Logística e a realidade brasileira

Grupo 14B Subgrupo 02
Daniel Duarte
Márcia Caroline
Transporte de cargano Brasil
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Rodoviário
64%
Ferroviário
20%
Hidroviário
13,5%
Aéreo
2,5%
Rodoviário
 Possuindo cerca de 1.355.000 quilômetros de rodovias, as estradas são as
principais transportadoras de carga e de passageiros no tráfego
brasileiro.
 Os custos desse transporte são superiores ao ferroviário e hidroviário.
 Maior risco de roubo de cargas.
 Estradas danificadas encarecem mais ainda os custos de transporte.
Ferroviário

1.
2.
3.
4.


A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extensão (1121 eletrificados) , espalhados por
22 (e o Distrito Federal) dos 26 estados brasileiros, divididos em 4 tipos de bitolas:
Larga (irlandesa) - 1,600m: 4.057 km
Larga (Internacional) -1,435m: 202,4 km
Métrica - 1,000m: 23.489 km
Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km
Diversos tipos de bitolas que impediram uma unificação eficiente da malha ferroviária nacional,
sendo a bitola métrica mais implantada por questões de economia.
O trem se apresenta como a grande solução para grandes commodities agrícolas e minerais.
Hidroviário
 O Brasil possui 46.000 km de vias fluviais navegáveis, dos quais 45% estão
localizadas na região Amazônica.
 É o meio de transporte mais barato.
 Para ser utilizado, devem ser feitos estudos ambientais pois podem causar
grandes impactos.
 Uma desvantagem desse meio de transporte é a baixa velocidade.
 Tem a capacidade de transportar mercadoria pesada e volumosa, custos de
perdas e danos considerados baixos.
 Os portos brasileiros se encontram seriamente congestionados por falta de
investimento em infra-estrutura.
Aéreo
 Existem cerca de 2.498 aeroportos no Brasil, incluindo as áreas de
desembarque. O país tem o segundo maior número de aeroportos em todo o
mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.
 Apesar do grande número de aeroportos, o Brasil passa por uma crise no setor,
pela falta de investimento em infra-estrutura.
 É importante para o transporte de cargas de alto valor unitário e perecíveis.
 Modal de transporte mais caro.
 Possui diversas restrições quanto a carga a ser transportada por motivos de
segurança.