Tenho insistido pelo conclusão da ferrovia Norte-Sul

Pronunciamento Proferido Pelo
Deputado COSTA FERREIRA,
Na sessão do dia /
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Senhor Presidente,
Senhoras e Senhores Parlamentares,
Tenho insistido pelo conclusão da ferrovia Norte-Sul. Empreendi
gestões ao Governo Federal, ministérios, e tenho feito reiterados apelos
por meio de pronunciamentos e como interlocutor pessoal dessa idéia na
convivência com meus pares e outras autoridades.
Para os argumentos dos que laçam a pecha de regionalismo aos
defensores da Norte-Sul, basta o desenrolar da história recente para pôr
termo à qualquer polêmica. Vimos a alta de preços e de desemprego no
mundo por conta do ato insano de terroristas muçulmanos; os conflitos no
Oriente Médio tem estimulado novo aumento nos preços do barril de
petróleo, fator irradiante de carestia. É bem verdade que tais aumentos
podem frutificar no gabinete da OPEP.
Sendo assim, nenhum país está livre dos achaques das crises.
Entretanto, um país mais bem estruturado em sua rede de distribuição dos
produtos de sua economia tem mais chance de driblar as dificuldades.
O “Custo Brasil”, uma sangria que insiste em se manter, abocanha
substancial porção do progresso brasileiro. Quase toda a nossa riqueza
trafega por estradas esburacadas, pedágios exorbitantes e manutenção
cara, perda somada a acidentes “epidêmicos” e assaltos. Este verão
confirmou a fragilidade de sistema predominante. A rodovia federal BelémBrasília foi cortada pela chuva. Sem alternativas, perdeu-se uma fortuna
em alimento e em contratos agendados, prejuízos disseminados aos
demais setores da economia, principalmente nas regiões mais pobres. No
final das contas, nossos preços perdem competitividade justamente
quando deveriam se amoldar às exigências do grande mercado
globalizado.
Nesse contexto, a opção ferroviária deveria integrar o ideário de todo
patriota consciente. Investir em ferrovias implica considerável economia e
um indispensável fator de integração do interior brasileiro. Embora o
imenso e deslumbrante litoral brasileiro mantenha seu estrelato, não
podemos esquecer nossa porção interiorana de dimensão continental.
Grandeza que isola várias regiões brasileiras produtoras dos portos e dos
grandes centros consumidores. O transporte ferroviário figura como o elo
de integração e desenvolvimento.
O transporte ferroviário significa mais divisas, mais competitividade dos
preços no exterior e menor preço dos produtos para o consumo interno
Outro fator considerável cabe à manutenção. A manutenção de
ferrovias é mais barato que a de rodovias. Além da vocação para
transportar cargas vultosas, sem comparação a caminhões, a alternativa
ferroviária provocaria a diminuição dos transporte pesados em nossas
rodovias, causando considerável economia despendida anualmente em
manutenções astronômicas.
Considerar na síntese de um discurso tantas vantagens pode
parecer que o transporte ferroviário esteja sendo apresentado como uma
panacéia. Não, Senhor Presidente. A situação do transporte de cargas no
Brasil é que se encontra no caos.
A ferrovia Norte-Sul merece destaque pela sua importância
estratégica. Quisera figure como o carro chefe do próximo presidente do
Brasil.
Muito Obrigado.