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The use of radio frequency identification (RFID) as a tool for lean production: A case study of Oceaneering Rotator. Thesis (M S.S.) Faculty of Engineering and science - University of Agder mai, 2010 71 LAMBERT, DOUGLAS M.; COOPER, M.C., Issues in Supply Chain Management. Industrial Marketing Management. v. 29 p. 65-83, 2000 LAPIDE, LARRY, RFID: What´s in It For The Forecaster? Journal of Business Forecasting, (Summer), 2004, pp. 16 – 19. LEE,H.L.; V. PADMANABHAN, et al. (1997).The Bullwhip Effect in Supply Chains. Sloan Management Review, (Spring) p.93-102. LEICK, A. GPS: Satellite Surveying.2nd. ed. John Wiley & Sons, In: NY (1994). MANDIL, CLAUDE (2011), Medium-Term Oil & Gas Markets. International Energy Agency,jun/2011. www.iea.org/oilmar/licenceomr.html. MANDVIWALLA, M., J.CONFINO et al. (2004). Radio Frequency Identification (RFID) in Practice Eastern Technology Council CIO Roundtable at ITEC, Valley Forge, PA. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC POIRIER,C. 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Glossário A ABI Research: Empresa de inteligência de mercado com sede em Nova York, fundada em 1990 e incorporada em 1991 pela Tim Archdeacon como Allied Business Intelligence, Inc. Acoplamento indutivo: Em termos técnicos, é a transferência de energia de um circuito a outro em virtude da indutância mútua entre os circuitos. Em um sistema de RFID que utiliza acoplamento indutivo, as antenas do leitor e da tag cada uma tem uma bobina, que juntas formam um campo magnético. A tag extrai energia do campo. O microchip usa esta energia para mudar a carga elétrica na antena da tag. Estas mudanças são captadas pela antena do leitor e convertidas em um número de série único. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Alta frequência: Este é geralmente considerado como sendo de 3 MHz a 30 MHz. Tags RFID HF normalmente operam em 13,56 MHz. Elas podem ser lidas a partir de menos de 3 metros de distância e transmitem dados mais rápido do que tags de baixa frequência. Mas consomem mais energia do que as tags de baixa frequência. Amplitude: O valor máximo absoluto de uma curva periódica medido ao longo de seu eixo vertical (a altura de uma onda, em termos leigos). ANATEL: Agência Nacional de Telecomunicações. ANP: Agência Nacional de Petróleo. Antena: A antena da tag é o elemento condutor que permite à tag enviar e receber dados. Tags passivas de baixa (135 kHz) e alta frequência (13,56 MHz) costumam ter uma antena em espiral que casa com a antena em espiral do leitor para formar um campo magnético. Antenas de tag UHF podem ter uma variedade de formas. Os leitores também têm antenas que são utilizadas para emitir ondas de rádio. A energia de RF da antena do leitor é "colhida" pela antena e utilizada para ligar o microchip, que muda a carga elétrica na antena para refletir seus próprios sinais. Antena circularmente polarizada: Uma antena leitora UHF que emite ondas de rádio em um padrão circular. Estas antenas são usadas em situações em que a orientação da tag para o leitor não pode ser controlada. Como as ondas estão se movendo em um padrão circular, eles têm uma melhor chance de acertar a antena, mas antenas circularmente polarizadas têm um alcance de leitura mais curto do que antenas polarizadas linearmente. Antena linearmente polarizada: Uma antena que concentra a energia de rádio do leitor em uma orientação ou polaridade. Isso aumenta a distância de leitura possível e pode proporcionar uma maior penetração através de materiais densos. Tags projetadas para serem usadas com uma antena de leitor de polarização linear devem estar alinhadas com a antena leitor a fim de serem lidas. (Veja a antena circularmente polarizada). 73 Anti-colisão: Um termo geral utilizado para definir os métodos de prevenção que ondas de rádio de um dispositivo interferiram com as ondas de rádio a de outros. Algoritmos anti-colisão também são usados para ler mais de uma tag no mesmo campo do leitor. Aplicador de rótulos: Um dispositivo que aplica rótulos a caixas ou outros itens. Alguns aplicadores de rótulos podem imprimir códigos de barras e codificar transponders RFID em rótulos antes de aplicá-los. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Aplicador: Um dispositivo de impressão de etiquetas, que imprime automaticamente e aplica etiquetas sensíveis à pressão a vários produtos. Essas etiquetas podem ser usadas para o transporte, conteúdo, imagens gráficas ou cumprimento de normas específicas, tais comoUPC ou GS1. Uma etiqueta sensível à pressão consiste em um substrato de rótulo e um adesivo. Atenuação de sinal: O enfraquecimento da energia de RF de uma tag RFID ou leitor. A energia emitida pelo leitor naturalmente diminui com a distância. A taxa de diminuição é proporcional ao inverso do quadrado da distância. Tags passivas RFID UHF refletem de volta um sinal com níveis de potência muito baixos. Um sinal refletido de uma tag diminui à medida que o poder inverso quarto da distância entre a tag e o leitor. Atenuação pode ser aumentada por fatores externos também. Por exemplo, a água absorve energia UHF, causando atenuação do sinal. Atenuador: Um dispositivo que é anexado a uma linha de transmissão (cabo coaxial) que reduz a potência do sinal de RF enquanto o sinal viaja através do cabo do leitor para a antena. Atenuadores geralmente trabalham dissipando a energia de RF na forma de calor. Autenticação: A verificação da identidade de uma pessoa, objeto ou processo. Em RFID, o termo é usado de duas maneiras. Para cartões inteligentes sem contato e outros sistemas de pagamentos, o leitor deve garantir que o transponder é um dispositivo válido dentro do sistema. Ou seja, alguém não está usando um dispositivo não-autorizado para cometer fraudes. Há também alguma discussão do uso da tecnologia EPC para autenticar produtos como forma de reduzir a falsificação. B Backscatter Método de comunicação do RFID de tags passivos onde a transferência dos dados do tag para leitor se da através da reflexão da onda de rádio que foi emitida pelo próprio leitor. Baixa frequência: De 30 kHz a 300 kHz. Tags de baixa frequência típicas operam em 125 kHz ou 134 kHz. As principais desvantagens da baixa frequência são que as tags têm que ser lidas dentro de três pés e a taxa de transferência de dados é lenta. Mas elas são menos sujeitas a interferências do que as tags UHF. 74 Banda Ultralarga (UWB): Qualquer tecnologia de rádio tendo uma largura de banda superior a 500 MHz ou 20 porcento menor do que a frequência central aritmética, de acordo com a Federal Communications Commission (FCC). Devido aos níveis de emissão extremamente baixos permitidos atualmente pelas agências reguladoras, sistemas UWB tendem a ser de curto alcance e usados em recintos fechados. Altas taxas de dados UWB pode permitir monitores sem fio, a impressão sem fio de imagens digitais de uma câmera sem a interferência de um computador pessoal e a transferência de arquivos entre aparelhos de telefone celular e outros dispositivos portáteis, tais como áudio digital pessoal e leitores de vídeo. UWB é usada em sistemas de localização e sistemas de localização em tempo real. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Barramento Serial Universal: Um padrão de interface periférica externa para comunicação entre um computador e periféricos externos ao longo de um cabo de baixo custo. Muitos novos leitores RFID podem se conectar a computadores através de uma porta USB. Biestático: Um interrogador, ou leitor, RFID biestático usa uma antena para transmitir energia de RF para a tag RFID e uma antena diferente para receber a energia refletida de volta a partir da tag. Blindagem: Usa uma barreira de metal, folha de Mylar ou uma gaiola de Faraday para evitar que ruídos de RF interfiram com a capacidade de ler tags RFID, ou para prevenir que os leitores RFID interfiram com outros dispositivos de RF. Bloco de memória: A memória no microchip em uma tag RFID é normalmente dividida em seções, que podem ser lidas ou gravadas individualmente. Alguns blocos podem ser bloqueados para que os dados não possam ser substituídos, enquanto outros não. Bluetooth: é um padrão de tecnologia para troca de dados em distâncias curtas sem fio (usando transmissões de ondas curtas de rádio na ISM band 2400-2480 MHz) de dispositivos fixos e móveis C Campo de dados: Uma área de memória em microchips RFID que é atribuída a um determinado tipo de informação. Campos de dados podem ser protegidos (ver abaixo) ou podem ser sobrescritos, assim um campo de dados pode conter informações sobre para onde um item deve ser enviado. Quando o destino muda, as novas informações são gravadas no campo de dados. Campo do leitor: A área de cobertura. Tags fora do campo do leitor não recebem ondas de rádio e não podem ser lidas. Isto também é por vezes referido como o campo de leitura. 75 Chip: A componente eletrônico digital programável (também chamado de microprocessador) projetado para incorporar as funções de uma unidade de processamento central (CPU) em um único circuito integrado semicondutor (IC). Múltiplos chips podem servir como a CPU em um sistema de computador, sistemas embarcados ou dispositivo portátil. Ciclo de trabalho: O intervalo de tempo que o leitor pode estar emitindo energia. Regulamentos da União Europeia dizem que os leitores podem estar em apenas 10 por cento do tempo. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Código de barras: Um método padrão de identificação do fabricante e categoria de produto de um determinado item. O código de barras foi adotado na década de 1970, porque as barras eram mais fáceis para máquinas lerem do que caracteres ópticos. As principais desvantagens de códigos de barras principais são que eles, na maioria das vezes, não identificam itens exclusivos e scanners tem que ter linha de visão para lê-los. Código de correção de erros: Um código armazenado em uma tag RFID para permitir que o leitor descubra o valor de bits de dados faltando ou ilegíveis. É necessário, pois um leitor pode interpretar mal alguns dados da tag e pensar que um relógio Rolex é na verdade um par de meias. Código Eletrônico do Produto: Um serial, criado pelo Auto-ID Center, que irá complementar códigos de barras. O EPC tem dígitos para identificar o fabricante, categoria de produto e item individual. Código Universal do Produto: Um termo genérico que se refere à estrutura de dados de 12 dígitos codificado em um código de barras UCC. Colheita: Um termo às vezes usado para descrever a forma como tags passivas reúnem energia de uma antena de leitor RFID. Comissionamento de uma tag: Este termo é por vezes usado para se referir ao processo de gravar um número de série em uma tag (ou programar uma tag) e associar esse número com o produto que é colocado em um banco de dados. Compatibilidade: Dois sistemas de RFID são considerados compatíveis se eles usam os mesmos protocolos, frequências e níveis de tensão e são capazes de operar em conjunto dentro da mesma aplicação global (ver interoperabilidade). Comunicação em campo distante: Antenas de leitores RFID emitem radiação eletromagnética (ondas de rádio). Se uma tag RFID está fora de um comprimento de onda completa do leitor, diz-se estar no "campo distante". Se estiver dentro de um comprimento de onda completa de distância, diz-se estar no "campo próximo". O sinal do campo distante decai o quadrado da distância da antena, enquanto o sinal de campo próximo decai o cubo da distância da antena. Então, sistemas passivos de RFID que dependem de comunicação de campo distante (tipicamente UHF e microondas) tem um alcance de leitura mais longo do que aqueles que usam 76 comunicação de campo próximo (normalmente sistemas de baixa e alta frequência). Comunicação em campo próximo: Antenas de leitores RFID emitem radiação eletromagnética (ondas de rádio). Se uma tag RFID está dentro de um comprimento de onda completa do leitor, diz-se, às vezes, estar no "campo próximo"(como muitos termos de RFID, as definições não são precisas). Se estiver a mais do que a distância de um comprimento de onda completa de distância, diz-se estar no "campo distante". O sinal do campo próximo decai o cubo da distância da antena, enquanto o sinal de campo distante decai com quadrado da distância da antena. Então, sistemas passivos de RFID que dependem de comunicação de campo próximo (tipicamente sistemas de baixa e alta frequência) tem um alcance de leitura mais curto do que aqueles que usam comunicação de campo distante (normalmente sistemas de UHF e microondas. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Condutos: (Veja Inlay). Conselho de Códigos Uniformes: A organização sem fins lucrativos que supervisiona o Código Universal de Produto, o padrão do código de barras utilizado na América do Norte. Constante dielétrica: A medida da capacidade de um material para armazenar uma carga quando um campo elétrico é aplicado, ou a sua "capacitancia". Se um material tem uma alta constante dielétrica, ela reflete mais energia de RF e dessintoniza mais a antena, o que torna mais difícil aplicar a tag. Exemplos de materiais com baixa constante dielétrica são papel seco (2), plásticos (a maioria tem entre 2 e 4), e vidro (entre 5 e 10). A constante dielétrica da água muda: À temperatura ambiente é 80; perto de ebulição é 55 e quando congelada é 3.2. Controlar e rastrear: O processo de recuperação de informações sobre o movimento e localização de bens. D Decibel: A unidade usada para expressar a relação entre dois valores, incluindo o ganho da antena, perdas por cabo e leitor de potência. A fórmula para decibéis é: dB = 10 log (P1/P2). Em termos leigos, dB representa a diferença na intensidade de um sinal emitido ou energia, em que 0 dB é a referência, e 3 dB é o dobro da intensidade de 0 dB, 10 dB é 10 vezes a intensidade, e 20 dB é 100 vezes a intensidade e assim por diante. (Veja também dBi, dBm e dBW). Dessintonia: Antenas UHF estão sintonizados para captar as ondas de RFID de um determinado comprimento de um leitor, assim como o dial no rádio em um carro muda a antena para receber sinais de diferentes frequências. Quando a antena UHF está perto de metal ou de material metálico, a antena pode ser dessintonizada, resultando em um desempenho ruim. 77 Distância de leitura: A distância a que um leitor pode se comunicar com uma tag. Tags ativas têm um alcance de leitura mais longo do que tags passivas, porque eles usam sua própria fonte de energia (geralmente uma bateria) para transmitir sinais para o leitor. Com etiquetas passivas, o alcance de leitura é influenciada pela frequência, potência de saída leitor, design da antena, e método de ligar a tag. Tags de baixa frequência utilizam acoplamento indutivo, que exige que a tag esteja a poucos metros do leitor Duplex: Um canal capaz de transmitir dados em ambas as direções ao mesmo tempo. (Semi-duplex é um canal capaz de transmitir dados em ambas as direções, mas não simultaneamente). PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC E Entrada/saída: Portas de um leitor. Os usuários podem conectar dispositivos, como um olho eletrônico na porta de entrada para que quando um objeto interromper o feixe do olho eletrônico, o leitor comece a ler. Dispositivos também podem ser conectados a uma parte de saída, de modo que quando uma tag é lida, um transportador é ligado ou uma porta da doca é aberta. EPC GEN2: EPC Geração 2: O padrão ratificado pela EPCglobal para o protocolo de interface aérea para a segunda geração de tecnologias EPC. EPCglobal: Uma organização sem fins lucrativos que criou o Conselho de Código Uniforme e EAN International, as duas organizações que mantêm padrões de código de barras, para comercializar a tecnologia EPC EPCglobal é composta de capítulos em diferentes países e regiões. Ela está comercializando a tecnologia desenvolvida originalmente pelo Centro Auto-ID. ERP: em inglês Enterprise Resource Planning, significa Sistemas Integrados de Gestão Empresarial (SIGE ou SIG), são sistemas de informação que integram todos os dados e processos de uma organização em um único sistema. Excitador: Um dispositivo eletrônico (também chamado de transmissor) que, com a ajuda de uma antena, propaga um sinal eletromagnético, tais como rádio, televisão ou telecomunicações. Um excitador inclui normalmente uma fonte de alimentação, um oscilador, um modulador e amplificadores de frequência de áudio (AF) e radiofrequência (RF). Excitar: O leitor é dito que "excita" uma tag passiva quando o leitor transmite energia de RF para acordar a tag e habilitá-la para transmitir de volta. 78 F Fator de forma: A embalagem em que um transponder pode ser colocado. Estes incluem rótulos de transferência térmica, cartões plásticos, porta-chaves e assim por diante. Firmware: Instruções codificadas que são armazenadas permanentemente na memória só de leitura. Ao atualizar um leitor para ler um novo protocolo, o firmware geralmente tem que ser mudado. Alguns leitores mais novos podem ser atualizados remotamente por uma rede. Frequência da portadora: A frequência usada para transmitir dados. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Frequência Ultra-alta: De 300 MHz a 3 GHz. Tipicamente, tags RFID que operam entre 866 MHz e 960 MHz. Elas podem enviar informações mais rápido e mais longe do que as de alta e baixa frequência. Mas as ondas de rádio não passam por itens com alto teor de água, como frutas, nestas frequências. Frequência: O número de repetições de uma onda completa dentro de um segundo. 1 Hz equivale a uma forma de onda completa em um segundo. 1KHz é igual a 1.000 ondas em um segundo. Tags RFID usam frequências baixas, altas, ultra-altas e microondas. Cada frequência tem vantagens e desvantagens que as tornam mais adequadas para algumas aplicações do que para outras. G Ganho de antena: É nada mais do que a capacidade que a antena tem de focar o sinal eletromagnético em uma determinada direção. GIS: São as siglas do termo em inglês que significa Sistema de informação Georreferenciada GISSUB – Siglas do sistema de informação georreferenciado de uso na gerencia de Engenharia Submarina da PETROBRAS. Grava uma vez, lê muitas: Uma tag que pode ser gravada uma única vez pelo usuário. Posteriormente, a tag só pode ser lida. GSM/GPRS/EDG: O padrão GSM foi desenvolvido como um substituto para a primeira geração ( 1G ) analógica redes celulares, e originalmente descrito um digital, rede de circuito comutado otimizado para full duplex de voz de telefonia . Este foi expandido ao longo do tempo para incluir a comunicação de dados, primeiro pelo circuito de transporte comutada, em seguida, pacotes de transporte de dados via GPRS (General Packet Radio Services) e EDGE, (taxas de dados melhorada para GSM Evolution ou EGPRS). 79 H I Identificação automática e captura de dados (AIDC): Um termo amplo, que abrange métodos de identificação de objetos, capturando informações sobre eles e entrando diretamente em sistemas de computador, sem intervenção humana. Tecnologias normalmente consideradas parte da auto-identificação incluem os códigos de barras, biometria, RFID e reconhecimento de voz. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Identificação Automática: Um termo amplo, que abrange métodos de recolha de dados e entrá-los diretamente em sistemas de computador, sem intervenção humana. Tecnologias normalmente consideradas parte da auto-identificação incluem os códigos de barras, biometria, RFID e reconhecimento de voz. Identificação por Radiofrequência: Qualquer método de identificação de itens singulares usando ondas de rádio. Normalmente, um leitor (também chamado de um interrogador) se comunica com um transponder, que contém informações digitais em um microchip. Mas existem formas sem chip de tags RFID que utilizam o material para refletir uma parte das ondas de rádio irradiadas para elas. Identificação única: Um esquema de numeração utilizado pelo Departamento de Defesa dos EUA para controlar itens de alto valor e itens, como químicos, que têm uma data de expiração Identificador único: Um número único de série que identifica o transponder. Indicação da intensidade do sinal recebido (RSSI): A medição da força de um sinal de rádio sendo recebido. Em RFID, RSSI é usada para determinar a distância da tag, pois o sinal de uma tag que está mais próxima da antena do leitor é mais forte. Inlay: Um microchip RFID ligado a uma antena e montado sobre um substrato. Inlays são essencialmente rótulos RFID inacabados. Eles são geralmente vendidos para conversores de rótulos que os transformam em rótulos inteligentes. Eles são também chamados de condutos. Instituto Europeu de Padrões em Telecomunicações: Uma organização independente, sem fins lucrativos, cuja missão é produzir padrões de telecomunicações para a Europa. Com sede em Sophia Antipolis, França, o ETSI é oficialmente responsável pela padronização das Tecnologias de Informação e Comunicação, inclui telecomunicações, radiodifusão e áreas relacionadas, tais como o transporte inteligente, eletrônica médica e RFID. 80 Intercâmbio Eletrônico de Dados: Um método de transmissão de documentos comerciais em formatos padronizados. Interface de Programação de Aplicações (API): Uma interface de código-fonte fornecida por um sistema de computador ou biblioteca de programas para suportar pedidos de um programa de computador para os serviços. Ao contrário de uma interface binária de aplicação, uma API é especificada em termos de uma linguagem de programação que pode ser compilada quando um aplicativo é construído, ao invés de uma descrição de baixo nível explícita de como os dados são dispostos na memória. Interferência eletromagnética: Interferência causada quando as ondas de rádio de um dispositivo de distorcem as ondas do outro. Telefones celulares, computadores sem fio e até mesmo robôs nas fábricas podem produzir ondas de rádio que interferem com as tags RFID. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Intermec IP30: O Intermec IP30 add-on passivo punho RFID UHF é o novo líder em leitores portáteis de RFID. Interoperabilidade: Em computação o termo refere-se a capacidade de trocar e utilizar informações entre sistemas de software diferentes. Em RFID o termo geralmente se refere à capacidade de tags e leitores de diferentes fornecedores se comunicarem. Interrogador: Veja leitor. ISO 10536: O padrão internacional para cartões de proximidade ISO 11784: O padrão internacional que define as frequências, taxa de transmissão, codificação de bits e estruturas de dados dos transponders usados para identificação animal. ISO 14443: Um conjunto de padrões internacionais que abrangem cartões inteligentes de proximidade. ISO 15693: O padrão internacional para cartões inteligentes de proximidade. ISO 18000: Uma série de normas internacionais para o protocolo de interface aérea utilizada em sistemas RFID para marcação de bens dentro da cadeia de suprimentos. J K L Laboratórios Auto-ID: Laboratórios de pesquisa sem fins lucrativos, com sede no Massachusetts Institute of Technology, que continuam a fazer pesquisa primária para o desenvolvimento de tecnologias EPC e afins. 81 Laço de indução: Um transceptor de bobina usado em uma variedade de aplicações, tais como detecção de laço indutivo, no qual a bobina detecta objetos de metal. Outras aplicações incluem a detecção de veículos nos semáforos e estacionamentos, detectores de metais e outras funções envolvendo leitura de RFID na presença de metal. Leitor fixo: Um interrogador RFID montado em uma parede, porta, portão, mesa, prateleira ou estrutura permanente ou estrutura não-móvel, permitindo que os funcionários leiam os números de identificação única de tags RFID anexadas aos itens em um armazém ou outra configuração ao longo da cadeia de suprimentos. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Leitor móvel ou portátil: Um interrogador RFID que pode ser transportado em uma pessoa, veículo ou aparelho, permitindo que os funcionários leiam os números de identificação única de tags RFID anexadas aos itens em um armazém ou outro ambiente ao longo da cadeia de suprimentos. Leitor: Um dispositivo usado para se comunicar com as tags RFID. O leitor tem uma ou mais antenas, que emitem ondas de rádio e recebem sinais de volta da tag. O leitor é chamado também às vezes de interrogador porque "interroga" a tag. Leitura Dinâmica: Leitura de uma tag RFID em uma pessoa sem o seu conhecimento ou leitura de uma tag sub-repticiamente. Leitura e gravação: Um termo usado para descrever uma tag RFID que pode armazenar novas informações em seu microchip. Estas tags são muitas vezes utilizadas nos contêineres reutilizáveis e outros bens. Quando o conteúdo do contêiner é alterado, novas informações são gravados na tag. Leitura: O processo de recuperação de dados armazenados em uma tag RFID, enviando ondas de rádio para a tag e convertendo as ondas que a tag envia de volta em dados. Linguagem de Consulta XML: Um método de procurar um banco de dados com base na linguagem de marcação extensível (XML). Arquivos criados usando a Linguagem de Marcação Física do Centro de Auto-ID pode ser pesquisado usando XQL. Linguagem de marcação extensível: Uma forma amplamente aceita de partilha de informação através da Internet de uma maneira que os computadores possam utilizar, independentemente do seu sistema operacional. M Memória de acesso aleatório: Memória usada para armazenamento temporário de dados. Informações armazenadas na RAM são perdidas quando a energia é removida. 82 Memória não-volátil: Um termo genérico para a memória que mantém seu conteúdo após a energia ter sido removida. EPROM, EEPROM e FLASH são exemplos de memória não-volátil. Memória só de leitura programável e apagável: Memória não-volátil que pode ser apagada pela exposição à luz ultravioleta intensa. Depois de apagar, a memória EPROM pode ser reprogramada. Memória: A quantidade de dados que podem ser armazenados no microchip em uma tag RFID. Ela pode variar de 64 bits para 32 kilobytes ou mais, em etiquetas passivas. Microcontrolador: Um microprocessador completo em um chip. Um microcontrolador inclui uma unidade de processamento central, memória RAM ou EPROM, circuitos de clock e controle, e portas I/0 serial e paralela. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Microondas: Uma onda eletromagnética de alta frequência, de um milímetro a um metro de comprimento de onda. Microprocessador: A componente digital programável eletrônico (também chamado de chip) projetado para incorporar as funções de uma unidade de processamento central (CPU) em um circuito integrado (IC) semicondutor único . Múltiplos microprocessadores podem servir como a CPU em um sistema de computador, sistemas embarcados ou dispositivo portátil. Middleware: Em seu sentido mais geral, middleware é computador software que fornece serviços para aplicações de software além daquelas disponíveis a partir do sistema operacional. Middleware não é, obviamente, parte de um sistema operacional, e não um sistema de gerenciamento de banco de dados , e nem é parte de uma aplicação de software . Middleware torna mais fácil para os desenvolvedores de software para executar a comunicação e de entrada / saída , para que eles possam se concentrar no propósito específico de sua aplicação. Modulação: Alterar as ondas de rádio viajando entre o leitor e o transponder de forma a permitir a transmissão das informações. Ondas podem ser alteradas em uma variedade de maneiras que podem ser captadas pelo leitor e se transformar nos uns e zeros do código binário. Ondas podem ser tonardas maiores ou menores (modulação de amplitude) ou deslocadas para a frente (modulação de fase). A frequência pode ser variada (frequência modulada) ou os dados podem estar contidos na duração de pulsos (modulação de largura de pulso). Módulo do leitor: A parte eletrônica de um leitor, incluindo um processador de sinal digital, em uma placa de circuito. Os módulos podem ser colocados em uma impressora de rótulos RFID ou outro dispositivo, ao contrário de um leitor autônomo. 83 Monoestático: Um interrogador, ou leitor RFID monoestático utiliza a mesma antena para transmitir energia de RF e receber energia de RF da tag RFID. Multiplex N Nível de item: Um termo usado para descrever a etiquetagem de produtos individuais, em oposição ao nível de caixa e nível de palete. Nível de potência: A quantidade de RF energia irradiada de um leitor. Quanto maior a potência, maior será o alcance de leitura, mas a maioria dos governos regulam os níveis de energia para evitar interferência com outros dispositivos. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Número Global de Item Comercial: Um sistema padronizado de identificação de produtos e serviços criados pelo Conselho de Código Uniforme e EAN Internacional. Números de identificação do produto, tais como EAN / UCC-8, UCC-12, EAN/UCC-13 e EAN/UCC-14, são baseados no GTIN. Número Global de Localização: Um esquema de numeração criado pela EAN Internacional e o Conselho de Código Uniforme como um meio de identificar os números praticamente ilimitados de pessoas jurídicas, parceiros comerciais e locais para apoiar as exigências do comércio eletrônico (B2B e B2C). Partes e locais que podem ser identificados com GLNs incluem entidades funcionais (por exemplo, um departamento de contabilidade, de compra ou devolução), entidades físicas (por exemplo, uma determinada sala em um prédio, armazém, áreas de carga, ponto de entrega) e pessoas jurídicas ou parceiros comerciais (por exemplo, compradores, vendedores, empresas inteiras, subsidiárias ou divisões, tais como fornecedores, clientes, empresas de serviços financeiros, ou empresas de frete). O OGR: A Oil & Gas RFID Solution Group (OGR) é o grupo mais reconhecida colaboração de especialistas no assunto nesta indústria. O grupo é apoiado por empresas maiores do mundo de petróleo e serve como um marco para a tecnologia e desenvolvimento de padrões em torno de RFID dentro do setor de petróleo e gás.Essa influência extensa e experiência proporciona ao OGR com uma capacidade sem precedentes para construir a tecnologia fundamental e roteiro de negócios, para qualquer organização petróleo e gás, que são a base para uma etapa de sucesso para a frente dentro de RFID. Onda acústica de superfície (SAW): A tecnologia utilizada para a identificação automática na qual sinais de microondas de de radiofrequência de baixa potência são convertidos em sinais ultrasonicos acústicos por um 84 material piezoelétrico cristalino no transponder. Variações no sinal refletido podem ser usados para fornecer uma identidade única. Onda portadora: Uma onda de rádio de frequência específica que é modulada ou mudado de alguma forma, a fim de transmitir dados. A amplitude da onda portadora pode ser aumentada, por exemplo, para indicar um ou zero em código binário. One-time programmable: Memória que pode ser gravada, ou programada, apenas uma vez e depois é protegida contra gravação. Uma vez que a memória seja gravada, é como memória só de leitura. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Organização Internacional para Padronização: A organização nãogovernamental composta pelos institutos de padrões nacionais de 146 países. Cada país membro tem um representante e a organização mantém um Secretariado Central em Genebra, na Suíça, que coordena o sistema. Orientação: A posição de uma antena de uma tag vis-à-vis a antena do leitor. Com sistemas UHF, os leitores podem ser polarizados circular ou linearmente. Ao usar uma antena polarizada linearmente, o leitor da tag e o leitor de antena devem estar em alinhamento a fim de alcançar a maior distância de leitura. Se essa antena da tag é alinhada verticalmente e o leitor está enviando de sinais horizontalmente, apenas uma pequena parte da energia emitida pelo leitor vai atingir a antena da tag. P Padrão de Protocolo de Leitor de Baixo Nível: Um padrão produzido pelo Grupo de Trabalho de Operações de Leitor da EPCglobal para promover a interoperabilidade de leitores RFID e criar as bases para fornecedores de tecnologia ampliarem os recursos básicos na satisfação de exigências específicas da indústria. O padrão LLRP é o resultado da colaboração entre mais de 90 usuários finais, fornecedores de infraestrutura de RFID, os vendedores de software mediador, especialistas da indústria e profissionais de rede. Padrão LLRP: Um padrão produzido pelo Grupo de Trabalho de Operações de Leitor da EPCglobal para promover a interoperabilidade de leitores RFID e criar as bases para fornecedores de tecnologia ampliarem os recursos básicos na satisfação de exigências específicas da indústria. O padrão LLRP é o resultado da colaboração entre mais de 90 usuários finais, fornecedores de infra-estrutura de RFID, os vendedores de software mediador, especialistas da indústria e profissionais de rede. Pedigree eletrônico: Um arquivo seguro que armazena dados sobre cada movimento que um produto faz através da cadeia de suprimentos. Pedigrees podem ajudar a reduzir a falsificação de medicamentos e outros produtos. A EPCglobal ratificou um padrão de e-pedigree para a indústria. 85 Penetração: A capacidade de uma frequência de rádio particular para passar por materiais não-metálicos. Placa de licença: Este termo geralmente se aplica a um RFID simples que tem apenas um número de série que está associado com informações em um banco de dados. O Centro Auto-ID promoveu o conceito como uma forma de simplificar a tag e reduzir custos. Ponto nulo: Área no campo de leitor que não recebe ondas de rádio. Este é essencialmente o ponto cego do leitor. É um fenômeno comum em sistemas de UHF. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Portador de dados: Um meio que contém dados legíveis por máquina. Códigos de barras e tags RFID são tipos de portadores de dados. O termo também é aplicado a uma frequência de portadora usados para transmitir dados. Portal: Uma porta de ligação interrogadora RFID utilizada em ambientes de manufatura. Empilhadeiras ou outros métodos são utilizados para transportar itens marcados através de um leitor do portal para coletar dados da tag RFID. Portas de entrada-saída: Portas em um leitor RFID que podem ser conectados a dispositivos externos. Uma porta de entrada pode ser conectada a um olho fotoelétrico para ligar o leitor quando um objeto entra no campo do leitor. Um dispositivo de saída pode ser conectado a uma porta que se abre quando uma tag é lida. Potência isotrópica radiada efetiva: A medida da produção de antenas de leitores RFID utilizadas nos Estados Unidos e em outros lugares. PIRE é normalmente expressa em watts. Potência radiada efetiva: A medida da produção de antenas de leitores RFID utilizado na Europa e em outros lugares. PRE é normalmente expressa em watts e não é o mesmo que PIRE. Processador digital de sinal: Um tipo especial de microprocessador que converte mudanças nas ondas analógicas em informações digitais. PSDs são usados em leitores de RFID. Programação de campo: Tags que utilizam EEPROM ou memória nãovolátil, podem ser programadas depois que ele são enviadas da fábrica. Ou seja, os usuários podem gravar dados na tag quando é colocada em um produto. Programação de fábrica: Alguns chips somente leitura tem que ter seu número de identificação gravado no microchip de silício no momento que são feitos. O processo de gravar o número no chip é chamado de programação de fábrica. Estes dados não podem ser sobrescritos ou alterados. 86 Programação de uma tag: Gravação de dados em uma tag RFID. Quando um número de série é gravado pela primeira vez em uma tag, isto é às vezes chamado de “comissionar uma tag”. Protocolo de Interface Aérea: As regras que governam como tags e leitores se comunicam. Protocolo: Um conjunto de regras que governam sistemas de comunicação. (Veja interface de protocolo aéreo). Psi: unidade inglesa de pressão, significa pouds per square inch. Q PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC R Rastreamento em andamento: Fabricantes muitas vezes têm de adicionar partes de subconjuntos ou realizar uma série de processos sobre os bens fabricados. Utilizar RFID para controlar o trabalho-em-processo reduz a coleta de dados manual e pode ajudar a garantir que os processos são pré-formados corretamente no momento adequado sobre o produto correto. Reader talks first Retorno sobre o Investimento (ROI): A relação do dinheiro ganho ou perdido em um investimento em relação ao montante investido. O valor ganho ou perdido pode ser referido como o juros, lucro/perda, ganho/perda ou renda líquida/perda, enquanto o dinheiro investido pode ser referido como base de ativos, capital principal, ou custo do investimento. RI é, por vezes, também conhecido como "taxa de lucro" ou "taxa de retorno." Retroespalhamento: Um método de comunicação entre as tags passivos (aqueles que não utilizam baterias para transmitir um sinal) e leitores. Tags RFID utilizando a tecnologia de retroespalhamento refletem de volta as ondas de rádio do leitor para o mesmo, geralmente na mesma frequência transportadora O sinal refletido é modulado para transmitir dados. Rótulo inteligente: Um termo genérico que normalmente se refere a uma etiqueta de código de barras que contém um transponder RFID. É considerado "inteligente" porque pode armazenar informação, como um número serial único, e se comunicar com um leitor. 87 Ruído: Sinais elétricos ou energia eletromagnética ambiente indesejados, encontrados no ambiente operacional do equipamento RFID. Outros dispositivos de RF, robôs, motores elétricos e outras máquinas podem causar ruído. S PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Salto de frequência: Uma técnica utilizada para prevenir os leitores de interferir um com o outro. Nos Estados Unidos, os leitores de RFID UHF realmente operam entre 902 e 928 MHz, mesmo que se diga que eles operam em 915 MHz. Os leitores podem saltar aleatoriamente ou em uma sequência programada para qualquer frequência entre 902 MHz e 928 MHz. Se a banda é grande o suficiente, as chances de dois leitores de operando exatamente na mesma frequência é pequena. As bandas UHF na Europa e Japão são muito menores, então esta técnica não é eficaz para prevenir a interferência do leitor. SAP: é uma multinacional alemã de software que faz software empresarial para gerir as operações de negócio e relações com clientes. Com sede em Walldorf , Baden-Württemberg, com escritórios regionais em todo o mundo, a SAP é a líder de mercado em empresa de software aplicativo. Os produtos da empresa mais conhecidos de software são a sua empresa aplicativo de planejamento de recursos ( ERP SAP ), a sua empresa de dados solução de armazém - SAP Business Warehouse ( SAP BW ), o software da SAP Business Objects, e mais recentemente, produtos Sybase móveis e computação na memória do aparelho SAP HANA . SAP é uma das maiores empresas de software do mundo. A SAP disponibiliza vários módulos, entre ele podemos destacar : CRM ( Customer relationship Management) de gerenciamento do relacionamento com os clientes , PLM ( Product Lifecycle Management ) de gerenciamento da vida de produto, SRM (Suplier Relationship Management) de gerenciamento com os fornecedores e SCM (Supply Chain Management) de gerenciamento da cadeia logística." Selo de conformidade: A tag que está em conformidade com padrões de dados de conteúdo e formato, geralmente estabelecidos por uma indústria. Selo eletrônico: Um método de selagem de um documento digital de forma semelhante ao utilizado para as assinaturas eletrônicas. Selos eletrônicos permitem que os computadores autentiquem que documentos ou que mensagens eletrônicas não foram alteradas, proporcionando um nível de segurança nas comunicações digitais. Sensor de proximidade: Um dispositivo que detecta a presença de um objeto e os sinais de outro dispositivo. Sensores de proximidade são muitas vezes utilizados em linhas de produção para alertar os robôs ou dispositivos de roteamento em um transportador da presença de um objeto. Eles podem ser usados em sistemas RFID para ligar leitores. 88 Sensor: Um dispositivo que responde a um estímulo físico e produz um sinal eletrônico. Sensores estão sendo cada vez mais combinados com etiquetas de RFID para detectar a presença de um estímulo em um local identificável. Serviço de Descoberta EPC: Um serviço da rede EPCglobal que permite às empresas pesquisar cada leitor que tenha lido uma tag EPC particular. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Serviço de Informação EPC: O Serviço de Informação EPC é um conjunto de interfaces de rede que permite às empresas armazenar dados associados com EPCs em bancos de dados seguros na web. O Serviço de Informação EPC foi ratificado e permite às empresas oferecer diferentes níveis de acesso aos dados para diferentes grupos. Algumas informações associadas a um EPC pode estar disponível para todos. Outras informações podem estar disponíveis apenas para clientes de varejo de um fabricante. O serviço também inclui uma série de aplicações, tais como o Serviço de Descoberta EPC. Serviço de Nome do Objeto: Um sistema projetado pelo Centro Auto-ID para procurar o Código Eletrônico do Produto individual e direcionar computadores para informações sobre o item associado ao código. ONS é similar ao Serviço de Nome de Domínio, que direciona computadores para sites na Internet. Servidor de borda: Um computador para a execução de um software mediador e aplicativos que está perto da borda da rede, onde o mundo digital encontra com o mundo real. Servidores de borda são colocados em armazéns, centros de distribuição e fábricas, ao invés da sede da empresa. SIMPLEX: Sincronização global de dados: Um termo que geralmente se refere ao processo de assegurar que os arquivos principais de um fabricante, com informações sobre o produto correspondem aos varejistas. GDS é um prérequisito para a implantação de RFID nas cadeias de abastecimento aberto, porque as empresas precisam garantir que os números de série RFID se referem as informações do mesmo produto em um banco de dados. Sincronização: Em RFID, o termo refere-se ao adjuste de leitores ou antenas leitoras próximos uns dos outros para que eles não interfiram uns com os outros. Singularização: Um meio pelo qual um leitor RFID identifica uma etiqueta, com um número específico de série, de um número de tags em seu campo. Existem diferentes métodos de singularização, mas o mais comum é "andar de árvore", que envolve pedir todas as tags com um número de série que começa com um 1 ou 0 para responder. Se mais de uma responde, o leitor pode perguntar para todas as tags com um número de série que começa com 01 para responder, e depois 010. Ele continua fazendo isso até encontrar a tag que está procurando. (Veja Leitor fala primeiro). 89 Sistema de Gerenciamento de Armazém: Um componente-chave da cadeia de abastecimento, destinado a controlar a movimentação e armazenagem de materiais dentro de um armazém e processar as transações associadas, incluindo o transporte, recepção, entrada no depósito e recolhimento. Tais sistemas também direcionam e otimizam a entrada no depósito com base em informações em tempo real sobre o estado de utilização bin. WMSs utilizam tecnologia auto-ID de captura de dados, tais como scanners de código de barras, computadores portáteis, redes sem fio e RFID para monitorar eficientemente o fluxo de produtos. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Sistema de localização em tempo real: Um sistema para localizar a posição de bens, usando tags RFID ativas. As tags emitem um sinal, que é recebido por três antenas de leitor. O tempo em que cada sinal é recebido é repassado para um sistema de software que usa a triangulação para calcular a localização do bem. RTLS é usado para encontrar contêineres em um pátio de distribuição, e muitos fabricantes automobilísticos o usam para rastrear caixas de partes dentro de uma grande fábrica. Sistema de Posicionamento Global: Desenvolvidas e geridas pelo exército dos Estados Unidos, o GPS é um sistema de navegação por satélite. Ele consiste de 24 satélites acima da terra. Eles transmitem sinais de rádio para receptores colocados em navios, caminhões ou outros bens de grande porte que precisam ser controlados. Os receptores calculam a longitude, latitude e velocidade através do cálculo da diferença no tempo em que os sinais são recebidos de quatro satélites diferentes. Algumas empresas estão integrando RFID e sistemas de GPS para rastrear bens em trânsito. Sistema hospedeiro: Um computador em uma rede, que fornece serviços a usuários ou outros computadores na rede. Sistemas de ciclo fechado: Sistemas de rastreamento RFID instalados dentro de uma empresa. Uma vez o item rastreado nunca deixa controle da companhia, ele não precisa se preocupar com o uso de tecnologia baseada em padrões abertos. Sistemas Micro-Eletro-Mecânicos: Também conhecidos como MEMS, menores do que os ácaros da poeira microscópica e usados em uma variedade de aplicações, de impressoras a jato de tinta a acelerômetros que lançam os air-bags dos carros. Os MEMS de tags RFID contém componentes micromecânicos que tem a expectativa de serem robustos e fáceis de produzir, e que podem ser conectados diretamente a dispositivos médicos. Uma tag desse tipo um pode suportar a exposição a temperaturas variadas e radiação gama. Slap and ship: Um termo genérico que se refere a colocar uma etiqueta de RFID em uma caixa ou palete momentos antes de ser enviada da instalação de um fornecedor para instalação de um varejista. Essa abordagem de usar RFID é estritamente para atender às necessidades do varejista e não oferece nenhum benefício interno para o fornecedor. 90 Smart label Smart tag: Etiqueta inteligente é o antigo nome de um transponder baseado cobrança electrónica de portagenssistema implementado pela Virginia Departamento de Transportes (VDOT). Foi lançado como Fastollem 15 de abril de 1996. Software mediador: No mundo de RFID, este termo é geralmente usado para se referir ao software que reside em um servidor entre os leitores e aplicações corporativas. O software mediador é usado para filtrar os dados e passar apenas a informação útil para aplicações empresariais. Alguns softwares mediadores também podem ser usados para gerenciar os leitores em uma rede. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Somente leitura: Um termo usado para descrever as etiquetas RFID que contêm dados que não podem ser alterados a menos que o microchip seja reprogramado eletronicamente. Strip Magnético: Subsea: jargão da área de petróleo que significa atividades que são realizadas entre o solo marinho e a superfície do mar. Substrato: Uma camada subjacente. T Tag dispositivo que transmite e recebe duas ondas de rádio. Tag assistida por bateria: Estas são tags RFID com baterias, mas elas se comunicam usando a mesma técnica de retroespalhamento que tags passivas (tags sem bateria). Elas usam a bateria para executar o circuito no microchip e às vezes um sensor onboard. Elas têm um alcance de leitura mais longo do que uma tag passiva normal, porque toda a energia recolhida a partir do leitor pode ser refletida de volta para o mesmo. Elas são às vezes chamadas "tags RFID semi-passivas" Tag ativa: Uma tag RFID que possui um transmissor para enviar de volta informações, ao invés de refletir de volta um sinal do leitor, como uma tag passiva faz. A maioria das tags ativas usam uma bateria para transmitir um sinal a um leitor. No entanto, algumas tags podem captar a energia de outras fontes. Tags ativas podem ser lidas a 300 pés (100 metros) ou mais, mas elas são caras (normalmente mais de US$ 20 cada). Elas são usadas para rastrear itens caros a longa distância. Por exemplo, os militares dos EUA utilizam tags ativas para rastrear contêineres de suprimentos que chegam nos portos. Tag inviolável: Uma tag RFID que se comunica a um leitor quando um pacote ou recipiente foi aberto sem autorização. Tag morta: Uma tag RFID que não pode ser lida por um interrogador. 91 Tag one time programmable: Também chamada de tag fieldprogrammable. Uma tag RFID que pode ser gravada uma vez e lida muitas vezes (ver WORM). Tag passiva: Uma tag RFID sem a sua própria fonte de energia e transmissor. Quando as ondas de rádio do leitor chegam a antena do chip, a energia é convertida pela antena em eletricidade que pode ligar o microchip na tag. A tag é capaz de enviar de volta informações armazenadas no chip. Hoje, tags passivas simples custam de US$ 0,20 até vários dólares, dependendo da quantidade de memória na tag, embalagem e outras características. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Tag quieta: Uma tag RFID que pode ser lida apenas ocasionalmente com a saída interrogador na potência máxima, ou que só pode ser lida a uma distância muito próxima. Tag RFID sem chip: Uma tag RFID que não depende de um microchip de silício. Algumas tags sem chip usam plásticos ou polímeros condutivos em vez de microchips baseados em silício. Outras tags sem chip usam materiais que refletem de volta uma parte das ondas de rádio irradiadas para eles. Um computador faz uma fotografia instantânea das ondas transmitidas de volta e usa-a como uma impressão digital para identificar o objeto com a tag. Empresas estão experimentando a incorporação de fibras refletoras de RF em papel para evitar fotocópias não autorizadas de determinados documentos. Tag sem chip que usam fibras incorporado têm uma desvantagem para usos na cadeia de fornecimento - somente uma tag pode ser lido de cada vez. Tag RFID: Um microchip ligado a uma antena que é embalado em uma forma que ele pode ser aplicado a um objeto. A tag capta sinais de e envia sinais para um leitor. A tag contém um número serial único, mas pode ter outras informações, tais como um número da conta de um cliente. Tags vem em muitas formas, tais etiquetas inteligentes podem ter um código de barras impresso nelas, ou a tag pode simplesmente ser montada dentro de uma caixa ou incorporado em plástico. As tags RFID podem ser ativas, passivas ou semi-passivas. Tag semi-passiva: Semelhante a tags ativas, mas a bateria é usada para executar os circuitos do microchip, mas não para transmitir um sinal para o leitor. Algumas tags semi-passivas "dormem" até que sejam acordadas por um sinal do leitor, o que conserva a vida da bateria. Tags Semipassivas podem custar um dólar ou mais. Estas tags são chamadas, às vezes, de tags assistidas por bateria. Tag talks first Tags de microondas: Um termo que é muitas vezes usado para se referir às tags RFID que operam em 5,8 GHz. Eles têm taxas de transferência muito elevadas e podem ser lida a 30 metros de distância, mas elas usam muita energia e são caras. (Algumas pessoas referem-se a qualquer tag 92 que opera acima de cerca de 415 MHz como uma tag de microondas). Taxa de gravação: A taxa na qual a informação é transferida para uma tag, gravada na memória da etiqueta e verificada como sendo correta. Taxa de leitura: Um termo geralmente usado para descrever o número de tags que podem ser lidas dentro de um determinado período ou o número de vezes que uma única tag pode ser lida dentro de um determinado período. A taxa de leitura também pode significar a taxa máxima em que os dados podem ser lidos a partir de uma tag, expressa em bits ou bytes por segundo. (Veja a taxa de transferência de dados). PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Taxa de transferência de dados: O número de caracteres que podem ser transferidos de uma tag RFID para um leitor dentro de um determinado intervalo de tempo. Taxas de transmissão também são usadas para quantificar o quão rápido os leitores podem ler as informações na tag RFID. Isto difere da taxa de leitura, que refere-se a quantas etiquetas podem ser lidas dentro de um determinado intervalo de tempo. TECGRAF: Testes de interoperabilidade: Testes realizados para avaliar a capacidade de dois ou mais sistemas ou componentes trocar informações e usar os dados que foram trocados. Transceptor: Um dispositivo que transmite e recebe duas ondas de rádio. Transponder: Um rádio transmissor-receptor que é ativado quando recebe um sinal pré-determinado. Transponders RFID existem em várias formas, incluindo as etiquetas inteligentes, tags simples, cartões inteligentes e chaveiros. Tags RFID são muitas vezes referidas como transponders. U V Verificação de redundância cíclica: Um método de verificação de dados armazenados em uma tag RFID para ter certeza de que não foram corrompidos ou perdidos. (Veja Checksum). Vigilância eletrônica de artigos: Simples tags eletrônicas que podem ser ligadas ou desligadas. Quando um item é comprado (ou emprestado de uma biblioteca), a tag é desligada. Quando alguém passa por uma área de portão segurando um item com uma tag que não tenha sido desligada, um alarme soa. Tags VEA são incorporadas na embalagem da maioria dos produtos farmacêuticos. Eles podem ser baseados em RF, ou acústico-magnéticas. 93 W Wi-Fi: A interface genérica sem fio de dispositivos de computação móvel, tais como laptops usados em redes locais (LANs). O termo "Wi-Fi" (um trocadilho com o termo "Hi-Fi") é pensado para ser uma abreviação de "wireless fidelity". Os usos comuns incluem Internet e acesso a telefonia de voz sobre IP, jogos e conectividade de rede para a eletrônicos de consumidores, tais como televisores, DVD players e câmeras digitais. Apesar de relatos da mídia sobre possíveis riscos à saúde do Wi-Fi, os estudos científicos não mostraram um efeito causal. WWAN Uma rede de área alargada sem fios ( WWAN ), é uma forma de rede sem fio . Quanto maior o tamanho de uma rede de área ampla em comparação com uma rede de área local requer diferenças na tecnologia. As redes sem fio de todos os tamanhos fornecer dados em forma de ligações telefônicas, páginas da web e streaming de vídeo. X PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC XML: Ver Linguagem de Marcação Extensível Y Z ZigBee: Uma especificação para um conjunto de protocolos de alto nível de comunicação usando rádios digitais pequenos, de baixa potência, com base no padrão IEEE 802.15.4 wireless para redes de área pessoal (WPANs). ZigBee é destinado a aplicações de RF que exigem uma taxa de dados baixa, bateria de longa duração e a criação de redes seguras. Zona de interrogação: A área em que um interrogador passivo pode fornecer energia suficiente para energizar uma tag passiva e receber de volta informação. Também chamada de campo de leitura ou campo do leitor. Tags fora da zona de interrogação não recebem energia suficiente do interrogador para refletir de volta um sinal. