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Setor de helicópteros aguarda expansão da frota pela Petrobras - Indústr...
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Fabricante americana Sikorsky projeta dobrar fornecimento de aeronaves,
principalmente de grande porte
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André Vieira, enviado especial a Macaé (RJ) | 21/01/2011 05:52
A-
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Foto: Divulgação
S-92, a aeronave de grande porte da Sikorsky: capacidade de voo para vencer a distância até o pré-sal
Representantes do setor de helicópteros estão confiantes no crescimento da frota contratada pela
Petrobras para atender o crescimento da demanda gerada pelo pré-sal.
“O Brasil é provavelmente o maior mercado potencial no curto prazo, principalmente na área de apoio às
atividades de exploração offshore de petróleo”, diz Marcos de Souza Dantas, diretor-gerente da
Powerpack, empresa que representa os negócios da fabricante americana Sikorsky no Brasil. “A
expectativa é que haja no mínimo uma duplicação da frota atual, com um foco maior no de grande porte”.
Nos últimos tempos, a Sikorsky vendeu no mercado brasileiro seis aeronaves S-92, helicópteros de
grande autonomia e porte que acomodam mais de 18 passageiros. De acordo com Dantas, a Sikorsky
tem planos iniciar a expansão de sua presença no país para poder melhor apoiar a crescente frota de
helicópteros civis e militares.
Leia também:
Diante da ampliação da demanda, as empresas
que operam serviços de helicópteros e possuem
Petrobras prepara blitz marítima para atender
contratos com a Petrobras estão se esforçando
pré-sal
em ampliar seu quadro de pilotos. A BHS (Brazilian
Para servir em alto-mar, é preciso fugir de
Helicopters Services), uma subsidiária da
helicóptero submerso
canadense CHC, a maior operadora de
helicópteros do mundo, tem cerca de 60 pilotos e co-pilotos no País, número que deverá chegar a 130
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nos próximos anos. “Vamos dar um salto nos próximos três a quatro anos. Mas o que preocupa hoje é a
falta de gente especializada”, diz Décio Galvão, diretor-executivo da BHS.
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Com três bases instaladas em Macaé,
Jacarepaguá e Cabo Frio, todas no Estado do
Rio, a empresa tem conseguido reforçar seu
quadro de pilotos atraindo com profissionais da
aviação civil, empresa rivais, das Forças Armadas
e ajudando na formação de jovens. Instalou, por
exemplo, um simulador de voo, um equipamento
avaliado em US$ 300 mil.
A BHS tem trazido instrutores estrangeiros do
exterior para dar aulas. No entanto, a legislação
permite que os professores estrangeiros fiquem
apenas três meses, e o custo de manter um
Foto: Fabrizia Granatieri
Ampliar
instrutor é considerado alto pela empresa. “Cada
Simulador de voo de helicóptero: investimentos
um custa US$ 30 mil a US$ 40 mil por mês”, diz
da BHS para capacitar pilotos
Galvão. Para tentar reduzir os custos, a empresa
estuda fechar parceria para criação de uma
escola de professores de pilotagem de helicópteros com outras operadoras de serviços aéreos a fim de
capacitar os pilotos que atenderão a demanda do pré-sal.
Veja a arte da obra mais arrojada do
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