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Sistema de Deteção de Fogo e Gás
Sistema de Deteção de Fogo e Gás
Sistema de Deteção de Fogo e Gás
Sistema de Deteção de Fogo e Gás
TRIÂNGULO DA COMBUSTÃO
COMBUSTÍVEL
(HIDROCARBONETO)
ENERGIA
(FONTE INICIAL DE IGNIÇÃO)
OXIGÊNIO
(AR)
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Círculo de combustão limitada (EXPLOSÃO!)
Oxigênio (do ar)
Combustível
(hidrocarboneto)
FOGO
EXPLOSÃO
Energia (fonte inicial de ignição)
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GASES
Gás Inflamável
Risco de incêndio e/ou explosão
Exemplo : metano, butano e propano
Gás Tóxico
Risco de envenenamento
Exemplo : monóxido de carbono, hidrogênio, dióxido de
carbono e cloro
Asfixiante
Risco de sufocamento,
Exemplo : falta de oxigênio. O oxigênio pode ser consumido ou
deslocado por outro gás
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EMBARCAÇÃO
• H2S: GÁS – VEM DA PLATAFORMA , POÇOS
• GÁS COMBUSTÍVEL :
TURBINAS DE PROPULSÃO A GÁS
GERADOR A DIESEL
CASAS DE MÁQUINAS/BOMBAS
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PLATAFORMAS
OFFSHORE
•
H2S : EQUIPAMENTOS DE PERFURAÇÃO,
BATEDEIRA DE ARGILA, BOMBAS DE
RETORNO DE LAMA, TANQUES DE LAMA,
MONITORANDO A VENTILAÇÃO,
PLATAFORMAS FIXAS, ESTRUTURAS DE
CONCRETO,GÁS, NASCENTES, SISTEMA
DE CHAMA E VENTO, ACESSO A ÁREA
SEGURA, UNIDADE AMINA(composto químico)
•
SO2/H2S: FLARE, POÇO, LINHAS DE GÁS
•
CL: TRATAMENTO DE ÁGUA
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Energia & Produção de fogo da matéria
Incêndio
Energia
Térmica
Radiação
Ultra Violeta
Infra
vermelho
Visível
Detecção de chama
Suspensão
(adiamento)
Residual
Condução
de calor
Inundação
laminar
Gasoso
Inundação
Turbulenta
Detecção de Calor
Vaporizador
Invisível
Visível
Detecção de fumaça
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DETETORES DE CHAMA
UV/IV
IV
CÂMERAS
UV
IV+IV
Sistema
de Deteção
e Gás
Detectores
de gásde
de Fogo
caminho
aberto
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--2m-250% lel
-------5m-------100% lel
---------------50m-------------------- 10% lel
EM TODOS OS CASOS A UNIDADE LÊ O MESMO VALOR 5
LEL.m ou 5m de 100 % LEL GÁS
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DETETORES DE FUMAÇA
POR ASPIRAÇÃO
LASER
CAMINHO ABERTO
ÓPTICO
IONIZAÇÃO
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TAXA DE AUMENTO DE
TEMPERATURA
DETETORES DE
TEMPERATURA
TAXA DE COMPENSAÇÃO
FUMAÇA E
TEMPERATURA
LINEAR
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DETETORES DE GÁS
COMBUSTÍVEL
CAMINHO ABERTO
DETETOR
CATALÍTICO
SENSOR DETETOR
CATALÍTICO
IV
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DETETORES DE GASES
TÓXICOS (H2S,CO,CO2, etc)
H2S
CATALÍTICO
H2S MOS
SEMICONDUTOR
DE ÓXIDO DE
METAL
CO2 IV
H2S LASER
CAMINHO ABERTO
H2S
ESTADO SÓLIDO
H2S / CO / H2
ELETROQUÍMICO
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COMBATE
SISTEMA DE
CO2
(ALTA
PRESSÃO
E BAIXA
PRESSÃO)
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CANHÕES
CERTIFICAÇÃO
CANHÕES COM
MOTOR ELÉTRICO
PARA CONTROLE
REMOTO
COMBATE
DIVERSOS
TIPOS
DE
CANHÕES
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AGUA NEBULIZADA
COMBATE
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GASES
COMBATE
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SPRINKLERS
COMBATE
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SPRINKLERS
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COMANDOS MANUAIS
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AVISO SONORO
AVISO LUMINOSO
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PAINÉIS DE CONTROLE
E
MONITORAÇÃO
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SISTEMA
CPU/ CPU
MULTITAREFA
Módulo de
Interface
I/O
COMUNICAÇÕES
INTERFACE
MODBUS
Outros Sistemas
Organizador
de tarefas
APLICAÇÃO
LÓGICA
Configuração
da Estação de
Trabalho
INTERFACE
COM PC OU
IMPRESSORA
Inicío do Sistema
e diagnósticos
Eventos e
diagnósticos
Impressoras
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CERTIFICAÇÃO
Padrão Internacional
• Certificado ISO 9000
• Registrado ISO 9001
O Sistema obdece os padrões
• CE feito de acordo à CEE 93/98
• EMC certificação de acordo à EN61000-4-4 nível 4 (+/4KV)
• Certificação de emissão de irradiação conduzida de acordo
à IEC 1000-4-4
• Suscetibilidade conduzida, rápido transitório/explosão
certificação de acordo à EN 50082-2, EN 61000-4-2
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CONFIGURAÇÃO – 1 CPU
CARTÕES E/S
MODBUS RTU
ESCRAVO DE
OUTROS SISTEMAS
CPU
REDE REDUNDANTE RS-485 INTERNA
REDE REDUNDANTE RS-485
EXTERNA
PAINE
L
TELAS
PAINEL
PAINEL
E/S
E/S
REMOTAS
REMOTAS
PADRÃO BASEADORelê
EM CLP
Cartão
Det.