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC ANEXOS SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos Submarinos Relatório de Anomalia PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Unidade UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC Ativo UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL Campo VOADOR VOADOR MARLIM MARLIM Poço 4-RJS-377 4-RJS-377 7-MRL-112H-RJS 7-MRL-58D-RJS Plataforma P-27 P-27 P-19 P-26 Equipamento SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM Id equipamento SubEquipamento Id SubEquipamento Ferramenta BOPW BOPW BOPW BOPW NP/NS 2216837-01/06 2216837-01/06 2216837-01/05 2221131-03/10 Tipo de Operação OPERAÇÃO COM BOPW INSTALAÇÃO OPERAÇÃO COM BOPW WORKOVER DE ANM SCVS Motivo Causa Imediata FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA DE EQUIPAMENTO FALHA DE EQUIPAMENTO Data Inicial 14/06/2009 13/06/2009 14/06/2012 MARLIM 7-MRL-58D-RJS P-26 SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA DE EQUIPAMENTO 24/12/2011 UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-97D-RJS P-37 SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA DE MANUTENÇÃO 31/03/2009 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT 7-MA-14D-RJS P-08 SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/12 INSTALAÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO 04/07/2011 JUBARTE 1-ESS-103 1-ESS-103A SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/08 WORKOVER DE ANM FALHA OPERACIONAL 08/05/2012 SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA DE PLANEJAMENTO 21/01/2010 SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/09 WORKOVER DE ANM FALHA DE LOGÍSTICA 28/05/2012 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR Após injeção de xileno no poço via flex tubo, a uma profunidade de 2940 m, foi observado com ROV vazamento de óleo diesel existente no riser para o meio externo, oriundo do bonnet da gaveta cisalhante do BOP160 W. <P>Quatro dog's da conexão entre BOPW&nbsp; x XO ( MC-12DX pin x MC-12D cx) estavam folgados.</P><P>CONECTOR 274603201</P><P>Após a retirada do conjunto TRT, BOPW e FIBOP, foi checado os torque dog's entre BOPW x&nbsp; XO ( MC-12DX pin x MC-12D cx).&nbsp; <BR>Foram numerados os dog's entre BOPW x XO e registrado com foto, checado os torques e encontrado os seguintes resultados:<BR>* Dogs Crossover entre BOPW:&nbsp; dog 4= folga&nbsp; 01 volta; dog 9= folgal 1,5 volta;&nbsp; dog 11= folga&nbsp; 0,5 volta;&nbsp; dog 12= folgal 0,5 volta;</P><P>Nota: No dia 01/10/2011 a Sonda SS-47 perdeu posicionamento do poço devido a falha nos thruster's, quando então ocorreu a desconexão de emergência na interface FIBOP X BOPW.&nbsp; O conjunto TRT e BOPW permaneceu&nbsp; no poço até o dia da reentrada da 6 FIBOP que foi no dia 14/12/2011. </P> UO-BC/ATP-MRL MARIMBA Após o destravamento da FIBOP NS-06 para a substituição dos selos S-AXs, foi observado que a gaveta cisalhante do BOPW NS-06 NP: 2216837-01 0 não atuou. 25/12/2011 UO-BC UO-BC/ATP-C-S Descrição Durante o teste do conjunto TRTBOPWFIBOP foi observado a não estanqueidade das funções hidráulicas 16 das linhas de controle. <P>Válvula de alívio do módulo de SDR (3200 psi) da BOPW permitindo alívio do fluído com 1500 psi.</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO 274624001</P><P>Durante os testes de superfície individuais no BOPW NS-10, quando estava sendo carregado pela placa auxiliar os acumuladores de HW 525, a válvula de alívio do módulo de SDR permitiu alívio com 1500 psi 0 onde o correto seria com 3200 psi.</P> UO-BC UO-BC Tempo Perdido Vazamento no o-ring de vedação da câmara da 53 wedgelock. Durante realização dos testes de superfície do BOPW NP:2216837-02 NS:12, foi realizada a função carrega acumulador do BOPW com 3000 psi de pressão de acordo com o procedimento e foi verificado que quando a pressão atingia aproximadamente 2800 psi dava-se iníco a um vazamento constante pela parte inferior de 0 um dos acumuladores do BOPW. <P>Subida do conjunto FIBOP+BOPW+TRT para realizar a checagem do aperto dos dogs das interfaces MC-12DX da FIBOP e o adaptador da stress joint e entre o BOPW e a TRT.</P><P>A falha ocorrida no travamento da TRT operada pelo SESV para a retirada da TCAP, ocasionou no atraso no assentamento do conjunto FIBOP+BOPW+TRT que teve de ser trazido à superfície para realização da checagem do aperto dos dogs das interfaces MC-12DX da FIBOP e o adaptador da stress joint e entre o BOPW e a TRT. O conjunto foi trazido à superfície após pernanecer por mais de 24 67 horas suspenso no fundo.</P> Tentado o fechamento da gaveta cisalhante do BOPW sem desconexão durante testes na superfície, sem 0 êxito. Danos no indicador do wedgelock do lado esquerdo/direito e tubo de 1/2¿ colapsado lado esquerdo e rompido do lado direito, referente a função abre gaveta 0 cisalhante. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-19H-RJS 7-RO-19HA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2145745-01/14 WORKOVER DE ANM-H FALHA OPERACIONAL 16/05/2012 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-19H-RJS 7-RO-19HA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2145745-01/14 WORKOVER DE ANM FALHA OPERACIONAL 16/05/2012 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-19H-RJS 7-RO-19HA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2145745-01/14 WORKOVER DE ANM FALHA OPERACIONAL 17/05/2012 <P>Após o recebimento do BOPWH Cameron,&nbsp; foi realizado a inspeção visual, observado que o equipamento apresentava várias avarias, danos no atuador de 2'' conforme fotos anexo. BDCA04</P><P>Na data de 13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH predominante de Macaé. Devido as condições oceano metereológicas não se encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a lingada se&nbsp; prendeu à estrutura do BOPWH eapresentando torção.. </P><P>Na data de 16/05/2012, foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo (caracterização de posicionamento inadequado da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e reorganizado as pernas da lingada.</P><P>Após a reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e informado anomalias encontradas 0 conforme relato neste RA.</P> <P>Após o recebimento do BOPWH Cameron,&nbsp; foi realizado a inspeção visual, observado que o equipamento apresentava várias avarias, danos no atuador de 2'' conforme fotos anexo. BDCA04</P><P>VÁLVULA GAVETA 214573501</P><P>Na data de 13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH predominante de Macaé. Devido as condições oceano metereológicas não se encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a lingada se&nbsp; prendeu à estrutura do BOPWH eapresentando torção.. </P><P>Na data de 16/05/2012, foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo (caracterização de posicionamento inadequado da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e reorganizado as pernas da lingada.</P><P>Após a reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e informado anomalias encontradas 0 conforme relato neste RA.</P> <P>Após o recebimento do BOPW foi realizado a inspeção visual onde foi observado danos diversos na estrutura do BOPWH, entre eles, foi verificado danos em 04 conexões tipo conector macho 1/2'' NPT x JIC 4''.</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO 704979</P><P>Na data de 13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH predominante de Macaé. Devido as condições oceano metereológicas não se encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a lingada se encontrou presa à estrutura do BOPWH eapresentando torção.. </P><P>Na data de 16/05/2012, foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo (caracterização de posicionamento inadequado da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e reorganizado as pernas da lingada.</P><P>Após a reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e informado anomalias encontradas 0 conforme relato neste RA.</P> PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-19H-RJS 7-RO-19HA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2145745-01/14 WORKOVER DE ANM FALHA OPERACIONAL 16/05/2012 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-19H-RJS 7-RO-19HA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2145745-01/14 WORKOVER DE ANM FALHA DE PLANEJAMENTO 17/05/2012 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-20H-ESS SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/10 INSTALAÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO 01/01/2011 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-20H-ESS P-57 P-57 SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/10 FALHA DE MANUTENÇÃO 02/01/2011 <P>Após o recebimento do BOPWH foi realizado a inspeção visual onde foi observado que a lingada ID BR 196048 / ID Eslinga 1899P se encontrava danificada devido ao içamento incorreto do BOPWH.</P><P>BDCA-04</P><P>Na data de 13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH predominante de Macaé. Devido as condições oceano metereológicas não se encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a lingada se encontrou presa à estrutura do BOPWH eapresentando torção.. </P><P>Na data de 16/05/2012, foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo (caracterização de posicionamento inadequado da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e reorganizado as pernas da lingada.</P><P>Após a reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e informado anomalias encontradas conforme relato neste 0 RA.</P> <P>Ao efetuar a pressurização da base de teste via FMT, foi constatado vazamento pleno na interface FMT x HUB BOPWH. Pressurizado outras funções da FMT e verificado o mesmo comportamento, removida a FMT e verificado ausência de stabs hidráulicos.</P><P>Na data de 13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH predominante de Macaé. Devido as condições oceano metereológicas não se encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a lingada se encontrou presa à estrutura do BOPWH eapresentando torção.. </P><P>Na data de 16/05/2012, foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo (caracterização de posicionamento inadequado da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e reorganizado as pernas da lingada.</P><P>Após a reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e informado anomalias encontradas conforme relato neste 0 RA.</P> Gaveta cisalhante do BOPW NS-10 não fechou dentro do tempo, na primeira tentativa de EDS. Na segunda 9 tentativa, a gaveta não fechou. Observado vazamento pela válvula de alívio do módulo de SDR NS-033/03, após testes contatado que o módulos estava desregulado, aliviando pressão com 11 2900 psi. UO-ES UO-ES/ATP-GLF CAMARUPIM NORTE 7-CMN-2H-ESS CDSM SISTEMA ANM BOPW 2183405-06/04 INSTALAÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO 29/05/2009 Durante o teste do soft landing da FIANM Cameron NP2183405-06 NS-04 não ocorreu o acionanemto da função, observando-se vazamento de fluido pela parte 0 inferior da ferramenta. UO-ES UO-ES/ATP-GLF CAMARUPIM NORTE 7-CMN-2H-ESS CDSM SISTEMA ANM BOPW 2183405-06/04 INSTALAÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO 29/05/2009 Indicação de destravamento da FIANM Cameron NP0 2183405-06 NS-04 desalinhada. 9-MLL-31D-RJS 7-MLL-32HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-32HPA-RJS 7-MLL-32HPB-RJS SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/12 RETIRADA FALHA DE LOGÍSTICA 21/09/2011 <P>Durante preparação do conjunto TJ+FIBOP para operação de retirada da T.CAP FC-191 ocorreu o desembarque de um dos Técnico Cameron com 01 (um) dia de antecedência, devido seu desembarque ter sido remanejado para o dia de vôo normal na sonda P-23. Porém no dia que o Técnico Cameron desembarcou não houve o embarque de outro Técnico Cameron para compor a equipe à bordo para continuidade dos testes 11 do conjunto TJ+FIBOP+BOPW.</P> PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-19D-RJS 7-ABL-20HP-RJS SISTEMA ANM BOPW 2216837-02/12 WORKOVER DE ANM FALHA DE EQUIPAMENTO 07/10/2011 <P>Durante teste de vedação da gaveta cisalhante do BOPW, houve vazamento no módulo de EDS pela válvula de alivio(TVA006) na linha do acumulador com pressão de 2500psi.</P><P>Durante os testes preparativos do conjunto BOP+FIBOP para a retirada da tree Cap KV-55 foi confirmado o vazamento do módulo de EDS(NS-141/07) do BOP, vazamento esse que ocorria na válvula de alivio quando a pressão atingia 2500psi e que já tinha sido diagnosticado pela equipa que tinha trabalhado no poço anterior(MLL-32), como a operação era de retirada de Tree Cap foi autorizado a descida do conjunto e ficou acordado que devido a dificuldade de retirada do módulo com a FIBOP sobre o BOP tentariamos regular o módulo durante a preparação para o workover. Essa tentativa de regulagem não teve sucesso e foi necessário a substituição do módulo(NS074/07) pelo módulo(141/07) que tinha operado na TRT durante a retirada da Tree Cap, mesmo com as difículdades foi retirado o módulo(NS-074/07) sem a desconexão da FIBOP e instalado o módulo(141/07) que tinha operado normalmente com a TRT, porém também apresentou vazamento quando instalado na FIBOP. Diante dessa situação foi autorizado pelo STO-BR o reparo a bordo do módulo(NS-074/07) que tinha sido 4 retirado do BOP com vazamento. Esse reparo no 02/06/2009 Demora no recebimento da FIBOP / BOPW. Obs.: Toda a preparação do conjunto FIBOP / BOPW no deck, que deveria ter sido feito em paralelo com as demais operações, passaram a ser a atividade principal da 13 sonda, aumentando o tempo da operação. 9-MLS-96D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-97HP-RJS 9-MLS-96DA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA DE PLANEJAMENTO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-97HP-RJS 9-MLS-96DA-RJS SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA OPERACIONAL 02/06/2009 Durante a movimentação do BOPW NS-07 do deck principal, para o trolley do moon pool, o mesmo tocou no guarda corpo, devido ao balanço do guindaste, provocando deformações na instrumentação da ''linha do 0 acumulador'' . UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-116D-RJS 7-MLS-117HP-RJS SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA DE MANUTENÇÃO 30/06/2009 Queda de pressão na linha da função correspondente à abertura da gaveta cisalhante do BOPW após teste de 0 EDS na FIBOP (NP: 221699-01, NS: 05). UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-116D-RJS 7-MLS-117HP-RJS SISTEMA ANM BOPW 2216837-01/07 WORKOVER DE ANM FALHA DE MANUTENÇÃO 01/07/2009 Queda de pressão na linha da função correspondente à abertura da gaveta cisalhante do BOPW após teste de 1 EDS na FIBOP (NP: 221699-01, NS: 05). 9-MLS-96D-RJS 8-MLL-35D-RJS UO-RIO UO-SEAL UO-ES UO-ES UO-RIO/ATP-MLL UO-SEAL/ATP-SM UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT MARLIM LESTE PIRANEMA JUBARTE JUBARTE 8-MLL-35DA-RJS 8-MLL-35DB-RJS 3-PRM-12-SES FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 08/10/2011 02/06/2011 9-JUB-26D-ESS 7-JUB-27HP-ESS 7-JUB-31H-ESS 9-BD-19D-RJS 9-BD-20HP-RJS BOPW 2216837-01/06 OPERAÇÃO COM BOPW FALHA DE PROJETO 16/08/2009 24/12/2010 Ao realizar o teste de estanqueidade das funções da ANM contra as check valves da TRT foi observado vazamento na interface FIBOP x BOPW nas funções ''Abre M1'' e ''Abre S1''. Devido falha no travamento da FIBOP descrito no RA MLL-35DB_16-087 2009_1x2_4,5. 14 4 5 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL BADEJO MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 03/04/2009 04/11/2010 1 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 03/11/2010 14 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS SISTEMA ANM 30/03/2010 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS SISTEMA ANM 13/07/2012 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS SISTEMA ANM 16/07/2012 6 UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 20/06/2012 Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton) poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) sem 1 auxílio de guindaste. UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM VOADOR 9-AB-67-RJS P-25 SISTEMA ANM P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 15/04/2006 30/04/2012 3 3 9-MRL-174D-RJS 8-MRL-175HP-RJS 7-VD-12H-RJS RETIRADA FALHA OPERACIONAL 9-MRL-178D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-179HP-RJS 7-MRL-179HPA-RJS SISTEMA ANM 04/05/2006 13 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-24D-RJS 8-ESP-25HP-RJS SISTEMA ANM 09/05/2006 31 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM 23/04/2011 6 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM 21/04/2011 19 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM P-19 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 01/05/2011 23/03/2010 0 12 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-203H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-180-RJS SISTEMA ANM 01/05/2006 14 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-MRL-206H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-206HA-RJS 7-MRL-206HB-RJS SISTEMA ANM 23/01/2011 0 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-32D-RJS 7-ESP-33HP-RJS SISTEMA ANM 17/07/2006 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM 22/03/2010 0 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM 18/03/2010 1 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S BICUDO ESPADARTE 7-ESP-48D-RJS FPRJ SISTEMA ANM SISTEMA ANM 21/03/2010 08/07/2012 3 204 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 8-BO-24H-RJS PCE-1 SISTEMA ANM 01/04/2011 3 UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-39D-RJS P-25 SISTEMA ANM 01/10/2008 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM 02/12/2011 3 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM 24/11/2007 13 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM 22/06/2008 1 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM 08/01/2011 0 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-MRL-158D-RJS 7-MRL-159HP-RJS 0 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-N MARLIM LINGUADO 7-LI-18H-RJS P-12 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 07/12/2010 04/06/2012 14 237 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 31/12/2007 10 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 31/12/2007 13 SISTEMA ANM 28/04/2006 4 SISTEMA ANM 27/04/2006 1 21/09/2010 25/07/2006 2 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-C-S ALBACORA ESPADARTE 7-ESP-10H-RJS ESPF SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-38H-RJS P-18 SISTEMA ANM 12/07/2008 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-35-RJS P-18 SISTEMA ANM 09/05/2012 14 UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 26/04/2007 97 UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 13/04/2007 320 VIOLA 3-VL-1-RJS 3-VL-1A-RJS SISTEMA ANM 24/06/2006 5 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 31/05/2006 28/11/2006 34 2 UO-BC UO-BC/ATP-NE 7-AB-64H-RJS 7-AB-64HA-RJS 3-RJS-418D UO-BC UO-BA UO-BC/ATP-N UO-BA/ATP-BM CONGRO MANATI 7-CG-5HP-RJS 7-CG-5HPA-RJS 7-MNT-4-BAS PCH-2 PMNT 7-GLF-15H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-15HA-ESS 7-GLF-15HB-ESS SISTEMA ANM 22/05/2006 14 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS SISTEMA ANM 12/12/2009 12 UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-GLF CACHALOTE PEROA 6-PER-3-ESS PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM 11/12/2009 14/11/2007 5 389 UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS PPER SISTEMA ANM 01/12/2007 63 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS CAPX SISTEMA ANM 12/11/2010 7 UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE CACHALOTE 7-CHT-9H-ESS CAPX CAPX SISTEMA ANM SISTEMA ANM 20/01/2011 05/06/2010 2 3 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM 11/06/2012 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 3-RO-5-RJS P-52 SISTEMA ANM 15/11/2006 2 16/06/2010 08/07/2010 0 31 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS 9-BFR-2D-ESS 7-BFR-3HP-ESS UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO BALEIA FRANCA RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 10/07/2010 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 07/07/2010 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-31H-RJS P-40 SISTEMA ANM 26/03/2011 2 UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 22/04/2011 18/08/2010 2 24 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE SISTEMA ANM 19/07/2011 12 SISTEMA ANM 02/05/2006 4 9-JUB-17D-ESS 7-JUB-18HP-ESS 8-JUB-20H-ESS 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS 8-JUB-23HB-ESS 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-4HC-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HP-ESS 8-GLF-14HPA-ESS SISTEMA ANM 02/05/2006 4 SISTEMA ANM 13/06/2006 0 SISTEMA ANM 05/06/2006 0 01/10/2006 31/10/2007 2 6 9-GLF-5D-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 9-GLF-5DA-ESS 7-GLF-6HP-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS 7-GLF-6HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO PEROA 7-PER-1-ESS PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 6-BFR-1-ESS CAPX SISTEMA ANM 02/05/2010 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM 02/07/2006 2 7-GLF-10H-ESS 7-GLF-10HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 27/04/2006 4 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 14/07/2006 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 17/07/2006 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 24/07/2006 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 14/07/2006 0 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS 7-JUB-11HPA-ESS UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 21/12/2009 09/06/2012 0 3 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 09/06/2012 5 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-ST RIACHUELO 8-RO-145-SE SISTEMA ANM 30/04/2011 5 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-144D-RJS 8-MLS-145HP-RJS SISTEMA ANM 19/10/2009 0 9-SPS-89 9-SPS-89I 3-MLS-2-RJS P-40 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 19/06/2012 27/09/2007 Elevador da Weatherford para descida de DPR não 0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído. 0 RONCADOR 8-RO-32-RJS P-52 SISTEMA ANM 25/10/2007 0 UO-SUL UO-RIO UO-RIO/EXP UO-RIO/ATP-MLS BAUNA MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS SISTEMA ANM 29/05/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS SISTEMA ANM 28/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS SISTEMA ANM 21/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS SISTEMA ANM 18/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS SISTEMA ANM 07/06/2006 0 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS 8-MLS-125HP-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-RO MARLIM SUL RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 30/11/2009 22/04/2006 4 33 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 20/04/2006 6 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 20/04/2006 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 27/04/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 08/03/2011 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 19/12/2010 6 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 07/03/2011 5 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 06/03/2011 4 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 06/03/2011 4 UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-BRC MARLIM SUL CARATINGA SISTEMA ANM SISTEMA ANM 05/03/2011 04/11/2010 16 1 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 6-CRT-43-RJS P-48 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 22/09/2010 24 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 23/09/2010 151 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 22/09/2010 4 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 07/10/2010 7 UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-77D-RJS 7-ABL-78HP-RJS SISTEMA ANM 24/08/2010 3 SISTEMA ANM 08/11/2010 4 SISTEMA ANM 08/11/2010 8 SISTEMA ANM 20/02/2011 1 9-MLS-154D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MLS-154DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-154DB-RJS 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-154DB-RJS 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-154DB-RJS 8-MLS-155HP-RJS 9-RO-99D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-100HP-RJS 9-RO-99DA-RJS SISTEMA ANM 09/06/2012 2 9 9-MLS-158D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-158DA-RJS 7-MLS-159HP-RJS SISTEMA ANM 01/03/2011 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 13/09/2011 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 13/09/2011 18 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 17/09/2011 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 20/09/2011 2 UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR MARLIM SUL SISTEMA ANM SISTEMA ANM 18/11/2011 25/05/2010 5 11 9-RO-106D-RJS 7-RO-107HP-RJS 6-MLS-146D-RJS FPMLS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM 07/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM 07/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM 07/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM 03/05/2006 1 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM 01/06/2006 0 UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-BRC RONCADOR BARRACUDA 3-BR-74-RJS SISTEMA ANM SISTEMA ANM 01/06/2006 23/11/2011 0 3 9-RO-113D-RJS 7-RO-114HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM 11/12/2011 14 MARLIM LESTE 8-MLL-35DA-RJS 8-MLL-35DB-RJS SISTEMA ANM 04/12/2009 0 8-MLL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-70D-RJS 7-ABL-71HP-RJS SISTEMA ANM 18/06/2006 6 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS SISTEMA ANM 18/12/2008 13 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS SISTEMA ANM 13/12/2008 5 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS SISTEMA ANM 13/12/2008 5 SISTEMA ANM 13/03/2009 0 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO Total: 157 RONCADOR 7-RO-72HPA-RJS 7-RO-72HPB-RJS SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos Submarinos Relatório de Anomalia PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Unidade UO-RIO Ativo UO-RIO/ATP-MLS Campo MARLIM SUL Poço 7-MLS-157H-RJS Plataforma P-56 Equipamento Id equipamento SubEquipamento Id SubEquipamento Ferramenta NP/NS SCVS Motivo Causa Imediata UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 7-BR-71HP-RJS UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 7-BR-71HP-RJS FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10052102/07/FIBAP08AS001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/5 FALHA DE LOGÍSTICA Durante recebimento do skid BSM 31100387com 06 cilíndros de N2 lacrados conforme descrito na RT: 305.393.964, foi observado que haviam 02 cilíndros de 0 N2 faltando. BR070-270810-1X1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL &nbsp;&nbsp; Após operação de instalação da Bap FC241, foi movida a FIBAP no deck da sonda para a popa da plataforma proximo a Unidade Hidrúlica NS: DH01TC008 ocorrendo o esmagamento do cabo elétrico da Unidade Hidráulica, imprensando o cabo entre o SKID de Teste e Transporte da Fibap e a Unidade 0 secadora de cascalhos.&nbsp;&nbsp; BR070-160910-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/5 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P7000005668/FIBAP08FC003 FALHA DE EQUIPAMENTO <P>No destravamento rápido na FIBAP (NS:FIBAP08FC003) via SOES foi cronometrado 34 segundos na superficie e 38s no fundo (1828m) fora do procedimento que abrange um limite de 30 segundos.</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp; Ao realizar o destravamento rápido via SOES cronometrado 44seg. Feito contato com fiscalização colocado módulo de EDS na FIBAP NS 019/08 realizado novo teste na BAP FC-259, cronometrado 34seg. via SOES, realizado contato com STO a bordo (Ubirajara), acordado descida com o tempo de 34 seg., Realizado EDS após instalação da BAP cronometrado tempo de 38seg.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>&nbsp; Verificado em esquema hidráulico a volumetria dos acumuladores da FIBAP (180-100-480) 10 acumuladores de 20 litros resultando na volumetria de 200litros e no SOES 3 acumuladores de 54litros resultando numa volumetria de 162litros, comprovando assim o ''dellay'' no tempo de desconexão. </P><P><BR>(OBS) Não é possível carregar os acumuladores com mais de 3100psi porque a limitação do manifold LP1 que opera no soes é de 3200psi.<BR>&nbsp;Se for utilizado o banco de acumuladores da FIBAP o SOES terá que realizar uma descida para carregar os acumuladores da FIBAP e 0 subir para carregar os acumuladores do SOES.</P> RO123-180312-1X2-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Após retrair os dogs do pino riser da FIBAP NP-11BS0015-01 NS-02 para desconexão da redução MC12DX x 6 5/8'' Reg. NP -B112172-1 NS- 2 a mesma não 0 desconectou do pino riser da FIBAP. MLL37D-190208-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcionais do conector da FIBAP NP:11BS0015-01, NS 02, foi detectado que a Shutle Valve não atuava nos sentidos de fluxo, vindo com isso não permitir o ciclo total de travamento e destravamento 5 do conector da FIBAP. FALHA OPERACIONAL Durante o recebimento pela SS-20 da Fibap procedente de SS-55 (RT Nº 306.412.374), foram observados danos na estrutura do skid de transporte do equipamento (NP: 0 10050356, NS: BTFibap08AS002). BR80-230611-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante retirada do sub de manuseio (NP: BB18BS008100) do skid de transporte para ser instalado no topo da Fibap, foi observado que faltavam dois dos quatro parafusos sextavados internos de 1/2'' x 3/4'' ASTM A193 (NP: BBPSC17247) para trava da 0 arruela especial (NP: 10073464). 9-RO-122D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-123HP-RJS 9-MLL-37D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-38HP-RJS 9-MLL-37D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-38HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-01/2 9-BR-79D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 7-BR-80HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10050356/FIBAP08AS002 9-BR-79D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 7-BR-80HP-RJS Arquivo SISTEMA ANM 9-BR-70D-RJS UO-RIO Descrição &nbsp;Impossibilidade na desconexão da luva&nbsp; do adaptador (Test Cursor ) da FIBAP fazendo com que a mesma desembarcasse com dimensões acima do skid de transporte. O a altura excedente é de 0 aproximadamente 1,5m. MLS157-090511-1X1-0,0.xls 9-BR-70D-RJS UO-RIO Tempo Perdido SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10052102/FIBAP08AS002 MLL037-180208-1X1-5,0.xls BR080-250611-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO Após instalar sem anormalidades a BAP CCB-118 no SCPS, foi efetuado o destravamento da FIBAP via SDR tendo sido observadas, durante inspeção, marcas estranhas e um pouco de sujeira na área de vedação no 0 tubing head da BAP. 9-MLS-114D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-115HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/3 MLS115-090508-1x1-0,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-122-RJS P-51 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-04/6 FALHA DE LOGÍSTICA Equipamentos não disponíveis na sonda (Fibap + BAP + carretel + periféricos) para adiantamento das operações em paralelo com a operação principal, que já se encontrava com tempo perdido por estarmos 6 aguardando a chegada de outra FEJAT 18 3/4''. MLS122-221209-2x3-6,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-122-RJS P-51 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-04/6 FALHA OPERACIONAL Tentado travar novamente a FIBAP (NP: 2184491-04, NS: 06) na BAP CCB-119 para repetir o teste de EDS na ferramenta, desta vez utilizando o painel do sondador 1 com pressão fornecida pela sonda. Sem êxito. MLS122-231209-1x2-1,5.xls UO-SUL UO-RIO/EXP BAUNA 9-SPS-88 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-07/FIBAP09CB004 FALHA DE PLANEJAMENTO <P>A FIBAP embarcou sem anel VX para a operação e o estoque petrobras de anel VX 16 3/4'' está zerado.<BR>RT:307445562</P><P>INTERFACE E 0 VEDAÇÃO 11233-2</P> UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-95H-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/5 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste do conjunto com a Fibap x BAP foi observado vazamento no bloco hidráulico de 9 funções( 5 Des. 180-578-395 ), da Fibap. Ao finalizar o teste de acionamento da PIG-XO na BAP, a Fibap GLL-7 NP: 180-570-720 NS-01, destravou 0 involuntariamente da BAP. FALHA DE PLANEJAMENTO A falta de uma FIBAP ( NP-11BS0015-00) GLL 2000m para atender a operação, causou mudança na programação, uma vez que terá que ser realizada uma subida e uma descida a mais do BOP STACK para 0 possibilitar a instalação da BAP KV-88 . P-51 9-BR-61D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 7-BR-62HP-RJS 9-MLS-78D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-79HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-00/1 UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-30HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-MLL-30HP-RJS MLL-29-120806-1X1-0,0.xls MLL-29-110806-1X1-1,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-05/03 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante preparação do equipamento no moon pool houve dificuldade no assentamento da FIBAP na BAP 1 devido a interferência do BOP stack com a FIBAP. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/2 FALHA OPERACIONAL Tentado testar a interface da Stress Joint x Fibap. 5 Negativo. RO070-220108-1x1-5,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após efetuar a desconexão programada via SDR da Fibap, foi constatado, na inspeção com o ROV, que o anel VGX (NP: H224274-2NC, NS: CR0829-34) da mesma havia ficado instalado no tubing head da BAP 0 CCB-100 (foto 1). RO070-230108-2x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado o destravamento, via módulo de SDR, da Fibap 0 x BAP durante testes na superfície. Sem êxito. RO070-210108-2x2-0,0.xls FALHA DE PROJETO Durante o desassentamento da Fibap da base de teste, recebida do NS-23 sob RT: 303.224.829, foi verificado que a bucha de teste o anel VGX, não se encontrava na 0 mesma. RO066-220708-1x1-0,0.xls 9-RO-69D-RJS 8-RO-70HP-RJS 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/2 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR RONCADOR 8-RO-70HP-RJS 7-RO-66D-RJS SISTEMA ANM P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/2 11-BS0015-02/2 3-MLL-22-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-54HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/2 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-54HP-RJS Durante os testes de interface BAP x FIBAP, verificado 15 vazamento na linha de seal test da FIBAP. MLL054-180708-1x1-15,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante procedimento para substituição do anel VGX da FIBAP que havia chegado de transbordo do NS-23, os técnicos Kvaerner embarcados em P-23 observaram que o anel bucha de teste não ficaram alojados na base de 0 teste. MLL054-200708-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 12-BS0006-02/7 FALHA DE PROCEDIMENTO Durante a operação de troca do Anel VGX 16 3/4'' da FIBAP, ocorreu um incidente, pois a bucha para 0 vedação do VGX caiu. RO072-181208-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 12-BS0006-02/7 FALHA OPERACIONAL Durante a operação de instalação da BAP KV-101, ao final dos testes, no momento do destravamento da 66 FIBAP via EDS, a FIBAP não desassentou. RO072-161208-1x1-68,0.xls 3-MLL-22-RJS UO-RIO BR061-270507-1X1-0,5.xls 2184491-05/03 9-MLL-29D-RJS UO-RIO MLS095-170807-1x1-5,5.xls Acionado destravamento SDR da FIBAP NS-03 com módulo de SDR ns-015/01G, com 1600psi de pré-carga na linha do piloto; alimentação da linha do piloto com 4500psi; acumuladores com 3000psi; pré carga de N2 de 1100psi (com mesmo parametros foi realizado teste na superficie com tempo de 20 seg). volume requerido para destravamento: 7,90 litros Volume dos 0 acumuladores: 80 litros. Lâmina dágua: 1345 m 9-MLL-29D-RJS UO-RIO SPS88-180312-1x2-0,0.xls 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-72HPB-RJS 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-BRC RONCADOR BARRACUDA 7-RO-72HPB-RJS 3-BR-9-RJS P-43 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP B112194-1/FIBAP09VG001 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Fibap veio de terra sem inclinometro, sem um dos indicadores do conector de funções, veio com um tubo da linha da garrafa de n²&nbsp; amassada conforme fotos em anexos e os oring do conector hidráulico com check walter prazision.<BR>Feito contato com STO do fabricante, informado reportado situação, a visado o GPO sobre á falta do inclinometro mais o indicador do conector de funções.<BR>Registrado o ocorrido com 0 fotos e gerado RA para á situação.</P> SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/6 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/6 FALHA OPERACIONAL Durante o teste funcional da FIBAP NP-180-570-720 NS6 para instalação da BAP GLL-8 FC-205, foi observado a 7 queda do anel VGX da BAP. MLS098-110707-1X1-7,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/9 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante verificação da pré-carga dos acumuladores da FIBAP NP-180-570-720 NS-09, foi verificado vazamento de N2 em um dos acumuladores, ( Ver figura 1 em 0 anexo). 9-MLS-98DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-99HP-RJS BR09-290811-1X1-0,0.xls Durante preparação da FIBAP NP-180-570-720 NS-6 para instalação da BAP GLL-8 FC-205, pressurizadas as funções Seal Test e Seal Test da Bucha, com 3000 psi e 1 verificado queda de pressão. MLS098-120707-1X1-1,5.xls 9-MLS-98D-RJS 9-MLS-98D-RJS 9-MLS-98DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-99HP-RJS 8-MLS-123H-RJS MLS123-260308-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante verificação da pré-carga dos acumuladores da FIBAP NP-180-570-720 NS-09, foi verificado vazamento de N2 em um dos acumuladores, ( Ver figura 1 em 0 anexo). MLS123-260308-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste preliminar via SDR, a FIBAP 10055211/4 / 08AS001 somente conseguiu ser destravada meio 0 curso. MLL062-230910-1x2-0,0.xls 8-MLS-123HA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-123HB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/9 9-MLL-61D-RJS 7-MLL-62HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-BC/ATP-AB ALBACORA LESTE 7-MLL-62HPA-RJS 3-MLS-2-RJS SISTEMA ANM P-40 FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10055211/04 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/6 FALHA OPERACIONAL Durante os testes funcionais e de estanqueidade do conjunto BAP FC-213ME NP 180-580-276 FIBAP GLL7 NS-06 houve vazamento entre a rosca do bloco hidráulico da Fibap e a rosca da conexão 1/4'' NPT x Jic 6. As funções que apresentaram esse vazamento foram : Unlock Secundário da BAP, Abre PIG-XO e Abre AIs da BAP. OBS: Antes da plumbagem, o bloco de 5 funções foi substituído pelo de 9 funções, fazendo com que as mangueiras fossem desconectadas e conectadas ao novo bloco, deixando-as passíveis de vazamento, o que 0 justifica os testes normais de estanqueidade. MLS002-151007-3x3-0,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/5 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante preparação da FIBAP para descida da BAP 1 CCB-105 não foi possivel instalar o Anel VX na mesma. ABL075-240109-1X1-1,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante operação de desconexão da FIBAP (NP: 11BS0015-02 / NS: 07 KV 002) foi observado vazamento 0 em abundância através da reguladora do painel SDR. MLS96-280309-2x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Identificada não operacionalidade da Chave Hytorque 0 durante conexão do adaptador da FIBAP. MLS96-250309-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após desassentamento da Fibap da base de trasporte foi observado que o anel VGX ficou sobre o mandril da base de teste, e que, somente uma das hastes de travamento do anel estava atuada, vindo a danificar a extremidade das hastes e ombro do anel durante 0 desassentamento da FIBAP. MLS117-260409-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO Durante testes funcionais do conjunto FIBAP / BAP no moon pool não foi possível realizar o travamento total do 63 conector da FIBAP. MLS062-260609-1x1-63,5.xls 9-ABL-75D-RJS 7-ABL-76HP-RJS 9-MLS-96D-RJS 7-MLS-97HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-96DA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/2 9-MLS-96D-RJS 7-MLS-97HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-96DA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/2 9-MLS-116D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-117HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10055211/04 9-MLS-62D-RJS 7-MLS-63HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-MLS-63HPA-RJS 7-RO-26H-RJS SISTEMA ANM P-52 FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180570720/09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/5 FALHA OPERACIONAL Ao ser descida a BAP FC-188 ME NP 180-580-256 com a FIBAP NP 180-570-720 GLL 7 NS 05 , após o término da operação ao ser feito o EDS a FIBAP não 14 desassentou. RO26-160206-1x1-14,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/3 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 11 Recebida FIBAP na sonda com 3 linhas sem flushing 9-RO-45D-RJS 7-RO-46HP-RJS FALHA OPERACIONAL RO046-090107-1x1-1,0.xls FALHA DE PROJETO Durante os testes funcionais e estanqueidade entre Fibap/BAP, na superficie, houve vazamento na interface da função trava BAP após a reentrada no bloco 2 hidráulico. MLL058-131109-1X1-2,0.xls 9-RO-45D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLL RONCADOR MARLIM LESTE 7-RO-46HP-RJS 7-MLL-58H-RJS SISTEMA ANM FPNIT SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/3 180-570-720/2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-636/01 FALHA OPERACIONAL <P>&nbsp;Danos na válvula de isolamento da bexiga de Nitrogênio do acumulador da&nbsp; FIBAP-GLL4&nbsp; - NP: 180-570-636. </P><P>Durante o recebimento dos materiais do EQSB às 08:30h do dia 16/01/10 ao içar a cesta BSM 2240084-3 contendo as capas dos hubs dos MCV's anular, produção e umbilical do Barco Astro Roncador foi observado impacto da mesma na FIBAPGLL4&nbsp; - NP: 180-570-636 danificando a válvula do acumulador. O fato foi comunicado a fiscalização e 0 solicitado registro em ADP.</P><P>ADP-09</P> MLS166-160110-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/1 FALHA DE PROJETO Durante o teste do conjunto FIBAP / BAP no Moon Pool foi verificado vazamento na linha de seal test da bucha,na interface entre o stab plate da FIBAP e o bloco 5 hidráulico da BAP. MLS125-100607-2X3-5,5.xls MLS125-100607-3X3-5,0.xls RO93D-050711-1X1-0,0.xls 9-MLS-166D-RJS 7-MLS-167HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-167HPA-RJS RO046-140107-1x1-11,5.xls Durante a operação de assentamento da LWRP na FIBAP Cameron sobre o trolley no moon pool, houve a necessidade de girar a FIBAP ( Operação realizada fora do moon pool ), pois os subs da LWRP estavam defasados em relação aos bores do flange adaptador instalado sobre a FIBAP (defasagem de 90° graus), com a alegação do tool pusher do horário de não ser possível girar a coluna, pois os acumuladores da LWRP iriam interferir com os cabos tensionadores do lado de boreste( Porém os mesmos já estavam em contato com os cabos tensionadores ao lado de proa, não ocasionando fatores limitantes a operação de 1 assentamento da LWRP na FIBAP). 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-125HP-RJS 9-MLS-86-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste do conjunto FIBAP / BAP no Moon Pool foi verificado rompimento da mangueira que liga a instrumentação da linha de seal teste da Bap e o pórtico 5 do stab plate. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-04/4 FALHA DE EQUIPAMENTO Estendido Stab múltiplo com 3000 psi e 0 observado&nbsp; somente 10% estendido. 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-MLS-125HP-RJS 9-RO-93D-RJS 8-RO-94HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MLS-168D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-169HP-RJS <P>No processo de testes da FIBAP com a BAP no moon pool, efetivou-se o destravamento via EDS, retravado conector e, logo em seguida, tentado realizar teste funcional do destravamento via normal, sem sucesso; Realizado novo destravamento via EDS para análise e, ao tentar realizar o travamento, ocorreu novo insucesso. Conector não travou mais. </P><P>&nbsp;</P><P>Os eventos se encontram em ordem de acontecimento: 1 - Após recebimento da FIBAP com origem de PMAC, a mesma foi colocada sobre a mesa de apoio no deck para instalação do anel VX, os parafusos de fixação do anel VX foi expandido e retraído onde foi constatado funcionamento normal sem comportamento estranho, em seguida o anel VX foi instalado. 2 - Após a instalação do anel, foi realizado teste funcional da FIBAP via hot line incluindo 05 ciclos na função trava / destrava FIBAP onde o conector não apresentou nenhum comportamento anormal. 3 - Após testes funcionais, foi efetuada a plumbagem carretel x FIBAP onde mais 03 ciclos foram realizados no conector sem comportamento anormal. 4 - A FIBAP foi movida para cima da BAP no trolley do moon pool, travada sobre o alojador da BAP e em seguida foi realizado teste EDS interno e outro na presença da fiscalização e rig manager com 28 segundos para destravamento. 5 - A FIBAP foi travada novamente sem anormalidades. 6 Realizada tentativa de teste da função destrava FIBAP, não houve sucesso. 7 - Realizado novo EDS onde a FIBAP destravou. 8 - Em seguida, não houve sucesso na tentativa de travamento da FIBAP. 9 - A FIBAP foi movida para o convés para investigação onde foi observado que o anel VX estava sobre o alojador da BAP. 10 - As placas de acesso ao conjunto trava anel VX da FIBAP foram abertas e constatado que o recipinte cilíndrico havia sido cisalhado por provavelmente ter saído do pórtico devido a falta do anel spirolox interferindo no curso de trava / destrava conector FIBAP. 64 </P> MLS168-030710-1X1-64,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/3 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10052102/07/FIBAP08AS001 FALHA OPERACIONAL <P>Verificado que o filtro do acumulador de N2 da FIBAP NP 10052102-07 NS BTFIBAP08AS001 estava solto dentro do skid.</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO 0 BBFL000001</P> MLS155-031110-1x1-0,0.xls FALHA DE FABRICAÇÃO Após assentamento da FIBAP na BAP AS-137 para travamento, foi apurado que o pino de orientação do conector da FIBAP não estava alinhado com a faixa 0 preta do funil da BAP.&nbsp; MLS155-071110-1x2-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Após a instalação da BAP KV-83 NP: 11-BS0028-20 com DPR 2500m FMC, durante o desacoplamento da FIBAP 11-BS0015-00 NS: 02, mesmo com 50 Klbs de overpull e 1000 psi de overpush foi observado o seu 0 destravamento mas não o seu desacoplamento. RO040-030806-1x2-0,5.xls Durante o teste funcional do conjunto FIBAP NP:180570-720 NS-02 e BAP NP:180-580-256 no moon pool, a função Seal Test da BAP apresentou vazamento na gaxeta NP: 700-034-035 do Stab Plate da FIBAP. Ao realizar a substituição do mesmo, o executante deixou cair o stab no mar. A operação foi realizada com a ferramenta numa posição desfavorável para evitar removê-la do moon pool, otimizando o máximo de 1 tempo. PRM008-010408-1x1-1,5.xls 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO UO-SEAL UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-RO UO-SEAL/ATP-SM MARLIM SUL RONCADOR PIRANEMA 8-MLS-155HP-RJS 7-RO-40-RJS 8-PRM-8-SES SISTEMA ANM P-52 FPPRM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10052102/07/FIBAP08AS001 11-BS0015-00/2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/2 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/3 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/3 FALHA DE PROJETO Posicionada FIBAP na mesa de apoio para inspecionar o conector da mesmo, foi observado que o dispositivo de travamento do anel VX encontrava-se fora de sua 0 posição. ESS103-140308-2X2-0,5.xls Após destravar a FIBAP da base de teste, foi observado que a FIBAP mesmo após destravada não desassentou 1 da base. ESS103-140308-1X2-1,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/3 FALHA DE PROJETO Durante os testes funcionais da FIBAP contra a base de testes, a função ST-VX, quando era testada com fluido, vazou na interface entre o stab plate e o bloco de 8 funções da base de testes. 1-ESS-103 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 1-ESS-103A 1-ESS-103 1-ESS-103A 4-SES-149 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 4-SES-149A 4-SES-149 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 4-SES-149A SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/2 FALHA DE PROJETO FALHA DE PLANEJAMENTO <P>Ao inspecionar o conjunto FIBAP FMC + skid de transporte recebido na sonda, foi constatado que as três lingadas (n° 37185-M, 37186-M e 37187-M) de ancoragem da FIBAP estavam com a validade vencida desde 22/04/2010.</P><P>37187-M,37186-M, 371850 M</P> GLF030-110510-3x3-0,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Na movimentação da FIBAP com seu skid de transporte do rebocador para a sonda, foi contatado que o peso do conjunto descrito na RT de embarque divergia do seu 0 peso real. GLF030-110510-1x3-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Módulo de SDR instalado na Fibap (NP: 10055211, NS: 08 AS001) com o início de pressão de pilotagem igual a 1400psi quando deveria ser em torno de 2200psi 0 conforme padrão EQSB. JUB009-140210-1x1-0,0.xls 9-GLF-30D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-29HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/8 9-GLF-30D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-29HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/8 9-JUB-8D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-9HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10055211/08 SES149A-290507-1x1-8,0.xls Aguardado embarcação de Aracajú com ferramenta de instalação da BAP (Fibap) FMC GLL-7 para utilização da 11 mesma em operação de retirada de BAP. SES149-140707-2x3-11,0.xls 9-JUB-8D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-9HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10055211/04 FALHA DE PLANEJAMENTO PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-JUB-8D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-9HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10055211/4 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-RO-18D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-75HP-RJS UO-ES UO-ES/ATP-GLF CANAPU 4-ESS-138 UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-GLF CANAPU CANAPU 4-ESS-138 4-ESS-138 CVIX CVIX CVIX UO-ES UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT GOLFINHO JUBARTE BALEIA AZUL JUBARTE 8-GLF-19HPA-ESS FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/1 FALHA DE PROJETO FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-05/2 FALHA DE PROJETO Foi constatado que as linhas hidráulicas da Fibap dificultam o aperto dos parafusos por estarem muito 0 encostadas ao flange da FIBAP. Ver fotos ESS138-050708-4x5-0,0.xls FALHA DE PROJETO Ao realizar a conexão do Stress Joint do DPR WEATHERFORD 10KSI no flange da FIBAP foi constatado que no flange da FIBAP a vedação é por stab, enquanto a Stress Joint DPR tem flange com vedação por anel BX, incompatibilizando utilizar 0 vedações entre ambos. ESS138-050708-3x5-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Conectada uma hot line no pórtico do flange da STRESS JOINT para efetuar teste de interface entre os flanges (stress joint x fibap),&nbsp; pressurizado com 3000 psi; sem sucesso, pois foi observado que a injeção via esse pórtico preencheria o bore de 5'' do conjunto e levaria 2 muito tempo para efetuar o teste. ESS138-13032010-1X1-2,0.XLS FALHA OPERACIONAL Realizado o pré-teste do EDS com o módulo 005/97 rev.G, com pré-carga de 1600 psi na linha do piloto e 3000 psi de HW-525 nos acumuladores da FIBAP e obtido um tempo de 30 seg. Repetido para o fiscal e toolpulsher e o módulo destravou a FIBAP NP:180-5700 720 NS: 05 com 35 segundos. GLF019-290507-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes da linha de Seal Test, na superfície, da BAP FC-248 via SOES X FIBAP pela linha 15 com 3000 psi / 15 min de N2, foi observada queda de 0 pressão constante de 150 psi. JUB030-250111-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Instalada BAP CCB-192 com a FIBAP travada, uma vez que existia uma FAM, informando que deveria destravar a FIBAP e liberar 10 Klbs da mesma sobre a BAP após o teste de overpull e prosseguir a operação com a FIBAP destravada.</P><P>CONECTOR NP 0 2184475-05</P> BAZ03-100212-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Assentada FIBAP na BAP CCB-140, liberado peso da mesma sobre a BAP, pressurizado o travamento com 3000psi, indicador de travamento ficou uma polegada a 0 cima da faixa de travamento. JUB35-300112-1x1-1,5.xls FALHA OPERACIONAL Após descer BAP KV-81 com coluna de DPs e assentala na cabeça de poço para verificação/acerto do azimute, ao tentar pressurizar função PILOTO do SDR (NS: 001/96 rev. G) da FIBAP a fim de preparar o sistema para assentamento da BAP foi observado fluxo contínuo 3 sem acréscimo na pressão. GLF010-160706-1x2-3,0.xls SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM 8-JUB-30H-ESS SISTEMA ANM 7-BAZ-3-ESS SISTEMA ANM 8-JUB-35-ESS FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-05/2 2184491-05/2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/5 180-570-720/5 2184491-07/FIBAP09CB003 2184491-05/04 7-GLF-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-10HA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-00/2 UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-10HA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-00/2 FALHA DE PROJETO FALHA DE PROJETO Durante teste do VX da BAP KV-84 com N2 foi observado vazamento, visualizado na interface (placa hidráulica) FIBAP (NP: 11-BS0015-01 / NS:02) x BAP 1 com o ROV. carga inconsistente 2007.txt FALHA DE MANUTENÇÃO Conector da FIBAP NP10055211 BP 271250 (fora da base de teste) não trava aplicando pressão via umbilcal hidráulico. Travamento só ocorre via hot linedireto na 5 placa hidráulica. CHT07-11122009-1X1-5,0.xls Ao utilizar chave de torque pneumática para quebra do torque dos estojos do flange API 11'' da FIBAP no moon pool da SS-57, o auxiliar técnico da Cameron que trabalhava na desmobilização do equipamento teve seu dedo anelar empressado entre o braço de reação da chave de torque e uma das porcas dos estojos do 2 flange. CHT8H-251009-1x1-2,0.xls 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-15HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-00/2 9-CHT-6D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 7-CHT-7HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10055211/04 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 8-CHT-8H-ESS CAPX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/1 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-17-RJS P-18 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP B112388-1/FIBAP09VG002 FALHA DE FABRICAÇÃO UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-183HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-00/2 UO-BS UO-BC/ATP-MRL UO-BS/ATP-N MARLIM MEXILHAO 7-MRL-183HP-RJS 7-MXL-13H-SPS SISTEMA ANM PMXL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-00/2 P7000001619/10 MRL017-291111-1x1-15,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO MRL183-090107-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a inspeção visual realizada na FIBAP recebida de Macaé, sob a RT de Nº 301702549, foi verificado que a mesma encontrava-se sem os dois pistões e uma das 0 haste do destravamento secundário. MRL183-090107-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a pressurização do N2 na Fibap, foi verificado que o manômetro da Fibap estava com a pressão de 11600 psi, enquanto o manômetro da bomba booster 0 indicava a pressão de 12500 psi; MXL13H-140510-1x2-0,0.xls 9-MRL-182D-RJS UO-BC Tentado destravar a BAP VA-51 via normal, mas não 22 obtido êxito. GLF010-170706-1x1-27,0.xls Durante a inspeção visual realizada na FIBAP recebida de Macaé, sob a RT de Nº 301702549, foi verificado que a mesma encontrava-se sem os dois pistões e uma das 0 haste do destravamento secundário. 