Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de Trânsito nas

Impactos Sociais e Econômicos dos
Acidentes de Trânsito nas
Aglomerações Urbanas
IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada
Diretoria de Estudos Regionais e Urbanos
ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos
Brasília, maio de 2003
Organização do Projeto
Coordenação: Ipea

Apoio Codeplan/GDF
Execução: ANTP
Financiadores:
Ministério dos Transportes
 Ministério da Saúde
 Sedu/PR
 Denatran/MJ
 SEDH/MJ
 Rede Ipea de Pesquisas
Parcerias com órgãos locais – HCFMUSP, CET-SP

Objetivo Geral do Projeto
Identificar e mensurar os custos dos
acidentes de trânsito nas Aglomerações
Urbanas brasileiras, visando fornecer
subsídios para a elaboração e avaliação
de políticas públicas.
Objetivos específicos da pesquisa
Desenvolver metodologia para coleta de
dados e quantificação dos custos dos
acidentes no Brasil
Estimar os custos dos acidentes para o
conjunto das Aglomerações Urbanas
Definir parâmetros de referência para
custos de acidentes no país
Acidentes de trânsito considerados
Acidentes envolvendo veículos




Colisão entre veículos
Colisão entre veículos e objetos fixos
Capotamento / tombamento
Atropelamentos
Acidentes com pedestres

Quedas de pedestres
Os custos considerados
CUSTOS DIRETOS








Médico-hospitalares
Resgate de vítimas
Perda de produção
(temporária)
Previdenciários
Atendimento policial
Danos a veículos,
propriedade de terceiros e
mobiliário urbano,
sinalização
Remoção de veículos
Processos judiciais
CUSTOS INDIRETOS


Perda de produção
por morte e
incapacidade
permanente
Congestionamento
CUSTO HUMANO

Dor, sofrimento,
perda da qualidade de
vida
Fases de Desenvolvimento do Projeto
FASE 1
Desenvolvimento da Metodologia
Pesquisas Piloto
FASE 2
Pesquisa Aglurb São Paulo
FASE 3
Pesquisas Aglomerações Urbanas
Belém, Recife e Porto Alegre
Levantamento de dados secundários
FASE 4
Extrapolação para as demais Aglurbs
Resultados
Custos dos Acidentes de Trânsito para
as Aglomerações Urbanas - 2001
R$ 3,6 bilhões
por ano
R$ de abril / 03
Brasil - 2001
Distribuição dos custos de acidentes nas
áreas urbanas
R$ bilhões
6
1,7
4
2
3,6
0
Aglomerações Urbanas
Brasil Urbano
R$5,3 bi
R$ de abril/2003
Outras áreas urbanas
Aglomerações Urbanas – Acidentes Trânsito 2001
Custos Anuais (R$ de abril / 03)
Componente de custo
R$ milhões
%
Perda de produção
1.537
43
Danos à veículos, mobiliário urbano,
sinalização de trânsito, propriedade de
terceiros
1.077
30
Custo de resgate, tratamento médico e
reabilitação
571
16
Custos judiciais, congestionamento,
previdenciário, remoção de veículos, outros
meios de transporte, atendimento policial,
agente de trânsito, impacto familiar
406
11
TOTAL
3.591
100
Brasil – Aglomerações Urbanas 2001
Custos totais por grau de severidade
Discriminação
Custo total
R$bi
%
Acidente com vítima
2,5
69
Acidente sem vítima
1,1
31
Total
3,6
100
R$ de abril / 03
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001
Distribuição da frota envolvida em acidentes de trânsito
e dos custos correspondentes por tipo de acidente
100
80
86
60
69
Qte.
%
40
Custo
14
31
20
0
Ac. com Vítimas
Ac. sem Vítmas
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001
Custo médio dos acidentes de trânsito, por severidade
R$ de abril de 2003
144.143
150.000
120.000
90.000
R$
60.000
3.262
17.460
30.000
0
Acidente sem Acidente com Acidente com
vítimas
feridos
mortes
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001
Participação na frota X partipação nos custos de
acidentes de trânsito para autos, util, motos
80
60
% 40
74
56
19
10
20
1
10
0
Autos
Util
Frota
Custos
Motos
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001
Severidade dos acidentes de trânsito, para
automóveis e motocicletas
120
7
100
80
71
% 60
40
93
Veículos envolvidos
em acidentes de
trânsito sem vítimas
29
20
0
Autos
Veículos envolvidos
em acidentes de
trânsito com vítimas
Motos
Queda de pedestres
Aglom. Urbana de S.Paulo





Domicílios visitados (Agl. Urbana SP) – 354
Moradores entrevistados – 1426
Envolvimento em queda em 2001 – 9,1
por grupo de 1000 pessoas
Valores variam de ZERO a 27 mil
Custo médio por queda – R$ 2.656
R$ de abril de 03
Pesquisa de Custos Médicohospitalares – HC SP - 2001
Discriminação
Paciente não internado
Paciente internado
(inclusive óbitos)
Resgate
Reabilitação (18 meses)
Valor médio – R$
645
47.588
431
55.713
R$ de abril de 03
Subsídios para Políticas Públicas
Prioridade à redução dos Acidentes com Vítimas
Políticas específicas para motociclistas
Políticas específicas para os pedestres
Melhoria das Informações de Acidentes de
Trânsito
Aprimoramento do Cadastro Nacional de Veículos
Equipe do projeto
IPEA




Ricardo R.A.Lima
José R. R. Góes
Margarida P. Coelho
Alexandre Gomide
ANTP




Eduardo A. Vasconcellos
Pedro A. Machado
Nancy Schneider – CET-SP
Luis Carlos Cunha
CONSULTORES





Ivan Gartner (Umesp)
Júlia Greve
(HCFMUSP)
Olivério Graciotti
(HCFMUSP)
Philip Gold
(Goldprojects)
Sebastião de Amorim
(Unicamp)