Fogo
Cartão
entrada
Digital
Cartão
entr.
Cartão
Supervisor
de entrada
Cartão
Det.
Gás
CPU
Comuni cação
pa ra
outros sistemas
Cartão
entrada
Analógica
Cartão
entrada
Digital
Cartão
Digital
de Saída
Cartão
Digital
de Saída
Cartão
supervisor
de saída
Cartão
Supervisor
de E/S
Ca rtã o ou módulo
es pecial.
Cartão
Digital
de Saída
Saídas do campo
Entradas do campo
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CERTIFICAÇÃO
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SEGURANÇA EM 1o LUGAR
Tirar a presença humana do combate no local,
e executando este combate sempre que possível
de forma automática e quando manual, que seja
remoto.
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DEFINIÇÕES BÁSICAS
Estudo de Engenharia para alocação e
dimensionamento dos detetores e do sistema de
combate : tubulação e mangueiras de água, canhões
com controle local e remoto e de todos os sistemas
acima para cada tipo de embarcação;
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DEFINIÇÕES BÁSICAS
• Começar o combate, detetando o incêndio,
antes que ele se alastre, de modo a impedir a
eventual contaminação do combustível, ou da
carga de alimentos, entre outras.
• Algoritmo de deteção e combate leva em conta
a possibilidade de preservar a carga. Algoritmos
de atuação são totalmente programáveis, com
adequação as normas e aos tipos de carga, de
modo a preservá-la o máximo possível.
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DEFINIÇÕES BÁSICAS
• Dimensionar sistemas adequados de
bombeamento, dentro das normas adequadas
quando da necessidade de bombas eletricas
e/ou diesel
• Válvulas manuais e de controle para
alinhamento de bombas
• Bombas booster para o sistema de controle de
Incêndio para manter pressão adequada.
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DEFINIÇÕES BÁSICAS
• Canhões com atuação remota automática
e/ou manual
• Canhões de larga distância para barcos
longos
• A utilização dos sensores será estudada
de acordo com o tipo de serviço da
embarcação
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ALGORITMO FLEXÍVEL
Com base nas experiências da Contromation na
Europa, em instalações já desenvolvidas em
diferentes tipos de embarcações, como barcos,
navios, navios-tanques, plataformas, é possível o
desenvolvimento do algoritmo que pode detetar, e
iniciar o combate em curto espaço de tempo,
aproximadamente 10 seg, e em concordância com as
normas definidas e utilizadas pelas companhias de
seguro, de modo a diminuir o valor do prêmio.
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ALGORITMO FLEXÍVEL
Desenvolvimento de algoritmo que flexibilize a
deteção, isto é, todos os sinais de detetores serão
tratados em um mesmo controlador, e monitorados
em um mesmo programa, e as ações de mitigação
serão previamente programadas, e na ocasião da
programação, serão selecionadas de acordo com a
customização necessária para o combate.
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ALGORITMO FLEXÍVEL
• Algoritmo de deteção e combate leva em conta
a possibilidade de preservar a carga. Algoritmos
de atuação são totalmente programáveis, com
adequação as normas e aos tipos de carga, de
modo a preservá-la o máximo possível.
• Começar o combate, detetando o incêndio,
antes que ele se alastre, de modo a impedir a
eventual contaminação do combustível, ou da
carga de alimentos, entre outras.
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DETETORES DE GÁS
Experiência em implantação desses tipos, e desenvolvemos um algoritmo flexível e confiável
Flexível – receita que a embarcação está levando grãos, outro dia caixas de maças
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EMBARCAÇÃO DE APOIO
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EMBARCAÇÃO DE APOIO
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CERTIFICAÇÃO
• Os riscos
• Exigências
especiais
– Qualificações MIL
SPEC
– Interfaces de
controle
• Testado e
aprovado a MIL-S901C para
choques.
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CERTIFICAÇÃO
OBRIGADA
ELIZABETH BARABAS
Av. das Américas, 500 Bloco 11 Sala 201 – Barra da Tijuca
Rio de Janeiro – RJ / CEP: 22640-100
Tel.: +55 21 2233-2870 – 2493-4746 – 3449 1140
Email: [email protected]
www.contromation.com