9-MRL-182D-RJS UO-BC RO75HP-14052007-1X1-14,0.xls Após retirar a BAP KV-81 para verificar falha na pressurização do piloto da FIBAP e destravamento da BAP, durante os testes do sistema de EDS (destravamento da FIBAP) foi observado dano nas hastes (2) de destravamento secundário da FIBAP com 27 rompimento de uma delas. 7-GLF-10H-ESS UO-ES JUB009-150210-1x1-0,0 .xls Na tentativa de desassentamento da Fibap N/P: 2184491-01; N/S: 01 da BAP TAG CCB-092 na superfície, constatado interferência durante a retirada da 14 ferramenta. SISTEMA ANM 8-GLF-19HP-ESS UO-ES/ATP-GLF JUB009-140210-1x1-12,5.xls Durante teste de estanqueidade na linha de destravamento da BAP AS-123 na superfície, foi observada que a pressão caía lentamente de 3000psi 0 até se estabilizar em 2000psi.&nbsp; SISTEMA ANM 3-ESS-148 UO-ES Após obter êxito no destravamento da Fibap utilizando o carretel de 32 funções, ainda na base de transporte e teste, foi tentado travá-la novamente para efetuar o 12 destravamento secundário da mesma. Sem êxito. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 3-RJS-662 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 3-RJS-662A SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-05/04 FALHA DE PROCEDIMENTO <P>Durante a pressurização da COT com agmar para destravamento e teste de interface entre BAP e FIBAP, não foi conseguido estanqueidade.</P><P>Durante a preparação da BAP CCB 181, foi verificado uma marca na área de vedação do anel VGX 16 3/4''.<BR>Foi informado que não poderia ser testada a interface entre FIBAP e BAP pela linha de monitoração devido a possível dano no sistema de fixação do anel da FIBAP.<BR>Após inspeção da área, foi verificado que o dano está fora do ponto de vedação do anel VGX,&nbsp; mas, acordamos de efetuar o teste no fundo quando fosse pressurizar para o destravamento da FIBAP conforme item 7.44 do PE- 3ED03311.<BR>Durante o teste, foi constatado vazamento sem identificar o ponto, podendo estar sendo no poço.<BR>Devido a esta Dúvida, foi solicitado pelo IP que fizéssemos o teste com um contrastante a fim de tirar a dúvida sobre o ponto de vazamento.<BR>Após efetuar o teste, verificado o ponto de Vazamento na placa hidráulica da FIBAP (Função 5 - Teste do VX da FIBAP) Que não foi tamponado.</P><P>&nbsp; Está linha Só tem função com a luva da FIBAP instalada e a mesma não está sendo utilizada.</P><P>Proposta de ação para está anomalia:</P><P>1- Retirar esta instrumentação da FIBAP(teste do VX - linha 5), tamponando direto no corpo da ferramenta, devido a não termos mais a luva na FIBAP( falha na gestão de mudança).<BR>2- Incluir no item 6.14 (efetuar plumbagem) as funções da ferramenta conforme modelo utilizado para THRT. <BR>O fato é que foi apresentado uma tabela de plumbagem que não constava esta função (teste do VX da FIBAP) e não foi conferido no manual pelo coordenador.<BR>3- Divulgar a anomalia para toda força de trabalho, informando que na tabela de plumbagem deve conter todas as funções da placa hidraulica da ferramenta.<BR>Informar também na tabela o porque das funções que não estiverem plumbada e se estão abertas ou tamponadas.</P><P>Atribuição das responsabilidades:<BR>Sidiomar - Efetuou a tabela e a plumbagem<BR>Marcio Nepomuceno - Efetuou os 17 testes<BR>Telmo - Coordenou as operações</P> RJS662-071010-1x1-17,5.xls UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-05/04 FALHA DE PROJETO <P>Ao desassentar a FIBAP da BAP com overpull de 50Klbs, a mesma não desassentou. Aproximado ROV da FIBAP, observado que a FIBAP estava destravada, porém não desassentava da BAP. Pressurizado via coluna de produção conforme procedimento específico, ao atingir a pressão de 50psi observado o desassentamento da FIBAP. Ao Realizar inspeção na BAP, observado que o ANEL VGX da FIBAP ficou sobre housing da BAP. </P><P>Durante operação desconexão da FIBAP da BAP CCB-183 foi aplicado tração de 50000lbs no conector da FIBAP e destravado via EDS. Ao acionar o EDS verificado que a FIBAP não desassentou da BAP,então realizado inspeção nos indicadores de travamento e inclinometro , verificado que a FIBAP estava destravada e alinhada porem não desassentou .Solicitado a Sonda que realizasse pressurização via COT como descrito no procedimento de instalação.Ao iniciar pressurização&nbsp; a FIBAP foi liberada da BAP com pressão de 50psi. A sonda então se afastou 50M da BAP para o ROV realizar inspeção no house da BAP,&nbsp; ao checar o house verificado que o anel VGX havia permanecido sobra a BAP.Realizado retirada do anel com ferramenta especifica&nbsp; com auxilio do ROV.Realizado inspeção e teste mecânico&nbsp; no sistema de travamento do VGX da 0 FIBAP e não identificado nenhuma anomalia.</P> RJS647-080811-1X1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-17-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao realizar inspeção na FIBAP, foi observado marcas na 0 área do alojador do VX da FIBAP. AB17-210212-2x2-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-17-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/3 FALHA DE PROJETO A FIBAP chegou na sonda pela RT 307.299.066, sem o 0 seu skid de transporte (não possui) ou base de teste AB17-160212-1x2-0,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO <P>Dano no painel da FIBAP. PAINEL 10104126</P><P>Ao realizar o transbordo do skid com a ferramenta para a plataforma, a lingada do mesmo prendeu ao painel da ferramenta, danificando o mesmo. (Ver fotos) NP da FIBAP 10066082/05 NS: BTFIBAP.08.AS.009, recebida de MACAÉ sob a RT: 307.404.573. Conforme observado na hora da retirada do equipamento do barco para sonda, o guindasteiro 0 não teve nenhuma culpa do ocorrido.&nbsp; </P> RJS687-250312-1X1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Durante o içamento da FIBAP do barco para a plataforma, a lingada prendeu no hot stab (14-BS007330) que estava inserido no Pórtico HS2 do Painel de ROV, vindo danificar o mesmo.</P><P>PAINEL 140 BS0073-30</P> LL2-260811-1x1-0,0.xls UO-BS UO-BS UO-BS/ATP-C UO-BS/ATP-C LULA LULA 9-RJS-687D 7-LL-2D-RJS SISTEMA ANM FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10066082/05/FIBAP08AS009 10066082/05/FIBAP08AS009 9-URG-9D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/07KV001 FALHA DE PROJETO Durante o teste do VGX da BAP AS 118 com N2, foi observado vazamento na placa de interface hidráulica NP- 14-BS0108-00 da FIBAP 11-BS0015-02 NS07KV003 recebida do PRIO RT- 304503590 em 46 01/11/09. URG9-071109-1X1-46.0.xls UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/07KV001 FALHA DE PROJETO UO-BS E&P-EXP/IABS/PC SAPINHOA 3-SPS-69 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-06/FIBAP09CB001 FALHA DE MANUTENÇÃO PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-123HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/0 UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-123HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/1 AB123-150112-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante teste funcional da FIBAP, constatado dificuldade no acionamento do stab multiplo, após ciclagem do pistão, constado que 06 stabs após estendidos, não recolhiam normalmente, somente forçando manualmente.</P><P>CIRCUITO 3 HIDRAULICO 2146652-01</P> AB123-120112-1x1 -3,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Na realização do torqueamento entre a&nbsp; junta flange e a FIBAP NP: P7000005669 NS: FIBAP10FC002, foi constatado a incompatibidade da ferramenta&nbsp; Hy Torque em relação a estrutura e a grade de proteção dos acumuladores, vide foto em 7 anexo. URG11-210510-1x1-7,5.xls FALHA DE PROJETO Assentado o test plug na BAP FC-218 e arriadas 20 klbs de peso, fechada a gaveta de 5 1/2'' do BOP, preenchida a coluna com água do mar e pressurizada via kill line com 300 psi e 9000 psi contra o test plug, observado 0 retorno pela coluna. Teste sem êxito. MXL002-261209-1X1-000.xls FALHA DE PROJETO <P>Foi necessária a substituição das pinças de travamento NP P7000007870 na FIBAP do projeto Mexilhão devido à substituição do anel VX 16 3/4'' de fornecimento FMC pelo anel (Vetco) fornecido pela 0 Petrobrás.</P> MLX002-141209-1X1-0,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante teste funcional e estanqueidade da Fibap do projeto Mexilhão foi observado que as linhas hidráulicas das funções&nbsp; US/ST encontram-se invertidas em 0 desacordo com o esquema hidráulico DA700017695. MLX002-131209-1X1-0,0.xls 9-URG-11D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-12HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P7000005668/10FC002 9-MXL-1D-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 9-MXL-2HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P7000001630/001 9-MXL-1D-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 9-MXL-2HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P7000001619/1 9-MXL-1D-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 9-MXL-2HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P7000001619/1 SPS69-081111-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO 9-AB-122D-RJS UO-BC URG9-071109-1X1-46.0.xls <P>Após a substituição dos anéis spiralox da FIBAP foi tentado estender stab múltiplo com 3000 psi sem exito.</P><P>CIRCUITO HIDRAULICO 21466520 02</P> 9-AB-122D-RJS UO-BC Durante o teste do VGX da BAP AS 118 com N2, foi observado vazamento na placa de interface hidráulica NP- 14-BS0108-00 da FIBAP 11-BS0015-02 NS07KV003 recebida do PRIO RT- 304503590 em 46 01/11/09. Ao realizar o destravamento o conector da FIBAP, foi observado vários estalos durante o curso do seu 0 destravamento. UO-BS UO-BS/ATP-C LULA 8-LL-9-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 10066082/05/FIBAP08AS009 FALHA DE PROJETO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-21D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/3 FALHA OPERACIONAL Durante a inspeção na BAP após o desassentamento da Fibap, foi observado que o o'ring S - SEAL JAMES WALKER JW449-4611B1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; (NP 10100013) do corpo intermediário da Fibap (NP 10102068) permaneceu alojado no housing da BAP. Na primeira tentativa de retirada do oring de dentro do housing da BAP, não foi possível pois o braço do ROV apresentou problemas. Subido ROV para efetuar manutenção. Descido ROV efetuado nova tentativa porém sem êxito. O oring caiu e 21 ficou&nbsp; alojado no pack-off. LL9-280612-1x1-21,0.xls Vazamento na conexão NPT x JIC localizada na linha de 2'' da redução MC-12D x 6 5/8'' Reg conectada na 17 FIBAP. AB21-110309-1X1-17,5.xls UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-21D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Interferência entre os stabs hidráulicos da FIBAP (PN: 25 2199158-01 / NS-03) e a BAP. UO-BS UO-BS E&P-EXP/IABS/PC E&P-EXP/IABS/PC 1BRSA491SPS 1BRSA491SPS 3-SPS-74 3-SPS-74 FDPDY FDPDY SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-06/FIBAP09CB001 2184491-06/FIBAP09CB001 FALHA DE PROCEDIMENTO FALHA DE PROCEDIMENTO Durante a preparação do conjunto BAP+FIBAP na superficie, ao conectar stress joint( DPR) x FIBAP, através de 16 parafusos NP:714574-16-09-01, foi observado que a rosca de dois parafusos danificaram, 0 ocorrendo também dano na rosca do flange da FIBAP. SPS074-130211-1x2-0,0.xls FALHA DE PROJETO Na realização do teste de pré-carga dos acumuladores da FIBAP ( Item: 6.2.5.7.9 do PE -3ED-03301-N), foi verificado que o intensificador de pressão do circuito de 13 fluído dos acumuladores, não estava operacional. TBU07-160711-1x1-13.5.xls FALHA DE PROJETO Durante inspeção final após instalação da BAP AS-174, observado com auxilio de ROV, selo do S. teste&nbsp; do conector da FIBAP solto no interior do alojador da 0 BAP. RJS665-201210-1X2-0,0.xls FALHA DE PROJETO No assentamento da FIBAP (NP-2184491-05, NS-02) na BAP (NP-2243568-02, CCB-129) os braços guia toparam nos conectores remotos instalados nos postes 1 guia da BAP impedindo seu assentamento. LAG001-031008-1x1-1,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Na superfície, durante o teste funcional da FIBAP, NP: 11-BS0004-00/D, recebida de Macaé conforme RT: 302701292, ao estender as hastes dos cilindros de destravamento mecânico da BAP KV-72, uma estendeu mais que a outra vindo a cisalhar os 4 parafusos (PF035004) que fixa o calço (18-BS0096-00) camisa fixa (18-BS0096-07), ficando a camisa fixa pendurada na 0 haste. BO025-200108-1X1-0,0.xls 9-TBU-5D-RJS 9-TBU-6DP-RJS UO-BS UO-BS UO-BS/ATP-N E&P-EXP/IABS TAMBAU LULA 7-TBU-7HP-RJS 9-RJS-665 SISTEMA ANM FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P7000015377/FIBAP08FC005 580178/FIBAP08AS009 7-LAG-1H-SPS UO-BS UO-BC UO-BS/ATP-N UO-BC/ATP-C-S LAGOSTA BONITO 7-LAG-1HA-SPS 7-BO-25H-RJS SISTEMA ANM PCE-1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-05/2 11BS0004-00/2 3-ESP-19-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE UO-BS UO-BS/ATP-N TAMBAU 8-ESP-28DP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/2 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P70000015350/FIBAP08FC005 FALHA DE FABRICAÇÃO 9-TBU-2H-RJS 9-TBU-2HA-RJS AB21-100309-1x1-25,5.xls Durante operação de preparação do conjunto BAP+FIBAP na superficie ao realizar o teste de cavidade entre a stress joint (DPR) x FIBAP ( Anel BX 158 ) x oring com 3000psi e obtido o resultado negativo, ao bloquear a pressão com 3000 psi observado vazamento 0 para o meio externo pelo oring. SPS074-130211-2x2-0,0.xls Assentada e travada FIBAP NP- 2199158-01 NS- 02 na BAP NP- 2184391-01 CCB-77, em seguida foi realizada tentativa de estender o stab múltiplo NP- 2146652-02 5 porém o mesmo não atingiu o final de seu curso. Durante testes da FIBAP na superficie verificado que o ''Booster Intensificador de Pressão'' não estava 14 operacional. (não amplificava pressão). ESP28-130206-1x1-5,5.xls TBU002-110211-1x1-14,0.xls 9-TBU-2H-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BS UO-BS/ATP-N TAMBAU 9-TBU-2HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP P70000015350/FIBAP08FC005 FALHA DE PROCEDIMENTO 9-VD-13D-RJS UO-BC UO-BS UO-BC/ATP-AB UO-BS/ATP-C VOADOR LULA 7-VD-14HP-RJS 9-RJS-686D SISTEMA ANM FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-01/2 10066082/05/FIBAP08AS009 FALHA DE PROJETO UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-34HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/3 FALHA OPERACIONAL RJS686-050511-1x1-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Recebida a Fibap NS-03 NP-2184491-01 de Macaé RT301525712, com uma chave combinada 9.1/6'' e um olhau de destravamento mecânico do stab retrátil solta 0 sobre a estrutura. ESP034-291006-1x1-0,0.xls 7-MRL-200D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-200DA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/07KV001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/07KV001 FALHA DE LOGÍSTICA 7-MRL-200D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-200DA-RJS UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-124HP-RJS UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-124HP-RJS UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-124HP-RJS 2184491-04/6 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Ao pressurizar a função estende stab múltiplo da FIBAP com 3000 psi via placa hidráulica, foi observado que a pressão ficou estanque no manômetro da hot line porém o indicado e os stab´s não se moveram.<BR>Desconectado a instrumentação da função estende e retrai stab múltiplo, realizado teste do mesmo com 3000 psi direto no corpo do pistão referente a função estende stab múltiplo, o mesmo não estendeu.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO 21466526 03</P> AB124-220412-2X2-6,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Ao desconectar a FIBAP da BAP, foi observado que um stab do stab múltiplo da FIBAP ficou alocado no stab múltiplo fêmea da BAP, vindo a empenar o mesmo com o movimendo da FIBAP. A FIBAP estava com 4 cabos guias.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO 21466520 03</P> AB124-250412-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP DS700005618/1 FALHA OPERACIONAL Tentado efetuar o destravamento da FIBAP, via hot stab 2 hidráulico duplo. Sem êxito. MXL007-080209-2x2-2,0.xls MXL007-060209-2x3-0,0.xls 9-AB-88D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-124HP-RJS MRL200-100709-1x1-0,0.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 9-AB-88D-RJS UO-BC MRL200-150709-2x2-0,0.xls SISTEMA ANM 9-AB-88D-RJS UO-BC Após chegada da FIBAP ao moon pool, constatou-se que estavam faltando dois manípulos das válvulas agulha 1/2'' (VAH 000044) das linhas de acesso externo 0 das funções trava e destrava da FIBAP. Mangueiras hidráulicas EQSB não chegaram na sonda apesar de constar na lista ''Controle de 0 Materiais/Equipamento Logistica''. <P>Após travamento da BAP e teste de over pull, foi iniciado o teste do VX porém, foi observado vazamento constante de N² entre o acoplamento (interface) da placa de 48 funções transcontrol.</P><P>Logo após travar a BAP, foi realizado teste de over pull na BAP com resultado positivo. Ao seguir a sequência foi iniciado teste do VX da BAP mas sem efetividade em função de se ter constatado vazamento constante entre a conexão da placa de 48 funções da transcontrol.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO TPH 36 016 NS-147/07</P> AB124-110212-1x1-36,0.xls Durante a inspeção no stab múltiplo após estanqueidade da presão com 3000psi, foi observado que o mesmo 0 estendeu apenas -50%. AB124-240412-1X1-0,0.xls 9-AB-88D-RJS UO-BC TBU002-110211-1x1-2,0.xls Descido conj. FIBAP BAP (testado) com o conector da BAP travado e placa de conexão hidráulica da FIBAP estendida. Assentado BAP sobre a cabeça de poço c/ 10 Klbs, confirmado azimute, arriado mais 10 Klbs e pressurizado destrava conector da BAP. Observado o destravamento total da BAP até estabilização em 3.000 psi com retorno pela linha de dreno na superfície. Após total assentamento da BAP (60 Klbs), pressurizado função trava BAP (negativo), a pressão no painel de workover não estabilizou. Inspecionado conjunto e constatado vazamento na interface hidráulica FIBAP / 43 BAP. VD014-020908-1x1-43,5.xls Recebida FIBAP do rebocador Fast Titan com a RT 306.230.040 e ao efetuar a inspeção visual, verificado avarias no indicador de posição do destravamento secundário, hot stab do T/D CON e conexão da linha de 0 monitoração do VGX. 9-ESP-29D-RJS UO-BC Válvula VA-2 da FIBAP foi aberta mas a pressão não foi 2 drenada.&nbsp; Possivelmente linha hidratou. 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP DS700005618/1 FALHA DE PROJETO Dificuldades de retirar o anel VX da FIBAP para 0 substituição do mesmo. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP DS700005618/1 FALHA DE PROJETO Tentado o teste de interface FIBAP x BAP FC-216 na 0 superfície com 1000 psi. Sem êxito. MXL007-060209-1x3-0,0.xls FALHA DE PROJETO Não utilização por parte da equipe Sub Sea 7 (embarcada na SS-45) da Torque Tool e chave tipo ''Interface API 17D'' fornecidas pela FMC para atuação das funções do conjunto FIBAP / BAP / ANM do projeto 0 para o campo de Mexilhão. MXL007-060209-3x3-0,0.xls FALHA DE PROJETO Ao iniciar os preparativos para teste de vedação do anel VX após instalação da BAP FC-216 na cabeça do poço, foi observado no manômetro dos acumuladores da FIBAP que a pressão, inicialmente estanque na superfície com 8900 psi, havia se estabilizado em 7100 22 psi no fundo. MXL007-100209-1x2-22,0.xls 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP DS700005618/1 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP DS700005618/1 9-AB-111D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-112HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-54D-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-04/1 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 180-570-720/2 FALHA DE EQUIPAMENTO Durante os testes na superfície foi realizado o travamento do conector da BAP com 3000 psi, bloqueada a pressão no painel de workover e constatado queda de pressão no manômetro. Ao inspecionar o circuito hidráulico foi verificado vazamento de fluído na 2 interface do stab múltiplo. AB111-150709-1x1-2,0.xls Verificado vazamento no bloco hidráulico da FIBAP através do stab da linha de travamento da BAP, durante 2 os testes de estanqueidade na superfície. AB054-060211-1x1-2,0.xls FALHA DE PROJETO Observada fixação insegura do skid de transporte 11BS0018-00 na FIBAP DA 300m 11-BS0004-00, a qual é feita por dois cabos de aço fixados por esticadores; sendo a lingada de içamento conectada a FIBAP e esta 0 eleva o skid pelos referidos cabos; PM049-251006-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO Realizando a substituição do sistema de stabs multiplos da interface hidráulica FIBAP/BAP verificou-se que o sistema de stabs multiplos macho enviado não possuia o pino de fixação do indicador de posicionamento do 0 pistão. URG006-230909-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a preparação da ferramenta verificou-se que ao pressurizar a função de retração do destravamento mecânico, com alimentação de 3000 psi, não se obtia estanqueidade e existia um fluxo continuo pela linha de 1 ''estende destravamento mecânico''. URG006-170909-1X1-1,0.xls RJS660-190510-1x1-1,5.xls 7-PM-49D-RJS 7-PM-49DA-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-N PAMPO 7-PM-49DB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11BS0004-00/1 9-URG-5D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-6HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/1 9-URG-5D-RJS UO-BS UO-BS UO-BS/ATP-N E&P-EXP/IABS URUGUA LULA 7-URG-6HP-RJS 9-RJS-660 SISTEMA ANM FPCAR FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2184491-01/1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2145762-04/02 FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Finalizada operação de instalação de BAP, tentado destravar FIBAP via SDR sem êxito, tentado destravar FIBAP via normal, sem êxito.</P><P>A FIBAP foi travada na BAP com 3000 psi na superfície e destravou 1 com sistema de EDS em 16 segundos.</P> SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/07KV003 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o seal test do anel VGX da BAP, foi observado 0 vazamento de gás da interface hidráulica da FIBAP. FALHA DE MANUTENÇÃO Ao instalar a bucha de teste com anel VGX na FIBAP, ao despressurizar a função, percebeu-se que dois dos quatro pistões de travamento do anel VGX não haviam 0 retornado para a posição correta de travamento. URG008-060809-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes da interface hidráulica da FIBAP (NP:11BS0015-02, NS:FIBAP07KV003) recebida de Macaé sob RT:304764062 no dia 29/01/2010, com a BAP AS-117, ao pressurizarmos a linha do Seal Test da BAP, ocorreu vazamento na parte superior do stab 7 número 02 (NP:91-BDD-539). MRL203-310110-1X1-7,5.xls 9-URG-7D-RJS 7-URG-8HP-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-8HPA-RJS 9-URG-7D-RJS 7-URG-8HP-RJS UO-BS UO-BC UO-BC UO-BS/ATP-N UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL URUGUA MARLIM MARLIM 7-URG-8HPA-RJS 7-MRL-203H-RJS 7-MRL-91H-RJS SISTEMA ANM P-26 P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 11-BS0015-02/07KV003 11-BS0015-02/07KV003 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP B111041-1/1 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 1141582/SVC 25 FALHA DE MANUTENÇÃO 3-RJS-468 UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 3-RJS-468A UO-BC/ATP-N CONGRO 3-RJS-468A UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-32D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-53D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB MARLIM MARLIM MARLIM VOADOR VOADOR VOADOR VOADOR 7-MRL-53D-RJS 7-MRL-43D-RJS 7-MRL-43D-RJS 4-RJS-377 4-RJS-377 4-RJS-377 7-MRL-20D-RJS UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-1HP-RJS FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 1141582/SVC 25 FALHA DE MANUTENÇÃO P-18 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP 2199158-01/3 FALHA DE PROGRAMAÇÃO P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP B112388-1/FIBAP09VG002 FALHA DE PROJETO Durante o assentamento da FIBAP na BAP a mesma 23 não assentou totalmente MRL53-050310-1X1-23,5.xls FALHA DE FABRICAÇÃO Durante o teste funcional da FIBAP na superficie, foi pressurizado o travamento do conector e observado a comunicação entre as cãmaras do travamento e 32 destravamento. MRL53-040310-1X1-32,5.xls P-19 P-19 P-19 P-27 P-27 P-27 P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP B112388-1/FIBAP09VG002 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP RONCADOR SISTEMA ANM MRL32-190810-1X1-19,5.xls MRL043-010208-1X1-5,0.xls B110472-1/1 Durante manobra de guindaste com o barco em SS-56, ocorreram danos na instrumentação hidráulica, informação repassada pelo fiscal e preposto EQSB à bordo de SS-56. Com a Fibap à bordo de SS_37, após inspeção visual foi consatado os danos na 0 instrumentação hidráulica. MRL043-290108-1x1-0,0.xls 180-570-636/01 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcionais da FIBAP FMC NP-180570-636 NS-01 no deck, após ter efetuado a função para destravamento secundario do conector, foi constatado que a mesma não destravava. Depois de vários testes, observou-se que a válvula que estava na&nbsp;FIBAP era uma válvula piloto e não uma 0 shuttle válvula. Anomalia migrada em 30/11/2009 RJS377-200809-1X1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Ao desembarcar o skid da ANM para o barco, o mesmo bateu na estrutura da Fibap, que se encontrava ao lado, quebrando a parte do CLF e batendo algumas vezes na Fibap. Da plataforma não foi verificado dano na Fibap, 0 mas não é descartada a hipótese de dano na mesma. RJS377-251009-2x2-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Ao desembarcar a Fibap para o barco, o anel VX desprendeu-se da Fibap caindo no próprio skid de transporte devido pancadas no deck do barco ( mar 0 agitado). RJS377-251009-1x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Descida FIBAP NP B-111041-1 NS-01,ao tentar assentar a ferramenta na BAP VA 058 NP- B110667-1, foi observado que o stab hidraulico não encaixava no 7 receptaculo da BAP. MRL020-070106-1X1-7,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Vazamento nos stabs da placa de interface hidráulica da FIBAP proveniente de Macaé, RT:307.569.803</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO 910 BDA-715</P> VD001-090512-1X1-0,0.xls B110472-1/1 180-570-636/NS-01 180-570-636/NS-01 B111041-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO 91-BAA-162/2 7-RO-100HP-RJS UO-RIO/ATP-RO RJS468-01112009-1x1-5,0.xls Tentado retirar capa de teste MC12DX B111916-1 NS17063-6 REV-B do pino Riser MC12DX da FIBAP e a mesma não desassentou devido a retração incompleta 5 de um dos mordentes de travamento. 9-RO-99D-RJS UO-RIO RJS468-02112009-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM 9-VD-1D-RJS UO-BC MRL091-050507-1X1-0,0.xls Sonda parada aguardando chegada do conjunto de stabs (NP 2141352) que fazem a interface hidráulica FIBAP / BAP para montagem na ferramenta. Verificar 5 RA do dia 31/10/2009. &nbsp;Devido mudança de programação da sonda&nbsp; para a operação de retirada da BAP SVC19 01, houve atraso no embarque da FIBAP. 3-RJS-468 UO-BC Tombo da FIBAP NP-B111041 NS-01 no convés do Toisa Tiger no momento de seu transbordo para sonda. Danificado linhas hidráulicas, placa de suporte para 0 modulo EDS e estrutura do contra-peso. Durante a movimentação da FIBAP SVC-25 após encostar em estrutura da sonda o anel VX nela colocado 0 caiu. 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR 9-RO-99DA-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 14 SISTEMA ANM 9 9-RO-113D-RJS 7-RO-114HP-RJS 9-MLS-158D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MLS-158DA-RJS MARLIM SUL 7-MLS-159HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR MARLIM SUL 7-RO-107HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 3-BR-74-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 18 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 11 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 2 SISTEMA ANM Elevador da Weatherford para descida de DPR não 0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído. SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-RO-106D-RJS 6-MLS-146D-RJS FPMLS 8-MLL-35D-RJS 8-MLL-35DA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLS MARLIM LESTE MARLIM SUL 8-MLL-35DB-RJS 7-MLS-31H-RJS P-40 9-SPS-89 UO-SUL UO-RIO/EXP BAUNA 9-SPS-89I 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 9-ABL-70D-RJS 7-ABL-71HP-RJS SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-RO-72HPB-RJS 9-MLS-144D-RJS 8-MLS-145HP-RJS 3-MLS-2-RJS P-40 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL UO-RIO/ATP-RO ALBACORA LESTE RONCADOR 8-ABL-36HP-RJS 8-RO-32-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 P-52 SISTEMA ANM 33 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 6 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 0 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-125HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 12 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 4 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-BRC MARLIM SUL CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 16 1 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 6-CRT-43-RJS P-48 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 151 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 7 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 8 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-ABL-77D-RJS 7-ABL-78HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-ES UO-RIO/ATP-MLS UO-ES/ATP-GLF MARLIM SUL PEROA 8-MLS-155HP-RJS 7-PER-1-ESS PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 6 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 4 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt 0 14 carga inconsistente 2007.txt FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM CAPX SISTEMA ANM 7 CAPX CAPX SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 3 SISTEMA ANM 0 0 0 carga inconsistente 2007.txt 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-SM GOLFINHO PIRANEMA 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 3-PRM-12-SES 8-CHT-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 8-CHT-10HA-ESS 8-CHT-10H-ESS UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE CACHALOTE 8-CHT-10HA-ESS 7-CHT-9H-ESS 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS 7-JUB-11HPA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO BALEIA FRANCA RONCADOR 7-BFR-3HP-ESS 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 3-RO-5-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 24 SISTEMA ANM 12 9-BFR-2D-ESS 9-JUB-17D-ESS 7-JUB-18HP-ESS 8-JUB-20H-ESS 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-23HB-ESS 9-JUB-26D-ESS UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 7-JUB-27HP-ESS 7-JUB-31H-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 4 5 UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS PPER SISTEMA ANM 389 UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS PPER SISTEMA ANM 63 SISTEMA ANM 4 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 5 14 3 9-GLF-5D-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-GLF-5DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-6HP-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS 7-GLF-6HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-ST GOLFINHO RIACHUELO UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-JUB-CHT GOLFINHO JUBARTE 7-GLF-15HB-ESS 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 5 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE SISTEMA ANM 12 UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO CACHALOTE RONCADOR 7-CHT-7HP-ESS 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 31 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 6-BFR-1-ESS CAPX SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM 13 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM ALBACORA 7-MRL-206HB-RJS 7-AB-39D-RJS P-25 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-48D-RJS FPRJ SISTEMA ANM 204 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-N MARLIM LINGUADO P-12 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 14 237 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-152HP-RJS SISTEMA ANM 6 UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 9-AB-67-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM VOADOR 7-GLF-10H-ESS 7-GLF-10HA-ESS 8-RO-145-SE 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS 9-CHT-6D-ESS 2 7-MRL-206H-RJS 7-MRL-206HA-RJS 9-MRL-158D-RJS 7-MRL-159HP-RJS 7-LI-18H-RJS 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS 9-MRL-151D-RJS FALHA OPERACIONAL Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton) poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) sem 1 auxílio de guindaste. P-25 SISTEMA ANM P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 31 14 AB67-200612-1x1-1,0.xls 9-MRL-174D-RJS 8-MRL-175HP-RJS 7-VD-12H-RJS 9-MRL-178D-RJS 7-MRL-179HP-RJS 7-MRL-179HPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-MRL ESPADARTE MARLIM 8-ESP-25HP-RJS UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-4-BAS PMNT SISTEMA ANM 2 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 97 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 320 carga inconsistente 2007.txt UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL BADEJO MARLIM 9-BD-20HP-RJS 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 14 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 3 9-ESP-24D-RJS 6-MRL-180-RJS 9-BD-19D-RJS 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS 9-ESP-32D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-ESP-33HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 8-BO-24H-RJS PCE-1 SISTEMA ANM 3 P-19 SISTEMA ANM 6 P-19 SISTEMA ANM 19 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-203H-RJS P-19 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 12 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM 1 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-NE UO-BC/ATP-MRL VIOLA MARLIM 3-VL-1A-RJS 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 10 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 1 PCH-2 SISTEMA ANM 34 2 2 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-MRL-202H-RJS 3-VL-1-RJS 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-C-S ALBACORA ESPADARTE 7-ESP-10H-RJS ESPF SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-38H-RJS P-18 SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-35-RJS P-18 SISTEMA ANM 14 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS 3-RJS-418D 7-CG-5HP-RJS 7-CG-5HPA-RJS 7-AB-64H-RJS Total: 268 7-AB-64HA-RJS carga inconsistente 2007.txt SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos Submarinos Relatório de Anomalia PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Unidade Ativo Campo Poço Plataforma Equipamento Id equipamento SubEquipamento Id SubEquipamento Ferramenta NP/NS SCVS Motivo Causa Imediata UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-60HP-RJS Descrição Arquivo SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 FALHA OPERACIONAL <P>Vazamento da conexão na linha rígida que interliga o HCR as linhas dos AXs na placa da FIBOP. Pressão aplicada via HCR em decorrência do Sistema FMC Multiplexado. </P><P>Após plumbagem da linha rígina que interliga o HCR as linhas dos Axs na placa da FIBOP, foi realizado teste via unidade de cimentação (sistema DPR FMC MUX) e constatado vazamento na conexão da linha rígida com o engate rápido da placa da FIBOP. Substituída conexão e realizado teste com 1 3000 psi, teste positivo.</P> ABL-60-01022012-1X1-1,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV005 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao testar a TRT foi realizado o teste da função trava TRT, a mesma fez o funcional porém não segurou a 0 pressão de 3000psi, estabilizando em 2600psi. BR73-221210-1x1-1,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Vazamento durante teste de coluna. </P><P>Durante descida de TRT com coluna de DP para reentrada na ANM FC-250 foi realizada tentativa de teste da coluna contra as gavetas da TRT. Durante os testes foi verificado vazamento durante pressurização da coluna. Após assentamento da TRT na ANM e tentado travar TRT sem sucesso, subida TRT e sugerida a fiscalização à bordo testar as gavetas da TRT na superfície para verificar em que local se localizava o vazamento se nas gavetas da TRT ou na coluna, porém a fiscalização à bordo orientado pelo GEP não aceitou a realização dos testes na superfície. 5 </P> MLS171-300711-2X2-5,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante retirada do flange de transporte da TRT houve grande dificuldade devido aos estojos estarem com a extremidade muito alta dificultando o encaixe do 2 soquete da chave HyTorc nas porcas.&nbsp; MLS171-250711-1X1-2,0.xls 9-ABL-59D-RJS UO-RIO Tempo Perdido 9-BR-72D-RJS 7-BR-73HP-RJS UO-RIO 7-BR-73HPA-RJS UO-RIO/ATP-BRC 9-MLS-170D-RJS 8-MLS-171HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-171HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/TRT06FC003 9-MLS-170D-RJS 8-MLS-171HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-171HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/TRT06FC003 9-MLS-170D-RJS 8-MLS-171HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-171HPA-RJS <P>Falha ao travar ferramenta na ANM.</P><P>Após instalação da ANM FC-250 foi decidido pelo GEP em conjunto com o EQSB pela retirada da TRT com coluna de DP subir TRT para troca de selos e descer TRT para reentrar na ANM, após ser realizado todos os procedimentos para travamento, foi acionada a função trava e verificado comunicação das câmaras de Lock e Unlock no conector da TRT, após varias tentativas de travamento foi observado grande fluxo de HW 525 para o mar. Realizado contato com suporte Petrobras e FMC e decidido retirar a coluna para substituir TRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 176 &nbsp; </P> MLS171-010811-1x1-176,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/TRT06FC003 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005683/TRT10FC003 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao realizar aferição de N2 nos acumuladores da TRT, verificado que um dos acumuladores encontra-se com 0 a bexiga de N2 vazando. MLS171HPA-170811-1x2-0.0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao realizar teste de EDS visualizado que as placas de By-Pass referentes à instalação dos Módulos estava com a nomenclatura invertida sendo a nomenclatura TCAP corresponde ao EDS da ferramenta, e a nomenclatura TRT corresponde ao destravamento 0 rápido da TCAP. MLS171HPA-170811-2x2-0,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Empeno do pino de acionamento da válvula AUTO SHEAR da TRT.</P><P>Durante a preparação da FMT para instalação na TRT (AKER) o deck líder juntamente com o guindasteiro estavam preparando a lingada da mesma para ser içada, o técnico da Aker Solutions informou ao mesmo que iria colocar o cinto de segurança, para poder orientar a FMT na TRT, neste meio tempo a FMT foi içada sem autorização do técnico&nbsp; que, ao retornar a FMT já estava apoiada no top da TRT, o mesmo interompeu a operação e solicitou que a FMT fosse posicionada no palet para realizar uma nova inspeção no topo da TRT. Ao inspecionar identificou que o pino da auto shear 0 estava danificado.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P> MLS185-250412-1x1-0,0.xls 9-MLS-170D-RJS 8-MLS-171HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-171HPA-RJS 9-MLS-170D-RJS 8-MLS-171HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-171HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005685/TRT10FC003 9-MLS-184D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS 8-MLS-185HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10050375/19/TRT08AS001 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10050375/19/TRT08AS001 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Não atuação das cheks valve&nbsp; do HFL com o MQC da base de teste da TRT.</P><P>Instalado HFL da TRT na Base de teste NPxxxxxxxxxxxxx, observado que o mesmo estava totalmente assentado. Atuado travamento do HFL até o fim de curso, porém durante o teste de correlação foi verificado bloqueio de pressão através das&nbsp; checks. <BR>Destrvado o Flying Lead, ao tentar desassentar o mesmo da base de teste foi observado que o mesmo ficou preso na base, realizado mais duas tentativas de travar e destravar, sem êxito. (a placa subiu aproximadamente 10cm).Posicionado uma Talha de 1 ton., tracionado e retirado os pinos guias da placa, realizado vários movimentos esquerda direita até encontrar o ponto de liberação do Flying Lead .<BR>Depois de analisado junto com o coordenador abordo. Foi sugerido reassentar e travar o HFL na base de teste.<BR>Reassentado o Flying Lead, confirmado numero de voltas 10,5 voltas; pressurizado a função trava CLF sem êxito, ocorreu à mesma situação descrita acima.<BR>Realizado teste de correlação com baixa pressão direto&nbsp; FDR + TRT confirmado na Check Valve do Flying Lead.<BR>Depois de contatado Sto¿s Aker, BR e fiscal, decidido prosseguir com a 0 operação de preparação e teste do conjunto</P> MLS185-220412-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA OPERACIONAL Durante a pressurização da linha do Seal Test da ANM com N2 ( 3700 psi diferencial 2000 psi ), verificado que 0 houve acréscimo de pressão na linha do Lock CLF. MLL010-090108-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Pressurizado o destravamento da TRT da ANM com 3000 psi e overpull de 50 klbf, após 30 min a mesma não destravou da ANM, porém continuava tendo 1 retorno do fluído hidráulico. MLL10-190108-1x1-1,0.xls FALHA OPERACIONAL Após conectar a caixa de teste MC12DX NP 218398603 NS 14, no pino MC12DX da TRT NP180.570.704 NS 06, com o acompanhamento do Técnico do EQSB, foi movida a TRT para base de teste no deck principal aproximadamente 30m. No momento de conexão da TRT com a base de teste, a mesma topou no mandril de teste, onde a caixa de teste desprendeu-se da TRT, 6 vindo a mesma a tombar sobre parte da base de teste. MLL010-100108-1x1-6,0.xls 9-MLS-184D-RJS UO-RIO 8-MLS-185HP-RJS UO-RIO/ATP-MLS 9-MLL-9D-RJS 9-MLL-9DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-10HP-RJS 9-MLL-9D-RJS 9-MLL-9DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 9-MLL-9D-RJS 9-MLL-9DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-159HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10050375/19/TRT08AS001 FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO MLS159-300311-1X1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante teste de estanqueidade do bore de 2'' do conjunto TRT (AKER) + BOPW&nbsp; (CAM)+ FIBOP (CAM),via base de teste da TRT utilizados selos AX de 2'' e 4'' usados, foi observado vazamento na interface 5 entre TRT e base de teste. MLS126-210610-1X1-5,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após inspeção no topo do hub da TRT, foi constatada que a função nº 10 (M1), estava com check valve 0 instalada, quando não deveria estar. RO089-120609-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO <P>Durante os testes do conjunto TRT e ANM (CCB158), ocorreu vazamento na interface entre a TRT e ANM, das funções destrava CLF (stab nº 04), seal test (stab nº 03) e as linhas de flushing R1 (stab nº 02), R2 (stab nº 21) e DHSV (stab nº 19) que estavam conjungadas, não sendo possível precisar se ocorreu vazamento nas 03 linhas de flushing.</P><P>Realizado o destravamento da TRT, estendido o soft land, em seguida drenado o soft land e realizado 03 ciclos no conector da TRT, conforme orientação do suporte Cameron e BR, porém só&nbsp;se obteve&nbsp;estanqueidade na função destrava CLF, as demais linhas permaneceram apresentando o mesmo comportamento de 4 vazamento.</P> MLL042-150110-1x1-31,0.xls 9-MLS-158DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-MLS-159HP-RJS 3-MLS-126D-RJS SISTEMA ANM P-40 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10050375/19/TRT08AS001 11-BS0020-02/TRT07KV003 MLS159-300311-1X1-19,0.xls <P>Tentado efetuar a pressurização dos acumuladores da TRT durante testes na superfície. Sem êxito.</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO TSD001 / 0 019/97</P> 9-MLS-158D-RJS UO-RIO Durante teste funcional do conjunto FDR + TRT + ANM AS-141, não se obteve êxito na abertura da gaveta 22 cisalhante (auto shear) da TRT. 9-RO-88D-RJS 8-RO-89HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-89HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110965-1/1 9-MLL-41D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-42HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante os testes do conjunto TRT e ANM(CCB158), ocorreu vazamento na interface entre a TRT e ANM, das funções destrava CLF (stab nº 04), seal test (stab nº 03) e as linhas de flushing R1 (stab nº 02), R2 (stab nº 21) e DHSV (stab nº 19) que estavam conjungadas, não sendo possível precisar se ocorreu 21 vazamento nas 03 linhas de flushing.</P> FALHA DE MANUTENÇÃO Após a plumbagem na TRT, não foi possível realizar os testes contra a base de teste, devido a vazamento de fluido hidráulico de algumas funções no conector da 4 TRT. 9-MLL-41D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-42HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 9-BR-77D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 8-BR-78HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 MLL042-150110-1x1-21,5.xls BR78-040511-1X1-4,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-153H-RJS P-56 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/08 FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Durante os testes funcionais do conjunto FDR( 2145755-07 NS-FDR09CB017) e FIANM, ao pressurizar os acumuladores com 3000psi, foi observado saída( gotas constante) de fluido pelo alívio da auto shear. </P><P>Durante os testes funcionais do conjunto FDR( 2145755-07 NS-FDR09CB017) e FIANM, ao pressurizar os acumuladores com 3000psi, foi observado saída( gotas constante) de fluido pelo alívio da auto shear. Assentada e travada FDR na FIANM com 3000psi, observado que o indicativo de travamento ficou alinhado com a marca de referência. Fechada a válvula que isolamento do acumulador que alimenta a auto shear e observado a saída de fluido cessou. Reaberta a válvula de isolamento e o observado a saída de fluido.&nbsp; Apesar a confirmação de passagem de fluido pela auto shear, a pressão se manteve estanque em 2750psi. Obs: A função carrega acumulador da FIANM é interligada com as funções: abre gaveta de 2'' e 5'' e 0 acumuladores FDR.</P> MLS153-061011-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Em função do fechamento do poço para estática, que tem objetivo de fechar a válvula o mais rapido possível, foi realizado a seguinte seqüência: Pressurizada a função abre gaveta de 4'' da TRT e trapeada a pressão no painel de workover, pressurizada a função fecha gaveta de 4'' da TRT e observado que a mesma não 0 ficou estanque. 9-CRT-44D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-45HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 9-CRT-44D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-CRT-45HP-RJS 6-MLS-146D-RJS SISTEMA ANM FPMLS FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE PROJETO FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 FALHA OPERACIONAL 0 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE MANUTENÇÃO 0 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE PLANEJAMENTO 8 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE PROCEDIMENTO 27 FALHA OPERACIONAL Após desassentamento da TRT que encontrava-se travada na ANM KV- 79 realizando operação de workover, foi visualizado vazamento de gás para o meio 10 externo pela válvula S1 da ANM. MLL40HP-200611-1X1-10,5.xls 9-RO-85D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-86HP-RJS 9-RO-85D-RJS 7-RO-86HP-RJS 9-MLL-39D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-40HP-RJS <P>Durante a movimentação da TRT para tentativa de remove-la do moon pull com guindaste, a mesma colidiu com a estrutura da sonda devido ao balanço da embarcação no momento em que a TRT estava içada.</P><P>ADP 54</P><P>A anormalidade ocorreu devido ao balanço em que a ferrementa pegou na metade do curso de sua movimentação, durante esta mesma foi, verificado que as condições operacionais estavam dentro dos limites operacionais de movimentação de carga da sonda (Pich 2,5º e roll 2,6º), mesmo com os limites operacionais estarem dentro do esperado, foi solicitado pela equipe EQSB a parada total da tentativa de movimentação de carga da TRT, para que a mesma fosse movimentada apenas pelo dia, já que o guindasteiro estava tendo dificuldades em conter o balanço da carga, após parada da movimentação, foi informado o fato a fiscalização e solicitado que o mesmo registrasse o ocorrido em ADP. </P> Tentado torquear o adaptador flange x flange 11'' API (NP: 2221082-02) na TRT com a chave Hy Torque BR. Negativo. Não localizados a bordo couplings suficientes para substituir os couplings usados durante testes com a TRT na base de teste. Impossibilidade de acoplamento do adaptador flange x flange 11'' API (NP: 2221082-02) no flange 11'' API da TRT. SISTEMA ANM 9-RO-85D-RJS 7-RO-86HP-RJS CRT045-010808-1x1-0,0.xls Após assentamento do conjunto FIBOP BOPW TRT na ANM durante teste funcional e de estanqueidade dos atuadores das válvulas da ANM a S1 e a M2 não 11 abriram. CRT045-290708-1x1-11,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV001 MLS146-030610-1x1-0,0.xls RO086-030109-2x2-0,0.xls RO086-050109-2x2-8,5.xls RO086-030109-1x2-27,5.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/3 FALHA DE PROJETO Durante instalação da T.Cap KV-79, foi observado 14 queda de pressão na linha de teste do AX2'' com N2. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC SISTEMA ANM <P>&nbsp;&nbsp; Durante operação de reentrada na ANM, foi observado uma perda de HW no sistema do DPR MUX, após a equipe de ROV&nbsp; visualizar o vazamento de fluido através da extremidade de mangueira desconectada, foi constatado que a função abre gaveta de 2'' e 4'' da TRT não estava plumbada.</P><P>&nbsp; Foi realizada a substituição do carretel UEH, devido após conexão do conjunto TRT/BOPW/TJ na ANM KV-79 ter ocorrido rompimento da linha de HCR em dois pontos. Após subida do conjunto e substituição do UEH, foram realizados os testes das funções referentes à TJ+FIBOPW+BOPW+TRT.</P><P>&nbsp; Devido a esta substituição do carretel UEH, foi realizada a troca de uma linha que estava conectada a uma linha de alta pressão da TJ para linha de baixa pressão.<BR>&nbsp;Após a troca das linhas, as mesmas deveriam ser conectado na hot line que estava ligada na placa da FIBOP, porém não se sabe por que não foi conectada, durante o teste funcional. Deveria ser solicitado a pressurização da função abre gaveta pelo técnico Aker ou pela equipe FMC para confirmar o funcional e estanqueidade da linha, mais não&nbsp; foi realizado.<BR>&nbsp; <BR>&nbsp;&nbsp; Durante os testes funcionais no fundo, foi observada uma diminuição no nível de HW no reservatório do sistema do DPR MUX onde foi solicitada a equipe de ROV para verificar os equipamentos no fundo. Após verificação, foi observado um fluxo de HW em uma linha vindo do UEH sobre a FIBOP. Realizados vários testes e constatado que o fluxo era na linha do UEH referente à função abre gaveta de 2¿ e 4¿ da TRT.</P><P>&nbsp;&nbsp; Como o sistema da TRT possui um acumulador para manter as válvulas de 2¿ e&nbsp; 4¿ aberta, foi realizado o seguinte teste na superficie:<BR>1º: Pressurizado a função fecha gaveta de 2¿ e 4¿ da TRT<BR>2º: Drenado a função fecha gaveta de 2¿ e 4¿ TRT e verificado que as válvulas estão abrindo normalmente.</P><P>&nbsp;Após assentamento do conjunto na ANM, enquanto era realizado o teste de estanqueidade do bloco anular da ANM via HCR, foi verificado que a válvula de 2'' da TRT fechou involuntariamente. Dado continuidade nos testes dessa vez do bloco de produção também via HCR com a XO aberta, não houve fechamento involuntário da válvula de 4'' como aconteceu na válvula de 2''. Descidido ciclar as válvulas fechando e depois drenando a pressão para verificar se as mesmas abririam através do sistema de compensação. Verificado que a válvula de 2'' da TRT manteve-se fechada mesmo após o dreno da pressão e que o válvula de 4'' retornou normalmente à posição 62 aberta.