Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV
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Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV 18 de Abril de 2011 Guilherme Quintella A Participação da Indústria Brasileira e a necessidade de mão de obra especializada » Sobre a AD-Trem » UIC – União Internacional de Ferrovias » Histórico da Ferrovia no Brasil » Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo – Campinas » A Alta Velocidade » O futuro com o TAV Brasil Sobre a AD-Trem Difundir e promover a implantação de sistemas de transporte ferroviário interurbano de passageiros no Brasil. UIC – União Internacional de Ferrovias » Promover o modo ferroviário de transporte (passageiro e carga) » Promover intercâmbio operacional entre as ferrovias » Regulamentação operacional e a certificação de peças e equipamentos ferroviários UIC – União Internacional de Ferrovias 200 membros, nos 5 continentes, somam... 95% malha mundial 1 milhão de km de ferrovias 5 vezes população mundial 80 milhões passageiros/dia = 30 bilhões/ano 30 milhões ton/dia = 11 bilhões/ano 7 milhões de funcionários empregados diretamente UIC – União Internacional de Ferrovias Atividades anuais » 6 assembleias regionais » 50 grupos de trabalho de especialistas internacionais » 180 projetos de cooperação » 670 folhetos UIC – Padronização e Recomendações » 200 documentos de referência » 85 sessões de treinamento, conferências e seminários UIC – União Internacional de Ferrovias Exemplos de treinamentos, seminários e cursos » Conferência internacional sobre estações de trem » Funcionamento » Otimização técnico econômica » Acessibilidade » Funcionalidade » Arquitetura » Congresso Mundial de Alta Velocidade » Desenvolvimento sócio econômico » Planejamento » Gestão e Operação » Infra-estrutura » Material rodante » Vendas e marketing » Design UIC – União Internacional de Ferrovias Exemplos de treinamentos, seminários e cursos » Sessões interativas de negócios ferroviários » Treinamento em ERTMS internacionais » Aspectos estratégicos do setor ferroviário » Plataforma de discussão da problemática de gestão de negócios ferroviários » Recomendado para gestores e participantes de projetos de cooperação internacional » Com 5 a 10 anos de experiência » Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário » Destinado a gestores de transporte e futuros especialistas , com adoção em seus países » Componentes (ECTS, GSM-R, etc.) » Efeitos sobre o sistema (capacidade, segurança, etc.) » Sessão em simulador ERTMS Seminário de Formação em Sistemas Ferroviários de Alta Velocidade 1 a 3 de Março de 2011 - São Paulo » Visão sistêmica e integrada da Alta Velocidade » Especialistas internacionais » 170 participantes Maior número de participantes em curso de 2 dias da história da UIC Histórico da Ferrovia no Brasil » 1854 Primeira ferrovia do Brasil » 1928 30.000 km de ferrovias » 1945 70 milhões de passageiros por ano » 1960 100 milhões de passageiros por ano 10 milhões só entre Rio e São Paulo Início da ascensão da indústria de automóveis Histórico da Ferrovia no Brasil Transporte anual de Passageiros por ferrovia (milhões) 100 54 22 1960 1970 1980 8 1990 1,6 2000 Histórico da Ferrovia no Brasil 10% dos Brasileiros 40000000,0 População 30000000,0 18% dos Brasileiros 20000000,0 10000000,0 ,0 1960 1970 São Paulo 1980 1990 Rio de Janeiro 2000 2010 Campinas 33% dos brasileiros, 64 milhões de pessoas, vivem nas 10 maiores regiões metropolitanas. Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas » O custo do caos do transporte é alto » O transporte no Brasil precisa ser reordenado » Solucionar o eixo Rio de Janeiro - São Paulo Campinas é o primeiro passo Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas » Santos Dumont e principalmente Congonhas no limites de suas capacidades » Frequentes atrasos e variações do tempo de viagem Aeroportos alternativos e ampliações não resolvem o problema de forma definitiva e ocupam mais espaço aéreo » Sistema rodoviário saturado e agressivo ao meio ambiente » Ligações regionais estranguladas A expansão rodoviária não soluciona o acesso às cidades » Ferrovia de carga entre Rio de Janeiro e São Paulo: 200 milhões ton/ano = 20.000 caminhões/dia alta utilização Cenário atual nas ligações aéreas Rio de Janeiro – São Paulo e Rio de Janeiro - Campinas Restrições de capacidade Transferência de vôos Mais vôos e entrada Azul A Alta Velocidade Sistema de transporte rápido, seguro e limpo, que reordena o desenvolvimento regional e urbano e atua como instrumento de qualificação de vida da população atingida A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Cada elemento é usado em alto nível A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Japão – Pioneirismo e transporte de massa A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico França – Inovação e descentralização A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Alemanha – Mobilidade e capacidade A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Espanha – Versatilidade, turismo e cooperação industrial A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Coreia – Absorção tecnológica e desenvolvimento A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico China – Infra-estrutura e organização territorial O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Campinas Madri d Seul Nova York Ankara O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Especialização acadêmica na Espanha País Basco: Dinâmica Coruña: Modelos de demanda Barcelona: Planejamento Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Madri: Eletrificação Sevilla: Vibrações O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Joint Ventures com indústria local Espanha O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Produtividade na operadora Espanha Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Total Renfe Alta Velocidade Passageiros x km (milhões) 28.438,9 10.429,8 Pessoal 13.824 1.945 Produtividade (milhões) 2,06 5,36 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Linha Madrid-Albacete-Valencia Espanha Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Construção – 14.000 empregos industriais Operação – 30.000 empregos em serviços O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Parque Industrial Ferroviário Espanha Empresas Ferroviárias Empregados (milhares) O futuro com o TAV Brasil O maior projeto de estruturação territorial no Brasil desde a construção de Brasília Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV 18 de Abril de 2009 Guilherme Quintella A Participação da Indústria Brasileira e a necessidade de mão de obra especializada
