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Opinião
Junho 2009
Controlo do Comportamento
humano na busca de excelência
em aviação
Delinear os contornos das emoções humanas é uma tarefa muito intrigante. Por vezes, estas
podem ser tão complicadas quanto a intrincada cadeia humana de DNA. Outras vezes, o
comportamento que exibimos é muito mais simples, sendo um indicador certeiro e uma manifestação honesta da forma como nos sentimos em determinado momento. Raiva, alegria,
tristeza, medo e amor são apenas algumas das emoções que afectam a nossa mente. Esta,
por sua vez, envia mensagens de volta ao corpo para obter reacções concordantes. Os estímulos oriundos das emoções humanas no nosso cérebro determinam (neurofisiologicamente) a forma como os nossos corpos devem reagir. Estas instruções são facilitadoras de
processos de reacção dos quais nos podemos eventualmente arrepender mais tarde
Prof. Dr. Chris A. Hamilton
Este arrependimento depende fortemente do impacto percepcionado que
as nossas acções possam ter num contexto operacional, como num aeroporto.
Durante emoções agressivas, quando
não sob controlo cognitivo, podemos
reagir de uma forma que é percepcionada como prejudicial. Comportamento
racional versus comportamento irracional é um jogo competitivo que a nossa
mente joga com o corpo, na sequência
do qual o ser humano reage! Contudo,
a forma como podemos pensar que reagimos pode não ser a forma como outros percepcionam as nossas acções e
reacções. Analisar correctamente os
comportamentos humanos é imperativo
por motivos de segurança, não apenas
das tripulações, mas de todos os envolvidos nas operações de transporte
aéreo.
Durante os voos as pessoas passam por
inúmeras situações que podem despoletar um comportamento imprevisível e
ocasionalmente adverso. Uma experiência de vida traumática, como por
exemplo o primeiro voo, ou passar por
uma descolagem ou aterragem atribulada, pode ser suficiente para induzir
um sentimento de pânico que pode ser
interpretado pelos vizinhos como um
comportamento indesejado. A experiência stressante de uma passagem
pelos pontos de controlo de segurança
num aeroporto pode igualmente induzir
momentos de angústia. Imagine uma
viagem de fim-de-semana com um
enorme atraso no voo que afecta os planos de uma mudança de vida como um
casamento. Tal poderia facilmente provocar um total descontrolo das nossas
emoções.
As viagens aéreas deixaram de ser uma
experiência de luxo. Actualmente não
são mais do que uma outra forma de
viajar. Numa era de acesso livre e alargado ao transporte aéreo, a análise de
comportamentos é crucial para eliminar
o potencial de comportamentos premeditados perigosos, separando-os de
emoções despoletadas e relacionadas
com o acto de voar. Ocasionalmente, as
pessoas estão de facto tristes ou receosas enquanto esperam num aeroporto,
mas isso não deve ser mal interpretado.
É imperativo saber distinguir os comportamentos para garantir a segurança das
operações. Sintomas como suores,
choro, etc... podem ser facilmente mal
entendidos por pessoas que não dominam a ciência do comportamento humano. Uma ocorrência vista por alguém
que não é um profissional desta área é
naturalmente filtrada pelas suas experiências passadas de modo a produzir
uma avaliação que tende a minimizar a
ansiedade que a situação possa ter provocado. As inspecções simples deixaram
de ser suficientes na indústria da aviação. Ocorrências não previstas ou antecipadas devem ser sempre escrutinadas
profissionalmente se queremos que os
Versão original em inglês
Human Behavioral control in search of
excellence in air travel
Delineating human emotions is a very intriguing task. At times they can be as complicated and puzzling as the intricacies of the human DNA. Other times our exhibited behavior is much simpler as a true indicator and honest manifestation of the way we feel
at that moment. Anger, joy, sadness, fear, and love are only a few of the emotions impacting the mind. The mind, in return, simultaneously conveys a message to the body
to get into reaction compliance. Stimulus from human emotions in our brain (neurophysiologically) tells our body to react. These “instructions” facilitate reactions that one
may later regret.
T
his regret greatly depends on the
perceptional impact the actions
may have in the operational environment, like an airport. During aggressive emotions, if not put under cognitive
control, one may react in perceptively
damaging ways. Rational vs. irrational
behavior is the competitive game the
mind plays with the body. Then humans
react! However, the way we may “think”
we react may not be the way others
perceive our actions and reactions. Analyzing human behaviors properly is imperative not only for the safety of the air
travel personnel, but for the safety of
everyone involved in the journey.
While utilizing the mode of air travel
people come across countless triggers
that can induce an unpredictable and occasionally adverse behavior. A traumatic
life experience, like flying for the first
time or experiencing the vibrations during takeoff or landing can be enough to
send one into a panic attack, which may
be interpreted by bystanders as an undesirable behavior. In addition, the
stressful experience of an airport security check can induce similar palm sweating experiences. Imagine a weekend
trip with a major flight delay affecting
the plans for a life-changing event like
marriage it could easily cause our emotions into an out of control spectacle.