</P><P>&nbsp;</P> MLL40HP-190611-1X1-62,5.xls 9-MLL-39D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-40HP-RJS 9-MLL-39D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-RO MARLIM SUL RONCADOR RONCADOR RONCADOR 7-MLL-40HP-RJS 8-MLS-173H-RJS 7-RO-83H-RJS 7-RO-83H-RJS 7-RO-83H-RJS P-56 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-08/TRT09CB004 11-BS0020-02/6 11-BS0020-02/6 11-BS0020-02/6 FALHA DE MANUTENÇÃO MLS173-260112-3x3-0,0.xls FALHA DE PROJETO Após efetuar conexão da TRT KV NS-06 na ANM KV97, tentado efetuar teste de interface do bore de produção entre ANM e TRT com 4500 psi de flúido 0 sem sucesso. RO083-120608-1x1-0,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO Durante os testes funcional da TRT- NP-11-BS0020-02 NS-KV-006 .Teste de abertura e fechamento das válvulas gavetas de 4'' e 2''; foi verificado o fechamento da válvula gaveta de 4'', porem não ocorreu o 0 fechamento da válvula de 2''. RO083-090608-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Após efetuar procedimento de abertura da DHSV com 5.000 psi, tentado circular reverso para confirmar abertura, negativo. Obs: O Conector do PDG não estava conectado na ANM devido a necessidade de descanso da equipe ROV após conexão da TRT na 1 ANM. RO083-110608-1x2-1,5.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-83H-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/6 FALHA OPERACIONAL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-83H-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE PROCEDIMENTO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/7 FALHA OPERACIONAL 9-MLS-110D-RJS 7-MLS-111HP-RJS MLL040-070908-1X1-14,5.xls Após assentamento da FDR + FIANM com soft landing estendido na ANM CCB-190, foi drenada a função do soft landing e verificado que a FIANM não assentoou 0 totalmente na ANM. Durante os testes do conjunto ANM KV97/TRT/LWRP/EDP no fundo (Teste de coluna contra a S1, antes do assentamento), não se conseguiu pressurizar, pois houve comunicação do bore de 53 produção com anular. RO083-050608-1x3-53,5.xls Durante o teste funcional da válvula XO( Transcontrol ) da TRT KVAERNER NP: 11-BS0020-02 , a camisa externa ( Roscada )do atuador da válvula desprendeu 87 da camisa do pistão. Durante a mobilização da TRT do deck para o Moon Pool houve um choque entre a TRT e o carretel da 0 Weatherford. RO083-290508-1x1-87,5.xls MLS111-210108-1X1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-31H-RJS P-40 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005683/TRT08FC007 FALHA DE PLANEJAMENTO Antes da descida foi solicitado pela FMC a utilização do torque tool (40 cm) para abrir as AX 2'' e AX 4'', quando era necessário uma chave de braço estendido (150 cm) do ROV.Ao realizar tentativa de acionamento via Torque Tool das vávulas de acionamento dos AX's da TCAP FC-153, visualizado impedimento estrutural na aproximação da torque tool do ROV no painel dos AX's da TCAP, devido a estrutura de suporte dos acumuladores da TRT criar uma quina viva impedinto o ROV de alcançar o painel, visto que a Torque tool estava acoplada no corpo do ROV e não no braço, observado que a torque tool utilizada neste ROV é originalmente do ROV MAGNUM, que costuma utilizar a mesma ferramenta acoplada no braço, o ROV utilizado na P-23 está usando esta ferramenta no corpo do veículo, pois o mesmo não tem força para trabalhar com ela no braço, já que originalmente não é dela, se fosse utilizada no braço teríamos distância suficiente 2 para atuação. MLS031-260311-1X1-2,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Válvulas de 4'' e 2'' da TRT não abriram quando 2 pressurizadas. FALHA DE MANUTENÇÃO Válvulas de 4'' e 2'' da TRT não abriram quando pressurizadas. Obs.: Após a desconexão da TRT com as válvulas do bloco de 2'' e 4'' abertas e XO fechada. Fechadas as válvulas de 2'' e 4'' e aberta XO, circulado AGMAR do HSR para o DPR. Em seguida pressurizado com 3000 psi à abertura da válvulas 2'' e 4'', que estavam sendo fechadas e abertas simultâneamente (no mesmo comando) e fechada a XO. Realizado flushing para limpeza do HSR para o mar, com êxito. Ao iniciar o flushing do DPR, foi observado um aumento de pressão 600 psi, dando indício que a válvula do bore de 4'' da TRT, encontrava2 se fechado. MLS115-230608-1X1-2,0.xls 9-MLS-114D-RJS 7-MLS-115HP-RJS 9-MLS-114D-RJS UO-RIO UO-SUL UO-RIO/ATP-MLS UO-SUL/PDCP MARLIM SUL CORAL 7-MLS-115HP-RJS 7-CRL-5D-BSS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 3-MLL-20D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 9-MLL-12-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE MARLIM LESTE SISTEMA ANM SS-11 FPNIT 9-MLL-12-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/3 2183405-04/3 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-400/1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 SISTEMA ANM 9-MLL-12-RJS FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 2183405-04/1 FALHA DE PROJETO Ao pressurizar as linhas hidráulicas das funções abre S1 e S2 da T. Cap CCB-H015 NP:2184240-01, foi observado com auxílio do ROV, vazamento hidráulico na interface da TRT com a T. Cap, onde não foi 32 possível realizar a abertura das válvulas. FALHA DE PROJETO Ao realizar o destravamento da TRT via EDS no término da operação com pré-carga de 1700 psi na linha do piloto do EDS e 25 klb de overpull na TRT, 0 mesma destravou porém não desassentou da ANM. Durante o teste do AX 2'' da T.CAP CCB-094 NP2183402-07 com 5000psi de N2, foi observado 2 vazamento de N2 na interface entre TRT T.CAP. FALHA OPERACIONAL FALHA DE PROJETO MLS115-190608-1X1-2,0.xls CRL005-211008-1x1-32,5.xls MLL020-240607-1X1-0,0.xls MLL012-160708-2x3-2,5.xls Durante o assentamento da T.CAP CCB-094 na ANM, foi pressurizado linha de abastecimento dos acumuladores da TRT e observado queda constante de 26 pressão no manômetro do painel de workover. MLL012-080708-1x2-26,5.xls Durante a montagem do conjunto FIBOP BOPW TRT, foi verificada a impossibilidade de aplicar o torque adequado nos estojos da conexão do flange API 11'' da TRT com o flange do BOPW NS-12, fato devido ao tamanho da chave de torque ser superior ao espaço 2 entre as porcas dos flanges. MLL012-210608-1x1-2,5.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-122-RJS P-51 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/04 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-122-RJS P-51 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/04 FALHA DE PROJETO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-122-RJS P-51 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 FALHA OPERACIONAL Durante a pressurização da linha do destravamento primário da TRT, não foi obtido estanqueidade na linha caindo a pressão da mesma até 0 (Zero).Observado um vazamento no recpetáculo HS&nbsp; no painel da 0 TRT. Durante a pressurização da linha do destravamento primário da TRT, não foi obtido estanqueidade na linha 1 caindo a pressão da mesma até 0( zero). Durante a retirada do Flange API 11'' DPR (FMC) da TRT com ponte rolante 01 parafuso de fixação do 0 flange foi danificado. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a montagem do Stab de 4 x 5'' da Stress Joint no alojamento de 4 da TRT, foi constatado interferência 4 no alojamento de 4 não permitindo a montagem. MLS121-060308-1X1-4,5.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Após o assentamento, travamento e teste de overpull da Tree Cap 11-BS0028-06 KV-69, durante o teste de estanqueidade dos selos AX da Tree Cap com N2 foi visualizado o fluxo contínuo de bolhas junto a haste de destrvavamento secundário do conector da TRT 113 BS0020-00 NS-02 caracterizando vazamento. RO063-131006-1x1-3,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO Descido conjunto ANM-KV-69, TRT, BOPW e EDP da FMC. Assentado e travado ANM na BAP, ao tentar realizar o teste de cavidade pela HCR (bore de 2'') contra a AI da BAP, foi observado comunicação com o 21 DPR (bore de produção). RO063-280906-1x1-22.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao retirar a TRT da base de teste para inspeção e substituição dos anéis AX de 2'' e 4'', Foi observado a ausencia dos parafusos e chapas de fixação dos anéis 4 AX de 2'' e 4'' da mesma. RO063-250906-1x1-4,5.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Na operação de assentamento da TRT na ANM KV-48 com coluna de trabalho IPC Redução 12DX / 6 5/8'' REG. / Corpo principal DRILL PIPE 5'', houve um momento que, por falta de sincronismo entre os responsáveis para tal assentamento do equipamento, foi arriada a TRT a mais do seu peso, apoiando o funil da ferramenta na estrutura de reentrada da ANM causando empeno do corpo principal da Redução 0 12DX. CRT040-160706-1x1-0,0.xls MLS122-080210-1x1-0,5.xls MLS122-220110-1x1-1,5.xls MLS-122-300111- 1x1-0,0.xls 9-MLS-90-RJS 9-MLS-120DP-RJS 8-MLS-121HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-121HPA-RJS 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-00/2 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-00/2 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-00/2 9-CRT-39D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-40HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020/1 11-BS0020-01/1 Ferramenta desembarcou sem a placa de by pass do sistema de destravamento rápido,rt de desembarque 0 nº301298863. 11-BS0020-01/1 FALHA OPERACIONAL Destravamento prematuro da TRT durante a preparação e pré carga no piloto do EDS. Obs.: Ao preparar a pré carga referente ao piloto EDS e não se ter fluida a linha antes de conectar à função do destravamento rápido, não foi percebida que linha fornecida pela Sonda para tal função tinha sido substituida, após o teste oficial na superficíe, estaria com 3000psi e consequentemente ao abrir a válvula do mesmo circuito, destravou prematuramente a TRT; Nesse momento, ao desassentar a TRT. Houve 5 também a desconexão rápida do cabo elétrico CRT040-150706-1x2-5,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Durante o bombeio de MEG para prevenção de hidrato no bloco da ANM via HCR, foi observado vazamento na válvula XO da TRT.</P><P>Realizado tentativa de abertura da válvula XO da TRT para preenchimento acima das linhas com&nbsp; MEG com 3000psi, sem sucesso, pois não houve injeção de MEG para linha de produção. Pressurizado linha de HCR com 3100psi, observado queda e estabilização com 2300psi. Fechada XO da TRT com 1500psi, realizado nova tentativa de pressurização via HCR, indicado vedação da XO. Aberta XO da LWRP, feito injeção de 0 3 bbl de MEG via bore de produção.</P> ABL068-080810-1x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante teste do AX 2'' da TRT com fluido via HCR com 2800 psi, foi constatado vazamento na válvula XO da TRT com estabilização em 2300psi. Obs: os testes foram feitos sem a presença do ROV devido a equipe 0 estar a mais de 12hs no fundo.</P> 9-CRT-39D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-40HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 9-CRT-39D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-40HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 9-ABL-67D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-68HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 9-ABL-67D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-68HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-68HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-95H-RJS P-51 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 FALHA OPERACIONAL Durante o teste do bore de 2'' da ANM via HCR, foi 3 verificado acréscimo de pressão na coluna DPR. 9-MLL-31D-RJS 7-MLL-32HP-RJS 7-MLL-32HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-32HPB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/8 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-42HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-42HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-42HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 CRT042-081108-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO CRT042-061108-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO Não conseguido retirar os stabs VETCO de 4'' (NP:B111862-4) e 2''(NP:B111062-5) do flange de 11'' da TRT (NP: 180-570-704; NS-05), para possibilitar a 3 conexão da stress joint weatherford. CRT042-151108-1x1-3,5.xls 9-CRT-41D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-CRT-42HP-RJS ANM no moon pool aguardando TRT. Aguardando TRT pela RT 302402121 desde 23/09/07. TRT seguiu para SS-57 inicialmente na embarcação Amy Candie em 23/09/07 , às 01:00 de 24/09/07 informados que embarcação retornaria à Macaé por problemas de máquina. Posteriormente seguiu pela embarcação 17 Gallusturm, tendo que aguardar condições de mar. CRT042-260907-1x1-17,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA DE PROGRAMAÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110965-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Com overpull de 25 klbf no conector da TRT, após destravar totalmente os conectores da mesma (do CLH e o da TRT com 3000 psi) foi tentado desassentá-la da 5 ANMH VAH-79 (NP: B110825-1). Negativo. RO068HP-100307-1x1-5,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110965-1/1 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 5 Sonda aguardando chegada da TRT. RO068HP-060307-1x1-5,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Após assentar a TRT 11-BS0020-01 / NS: 02 na ANM KV 88 NP-11BS0038-00, pressurizada a função hidráulica trava conector da TRT na ANM com pressão 7 de 2500psi, sem êxito. TRT não trava na ANM. MLS079-061006-2X3-7,0.xls FALHA DE LOGÍSTICA Ao efetuar a plumbagem da TRT KV NP 1-BS0020-0 NS-02 para efetuar a instalação da ANM KV-88 NP 11BS0038-00, foi constatado que não tinha mangueiras suficiente para efetuar o teste das control line contra a capa de teste NP-91BAA-704 intalada no hub do MCV da BAP NP 11BS0038-01. OBS: Foi solicitado a logística no dia 25/09/2006 um KIT de mangueiras, porém até este momento não tinha sido 6 atendido. MLS079-011006-1x1-7,0.xls 9-RO-67D-RJS 8-RO-68HP-RJS MLL032-171007-1x1-14,0.xls Após o teste de estanqueidade da linha de fechamento das Válvulas Gaveta de 2'' e 4'' da TRT, foi drenada a pressão do piloto para pressurizar e testar a estanqueidade da linha de abertura, porém a haste do piloto da válvula pilotada da linha referente a a válvula 0 de 2'' não retornava para realizar a abertura. 9-CRT-41D-RJS UO-RIO MLS095-100208-1X1-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO 9-CRT-41D-RJS UO-RIO Durante o bombeio de nitrogênio para descarregar o anular do poço, foi verificado após o recebimento de 109 barris de fluido na superfície a queda da pressão no TPT o que indicava diminuição da coluna de fluido no interior do DPR. Estava previsto o recebimento de 14 150 barris de fluido. Durante teste de abertura e fechamento dos atuadores da ANM FC-210 ME GLL 8, observado que durante a tentativa de abertura da W1, a pressão na linha de controle não estabiliza e o indicador de abertura e fechamento da W1 no painel da ANM mostra que a 0 mesma não abriu. 9-CRT-41D-RJS UO-RIO ABL68-050810-1x1-0,0.xls Durante teste do AX 2'' da TRT com fluido via HCR com 2800 psi, foi constatado vazamento na válvula XO da TRT com estabilização em 2300psi. Obs: os testes foram feitos sem a presença do ROV devido a equipe 3 estar a mais de 12hs no fundo. ABL068-050810-1x1-3,5.xls 9-ABL-67D-RJS UO-RIO CRT040-280706-1x1-0,0.xls 9-RO-67D-RJS 8-RO-68HP-RJS 9-MLS-78D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-79HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 9-MLS-78D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-79HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MLS-78D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-79HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 FALHA DE PROCEDIMENTO 9-MLS-78D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-79HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE PROJETO 9-MLL-29D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-30HP-RJS UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLL-30HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA OPERACIONAL Dificuldade na montagem da Redução MC-12DX cx X 6 5/8'' Reg. (já conectada na 1ª seção de DC de 8'') no XO pino MC-12DX X Flange 11'' API retirado da FIBOP 0 que estava montado na TRT NP-180-570-704. MLS113-240807-1x1-0,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA DE PROJETO Posicionado TRT sobre a mesa de apoio da ANM, observado que a placa de selo da TRT ficou a 2,67m, 0 dificultando a retirada e instalação da mesma. Observado que a furação da placa de ancoragem do cabo PDG não coincide com a furação da estrutura da 0 TRT. FALHA DE MANUTENÇÃO Realizado teste funcional e estanqueidade na TRT NS03 NP: 2183405-04. Pressurizada com 3000psi a função destravamento secundário, e verificado que a TRT não destravou. Maiores detalhes sobre os testes, 0 consultar Open wells Nº 20 do dia 08/02/2008. 7-MLS-113H-RJS 7-MLS-113HA-RJS 7-MLS-113H-RJS 7-MLS-113HA-RJS 7-MLS-113H-RJS 7-MLS-113HA-RJS 7-MLS-113H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-113HA-RJS 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/3 UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-BRC RONCADOR BARRACUDA BARRACUDA 8-RO-70HP-RJS 8-BR-58D-RJS 8-BR-58D-RJS P-43 P-43 FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110965-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO Após assentamento da TRT na ANM KV-50, durante a pressurização pela sonda com retorno para P-43 , observado vazamento correspondente ao coupling 24 (abrir M1/WI- R1linha 08 do umbilical) na interface TRT 0 x ANM. FALHA OPERACIONAL Após o início da descida da TRT, para retirada da Capa da ANM KV-50, foi constatado que as Conexões KC Macho com Retenção (91-BAA-446) que estavam montadas nas funções 1 (AX 4'') e 2 (AX 2'') não 3 permitiam deslocamento de N2 através das mesmas. BR058-121207-2x2-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Devido os sextavados internos estarem roletados (sem pega para chave allen), não foi possível retirar&nbsp; os bujões da câmara de abertura do atuador de 4'' e da câmara de fechamento do atuador de 2''. <BR>A retirada dos bujões tinha como objetivo efetuar a circulação de HW-525, para melhorar a classe de 0 limpeza do fluido. ABL020-021011-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 11-BS0020-01/1 9-ABL-19D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-20HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-24HP-RJS UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-24HP-RJS UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-24HP-RJS RO070-180208-1X1-0,0.xls BR058-151207-1x1-0,0.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA OPERACIONAL Durante a transferência da TRT NS-05, proveniente do PMAC&nbsp;da embarcação Cabiness Tide a lingada da TRT veio a danificar componentes hidráulicos da 0 TRT. 9-ABL-23D-RJS UO-RIO RO070-180208-1X1-2,5.xls SISTEMA ANM 9-ABL-23D-RJS UO-RIO RO70HP-190207-1x1-9,5.xls <P>Na desmontagem da redução flange 11'' API x Pino MC-12DX (Pertencente a FIBOP Cameron. ) que estava acoplada na TRT FMC NS-05 o stab 2'' ficou preso na redução lado do flange. </P><P>Na operação de preparação da redução ( Flange API 11'' x Pino riser MC12DX) utilizada na TRT FMC NS-05 para instalar a Tree Cap FC-163 e stab de 2'' não queria sair para possibilitar a montagem&nbsp; na FIBOP 0 Cameron.</P> ABL024-010110-1x1-0,0.xls 9-ABL-23D-RJS UO-RIO RO070-080208-1X2-0,0.xls SISTEMA ANM 9-RO-69D-RJS UO-RIO MLS113-130807-1x2-0,0.xls SISTEMA ANM 9-RO-69D-RJS 8-RO-70HP-RJS MLS113-130807-2x2-0,0.xls Ao realizar, na superfície, os testes funcionais e de estanqueidade da interface entre o Conector do Control Hub(CCH) e o Control Hub(CH) da ANM VAH-80 observou-se vazamento, ao acionar a abertura das 9 válvulas. Durante testes no Moon Pool, detectado vazamento na interface entre TRT x ANM CCB-096 pelos bore de 2'' e 2 4'' do conjunto ANM,TRT,BOPW e FIBOP. Durante testes no Moon Pool, detectado vazamento na interface entre TRT x ANM CCB-096 pelos bore de 2'' e 0 4'' do conjunto ANM,TRT,BOPWeFIBOP. 9-RO-69D-RJS UO-RIO MLS079-061006-3x3-52,5.xls Aguardado chegada dos equipamentos: TRT KV NP 11BS0020-01 NS-02 ( RT 301454089 ), FIBOP NP 2216837-01 NS-06 ( RT 301454089 ) e BOPW NP 2216992-01 NS 06 ( RT 301454089 ), para a 8 instalação da ANM KV-88 NP 11BS0038-00. MLS079-300906-1x1-8,5.xls Tentada a abertura das válvulas S2, M2 e XO da ANM negativo, as funções vazaram muito e nem 2 conseguiram abrir as válvulas. MLL030-290107-1X2-2,0.zip Após retirada da placa de sustenção dos anéis AX de 2'' e 4'' da TRT (NP: 2183405-03 / NS-04) que estava apoiada sobre a base de apoio, foi verificada ranhura vertical na área de vedação do anel AX de 4'' da TRT. A ranhura estava superficial e com um círculo feito por caneta colorida (cor azul) que indicava visualmente a área danificada, mas poderia interferir no teste de vedação do anel AX de 4'' entre a TRT e ANM. A TRT 0 foi retirada da base Cameron/Macaé. MLL030-110107-1x1-0,0.xls Durante os teste de apresentação do EDS( módulo NS040/03 VER. G) não foi conseguido o tempo de até 30 3 seg. para total destravamento da TRT. MLS113-250807-1x1-3,0.xls 9-MLL-29D-RJS UO-RIO Durante os testes dos AXs de 2'' e 4'' da TRT NP 11BS0020-01 contra as S1 e S2 da ANM KV 88 NP 11BS0038-00 com pressão de 2500 psi de fluido a 1044m, foi observado que o atuador de 4'' fechou 50 e o atuador de 2'' fechou 80, ao drenar a pressão da coluna as duas válvulas voltaram a posição aberta. OBS:A TRT desceu sem a linha abre gavetas. O projeto garante abertura das gavetas quando a mesma fica sem pressão, houve falha no sistema do acumulador com pré-carga, não garantindo o perfeito funcionamento dos atuadores durante a operação. Na superfície foi checado sistema de compensação e constatado as seguintes pressões : N2 1700psi e Fluído 800 psi, (OBS: A pressão de N2 deveria estar 51 com 2500 psi e fluido com 800psi). SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/8 FALHA DE MANUTENÇÃO Após descida do conjunto (1490m) TRT (NP-180-570704 NS-08)+ BOPW + FIBOP com riser concêntrico, tentado realizar o travamento da TRT- FMC suspensa, 133 sem exito. ABL024-191209-1x1-0,0.xls ABL024-171209-1x1-131,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após assentar TRT NP: 180-570-704 NS-08 na TCAP FC-163, tentado pressurizar função de travamento sem 5 exito. Durante o teste funcional e de estanqueidade da gaveta vedante de 2'' da TRT com 2000 psi, foi constatado que a mesma abriu e não fechou quando foi aplicado o 0 comando de fechamento. CRL004-230807-3x3-0,0.xls 9-ABL-23D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-24HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/8 1-BSS-56 7-CRL-4DP-BSS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-SUL UO-SUL/PDCP CORAL 7-CRL-4D-BSS SS-38 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-00/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Após o assentamento da TRT NP-11BS0020-00 NS-01 na ANM KV-92, foi pressurizada a função trava conector, observado que o indicador de travamento 107 moveu-se apenas 40 porcento do seu curso total. RA MLS081_140207_1x1-107,0.xls 9-MLS-80D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-81HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-00/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante inspeção da TRT KVAERNER NP-11-BS-002000, NS-01, recebida de Macaé no dia 10/02/07 , sob a RT: 301791931, foi observado a ausência da válvula de retenção na linha 44 ( linha de alimentação do acumulador dos atuadores da TRT ), item nº 37 do diagrama hidráulico da TRT de acordo com o manual 0 do fabricante. RA MLS081-130207-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a inspeção e substituição dos aneis AX 2'' e 4''da TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, foi constatado que 4 dos 6 parafusos de fixação dos aneis estavam sem o 0 sextavado interno. RA MLS081-180207-2x4-0,0.xls 9-MLS-80D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-81HP-RJS 9-MLS-80D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-81HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes para descida da ANM KV-92 com a TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, ao pressurizar a linha hidráulica de carregamento dos acumuladores do sistema de EDS, foi verificado vazamento no castelo de 0 uma das válvulas de isolamento dos acumuladores. RA MLS081-180207-1x4-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 FALHA OPERACIONAL Durante os testes para descida da ANM KV-92 com a TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, quando do teste da função DHSV2 até a válvula de bloqueio com 5000 psi, 1 a mesma não obteve estanqueidade. 9-MLS-80D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-81HP-RJS 9-MLS-80D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-81HP-RJS 9-MLS-80D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-81HP-RJS ABL024-101209-1x1-5,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/3 FALHA OPERACIONAL 9-RO-73D-RJS RA MLS081_180207_4x4-1,5.xls Durante os testes para descida da ANM KV-92 com a TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, ao realizar o teste de EDS com o acompanhamento da fiscalização, foi obtido 0 o tempo de 3 minutos e 30 segundos. RA MLS081_180207_3x4-0,5.xls Observado vazamento de N2 na interface entre a TRT e o topo da ANM durante a pressurização do seal test do 2 anel VGX. RO074-061007-1x1-2,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-74HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 1-RJS-495 P-48 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-203/3 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 1-RJS-495 P-48 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-203/3 FALHA DE PLANEJAMENTO Ferramenta chegou a bordo de SS-47, proveniente de Macaé através da RT 303455071 sem instrumentação para prevenção de hidrato, na operação de retirada de 1 TCAP. Aguardado sobressalentes para TRT, pois não havia selos de interface AX- 2'' e AX- 4'' a bordo para 6 substituição na TRT. FALHA DE MANUTENÇÃO Durante manobra de retirada de coluna com TCAP e TRT, foi verificado que o elevador 350 Ton (NP: 29965Y141; NS: 24) apresenta folga na trava após o 0 fechamento. RJS495-141008-3x3-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Após iniciada descida da coluna foi verificada necessidade de modificação na instrumentação da TRT, para prevenção de hidrato na operação de 3 retirada de TCAP. RJS495-141008-2x3-3,5.xls FALHA OPERACIONAL Tentado destravar a Tree Cap SVC-28 da ANM SVC21, via SDR através de um dos módulos (NS: 004/99, Rev. G) da TRT. Sem êxito após aguardar por 2,5 0 minutos. BR006-040207-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Dificuldades em remover um dos quatro parafusos do tipo allen (NP: 702580-04-00-12) com chave apropriada para a retirada da placa que fixa os anéis AX de 2'' e 4'' na face inferior do conector da TRT (NP: 0 1141021, NS: 03), visando substituí-los. BR006-060207-1x2-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Conjunto TRT/ANM no moon pool. Pressurizado a função trava CLF via painel de workover, a pressão logo fica estanque no painel e não ocorre nenhum movimento na haste indicadora de trava /destrava do 0 CLF. BR006-150207-1x1-0,0.xls UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA CARATINGA BARRACUDA BARRACUDA BARRACUDA 1-RJS-495 1-RJS-495 3-BR-6-RJS 3-BR-6-RJS 3-BR-6-RJS P-48 P-48 P-43 P-43 P-43 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-203/3 91-BAA-203/3 1141184/1 1141021/3 1141021/3 RJS495-141008-1x3-1,0.xls RJS495-171008-1x1-6,5.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 3-BR-6-RJS P-43 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141021/3 FALHA OPERACIONAL UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 3-BR-6-RJS P-43 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141021/3 FALHA OPERACIONAL Destravado o conector do CLF via linha do piloto com pré carga de 1900psi através do painel de workover com pressão de alimentação de 3000psi . Acumuladores da TRT carregados com 3000psi. - Após o destravamento do conector do CLF foi observado que 0 só destravou até 90 do seu curso total. BR006-140207-2x2-0,0.xls Assentada a ANM na BAP, pressurizada a função trava CLF no hub da BAP com pressão de até 3500psi. Sem 0 êxito. BR006-140207-1x2-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/7 FALHA DE MANUTENÇÃO Falha no módulo de SDR NS-042/03 em realizar o 0 destravamento rápido na TRT. 8-MLS-123H-RJS 8-MLS-123HA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-123HB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-145HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11BD0020-02/7 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/6 FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO No momento em que a TRT foi retirada da base de testes para troca dos selos verificou-se que uma das três abas metálicas que prendem o anel AX de 2'' 0 estava quebrada. MLS145-060409-2x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a utilização de chave Hytorc para destorquear o pino MC 12DX na TRT ocorreu dano na rosca de 3 prisioneiros. OBS: Anomalia foi vista durante a quebra 2 de torque após TRT operar no fundo. MLS145-080409-1x2-2,0.xls 9-MLS-144D-RJS 8-MLS-145HP-RJS 9-MLS-144D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-145HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/6 9-MLS-144D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-145HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 9-MLL-55D-RJS 6-MLL-57DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE MLS123-070209-1X2-0,0.xls Durante os testes de estanqueidade da TRT no deck, a monitoração da linha de abertura da válvula XO de 1 0 apresentou uma pequena queda de pressão. Durante a inspeção da TRT 11-BS0020-02 na instalação da ANM KV-96 constatou-se que a haste da 0 válvula XO de 1 estava empenada. 9-MLS-144D-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Após a descida e travamento da T. CAP na ANM, tentou-se testar o anel AX de 4'', sem sucesso. Foi observado vazamento de N2 na instrumentação da 31 TRT FMC. MLS145-100409-1x1-0,0.xls MLS145-070409-1x1-0,0.xls MLL056-260210-1x1-31,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-56HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA OPERACIONAL MLL056-250210-1x1-6,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a inspeção de recebimento da TRT, foi constatado que a mesma, não passou pelas modificações necessárias a prevenção de hidrato e o destravamento rápido da Tree Cap, na retirada da 0 mesma. CRT038-231208-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO Após conexão do conjunto FIBOP/BOP sobre a TRT e os respectivos testes funcionais e de estanqueidade, movimentou-se a Base de Apoio Hidráulica para o Moon Pool para substituição dos selos de vedação do conector da TRT quando se detectou que a elevação necessária para que a Base fosse colocada sob a TRT MLS002-310807-3x3-3,0.xls provocaria flexão acentuada da mangueira HCR. MESA Relatorio Base de Apoio 31-08-07.doc DE APOIO P/ ANM NP-DE3500.1500.941 NS-05 RT3 302257248 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 6-MLL-57DP-RJS UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-56HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 4-RJS-497 UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS CARATINGA MARLIM SUL MARLIM SUL 8-CRT-38DP-RJS 3-MLS-2-RJS 3-MLS-2-RJS P-48 P-40 P-40 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/2 180-570-704/3 MLL056-260210-1x1-31,0.xls Durante a preparação e teste da TRT (NP-180-570644) para descida da T. CAP, foi tentado realizar o destravamento rápido no tempo máximo de 30 segundos, sem êxito.<BR>Pressão nos acumuladores: 3000 psi<BR>Pressão da pré-carga da linha piloto: 1600 psi<BR>Pressão de alimentação da linha piloto: 2800 psi ( o sistema da sonda não mantinha a pressão 6 em 3000 psi ). 9-MLL-55D-RJS UO-RIO Após a descida e travamento da T. CAP na ANM, tentou-se testar o anel AX de 4'', sem sucesso. Foi observado vazamento de N2 na instrumentação da 31 TRT FMC. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste funcional da TRT FMC (NP 180-570704), foi testado EDS com os seguintes dados: Pressão de N2 na bexiga dos acumuladores 1.100 psi, pressão de fluido HW-525 3.000 psi, pré-carga na linha piloto do EDS 1.800 psi. O tempo de destravamento total do conector da ferramenta foi de 34 segundos. 1 Repetido o teste e obtido tempo de 39 segundos. MLS002-280807-2x2-1,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV001 FALHA DE MANUTENÇÃO Após assentar a Tree Cap KV103 sobre a ANM KV103 e arriadas as 20 klbs procedimentais, foi dado comando para retrair o soft landing da TRT NP11BS0020-02 NP 6 TRT.07.KV.001 com 3000 psi, sem êxito. MLS147-151009-1x1-6,5.xls FALHA OPERACIONAL Durante operação de limpeza do anular do poço com N2, pressurizando pela HCR , foi observado chegada de N2 na linha do DPR na chegada do manifold de teste. As pressões do anular e produção ficaram equalizadas, confirmando interligação entre os bores 4 em algum ponto. 9-MLS-66-RJS 9-MLS-76DP-RJS 9-MLS-83DP-RJS 9-MLS-165DP-RJS 9-MLS-165DPA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLL MARLIM SUL MARLIM LESTE 8-MLS-147HP-RJS 7-MLL-50H-RJS FPNIT SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 6-BR-63-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 6-BR-63A-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P70000019777/TRT07FC007 FALHA DE MANUTENÇÃO 6-BR-63-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 6-BR-63A-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/3 FALHA DE PROCEDIMENTO 9-MLS-164D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-127HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/11 FALHA OPERACIONAL MLL050-101109-1x1-4,0.xls <P>Durante o travamento da ANM (NP:P7000008500) na BAP FC-246 com 3000 psi, não foi observado o deslocamento do indicador de travamento da ANM, realizada inspeção em toda área do conector da ANM e placa hidráulica da TRT (NP:P7000019777), foi identificado o rompimento do engate rápido (desenroscado) referente a linha 3 da TRT e mangueira solta sobre a mesma.</P><P>1) Ao efetuar o travamento primário do conector da ANM (NP:P7000008500) com 3000 psi via painel de Workover e Carretel Hidráulico foi&nbsp; verificado que o indicador visual de travamento do conector da ANM não apresentou nenhum deslocamento, em paralelo foi verificado que não apresentava retorno fluído na superfície. Com apoio do Barco&nbsp; RSV Greatship Rashi foi solicitado uma inspeção no conector da ANM&nbsp; não foi localizado nenhum ponto de vazamento, em seguida foi inspecionado a&nbsp; inteface da ANM com a TRT e não foi localizado nenhum ponto de vazamento. Ao realizar a inspeção da placa hidráulica TRT (NP:P7000019777) foi identificado ponto de vazamento numa mangueira solta próximo ao acumulador abaixo da placa hidráulica TRT, aproximado o ROV no ponto de vazamento e constatado o rompimento do engate rápido (desenroscado). Inspecionada placa hidráulica da TRT e identificado falha no engate rápido referente a linha 3 (lock do conector da ANM) realizado registro de foto e enviado para o STO&nbsp; BR e 45 FMC..&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P> BR063-260112-1x1-45,0.xls <P>Válvula agulha da TRT que direciona o fluxo de HW via Riser ou via umbilical, com vazamento ao pressurizar linha do AX de 4''.<BR>Tal válvula agulha não consta no diagrama hidráulico do fabricante.</P><P>Durante a instalação da TCAP FC255, ao pressurizar&nbsp; a linha referente ao AX de 4'', visualizado vazamento de N2 nos castelos da válvula agulha utilizada para direcionar o fluxo de fluido(HW 525), para sua utilização via Riser ou Umbilical, localizada num bloco de válvulas abaixo da placa hidráulica da TRT, foi realizado teste na superfície 3 com 3000Psi de HW-525 ok.</P> BR063-160312-1X1-3,0.xls Durante testes para instalação da TCAP KV-99, não foi conseguido êxito no teste do bore de 4'' (com N2). Obs.: Após a retirada do conjunto, o mesmo foi testado (ainda com o coupling que havia vazado no fundo) contra a base de teste com 5000 psi (HW-525) e obtido 37 sucesso. MLS127-100609-1x1-38,5.xls 9-MLS-96D-RJS 7-MLS-97HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-96DA-RJS Necessário interromper a plumbagem da TRT (na operação de instalação da TCAP), para aguardar 3 retirada do MCV-U. MLS97-130609-1x1-3,5.xls 9-ABL-45D-RJS 7-ABL-46HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE Tentado travar TRT NS-11 na ANM FC-167 GLL-6, 43 sem êxito. ABL046-060409-1x1-43,0_Lock TRT.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-46HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/11 FALHA OPERACIONAL Tentado travar TRT NS-11 na ANM FC-167 GLL-6, 43 sem êxito. ABL046-060409-1x1-43,0_Lock TRT.xls 9-ABL-45D-RJS 7-ABL-46HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-ABL-46HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/11 FALHA DE PROGRAMAÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT.07.KV001 FALHA DE PLANEJAMENTO PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MLS-116D-RJS 7-MLS-117HP-RJS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-117HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT.07.KV001 UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-117HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/. MLS117-270609-1x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste do bore de 2'' da TRT Aker Solutions foi observado grande vazamento de fluido hidráulico pelo 1 pórtico de monitoração no bloco da mesma. MLS117-300609-3x3-1,5.xls FALHA OPERACIONAL &nbsp;Durante o aperto dos dogs, observou-se que o mesmo não faceava na parede interna da redução MC12DX cx. / 6 5/8'' REG pino. Ficando aproximadamente 1 5 mm afastado da parede da redução.&nbsp;&nbsp; FALHA DE PROCEDIMENTO Tentado destravar TRT da ANM via EDS, sem sucesso. 1)- Ao acionar o EDS da TRT com 1500 psi de précarga na linha do piloto, a pressão de alimentação do painel de EDS caiu de 3000 psi p/ 2700 psi não retornando aos 3000 psi iniciais._________________________2)- Após a subida da TRT, com a mesma no moon pool, foi realizado teste de EDS, ao tentar colocar a pré carga na linha do piloto de 1600 psi, observou-se que a pressão de alimentação do painel chegava a 0 psi conforme pressurizarmos a linha do piloto, esta pressão de alimentação demorava um tempo significativo até voltar aos 3000 psi iniciais._________________________3)- Após colocar a pré-carga de 1600 psi na linha do piloto, 0 efetuado o EDS da TRT no tempo de 30 seg. MLS065-251009-1x1-0,0.xls Na preparação da TRT NS-05 para instalação da T.cap CCB-153, instalado módulo de EDS NS-009/97 na TRT e ao pressurizar os acumuladores com 3000 psi, observou-se que a válvula de alívio 3/8'' NS-018/97 do 0 módulo encontrava-se com vazamento. 9-MLS-62D-RJS 7-MLS-63HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-63HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/11 9-MLS-64D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-65HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 9-MLS-64D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-MLS-65HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112178-1/TRT08VG002 FALHA DE PROGRAMAÇÃO TRT chegou na plataforma com o nivel de limpeza 37 incompativel com a necessidade da operação. 8-RO-91HP-15122011-2X2-37,5.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Durante inspeção da interface da TRT foi verificado que as conexões KC macho instaladas nas funções 1 e 2 referentes, respectivamente, às funções dos AX 4'' e AX 2'', não eram adequadas para a operação de 10 prevenção de hidrato. ABL044-290310-1x1-10,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante a operação para retrair o soft landing da TRT no fundo, foi observada a atuação normal da válvula de exaustão rápida da ferramenta, mas não foi confirmada 0 a estanqueidade dessa função. ABL044-300310-2x2-0,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Os indicadores de posição das válvulas dos anéis AX de 2'' e 4'' da Tree Cap não se moveram adequadamente conforme estas eram abertas com auxílio do ROV.</P><P>&nbsp;</P><P>&nbsp;</P><P>PAINEL 0 91-BDD-581</P> ABL044-300310-1x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante pré-teste da TRT foi verificado vazamento pela válvula de exaustão, TVA 006, NS: 137/02 rev.F do 1 módulo de SDR, E2S-TSD004, NS: 027/021. ABL044-260310-1x1-1,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante inspeção de recebimento da TRT Aker Solutions a bordo do NS-16, procedente de Macaé via embarcação LAB-151 (RT nº 304.872.868), foram 0 observados diversos danos ao equipamento.&nbsp; ABL044-090310-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Tentado realizar o destravamento da TRT 0 (NP:10078374), via SDR no fundo. Sem êxito. ABL044-110410-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante inspeção de recebimento da TRT Aker Solutions a bordo do NS-16, procedente de Macaé via embarcação LAB-151 (RT nº 304.872.868), foram 0 observados diversos danos ao equipamento.&nbsp; ABL044-090310-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante preparação e testes da TRT (NP: 11-BS002001/B) para retirada da TCAP KV-54 foi observado que a instrumentação do SDR para prevenção de hidrato na TCAP estava montado de maneira incorreta ( A5 linha 6 14 e A2 linha 20). ABL044-140308-1X2-6,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante preparação e testes da TRT (NP: 11-BS002001/B) para retirada da TCAP KV-54 foi observado que a instrumentação das linhas (6 e 7 na placa de 48 funções) estavam direcionadas para as linhas ( 23 e 25 9 no corpo da TRT). ABL044-140308-2X2-9,5.xls 9-RO-90D-RJS 8-RO-91HP-RJS 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-584/01 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-584/01 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS MLS117-270609-2x2-0,0.xls FALHA DE PROJETO 9-MLS-116D-RJS UO-RIO ABL046-300309-1x1-47,5_Atraso TRT.xls Durante troca dos selos da TRT, não foi conseguido retirar parafuso trava da placa de sustentação do AX 2''. Obs.: 1 - O ocorrido foi durante preparação para 1º descida, onde não seria utilizado o bore de 2''. 2 - A 0 TRT foi recebida de transbordo da SS-64. 9-MLS-116D-RJS UO-RIO Sonda parada aguardando a chegada da Ferramenta 47 de instalaçao da ANM FC-167 NP- 180570704 NS-11. Dificuldades no manuseio (retirada / substituição / instalação) das conexões KC da TRT Aker Solutions 0 (NP:11-BS0020-02, NS: TRT07KV001). SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-584/01 MLS65-031109-1x1-0,0.xls 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-584/01 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 9-ABL-5-RJS 9-ABL-43DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-BR-52D-RJS 9-BR-54DP-RJS 7-BR-55HP-RJS 7-BR-53HP-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-RO BARRACUDA RONCADOR 7-BR-53HPA-RJS 7-RO-26H-RJS SISTEMA ANM P-52 FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 FALHA DE PROCEDIMENTO Assentada e travada ANM com 3000psi na BAP. Pressurizada a função trava CLF com 3000psi e observada a estanqueidade. Inspecionado o indicativo CLF que constatado que o mesmo não travou( não houve movimento do indicador).&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Obs: Checado diagrama hidráulico e observado que a função destrava CLF e composta de um shutle valve e a mesma está conectada no corpo da TRT, sendo assim não está permitindo o retorno (calço 35 hidráulico).&nbsp; BR053-170510-1x1-35,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante a montagem do conjunto TJ FIBOP BOPW TRT ANM, houve interferencia entre a TRT e a ANM, foi constatado visualmente que a altura não era suficiente para que a ANM fosse posicionada abaixo do conjunto para que fosse então feito o travamento da TRT na 4 ANM. carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-00/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Verificado dano na TRT no cantereiro da KV, durante testes da interface ANM KV 60/TRT, no momento da 0 liberação da mesma para embarque. FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante testes da TRT com a TREECAP CCB-155, foi verifcado queda de pressão na função trava TRT. Após mover TRT para mesa de apoio, foi verificado vazamento na conexão 1/2'' NPT x TUBING no pistão de travamento por baixo.Tal anomalia repetiu-se em outro pistão de travamento após o primeiro vazamento ser sanado.</P><P>Ao realizar teste de estanqueidade no travamento da TRT na Tree Cap, foi observado queda de pressão, após ser verificado fluido por baixo da TRT, foi movido ferramenta para mesa de apoio e constatado vazamento na conexão 1/2'' NPT X TUBING no corpo( rosca NPT) do pistão de travamento. Com muita dificuldade a conexão foi trocada e durante o teste após 5 minutos, foi veirificado nova queda de pressão. Inspecionado local e constatado vazamento similar em outro pistão, foi trocado a conexão e testado 4 com 3000psi por 20 minutos, ok.</P> MLL44-140210-1X1-4,5.xls FALHA DE EQUIPAMENTO <P>01 parafuso de atuação do Dog de travamento do PINO MC 12DX da TRT danificado.</P><P>Durante verificação dos torques dos dog's do BOPW x TRT, foi verificado 01 parafuso de atuação do Dog de travamento do PINO MC 12DX da TRT 0 danificado.</P> MLL044-160112-3X4-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Verificado vazamento de HW-525P pela conexão high seal da instrumentação durante os testes de plumbagem e correlação da TRT (NP: 180.570.704; NS-04), ao se testar a função XO da ANM. A ferramenta foi recebida a bordo proveniente do NS-23 3 (RT: 304.674.820 de 23/12/2009). MLL036-281209-2x2-3,0.xls FALHA DE LOGÍSTICA Recebida à bordo de SS-55, proveniente de NS-23 RT 304674820, dia 23/12/2009 a TRT NP 180 570 704 NS-04 e Skid de transporte e teste NP 180 570 691 NS04, porém o conjunto foi recebido à bordo somente com 01 lingada no skid de transporte NS 132857. 0 apesar de constar na RT 02 lingadas. MLL036-231209-2x2-0,0.xls 9-MLL-15D-RJS 8-MLL-16HP-RJS 8-MLL-16HPA-RJS 8-MLL-16HPB-RJS 8-MLL-16HPC-RJS 8-MLL-16HPE-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-16HPF-RJS 9-MLL-43D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-44HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/06 9-MLL-43D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE MARLIM LESTE MARLIM LESTE 7-MLL-44HP-RJS 8-MLL-36H-RJS 8-MLL-36H-RJS SISTEMA ANM P-53 P-53 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 180-570-691/04 180-570-704/4 MLL016-080507-2X2-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE MARLIM LESTE MARLIM LESTE 8-MLL-36H-RJS 8-MLL-36H-RJS 8-MLL-36H-RJS P-53 P-53 P-53 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 180-570-644/1 180-570-644/1 FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA OPERACIONAL FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes de plumbagem e correlação da TRT NP 180 570 704 NS-04, ao se testar a função XO da ANM, verificado vazamento de HW 525 pela conexão hy seal instrumentação. Ferramenta foi recebida à bordo proveniente de NS-23 RT 304674820, dia 0 23/12/2009.&nbsp; MLL036-281209-2x2-0,0.xls <P>Recebida TRT NP 180 570 644 NS 01 (RT 304 684 341 proveniente de Macaé), durante inspeção verificado dano na haste indicadora de abertura e fechamento da XO.</P><P>Obs: Esta TRT possui base de transporte sem skid de proteção, e durante a movimentação a lingada sob ação do heave, pitt e roll&nbsp;do barco, solecou e ficou presa na haste da válvula vindo a danificar a mesma durante içamento da 15 TRT.</P> MLL036-010110-2x5-15,0.xls <P>Durante a inspeção de recebimento da TRT (NP: 180.570.644; NS-01; RT: 304.684.341 proveniente de Macaé) a bordo da SS-55, verificou-se a existência de uma chave combinada de 9 /16'' solta e posicionada nas aletas do funil da TRT.</P><P><STRONG>Obs.: 0 Risco de SMS.</STRONG></P> MLL036-010110-1x5-0,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-36H-RJS P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/1 FALHA OPERACIONAL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-36H-RJS P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/1 FALHA OPERACIONAL <P>Houve interferência durante a conexão da redução MC-12DX x 6 5/8''&nbsp;na TRT (pino 12DX), devido a existência de dois stabs de 3/8'' que impediam o torqueamento dos dogs.</P><P>Após a retirada dos dois stabs de 3/8'' (não eram usados nas linhas 2 hidráulicas)&nbsp;foi possível realizar a conexão.</P> MLL036-070110-1x2-2,5.xls Interferência na conexão da redução MC 12DX x 6 5/8'' ao pino riser da TRT, impedindo de se aplicar torque 0 nos dogs. MLL036-070110-1x2-0,0.xls UO-RIO E&P-EXP/IABLN/PS MARLIM LESTE 6-MLL-70-RJS P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional da TRT no deck, foi observado comunicação de pressão (vazamento) entre 0 as câmaras de lock e unlock do conector da TRT. MLL70-190111-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Efetuado check list após recebimento da TRT e verificado as seguintes anomalias: Instrumentações encontra-se amassadas, três olhais de içamento da TRT empenados, loop da XO empenado e a proteção da haste da XO amassada conforme fotos em anexo.</P><P>Obs.: A TRT é proveniente de Macaé. Quando a equipe EQSB foi comunicada a TRT já 0 estava no deck da Sonda.</P> MLS167-200310-1X1-0,0.xls 9-MLS-166D-RJS 7-MLS-167HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-167HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-125HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a reentrada de TRT na ANM foi realizada a tentativa de abertura da válvula de 4'' da TRT sem êxito, a linha de abertura das válvulas de 2'' e 4'' da TRT são interligadas porém somente a válvula de 2'' 42 abriu. MLS125-050808-1x1-42,5.xls 9-RO-53D-RJS FALHA DE MANUTENÇÃO Desconexão involuntária da TRT após instalação da Tree Cap FC-209 GLL-8 e durante os preparativos para 0 desconexão programada via módulo de SDR. RO054-180108-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Pressurizada sistema de destravamento rápido na FIANM e não houve o deslocamento do pistão (TRT não destravou).</P><P>Após conclusão do poço, ao destravar a FIANM da ANM CCB-161 apesar da sonda ancorada foi acionado o EDS com 3000 psi não houve o destravamento, verificado com ROV que o indicador do EDS estava acionado, tentado acionar pelo 1 destravamento normal com 3000 psi sem êxito.</P> 9-RO-53DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-54HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 9-MLS-92D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-93HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/06 MLS093-240510-1X1-1,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-BR-66D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 7-BR-67HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE PLANEJAMENTO 9-ABL-12D-RJS 7-ABL-13HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-12DA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante testes da TRT com a ANM, foi observado fluxo de fluido HW proveniente da interface entre TRT e ANM referente as funções Trava CLF, Destrava CLF e Destravamento Secundário ANM+CLF. </P><P>&nbsp;Após duas trocas de selos da TRT e sem êxito nos testes de estanqueidade das funções trava e destrava CLF e destrava secundário ANM+CLF, destravada a TRT e movida para cima da base de testes. Checado medidas&nbsp; do topo de todos stab´s para o topo da TMF da ANM e medidas da face de todos o stab´s para o topo do pistão de acionamento da check valve, realizado registro de fotos.<BR>Movida a TRT para cima da mesa de apoio. Checado medidas do topo dos pinos guias para a face do conector da TRT , verificado medidas do anel suporte do S-AX NP2184578-01. Feito marcação com escala de 5 e 5 milimetros no indicador de travamento da TRT.Medido a profundidade dos furos guias no TMF da ANM.<BR>OBS: Os dados acima citado foram enviados para a CAMERON Macaê para analises. Após contato com STO CAMEROM foi autorizado a usar o anel S-AX NP-2183065-02 na TRT.(informado ao STO BR)<BR>- Feito contato com STO Cameron e informado que os testes constatam estanqueidade de todas as funções. O mesmo solicita fazer dois ciclos trava / destrava no conector da TRT com hot line e se o cuso do indicador for maior que 78 mm, fazer unciclo destrava e trava, com 3300 psi máximo, com umbilical e caso o curso do indicador seja maior que 78 mm poderíamos seguir com a operação. Feito contato com STO BR e informado a situação. Instalado hot line nas funções trava e destrava TRT e realizado os dois ciclos com 3000 psi. Observado que o curso do indicador foi de 81 mm.<BR>- Com umbilical, feito tres ciclos de travamento:<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - o primeiro com 3000 psi e após estabilizado aguardados 20 min, curso do indicador de 76 mm.<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - o segundo com 3300 psi e após estabilizado aguardados 30 min, curso do indicador de 76 mm.<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - o terceiro com 3300 psi e após estabilizado aguardados 45 min, curso do indicador de 76 mm.<BR>&nbsp;Feito contato com STO Cameron ficando decidido desmobilizar a TRT NS-01 e aguardar embarque de outra 73 TRT.</P><P>&nbsp;</P> BR67-220610- 1x1-73,0.xls Durante flushing do HCR conforme procedimento Weatherford e fluxo através da TRT Aker, com passagem pelo painel de válvulas de bloqueio da TRT até sua saída pelas linhas 1 e 2 da base de teste, foi observado vazamento pela válvula de bloqueio da linha 0 hidráulica de 3/8'' do AX de 4''. ABL013-030911-1x2-0,0.xls 9-ABL-12D-RJS FALHA OPERACIONAL <P>Durante retirada da TCAP, houve dificuldades em instalar a TRT sobre a TCAP KV-63 (ver descrição em 21 anexo).</P> 7-ABL-13HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-12DA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 FALHA DE EQUIPAMENTO Tentada a abertura das válvulas AX de 2'' e 4'' no painel da Tree Cap com torques de 50lbf x ft, 100lbf x ft 13 e 150lbf x ft, não obtido êxito. ABL013-060911-1x1-13,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante teste com 3000psi para extensão dos pistões do sistema de destravamento secundário da ANM / Capa da TRT Aker, foi observada a comunicação da pressão entre as câmaras estende / retrai deste sistema, quando a pressurização era bloqueada através da válvula de quatro vias do painel de workover 0 (Weatherford nº 54422). ABL013-030911-2x2-0,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO Durante o teste do lubrificador do arame, pressurizada a coluna e observado retorno de água do mar na linha de 2'' do HCR. A válvula gaveta ( ''Abre XO da TRT'' ) NP: 180-570-704 NS: 04, não estava totalmente 6 fechada. MLL19D-120308-1X1-6,5.xls 7-ABL-13HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-12DA-RJS ABL013-050911-1x1-21,5.xls Durante plumbagem da TRT para workover na ANM KV63, foi tentado efetuar o teste de estanqueidade da controline R2 (linha 17) e da controline W2 (linha 19) 10 contra a base de teste da TRT. Sem êxito. MRL013-080911-1x1-10,0.xls 9-ABL-12D-RJS 9-ABL-12D-RJS 7-ABL-13HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 9-ABL-12DA-RJS 9-ABL-12D-RJS 7-ABL-13HP-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL UO-RIO/ATP-MLL ALBACORA LESTE MARLIM LESTE 9-ABL-12DA-RJS 9-MLL-19D-RJS SISTEMA ANM P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10078374/01 180-570-704/4 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-40-RJS P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 FALHA DE PLANEJAMENTO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/TRT07AS001 FALHA DE PROGRAMAÇÃO UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS 7-GLF-13H-ESS CVIX CVIX SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/. 