ANÁLISE AMBIENTAL DO LOTEAMENETO BEM-TE

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ANÁLISE AMBIENTAL DO LOTEAMENETO BEM-TE-VÍ DA CIDADE DE
PORTÃO /RS
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INTRODUÇÃO
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Assim como um dos principais e mais graves problemas no Brasil tornam-se a
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carência de moradias (OLIVEIRA, 2001). Dessa forma, a demanda por infraestrutura é
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favorecida pela expansão urbana (ANDRADE, 2005). De acordo comdados do censo
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brasileiro realizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, do total de
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domicílios particulares permanentes e existentes, 91,9% são servidos por abastecimento
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de água e 75,3% por coleta de esgoto (IBGE, 20010).
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As residências instalam-se primeiro em áreas periféricas pouco adensadas,
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mesmo com uma infraestrutura urbana precária. A concentração populacional nestas
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áreas urbanas aumenta a demanda habitacional e a expansão. Isso faz com que as áreas
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de reservas naturais sejam prejudicadas (ROMERO, 2003).
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Desse modo, quais as estratégias de projeto para a infraestrutura, sob
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parâmetros de sustentabilidade urbana a serem adotadas para a minimização de
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problemas territoriais de expansão urbana?As preocupações voltadas as questões
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socioambientais delimitam uma nova forma de adoção de técnicas projetuais para
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loteamentos de interesse social.
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O tema desse trabalho científico partiu de questões, como: assentamento
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humano, infraestrutura e impacto ambiental. Romero e Vianna (2002) e Azevedo (1982)
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destacam que a falta de critérios de projeto na implementação da infraestrutura urbana é
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resultante da diminuição da qualidade de vida dos centros urbanos, criando em espaços
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deficientes, através da desordenada ocupação e a alteração na paisagem natural.
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A preocupação urbano-ambiental já era demonstrada pelo Governo Federal,
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através da Lei n°6.766 (BRASIL, 1979), na alteração do quadro das cidades,
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estabelecendo padrões mínimos de qualidade ambiental e de vida das cidades,
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necessários para a implantação dos loteamentos urbanos, visando o crescimento da
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população brasileira.
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OBJETIVO
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A pesquisa tem como objetivo geral analisar a infraestrutura urbana sob
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parâmetros de sustentabilidade em um loteamento popular de malha tradicional (grelha),
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no município de Portão/RS.
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METODOLOGIA
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A pesquisa mostra de forma teórica, os conceitos e os procedimentos metodológicos
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de avaliação pós-ocupação, sendo aplicados, complementando assim, o levantamento
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técnico da infraestrutura do loteamento e seu funcionamento e a satisfação dos usuários.
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Essa pesquisa se trata de forma descritiva, com caráter exploratório e qualitativo.
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O processo da pesquisa foi definido através de Revisão bibliográfica e estudo
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de caso. No estudo de caso, foi analisado um projeto de loteamento popular de malha
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tradicional (grelha), no município de Portão RS. Os dados obtidos através de
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documentos do loteamento foram coletados através de pesquisa dos elementos gráficos
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(mapas, projeto urbano e arquitetônico) junto à Prefeitura Municipal de Portão/RS.
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Foram coletados dados referentes, ao loteamento Bem-te-vi da cidade de
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Portão/RS. Portanto, a amostragem é de 297 lotes ocupados por residências
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unifamiliares do loteamento.
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Tornou-se fundamental, o conhecimento antecipado da realidade do usuário
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com suas expectativas e realidade cultural em relação ao projeto. Indicou em uma
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avaliação geográfica algumas características da pós-ocupação.
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O município de Portão/RS possui área de 159,94 km² e população de 29.012
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habitantes. Localiza-se na Região Metropolitana de Porto Alegre/RS, sendo limitado
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pelos seguintes municípios: ao sul com Nova Santa Rita; a leste com Estância Velha e
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São Leopoldo; ao norte e nordeste com Lindolfo Collor e São José do Hortêncio; ao
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sudeste com Sapucaia do Sul; e a oeste com São Sebastião do Caí e Capela de Santana.
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RESULTADOS E DISCUSSÕES
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O projeto foi implementado de forma a separar a interação dos moradores. Esse
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modelo de ocupação não valoriza o espaço de uso coletivo, pois se encontra na borda do
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loteamento. A única via coletora do loteamento denominada Rua Cabriúva, que fica
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perpendicular as vias locais. Ela se liga ao grande eixo de deslocamento, Rua
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Morretinhos, que serve como um elo de ligação com muitos bairros da cidade e também
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com a rodovia RS 240.
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A morfologia adotada de traçado regular é frequentemente utilizada nesse tipo
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de empreendimento e tem como objetivo facilitar a execução da infraestrutura e reduzir
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os custos de implantação. O relevo onde localiza-se o loteamento é praticamente todo
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alterando em termos de cobertura vegetal nativa, e levemente ondulado. Analisando a
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implantação do loteamento com curvas de nível, a cota de nível mais alta no loteamento
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é 42 de altitude, e a mais baixa é 32 m, proporcionando pontos de alagamento nesse
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nível.
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As vias que são revestidas com pedras irregulares, somando um total de
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1.211,51m lineares do material. Nessas ruas, o passeio público possui revestimento de
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cobertura vegetal rasteira, dessa forma, a cobertura de grama é o revestimento mais
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utilizado, econômico, facilita a permeabilidade das águas da chuva, mas, por não
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permitir uma homogeneidade de percurso, dificulta a mobilidade, também em função da
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irregularidade dos níveis e pouca largura do passeio nas vias locais, a cobertura com
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grama nos passeios é padronizada no loteamento.
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CONCLUSÃO
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A falta de critérios de projeto na implementação da infraestrutura urbana, é
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significativa no Loteamento de Interesse Social Bem-Te-Ví da cidade de Portão/RS.
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Esse aspecto se fez presente quando a análise e a revisão teórica de sistemas
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alternativos, voltados a rede de infraestrutura foi desenvolvida. Essa falta de critérios de
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projeto afeta a qualidade de vida dos moradores do município.
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Espera-se que as informações obtidas possam contribuir para um maior
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embasamento no processo projetual de loteamentos urbanos e auxiliar nas pesquisas de
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infraestrutura, permitindo traçar cenários de urbanização de qualidade voltados à busca
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de melhores condições econômicas, sociais e ambientais.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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ANDRADE, Liza Maria Souza. Agenda Verde X Agenda Marrom: Inexistência de
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princípios ecológicos para o desenho de assentamentos urbanos. Dissertação de
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Mestrado. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo. Brasília: Universidade de Brasília,
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2005.