Air travel was a very luxurious occurrence but not anymore. Today it is just
another mode of transportation. In the
era of open air travel accessibility “behavioral assessment” is imperative in
eliminating the potential of pre-meditated “out of bound” behaviors verses
conditionally triggered emotions relating to air travel. Occasionally, humans
are sincerely sad or afraid while at an
airport environment, but discerning the
truthfulness in one’s behavior is imperative in protecting the global airways.
Fidgeting, passing the area, sweating in
a cold day, and even crying can be easily
and “untruly” misinterpreted by the
ones not in the field of behavioral
science. While “visualizing” an air travel
occurrence from a non-professional
point of view, everything is filtered
through the person’s past experiences
A análise de comportamentos é crucial para eliminar o potencial de comportamentos premeditados perigosos, separando-os de emoções despoletadas e relacionadas com o acto
de voar. Ocasionalmente, as pessoas estão de facto tristes ou receosas enquanto esperam
num aeroporto, mas isso não deve ser mal interpretado. É imperativo saber distinguir os
comportamentos para garantir a segurança das operações
aeroportos e as companhias aéreas
operem em segurança.
Em aviação, compreender a verdadeira
natureza das emoções humanas é imperativo para proteger, das acções irracionais e irreflectidas, a vida de quem
viaja. Os detalhes faciais que traduzem
emoções escondidas são designados
por micro expressões e são vigorosamente estudadas pelos cientistas no
campo do comportamento humano. A
boca pode dizer uma coisa, mas a expressão facial pode querer dizer algo
muito diferente. Nesta época de descontentamento emocional, a indústria
da aviação tem que recorrer a todos os
avanços tecnológicos disponíveis para
impedir que acções indesejadas possam
ter lugar. Não se pode permitir que pessoas com um desejo irracional de querer
controlar física e emocionalmente os
outros possam circular livremente sem
que sejam responsabilizados pelos seus
actos. Um dos aspectos que os especialistas em comportamento humano pretendem identificar é a motivação para
o acto. É necessário aferir se as acções
são conscientes ou inconscientes. A motivação inconsciente despoleta padrões
and into a comforting assessment in minimizing anxiety that the episode may
have induced. Simple inspections are
not good enough for the air transport industry anymore. “Unforeseen” occurrences must be always scrutinized
professionally if we really want our airports and our airlines to operate in a secure and safe environment.
In air travel, understanding the true nature of human emotions is imperative in
protecting the lives of travelers from irrational and mindless actions. The facial
details reflecting hidden emotions are
called “micro-expressions” and are vigorously studied by scientists in the field
of behavioral science. The mouth may
say one thing but our face may tell the
world another story. In this day and age
of emotional discontent, the aviation industry has to use all technological advances available to prevent uninvited
actions from taking place in the air
transportation industry. We cannot
allow people with an irrational desire to
emotionally and physically control others to free flow in our world without
accountability for their actions. One element that human behavior experts want
to identify during an “assessment” is the
motivation for the act. The experts need
to discern if the actions are conscious or
unconscious. “Unconscious motivation”
triggers behavioral patterns without the
full compliance of a rational cognitive
process.
comportamentais sem um processo racional cognitivo que lhe seja conforme.
Os aeroportos e as companhias aéreas
têm que gastar elevadas verbas na protecção de passageiros de actos potencialmente perigosos perpetrados por
gente sem escrúpulos. Proteger o transporte aéreo de terroristas no decurso do
século XXI será certamente um fardo
que a indústria da aviação terá que carregar. Os movimentos globais de imigração e emigração diminuíram a nossa
capacidade de reconhecer ameaças terroristas, enquanto a natureza humana
tende naturalmente a refutar a possibilidade de que os nossos vizinhos possam constituir uma potencial ameaça.
Esta realidade continuará a causar preocupação na aviação, na medida em que
se pretende proteger as pessoas inocentes sem que isso traga intimidação desnecessária para o processo.
*Texto traduzido por Miguel Moreira
O Professor Doutor Chris A. Hamilton
convida os leitores a participar com
as suas opiniões através dos seguintes
e-mails:
[email protected]
[email protected]
Airports and airlines have to spend a lot
of money protecting innocent people
from potential vicious acts of some ruthless humans found crossing the airways
in deplorable fashion. Protecting air travel from terrorists that have been mentally manipulated for most of their lives
in dangerous acts of distraction will become a major burden for the air travel
industry in the 21st century. Global immigration and emigration movements
have minimized our recognition of terrorist threats while our good human nature refuses the potential that neighbors
can hurt us. However, this reality will
continue to cause concerns in the air travel industry in working with the fact that
they must protect innocent people without bringing on unnecessary intimidation and fear in the process.