11-BS0020-01/. FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO Impossibilidade de realizar a circulação reversa para a limpeza do DPR 2500 MUX (30bbl de diesel) após a desconexão do conjunto EDPLWRPTRT da ANM. Não havia linhas hidráulicas conectadas para acionamento das válvulas da TRT. As válvulas-gaveta de 2'' e 4'' foram trapeadas na posição ABERTA e a válvula XO trapeada na posição FECHADA, o que impossibilitou a 6 circulação por tubo em ''U''. &nbsp;Durante preparativos para descida da TRT, houve falta de modulos de SDR para retirada da Tree 11 Cap. Tentado efetuar o fechamento da XO da TRT KVAERNER (NP:11-BS0020-01, sem NS inscrito, recebida do CPVV, no dia 08/08/06, sob a RT 301311536), sem sucesso. Obs.: este RA foi considerado (no DIMS) no tempo total do RA GLF013020906-2x2-X,X (Passagem da XO da TRT). Ou seja: fiscal não separou as anormalidades 3 diferentes. RO040-260906-1X1-6,0.xls GLF013-071011-1X1-11,5.xls GLF013-030906-1x1-6,0.xls Durante pressurização com nitrogênio do anular do riser concêntrico com o objetivo de testar a integridade do anel AX de 2'' da TRT KVAERNER (NP:11-BS002001, sem NS inscrito, recebida do CPVV, no dia 08/08/06, sob a RT 301311536) contra a S2 da ANM KV-77, foi observado acréssimo de pressão no bore de 4'' do riser, indicando comunicação entre os bores. Obs.: Já havia sido realizado teste COM ÁGUA DO MAR antes do assentamento da TRT na ANM 15 (500/4000 PSI) sem observar vazamento. GLF013-020906-2x2-15,0.xls UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/. FALHA DE PLANEJAMENTO UO-ES UO-ES/ATP-GLF CAMARUPIM 7-CMR-1H-ESS CDSM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2145755-05/2 FALHA DE PROJETO Assentado TRT KV NP:11-BS0020-01,recebida do CPVV,em 08/08/06,sob a RT 301311536, sobre a ANM KV-77,c/ 15 Klbs arriado. Inspecionado assentamento e arriado 5 Klbs.Aberto válvula instalada no dreno do soft landing e pressurizado recolhe soft landing no painel. Arriado 10 Klbs e pressurizado trava TRT.O indicador de travamento moveu aproximadamente 40 do curso total e o volume de fluido recolhido no retorno foi de 2,2 L(O total é 5,13 L).Desassentado e inspecionado conector da TRT, ñ observando anormalidade.Inspecionado Tree manifold e constatado marca do anel ''C'' da TRT, acima do local de travamento.Efetuado teste funcional c/ TRT suspensa.OK! Reassentado TRT sobre a ANM c/ 25 KLbs de peso,recolhido soft landing,como procedido anteriormente e arriado mais 5 Klbs, ficando c/ 30 Klbs sobre a ANM. Inspecionado assentamento e pressurizado a função trava TRT, sem sucesso. O indicador de travamento e o volume de fluido retornado 7 manteve o mesmo comportamento anterior. Vazamento na interface FDR x Stress Joint Weatherford NS-615373 durante tentativa de teste de 14 cavidade. FALHA DE PROJETO Durante a preparação da TRT NS-01 NP-180-570-704 na base de teste e transporte, ao realizar a pressurização da pré-carga de N2 no acumuladores da TRT, foi observado que as roscas de 04 válvulas de bloqueio de 04 acumuladores encontravam-se 0 quebradas. FALHA OPERACIONAL Durante os testes do conjunto TRT / BOPW / FIBOP na base de teste da TRT foi verificado que as funções da ANM estavam comunicando com as demais funções da 6 base de teste e transporte da TRT. PRM02-060709-1x1-16,0.xls UO-SEAL UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA PIRANEMA 8-PRM-3-SES 8-PRM-2D-SES FPPRM FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 180-570-704/11 GLF013-020906-1x2-7,5.xls CMR001-281008-1X1-14,0.xls PRM003-170907-1x1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 1-ESS-103 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 1-ESS-103A SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/3 FALHA DE PROCEDIMENTO Ao se tentar realizar o overpull (com 7 ton.) na TRT houve a desconexão da ferramenta. Sendo que após a desconexão houve um balanço que veio à assentar bruscamente a mesma na T.CAP (CCB104). Desassentado e içado TRT 10 metros, para inspeção do hub da T.CAP. Realizado inspeção no hub da Tree Cap e verificado dano em 04 Stab's hidráulicos, onde a função: 10 (Destrava Sec. TCAP não se encontra operacional); e as demais funções ocorreu um pequeno empeno na haste dos stab's 26 (IQ); 27 (Soft Landing TCAP); 13 (Destrava TCAP). Realizado teste funcional do Trava/Destrava TRT no vazio no fundo, observando módulo SDR e indicadores de travamento da TRT, (Verificado que ao drenar a pressão do trava TRT a mesma destravava rapidamente, visualizado pelo indicador). Ao realizar mais 03 ciclos de trava e drenar a pressão da mesma, foi observado que a TRT destravava a cada ciclo mais lentamente. Subido TRT até a superfície e inspecionado placa de selo da mesma, verificado 01 pino guia e 01 SAX 3/4'' Vulcanizado (Linha 10) danificado. Retirado SAX 3/4'' e Stab hidráulico da Linha 10 (Destrava Sec. TCAP), devido a possível interferência no re-assentamento. Com a configuração da TRT após o ocorrido, foi assentado a mesma na base de teste e realizado os seguintes testes funcionais: Trava/Destrava Secundário/Destrava Primário/Retrai destravamento mecânico/Pilotagem do módulo SDR (2300psi)/Carrega Acumuladores da TRT (Observado alívio na válvula reguladora do módulo a partir de 2700psi)/EDS da TRT (Tempo 6 seg.), para possível identificação da anormalidade, testes ok.&nbsp; Após os testes, foi substituído o módulo de SDR NS:018/02 Rev-H pelo NS:019/08 TSD 001 Rev-H na TRT e realizado novamente os seguintes testes funcionais: Trava/Destrava Secundário/Destrava Primário/ Retrai destravamento mecânico/Pilotagem do módulo SDR (2250psi)/Carrega Acumuladores da TRT com 3000psi (Não foi observado alívio pela válvula reguladora do módulo)/EDS da TRT (Tempo 5 seg.). Prosseguido com a operação e descido TRT, com a mesma no fundo foi realizado novo travamento da TRT no vazio com 3000psi e monitorado por 5min., drenada pressão da função trava TRT e observado o destravamento da mesma pelo indicador visual da TRT. Realizado contato (video conferência) com STO BR e STO CAM e descidido realizar corte da instrumentação da função estende destravamento mecânico da ANM/TCAP com auxílio do ROV. (devido a função estar tamponada na placa hidráulica, linha 19B). Após o corte da instrumentação foi travada TRT no vazio com 3000psi e drenada pressão, verificado que a TRT não destravou, concluindo que com a função do estende destravamento mecânico da ANM/TCAP tamponada junto com a hidrostática ocasionou um efeito seringa, impossibilitando manter o travamento após drenar a função da TRT. Subida da TRT até a superfície e retirado cap da função 19B na placa hidráulica da TRT e refeita a instrumentação da linha estende destravamento mecânico da ANM/TCAP cortada pelo ROV. Realizado teste de estanqueidade com 3000psi 11 na instrumentação reterminada. ESS103A-07052012-1X1-11,0_TRT.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 1-ESS-103 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 1-ESS-103A SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/3 FALHA OPERACIONAL 1-ESS-103 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 1-ESS-103A SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/1 FALHA DE MANUTENÇÃO 1-ESS-103 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 1-ESS-103A UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 1-ESS-103A 2183405-03/1 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/1 FALHA DE LOGÍSTICA SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183403-04/2 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante o acoplamento do flange 11'' API x pino MC-12 DX na TRT NS-02 NP-2183403-04, foi observado que tinha dois estojos com os fios de rosca danificados, 0 impossibilitando o enroscamento das porcas. SES149-160907-1x1-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO <P>Queda de pressão durante o teste das control lines da ANM VG-119 contra as checks do hub do MCVE na BAP devido não possuir conector hidráulico na função R2 no MLF.</P><P>Realizada plumbagem das 8 control lines R2, R1, M1, M2, XO, W1, W2 e DHSV da ANM VG-119 em uma linha da SOES, a fim de testalas contra o hub do MCVE.&nbsp; Após a primeira tentativa de teste das control lines, sem sucesso, foi verificado que o MLF da BAP Pig Back VG-119 não possui conector hidráulico na função R2, 8 imbosibilitando assim o teste das control lines. </P> CHT10-060111-1x1-8,5.xls 8-CHT-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 8-CHT-10HA-ESS CAPX ESS103-110908-1X1-4,0.xls Durante o teste dos anéis de vedação AX-2'' e AX-4'' da Tree Cap CCB 104, ocorreu vazamento de N2 nos castelos das válvulas de bloqueio da instrumentação de quebra de hidrato junto a conexão jic 1 5/16'' para 24 HCR. ESS103-100309-1x1-24,0.xls Aguardado equipamentos EQSB ( HW-525, TRT, Redução MC-12DX x Reg, Painel SDR) para retirada 5 da Tree Cap CCB-104. ESS103-160209-1X1-5,0.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 4-SES-149 4-SES-149A Durante teste com N2 dos anéis AX de 2'' e 4'' da Tree Cap CCB-104 foi observado vazamento pela haste das válvulas de bloqueio. Estas válvulas têm finalidade de interligação das linhas de teste dos anéis AX com a linha de quebra de hidrato. O vazamento impediu teste 4 de forma adequada. SISTEMA ANM 1-ESS-103 UO-ES <P>Durante a tentativa de retirada da Tree Cap houve desconexão involuntária da TRT durante inicio do over pull , ocasionando danos nos stabs hidráulicos da Tree Cap.</P><P>Ao se tentar realizar o overpull (com 7 ton.) na TRT houve a desconexão da ferramenta. Sendo que após a desconexão houve um balanço que veio à assentar bruscamente a mesma na T.CAP. Desassentado e içado TRT 10 metros, para inspeção do hub da T.CAP. Realizado inspeção no hub da Tree Cap e verificado dano em 04 Stab's hidráulicos, onde a função: 10 (Destrava Sec. TCAP não se encontra operacional); e as demais funções ocorreu um pequeno empeno na haste dos stab's 26 (IQ); 27 (Soft Landing TCAP); 13 (Destrava TCAP). Realizado teste funcional do Trava/Destrava TRT no vazio no fundo, observando módulo SDR e indicadores de travamento da TRT, (Verificado que ao drenar a pressão do trava TRT a mesma destravava rapidamente, visualizado pelo indicador). Ao realizar mais 03 ciclos de trava e drenar a pressão da mesma, foi observado que a TRT destravava a cada ciclo mais lentamente. Subido TRT até a superfície e inspecionado placa de selo da mesma, verificado 01 pino guia e 01 SAX 3/4'' Vulcanizado (Linha 10) danificado. Retirado SAX 3/4'' e Stab hidráulico da Linha 10 (Destrava Sec. TCAP), devido a possível interferência no re-assentamento. Com a configuração da TRT após o ocorrido, foi assentado a mesma na base de teste e realizado os seguintes testes funcionais: Trava/Destrava Secundário/Destrava Primário/Retrai destravamento mecânico/Pilotagem do módulo SDR (2300psi)/Carrega Acumuladores da TRT (Observado alívio na válvula reguladora do módulo a partir de 2700psi)/EDS da TRT (Tempo 6 seg.), para possível identificação da anormalidade, testes ok.&nbsp; Após os testes, foi substituído o módulo de SDR NS:018/02 Rev-H pelo NS:019/08 TSD 001 Rev-H na TRT e realizado novamente os seguintes testes funcionais: Trava/Destrava Secundário/Destrava Primário/ Retrai destravamento mecânico/Pilotagem do módulo SDR (2250psi)/Carrega Acumuladores da TRT com 3000psi (Não foi observado alívio pela válvula reguladora do módulo)/EDS da TRT (Tempo 5 seg.). Prosseguido com a operação e descido TRT, com a mesma no fundo foi realizado novo travamento da TRT no vazio com 3000psi e monitorado por 5min., drenada pressão da função trava TRT e observado o destravamento da mesma pelo indicador visual da TRT. Realizado contato (video conferência) com STO BR e STO CAM e descidido realizar corte da instrumentação da função estende destravamento mecânico da TRT com auxílio do ROV. (devido a função estar tamponada na placa hidráulica, linha 19B). Após o corte da instrumentação foi travada TRT no vazio com 3000psi e drenada pressão, verificado que a TRT não destravou, concluindo que com a função do estende destravamento mecânico da TRT tamponada junto com a hidrostática ocasionou um efeito seringa, impossibilitando manter o travamento após drenar a função da TRT. Subida da TRT até a superfície e retirado cap da função 19B na placa hidráulica da TRT e refeita a instrumentação da linha estende destravamento mecânico da TRT cortada pelo ROV. Realizado teste de estanqueidade com 3000psi na 11 instrumentação reterminada.</P> ESS103-070512-1X1-11,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112178-1/TRT08VG002 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 1-RJS-359 P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a inspeção da TRT foi observado que a mesma estava configurada para GLL-7, sendo que a operação a ser realizada seria Tree Cap 0 GLL4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; RJS-359_30-12-10_1x1x-0,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 1-RJS-380 P-43 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/1 FALHA DE PROJETO Durante o teste dos AX de 2'' e 4'' com N2 ( pressão no momento era de 2000 psi ) da Tree Cap FC-84, a mesma desacoplou da ANM involuntariamente. Dados anteriores : Após o assentamento da Tree Cap e liberação do soft land, foi observado que o indicador de posição do mesmo não subiu até o final do curso ( faltando aproximadamente 10 por cento), mesmo 1 sendo arriado 25 KLB de peso. RJS380-170507-1X1-1,5.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 1-RJS-380 P-43 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao desconectar TRT no fundo, unlock primário não atua, há retorno pela linha de lock na superfíce, mas indicador não se move. (nota : 25 klbs de overpull na 0 TRT) RJS380-150507-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Antes de conectar o BOPW e FIBOP na TRT foi realizado testes pressão e estanqueidade do conjunto TRT x Base de testes foi pressurizada a linha 8 (M1) e 17 (unl. clf) na placa ferramenta para que fluisse na linha 1 e 5 respectivamente na base de testes. Porém não houve fluxo na conexão em ambas e a linha pegou 0 pressão. RJS380-190407-1x1-0,0.xls FALHA DE FABRICAÇÃO Durante operação de orientação da TRT na TREE CAP VA-74 foi visualizado defasagem da faixa da estrutura da ferramenta com a faixa da TREE CAP utilizado 0 como referência para assentar ferramenta. RO16-221010-1X1-0,0.xls UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-RO BARRACUDA RONCADOR 1-RJS-380 7-RO-16D-RJS P-43 P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 B112394-1/TRT09VG003 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-16D-RJS P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA OPERACIONAL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-16D-RJS P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-16D-RJS P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE EQUIPAMENTO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-16D-RJS P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-16D-RJS P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA OPERACIONAL UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-16D-RJS P-52 UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO JUBARTE RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR Ausência da modificação para permitir o destravamento 0 da Tree Cap VA-74 via EDS. RO16-171010-1X1-0,0.xls &nbsp;Durante os testes funcionais&nbsp; da M1 da ANM VA-74 com FPSOB, não houve abertura da 4 válvula. RO016-191110 -1X1-4,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/5 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante início da descida( 3seções de DPR ) do conjunto TREE CAP VA-74, TRT, LWRP, EDP, mantendo 2500 psi no travamento da TRT e os acumuladores da ferramenta carregados com 3000 psi de fluido HW-525 na superficie, foi analisado o risco de destravamento da ferramenta via EDS, devido não ter o recurso de manter a LC do piloto no sistema do DPR FMC ventilada para atmosfera foi decidido resgatar o conjunto para superficie e efetuado os procedimentos para não ultilizar o EDS da ferramenta. Início da anomalia - 14:30 hs&nbsp; Término da Anomalia 4 23:00 hs RO016-181110-1X1-8,5.xls Dificuldades em retirar a caixa de manuseio e teste MC12DX instalada no pino MC-12DX da TRT Aker 4 Solutions. JUB009-010410-1X1-4,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Orientada TRT no moon pool com a linha de 4'' e 2'' defasada 90% no sentido anti-horario em relação a saida da linha de 4'' e 2'' da transition joint.</P><P>Após movimentação da TRT GE do convés para o moon pool foi observado que a ferramenta ficou com a linha de 2'' e 4'' defasada impossibilitando a instalção da transition joint, reinstalado ferramenta de manuseio na TRT e reposicionada ferramenta na posição adequada para 1 montagem da TJ.</P> RO014-280411-1X1-1,0.xls 9-JUB-8D-ESS 7-JUB-9HP-ESS Durante início da descida( 3seções de DPR ) do conjunto TREE CAP VA-74, TRT, LWRP, EDP, mantendo 2500 psi no travamento da TRT e os acumuladores da ferramenta carregados com 3000 psi de fluido HW-525 na superficie, foi analisado o risco de destravamento da ferramenta via EDS, devido não ter o recurso de manter a LC do piloto no sistema do DPR FMC ventilada para atmosfera foi decidido resgatar o conjunto para superficie e efetuado os procedimentos para não ultilizar o EDS da ferramenta. Início da anomalia - 14:30 hs&nbsp; Término da Anomalia 4 23:00 hs RO016-181110-1X1-8,5.xls Tentado destravar TRT da base de teste com 3000 psi via destravamento secundário (hot stab), não obtido 5 êxito. RO016-211010-1X1-2,0.xls Constatado inclinômetro da TRT quebrado na parte superior, devido a hidrostática referente a lâmina 0 d'agua de 1819m. RO16-231010-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC <P>Conector da TRT não destrava da base de teste.</P><P>Conjunto, Transition joint + red flange API 11 x MC 12DX cx + TRT&nbsp; NP B- 1123941&nbsp; NS TRTVG09VG003 travada na Base de Teste NP 112402-1 NS- BTTRT09VG002 no moon pool. Tentado destravar a TRT da base de teste pelo sistema de destravamento primário com 3000 psi, sem êxito. Tentado destravar pelo sistema de destravamento&nbsp; secundário ( via hot stab ) com&nbsp; 4200 psi, sem sucesso. Tentado destravar via EDS com 3000 psi nos acumuladores e linha do piloto, sem êxito. Destravada a TRT da Base de teste, utilizando simultânamente o sistema de dstravamento primário com 3000 psi e 4200 psi no sistema de destravamento secundário ( via hot stab).&nbsp; Travada a TRT com 2250 psi, tentado destravar pelo sistema de destravamento primário com 3000 psi, sem êxito, tentado destravar via EDS, negativo.&nbsp; Destravada a TRT aplicando 3000 psi no EDS e 3000 psi no sistema de destravamento primário.&nbsp;&nbsp; Travada a TRT com 2250 psi e tentado destravar com 3000 psi via EDS, sem êxito, drenada a pressão e aplicada 3000 psi no sistema de destravamento primário e 4200 psi no sistema de destravamento secundário, com êxito no destravamento da TRT da Base de teste. Travada TRT na base de teste com 1800 psi, drenada a pressão aplicada no travamento, pressurizado acumuladores da ferramenta com 3000 psi , destravada a TRT via EDS em 3 segundos via sistema DPR MUX FMC, repetido o teste confirmando o destravamento da TRT. Em vista ao exposto foi decidido pelo Gerente Setorial, juntamente com Coordenadores&nbsp; EQSB e GE, por desmobilizar a TRT do moon pool, realizar novos testes no travamento e descer a TRT&nbsp; com o travamento primário, com BOPW + FIBOP, que permitirá destravamento de emêrgencia na FIBOP caso seja necessário. Solicitado pelo EQSB a realização dos testes funcionais do conector da TRT contra a base de teste , fora do moon pool, utilizando range de pressões variadas ( 1500 psi à 2250 psi) no travamento da ferramenta e realizar destravamento via EDS. Observado durante a utilização do módulo de EDS TSD 001H&nbsp; NS- 077/07 funcionamento irrregular, com&nbsp; fluxo constante na dump valve impossibilitando o travamento total da TRT. Substituído o modulo TSD 001- H&nbsp; NS- 077/7 pelo modulo TSD 001-H&nbsp; NS 141/07 e obtido êxito no travamento e destravamento da TRT, via 12 destravamento primário e EDS.&nbsp; </P> RO14D-290411-1X1-12,5.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE FABRICAÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA OPERACIONAL Orientada TRT no moon pool com a linha de 4'' e 2'' defasada 90 graus&nbsp;no sentido anti-horario em 1 relação a saida da linha de 4'' e 2'' da transition joint. FALHA DE FABRICAÇÃO <P>Efetuado destravamento da TRT via destravamento hidráulico secundário com auxílio de ROV, via hot stab.</P><P>&nbsp;&nbsp; Durante a operação de destravamento da TRT, a mesma apresentou falha&nbsp; após ser pressurizada a função destrava com 3000 psi. Efetuada várias tentativas de destravar a TRT pressurizando e ventilando a função destrava, mantido o destravamento pressurizado com 3000 psi por15 minutos depois drenada a pressão até 0 psi e repressurizado destrava TRT com 3000 psi por três vezes, sem obter sucesso. Decidido junto com apoio de terra pressurizar a função destrava hidráulico secundário via hot stab. Retornado ROV para superfície montado hot stab, retornado com ROV para locação pressurizada o destravamento primário com 3000psi via painel DRCP e em seguida pressurizada função destrava secundário via hot stab destravando a 8 TRT com sucesso. </P> RO014-08052011-1x1-8,0.xls <P>Dog emperrado na posição destravado (retraído) no pino MC 12DX da TRT.</P><P>CORPO B 112300-1 / B 110726-4D</P><P>Retraído o dog B-110726-4 D&nbsp; NS&nbsp; E 03243 04-06 no pino da ferramenta( MC 12 DX), NP&nbsp; B-112394-1 NS TRTVG009VG003 com grande dificuldade, devido estar emperrado, ocasionando quebra de chave allen 9/16'', para permitir a retirada da Capa de Manuseio e Teste da&nbsp; TRT.&nbsp; Após a retirada da Capa de manuseio e teste, tentado expandir o dog, sem sucesso. Comunicado ao STO que optou pela substituição do dog emperrado. Devido a indisponibilidade deste sobressalente na sonda,&nbsp; foi autorizada a retirada de um&nbsp; dog + parafuso + anel trava da ferramenta Pino MC12DX x Flange API 11'' B 111915-1 NS CTTR09VG001, que foram 5 instalados no pino MC 12DX da TRT. </P> RO014-300411-2X2-5,5.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE FABRICAÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>TRT não destravou da ANM via destravamento 1 primário com 3000psi.</P> Durante a desmobilização&nbsp; do BOPW da TRT um dos dog´s do pino MC 12DX não retraiu, 3 impossibilitando a desconexão do BOPW. RO014-280411-1X1-1,0.xls RO014-080511-1x1-3,5.xls RO014-130511-1x1-3,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1- BS0020-02/F / 07/003 FALHA DE MANUTENÇÃO Aplicado pressão nas linhas das control lines de alta sem êxito ( 25DHSV/ 32R2 / 27R1 função da TRT e da ANM 26/ 17/ 24). Inspecionado com ROV e visualizado vazamento de HW 525 na interface da TRTcom a 76 ANM. GLF27-120609-1X1.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/7 FALHA DE PLANEJAMENTO Quando do travamento da TRT na TCAP (AS 113) houve vazamento no conector da TRT e a mesma não travou. Obs: Este vazamento foi constatado após duas 11 descidas da TRT. 7-GLF-27H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-27HA-ESS 7-GLF-27H-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-27HA-ESS UO-ES UO-ES UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE JUBARTE JUBARTE 7-JUB-18HP-ESS 7-JUB-19H-ESS 7-JUB-19H-ESS 8-JUB-20H-ESS SISTEMA ANM P-57 P-57 P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 P7000005683/TRT08FC002 P7000005683/TRT08FC002 FALHA DE MANUTENÇÃO 210411-JUB-18-1x2-0,0.xls FALHA DE PROJETO Após recebimento da TRT NP-P7000005683 NSTRT.08.FC.002, foi inspecionada a lingada do skid de transporte e verificada que mesma está fora da 0 validade. JUB019-111110-2X2-0,0.xls FALHA DE PROJETO TRT recebida na sonda com a RT 305.504.870.<BR>Durante a aplicação de pré-carga de N2 nos acumuladores da TRT NP-P7000005683 NSTRT.08.FC.002 no deck, foi verificado que a válvula agulha de isolamento de N2 de um acumulador 0 encontra-se quebrada. JUB019-121110-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000019777/TRT08FC004 FALHA DE EQUIPAMENTO Durante realização do check list final, foi observado que dois cilindros de destravamento mecânico da ANM na TRT NP: 7000019777 NS: 08FC004 estavam com a haste estendidos sem haver pressão na linha de estende com linha do retrai pistão pressurizada com 1 3000 psi. JUB20-030111-1X1-1,0-TRT.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcionais e de estanqueidade da TRT, ao testar a função 19 (soft landing) foi constatado a inexistência da válvula de exaustão rápida 5000psi 0 (item 16 do esquema hidráulico da TRT). GLF017-070607-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcionais e de estanqueidade da TRT com a T.CAP KV-68 na superfície, ao testar a 2 linha do seal test do AX de 4 foi observado vazamento. GLF017-080707-1x1-2,0.xls 8-GLF-17H-ESS 8-GLF-17HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-17HB-ESS GLF027-280609-2x2-11,0.xls &nbsp;Ao realizar a plumbagem entre SOES e TRT foi verificado que as conexões da placa hidráulica da TRT estão com o pino ''JIC'' danificados, ocasionando 0 vazamento. 9-JUB-17D-ESS 8-GLF-17H-ESS 8-GLF-17HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-17HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Pressurizada função destrava TRT via painel de Workover, mas a TRT não destravou. Observado fluxo constante pela Dump Valve no módulo de 79 EDS.<P>&nbsp;</P> FALHA DE MANUTENÇÃO Recebido equipamento a bordo via CPVV,&nbsp; durante o destorqueamento da Ferr. de manuseio e Teste da FDR NS-04 para instalação do XO (Speed lock clamp x Flamge 11'' API) foi verificado que havia dois prioneiros diferentes dos demais, não sendo possivel a utilização da Hytorque no mesmo, 0 pois&nbsp; no navio é utilizada chave soquete. FALHA DE MANUTENÇÃO &nbsp;Durante o teste das contro-lines da ANM FC249 com 3000 psi, foi verificado queda de pressão nas 28 funções(linhas), R2(26), XO(32), W1(27), M2(30). 6-ESS-109D 3-ESS-110HP UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 3-ESS-110HPA 7-BFR-6-ESS SISTEMA ANM CAPX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B-112178-1/TRT08VG002 2145755-05/4 ESS-110HPA-250111-1X1-80,00.xls BFR6-010211-3x3-0,0.xls 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-23HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000019777/TRT07FC006 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P70000019777/TRT07FC006 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante teste hidrostático simultâneo (aranha) referente as control lines pelo sistema multiplexado da SOES com 3000psi das funções 25,26,27,29,30,31,32 e 34 da ANM, foi verificado vazamento. NP 180-140091</P><P>O SOES apresenta apenas duas válvulas de bloqueio, a saber V11 e V12. <BR>Durante a plumbagem na superfície a válvula V11 é utilizada para bloquear a função de seal test e a válvulas V13 é utilizada para bloquear as control lines.<BR>Em virtude de só existir duas válvulas com bloqueio, é utilizada apenas uma linha do SOES para testar oito control lines (M1, W1, M2, W2, XO, DHSV, R1 e R2). Dessa forma, caso haja vazamento em uma dessas funções, não é possível identificar em qual função se encontra o vazamento e ainda se é entre a TRT X ANM ou entre o 23 MLF x CLF.</P> JUB23-190711-1x3-23,20.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112178-1/TRT06VG001 FALHA DE EQUIPAMENTO Ao realizar teste de pressão com 5000psi contra gaveta 0 do bore de 2'' observamos pequena queda de pressão. JUB28-020911-2X2-0,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/05 FALHA OPERACIONAL <P>Vazamento da linha de Seal Test AX4'' da TCAP CCB-175, durante teste após plumbagem SOES+FIANM+TCAP</P><P>CIRCUITO 0 HIDRÁULICO 711919</P> 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-23HB-ESS 8-JUB-28H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-28HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-31H-ESS P-57 JUB23-200711-1x1-28,00.xls JUB31-271111-1x4-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA AZUL 7-BAZ-2-ESS <P>Válvula auto-shear dando passagem de fluido para o meio externo.</P><P>&nbsp;Após a instalação da FDR na FIANM no moon pool, foi pressurizado a função carrega acumuladores da FDR + FIANM, neste momento foi observado que na válvula de alivio da autoshear estava dando passagem de fluido para o meio externo, indicando que a auto-shear não estava retendo a pressão de fluido. Desconectado FDR da FIANM, movido trolley com FIANM para o pit de teste no moon pool, retirado a válvula auto-shear da FIANM e constatado que o selo polypack NP-2746495-01 e 03 orings NP-702645-21-81estavam danificados. Substituído o selo polypack e os orings, conectado autoshear novamente na FIANM, conectado FMT na FIANM e realizado carrega acumuladores da FIANM, não foi observado fluxo de HW na válvula de alivio da autoshear indicando que a mesma estava retendo a pressão. Desconectado FMT da FIANM, movido trolley com FIANM para o centro do moon pool, antes de reassentar&nbsp; a FDR na FIANM, STO Cameron solicitou para que retirasse o oring do selo poly pack. Desconectado auto-shear da FIANM, retirado o oring do selo polypack; reconectado auto-shear na FIANM, assentado e travado FDR na FIANM com 3000psi, pressurizado a função carrega acumuladores da FDR + FIANM, observado saida de fluido pela válvula de alívio indicando que a auto-shear não estava retendo pressão. Solicitado pelo STO Cameron a desconectar a FDR da FIANM,&nbsp; retirar a auto-shear e recolocar o oring no selo polypack; feita toda a sequência sugerida pelo STO Cameron, reconectado FDR na FIANM, pressurizado função do carrega acumuladores e observado que o fluxo de HW que antes estava intenso havia diminuído ficando apenas gotejando, realizado o teste de EDS com o tempo de 28''s com a presença da fiscalização. Feito contato com STO BR e Cameron e autorizado pelo STO Cameron a prosseguir com as operações deixando a linha do carrega acumuladores FDR + FIANM alinhada. Após algumas horas, verificado que a válvula de alivio não apresentava vazamento de HW, indicando que a válvula auto-shear estava retendo a pressão.&nbsp; 16 </P> BAZ02-080212-1X1-16,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-08/TRT09CB003 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcionais e hidrostáticos do conjunto FIANM NS-04, NP-2183405-03 e ANM 2000m NS-CCB-080, NP-2183400-05, ocorreu 5 vazamento no anel AX- 2'' na interface FIANM X ANM. FALHA DE PROJETO Durante instalação da ANM (NP-2183400-05, CCB080) houve vazamento na função abre W1 não possibilitando o teste funcional da mesma.O vazamento ocorreu na interface da TRT ( NP-2183405-03, NS-04) 3 com ANM. carga inconsistente 2007.txt 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS carga inconsistente 2007.txt 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA AZUL 7-BAZ-6-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-8H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE SISTEMA ANM CVIX FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-08/TRT09CB004 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante os testes da FIANM, verificado vazamento na função destrava primário, na conexão 1/2'' NPT próximo ao corpo (nipple 1/2'' NPT x 1/2'' TBG).</P><P>CIRUITO HIDRÁULICO 21837010 01</P> BAZ06-290312-1x1-0,0.xls Vazamento na interface da TRT que encontrava-se com os anéis usados na operação de instalação da ANM, 7 com a base de teste da mesma. GLF008-230206-2x2-7,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/7 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante operação de monitoração de painel não foi possível realizar a abertuda da M2, foi verificado queda de pressão sempre que se tentava o bloqueio da 3 pressão para confirmação da abertura da M2. 7-CHT-5H-ESS 7-CHT-5HA-ESS CHT005-160908-1X1-3,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-GLF-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-10HA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/4 FALHA OPERACIONAL 7-GLF-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-10HA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/4 FALHA DE EQUIPAMENTO 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-15HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 FALHA OPERACIONAL <P>Após o teste de EDS da TRT. Foi verificado que a linha do piloto do EDS manteve-se pressurizada, mesmo após ter drenada a pressão no painel. Instalado </P><P>Instalado e alimentado com 3000 psi via unidade hidráulica (Weatherford) o painel de EDS na cabine do sondador, com a seguinte orientação: Entrada de pressão ( P ), Retorno ( T ) e Saída ( B )conforme orientação do técnico weatherford.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - Realizado flushing na linha do EDS e conectado a mangueira na linha 25 do carretel. Carregado os acumuladores da TRT com 3000 psi. Pressurizado com 1600 psi a pré-carga do piloto de EDS. Acionado a válvula para posição EDS e observado o destravamento da TRT com 23 segundos. Em seguida, foi posicionado a válvula do painel de EDS para posição de ventagem e verificado que o indicador do piloto no módulo de EDS estava para cima indicando que a pressão estava retida. Também foi observado que a pressão no manômetro da linha de saída do EDS estava zero psi, mas que, na linha havia pressão.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - Convocado novamente o técnico da weatherford, foi verificado que a linha de saída deveria ser a ''A''.<BR>- Foi drenado o sistema, retirado a função '' B '' do painel e conectado na função '' A ''.<BR>- Repressurizado com 3000 psi os acumuladores da TRT.<BR>- Pressurizado com 1600 psi a pre-carga do piloto.<BR>- Acionado no painel na cabine do sondador a válvula para posição EDS e realizado o destravamento do conector da TRT com 19 2 S. Ok&nbsp; </P> GLF10-220212-1X1-2,5.xls Durante o teste de vedação de interface dos selos AX's, as valvulas da TRT fecharam involuntariamente com a pressão de teste na coluna, devido a perda de pressão na função abre gavetas (800 psi) esta função foi pressurizada após o conjunto esta no fundo, realizado inspeção na TRT e verificado vazamento para o meio 73 externo no compensador das válvulas. GLF10-010312-1X1-73,0.xls Durante teste funcional e de estanqueidade do conjunto: FIBOP BOPW TRT T. CAP, no moon pool, foi detectado vazamento na interface TRT / T. CAP, quando pressurizada a linha de teste do anel AX de 2'', contra a válvula de isolação da mesma localizada na T. 2 CAP. GLF015-100906-1X2-2,0.xls UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-16H-ESS CVIX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-574-644/2 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 FALHA DE MANUTENÇÃO PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-GLF-28H-ESS 7-GLF-28HA-ESS 7-GLF-28H-ESS 7-GLF-28HA-ESS FALHA DE MANUTENÇÃO Durante preparação do conjunto ANM / TRT foi verificado que ao abrir as VGs da TRT a pressão não ficava estanque e o retorno era constante e quando a válvula era bloqueada as pressões nas linhas de abre e 9 fecha VGs equalizavam. GLF028-121109-1x1-9.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante o recebimento da TRT no deck principal, foi observado que a haste do atuador da XO da TRT encontra-se empenada anomalia impede o perfeito funcionamento de abertura da mesma, conforme foto 0 em anexo. GLF28HA-071109-1X1-0,0.xls GLF028-121109-1x1-0,0.xls 7-GLF-28H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-28HA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 7-GLF-28H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-28HA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 FALHA OPERACIONAL Após a subida da TRT, durante seu assentamento na base de teste, foi verificado pela fiscalização da sonda que a sonda ficou parada durante 15 minutos aguardando o técnico da FMC para trabalho no painel de workover, então foi dado 0,5 hora de perda de 0 tempo. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV005 FALHA DE EQUIPAMENTO Tentada a desconexão da TRT da ANM, via SDR no 0 fundo. Sem êxito. CHT007-240110-2x3-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV005 FALHA DE EQUIPAMENTO Tentada a desconexão da TRT da ANM, via SDR no 0 fundo. Sem êxito. CHT007-240110-2x3-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante a preparação de instalação da Capa da Anm KV-49,foi assentada Trt na Capa da Anm ,pressurizado a função destrava Capa e a mesma apresentou 0 vazamento. CRT024_311206_2X2 0,0.xls FALHA DE PROJETO Durante a preparação de instalação da Capa da Anm KV-49,foi assentada Trt na Capa da Anm,com a Capa travada na base de teste NP-BS-0061601,pressurizado trava Trt com 3000psi ,sem obter exito 0 no travamento. 7-GLF-28H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 7-GLF-28HA-ESS 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS 9-CHT-6D-ESS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA CARATINGA 7-CHT-7HP-ESS 7-CRT-24D-RJS 7-CRT-24D-RJS P-48 P-48 Após descer o conjunto TRT/WOBOP/FIBOP com DPR WEATHERFORD para conectar na ANM KV-85, ao tentar acionar a função EXTENDE FUNIL da TRT foi detectado vazamento, observado com auxílio do ROV fluxo pela DUMP VALVE Transcontrol 5000psi 3/8'' 39 NPT, (TER- 005 NS:180/04) instalada nesta linha. GLF016-050107-1X1-39,0.xls Durante teste do VGX com 5000 psi de N2 foi constatado, com auxílio do ROV, vazamento de gás 0 pelo castelo de válvula da instrumentação da TRT. GLF028-111109-2x2-0.0.xls Durante preparação da TRT para descida com BOP, foi verificado vazamento da linha 46 entre as placas da 0 placa hidráulica da TRT. GLF028-131109-2x2-0.0.xls SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 11-BS0020-01/1 CRT024_311206_1X2 0,0.xls UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 8-CHT-8H-ESS CAPX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/05 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Após realizar tentativa de destravamento sem sucesso da TRT via modulo do EDS, foi acionado o destravamento primário da TRT via painel de workover com pressão de 3700 psi. </P><P>Durante a subida de coluna, ao desacionar o sistema de travamento para a desconexão da porca do Riser Concêntrico&nbsp; o pino elástico se rompeu.O técnico( FMC) à bordo retirou retirou todo o sistema de travamento desconectou a porca e deu continuidade a subida de 0 coluna. <BR>NP/NS TRT 21830405-05/05</P> CHT008-161209-1x1-0,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 6-CRT-3-RJS P-48 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111682-1/2 FALHA OPERACIONAL Demora na realização da Plumbagem e teste funcional 9 da TRT. CRT003-020408-1x1-15,5.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Durante a plumbagem da TRT Vetco, o nível de fluido (HW) disponível na unidade Weatherford chegou ao seu limite crítico (60 litros em cada tanque). Obs: A unidade Weatherford possui sistema de desligamento automático onde é acionado quando atinge seu nível crítico (em torno de 60 litros em cada tanque), não sendo possível a utilização de apenas 1 tanque com 8 fluido. CRT003-010408-1x2-8,0.xls UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 6-CRT-3-RJS P-48 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111682-1/2 Placa hiráulica TRT 48F transc.wmv UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-9D-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/1 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-9D-RJS FPBR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110039-1/1 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 1-RJS-460 P-40 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/2 FALHA DE PROJETO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-37HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-17D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-17D-RJS UO-RIO UO-BC UO-RIO/ATP-RO UO-BC/ATP-MRL RONCADOR MARLIM 9-RO-20-RJS 7-MRL-112H-RJS RO009-040808-2X2-14,0.xls Após destravamento do conector da ANM VA-75, ao atingir 2000psi, não foi obtdida a estanqueidade devido a uma perda de pressão constante na linha de controle 0 UNLOCK da ANM. RO009-270807-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Dificuldade para desassentar a TRT NP-180-570-704 1 NS-02 da ANM FC-129. RJS460-160906-1X1-1,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005685/TRT08FC002 FALHA OPERACIONAL P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005685/BTTRT08FC007 FALHA DE PROCEDIMENTO Verificado durante a montagem das linhas de superfície que a TRT FMC NP P7000005685, NS TRT08FC002 estava 180º defasada em relação a sua posição final de 1 assentamento na ANM FC-125 ME. MLS37HP-080811-1x1-1,5.xls Não foi possível efetuar o flushing da linha dos Axs da TRT com N2 devido as linhas estarem com couplings 3 com retenção. RO017-230211-1X2-3,5.xls P-52 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA OPERACIONAL Durante a operação de desconexão da TRT após o término do Workover na ANM FC-164, a parte inferior da placa de selos bi-partida da TRT desprendeu-se da 0 ferramenta e ficou sobre o tree manifold da ANM. 9-MLS-36D-RJS UO-RIO Ao drenar as válvulas M1 e W1 da ANM CCB-116 durante testes no moon pool, foi constatado que as 14 mesmas não fechavam. FPBR P-19 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 B110595-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO &nbsp;Durante a realização do teste com N2 do AX 2'' na Tree Cap FC-232 foi constatado vazamento (com 10 visualização de bolhas) na placa hidráulica da TRT. FALHA DE MANUTENÇÃO Realizada inspeção após o recebimento da TRT e encontrados soltos dentro da estrutura da ferramenta um pedaço de tubo de aço de 1/2'' e uma chave allen 0 de 9/16''. RO017-030610-1x1-0,0.xls 20100710 - 2x2 - RO20 - 10,5.xls MRL112H-270512-1x3-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-112H-RJS 7-MRL-112H-RJS P-19 P-19 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110595-1/1 B110595-1/1 FALHA DE PROJETO FALHA DE LOGÍSTICA 9-VD-2D-RJS 7-VD-2HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-2HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/7 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 9-VD-2D-RJS 7-VD-2HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-2HPA-RJS <P>Durante o abastecimento de N2 dos acumuladores da TRT, verificado que as manoplas das válvulas de bloqueio de N2 dos cilindros encontram-se uma amassada e outra quebrada, impedindo o abastecimento.</P><P>ACUMULADORES B3783140 009</P> MRL112H-270512-2x3-0,0.xls <P>Recebida TRT de Macaé, verificado que foi enviada com o pino MC-12D&nbsp; encontra-se incompativél com a operação, devido a&nbsp; stress Joint enviada MC 12DX e SM MC-12DX.</P><P>Afim de ventar as linhas dos SSD's pelas linhas rígidas do riser, foi programada stress joint compativél com a TRT para operação de retirada da tree cap.&nbsp; Após a chegada a bordo dos equipamento TRT e stress joint, verificado que o pino MC-12D da TRT&nbsp; não é compativél com a stress joint que é 12DX caixa. Feito contato com o STO EQSB e FMC, decidido efetuar o 28 transbordo de stress joint MC-12D da SS-63.</P> MRL112H-280512-1x1-21,5.xls Durante a preparação da TRT para operação de Workover no poço 7-VD-02HPA-RJS, observado que a TRT (NP-180-570-704 NS-07) não possui placa extra para o destravamento rápido da Tree Cap devido a embarque em emergência desta ferramenta para 4 atendimento da operação de MRL-68. VD02HPA-230407-1x1-4,0.xls Após assentamento da TIT, não conseguiu atuar a função de destravamento da Tree cap. Ciclado Lock Unlock do conector da T. Cap, observado acressimo de 25 pressão rapido ao atuar a função. VD002-240707-2X2-25,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 189-012-564/6 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 189-012-564/6 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional e estanqueidade da TRT contra a base de teste, constatado grande vazamento 0 no secundário Unlock do conector da TRT. VD-002-240707-1X2-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 189-012-564/6 FALHA OPERACIONAL Divergência entre informação quanto ao tipo de coluna 2 utilizado para retirada da T cap. VD002-240707-2X2-2,5.xls FALHA OPERACIONAL Durante operação de descida do SLICK LINE com estampador 2.62'', foi verificado que o mesmo estava 1 topando na gaveta de 4'' (produção) da TRT FMC. VD02-020507-1X1-1,5.xls FALHA DE PROJETO Durante a operação de arame constatou-se que a válvula XO da TRT permitia passagem de pressão do 1 bore de 4'' para o bore de 2'' equalizando a mesma. VD002-220507-1X1-1,0.xls Durante o teste funcional do conector da TRT (NP: 180570-156), foi testado Lock / Unlock com 3000 psi e obtido êxito. Pressurizado a linha de Lock e travado o conector, ao pressurizar o Unlock.Secundário do conector da TRT foi verificado que o mesmo não 0 destravou. TRT recebida de Macaé RT: 302.213.155. MRL006-180707-1x1-0,0.xls 9-VD-2D-RJS 7-VD-2HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-2HPA-RJS 9-VD-2D-RJS 7-VD-2HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-2HPA-RJS 9-VD-2D-RJS 7-VD-2HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-2HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 9-VD-2D-RJS 7-VD-2HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-2HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-6-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/2 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-62D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-574-644/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste com o conjunto TRTT.cap travada na ANM, ao realizar teste de N2 na linha do AX 4'' da T.cap FC-108 com 4000 psi foi verificado queda de 27 pressão durante a monitoração. FALHA OPERACIONAL Durante preparação para descida da ANM FC-108, tentado efetuar teste de interface entre TRT e ANM sem êxito. Obs: Os aneis AX de 2'' e 4'' instalados na TRT eram novos, AX 2'' NP 173 070 056, AX de 4'' NP 173 21 070 057. MRL062-190209-1x2-21,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-62D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-89D-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/8 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 4-MA-11-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/6 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a realização drenagem das pressãoes dos anéis AX2'' e AX4'' pela linha do riser foi verificado vazamento na conexão de união da instrumentação 4 hidráulica no pino riser. Tentado realizar os testes de travamento e destravamento do conector da TRT. Negativo pois não 0 houve retorno da câmara de destravamento. MRL062-020309-1X1-27,5.xls QPlus.exe MRL089-081207-1X1-4,0.xls MA011-280507-1x1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/7 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao pressurizar a linha 21 da placa da TRT referente a função do soft landing da TRT, foi observado queda de pressão na mesma, inspecionado a TRT com auxilio do ROV e verificado que a válvula de exaustão rápida do soft landing da TRT encontrava-se vazando para o 0 mar. MRL068-100407-1X1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 701-570-704/4 FALHA OPERACIONAL Durante o deslocamento de N2 pelas linhas hidráulica do Riser, não foi possível visualizar o fluxo abaixo da 2 TIT, devido a existência de check valve. MRL068-010407-1X1-2,5.xls FALHA DE LOGÍSTICA Devido a mudança brusca de poço pelo ativo, inviabilizando o atendimento logistico, foi acordado que estes tempos de movimentação da caixa de sobressalente FMC não seria debitado ao EQSB. Equipe EQSB aguardando chegada de sobressalentes para modificação da TRT FMC GLL-7 para intervenção no poço 7-MRL-68D-RJS adaptando a mesma para 0 ANM FMC GLL-6. MRL068-290307-1X1-0,0.xls UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM MARLIM 7-MRL-68D-RJS 7-MRL-58D-RJS 7-MRL-58D-RJS P-26 P-26 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 1141184/1 1141021/3 FALHA DE PROJETO FALHA DE PROJETO Após o assentamento da Tree Cap SVC-34 NP:1141358 na ANM SVC-34 não foi possível travar o conector da tree cap em virtude de vazamento de HW 525 na interface entre o conector da TRT e o corpo da T.Cap. O indicador visual permanecia na posição '' 25 destravada ''. MRL058-061206-1x1-26,0.xls Após assentar e travar o conjunto FIBOP NP 221699202 NS 10 BOPW NP 2216837-02 NS 10 TRT NP 1141021 NS 03 na ANM SVC 34, ao tentar pressurizar a função hidráulica abre W1, foi observado que a mesma não permanecia estanque. Queda excessiva de 3 pressão. MRL058-121206-1x1-3,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-58D-RJS P-26 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141021/3 FALHA DE PROJETO Após assentar e travar o conjunto FIBOP NP 221699202 NS 10 BOPW NP 2216837-02 NS 10 TRT NP 1141021 NS 03 na ANM SVC 34, ao tentar pressurizar a função hidráulica abre W1, foi observado que a mesma não permanecia estanque. Queda excessiva de 3 pressão. MRL058-121206-1x1-3,5.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-58D-RJS P-26 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141021/3 FALHA DE PROJETO Ao repressurizar a função hidráulica abre ''M1'' na ANM SVC 34, foi observado que a mesma não permanecia estanque. Queda excessiva de pressão entre a 0 interface TRT NP 1141021 NS 03 / ANM SVC 34. UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM MARLIM 7-MRL-58D-RJS 7-MRL-58D-RJS 7-MRL-58D-RJS P-26 P-26 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141021/3 B111682-1/1 B111682-1/1 FALHA DE PROCEDIMENTO UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-36HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/05 FALHA DE MANUTENÇÃO Recebido TRT NP B-111682-1 NS-01, proveniente de Macaé (CMIN) tentado destravar a TRT da Base de Teste NP B-111911-1 NS-01 com pressão de 1500psi 0 conforme procedimento, Sem êxito. MRL058-071206-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Realizado dois testes de EDS com tempo de destravamento da TRT acima de 30 segundos com pré carga de 1600 psi na linha do piloto e 3000 psi nos 4 acumuladores. ESP36-230711-1x1-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os teste da TRT NP: 11-BS0020-01 NS: 02 recebido de Macaé 30/04/07 sob RT: 301996935, foi observado que o circuito hidráulico do Soft Landing está sem a Dump Valve (válvula de exaustão da linha de Retração) instalada. No diagrama hidráulico da TRT 0 mostra a Dump Valve no circuito do soft landing. MRL185-060507-3X3-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional da TRT VETCO PN-B1104701 NS-3 procedente do CMIN RT: 302096848, ao tentar pressurizar a função destrava TRT da base de teste, a mesma apresentou comunicação entre as câmaras ( 0 comunicou com a função trava TRT ). AB090-020607-2x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após efetuar várias tentativas de pressurização da linha de teste do anel VX do conector da ANM com N2, ao atingir a pressão de 4000 psi a pressão cai para 3500 psi, permanecendo estanque.Foi observado vazamento 5 contínuo de N2 proveniente da interface da TRT/ANM AB090-130607-1x1-5,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Devido a segunda TRT NP- B110555-1 / NS-01 que foi recebida de Macaé estar em piores condições, foi definido fazer a manutenção da primeira TRT PNB110470-1 / NS-03 recebida a bordo, a fim de podermos operar no poço. A TRT PN-B110470-1 estava com vazamento do unlock para o lock. Durante os testes foi necessário substituir 02 conector GLC das 8 funções trava e destrava conector da ANM. AB090-110607-1x1-8,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o travamento da TRT VETCO PN-B110470-1 / NS-3 na T. Cap VA-25 com 1500 psi, ocorreu o rompimento do êmbolo do pistão do conector ( na rosca caixa do êmbolo ), liberando o parafuso especial B110285-10 que fixa o êmbolo ao anel came do 3 conector. AB090-160607-3x3-3,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao efetuar inspeção no conector da TRT, foi observado que o conector hidráulico GLC fêmea com válvula de retenção da função 22 (Trava CLF), estava com o anel 0 de retenção (spirolox) amassado e fora da posição. AB090-160607-2x3-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a pressurização da linha do lock, foi observado entupimento da válvula reguladora - NP: 010/98 do lock 0 da TRT. AB090-090607-2x2-0,0.xls 7-MRL-185HP-RJS UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-185HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/2 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/3 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/3 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/3 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/3 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/3 MRL58-150911-1x1-32,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO 9-MRL-184D-RJS UO-BC MRL058-131206-1x1-1,0.xls Ao colocar pré-carga de N2 nos acumuladores da TRT NP B-111682-1 NS-01, foi observado vazamento de N2 0 através do dreno de fluido dos acumuladores. MRL058-081206-1x1-0,0.xls 9-ESP-35D-RJS UO-BC Após o assentamento da TRT NP- 1141021 na Tree Cap SVC-34, ao pressurizar a função destrava Tree Cap, foi constatado vazamento na Inteface TRT x Tree 31 Cap. 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110555-1/1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110555-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional da TRT VETCO PN-B1105551 / NS-1 procedente do CMIN RT: 302108849 para substituir a TRT VETCO NP: B110470-1 NS:3, foi observado vazamento continuo entres as câmaras de atuação do conector da TRT, caracterizando rompimento dos selos de vedação do pistão 6 acionamento da função lock da TRT. AB090-090607-1x2-6,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005683/TRT08FC007 FALHA DE EQUIPAMENTO Falha de vedação na conexão AUTOCLAVE na linha 1 de abertura da cisalhante da TRT. FALHA DE MANUTENÇÃO Drenado o Soft landing da TRT, verificado que o mesmo não retraiu, feito vários ciclos e o mesmo retraiu somente até o meio curso, impossibilitando o 0 travamento na base de teste. MA31-260212-1x1-0,0.xls 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-90B-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-13H-SPS PMXL MXL013-250211-1x1-1,5.xls 9-MA-30D-RJS 7-MA-31HP-RJS 7-MA-31HPA-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-AB MARIMBA ALBACORA 7-MA-31HPB-RJS 7-AB-31D-RJS SISTEMA ANM P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/1 2183405-03/2 FALHA DE PLANEJAMENTO Tentado torquear os estojos com a chave pneumática de torque e verificado interferência do corpo da chave com o corpo do adaptador flange API 11'' x 7/16'' impossibilitando o encaixe da chave para realizar o 23 torque dos estojos. AB031D-131209-1x1-23,0 .xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-55H-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE PROGRAMAÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-745/01 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 7-AB-42D-RJS 7-AB-44DP-RJS <P>Durante os testes de pressão das linhas instrumentadas entre a S.Joint e TRT (C, D, E, F), as mesmas vieram a se soltar.