Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV

Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV
18 de Abril de 2011
Guilherme Quintella
A Participação da Indústria Brasileira e a
necessidade de mão de obra especializada
» Sobre a AD-Trem
» UIC – União Internacional de Ferrovias
» Histórico da Ferrovia no Brasil
» Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo – Campinas
» A Alta Velocidade
» O futuro com o TAV Brasil
Sobre a AD-Trem
Difundir e promover a implantação de sistemas de transporte ferroviário
interurbano de passageiros no Brasil.
UIC – União Internacional de Ferrovias
» Promover o modo ferroviário de
transporte (passageiro e carga)
» Promover intercâmbio
operacional entre as ferrovias
»
Regulamentação operacional e
a certificação de peças e
equipamentos ferroviários
UIC – União Internacional de Ferrovias
200 membros, nos 5 continentes, somam...
95% malha mundial
1 milhão de km de ferrovias
5 vezes população mundial
80 milhões passageiros/dia = 30 bilhões/ano
30 milhões ton/dia = 11 bilhões/ano
7 milhões de funcionários empregados diretamente
UIC – União Internacional de Ferrovias
Atividades anuais
» 6 assembleias regionais
» 50 grupos de trabalho de especialistas internacionais
» 180 projetos de cooperação
» 670 folhetos UIC – Padronização e Recomendações
» 200 documentos de referência
» 85 sessões de treinamento, conferências e seminários
UIC – União Internacional de Ferrovias
Exemplos de treinamentos, seminários e cursos
» Conferência internacional sobre estações
de trem
»
Funcionamento
»
Otimização técnico econômica
»
Acessibilidade
»
Funcionalidade
»
Arquitetura
» Congresso Mundial de Alta Velocidade
»
Desenvolvimento sócio econômico
»
Planejamento
»
Gestão e Operação
»
Infra-estrutura
»
Material rodante
»
Vendas e marketing
»
Design
UIC – União Internacional de Ferrovias
Exemplos de treinamentos, seminários e cursos
» Sessões interativas de negócios ferroviários » Treinamento em ERTMS
internacionais
»
Aspectos estratégicos do setor ferroviário
»
Plataforma de discussão da problemática de
gestão de negócios ferroviários
»
Recomendado para gestores e participantes de
projetos de cooperação internacional
»
Com 5 a 10 anos de experiência
»
Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário
»
Destinado a gestores de transporte e futuros
especialistas , com adoção em seus países
»
Componentes (ECTS, GSM-R, etc.)
»
Efeitos sobre o sistema (capacidade, segurança, etc.)
»
Sessão em simulador ERTMS
Seminário de Formação em Sistemas
Ferroviários
de Alta Velocidade 1 a 3 de Março de 2011 - São Paulo
» Visão sistêmica
e integrada da Alta Velocidade
» Especialistas internacionais
» 170 participantes
Maior número de participantes em
curso de 2 dias da história da UIC
Histórico da Ferrovia no Brasil
» 1854
Primeira ferrovia do Brasil
» 1928
30.000 km de ferrovias
» 1945
70 milhões de passageiros por ano
» 1960
100 milhões de passageiros por ano
10 milhões só entre Rio e São Paulo
Início da ascensão da indústria de automóveis
Histórico da Ferrovia no Brasil
Transporte anual de
Passageiros por ferrovia (milhões)
100
54
22
1960
1970
1980
8
1990
1,6
2000
Histórico da Ferrovia no Brasil
10% dos
Brasileiros
40000000,0
População
30000000,0
18% dos
Brasileiros
20000000,0
10000000,0
,0
1960
1970
São Paulo
1980
1990
Rio de Janeiro
2000
2010
Campinas
33% dos brasileiros, 64 milhões de pessoas, vivem nas 10
maiores regiões metropolitanas.
Cenário atual no eixo
Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas
»
O custo do caos do transporte é alto
»
O transporte no Brasil precisa ser reordenado
»
Solucionar o eixo Rio de Janeiro - São Paulo Campinas é o primeiro passo
Cenário atual no eixo
Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas
» Santos Dumont e principalmente Congonhas no
limites de suas capacidades
» Frequentes atrasos e variações do tempo de
viagem
Aeroportos alternativos e
ampliações não resolvem o
problema de forma
definitiva e ocupam mais
espaço aéreo
» Sistema rodoviário saturado e agressivo ao meio
ambiente
» Ligações regionais estranguladas
A expansão rodoviária não
soluciona o acesso às
cidades
» Ferrovia de carga entre Rio de Janeiro e São Paulo:
200 milhões ton/ano =
20.000 caminhões/dia
alta utilização
Cenário atual nas ligações aéreas
Rio de Janeiro – São Paulo e Rio de Janeiro - Campinas
Restrições de capacidade
Transferência de vôos
Mais vôos e entrada Azul
A Alta Velocidade
Sistema de transporte rápido,
seguro e limpo, que reordena o
desenvolvimento regional e urbano e atua como instrumento
de qualificação
de vida da população atingida
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Cada elemento é usado em alto nível
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Japão – Pioneirismo e transporte de massa
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
França – Inovação e descentralização
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Alemanha – Mobilidade e capacidade
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Espanha – Versatilidade, turismo e cooperação industrial
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Coreia – Absorção tecnológica e desenvolvimento
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
China – Infra-estrutura e organização territorial
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Desenvolvimento
Regional
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Desenvolvimento
Regional
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
Campinas
Madri
d
Seul
Nova York
Ankara
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Desenvolvimento
Regional
Especialização acadêmica na Espanha
País Basco:
Dinâmica
Coruña:
Modelos de
demanda
Barcelona:
Planejamento
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
Madri:
Eletrificação
Sevilla:
Vibrações
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Desenvolvimento
Regional
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
Joint Ventures com indústria local Espanha
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Produtividade na operadora Espanha
Desenvolvimento
Regional
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
Total Renfe
Alta
Velocidade
Passageiros x km
(milhões)
28.438,9
10.429,8
Pessoal
13.824
1.945
Produtividade
(milhões)
2,06
5,36
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Linha Madrid-Albacete-Valencia Espanha
Desenvolvimento
Regional
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
Construção – 14.000
empregos industriais
Operação – 30.000
empregos em serviços
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Desenvolvimento
Regional
Pesquisa e
Desenvolvimento
Cooperação
industrial
Parque Industrial Ferroviário Espanha
Empresas Ferroviárias
Empregados (milhares)
O futuro com o TAV Brasil
O maior projeto de estruturação territorial
no Brasil desde a construção de Brasília
Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV
18 de Abril de 2009
Guilherme Quintella
A Participação da Indústria Brasileira e a
necessidade de mão de obra especializada