</P><P>Iniciado testes das linhas C,D,E,F. Ao atingir 1500 psi a linhas D desconectou na S.Joint e foi identificado vazamento nas conexões da linha F.<BR>Realizado aperto das conexões, reposicionado o tubo na linha D e repressurizado, vindo a desconectar com 2000 psi a linha E.Iniciado novamente a pressurização das linhas C, D,E, F com 4000 psi, porém ao atingir 2500 psi desconectou a linha E na S.Joint, foi reconectado a linha e reapertado no local a referida linha. Os testes até então foram realizado com a unidade hidráulica da sonda, pois não havia mais mangueiras disponíveis para a realização do teste via unidade EQSB. Retiradas mangueiras das linhas de controle ploumbadas na placa da TRT pois as linhas do umbilical de controle foram cortadas para permitir o fechamento das válvulas da ANM. Com estas mangueiras conseguimos realizar os testes via unidade hidráulica EQSB.<BR>Repressurizado para dar continuidade aos testes das linhas e ao atingir 3300 psi, desconectou a linha D porém na linha próximo ao corpo da TRT, novamente apertado no local.<BR>Reiniciado a pressurização e ao atingir 3500 psi, a linha D e a linha F desconecataram na S.Joint e devido a ineficácia de reaperto no local, foram retiradas as linhas D e F e levadas para bancada para realizar o aperto no torno de bancada.<BR>Reconectado as linhas D e F na S.Joint e nas linhas da TRT.<BR>Reiniciado o testes das linhas ao atingir a pressão de 3900 psi a linha E desconectou e a linha C apresentou vazamento não desconectando. Foram retiradas as duas linhas e levadas para a bancada para serem apertadas no torno.<BR>Reconectadas as linhas e reiniciado a pressurização, alcançando 4000 psi , testada sua estanqueidade por 10 minutos após sua estabilização 7 conforme cronograma do poço.</P> AB055-010412-1x1-7,0.xls Impossibilidade de prosseguir com a descida da TRT 52 para a retirada da Tree Cap NE-23 do poço. AB44-140412-1x1-53,0 .xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-AB-42D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-44DP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-745/01 FALHA OPERACIONAL <P>Desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da TRT.</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Após desconexão do injetor de Flexitubo do BOP, foi observado elevação da coluna e confirmado imediatamente através de inspeção com o ROV, que já encontrava-se no fundo, a desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da TRT(durante toda a operação foi solicitado que a sonda mantivesse over pull de 30klbs na TRT). Observado que não houve o rompimento do umbilical hidráulico e que os atuadores da ANM estavam fechados. Foi pressurizado a função destrava TRT e aguardado barco de apoio para efetuar corte da extremidade do umbilical hidráulico, informado ocorrência ao STO/Turno BR. Realizado o fechamento da válvula M2 via override (as outras válvulas já estavam fechadas), efetuado corte do umbilical hidráulico com o barco de apoio e recolhido coluna de riser com umbilical hidráulico até a superfície. Efetuado inspeção do XO MC-12DX pino x MC-8D cx na superfície com registro fotográfico e não observada nenhuma anormalidade. Descido coluna de DP de 5'' da sonda com lingada de 02 pernas na extremidade e conectado com auxílio do ROV nas manilhas do destravamento de segurança da TRT. Efetuado o desassentamento e recuperado TRT até a superfície. Efetuada inspeção com registro fotográfico do pino riser da TRT e não encontrada nenhuma anormalidade.&nbsp; Efetuado o assentamento e tentativa de conexão do mesmo XO MC-12DX pino x MC-8D cx no pino riser da TRT sem sucesso, só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto em cada mordente. Efetuado inspeção e observado desalinhamento entre mordente e groove do XO MC-12DX pino x MC-8D cx. Desassentado parcialmente o XO, assentado novamente e liberado todo o peso da Stress Joint, efetuada nova tentativa de aperto sem sucesso, novamente só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto, e o groove se manteve desalinhado em relação aos mordentes. Desassentado o XO MC-12DX pino x MC8D cx, aplicado graxa branca nas faces inferiores dos stab's de 2'' e 4'' do XO MC-12DX pino x MC-8D cx e assentado novamente no pino riser da TRT, efetuado tentativa de aperto novamente sem sucesso. Desassentado XO MC-12DX pino x MC-8D cx e verificado que os Stab's estavam topando na face inferior dos bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT. Elaborado registro fotográfico e enviado ao STO BR. Elaborado novo balanceio com a utilização de uma junta de reforço MC-8D 45', efetuada medição dos stab's de 2'' e 4'' da junta de reforço, confirmado compatibilidade com os bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT.&nbsp; Efetuado o assentamento da junta de reforço MC-8D 45' no pino riser da TRT, efetuado o aperto dos mordentes com 4,5 voltas e 200lbf. Efetuado inspeção dos mordentes do pino riser da TRT no groove da caixa da junta de reforço, efetuado 49 registro fotográfico e liberado TRT para descida. </P> AB044-200512-1x1-144,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-AB-42D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-44DP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-745/01 FALHA OPERACIONAL <P>Desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da TRT.</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Após desconexão do injetor de Flexitubo do BOP, foi observado elevação da coluna e confirmado imediatamente através de inspeção com o ROV, que já encontrava-se no fundo, a desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da TRT(durante toda a operação foi solicitado que a sonda mantivesse over pull de 30klbs na TRT). Observado que não houve o rompimento do umbilical hidráulico e que os atuadores da ANM estavam fechados. Foi pressurizado a função destrava TRT e aguardado barco de apoio para efetuar corte da extremidade do umbilical hidráulico, informado ocorrência ao STO/Turno BR. Realizado o fechamento da válvula M2 via override (as outras válvulas já estavam fechadas), efetuado corte do umbilical hidráulico com o barco de apoio e recolhido coluna de riser com umbilical hidráulico até a superfície. Efetuado inspeção do XO MC-12DX pino x MC-8D cx na superfície com registro fotográfico e não observada nenhuma anormalidade. Descido coluna de DP de 5'' da sonda com lingada de 02 pernas na extremidade e conectado com auxílio do ROV nas manilhas do destravamento de segurança da TRT. Efetuado o desassentamento e recuperado TRT até a superfície. Efetuada inspeção com registro fotográfico do pino riser da TRT e não encontrada nenhuma anormalidade.&nbsp; Efetuado o assentamento e tentativa de conexão do mesmo XO MC-12DX pino x MC-8D cx no pino riser da TRT sem sucesso, só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto em cada mordente. Efetuado inspeção e observado desalinhamento entre mordente e groove do XO MC-12DX pino x MC-8D cx. Desassentado parcialmente o XO, assentado novamente e liberado todo o peso da Stress Joint, efetuada nova tentativa de aperto sem sucesso, novamente só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto, e o groove se manteve desalinhado em relação aos mordentes. Desassentado o XO MC-12DX pino x MC8D cx, aplicado graxa branca nas faces inferiores dos stab's de 2'' e 4'' do XO MC-12DX pino x MC-8D cx e assentado novamente no pino riser da TRT, efetuado tentativa de aperto novamente sem sucesso. Desassentado XO MC-12DX pino x MC-8D cx e verificado que os Stab's estavam topando na face inferior dos bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT. Elaborado registro fotográfico e enviado ao STO BR. Elaborado novo balanceio com a utilização de uma junta de reforço MC-8D 45', efetuada medição dos stab's de 2'' e 4'' da junta de reforço, confirmado compatibilidade com os bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT.&nbsp; Efetuado o assentamento da junta de reforço MC-8D 45' no pino riser da TRT, efetuado o aperto dos mordentes com 4,5 voltas e 200lbf. Efetuado inspeção dos mordentes do pino riser da TRT no groove da caixa da junta de reforço, efetuado 49 registro fotográfico e liberado TRT para descida. </P> AB044-200512-1x1-144,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-AB-42D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-44DP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 1-RJS-297 UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA UO-BS UO-BS/ATP-C LULA <P>Desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da TRT.</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Após desconexão do injetor de Flexitubo do BOP, foi observado elevação da coluna e confirmado imediatamente através de inspeção com o ROV, que já encontrava-se no fundo, a desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da TRT(durante toda a operação foi solicitado que a sonda mantivesse over pull de 30klbs na TRT). Observado que não houve o rompimento do umbilical hidráulico e que os atuadores da ANM estavam fechados. Foi pressurizado a função destrava TRT e aguardado barco de apoio para efetuar corte da extremidade do umbilical hidráulico, informado ocorrência ao STO/Turno BR. Realizado o fechamento da válvula M2 via override (as outras válvulas já estavam fechadas), efetuado corte do umbilical hidráulico com o barco de apoio e recolhido coluna de riser com umbilical hidráulico até a superfície. Efetuado inspeção do XO MC-12DX pino x MC-8D cx na superfície com registro fotográfico e não observada nenhuma anormalidade. Descido coluna de DP de 5'' da sonda com lingada de 02 pernas na extremidade e conectado com auxílio do ROV nas manilhas do destravamento de segurança da TRT. Efetuado o desassentamento e recuperado TRT até a superfície. Efetuada inspeção com registro fotográfico do pino riser da TRT e não encontrada nenhuma anormalidade.&nbsp; Efetuado o assentamento e tentativa de conexão do mesmo XO MC-12DX pino x MC-8D cx no pino riser da TRT sem sucesso, só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto em cada mordente. Efetuado inspeção e observado desalinhamento entre mordente e groove do XO MC-12DX pino x MC-8D cx. Desassentado parcialmente o XO, assentado novamente e liberado todo o peso da Stress Joint, efetuada nova tentativa de aperto sem sucesso, novamente só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto, e o groove se manteve desalinhado em relação aos mordentes. Desassentado o XO MC-12DX pino x MC8D cx, aplicado graxa branca nas faces inferiores dos stab's de 2'' e 4'' do XO MC-12DX pino x MC-8D cx e assentado novamente no pino riser da TRT, efetuado tentativa de aperto novamente sem sucesso. Desassentado XO MC-12DX pino x MC-8D cx e verificado que os Stab's estavam topando na face inferior dos bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT. Elaborado registro fotográfico e enviado ao STO BR. Elaborado novo balanceio com a utilização de uma junta de reforço MC-8D 45', efetuada medição dos stab's de 2'' e 4'' da junta de reforço, confirmado compatibilidade com os bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT.&nbsp; Efetuado o assentamento da junta de reforço MC-8D 45' no pino riser da TRT, efetuado o aperto dos mordentes com 4,5 voltas e 200lbf. Efetuado inspeção dos mordentes do pino riser da TRT no groove da caixa da junta de reforço, efetuado 50 registro fotográfico e liberado TRT para descida. </P> AB044-200512-1x1-144,5.xls A TRT encontra-se com a trava de acesso ao funil do cabo guia, sem a corrente de sustentação na posição 0 do poste 2. RJS297-170808-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-745/01 FALHA OPERACIONAL P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-184/6 FALHA DE MANUTENÇÃO 1-RJS-297 P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-184/6 FALHA OPERACIONAL 7-AB-5D-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110372-2/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Descida a TRT para intervir no poço-ANM FC-22, e ao se aproximar dos postes da ANM foi verificado que os cabos-guia estavam posicionado errôneamente nos 0 guias da TRT. Tentado desmontar o dispositivo de destravamento mecânico da TRT T-6 ( NP: B-110372-2 NS-02 ), sem 0 êxito. FALHA DE FABRICAÇÃO <P>Durante inspeção na ferramenta de instalação da ANM, foi verificado que 5 válvulas de saída de fluxo dos acumuladores estavam instaladas em posição invertida</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO - Item 130 do Diagrama Hidráulico&nbsp; -&nbsp; BBVAH000044</P><P>A primeira foto indica a posição de umas da válvulas, como veio da manutenção.<BR>A segunda foto mostra a posição da mesma válvula após sua inversão a bordo.<BR>Para as demais válvulas foi realizado o mesmo 0 procedimento.</P> LL2D-161011-1X1-0,0.xls 7-LL-2D-RJS FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10066096/05/TRT08AS007 RJS297-150808-1x1-0,0.xls AB005-080409-1x1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BS UO-BS UO-BS/ATP-C UO-BS/ATP-C LULA LULA 7-LL-2D-RJS 7-LL-2D-RJS FPCAR FPCAR SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10066094/TRT08AS008 10066094/TRT08AS008 FALHA DE PROGRAMAÇÃO <P>Aguardado chegada da TRT + FDR, para prosseguir com as operações de instalação da ANM AS-175.</P><P>Fomos informados pela fiscalização desta sonda de que havia um acordo prévio (GEP), a qual definia como ''tempo perdido'' toda a anomalia ocorrida em atividade paralela que viesse a ocorrer apartir do início da subida da coluna do BOPD, já que os recursos necessarios para as nossas atividades de preparação de nosso escopo, a sonda disponibilizaria em tempo integral, como naquele exato momento (início da subida da coluna do BOPD) os recursos necessarios as nossas atividades ainda não tinham sidos embarcados e mesmo quando da chegada destes, sob a égide deste novo acordo, só iriam cessar a contagem de horas perdidas quando o stackup FDR + TRT + ANM estivesse sendo transportado para o centro do Moon Pool. Justificando desta forma a quantidade elevada de horas anotadas.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 114 </P> LL2D-131011-1x1-114,5.xls FALHA DE PROGRAMAÇÃO Aguardado chegada da TRT + FDR, para prosseguir 28 com as operações de instalação da ANM AS-175. LL2D-131011-1x1-28,5.xls FALHA OPERACIONAL <P>Tentado substituir o fluido hidráulico do interior do HCR (conectado na TRT) por N2, mas não obtido êxito.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO 14-BS008402</P><P>Durante o flushing com N2 pelas conexões KC 14-BS0084-02, foi observado bastante saida de água pelas conexões KC por alguns minutos, logo após a pressão pela unidade de N2 da BJ começou a subir de 2.200 a 4.500 psi. Parado bombeio e não visualizado saida de água ou nitrogênio pela conexões KC. Drenada pressão até 2.500 psi por algumas vezes e sempre com o mesmo comportamento até 4.500 e com a pressão estabilizada. Drenada pressão a zero de N2, a fim de induzir fluxo reverso no HCR. Repetido tentativa de bombear N2 pelo HCR e não observado saida de N2 pela conexão KC. Informado ao STO Petrobrás e Aker situação ocorrida e decidido subir TRT para avaliar na superfície. Com a TRT na superfície, desconectada mangueira do HCR na TRT, realizado flushing e observado com a presença do fiscal, água com bastante sujeira. Circulado 1,5 volume do HCR até ficar totalmente 51 limpa.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P> URG010-200411-1x1-51,0.xls 9-URG-9D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV007 FALHA DE PROJETO <P>Durante os testes da TRT na superfície, foi observado vazamento de fluido hidráulico HW-525 no sistema de compensação da válvula XO da ferramenta.</P><P>Durante o abastecimento do sistema de compensação da XO da TRT o sistema de compensação veio a romper a camisa do atuador, perdendo a sua funçaõ do sistema de compensação e vedação. Realizado contato com STO Aker e Petrobrás e descidido subistituir TRT para operação de reentrada 0 na ANM AS-118.</P> URG010-180411-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante inspeção no conector TRT na mesa de apoio, após a operação de WORKOVER&nbsp; AS118, foi verificado ausência dos AX's de 2'' e 4'' e ausência de um conjunto: Parafuso + chaveta de trava do AX de 4'' . Também foi observado que as outras chavetas, tanto do AX de 4'' quanto do AX de 2'', encontram-se amassadas, perdendo a função de fixação.</P><P>BDCA 25</P><P>É importante que na base, se faça uma inspeção mais rigorosa no conector da TRT, pois como o parafuso de fixação da chaveta não se encontrava em sua posição de atuação o mesmo pode ter quebrado ficando uma parte alojada no bloco, ou a rôsca do bloco do conector pode estar 0 ''espanada''.</P> URG010-061010-1X2-0,0 .xls <P>Devido as condições da gaiola de proteção, e dos pontos de fixação da mesma na base de teste e transporte da TRT (empenamento, amassamento e rasgo em uma das furações), só foi possível instalar um dos pinos originais (de um total de quato) para fixação da gaiola na base de teste.</P><P>BDCA26</P><P>Existe uma barra roscada com porca de diâmetro próximo ao diâmetro da furação, fixando a gaiola na base, em sentido diagonal a fixação 0 promovida pelo pino original.</P> URG010-061010-2X2-0,0.xls 9-URG-9D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV007 9-URG-9D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV003 9-URG-9D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-10HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV003 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/3 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV008 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-URG-9D-RJS 7-URG-10HP-RJS <P>Durante teste de interface TRT x T. Cap, foi observado queda de pressão na função hidráulica AX 4''.</P><P>&nbsp;</P><P>interface de vedação 22 017</P> Aguardada chegada da TRT Aker Solutions a bordo da SS-37 sob RT 307332562 gerando 17,5 horas 18 perdidas. Após a descida da TRT para a retirada da ANM, foi tentado a instalação de plug FDB 3,75'' (no go3,79'') no 3 bore de 4'' do Tubing Hanger, sem êxito. Descida a TRT e tentado pressurizar a linha de destravamento da TRT e a linha de abastecimento dos 24 acumuladores, sem êxito. UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-213HA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 3-AB-2-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75BS0002-00/3 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 3-AB-2-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75BS0002-00/1 FALHA DE PROCEDIMENTO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 3-AB-2-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75BS0002-00/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado gabaritar os bores de 2'' e 4'' da TRT KV / MIC 0 com gabarito 1.90'' e 3.90'', sem êxito. AB002-261107-1x2-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 3-AB-2-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75BS0002-00/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado conectar redução MC-8D x 6.5/8'' REG - NP: 3 B111059-01 - NS-03 na TRT KV/MIC, sem êxito. AB002-271107-1x1-3,5.xls 7-MRL-213H-RJS URG10-080210-1x1-2,5.xls MRL213-250212-18,5.xls AB02-201207-1x1-3,5.xls AB02-241207-1x1-24,5.xls 7-AB-7D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-7DA-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-184/6 FALHA DE PROCEDIMENTO P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-184/6 FALHA DE MANUTENÇÃO 7-AB-7D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-7DA-RJS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-12HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-004/4 UO-BC UO-BS/ATP-N UO-BC/ATP-AB URUGUA ALBACORA 7-URG-12HP-RJS 1-RJS-342 SISTEMA ANM P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 B112394-1/VG002 URG012-160810-1x1-1,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste de pressão no acionamento do softlanding da TRT verificado queda de pressão de 1500 psi para 1000psi e com queda demorada mas constante até zerar.(observado vazamento saindo por baixo) do conector TRT.&nbsp; TRT recebida RT 0 305326998/R2 (Vinda Skandi Santos) URG012-030810-1x1-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO <P>Ao realizar teste dos selos SSD de 2'' e 4'' na Tree Cap/ANM , houve vazamento de N2 na válvula V3 do painel de válvulas para prevenção de hidratro da TRT.</P><P>Após&nbsp; instalação da Tree Cap VA 30 na ANM VA-35 foram pressurizadas as linhas para teste dos selos SSD 2'' e 4''&nbsp; uma por vez com N2. Durante os testes foi observado vazamento de N2 pela válvula V3 localizada no painel para prevenção de 2 hidrato na TRT. </P> RJS342-110410-1X1-2,0 .xls UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-29D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/3 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-29D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/2 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001834/1 FALHA DE PROJETO 9-MXL-1D-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 9-MXL-2HP-SPS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-21D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-21D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141184/1 FALHA DE PROJETO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-23D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005683/TRT10FC003 FALHA DE FABRICAÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-23D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-23D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 9-TBU-6DP-RJS UO-BS/ATP-N TAMBAU 7-TBU-7HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000014831/TRT08FC008 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-TBU-5D-RJS 9-TBU-6DP-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N TAMBAU 7-TBU-7HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000014831/TRT08FC008 <P>A sonda SS-65 ( contratada DOLPHIN )recebe a bordo a TRT Cameron chegada de Macaé, via embarcação Ievoli Coral e RT nº 306.272.410, sem que nenhum dos integrantes da equipe EQSB embarcada fosse solicitado para acompanhamento.</P><P>Obs* No momento do dano a sonda encontrava-se no BO-25 0 mas, a TRT atenderia ao AB-29</P> BO025-170511-1x1-0,0.xls A caixa riser MC-12DX da Stress Joint (NS: 91EP) não encaixa no pino riser MC-12DX (NP: 2183731-01) da 19 TRT. AB029-230511-1x1-19,5.xls Durante a operação de teste da Tree Cap foi verificado que a FLOT bate na interface da válvula VMEG e 8 impede a inserção da torque tool na interface ST5. Durante os testes funcionais e estanqueidade do conjunto, ocorreram vazamentos na interface TRT NP: 46 2183405-04 NS-01 x ANM SVC-12 NP: 6140272 . Recebida TRT com as linhas da placa hidráulica 0 danificadas. MXL002-190210-1X1-8,0.xls AB21-1608091x1-47,0.xls AB021-120107-1X1-0,0.xls <P>Durante desmobilização do conjunto TRT/BOPW/FIBOP na superfície, ao assentar TRT na base de teste, foi constatado que o soft land não retraia. </P><P>Movido conjunto TRT/BOPW/FIBOP do trolley para o cellardeck e&nbsp; tentado assentar a TRT na base de teste.<BR>Com conector da TRT destravado , foi pressurizado soft land com 500 psi e assentado TRT + BOPW/FIBOP na base de teste da TRT. Drenada pressão do soft land e observado que o mesmo não retraiu.<BR>Não foi observado retorno de fluido pela válvula de exaustão rápida. Aberta válvula agulha da linha do soft land e não foi verificado retorno de fluido. Desconectado tubing após a válvula de exaustão rápida, sem retorno de fluido.<BR>Içado conjunto para mover para mesa de apoio e observado que dois dogs do conector da TRT ficaram sobre&nbsp; o hub da base de teste, o que impossibilitou o assentamento.<BR>Verificado o ocorrido e constatado que o pino guia das molas belleville de um par de dogs rompeu-se.<BR>Retirado dogs do conector da TRT. Desmobilizado linhas de controle e linhas rígidas da placa da TRT e FIBOP.Desmobilizado BOPW da TRT e movido conjunto BOPW / FIBOP&nbsp; para o 24 deck.</P> AB23-030511-1x1-24,5.xls A ferramenta do slick line não conseguiu acessar o poço devido a linha hidráulica de abertura das válvulas de 4'' e 2'' da TRT ter rompido atrás do painel workover 4 e despressurizado a linha. AB023-291206-1x1-4,0.xls Utilizada TRT GLL-07, NP-180-570-704, NS-04, na operação de acidificação da zona produtora de MRL-40 0 (PH do ácido3.5 / PH da Soda cáustica 10.5 / 11). AB023-090107-2X3-0,0.xls 9-TBU-5D-RJS UO-BS AB07-070409-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL 9-URG-11D-RJS UO-BS AB07-310309-1x1-26,5.xls Durante a operação no Painel no Workover (acionamento da válvulas) para injeção de MEG. no bloco da ANM FC-137, a válvula de 2'' da TRT apresentou falha em sua abertura.<BR>Obs.: Descido ROV no dia seguinte, constatado a vávula de bloqueio 1 do bore de 2'' da TRT estava aberta. 9-URG-11D-RJS UO-BS Ao tentar assentar a TRT sobre a T. CAP da ANM DL-2 FMC ( NP.:180-650-002 ), foi verificado interferência 15 dos funis extensores da TRT com a estrutura da ANM. Após a desconexão da TIT, foi inspecionado o topo da Tree Cap e observado que o stab 4'' da TIT ficou preso 0 no topo da Capa da ANM FC-33. FALHA DE EQUIPAMENTO <P>O conector da TRT não destravou quando acionado pelo umbilical de controle.</P><P>Durante a preparação do conjunto FDR + TRT, quando tentado realizar o destravamento primário da TRT via carretel de umbilical não foi obtido êxito, porém quando pressurizada a função Unlock primário via Hot Line a 11 mesma ficava operacional.</P> TBU7-221011-1x1-21,0.xls <P>Vazamento do bore de 2'' no conjunto FDR + TRT.</P><P>Durante a preparação do conjunto FDR + TRT ainda no Cellar Deck, quando pressurizado o bore Ø 2'' no sentido base de teste da TRT para capa de teste da FDR, foi constatado vazamento entre a interface FDR + TRT.</P><P>INTERFACE DE 7 VEDAÇÃO 18-206-415</P> TBU7-211011-1x1-7,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10066094/07/TRTAS08007 FALHA DE PROJETO UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 10066094/07/TRTAS08007 FALHA DE FABRICAÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-NE CARAPEBA SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/1 FALHA DE MANUTENÇÃO 4-CRP-64-RJS 4-CRP-64A-RJS UO-BC/ATP-NE CARAPEBA UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 4-CRP-64A-RJS Após o assentamento da TRT na CANMH, foi tentado retrair o soft landing, porém após drenar a pressão de acionamento, liberar o peso total da TRT o mesmo não 11 retraiu. CRP64-050710-1x1-11,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-01/1 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG002 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111682-1/2 FALHA DE PLANEJAMENTO Após retirar ANM VA-104 e apoiado a mesma no troller do moon pull, aguardado lingada que estava a bordo do barco Astro Badejo a ser utilizada para movimentar 1 a ANM VA-104 ME para o deck da sonda. 9-MRL-158D-RJS 7-MRL-159HP-RJS Ao efetuar inspeção na TRT e seus componentes foi observado que o cilindro de compensação linear&nbsp; das válvulas Swab 1 e Swab 2 estava sem o filtro e 0 com uma conexão 1/4 jic montada na extremidade. RJS665-210111-1X1-0,0.xls Durante a descida do conjunto (TRT- NS-01 / NP:2183405-01 e Tree-CapH CCB-065 NP:218458801) foi alinhada a sonda para cima do poço, inspecionado housing e tentado assentar Tree Cap, negativo. Foi observado que os braços-guias da TRT toparam nos conectores remotos, instalados nos postes guias da ANM-H, faltando /- 0,5 metros para total 4 assentamento da Tree Cap. CRP064-130206-1x1-4,0.xls Ao chegar com a TRT na superfície com a ANM VA-52, foi observado que o inclinômetro de 0° a 5° está 0 quebrado. MRL159-291110-1X1-0,0.xls 4-CRP-64-RJS UO-BC &nbsp; Durante o teste de abertura da gaveta cisalhante na TRT, foi observado que, após trapear pressão de abertura houve incremento de pressão na linha do fechamento da gaveta. Drenada pressão de abertura e foi observado que a gaveta cisalhante fechou45 se involuntariamente. RJS665-240111-1X1-45,0.xls 9-VD-9D-RJS 7-VD-10HP-RJS 7-VD-10HPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-10HPB-RJS 9-VD-9D-RJS 7-VD-10HP-RJS 7-VD-10HPA-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-C-S VOADOR BONITO 7-VD-10HPB-RJS 7-BO-25H-RJS SISTEMA ANM PCE-1 FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111682-1/2 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-NE UO-BC/ATP-NE ESPADARTE VIOLA VIOLA 7-ESP-40HP-RJS 3-VL-8H-RJS 3-VL-8H-RJS PGP-1 PGP-1 UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-188HA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 7-BO-9D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 7-BO-9D-RJS PCE-1 PCE-1 VD010-171206-1x1-14,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/TRT07AS001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE PROJETO Realizada tentativa de teste do anel ''VT'' via linha do TESTE VX da CANMH CCBH-088 com N2, sem exito.Constatado vazamento na interface entre TRT e 2 CANMH. ESP040-210507-1x1-2,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a indução de surgência do poço foi observado com ROV bolhas de N² ( ver fotos ) no pistão da haste indicadora de travamento da TRT KV NP: 11-BS002001 NS 1, após testes foi identificada a queda de 250 3 psi durante 5 minutos. VL008-031007-1X1-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a plumbagem da TRT Kvaerner NP: 11BS0020-01 , foi observado obstrução do engate rápido ( NP: 60PH0093 ) número 44 da placa hidráulica 48 funções referente a função Abre válvula de 2'' e 4'' da 0 TRT. VL008-290907-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 11-BS0020-01/1 7-MRL-188H-RJS UO-BC VD010-251206-1x1-1,5.xls <P>Tentado o fechamento das válvulas gavetas de 2'' e 4'' da TRT no fundo do mar durante operação de workover. Sem êxito.</P><P>VALVULA GAVETA 910 BAA-598 /&nbsp; 91-BAA-599</P> BO025-160511-1x3-0,0.xls 9-ESP-39D-RJS UO-BC Após descer a TRT NP B111682-1 NS 02, assentada na T.Cap VA 104, liberado 10klb, ao pressurizar a função hidráulica trava conector da ferramenta, verificado que o indicador de travamento só deslocou 14 um terço. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/2 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP C-00B-059087-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Após o assentamento, travamento e over pull da TRT na ANM NP-2183400-07 CCB-106, foi realizado o teste funcional e de estanqueidade dos atuadores da ANM, sendo verificado que a válvula W2 não abriu, porém a pressão de acionamento permaneceu estanque, as válvulas W1 e M1 abriram completamente, porém a pressão de acionamento da W1 teve queda de aproximadamente 300 psi a cada 20 segundos e a pressão de acionamento da M1 apresentou queda de 300 psi a cada 1 minuto. Durante ambos os vazamentos não foi verificado visualmente o ponto 52 exato do vazamento. MRL188-091008-1X2-52,5.xls Verificado que pressão de 500 psi mantida na função trava Workover Conector, estava equalizada com a 0 função destrava Workover Conector. BO009-140808-1x1-0,0.xls Ao posicionar e tentar orientar Workover Conector NPC-00B-059087-01, NS-01 para assentar na ANM H-21, foi observado que a placa de conexão hidráulica NP- A00-056703-01 da ferramenta estava montada defazada de 90° em relação a placa de conexão hidráulica NP-A28 00N056701-01 da ANM. BO009-120808-1X1-29,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP C-00B-059087-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/TRT09FC001 FALHA OPERACIONAL <P>Vazamento&nbsp; na conexão do jumper hidráulico TRT/ANM.</P><P>&nbsp;</P><P>JUMPER 2 HIDRÁULICO P7000005217</P> MXL9-290410-1x1-2,5.xls MXL009-010510-1X1-0,0.xls MXL09-280410-1x1-8,5.xls 9-MXL-8D-SPS 6-MXL-12DP-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-9HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/TRT09FC001 FALHA DE EQUIPAMENTO Durante inspeção do topo da ANM após desassentamento da TRT, foi verificado que os anéis AX 5'' e AX 2'' ficaram sobre o topo da ANM&nbsp; sobre seus respectivos grooves e ao lado dos anéis 0 permaneceram tres chavetas de fixação dos anéis AX. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/1 FALHA DE PROCEDIMENTO Vazamento da linha do seal test após a realização do 8 teste do anel VX da ANM. 9-MXL-8D-SPS 6-MXL-12DP-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-9HP-SPS 9-MXL-8D-SPS 6-MXL-12DP-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-9HP-SPS 9-MXL-8D-SPS 6-MXL-12DP-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-9HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/1 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/01 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-MXL-10D-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-11HP-SPS Vazamento&nbsp; na conexão do jumper hidráulico 2 TRT/ANM. Durante o desassentamento da TRT na ANM FC-221, foi verificado que o anel AX 5 1/8'' ficou apoiado no 0 grove do bore de produção. MXL9-290410-1x1-2,5.xls MXL11-270711-1X1-0,0.xls 9-MXL-10D-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-11HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/01 FALHA DE PROCEDIMENTO PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-11HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/01 FALHA DE EQUIPAMENTO MXL11-130711-1x1-3,5.xls FALHA DE LOGÍSTICA Embarque da TRT(P7000014831 /DS700022523) Tambau&nbsp; sem anéis de teste 5''(Anel AX 5¿ 1730 070-059)&nbsp; e 2''(Anel AX 2.9/16 18-206-417 ). TBU02HA-110311-1X2-0,0.xls 9-TBU-2H-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N TAMBAU 9-TBU-2HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001175/TRT08FC008 9-TBU-2H-RJS 9-TBU-2HA-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N TAMBAU UO-BS UO-BS/ATP-N TAMBAU 9-TBU-2HA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-95H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ENCHOVA OESTE 3-ENO-13-RJS PCE-1 FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000014831/TRT08FC008 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000014831/TRT08FC008 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE PROJETO Ausência de manopla da válvula esfera da linha dos 0 acumuladores. Ao realizar o travamento do CLF com 3000 psi, foi verificado que o indicador de travamento não chegou 0 ao final do curso. FALHA OPERACIONAL Durante preparativos para movimentar a TRT da mesa de apoio para o centro do moom pool houve uma falha de comunicação entre o encarregado e o operador de guindaste, vindo o ferramenta a colidir com a mesa danificando a pinça do dispositivo de destravamento 0 mecânico do CLF. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B-1102351/32279-01 9-MRL-151D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-152HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/2 FALHA OPERACIONAL UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-154HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-154HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-C-S MARLIM ESPADARTE 7-MRL-154HP-RJS 7-ESP-13H-RJS SISTEMA ANM ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-194HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110555-1/1 MRL154-170907-1x1-0,0.xls B110555-1/1 Assentada e travada TRT com 2.000 psi, foi realizado a manobra no painel de workover fechando a válvula esfera de isolamento da função unlock, para ventilar função o lock TRT e realizar o overpool. Porém a TRT destravou e desassentou com 5klbf de tração. OBS:(1) 1 O travamento foi monitorado com o auxílio do ROV. MRL154-170907-1X1-1,0.xls 2183405-03/1 FALHA OPERACIONAL FALHA DE MANUTENÇÃO Verificado vazamento de interface hidráulica entre a TRT (CCB-024) com a ANM (CCB-023). Não conseguido detectar no visual, através do ROV. Checado o vazamento no monitoramento das válvulas no painel de workover e no teste funcional dos 160 atuadores. FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Após o recebimento a bordo da TRT proveniente de Macaé, foi feita inspeção na ferramenta e foi verificado que um dos acumuladores encontrava-se pressurizado com 900 psi de HW.<BR>RT: 306.225.256.</P><P>ACUMULADORES 27460160 02</P> 2183405-03/02 MRL194-130511-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Na preparação/inspeção inicial da TRT, foi verificado se os acumuladores da TRT encontravam-se descarregados de fluído HW, nesta verificação foi observado que 01 acumulador encontrava-se pressurizado com 900 psi de fluído HW. Esta TRT foi recebida pela RT 306.225.256 proveniente de 0 Macaé/Cameron. MRL194-130511-1x2-0,0 .xls 9-MRL-193D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-194HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP ENO013-2906010-1X1-00.xls Durante inspeção das vedações do conector da TRT NP-2183405-04 NS-02, foi observado que os stabs que estavam instalados não eram compatíveis com os 113 stabs instalados no hub da TCAP. MRL152HP-040712-1X1-113,5.xls MRL154-250907-1x1-0,0.xls 9-MRL-193D-RJS UO-BC AB095-291007-1x1-0,0.xls Finalizada operação de workover na ANM VA-18, foi destravada e desassentada TRT via EDS, sem anormalidades. Após a chegada da TRT na supefície, foi constatado que uma das hastes (pinça) do sistema destravamento mecânico secundário(NP B110123-4), desenroscou e caiu durante a subida da coluna de riser(COT quebrando por unidade). Posicionada TRT sobre as vigas no deck do moon pool, efetuada inspeção visual, não foi observado dano aparente. OBS: Antes da descida p/ reentrada na ANM, foi efetuado teste funcional das pinças e teste de estanquedade das linhas de controle (2000psi), c/ 0 resultado positivo. 9-MRL-153D-RJS UO-BC TBU02HA-190311-1X3-0,0.xls B110555-1/1 9-MRL-153D-RJS UO-BC TBU02HA-210311-1X1-13,00.xls Após a chegada da TRTno moon pool ao apoia-la nas vigas de apoio a pinça do sistema destravamento mecânico secundário(NP B110123-4) que já se encontrava sem a haste do destravamento mecânico 0 deformou-se. 9-MRL-153D-RJS UO-BC Durante testes do conjunto FDR / TRT foi verificado falha do EDS, que ficou com 44 segundos, e a auto shear não fechou totalmente no desassentamento da 13 FDR da TRT com a ponte. SISTEMA ANM 9-TBU-2H-RJS P-25 MXL11-150711-1x1-12,0.xls Durante os testes funcionais da TRT, foi verificado que a válvula piloto do módulo de EDS que atua para o fechamento rápido da válvula cisalhante se mantia 3 atuada. 9-MXL-10D-SPS UO-BS Durante o travamento da TRT na ANM FC-221 ME na superficie, foi verificado que com pressão de 3000 psi estanque o indicador da ferramenta parou em meio 12 curso ficando a ferramenta parcialmente travada. 2183405-03/5 ESP013-120806-1x1-160,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES <P>Durante os testes de correlação da TRT NP:180.570.904 / NS:TRT10FC004 contra a base de teste, foi observado que a TRT estava sem a placa de selos, impossibilitando assim os testes de correlação.</P><P>Obs.: TRT recebida de Macaé em 29/07/2010. </P><P>INTERFACAE DEVEDAÇÃO NS 1 189-012-901</P> AB103-080810-1x3-1,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Durante assentamento da TRT NP-11BS0020-01/B na Tree Cap NP-91-BAA-573, que estava assentada na base de teste NP-- 11BS0016-01/C, a mesma não 5 assentou totalmente impedindo seu travamento. MRL177-140306-1x1-5,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Após pressurizar e fechar com 3000psi a válvula de 4'' da TRT, foi tentado realizar o teste de estanqueidade desta linha hidráulica de fechamento da válvula, mas não obtido êxito.</P><P>VALVULAS GAVETA 2183744-04</P><P>1) Durante o teste funcional das válvulas de 2'' e 4'' da TRT com 3000psi, após o fechamento total destas, foi verificado fluxo constante de HW-525 pela linha de retorno do painel e que, ao ser bloqueada esta função, houve queda de pressão na função fecha gavetas e aumento de pressão na função abre gavetas, até que estas pressões se equalizam;</P><P>2) Ao ser presurizada a função de abertura das gavetas de 2'' e 4'' da TRT com 3000psi, foi verificado que estas se abrem totalmente e que a pressão permanece estanque;</P><P>3) Ao ser pressurizada novamente a função de fechamento das gavetas de 2'' e 4'' da TRT com 3000psi, foram verificadas as mesmas condições conforme a observação 1;</P><P>4) Na tentativa de identificação do problema, foi desfeita a plumbagem das funções de abertura e fechamento das gavetas de 2'' e 4'' da TRT (inicialmente com atuação simultânea) e realizado teste individual destas válvulas, tendo sido observado que a gaveta de 2'' atuou sem anormalidades (tanto no fechamento quanto na abertura), enquanto que a gaveta de 4'', mesmo fechando totalmente, continua apresentando as mesmas condições conforme a observação 1;</P><P>5) Ao ser repetido o teste funcional da válvula de 4'' da TRT (desta vez via hot line, com 3000psi, 1500psi e 500 psi), observa-se que esta continua fechando totalmente, mas as condições conforme a observação 1 continuam inalteradas;</P><P>6) Refeita a plumbagem da válvula de 4'' para acionamento via umbilical hidráulico, aberta novamente a válvula, pressurizado o bore de 4'' da TRT com 3000psi e tentado o fechamento desta válvula, mas não obtivo êxito (as condições conforme a observação 1 continuam inalteradas); ao ser despressurizado o bore de 4'', observa-se o fechamento da válvula, mas ainda nas mesmas condições da observação 1;</P><P>7) Tentada a abertura da válvula de 4'' via umbilical hidráulico, negativo (são também verificadas agora as mesmas condições da observação 1);</P><P>8) Desfeita novamente a plumbagem via umbilical hidráulico e obtido êxito na abertura da válvula de 4'' via hot line com 3000psi (ainda permanecem as condições da observação 1);</P><P>9) Refeita a plumbagem da válvula de 4'' para acionamento novamente via umbilical hidráulico, mantida pressurizada sua linha de abertura com 3000psi, pressurizado o bore de 4'' da TRT com 3000psi e observado que a válvula permanece aberta;</P><P>10) Ainda com o bore de 4'' da TRT com 3000psi, foi despressurizada a linha de abertura da válvula de 4'' e esta ainda permaneceu sem alteração da sua condição anterior, ou seja, permaneceu aberta;</P><P>11) Disponibilizada a linha de abertura da válvula de 4'' numa linha com válvula de bloqueio na entrada do carretel pneumático para proporcionar a descida da TRT com esta linha 0 pressurizada.&nbsp; </P> MRL194-091211-1x1-0,0.xls 9-MRL-193D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-194HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/5 9-AB-101D-RJS 9-AB-102DP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-103HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-904/10FC004 9-MRL-176D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-177HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-01/1 3-AB-86-RJS 9-AB-107DP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-108HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT.07.KV001 FALHA DE MANUTENÇÃO 3-AB-86-RJS 9-AB-107DP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-108HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT.07.KV001 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV001 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante teste TRT/ANM na superfície foi verificado vazamento na XO DA TRT no sentido anular para a 55 coluna. Pressão de 3000 psi caiu a zero. AB108-09062009-1x1-56,5.xls Retirado flange da TRT, aberto os atuadores da TRT(800PSI) e ANM (3000psi), efetuado a tentativa de passar gabarito 3.9''na ferramenta,sem êxito. O mesmo 0 não passou na interface ANMxTRT. AB108-10062009-1x1-0,0.xls 3-AB-87-RJS 9-AB-109DP-RJS 9-AB-109DPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-110HP-RJS Durante os preparativos para descida da ANM, a sonda ficou aguardando a chegada da TRT para prosseguir as 42 operações. AB110-210909-1x1-42,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MRL-195D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-C-S PIRAUNA 7-MRL-196HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV003 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/1 FALHA DE LOGÍSTICA 9-PU-16D-RJS 7-PU-17HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante testes preliminares com a TRT Cameron (NP: 2183405-03 e NS: 04) na base de testes, foi observada a falta dos filtros e dos elementos filtrantes no circuito hidráulico correspondentes às funções carrega 0 acumuladores e piloto do SDR. ESP027-230906-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/2 FALHA DE PROJETO Nos testes funcionais dos atuadores da ANM CCB-085 no fundo, as válvulas W2 e XO não abriram hidraulicamente apresentando vazamento, zerando no 2 manômetro, demais ok. 9-ESP-26D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 8-ESP-27HP-RJS 9-ESP-29D-RJS UO-BC UO-BA UO-BC/ATP-C-S UO-BA/ATP-BM ESPADARTE MANATI 7-ESP-34HP-RJS 7-MNT-6D-BAS PMNT <P>Tentado destravar a TRT via SDR a mesma não destravou.</P><P>Na preparação para instalação da T.Cap foi realizado teste de EDS na presença do fiscal, por duas vezes, e o tempo de destravamento foi de 21 segundos. Durante a descida as válvulas referentes as linhas de trava TRT(1), destravaTRT(2), acumuladoes(26) e Piloto do EDS(25) no carretel, estavam fechadas por medida de segurança. <BR>Após assentamento da TRT+TCAP KV-107,é necessário realizar habilitação do EDS para posteriormente realizar o travamento da&nbsp; Tree Cap. Foram abertas as válvulas das linhas trava TRT(1), destravaTRT(2), aberta a válvula da linha piloto EDS(25). e acumuladores(26) no carretel, acionado o preenchimento dos acumuladores e fluída a linha do piloto do EDS via painel do EDS e durante a preparação do EDS, foi pressurizada a função acumulador e fluída linha do piloto no painel SDR existente na cabine do sondador com utilização de radio portátil para comunicação, conectada mangueira na função EDS existente no carretel e aberta válvula de acesso. Durante a colocação de pré-carga na linha do piloto ocorreu vazamento na conexão da mangueira com placa do carretel umbilical, tentado sanar vazamento sem êxito sendo necessária substituição da mesma. Fechada válvula de bloqueio da função piloto SDR no carretel umbilical e feita substituição da mangueira, , Fluída novamente a linha do piloto do EDS, conectada novamente a mesma na placa do carretel e repressurizada a linha do piloto que ficou estanque. nesse momento houve uma desatenção e esquecimento da abertura da válvula de bloqueio que havia sido fechada para substituição da mangueira, informada via radio a substituição da mangueira pelo auxiliar e assim foi prosseguida operação com a colocação da pré-carga na função piloto do SDR com 1600 psi (na verdade a pré-carga de 1600psi foi contra a válvula de bloqueio fechada).<BR>Após a conexão e testes da T.CAP, foi feito funcional dos atuadores por P18, e&nbsp; a preparação para o destravamento programado. Inspecionado conjunto, inclinômetro, verificado painel workover, aliviado over pull para 50 klb na TRT, afastado ROV para posição segura mantendo visibilidade para o sondador, feito acionamento do SDR pelo tec EQSB, ficando na cabine do ROV o fiscal e operadores de ROV. Mesmo após 30s não houve a desconexão, o tec EQSB dirigiu-se da sonda para o painel workover e efetuou a desconexão normal, não houve nenhuma solicitação do técnico EQSB para colocar zoom e até o momento de se dirigir da plataforma para o painel de workover a imagem estava ideal para o sondador, ocorrida desconexão neste momento em que a imagem estava com zoom. Efetuada inspeção e registro fotográfico.&nbsp; <BR>Após chegada da TRT na superfície foram realizados testes no EDS com o mesmo módulo que estava instalado e na mesma linha do umbilical do carretel , com a presença do fiscal, e o tempo de destravamento foi de 23 segundos, confirmando assim, que o sistema estava operacional. Conclusão a falha da desconexão pelo SDR, foi devido ao esquecimento da válvula de bloqueio da função piloto que estava 0 fechada. </P> MRL196-231111-1x1-0,0.xls Na operação de instalação da ANM SVC-52, a sonda ficou aguardando o embarque dos materias necessário 13 a mesma. PU017-020309-1X1-13,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2-803151-P/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a retirada do adaptador com engate rápido 6 5/8'' (NP: 2-803964P) da TRT, não se conseguiu desenroscar os dois parafusos allen anti-rotacionais (NP: 917114-233 - Parafuso s/ cab. sextavado interno 11 3/4'' - 10 UNRC 3A x comp. 2''). ESP034-251106-1X1-2,5.xls MNT006-240707-1x1-11,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 6-MRL-199D-RJS 6-MRL-199D-RJS P-27 P-27 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112178-1/TRT08VG002 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112178-1/TRT06VG001 FALHA OPERACIONAL <P>Tentado sem êxito recompor a intrumentação das funções trava e destrava TRT via EDS, que foram remanejadas para as funções trava e destrava CLF, pois, as conexões 3/8''NPT x 1/4'' JIC, foram montadas abaixo da placa do módulo de EDS&nbsp; com trava rosca e não com veda rosca, não sendo possível a desconexão das mesmas.</P><P>COMPONENTE: 0 CIRCUITO HIDRÁULICO</P> SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75-BS0006-00/02 FALHA OPERACIONAL Após inspeção na TRT KN, recebida de Macaé (RT nº 305.799.832), foi observado que um dos suportes do 0 dispositivo para injeção de SGN estava danificado. 7-MRL-200D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-200DA-RJS 7-MRL-200D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-200DA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75-BS0006-00/02 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV007 FALHA DE MANUTENÇÃO 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS <P>Falha no travamento da TRT. Comunicação entre câmaras do conector NP B378258-147.</P><P>Com a ferramenta pendurada próximo ao poço, encontrado a indicação de travamento em 80%, concluído o travamento com 1500 psi, efetuado tentativa de destravamento, tendo sido alcançado 80% do destravamento; decidido por acionar o destravamento secundário, via linha plumbada no Hot Stab (contingência), posicionado a válvula do PW desta função ''Dest. Sec. TRT''em vent.;&nbsp; Pressurizadas e bloquedas as funções soft landing e retrai pinças com 1500psi. Obs 1. Estávamos operando com HPU sob RAs, naquele momento, fora identificado aumento no vazamento; sob orientação de apoio em terra passamos a utilizar suprimento de fluído do sistema da sonda (SUBSEA), retomado as ações de preparação para assentamento em acordo com procedimento, com a ferramenta já assentada no Hub da TREE CAP, realizado pressurização do travamento da TRT com 1500 psi, sem verificação de deslocamento na indicação, após mais 2 tentativas de realizar a função, realizada pressurização de 2500psi somente para dar choque de quebra de inércia, sem obtenção de sucesso. Obs 2. Ao Bloquear a válvula do PW foi verificado migração de fluxo para a câmara oposta com leitura de equalização nos manômetros do PW, com as contingência necessarias, efetuado o alívio da função trava e constatado um também deslocamento de fluxo indevido na pressão da câmara oposta,&nbsp; qual não deveria ocorrer, já que a válvula traseira do PW escontrava-se bloqueada, desta forma mais uma vez evidenciado a comunicação entre as câmaras, sob orientação de apoio em terra, pressurizada função de destrava com 1500 psi e observado fluxo no retorno e no módulo de SDR, desassentada TRT e efetuados testes propostos, com confirmação das informações antes relatadas, sob conhecimento das pessoas competentes iniciado os trabalhos de subida da TRT. Ações que foram implementadas para identificação do problema: 1º ação - Com o equipamento apoiado e ancorado no Trolley do Moon Pool, efetuado pressurização com 1500 psi para confirmar o destravamento (como chegou a superfície), identificado fluxo constatante no módulo EDS, bloqueada válvula do PW e constatado queda da pressão trapeada, sem a efetivação da função / 2º ação - Pressurizado o trava conector com 1500 psi (não ocorreu deslocamento imediato), trapeado válvula do Painel de Workover, realinhado pressão e confirmada a funcionalidade e a estanqueidade da função. / 3º ação - Pressurizado o destrava conector com 1500 psi (verificado fluxo constatnte na dumper do EDS), bloqueada válvula do PW e constatado queda da pressão trapeada, sem a efetivação da função. / 4º ação - Retirado módulo EDS NS 049/04. / 5º ação - Pressurizado o trava conector com 1500 psi, trapeado válvula do Painel de Workover,&nbsp; confirmada a funcionalidade e a estanqueidade da função. / 6º ação - Pressurizado o destrava conector com 1500 psi, concluido deslocamento do curso de detravamento, porém no fim do curso foi verificado fluxo constante na mangueira de retorno, confirmando a comunicação entre câmaras, conforme verificado ''somente do destravamento para o travamento'' em um ou mais cilindros dos três aplicados no circuito. Obs 3. Após a avaliação das condições de tentativa em indentificar o problema embaixo do conector, com o mesmo assentado e ancorado no Trolley do Moon Pool, reportado ao apoio em terra e informando as dificuldades do trabalho, no local. O Diagnóstico será alcançado em ambiente 126 qualificado, alinhado com apoio em terra.</P> MRL199-090412-1X1-126,0.xls MRL200DA-251210-1x1-0,0.xls Tentado retrair os braços do dispositivo para SGN instalado na TRT KN da Aker para permitir o desassentamento deste conjunto da Tree Cap KV-109, 0 mas não obtido êxito. MRL200-291210-1x1-0,0.xls <P>Durante a instalação da Tree Cap KV-109, houve dificuldade em retrair o soft landing da TRT com 20 klbs 0 de peso arriado.</P> MRL200-31032010-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV003 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV001 FALHA OPERACIONAL Ao tracionar a lingada nº 79086, na tentativa de retirar a TRT recebida de Macaé (RT nº 306.369.227), da embarcação Dante, foi observado que o sub de manuseio da redução MC-12D x 6 5/8'' regular pino (NP: B112380-1, NS: XOR 09 VG 005) havia 66 desenroscado aproximadamente quatro voltas. Durante a instalação da tree cap, foi pressurizada função ''destrava tree cap'' e não se obteve 1 estanqueidade da linha. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/04 FALHA DE PLANEJAMENTO Sonda aguardou selos de vedação SAX de 2''&nbsp; e 33 4'' para TRT. 7-MRL-200D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-MRL-200DA-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS 9-AB-88D-RJS 8-AB-124HP-RJS UO-BC/ATP-N CONGRO 7-CG-8HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/11 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/01 FALHA OPERACIONAL Durante teste ANM no moon pool,realizado teste aneis TRT e FDR contra S1 E S2 e XO da FDR, unidade Weatherford não consegue atingir 10000psi, em virtude da pressão ar fornecida pela sonda foi de 107 psi e a 4 pressão necessára seria 140 psi. MXL007- 060509-1x1-4,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 700017140/1 FALHA DE PROJETO Durante check list da FDR foi verificado que não é possível testar a função de soft landing devido a válvula de acesso estar do lado errado em relação a dump 0 valve. MXL007-270409-3X3-0,0.xls FALHA DE PROJETO Durante check list da TRT foi verificado que não é possível testar funções da cisalhante da TRT na base de teste conforme o procedimento devido o circuito hidráulico não contemplar uma válvula de acesso via 0 hot line para a função do piloto do SDR. MXL007-270409-1X3-0,0.xls FALHA DE PROJETO Tentado realizar a pressurização dos acumuladores da TRT e não obtido êxito.Esta pressurização comunicou com a linha de piloto do módulo SDR TSD-005B (NS078/08), e dessa forma acionou a função de 49 fechamento da válvula de cisalhamento da TRT. MXL007-020509-1x1-50,0.xls FALHA DE PROJETO Durante check list foi verificado que os anéis de 5'' e 2'' de vedação não estavam montados no conector da 0 TRT. MXL007-250409-2X3-0,0.xls FALHA DE FABRICAÇÃO Ao assentar TRT na ANM e realizar testes identificado vazamentoem 2 linhas dos acumuladores ,em virtude da Manilha içamento ANM bater nos tubos 6 acumuladores. MXL007-050509-1x1-6,5.xls FALHA DE PROJETO Ao realizar pressurização acumudares da TRT e presurização pré-carga N2,rompimento bexiga de 1 dos 6 acumuladores num total de 6. MXL007-050509-2x3-6,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao pressurizar o destrava conector da TRT NP e NS acima citado com 3000 psi (pórtico 02 da placa ''A'') , não ocorreu o destravamento da mesma. Pressurizado via hot stab com a mesma pressão, sem êxito. Tentado pressurizar o destrava secundário (pórtico 42 da placa ''B'') e constatamos retorno pelo pórtico 21 (retrai destravamento mecânico). Repressurizado o destrava 0 com 5000 psi e aguardado 18 hs, sem obter êxito. 9-MXL-6DA-SPS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 700017140/1 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS AB124-220512-1x1-33,5.xls FALHA DE PROJETO 9-MXL-6D-SPS UO-BS MRL200DA-040909-1x3-1,0.xls <P>Observado vazamento da função de soft landing da TRT durante testes funcionais.</P><P>Durante teste da TRT em preparação para operação de instalação da ANM FC-112 observou-se um vazamento na linha de acionamento do soft landing da ferramenta.<BR>Quando pressurizada, observava-se fluxo entre a camisa do soft landing e o corpo da ferramenta, caracterizando vazamento da gaxeta de vedação.<BR>Em vazio, a camisa se desloca mas a função não chega a apresentar incremento de pressão considerável durante o acionamento.<BR>Um dia após o acontecido, uma ferramenta semelhante apresentou a 0 mesma falha em operação no NS-23.</P> CG08-281109-1x1-0,0.xls 3-CG-6-RJS UO-BC MRL200-170611-1x1-66,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/1 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/1 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/1 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BC UO-BC UO-BS/ATP-N UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB MEXILHAO ALBACORA ALBACORA 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM 7-AB-100-RJS 7-AB-54D-RJS SISTEMA ANM P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000001642/1 2183405-04/3 180-570-156/2 FALHA DE PROJETO <P>Ao tentar recolher o Soft landing da TIT, foi constatado que dois pistões de acionamento do soft landing não estavam recolhendo ( Total de pistões = 3 15 ).</P><P>Obs.: TIT enviada de Macaé.</P> AB100-220708-1x1-0,0.xls AB054_020111_1x1_15,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 4-RJS-328 P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-184/6 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Tentado travar a TRT GL/DLL-1 NS-06 na ANM FC27 sem êxito. Observado fluxo contínuo no destrava, indicando comunicação entre as câmaras trava e destrava.</P><P>1º descida; devido interferência dos poste da ANM com o BOPW que impossibilitaram o assentamento da TRT na ANM (RA-RJS328-1604101X1-0,0), foram realizados estudos (momento fletor) pela FMC para instalação de adaptadores e aumentar a altura do BOPW com a TRT para eliminar interferência do poste com o BOPW.</P><P>2º descida; assentada TRT (have 1,30m) com 10 klb, verificado correto alinhamento entre TRT/ANM, tentado travar TRT com 2000 psi sem êxito, após duas tentativas de travamento foi verificado fluxo continuo pela função destrava indicando comunicação entre as câmeras trava/destrava impossibilitando travamento, retirado conjunto, realizado teste funcional o vazio com 3000 psi ok, reassentada TRT, tentado travar negativo apresenta o mesmo comportamento.<BR>Realizado contato com EQSB definido retirar conjunto para avaliação na superfície, realizado novo teste funcional na TRT no vazio com 3000 psi sendo positivo.<BR>Na superfície realizado teste funcional na base de teste com 3000 psi ok. Definido pelo EQSB/FMC instalar o modulo do EDS na TRT e descer com as funções destrava/trava pressurizados bloqueados com 3000 psi no hose reel.</P><P>3º descida; antes do assentamento foi constatado que a TRT estava travada, tentado destrava mesmo com 3000 psi pressurizado, TRT não destrava, realizado destravamento com EDS sendo positivo, realizado novos testes para destravamento normal sem êxito, informado ao STO EQSB e definido prosseguir com o assentamento da TRT na ANM.<BR>Com 0,6 de have, assentada TRT na ANM, liberado peso suficiente para compensação, inspecionado alinhamento e inclinômetro (1º para 170º e o outro zero grau), travada TRT com 3000 psi sendo positivo e realizado overpull.<BR>&nbsp;Fatores que contribuiram para o travamento: as condições de mar estavam bem melhores que o anterior, refletindo no momento fletor e diminuindo a sobre carga no conector; melhor condição para liberação de peso apenas para 43 compensação e retorno do destrava para o mar.</P> RJS328-180410-1x1-43,5.xls Vazamento na interface da TRT com a base de teste durante a realização de teste do bore de 2'' via base 2 contra a capa de teste da TRT. ESP031-261206-1x1-2,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE MANUTENÇÃO Houve extrema dificuldade para retirada e instalação da 0 placa de selos durante a troca dos AX de 2'' e 4'' . ESP031-271206-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após o assentamento, travamento e overpull da TRT, foi iniciado a pressurização para o teste da linha do anular ( HCR ) quando observado comunicação entre os bores de 2'' e 4'', equalizando pressão na 3 superfície. 9-ESP-30D-RJS 8-ESP-31HP-RJS 9-ESP-30D-RJS 8-ESP-31HP-RJS 9-ESP-30D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 8-ESP-31HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/TRT07KV005 FALHA OPERACIONAL Durante o transporte da base de teste da TRT com TRT da embarcação para a sonda o conjunto foi içado pela lingada da base ocasionando falha da estrutura. Obs.: 0 Risco e SMS URG008-260809-1X1-0,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES O desenho do circuito hidráulico da TRT Aker ( 11BS0020-02&nbsp; /02 ), visualizado no manual da ANM AS-120 no SINDOTEC não corresponde ao físico,além de não existir a preparação para a 0 prevenção de hidratos para retirada da Tree Cap. MRL202-300710-1x2-0,0_TRT.xls FALHA OPERACIONAL A lingada recebida na TRT Aker ( 11-BS0020-02/02 )transbordada do NS-16 ( RT- 305.309.837 ) encontrase com a validade de certificação vencida ( data da ultima certificação 06/2009 ) Código BR da 0 lingada:97037 MRL202-300710-2x2-0,0.xls 9-ESP-30D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 8-ESP-31HP-RJS 9-URG-7D-RJS 7-URG-8HP-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-8HPA-RJS 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/2 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 ESP031-281206-1x1-3,0.xls Na retirada do pino riser flangeado na TRT FMC, observou-se empeno visual dos stabs de 2'' e das funções hidráulicas. Esses mesmos stabs estavam prensados de forma irregular formando uma espécie de 0 cunha. ESP031-040107-2X2-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 11-BS0020-02/2 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC/EXP UO-BC/ATP-MRL 1BRSA713RJS MARLIM 3-RJS-670 7-MRL-203H-RJS FPRO P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-01/1 11-BS0020-02/TRT07KV003 FALHA DE PROJETO FALHA DE FABRICAÇÃO 9-RJS-512D SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183065-01/1 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183065-01/1 FALHA DE PROJETO Durante a descida da coluna de riser com a TRT CCB024, foi constatado que ao preencher o bore de 2'' com água do mar para teste das válvulas de 2'' e 4'' da 0 ferramenta, houve comunicação entre os bores. FALHA DE LOGÍSTICA <P>A TRT CAMERON chegou a bordo sem o flange API 11'' x MC12DX pin.</P><P>A TRT CAMERON chegou a bordo sem o pino flange API 11'' x MC12DX caixa (pino riser), impossibilitando sua união com o BOPW e assim prejudicando a&nbsp; operação. A TRT embarcou na SS-47 no dia 13/12/2012 pela 0 RT:307.519.234</P> MRL104-140412-2X2-0,0.xls 1-RJS-512HP UO-BC/ATP-N CONGRO 1-RJS-512HA <P>Vazamento de N2 na interface TRT/Tree Cap durante o teste do anel AX 4''.</P><P>Durante o teste com N2 do anel AX 4'', ao atingir 3000 psi de pressurização,&nbsp; foi observado queda na pressão . Constatado através de inspeção com ROV a presença de vazamento na insterface TRT/T.Cap. Com pressão de 3000 psi foi fechada a válvula de bloqueio do AX 4' e confirmado o vazamento na interface. Descidido pelo STO e Coord. Aker, desconectar a TRT, trazer para a superfície e efetuar a substituição das conexões KC nas funções 1 (Teste AX 4'') e função 2 ( Teste AX 17 2'').&nbsp; </P> MRL203-050510-1x1-17,00.xls Após o travamento da TRT CCB-024 com 3000 psi no tree manifold da SVC-28, foi iniciado funcional dos atuadores (2000 psi) sendo obtido êxito apenas na W1. As demais funções apresentaram vazamento na 0 interface TRT x ANM. RJS512-270607-3X3-0,0.xls 9-RJS-512DA UO-BC <P>Dificuldade operacional para manuseio da Capa Lógica de produção e da Capa lógica de Workover durante operação de instalação da CANMH CCBH-301 devido à construção dos funis de workover instalados na TRT para descer com a placa lógica&nbsp; e receber a placa lógica de workover que ficaram com o rasgo para o pino guia 180º defazados em relação ao funil guia permanente e base da placa lógica na estrutura da CANMH, obrigando o ROV a ter que girar a C. Lógica correndo o risco de quebrar a garra do ROV e queda&nbsp; da Capa para o solo marinho.&nbsp; dificuldade também no manuseio dos jumper elétrico devido a proximidade dos pórticos dos conectores.</P><P>Com auxílio do ROV, efetuado o destravamento e desassentamento da Placa Lógica de Workover com dificuldades em função do posicionamento e do ajuste entre funil guia e placa lógica.<BR>&nbsp;Removida a mesma para o funil guia de transporte e constatado também grande dificuldade<BR>em função das mangueiras instaladas e do posicionamento do rasgo do pino guia no funil e o<BR>pino guia da placa lógica, que devido o posicionamento da aba de fixação do funil na TRT,<BR>posiciona o rasgo 180º defazado em relação ao funil guia da placa lógica na CANMH.<BR>&nbsp;A mesma dificuldade teve-se para retirar a placa lógica do funil de descida da mesma em<BR>função da defazagem do pino guia em relação ao rasgo do funil na CANMH, sendo necessário o<BR>giro da Capa Lógica com o braço, o que representa grande risco para as garras do manipulador.<BR>dificuldade para assentamento da Capa no berço, devido ao ajustte entre as parte.<BR>Equipe ROV solicita revisão do posicionamento dos funis em relação ao rasgo guia com o rasgo<BR>guia do funil definitivo na CANMH.<BR>Completado o travamento com 05 voltas, sentido horário, com 50 lbs.ft.</P><P>Com auxílio do ROV, efetuado o manuseio de Jumpers pelas Técnicos OPANM-SEL entre <BR>ANMH, CANMH e TRT. certificada leitura do TPT .<BR>OBS.: foi constatado grande dificuldade de manuseio dos jumpers elétrico devido a proximidade<BR>dos pórticos do CE (conector elétrico) ePARK no painel da ANMH. e o pino de sustentação do<BR>jumper na cesta, devido a corrente ser soldada no meio da cesta, o mesmo fica jogado em<BR>frente ao jumper, vindo a enroscar no jumper durante o manuseio; a sugestão do Técnico<BR>OPANM-SEL é que a corrente seja soldada na lateral da cesta, para que ao retirar o pino, 0 o<BR>mesmo caia na lateral da cesta.</P> RJS670-150212-1x1_0,0.xls 9-RJS-512D 9-RJS-512DA 1-RJS-512HP UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL CONGRO MARLIM MARLIM MARLIM 1-RJS-512HA 7-MRL-104D-RJS 7-MRL-115H-RJS 7-MRL-115H-RJS P-37 P-26 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/2 180-570-704/6 180-570-704/2 RJS512-270607-1X3-0,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Após o desassentamento da TRT da ANM FC-100, foi inspecionado o tree manifold com ROV e observado que os segmentos ( dogs, pino e molas bellevile ) do sistema de travamento da TRT NS-06 estavam sobre a ANM. </P><P>&nbsp;</P><P>CONECTOR NS 18925 012-086</P> MRL115-100810-1x1-25,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Durante os testes do conjunto T.CAP/TRT contra a base de teste, foi verificado que a linha hidraulica referente ao destravamento secundário da ANM/CLF não estava fluindo e a função de travamento da T.CAP via EDS não funcionou.</P><P>NP/NS <FONT face=Helv size=2><FONT face=Helv size=2>031/03 e 0 097/07. </P></FONT></FONT> MRL115-130810-1x2-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-115H-RJS P-26 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/2 FALHA DE EQUIPAMENTO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-NE GAROUPA 7-GP-7-RJS PGP-1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110372-2/1 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-74-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110595-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-74-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110555-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO 7-MRL-7-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-191DP-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/1 FALHA DE PROJETO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-8D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/1 FALHA DE PLANEJAMENTO UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 3-ESP-1-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 3-ESP-1-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA DE PLANEJAMENTO 3-VL-1-RJS UO-BC UO-BC/ATP-NE VIOLA 3-VL-1A-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 7D1867100/NS-01 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-6D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-6D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-6D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-549/NS-02 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes do conjunto T.CAP/TRT contra a base de teste, foi verificado que a linha hidraulica referente ao destravamento secundário da ANM/CLF não estava fluindo e a função de travamento da T.CAP 5 via EDS não funcionou. Durante teste funcional e de estanqueidade da TIT, foi verificado vazamento em um dos cilindros hidráulicos 22 de atuação do SOFT LAND. Após a limpeza da coluna de DPR lego com ar comprimido (programa da fiscalização) e observado saída de ar na conexão do HCR, não foi obtido êxito na operação de assentamento da TRT- T-06 na ANM VM03. A mesma não conectava totalmente no Tree Manifold da ANM e conseqüentemente os stabs não 21 conectavam nos respectivos cartuchos de comutação. &nbsp;Constatado durante inspeção da TRT NP B110595-01 NS-01 no moom pool, ausência da cunha 0 NP B110302-8. Movido sonda assentado TRT Vetco na ANM e observado que a orientação estava defazada 180°. Inspecionado a TRT e observado que existem duas faixas para orientação, o que causou a falha na 1 orientação da TRT. MRL115-130810-1x1-5,5.xls MRL003-140411-1x1-22,5.xls GP007-121106-1x1-21,00.xls MRL074-240210-1x1-0,0.xls MRL074-100707-1X1-1,5.xls Ao tentar efetuar o destravamento da ANM NP-201-180050 FC-37, foi observado que a pressão não se mantia estanque. Após inspecionar a ANM, detectado 31 vazamento na interface ANM x TRT. MRL007-040207-1X1-31,0.xls Aguardada a chegada da TIT NP-180-570-156 NS-01 para prosseguimento das operações de retirada da tree 30 Cap e ANM FC-38. MRL8D-310512-2X2-51,0.xls Na ultima junta antes de conectar o Terminal Head, ao tentar prencher o bore de 4'' da coluna de riser para testar , foi verificado comunicação entre os bores de 4'' 5 e 2''. Equipe do EQSB (FMC), preparando BDOS, lista de material e identificando painel de workover para 2 operação com ANM. Aguardado TRT MIC NP-7D-18671-00/ NS-01, que encontrava-se em manutencão na base da Kvaerner A mesma chegou na areá da SS-45 no rebocador Far Viscount as 16:20hs do dia 28/06/2006,sendo que não foi possível a retirada da mesma do rebocado devido a condições de Mar;sendo assim o rebocado foi liberado para seguir programação retornando a SS-45 as 00:10 hs,permanecendo em stand-by aguardando melhoria das condições de Mar para operar,o que não foi possível ,sendo este liberado as 06:00 para seguir 105 programação. FALHA OPERACIONAL Durante testes com a ferramenta Np-180-570-704 NS03 no moon pool, foi observado que o módulo de EDS da função soft land da TRT apresenta vazamento pela 0 Dump Valve Tentado deslocar o fluido da linha de controle do seal test com N2, sem sucesso a pressão se manteve 4 estabilizada em 3000 psi FALHA OPERACIONAL Ao realizar testes de estanqueidade das linhas de controles da TRT/BOPW/FIBOP contra a base de teste da TRT foi constatado vazamento na interface entre a 16 TRT e base de teste da TRT. RA_ESP001-270706-1x1-5,0 XO TRT ok.xls RA-ESP001_250706-1x1-2,0.xls VI01-290606-1X1-105,0.xls ESP006D-180706-1X1-0,0 - Dump Valve.xls ESP006D-100706-1X1-4,0.xls ESP006-070706-1x1-16,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-15H-RJS P-07 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/4 FALHA DE PLANEJAMENTO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-15H-RJS P-07 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-04/3 FALHA DE PROCEDIMENTO <P>Quando foi inspecionada os stabs da TRT foi constatado que os mesmos eram do tipo S-AX 3/4'' NP: 2146119-02&nbsp; e a ANM SVC-27 faz vedação com stab de topo NP: 2146122-01. </P><P>C/ check 0 2146122-01 / Passagem Plena 2183749-01</P> Efetuado teste de cavidade da Stress Joint ( conexão com flexjoint ), constatado passagem para os bores de 2 4'' e 2'' da TRT. FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Assentada TRT na ANM, travada com 3000 psi, drenada pressão de travamento e realizado overpull de 30 klbs no conector da TRT durante 10min. Ok. Ao realizar o teste funcional dos atuadores da ANM, foi constatado que a válvula S-1 não apresentou estanqueidade e a S-2 teve queda de pressão de 50 psi por minuto</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO 0 2183749-01</P> BI015-310511-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO <P>Assentada TRT na ANM, travada com 3000 psi, drenada pressão de travamento e realizado overpull de 30 klbs no conector da TRT durante 10min. Ok.<BR>Ao realizar o teste funcional dos atuadores da ANM, foi constatado que a função das válvula S-1 não apresentou estanqueidade e a função da S-2 teve queda de pressão de 50 Psi por minuto.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO 21837490 01</P> BI015-010611-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após o destravamento da TRT NP-180-570-184 na ANM, foi efetuado inspeção com ROV no tree manifold (ANM) e verificado a presença do stab de 4'' da TRT (NP-180-573-409) no bore de 4'' do tree manifold, e a presença de uma chaveta (NP-189-011-444) junto com o parafuso de fixação (NP-701-058-195) solto sobre o 0 mesmo. BI007-080908-1x1-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Durante operação de retirada da ANM FC-21, foi tentado destravar a ANM com 3000 psi sem sucesso, 0 não houve retorno e não houve movimento da haste. BI09-280310-1x2-0,0.xls UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S BICUDO BICUDO 7-BI-15H-RJS 7-BI-15H-RJS P-07 P-07 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 2183405-03/4 7-BI-7D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S BICUDO BICUDO 7-BI-7DA-RJS 7-BI-9D-RJS P-07 P-07 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-184/6 180-570-184/6 BI-15H-130811-1X1-0,0.xls BI-15H-150811-1X1-2,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-1D-RJS P-07 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110537-1/6 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-1D-RJS P-07 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110537-1/6 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-1D-RJS P-07 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110537-1/6 UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-C-S BICUDO PAMPO BICUDO 7-BI-1D-RJS 3-RJS-170 7-RJS-158D P-07 PPM-1 P-07 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110537-1/6 B110037-01/2 B110543-1/10199553 FALHA OPERACIONAL Após a conexão da ultima junta de riser com o terminal Head, foi realizado uma nova inspeção com o ROV no T. manifold da ANM V-07 PN-EH629002/98 e foi observado que no bore de 4''da mesma existia um (1) Stab hidraúlico T-3 PN-B110537-1 NS-06 que desprendeu-se da mesma durante a descida. ( vide 5 fotos). FALHA DE PLANEJAMENTO Após a conexão da ultima junta de riser com o terminal Head, foi realizado uma nova inspeção com o ROV no T. manifold da ANM V-07 PN-EH629002/98 e foi observado que no bore de 4''da mesma existia um (1) Stab hidraúlico provavelmente T-3 PN-B110537-1 NS06 que desprendeu-se da mesma durante a descida. ( 0 vide fotos). Descida TRT T-3 e observado que não havia orifício no tree manifold (ANM V-07-PN-EH629002/98 ), para 4 encaixe do pino guia instalado na ferramenta FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os preparativos da ferramente T-3 PNB110537-1 NS-06 foi verificado a incompatibilidade do circuito hidraulico com padrão PETROBRÁS.As linhas encontravam-se bifurcadas na T-3 com tubo rigido M2/S2 e UM/LM, quando deveriam estar com 0 indepentes. BI001-221106-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante o teste de cavidade do XO MC 8S x MC 12 DX (fornecimento CAMERON) conectado à Stress Joint com pino da TRT com 3000psi, ocorreu vazamento para meio externo na parte inferior do pino com a estrutura da TRT, conforme desenho em 3 anexo.</P><P>CORPO 158010</P> RJS170-160412-1x1-3,0.xls FALHA DE PROJETO <P>Pressurizado o anular da TRT com a saída do anular tamponada na Base de teste e realizado Overpush entre a TRT e a Base de teste com 500psi. Obtido sucesso no desassentamento da TRT da Base de Teste.</P><P>&nbsp;Após o término dos testes da TRT HUGHES na base de teste durante tentativa da retirada da TRT HUGHES da base de teste foi verificado que a ferramenta após o destravamento não desassentou da base de teste.Aplicado 500 psi via anular contra base de teste, obtido êxito na liberação da ferramenta da base de teste.Obs:Durante o fato 1 ocorrido foi realizado contato com STO GE.</P> RJS158-190212-1X2-1,5.xls Após o o recebimento da TRT NS 01 - NP B110 555-1( RT 302 544 108 ), foi verificado que a placa com a pintura de indicação de trava / destrava de um dos 0 indicadores de travamento estava sem fixação. MRL094-171107-1x1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110555-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-97D-RJS P-37 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/02 FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante o teste de interface do bore de 2'' do conjunto FIBOP/BOPW/TRT contra a M2 da ANM SVC-40, foi verificado fluxo de nitrogênio pela função 07B na placa 28 da TRT. UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-86D-RJS P-37 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Visor do nível de bola quebrado.</P><P>Após chegar no fundo ( 932 m), durante a inspeção da TRT, antes de assentar na Tree Cap, foi verificado que um dos dois níveis de bola (0º a 5º np- B 50536 s/ rev. s/ns,&nbsp; se encontrava com a tampa ( visor) quebrado. Antes da descida durante o check list,&nbsp; foi verificado que ambos estavam íntegros. Comunicado STO e prosseguida a 0 operação.</P><P>CORPO B 50536-1 s/ver</P> UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-86D-RJS P-37 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE MANUTENÇÃO Sistema de destravamento hidráulico secundário da 0 TRT, não destrava a TRT da base de teste. UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-85D-RJS P-37 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000005683/TRT02FC007 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-N CHERNE 1-RJS-46 PCH-2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110372-1/3 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-N CHERNE UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 1-RJS-46 PCH-2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110037-01/3 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 FALHA DE EQUIPAMENTO 9-MRL-148D-RJS 7-MRL-149HP-RJS BI-01-241106-1X1-5,5.xls BI01-241106-1X1-5,5.xls BI001-231106-2X2-4,5.xls MRL97_300309_1X1_28,0.xls MRL086-300111-1X1-0,0.xls MRL086-280111-1X1-0,0.xls <P>Falha em abrir as VG's de 2'' e 4'' da TRT.</P><P>&nbsp;Ao Iniciar o bombeio de diesel pelo bore de produção foi pecebido acréscimo de pressão, parado bombeio. Decidido pela fiscalização descer o ROV para inspeção do conjunto. Durante inspeção, foi verificado que as VG's de 2'' e 4'' da FIBOP estavam abertas e as VG's de 2'' e 4'' da TRT permaneceram fechadas.&nbsp; Durante pressurização da função abre&nbsp; VG's de 2'' e 4'' da FIBOP e TRT que estavam operando simultâneamente, não foi observado que a função pilota fechamento das VG's de 2'' e 4'' estava pressurizada, devido a danos na etiqueta causados 2 pela chuva.</P> MRL85D-230511-1x1-2,5.xls Vazamento na interface entre o corpo (NP:158010-2) e o adaptador (NP:146024-29), do pino MC-8S da TRT T0 6, durante teste de cavidade. RJS046-061209-1x3-0,0.xls <P>Quebra da tampa do protetor do acumulador da Ferramenta tipo T-6, durante o desembarque.</P><P>Durante o desembarque para Macaé, quando já no convés do rebocador MAERSK HANDLER, ao posicionar a ferramenta T-6&nbsp; NPB 110 037 NS-03&nbsp; (RT 304.653.127) utilizando o guindaste da P-16, houve impacto da estrutura da ferramenta contra um container (Schlumberger), ocorrendo o desprendimento e queda da tampa do protetor de um dos acumuladores. A tampa foi acondicionada na Caixa BSM 1100231-8 (RT 304.653.002). Devido a distância e não haver luz do dia, não foi possivel avaliar a gravidade do dano.&nbsp; A ferramenta devera ser avaliada se houve outros 0 danos , quando chegar ao Cmin.&nbsp;&nbsp; </P> RJS-046-141209-1x1-0,0.xls Após o assentamento da TRT na ANM VA-20 foi observado que houve perda de pressão em local não 0 identificado no sistema de soft landing. MRL149-030911-1X1-0,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES <P>Sobressalentes&nbsp; na&nbsp; caixa BR, com identificação incorreta.</P><P>Durante a busca do O´Ring 2-156&nbsp; na Caixa de sobressalentes EQSB NS - ANM 023-08,&nbsp; foi localizado&nbsp; pacote&nbsp; com descritivo 2-156, porém ao abrir o pacote foi observado que os O´ rings não 0 correspondiam ao descrito. </P> FALHA OPERACIONAL <P>Ao conferir a caixa de sobressalentes EQSB&nbsp; NS- ANM-023-08 em busca do O´ring 2-156, informado na LISMAT do dia 18/08/2011, foi constatado que não existia o O´ring informado na LISMAT.</P><P>Durante a busca do O´Ring 2-156&nbsp; na Caixa de sobressalentes EQSB NS - ANM 023-08,&nbsp; foi localizado&nbsp; pacote&nbsp; com descritivo 2-156, porém ao abrir o pacote foi observado que os O´ rings não correspondiam ao descrito.&nbsp; Este material conforme a Lismat é procedente de NS-18 através da RT 306.393.340 de 16/06/11, o NM está ilegível na 0 embalagem. </P><P>NS 2-156 ( Ref. Parcker ) </P> MRL149-200811-1X1-0,0.xls 9-MRL-148D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-149HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 9-MRL-148D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-149HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 9-MRL-135D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-136HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3601-037005/NS-01 FALHA DE PROJETO 9-MRL-135D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-136HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3691-037005/NS-02 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3691-037005/NS-02 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-MRL-135D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-MRL-136HP-RJS 1-RJS-414 P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-199/4 FALHA DE PROCEDIMENTO 3-RJS-418D 7-CG-5HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 7-CG-5HPA-RJS PCH-2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP NÃO INFORMADO/04 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-2D-RJS PCH-2 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-199/4 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-64HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/09 UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-64HA-RJS UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-64HA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/02 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-05/1 FALHA OPERACIONAL Na retirada do tubing stop do poço. O trem de arame + coletor de VGL prenderam-se na altura da gaveta de 4'' da TRT 288 metros, conforme medidas fornecida pelo 0 arame. AB64HA-250810-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Comunicação entre as câmaras de lock e unlock do conector da TRT e vazamento do unlock secundário do conector.</P><P>Durante destravamento do conector da TRT para liberar conjunto da ANM via unlock primário, foi constatado a comunicação entre as câmaras do&nbsp; lock e unlock do conector.Tentado destravar conector pelo unlock secundário e observado com auxílio do ROV&nbsp; vazamento de HW 525 para o meio externo. Pressurizado novamente unlock primário com 3000 psi e depois de alguns minutos foi observado o desassentamento do conjunto 0 TRT+BOPW+FIBOP da ANM FC-133.</P> MRL141-260711-1X1-0,0.xls 9-MRL-140D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM RJS414-220710-1X1-55,0.XLS Durante os testes funcionais das válvulas da ANM, ao pressurizar a linha de controle da válvula W2, foi observado o destravamento involuntário do conector do CLF e o início do destravamento do conector da ANM (o pino indicador se deslocou em aproximadamente 1/2). Devido ao destrvamento do CLF, houve 14 vazamento de óleo e gás para o mar. CG005-150506-1x1-14,0.xls Sonda aguardando a chegada da TRT DA/DL NP: 180570-199 NS-04, que estava na FMC concluindo 58 manutenção, para instalar ANM FC-29 no poço. CO02-080306-1x1- 58,5.xls <P>Falha ao drenar o Soft Landing da FIANM para assentamento e travamento na ANM SVC-03. (Vide Descrever Anomalia)</P><P>&nbsp;Antes do assentamento da FIANM foi pressurizado a função estende Soft Landing com 1500 psi, após o assentamento com 10 klbs de peso&nbsp; foi verificado que a mesma estava em sua posição, drenada a função estende Soft Landing e observado que não houve atuação, assim tendo que liberar + 10 klbs de peso e o Soft Landing continuou na posição SL estendido. Realizada inspeção nas linhas hidráulicas e ciclado a função várias vezes, movido sonda mas sem êxito, devido a utilização da Flex Joint na coluna de Riser. Posicionado a FIANM em linha neutra e liberado logo em seguida 20 klbs de peso, sem êxito. Foi decidido desassentar a FIANM, fazer nova inspeção, assentar novamente, sem sucesso. Feito contato com STO BR e Cameron e decidido realizar corte da linha hidráulica, feita GIM e FAM pelo coordenador BR e realizado operação de corte da linha de atuação do Soft Landing com ROV, isolando a atuação da válvula shuttle de liberação rápida NP: 2746149-02 , após o corte da linha foi retraído o Soft Landing com 30 klbs 7 de peso.</P><P>&nbsp;</P><P>&nbsp;</P> AB64HA-220310-1X1-7,0.xls 7-AB-64H-RJS UO-BC Durante a montagem do XO Riser 45` CX MC-8S x UN pino na TIT FMC NP:180-570-199 / NS-04, foi constatado que o rasgo de chaveta no pino MC-8S da TIT estava montado fora de posição, impossibilitando a 55 montagem do XO Riser&nbsp; na TIT.&nbsp; FALHA OPERACIONAL 7-AB-64H-RJS UO-BC MRL136-301106-1X1-34,0.xls Ao testar TRT NP 3601-037005 NS 02 na base de testes e transporte NS-01 foi verificado que o segundo módulo de EDS estava direcionado para linha do lock 0 da tree cap e não para a linha do unlock. 7MRL136-121006-2x2-0,0.xls Não foi possivel destravar TRT NP-3601-037005 NS-02 da base de testes e transporte NS-02 com pressão de 0 3000 psi. 7MRL136-121006-1x2-0,0.xls Ao mover ANM SVC -19 do deck principal para o celar deck, próximo ao moon pool onde encontrava se&nbsp; a FIANM já plumbada, com o balanço do guindaste o equipamento (ANM)&nbsp; veio encostar na placa de funções hidráulicas da FIANM danificando 2 conexões e&nbsp; 2 mangueiras do carretel&nbsp; da mesma 0 (trava ANM e destrava mecânico da ferramenta). AB64HA-110910-1X1-0,0.xls 7-AB-64H-RJS UO-BC Descido o conjunto FIBOP NS 05 NP- 2216992-01 BOPW NS 07 NP- 2216837-01TRT KM 02 NP- 3601037005 assentado e travado na ANM KM-02, ao pressurizar o bore de 4'' contra a S1 da ANM foi observado vazamento continuo de N2 na interface TRT 34 / ANM. MRL149-200811-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 7-MRL-141HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-141HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-91H-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/1 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141329/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao efetuar teste da linha referente piloto do T.Cap. Foi 0 observado vazamento na interface da placa hidráulica. Durante o teste na superficie foi observado que a bexiga do acumulador da TRT NP-1141329 NS--01 0 esta furada, dando passagem de N2. FALHA DE MANUTENÇÃO Recebida TRT GE NP:TRT09VG003 a bordo de SS-43 com origem de Macaé (RT:306995456), com os acumuladores do sistema hidráulico da ferramenta 0 pressurizados. MRL24-261111-3X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcionais do conector da TRT NS:TRT09VG003 (RT:306995456), observou-se picos de 3400psi para início de destravamento do conector 0 da TRT via primário e 4000psi no secundário. MRL024D-261111-3X3-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Na tentativa de testar com nitrogênio contra a S-2 pelo bore de 2'' do riser na profundidade de 880m, houve acréscimo de pressão no bore de 4'', indicando a 0 comunicação entre os bores. MRL102-230808-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Após paralização da operação de descida do riser para recebimento de material na sonda, ao recomeçar a descida e girar o carretel pneumático EQSB a placa de funções do mesmo caiu entre o freio e o tambor do carretel ocasionando o cisalhamento de 12 mangueiras do jumper hidráulico de interface painel de workover x 0 carretel. MRL102-190808-1x1-0,0.xls 180-570-704/2 Durante o desembarque da TRT FMC GLL-7 do barco SEACOR CABRAL para a SS-47, instalado gancho do guindaste na lingada da TRT, ao efetuar o içamento, uma das quatro pernas da lingada da TRT atingiu o suporte da placa de by pass do módulo de EDS, 0 danificada a instrumentação hidráulica da TRT. MRL102-180808-1x1-0,0.xls 180-570-644/3 <P>Dano estrututal nas linhas hidráulicas da TRT. ADP&nbsp; 26</P><P>Durante o içamento da TRT (180-570-644 NS-03) do barco Skandi Captain para SS47, a lingada da TRT passou por baixo do atuador de 2''&nbsp; e placas dos modulos de EDS,&nbsp; 0 amassando a instumentação das mesmas. </P> MRL102-2001-1x1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MRL-140D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM MARLIM MARLIM MARLIM MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 7-MRL-24D-RJS 7-MRL-24D-RJS 7-MRL-102H-RJS 7-MRL-102H-RJS 7-MRL-102H-RJS 7-MRL-102H-RJS 7-MRL-102H-RJS P-35 P-18 P-18 P-35 P-35 P-35 P-35 P-35 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 B112394-1/TRT09VG003 180-570-704/2 180-570-704/2 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-644/3 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/02 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/5 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/2 FALHA DE LOGÍSTICA 3-RJS-468 3-RJS-468A 3-RJS-468 3-RJS-468A 3-RJS-468 UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 3-RJS-468A 3-RJS-468 3-RJS-468A <P>Comunicação entre as câmaras de lock e unlock do conector da TRT e vazamento do unlock secundário do conector.</P><P>Durante destravamento do conector da TRT para liberar conjunto da ANM via unlock primário, foi constatado a comunicação entre as câmaras do&nbsp; lock e unlock do conector.Tentado destravar conector pelo unlock secundário e observado com auxílio do ROV&nbsp; vazamento de HW 525 para o meio externo. Pressurizado novamente unlock primário com 3000 psi e depois de alguns minutos foi observado o desassentamento do conjunto 0 TRT+BOPW+FIBOP da ANM FC-133.</P> UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 3-RJS-468A UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-7D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA DE PROJETO UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-7D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/4 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-7D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141329/1 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 3-RJS-468 Aguardando chave Hy-Torque que fo idisponibilizado para outra operação. Obs: A sonda não ficou aguardando a chave, pois foram feitas operações em 21 paralelas conforme BDCA 11 e 12. MRL141-260711-1X1-0,0.xls MRL141-290611-2x2-0,0.xls MRL091-260307-1x1-0,0.xls MRL102-170311-21,0.xls Ao torquear o flange 11 API. Verificou-se a ausencia de 4 2 dos 12 parafusos que seriam utilizados no flange. RJS468-08102009-1x1-4,0.xls Recebida TRT proveniente de transbordo do NS-23, 30 configurada para o modelo GLL-7. RJS468-17112009-1x1-30.0.xls Aguardado transbordo do técnico para conversão e plumbagem da TRT. Somente a bordo 3 auxiliares para 2 as operações do EQSB. Recebida TRT proveniente de transbordo do NS-23, configurada para o modelo GLL-7 e para operação era 8 necessária a configuração para GLL 4. RJS468-17112009-1x1-8.0.xls Sonda parada aguardando chegada da TRT Cameron a 58 bordo para intervenção no poço. Vazamento na interface da TRT NP-2183405-03 NS-04 x ANM CCB-054, através do anel AX Hycar 2'' NP36 2199049-01 Durante a tentativa de flushing da linha (07) IQ, foi verificado que a mesma não fluiu apresentando contra 1 pressão. Aguardado embarque de materiais necessários para iniciar operação de workover, conforme RT-303036690 70 e RT-303041258. RJS468-07102009-1x1-58,5.xls ESP007-230508-1X1-36,5.xls ESP007-220508-1X1-1,5.xls ESP07-140508-1X1-70,5.xls UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-7D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 9-ESP-7D-RJS ESPF SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-01/1 FALHA DE PROJETO Após o assentamento do conjunto FIBOP (NP:2216992-02 NS:11) BOPW (NP:2216837-02 NS:11) TRT (NP:2183405-01 NS:11), durante o teste do anel AX 2'' (NP:599500-22-41) com 2800 psi de N2 (via HCR) contra a válvula S2 da ANM CCB-054, o mesmo apresentou vazamento constante. Obs: testado AX de 4'' (NP: 599500-22-40) com 2800psi /10 min 0 OK. ESP007-300906-1x1-65,5.xls Após assentar Tree Cap CCB-54 tentado testar os anéis AXs 2'' e 4'' com N2 simultaneamente, negativo, 28 vazou N2 na TRT Cameron. ESP007-051106-1x1-29,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste funcional dos atuadores da ANM VA-56, ocorreu vazamentos na interface TRT/ANM , das funções hidráulicas dos atuadores S1,S2,M1,M2 e W2. Vazamento pleno. ( conectores hidráulicos tipo GLC 57 NP:B110281-1 ) MRL123-100706-1X1-57,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111039-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Assentamento parcial da TRT NP B111039-1 NS-01 na 3 ANM VA-44, após aplicar peso de 10 e 15 klbs. MRL122-070308-1x2-3,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Durante tentativa de montagem do conjunto BOPW&nbsp; NP 2216837-02 NS-11e FIBOP NP 2216992-02 NS-11 na TRT VETCO, observado que a instrumentação do acumulador do BOPW toparia no acumulador da ferramenta impossibilitando o 1 assentamento do conjunto. MRL038-150110-2x2-1,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após assentado e travada a TRT na ANM SVC-11, ao pressurizar o bore de 4'' do riser de completação com 3000 psi de N2 contra a S1 da ANM, foi constatado queda de pressão. Visualizado vazamento de N2 na interface TRT x ANM e observado que houve um deslocamento parcial do indicativo de travamento do 2 conector da TRT. MRL013-280207-1X1-2,5.xls 9-MRL-119D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-123HP-RJS 9-MRL-117D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 8-MRL-122HP-RJS 8-MRL-38H-RJS 7-MRL-13-RJS P-18 P-18 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/VG002 2183405-01/2 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-13-RJS P-18 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141329/1 FALHA DE LOGÍSTICA UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-4D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3601038879/TRT01AS001 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-4D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3601038879/TRT01AS001 FALHA DE PROJETO UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-4D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3601038879/TRT01AS001 FALHA DE LOGÍSTICA UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-4D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 3601038879/TRT01AS001 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-4D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 7D1867100/NS-01 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL CORVINA CORVINA CORVINA MARLIM MARLIM 7-CO-10D-RJS 7-CO-10D-RJS 7-CO-10D-RJS 7-MRL-27D-RJS 7-MRL-27D-RJS P-09 P-09 P-09 P-18 P-18 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP Após o término da plumbagem e teste do conjunto FIBOP/BOPW/TRT, seria necessário realizar a substituição dos anéis de 2'' e 4'' da TRT e substituir também os stabs das funções das linhas de controle da DHSV por stabs de ''queixo duro'', porém até o momento que foi liberado a TRT para descida, os mesmos ainda não haviam chegado na sonda, com isso a sonda ficou parada aguardando a chegada dos stabs. Estes stabs foram solicitados no dia 24/12/06, porém só nos foi passado o número da RT no dia 06/01/07. No dia 07/01/07 foi questionado ao pessoal da logística sobre a situação da RT e os mesmos nos informaram que a RT ainda não havia sido 0 programada. MRL13-080107-1x1-0,0.xls <P>Durante a tentativa de travamento do conector da TRT na ANM NE-15, com 1500 psi, sem sucesso. </P><P>CONECTOR M3502039106&nbsp;&nbsp; / FER-NE15</P><P>&nbsp;Após a reentrada com a TRT destravada, assentado arriado 5 ton + 5 ton = 10ton, indicação de inclinação 2,5° direção 225° com off set 7 metros. Efetuada a tentativa de&nbsp; travar o conector da ferramenta com 1500psi, sem êxito. Foi observado que o curso de travamento não avançava mais que 10% do curso. Realizado contato com os STO¿s AKER, BR e GEP. Realizado vários movimentos para corrigir a inclinação. 3° direção 270°, tentado o travamento com 1500psi, sem êxito. Desassentado a ferramenta. Reassentado e tentado o travamento com 1500psi sem êxitoFoi tomada a descisão de desassentar a TRT para realizar inspeção na TRT e Topo da ANM. Foi desassentada a TRT e tentado efetuar a ciclagem do conector da ferramenta com 1500 psi, sem êxito. Elevado a pressão até 1700 psi e observado o total travamento no vazio. Informado ao STO AKER e BR,&nbsp; foi decidido reassentar a TRT e realizar o travamento com pressão máxima de 2000 psi. Ao realizar o travamento, o curso de travamento chegou aproximadamente a 80%, porém ao drenar&nbsp; foi observado o destravamento do mesmo, repetido mais duas vezes e o comportamento foi o mesmo, foi visto que, não existia calço hidráulico pela linha do destrava TRT, pois a mesma encontravase ventada . Foi tomada a decisão de retornar com a ferramenta para superfície e realizar investigação e&nbsp; testes. Na superficie foi inspeciaonada TRT, sendo constatado selos dos stabs de 4'' e 2'' danificados, anel ''C'' com abertura de 90 mm, e livre para movimento de giro, que garante operacionalidade do mesmo, tentado travar TRT com 1500 psi neg. efetuada lavagem e lubrificação do anel ''C'' e conector, efetuados vários ciclos de travamento com 2000 psi ok, e 30 ciclos com 1500 psi ok, travada TRT na capa cega e efetuados testes de interface con tra as valvulas de 22 bloqueio com 3500 psi ok.</P> CO04D-291211-1x3-66,5.xls Observado que o pino riser da TRT é incompativél para realizar a instrumentação com tubo rígido, para efetuar 0 a ventilação do anel AX 2'' e AX 4''. CO04-040112-1X1-0,0.xls &nbsp;Foi verificado na inspeção da TRT que um dos 0 suportes dos funis está empenado. CO04-241011-2X2-0,0.xls <P>Descida a TRT para instalação da Capa cega sobre a ANM NE-15, antes do seu assentamento foi observado que a conjunto se encontrava defasado 90°em relação a ANM.</P><P>OBS.: VER 13 DESCRIÇÃO COMPLETA NO ARQUIVO DE RA</P> CO04-06012012_1X1-13,5.xls Durante a desconexão do crossove MC-8S CX x MC8D PIN 10, na TRT MIC NP:7D-18671-00 NS: 01, um dos Dogs do pino MC-8S da TRT, engripou não 2 permetindo realizar a desconexão do mesmo. carga inconsistente 2007.txt B110372-1/1 Foi feito acidificação passando pelo Terminal head KVERNER. NS-17, Riser e ferramenta de instalação da anm VM 12 tipo T-6 Acidificada Fm. Carapebus / Arn. EN-20 c/ 50 bbl solvente (3 bpm, 600 psi), 100 bbl HCl 15 (4 bpm, 1590 psi) e deslocado c/ 80 bbl CAMAI 8.6 (5 bpm, 140 psi); Aguardado 1 h p/ reação do ácido. Preenchida COP c/ 120 bbl diesel. Circulado Camai e após intervenção o terminal head será desembarcado para inspeção e manutenção. Obs:O serviço realizado 0 foi acordado entre ATP-NO e gerência do EQSB. CO010_210107_2x3-0,0.xls 110732-2/1 FALHA DE PLANEJAMENTO Ao inspecionar a TRT T-6, após a retirada da ANM, foi verificado que havia danos no sistema de destravamento mecânico ( tipo pinças) NP B110123-1. Obs.: Houve empeno nas pinças durante o 0 destravamento da ANM. CO010-101206-2x3-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Ao inspecionar a TRT T-6 foi verificado que a sua placa de selagem não permite o acionamento do pino da válvula de retenção existente no topo da Tree Cap VM0 12 NP-B128134-1. CO010-071206-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional da TRT FMC NS-01 NP: 180570-168 na base de teste, foi tentado realizar o destravamento secundário utilizando pressão de 0 3000psi, sem êxito. MRL027-130906-1X3-0,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Após a instalação da T. CAP FC 71 NP 180.650.011 na ANM FC 71 NP 201.180.072, acionado o sistema de destravamento rápido (SDR) para efetuar o destravamento da TRT na Tree Cap, observado no indicador na posição destravado, porém a mesma não 6 desassentou. MRL027-111006-1X1-6,0.xls B110372-2/1 180-570-168/1 180-570-156/2 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-27D-RJS P-18 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/2 FALHA DE PLANEJAMENTO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-82D-RJS P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-82D-RJS P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/4 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-82D-RJS P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/8 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-82D-RJS P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/3 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-51-RJS P-35 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-01/2 FALHA DE PLANEJAMENTO UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-16D-RJS 7-MRL-16D-RJS P-18 P-18 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 1141329/1 1141184/1 FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-41D-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110470-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-41D-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-203/01 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-41D-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-203/01 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 4-RJS-377 P-27 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP P7000019777/TRT07FC006 FALHA OPERACIONAL Após a instalação da T. CAP FC 71 NP 180.650.011 na ANM FC 71 NP 201.180.072, acionado o sistema de destravamento rápido (SDR) para efetuar o destravamento da TRT na Tree Cap, observado no indicador na posição destravado, porém a mesma não 6 desassentou. MRL027-111006-1X1-6,0.xls 0 Verificado que a válvula de 4'' da TRT não abriu. MRL82-181009-1X2-0,0.xls Realizada a tentativa de travamento do conector da TRT FMC NP: 180-570-704 na Tree Cap FC-105 e não 141 obtido êxito. Ferramenta NS 04 MRL82-181009-2X2-141,5.xls Ao deslocar N2 pela linha do AX de 2'', verificou-se que a linha não fluiu N2 na base do TC, elevando a pressão 8 no manifold. MRL82-251109-1X1-8,5.xls Durante testes dos bores 4'' e 2'' da coluna de riser contra S1 e S2 da ANM com N2 , foi observada 11 comunicão entre os bores Devido à falta de embarcação para atender a RT:301815784, a TRT CCB-025 NS:02 não chegou a tempo de atender o cronograma do poço 7-MRL-0510 RJS. Durante o teste funcional da ANM (SVC-12), foi constatado vazamento pela interface da TRT (NP1141329,NS-01) com a ANM, stab N° 9, função abre 22 W1. MRL051-180207-2X2-0,0.xls MRL016-231206-1X1-22,0.xls Durante os testes de superfície da TRT NP.: 1141184 ns.: 01 para operar na retirada da Tree Cap SVC-12, foi constatado vazamento de fluido HW-525 por um dos 0 acumuladores de 20,0 litros, NP.: 4140605. MRL016-161206-1X1-0,0.xls Após falha na tentativa de destravar a ANM hidraulicamente ( não foi conseguido devido vazamento em seu conector), ocorrido nova falha durante o destravamento mecânico. Foi observado que as pinças do sistema de destravamento mecânico da TRT B110470-1 Vetco, não travavam no receptáculo do sistema de destravamento mecânico do conector da 128 ANM. carga inconsistente 2007.txt Durante operação de reentrada do conjunto TRTBOPWFIBOP não foi possivel travar o conector da 32 TRT. MRL041-190606-1x1-32,5.xls Durante operação de retirada do coletor de detritos no Tubing Hanger a ferramenta do slick line topou na 73 gaveta 4'' da TRT. MRL041-160606-1x1-36,5.xls Durante embarque da TRT (movimentação do barco para o deck da sonda), a eslinga folgou durante o balanço do barco e se enroscou em partes do corpo da TRT. Os protetores das hastes das VG's sofreram pequenos danos, e a linha de fechamento da XO foi 0 rompida. RJS377-201211-1X1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 4-RJS-377 P-27 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180570166/1 FALHA DE LOGÍSTICA UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-99D-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 75-BS0006-00/03 FALHA DE MANUTENÇÃO Demora no recebimento de material para prosseguimento da operação. Módulo de SDR para desconexão rápida da TCAP (mecanismo de prevenção de hidrato) via TRT não chegou a tempo na 12 sonda. Durante inspeção das conexão KC da TRT, não foi possível a troca dos orings das funções 3 10,11,12,14,17,19 e 21. MRL99-22072009-1x2-0,0.xls MRL99-060510-1X3-0,0.xls RJS377-070609-1x1-12,5.xls MRL099-270709-1X1-3,5.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-99D-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 91-BAA-203/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Tendado efetuar o destravamento secundário da TRT com 5000 psi, sem êxito. Foi observado que durante a pressurização o excêntrico do destravamento da TRT (Item 09, do desenho 91-BAA-203, folha 03), atritando 0 no bloco da TRT. UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-99D-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110595-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO 0 Acumulador com bexiga de N2 com vazamento. FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o travamento da TRT na base de teste com 2000 psi, foi observado vazamento de fluido hidráulico pela vávlula reguladora da função trava TRT com queda de pressão a zero psi em aproximadamente 30 0 minutos. MRL099D-250610-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante a etapa de teste do AX de 4'' da T.CAP SCV-12, foi pressurizado a referida função com 2000psi, e foi verificado migração de gás pela válvula esfera( há 06 válvulas esfera no diagrama da TRT que habilitam a operar pela placa hidráulica, riser e HCR).</P><P>Pressurizado linha de teste do AX de 4'' com 2000psi , foi observado migração de gás pela válvula esfera( há 06 válvulas esfera no diagrama da TRT que habilitam a operar pela placa hidráulica, riser e HCR).<BR>Drenada pressão até a hidrostática (1020 psi) e repressurizada a linha do AX de 4'' até 4000psi, observado que cessou a migração de gás e a pressão se manteve estanque 4000psi por 10minutos.<BR>Drenada pressão da linha de teste do AX de 4''e verificado que ao atingir 1100psi houve migração de gás no mesmo ponto que apresentara anteriormente. <BR>Informado ao fiscal e STO&nbsp; ficando definido que o teste foi conclusivo. <BR>Obs: O teste dos anéis AX's de 2'' e 4'' foram monitorado e registrado com 02 manômetros( 01 manômetro da bomba boster e o segundo foi utilizado um 2 manifold.</P> MRL056-020710-2X2-2,0.xls UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-99D-RJS 7-MRL-56D-RJS P-33 P-20 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B110595-1/1 2183405-03/02 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-56D-RJS 7-MRL-56D-RJS P-20 P-20 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/02 2183405-03/02 FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante o teste de interface da TRT travada na TCAP SVC-12, verificado queda de pressão até na linha de teste do AX-2'' referente ao stab vulcanizado queixo duro nº17. Feito inspeção abaixo da saia da TRT e verificado vazamento de HW na estrutura.</P><P class=MsoNormal MARGIN: 0cm 0pt??>1- Durante o teste de interface da TRT travada na TCAP SVC-12, verificado queda de pressão até na linha de teste do AX-2'' referente ao stab vulcanizado queixo duro nº17. Feito inspeção abaixo da saia da TRT e verificado vazamento de HW na estrutura.<SPAN mso-spacerun: yes??>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </SPAN><SPAN mso-spacerun: yes??>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;</SPAN>2- Com objetivo de verificar a vedação do stab vulcanizado queixo duro nº18. Realizado teste do AX de 4'' com 5000 psi (positivo).<SPAN msospacerun: yes??>&nbsp; </SPAN></P><P class=MsoNormal MARGIN: 0cm 0pt??>3- Os testes referente aos stabs 15, 16 (trava e destrava TCAP) e stabs 04, 13 (destrava ANM e CLF) com pressão de 1500 psi, não apresentaram vazamento.</P><P class=MsoNormal MARGIN: 0cm 0pt??><SPAN msospacerun: yes??>&nbsp;</SPAN>4- Ventiladas as pressões, destravada TRT da TCAP, afastado a mesma da TCAP e realizado ajuste no stab de topo nº 17 da TCAP subindo 3mm.</P><P class=MsoNormal MARGIN: 0cm 0pt??><SPAN mso-spacerun: yes??>&nbsp;</SPAN>5- Assentado e travado TRT na TCAP, testado a linha de teste do AX de 2'' com 5000 2 psi. (teste positivo)</P><P>&nbsp;</P> MRL056-020710-1x2-2,0.xls Durante testes funcionais/estanqueidade da TRT PN2183405-03 / NS-02, a função trava TRT não ficou estanque, apresentando vazamento em um dos quatro cilindros hidráulicos do conector através da gaxeta 70 superior. MRL56-030709-1x1-46,00.xls Não foi possível desmobilizar o BOPW NS-07 da TRT NS-02, devido á 01 dog do pino MC 12 DX da TRT PN2183731-01 permanecer estendido na interface com o 15 BOPW. MRL056-200610-1X1-15,0.xls No teste interface do tree manifold x TRT (B111039-2 NS-01) a LC S-1 (Conector GLC Fêmea s/ Check - B 51 378519-006), ocorreu vazamento. MRL63D-100708-1x1-51,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-56D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 2183405-03/2 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-63D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111039-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-63D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B111039-1/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante realização dos testes de vedação dos anéis SSD de 2'' e 4'' da TREE CAP VA-54 ocorreu vazamento de N2 nas válvulas V1 e V6 do painel 0 adaptado para prevenção de hidrato na ferramenta. FALHA DE LOGÍSTICA <P>Solicitado a logística o envio do O'ring 2-156 para ser usado na operação em curso (retirada da T.Cap VA14, Workover na ANM VA-14 e reinstalação da T.Cap). Porém foi recebido O'ring incompatível com o solicitado.</P><P>Foi solicitado a logística o envio do o'ring 2-156 N702-90, porém foi recebido através da RT 307228604 dia 29/01/2012 o o'ring 2-151, incompatível com a solicitação. Após pesquisa no SAP foi constatado que o NM (10-029-601) do o'ring recebido corresponde ao o'ring 2-151. Até a presente data não recebemos o o'ring 2-156. Verificado no sistema SAP que o o'ring 2-156 foi atendido através da RT 307.228.604, porém, o o'ring recebido nesta RT é o 0 2-151.</P> MRL021-310112-1X3-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-21D-RJS P-18 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 MRL063-150808-1X1-0,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-C-S MARLIM MARLIM MARLIM MARIMBA 7-MRL-21D-RJS 7-MRL-19D-RJS 7-MRL-19D-RJS 7-MA-15D-RJS P-18 P-18 P-18 P-08 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP B112394-1/TRT09VG003 180-570-704/1 180-570-704/1 2183405/5 FALHA DE LOGÍSTICA Ao receber a TRT&nbsp; pela RT:307.202.606 em 22/01/2012, realizado a inspeção onde&nbsp; foi verificado que o suporte do Bull's Eye estava empenado, ocasionado o mal funcionamento deste 0 indicador. MRL21D-22012012-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao realizar testes funcionais da TRT NS-01 para a retirada da Tree Cap FC-101, verificou-se que a pressão na linha de lock no módulo de EDS não estabilizava e a shuttle valve do mesmo estava dando passagem quando drenada a pressão. Módulo NS 0 010/097 Rev. G. MRL019-101106-1x1-0,0.xls Ao realizar o travamento do conector da TRT na Tree Cap foi observado no manômetro do painel de workorver a estabilização da pressão na linha de lock com 3000psi, verificado que o indicador visual de lock / 24 unlock não moveu-se. MRL19-121106-1x1-24,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 7-MA-6D-RJS P-08 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 614203/NS-01 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 7-MA-6D-RJS P-08 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 6140203/NS-01 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 7-MA-6D-RJS P-08 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 6140203/NS-01 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 7-MA-6D-RJS P-08 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 6140175/NS-01 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 7-MA-6D-RJS P-08 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 6140175/NS-01 FALHA DE MANUTENÇÃO Foram realizados testes de SDR seis (06) com 1600psi de pré-carga e alimentação no painel de SDR de 3000psi na TRT de acordo com procedimento PE-2ED00248-L e obtido tempo de 37 segundos. Obs: componentes envolvidos: painel de SDR NS-001/09 UEH NS - 616396 ( 2100metros) TRT NS-06 NP: 2183405-05 módulo de SDR NS-001/98. Procedimento limita a pressão de acionamento do 6 módulo de 3000psi MA15-061010-1X1-6,5.xls Acoplada a Stress Joint MC 12D ao pino riser da Trt ns.: 01. Tentado realizar o teste de cavidade entre a caixa da Stress Joint e o pino MC 12D da Trt com 3000 psi, sem êxito, indicativo de vazamento vazamento 0 pleno. MA006-190906-1x1-0,0.xls Durante os testes na superfície da FANM na função lock do Clf, foi verificado vazamento pela ''dump valve'' 0 do Módulo de SDR ns.: 033/03 - G. MA006-260107-1x1-0,0.xls Durante os testes na superfície da FANM na função lock do Clf, foi verificado vazamento pela ''dump valve'' 0 do Módulo de SDR ns.: 033/03 - G. MA006_260107_1x1-0,0.xls Tentado destravar TCAP VIC-06 pelas haste do destravamento mecânico (função destrava com vazamento) com a TRT de recuperação de Emergência 0 com 3000 psi sem sucesso. MA006-080906-1x1-0,0.xls Assentada e tentado travar a TRT NP: 6140263 (NS01) na TCAP VIC-06, neg. constatado retorno contínuo 0 pela linha do destrava. MA006-080906-1x1,1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-109H-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-904/TRT07FC007 FALHA DE PLANEJAMENTO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-109H-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA OPERACIONAL 3 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-109H-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA DE MANUTENÇÃO 4 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-109H-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 5 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-109H-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA DE PROGRAMAÇÃO 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-109H-RJS P-33 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-704/6 FALHA OPERACIONAL 0 28 Durante descida de coluna de riser concêntrico, foi necessário completar a coluna com água do mar, para teste da coluna de riser contra as gavetas da TRT ( início, meio e fim da descida)&nbsp; demandando um tempo de aproximadamente 5 (cinco)horas. Tentado retrair o soft landing da TRT FMC NP: 180 570 704, NS-06 para assentamento e travamento da ferramenta na Tree Cap FC-99, sem êxito. Tentado retrair o soft landing da TRT FMC NP: 180 570 704, NS-06 para assentamento e travamento da ferramenta na Tree Cap FC-99, sem êxito. Sonda aguardando a chegada de módulos de SDR para descida da TRT FMC (NP: 180 570 704, NS-06) e retirada da Tree Cap FC-99. Necessário retirar pino MC-12DX, e instalar adaptador para Stress Joint, devido à inexistência de XO, MC12DX, não enviado pelo EQSB. Vazamento de HW-525P para o meio externo através da válvula agulha do circuito de acionamento do soft landing da TRT. MRL109-120711-1X1-3,5.xls MRL109-091007-1x1-32,5.xls MRL109-091007-1x1-32,5.xls MRL109-071007-1x2-5,5.xls MRL109-071007-2x2-2,5.xls MRL109-010210-2x2-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-10-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP 180-570-156/1 FALHA OPERACIONAL <P>Durante os teste de EDS da TRT,não foi possível alcançar o limite de tempo de 30 segundos conforme procedimento.</P><P>1)Realizado destravamento da TRT com 3.000 psi via EDS com pré-carga 1.800 psi 41 segundos, negativo.<BR>2) Feito substituição do módulo de SDR da TRT e repetido o destravamento via EDS com pré-carga de 1.900 psi - 41 segundos, negativo.<BR>3) Verificado estanqueidade da linha de piloto entre painel de EDS (sonda) e carretel de umbilical com 2.000 psi, ok.<BR>4) Refeito o destravamento via EDS com pré-carga de 2.000 psi 34 segundos, negativo, realizado contato com suporte FMC e EQSB.<BR>5) Conferido a pré-carga de N2 na TRT, onde a pressão era compatível com a lâmina d'água (679 m = 729 psi).<BR>6) Refeito o via EDS com pré-carga de 2.000 psi - 34 segundos, negativo.<BR>7) Realizado contato telefônico com STOBR e o mesmo autorizou o aumento da pré-carga de N2 da TRT para 1.200 psi.<BR>8) Refeito o destravamento via EDS com pré-carga de 2.000 psi 01:02 segundos, negativo.<BR>10) Substituído o módulo de SDR da TRT e repetido o destravamento via EDS com pré-carga de 2.000 psi - 52 segundos, negativo, comunicado ao STO BR e ao supervisor FMC. Realizado teste do EDS na TIT sem o umbilical, ou seja, a alimentação direto com a sonda, pré-carga na cabine do sondador com 1800 psi, o destravamento da TIT foi de 10 segundos by-passando o carretel de 2100 metros do DPR Weatherford. Teste de EDS foi realizado com a presença da fiscalização. Retornada a alimentação da pré-carga pelo carretel, colocada a précarga de 1800 psi na cabine do sondador, destravada a TIT novamente, registrando tempo de 32 segundos, aceitado pela fiscalização, percebido que a perda de carga com umbilical de 2100 metros estava influenciando no teste com o carretel.11) Foi verificado com a sonda, aumentar a pressão de alimentação, sem êxito, a bomba é automática, entrando a cada queda de pressão até 2700 psi limitando-se&nbsp; 3000 8 psi.</P> MRL10-180511-1x1-8,0.xls 9-RO-99D-RJS 7-RO-100HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-99DA-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 14 SISTEMA ANM 9 9-RO-113D-RJS UO-RIO 7-RO-114HP-RJS UO-RIO/ATP-RO 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS 7-MLS-159HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR MARLIM SUL 7-RO-107HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 3-BR-74-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 18 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 11 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 2 SISTEMA ANM Elevador da Weatherford para descida de DPR não 0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído. SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-RO-106D-RJS 6-MLS-146D-RJS FPMLS 8-MLL-35D-RJS 8-MLL-35DA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLS MARLIM LESTE MARLIM SUL 8-MLL-35DB-RJS 7-MLS-31H-RJS P-40 9-SPS-89 UO-SUL UO-RIO/EXP BAUNA 9-SPS-89I 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 9-ABL-70D-RJS 7-ABL-71HP-RJS SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 5 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-54HP-RJS SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-RO-72HPB-RJS 9-MLS-144D-RJS 8-MLS-145HP-RJS 3-MLS-2-RJS P-40 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL UO-RIO/ATP-RO ALBACORA LESTE RONCADOR 8-ABL-36HP-RJS 8-RO-32-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 P-52 SISTEMA ANM 33 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 6 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 12 SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 4 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-125HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-BRC MARLIM SUL CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 16 1 SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 151 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 7 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 8 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 6-CRT-43-RJS P-48 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-ABL-77D-RJS 7-ABL-78HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-ES UO-RIO/ATP-MLS UO-ES/ATP-GLF MARLIM SUL PEROA 8-MLS-155HP-RJS 7-PER-1-ESS PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 6 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 4 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt carga inconsistente 2007.txt 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-SM GOLFINHO PIRANEMA 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt 0 14 carga inconsistente 2007.txt FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM CAPX SISTEMA ANM 7 CAPX CAPX SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 3 SISTEMA ANM 0 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 3-PRM-12-SES PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 8-CHT-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE CACHALOTE 8-CHT-10HA-ESS 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS 7-CHT-9H-ESS 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-11HPA-ESS 9-BFR-2D-ESS UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO BALEIA FRANCA RONCADOR 7-BFR-3HP-ESS 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 3-RO-5-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 24 SISTEMA ANM 12 9-JUB-17D-ESS UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 7-JUB-18HP-ESS 8-JUB-20H-ESS 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS 8-JUB-23HB-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 7-JUB-27HP-ESS 7-JUB-31H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS 9-JUB-26D-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 4 5 PPER SISTEMA ANM 389 PPER SISTEMA ANM 63 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 5 14 3 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-6HP-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS 7-GLF-6HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-ST GOLFINHO RIACHUELO UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-JUB-CHT GOLFINHO JUBARTE 7-GLF-15HB-ESS 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 5 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE SISTEMA ANM 12 UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO CACHALOTE RONCADOR 7-CHT-7HP-ESS 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 31 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 6-BFR-1-ESS CAPX SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM 13 0 0 7-GLF-10H-ESS 7-GLF-10HA-ESS 8-RO-145-SE 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS 9-CHT-6D-ESS 2 7-MRL-206H-RJS 7-MRL-206HA-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM ALBACORA 7-MRL-206HB-RJS 7-AB-39D-RJS P-25 SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-48D-RJS FPRJ SISTEMA ANM 204 UO-BS UO-BS/ATP-C LULA 8-LL-9-RJS SISTEMA ANM 1 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-N MARLIM LINGUADO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-152HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 9-AB-67-RJS FPCAR SISTEMA ANM 0 P-12 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 14 237 SISTEMA ANM 8 9-MRL-158D-RJS 7-MRL-159HP-RJS 7-LI-18H-RJS 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS 9-MRL-151D-RJS SISTEMA ANM P-25 SISTEMA ANM 6 FALHA OPERACIONAL Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton) poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) 1 sem auxílio de guindaste. AB67-200612-1x1-1,0.xls 9-MRL-174D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM VOADOR 8-MRL-175HP-RJS 7-VD-12H-RJS P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 31 14 9-MRL-178D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-MRL-179HP-RJS 7-MRL-179HPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-MRL ESPADARTE MARLIM 8-ESP-25HP-RJS UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-4-BAS PMNT SISTEMA ANM 2 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 97 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 320 carga inconsistente 2007.txt UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL BADEJO MARLIM 9-BD-20HP-RJS 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 14 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE SISTEMA ANM 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO SISTEMA ANM 1 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S BICUDO BONITO PCE-1 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM P-19 SISTEMA ANM 6 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM P-19 SISTEMA ANM 19 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-203H-RJS P-19 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 12 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM 1 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-NE UO-BC/ATP-MRL VIOLA MARLIM 3-VL-1A-RJS 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 10 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 1 PCH-2 SISTEMA ANM 34 2 2 9-ESP-24D-RJS 6-MRL-180-RJS 9-BD-19D-RJS 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS 9-ESP-32D-RJS 7-ESP-33HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 8-BO-24H-RJS 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-202H-RJS 3-VL-1-RJS 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-C-S ALBACORA ESPADARTE 7-AB-64HA-RJS 7-ESP-10H-RJS ESPF SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-38H-RJS P-18 SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-35-RJS P-18 SISTEMA ANM 14 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS 3-RJS-418D 7-CG-5HP-RJS 7-CG-5HPA-RJS 7-AB-64H-RJS Total: 636 carga inconsistente 2007.txt SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos Submarinos Relatório de Anomalia Unidade Ativo Campo Poço Plataforma Equipamento Id equipamento SubEquipamento Id SubEquipamento Ferramenta NP/NS SCVS Motivo Causa Imediata Tempo Perdido Descrição Arquivo PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-RO-99D-RJS 7-RO-100HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-99DA-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE MANUTENÇÃO Aguardando a JRC Cameron&nbsp; para instalação do 7 TH FC-252. FALHA DE MANUTENÇÃO Danos no Packoff da JRC após os testes do T.hanger&nbsp; FC - 250, causado pelo fechamento do Anular inferior e superior com pressão de 1000 0 psi&nbsp; MLS171-190711-1x1-0,0.xls 9-MLS-170D-RJS 8-MLS-171HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-171HPA-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-MLS-159HP-RJS 3-MLS-126D-RJS SISTEMA ANM P-40 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 100496998/0 2183010-03/15 FALHA DE PROJETO FALHA DE PROGRAMAÇÃO Durante os testes do conjunto JRC x XO adaptador x THRT , foi verificado que a função destrava THRT ( pórtico de recuperação) estava erroneamente alinhada para a linha do travamento do Suspensor de Coluna ( 48 ''D'') . RO100-090612-1x1-7,30.xls MLS159-190311-1x1-48,0.xls <P>Na operação de retirada do TH AS-124 a JRC apresentou vazamento pelo pórtico da instrumentação elétrica no pack-off durante o fechamento da gaveta anular do BOPD para teste e dreno da pressão do anular do poço.</P><P>Fechada gaveta anular superior com 500 psi sobre o pack-off da JRC e tentado testar com 300 psi e 3000 psi; sem êxito<BR>Elevada pressão de fechamento do anular superior com 600 e 700 psi respectivamente, sem êxito, apresentandso retorno para o trip tank.<BR>Realizado contato com Coordenação Cameron para verificação da possibilidade de aumentar a pressão de atuação da gaveta anular, sendo recomendado primeiro a utilização do anular inferior com pressão de fechamento padrão e contatar com STO para a devida autorização de aumento da pressão na atuação das gavetas anulares do BOP. Fechada gaveta anular inferior com 500 psi, 600 psi e 700 psi respectivamente sobre o pack-off da JRC e tentado testar com 300 psi, sem êxito, apresenta retorno para o trip-tank.<BR>Definido por solicitar a devida autrização ao STO para aumento da pressão para atuação das gavetas anulares do BOP.<BR>Informada novamente a situação à coodenação Cameron, quando foi questionado sobre o tamão na JRC no local da instrumentação elétrica,&nbsp;&nbsp;não sabendo informar, visto que o equipamento já encontrava-se liberado e descendo para a operação. Informado o NP e NS da JRC em uso: NP 2183010-03, NS 15, efetuada verificação de envio do equipamento da base para o campo e constatado que a mesma já saiu sem o referido tampão.<BR>Passada situação ao STO e Coordenação Aker solution: informado sobre a falta do tampão na JRC, sendo informado que já era sabido que a mesma estava sem tampão e que fora colocado um tampão provisório na JRC, porém seria verificado a possibilidade do mesmo suportar alguma pressão.<BR>Foi verificado e constatado que o referido tampão foi instalado na THRT somente para proteger o conector elétrico da JRC, mas não foi explicado por que a instrumentação da JRC também foi removida.<BR>Definido pelo STO que a forma segura de realização da operação seria a retirada do conjunto e a substituição da JRC (utilizar a JRC NS 08, preprarada com instrumentação hidráulica para a descida do TH CCB-174) e que já foi passada para o ATIVO esta definição.<BR>Verificada as possibiilidade de prosseguir com as operações junto ao OIM e Fiscalização, sendo definido pela Gerência Noble por não continuar devido a falta de segurança paa a operação, visto não conseguir a devida vedação do anular junto ao pack-of da JRC, direcionadno o fluxo de forma controlada para as linhas de Kill ou Choke.<BR>Ao informar a situação ao Gerente do Ativo, veio o mesmo a sugerir a retirada da THRT acima da Gaveta cega, fechar a Gaveta cisalhante (cega), abrir as válvulas AI-1 e AI-2 na BAP com fluxo direcionado para as linhas de kill e choke, caso não constate a presença de gás, retornar com a THRT, travar novamente e prosseguir com as operações.<BR>Passada a situação para o OIM e Gerência Noble que concordaram com a operação.<BR>Informada definição ao STO que concordou com a operação e solicitou a repetição do procedimento de reentrada, com os devidos jateamentos e deslocamento com colchão 9 viscoso.</P> MLS126D-120411-1X1-8,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 3-MLS-126D-RJS P-40 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante tentativa de instalação do plug no TH, foi observado a presença de sujeira na área de vedação da haste equalizadora.</P><P>Durante a operação de instalação do suspensor de coluna KV-110. Foram efetuadas várias tentativas de teste por baixo do plug, pressurizado com 1000 psi o anular e monitorado&nbsp;acima do plug, verificado acréscimo de pressão. Pressurizada&nbsp;acima do plug com 1000 psi, observado acréscimo de pressão abaixo do plug, através da leitura do PDG. Retirado a haste equalizadora e o plug para inspeção. Observado a presença de sujeira na área de vedação da haste 8 equalizadora.</P> MLS126-250410-1x1-8,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a operação de retirada da COI THTHRTJRCDPR, foi verificado que o protetor superior da JRC (NP:2183353-01) estava sem 2 parafusos de fixação (de um total de 10) e os demais apresentavam 0 pouco torque (NP dos parafusos: 702510-21-00-09). RO089HP-050909-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>Dano a JRC causado pelo fechamento da Hydril sem a presença do técnico EQSB responsável do horário. Obs. Componente: pack-off</P><P>Durante os testes do plug FDB 3.75'' antes e após a substituição da VGL, foi comunicado ao sondador e pusher para quando houver necessidade de fechar Hydril no packoff da JRC NP:2183010-03 NS-09, chamar o técnico EQSB do horário para acompanhar o fechamento da Hydril com pressão de 900 psi. Mesmo assim a sonda realizou algumas aberturas e fechamentos sem comunicar o técnico EQSB causando danos a 0 JRC.</P> MLL042-070110-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO <P>Impossibilidade de fechar a mesa do hangoff para acunhar a JRC devido a falta de espaço após a plumbagem da JRC. Ver descrição da anomalia.</P><P>Na impossibilidade de fechar o hangoff para acunhar a JRC devido a falta de espaço após a plumbagem da JRC a operação foi interrompida para contato da supervisão de DPR a bordo com sua base, pois esta manobra com a mesa do hangoff aberta não é usual. Após o contato da supervisão de DPR a bordo com sua base, foi acunhada a JRC acima do packoff com a mesa do hangoff aberta e torqueado o primeiro tubo de DPR na JRC com chave flutuante.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Nota: O pipe joint da JRC mede 0 2,6 m de comprimento.</P> MLS177-140711-1X1-0,5.xls 9-RO-88D-RJS 8-RO-89HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-89HPA-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183353/01 9-MLL-41D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-42HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 9-MLS-176D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-09/JRC09CB004 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-09/JRC09CB004 FALHA DE EQUIPAMENTO <P>Após o assentamento e travamento do TH na BAP CCB-184 foi pressurizada a função (F) - destravamento do anel superior da THRT com 3000 psi, constatado queda de pressão da ordem de 500 psi/minuto.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P><P>&nbsp;Nota: Nos testes funcionais e de estanqueidade antes da descida do conjunto todos os testes foram 0 positivos.</P> MLS177-170711-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-09/JRC09CB004 FALHA DE PROJETO Dificuldade de acunhar pup joint da JRC devido ao seu 1 comprimento ser pequeno. MLS153-180911-1x1-1,5.xls FALHA OPERACIONAL Durante inspeção na JRC dentro do skid de transporte (NP: 10083911 e NS: Skid.JRC.08.AS001) no deck da sonda, foi observada a falta da placa de fixação (NP: 10081450 e sem NS) do dispositivo para teste (NP: 10061027 e NS: FT.JRC.08AS.001) do conjunto JRC / THRT (NP: 10050365 e NS: THRT.08.AS001) e que a corrente do sistema para ''ajuste fino'' do suporte do 0 dispositivo de teste estava quebrada. MLS189-181011-1x2-0,0.xls 9-MLS-176D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-177HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-153H-RJS P-56 9-MLS-188D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS001 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-MLS-189HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2181030-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2181030-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante inspeção na JRC dentro do skid de transporte (NP: 10083911 e NS: Skid.JRC.08.AS001) no deck da sonda, foi observada a falta da placa de fixação (NP: 10081450 e sem NS) do dispositivo para teste (NP: 10061027 e NS: FT.JRC.08AS.001) do conjunto JRC / THRT (NP: 10050365 e NS: THRT.08.AS001) e que a corrente do sistema para ''ajuste fino'' do suporte do 0 dispositivo de teste estava quebrada. Durante os teste na JRC foi detectado vazamento na conexão da linha ''A'' e na linha de entrada da válvula 0 balanceada. A JRC embarcou com a haste da válvula de balaceamento (NP: 2146043-02) encostada no tubo 0 com menor proteção (NP:2183277-02). SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2181030-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO A JRC embarcou com alguns danos na luva (NP: 0 2183194-04). 9-CRT-44D-RJS 7-CRT-45HP-RJS 9-CRT-44D-RJS 7-CRT-45HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-CRT-44D-RJS 7-CRT-45HP-RJS 9-CRT-44D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-45HP-RJS CRT045-120708-3X3-0,0.xls CRT045-120708-2X3-0,0.xls A JRC embarcou com algumas válvulas do conjunto de válvulas (NP: 2183281-02) encostada no tubo com menor proteção (NP:2183277-02) dificultando as configurações das válvulas de coluna e recuperação da 0 JRC. CRT045-120708-1x3-0,0.xls Após a descida de 10 tubos DPR com o conjunto TH, THRT, JRC, XO e UEH, foi realizado teste do sinal do 14 PDG e constatado a perda do sinal. Com o conjunto na superfície foi observado danos na vertical e de esmagamento na Luva da JRC próximo 0 aonde o anular inferior do BOP fechou. CRT045-170708-1x1-0,0.xls JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2181030-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-09/JRC09CB003 FALHA DE EQUIPAMENTO &nbsp; Ao realizar inspeção para desembarque dos materiais abordo da sonda, foi observado que a conexão da função destrava ferramenta de recuperação 0 da (JRC) estava danificada. MLS173-261211-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE PROCEDIMENTO Durante os testes de continuidade elétrica do conjunto ''XO'' JRC THRT TH COI, foi observado que com tração 3 havia perda de sinal. MLL35-120509-1X1-3,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183263-04/14 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-CRT-44D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRT-45HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-173H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-35DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 3-MLL-20D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 9-MLL-12-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 9-MLL-12-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 FALHA OPERACIONAL Durante check list dos equipamentos à bordo, foi observado que a JRC CCB NS-14 NP: 2183263-04 estava empenada na área de cisalhamento, como 0 mostra a foto em anexo. Após falha do conjunto THRTxJRC e retirada da coluna até a superfície, foram efetuado testes para possível 1 conclusão da anomalia. Durante içamento da JRC para colocação da mesma no seu skid de transporte, houve colisão vindo a 0 danificar o equipamento. P-56 CRT045-130708-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM 9-CRT-44D-RJS 7-CRT-45HP-RJS MLS189-181011-1x2-0,0.xls 8-MLL-35D-RJS 8-MLL-35DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-122-RJS FPNIT P-51 UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-81HP-RJS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-141HP-RJS JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/16 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-01/1 FALHA OPERACIONAL Durante os preparativos dos equipamentos para a descida do conjunto JRC/THRT ( NS-02)TH ( VAH79),na mesa rotativa, foi verificado que faltava conectar 1 um pipe de 15 na JRC. FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os teste de interface da JRC- NP-2183010-01 NS-04, recebida de Macaé com RT-300892731, após o destravamento via linha de recuperação e drenado a mesma, aberto válvula da coluna de recuperação, acionado travamento do anel inferior da THRT KV NP5 11-BS0031-00 e não se obteve êxito. MLS141-230206-1X1-3,5.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-01/NS-04 UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-ABL-68HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/14 2183110-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste de interface do stack montado com THH / TRHT-H / JRC-H / pup15 com a utilização do pino light torque da JRC-H foi constatado vazamento da conexão que estava aproximadamente 15 metros de 2 altura. RO068-311207-1X1-2,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Recebido Skid com Junta de Riser Cisálhavel NS-13 proveniente de Macaé com a RT nº 302.257.248, 0 realizado inspeção e constatado ranhuras no pacoff. MLS113-070807-1x1-0,0.xls FALHA DE LOGÍSTICA Quando do embarque do material foi verificado que o peso declarado na RT 302108842 era de 2,0 ton, 0 enquanto o peso real, gravado no skid, era de 6,2 ton. MLS119-110607-1x1-0,0.xls 9-CRT-41D-RJS 7-CRT-42HP-RJS 9-RO-67D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-68HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 7-MLS-113H-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-RO MARLIM SUL MARLIM SUL RONCADOR 7-MLS-113HA-RJS 8-MLS-119H-RJS 7-RO-66D-RJS SISTEMA ANM P-51 P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 2183010-03/9 2183010-03/9 FALHA OPERACIONAL 9-RO-71D-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/16 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante inspeção visual da junta de riser cisalhavel foi 0 constatado dano no flange elétrica. 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-72HPB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 3-MLS-2-RJS P-40 Durante a instalação e testes do TH foi detectado 44 vazamento na função ''A'' (trava THRT). Durante a preparação da JRC para a operação de instalação do TH KV-101, foi indicado pela equipe a utilização de um XO que causava incompatibilidade entre os conectores elétricos da JRC e XO ( Tronic x 1 Diamond). 7-RO-72HP-RJS UO-RIO RO081-190208-1X1-1,5.xls Realizado inspeção dimensional no conector fêmea da Junta Riser Cisalhável antes da conexão com a THRT, constatado medida de 49.6mm (Ver foto 01). Durante conexão entre a JRC e a THRT notou-se que o conector fêmea da JRC deslocou para dentro reduzindo o seu tamanho para 43,45mm com isso não foi possível obter sinal elétrico (Ver foto 02). OBS: A foto 02 foi tirada sem a contra-porca pois precisavamos checar o corpo do conector e os orings, a mesma antes de ser retirada foi encontrada na mesma posição 0 concluindo então que ela não girou. ABL068-220806-1x1-00.xls Efetuado inspeção na JRC CCB, a área de vedação encontra-se com morças devido ao fechamento do 0 anular superior (BOP) em outras operações. CRT042-170907-2x3-0,0.xls 9-ABL-67D-RJS UO-RIO MLL012-110608-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM 9-MLS-140D-RJS UO-RIO MLL012-100608-1x1-1,5.xls <P>&nbsp;Marcas de anular preventor inferior e superior do BOP na luva da junta de riser cisalhavel. </P><P>&nbsp;Recebido junta de riser cisalhavel NP2183010-03 NS-16&nbsp; pela embarcação Port Vila RT Nº 304700275, realizado inspeção e constatado que a luva NP-2183194-04 encontra se com marcas de atuação do anular preventor inferior e superior do BOP, foi efetuado o registro fotográfico.&nbsp; </P><P>Obs.: Junta de Riser Cisalhavel foi transbordada de SS-51 ja 0 com as marcas</P> MLS122-050110-1X1-0,0.xls 9-RO-80D-RJS UO-RIO MLL020-300407-2x2-0,0.xls RO66-091008-1x1-44,5.xls RO072-160109-1x1-1,0.xls MLS002-180907-1x2-0,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 FALHA OPERACIONAL <P>O tubo cisalhável da JRC Cameron foi empenado durante posicionamento final do equipamento na rampa 0 horizontal (myrex) da sonda.</P><P>ADP 1942</P> BR063-190112-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/7 FALHA DE MANUTENÇÃO Identificada amassamento e mal acondicionamento em 0 01 das linhas da JRC. MLS97-220509-2x3-0,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/7 FALHA DE MANUTENÇÃO 0 Identificada falta de 01 dos 04 XO no Skid da JRC. MLS97-220509-1x3-0,0.xls Após destravar a THRT (NP: 11-BS0031-00), via hot line e linha de recuperação da JRC com 3000 psi, e retirá-la da base, outros testes foram realizados com a mesma, tendo sido constatada a não operacionalidade da válvula balanceada da JRC. Obs.: O procedimento PE-3ED-03432-0 para instalação do TH KV-102 menciona a possibilidade da válvula balanceada da JRC tornar-se ou não operacional após destravamento da THRT via linha de recuperação, mas não esclarece, caso esta válvula não esteja operacional, se isto seria impedimento ou não para a descida do conjunto TH THRT JRC. Obs.: Iniciada a descida do conjunto com as linhas trava THRT / destrava TH pressurizadas com 3000 psi e trapeadas no hose panel. Estas linhas serão monitoradas quanto à estanqueidade durante toda a 0 descida do conjunto. MLS97-230509-1x1-0,0.xls 6-BR-63-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-BR-63A-RJS 9-MLS-96D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-MLS-97HP-RJS 9-MLS-96DA-RJS 9-MLS-96D-RJS 7-MLS-97HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-96DA-RJS 9-MLS-96D-RJS 7-MLS-97HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-96DA-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/7 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/7 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/6 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a plumbagem do conjunto POV JRC, foi 1 indentificada falha na correlação das linhas. Durante teste do conjunto TH THRT JRC, foi identificado vazamento na cabeça de teste do 1 adaptador POV. FALHA DE PLANEJAMENTO Durante o teste contra o plug FDB 3,75'' no Tubing Hanger FC-223 com o conjunto THTHRTJRCPipe 10 DPR acima da mesa rotativa, foi observado vazamento entre a interface o PUP 10 DPR e o pino de manuseio 2 e teste. MLS63-270809-1X1-2,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao tentar passar o gabarito 3.90'' NP-GBR NS (3.90'') no conjunto pipe 15 XO stub acme 11 1/2'' x 6 5/8'' FH JRC THRT, foi verificado que o mesmo topou a 6,6 0 metros MLS-65-161009-1x1-0,0.xls 9-MLS-96D-RJS 7-MLS-97HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 9-MLS-96DA-RJS 9-MLS-116D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-117HP-RJS 9-MLS-62D-RJS 7-MLS-63HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-63HPA-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 9-MLS-64D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-65HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 SEL UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-65HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 SEL FALHA DE PROCEDIMENTO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao efetuar o teste funcional da THRT (B 110886-1 ... NS: 7488-01) c/ 3000 psi, na pressurização da função A (trava TH no tubing head), foi detectado vazamento, 3 na interface JRC (2183110-01) THRT. RO052-101206-1x1-3,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante a desmontagem do conjunto THRT NP 180 570 739 NS-01 e JRC NP 2183010-03 NS-15, foi verificado desalinhamento de eixo entre pino e caixa da 0 JRC, indicando torção do corpo da JRC. RO054-070807-1X2-0,0.xls 9-RO-51D-RJS 8-RO-52HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-52HPA-RJS 9-RO-53D-RJS 9-RO-53DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-54HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/15 9-MLS-92D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLL MARLIM SUL MARLIM LESTE 7-MLS-93HP-RJS 9-MLL-19D-RJS SISTEMA ANM P-53 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 2183010-03/10 FALHA DE EQUIPAMENTO FALHA OPERACIONAL 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS MLS117-190609-1x1-1,5.xls Ocorrido vazamento pelo anular superior e inferior do BOP STACK, ao tentar testar o selo do TH CCB-153. As pressões utilizadas no fechamento dos anulares foram incialmente 400 e 500 psi. A pressão de fechamento do anular preventor do BOP do NS-17 para revestimento de 13, 625'' é de 480 psi. Trabalhamos com 500 psi no diâmetro externo do pack-off da JRC 7 de 13,460'', sem obter êxito no teste de estanqueidade MLS-65-191009-1X1-0,0.xls 9-MLS-64D-RJS UO-RIO MLS97-220509-3x3-1,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS002 FALHA DE PROJETO <P>Após instalação do TH CCB-161 ao retirar o conjunto JRC + THRT houve dificuldade de passar pelo BOP Stack.</P><P>VER DESCRIÇÃO COMPLETA 70 NO ARQUIVO DE RA</P> MLS093-080510-1X1-70,5.xls Durante a desmobilização da JRC foi solicitado ao sondador apoiar a mesma no deck da mesa rotativa. Durante esta manobra o sondador arriou muito peso sobre a mesa e a junta ficou emprensada contra a 0 girafa amassando o tubo do conector elétrico. Durante preparação da JRC para operação de instalação do TH AS-140, tentado conectar pipe DPR 15' no XO POV, negativo, verificado que as interfaces de conexão são incompativeis, sendo que o POV cx 6 5/8 VAM riser WO HP para 10 K e o pipe DPR pino 6 25 5/8 VAM riser WO SR para 5 K. MLL019-030308-1x1-0,0.xls MLS155-010211-2x2-16,0.xls 9-MLS-154D-RJS FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante preparação da JRC para operação de instalação do TH AS-140, foi tentado conectar um pup joint DPR 15' no XO do adaptador acima da JRC, mas 0 não foi obtido êxito. MLS155-010211-2x2-0,0.xls MLS155-020211-1x2-3,0.xls MLS155-010211-1x2-0,0.xls 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS002 9-MLS-154D-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS002 FALHA DE PROJETO Durante tentativa de conectar a THRT np 10050366 na JRC np 10056763 no Skid de transporte np10083911, procedente da Aker Solutions Curitiba-PR, observado giro livre nos dois sentidos entre o tubo de pack off e o 3 tubo cisalhavel. SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10083911/04/JRC08AS002 FALHA DE PROJETO Estrutura de apoio do&nbsp;adaptador da JRC&nbsp;no skid de transporte da JRC + THRT 0 dificulta que este seja conectado ao conjunto. SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS001 FALHA DE PROJETO Conexões hidráulicas de interface do adaptador da JRC não compatíveis com o umbilical hidráulico 0 Weatherford. MLS155-291211-1x1-0,0.xls 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS FALHA OPERACIONAL Durante a tentativa de desconectar a JRC NP:218301003 / NS:09 da THRT NP:2183111-04 / NS:01 para ser verificado o motivo da baixa isolação e falha da continuidade entre a THRT e JRC , um dos parafusos que promovem a fixação da porca ACME 11'' estava (emperrado). Apenas seria possivél solta-ló danificando 1 a conexão. RO058-151106-1x1-1,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante a realização de flushing da JRC na plataforma, identificado obstrução nas linhas D, E e H.</P><P>Desconectada as linhas referente as funções obstruídas e utilizada uma hot line para desbstruir as referidas linhas. <BR>Realizado tentativa de desobstrução da linha D por cima da JRC com 3000 psi, ok. <BR>Realizado tentativa de desobstrução da linha E por cima da JRC, sem êxito. Realizado várias tentativas de desobstrução da linha pressurizando e drenando a pressão sem êxito.<BR>Realizado contato com STO BR e CAM onde foi autorizado aumentar a pressão até 5000 psi. <BR>Realizado nova tentativa de desobstrução da linha com 5000 psi sem êxito. Instalado pino de teste da JRC. Realizado algumas tentativas de desobstrução com 5000 psi pressurizando por cima ou por baixo da JRC sem êxito.<BR>Pressurizado algumas vezes os dois lados da JRC com 5000 psi e em seguida drenado apenas um lado JRC onde começou e desobstrução da linha E. Pressurizado por baixo a linha E da JRC e foi visualizado a desobstrução total da linha, com fluxo de HW pleno.Desfeita a plumbagem na JRC&nbsp; NP: 2183228-04 NS- SJRC09CB002, com ela ainda na vertical e relizado flush de todas as linhas com coleta de amostras de HW. Colhido amostra de HW dos tanques da unidade hidráulica Weat, onde não foi visualizado anormalidades.<BR>Pressurizado algumas vezes os dois lados da JRC com 5000 psi e em seguida drenado apenas um lado JRC onde começou a desobstrução da linha H. Pressurizado por baixo a linha H da JRC e foi visualizado a desobstrução total da linha, com fluxo de HW pleno.<BR>Realizado nova plumbagem e novo flushing na JRC, ok.</P><P>JRC embarcou para a SS 61como contingencia, mas não operou. Foi transbordada para a SS 57 RT: 307706866 onde durante a preparação para a operação, 7 apresentou obstrução nas linhas de controle.</P> GLF34-280512-1x1-7,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao iniciar os preaprativos para testes funcionais da JRC NS-16, foram retirado 03 parafusos trava da porca de acoplamento 11'' acme da capa de manuseio e teste 4'' x 2'' do adaptador MC-8D cx X 11'' ACME e efetuada 0 tentativa de desenroscamento da luva sem sucesso. PRM004-151108-1X1-0,0.xls Durante a instalação do TH CCB 75 e testes do selo de vedação do suspensor foi utilizado o anular superior e inferior do BOP Stack contra JRC, o Pack off da JRC 0 chegou na superficie com as marcas. PRM004-211108-2X2-0,0.xls 9-RO-57D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-58HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 9-GLF-33D-ESS UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-SM GOLFINHO PIRANEMA 7-GLF-34HP-ESS 6-PRM-4D-SES SISTEMA ANM FPPRM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183228-04/JRC09CB002 2183010-03/16 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 6-PRM-4D-SES FPPRM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE EQUIPAMENTO UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 8-PRM-2D-SES FPPRM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA OPERACIONAL UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 3-PRM-12-SES FPPRM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/14 FALHA DE MANUTENÇÃO Realizado teste de continuidade elétrica do conjunto 4 (Carretel Xo JRC THRT) na THRT sem êxito. Durante a preparação da JRC NS-14, foi observado retorno abaixo do pack off, após ter pressurizado 5 funções ''G e H'' via capa de teste e manuseio. FALHA OPERACIONAL Durante o teste com 3000 psi do bore anular pela HCR contra o plug da THRT, foi verificado vazamento entre o 0 terminal da HCR e a conexão do XO POV da JRC. SES149-030707-1X1-0,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste de interface da JRC + adaptador + HCR com 3000psi contra a válvula Packson, através da capa de teste instalada na extremidade inferior da JRC, foi verificado vazamento na conexão 1'' NPT x 11/16'' JIC, 1 na união do adaptador no topo da JRC com o HCR. JUB009-230210-1x1-1,5.xls FALHA OPERACIONAL <P>Durante movimentação da JRC, da rampa da sonda para seu skid de transporte, a chapa que fixa o tubo de corte e as intrumentações veio a se soltar abaixo do packoff da 0 mesma.</P><P>&nbsp;</P><P>ADP 60</P> JUB009-010310-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste de recuperação da THRT da base de teste, através da linha de recuperação da JRC. Não ocorreu o destravamento da mesma, observado o 4 retorno pelo linha de dreno do painel. JUB11-060909-1x2-4,0.xls 4-SES-149 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 4-SES-149A SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 9-JUB-8D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-9HP-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/15 9-JUB-8D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-9HP-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/15 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-11HPA-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-01/NS-03 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-11HPA-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-01/NS-03 FALHA DE PROCEDIMENTO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 4-ESS-132 CVIX SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/1 FALHA DE PROJETO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 4-ESS-132 CVIX SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Após o teste de recuperação da ferramenta, foi pressurizada a função ''A'' para teste da válvula balanceada, observado o travamento THRT, o que segundo o procedimento não deveria acontecer se a 46 válvula balanceada estivesse operacional. PRM02-130609-1x1-4,5.xls PRM12-080211-1x1-5,5.xls JUB11-06092009-2x2-43,0.xls Durante operações de pescaria de arame no poço foi observada a queda de pressão das linhas de travamento da THRT (NP: 11-BS0031-00) e do TH (NP: 11-BS0046-02, NS: KV-102). Obs.: Toda a coluna foi retirada devido a problemas no poço. Obs.: Ao chegar a superfície, foram observados diversos danos na JRC. Realizados testes funcionais do conjunto JRC THRT TH através da JRC na superfície - sem êxito. Observados diversos vazamentos de fluido para o meio 0 externo. ESS132-170409-1x1-0,0.xls Após desconexão do adaptador POV do topo da JRC, foi constatada a ausência de dois dos oito dogs do 0 mesmo. ESS132-200409-2x2-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO GOLFINHO 4-ESS-132 4-ESS-132 CVIX CVIX SISTEMA ANM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/1 2183010-03/8 FALHA OPERACIONAL Após chegada do conjunto JRC THRT TH na superficíe foi realizada uma inspeção no mesmo e verificado o desalinhamento entre o pack off e o bloco de instrumentação do conjunto de válvulas da JRC, além 0 de outros danos à mesma e ao TH deste conjunto. ESS132-200409-1x2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após chegada do conjunto JRC THRT na superficíe e inspeção no conjunto, foi verificado que um dos lados do anel bi-partido situado na parte inferior do pack off, desprendeu-se parcialmente. Obs.: No RA do dia 20/04/09, consta a ocorrência de uma anomalia semelhante, porém com danos mais severos. Naquele evento foi necessária a substituição da JRC. 0 Provavelmente o BOP Anular está causando o dano. ESS132-290409-1x2-0,0.xls Após destravar a THRT (NP: 11-BS0031-00), via hot line e linha de recuperação da JRC com 3000 psi, e retirá-la da base, outros testes foram realizados com a mesma, tendo sido constatada a não operacionalidade 0 da válvula balanceada da JRC. ESS132-250409-2x2-0,0.xls UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 4-ESS-132 CVIX SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 4-ESS-132 CVIX SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-ES UO-ES/ATP-GLF CANAPU 4-ESS-138 CVIX SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-06/615619 FALHA DE PLANEJAMENTO Tentado gabaritar a JRC com gabarito 3,90'' ainda na 0 superfície. Sem êxito. Durante a retirada do plug de teste da JRC, constatouse que os 04 parafusos anti-rotacionais da luva de 14 união,&nbsp; estavam travados. ESS132-250409-1x2-0,0.xls ESS138-220210-2X2-14,0.xls UO-ES UO-ES/ATP-GLF CANAPU 4-ESS-138 CVIX SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-06/615022 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes do conjunto JRC+THRT constatou-se que as linhas de controle hidráulico C e D estam invertidas e que a JRC apresentava vazamento na linha 6 do anular. ESS138-220210-1X2-6,5.xls UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-19H-ESS P-57 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 FALHA OPERACIONAL <P>Retirada coluna DPR com&nbsp; JRC NP2183010-03 NS-10 após instalação TH FC239 e verificado mossas no PACK-OFF NP-21831940 04.</P><P>ADP 290</P> FALHA DE MANUTENÇÃO <P>JRC recebida sem manutenção adequada para operação de instalação do TH FC-248 no JUB-24 com a SS-57.<BR>* marcas de fechamento de anular BOP no pack-off;<BR>* corrosão nas conexões de interface e vedação inferior e superior da JRC e POV.<BR>* anel bi-partido com diâmetro menor do que o pack-off, aparentemente não compatível coma 0 JRC.</P><P>Anel bi-partido: 2184906-01</P> JUB24-110611-1X1-0,0.xls JUB27-060711-1x1-0,0.xls UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-24H-ESS P-57 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/12 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS003 FALHA DE FABRICAÇÃO <P>Durante o teste do conjunto: XO 11 1/2'' Acme x 6 5/8'' DPR + JRC + THRT NP:10050395, NS: THRT08AS003, não conseguimos atuar a função ''A'' (trava THRT), após a atuação da função ''D'' (Trava 0 TH).</P><P>TSV-010-Rev.B / 004/09</P> SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 FALHA DE MANUTENÇÃO Ao ispecionar a JRC verificado muito residuo de 0 ferrugem nas interface e tubo cisalhavel. JUB031-171111-2X2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Dificuldade de retirar os parafusos anti-rotacionais da porca 11'' stub acme da JRC, devido a excesso de corrosão (vide anexo de fotos).&nbsp; RT 307086153 da Cameron.</P><P>NS 714573-29-1100</P><P>Equipamento foi recebido no dia 25/01/12, 3 com origem do porto CPVV. </P> BAZ02-100112-1x1-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante os testes da válvula balanceada,&nbsp; pressurizando via conexão JIC da válvula de dreno da JRC, foi verificado vazamento pleno pelo receptáculo de teste da linha de recuperação.</P><P>CIRCUITO 6 HIDRAULICO 2146043-04</P> BAZ02-140112-1x1-6,5.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Embarcada na operação de instalação do TH CCB 193 no poço BAZ 06, a JRC que possui conexão padrão de Jic 1 5/16'' para acesso ao anular, com o sistema DPR 5K lote B que possui conexão Jic de 1 5/8'' na linha da 0 HCR. BAZ06-190312-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao conectar a mangueira 1'' (HCR) do umbilical DPR WEATHERFORD na Junta de Riser Cisalhável foi observado que a conexão (caixa) da HCR topava no sextavado externo da conexão (PINO) da JRC, impedindo a energização da vedação e por 6 consequência a estanqueidade da conexão. CHT005-100808-1x1-6,5.xls Durante teste funcional da linha de recuperação da JRC com 3000 psi, foi verificado vazamento hidráulico para meio externo, além de não se verificar o 21 destravamento da THRT bem como travamento do TH. JUB006-230809-1x1-21,0.xls Durante preparação do conjunto TH/THRT/JRC para descida não foi possível encaixar a caixa de teste MC8D (KVAERNER NP 91-BAA-603), retirada da THRT KVAERNER (NP 11-BS0031-00; NS-01; recebida sob RT 301276301), na junta cisalhável CAMERON (NP 2183010-01; NS-03; recebida em 30/07/06 sob RT 4 301279587). GLF015-010806-1x3-4,0.xls 9-JUB-26D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-27HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-31H-ESS UO-ES UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA AZUL BALEIA AZUL BALEIA AZUL P-57 7-BAZ-2-ESS SISTEMA ANM 7-BAZ-2-ESS SISTEMA ANM 7-BAZ-6-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-09/JRC09CB004 2183110-09/JRC09CB003 2183110-09/JRC09CB004 7-CHT-5H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 7-CHT-5HA-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/8 7-JUB-6H-ESS 7-JUB-6HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-6HB-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-04/1 FALHA DE PROJETO 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-15HB-ESS 8-JUB-29H-ESS SISTEMA ANM P-57 JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-01/NS-03 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS003 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 FALHA DE EQUIPAMENTO 7-GLF-28H-ESS 7-GLF-28HA-ESS JUB019-181010-2x2-0,0.xls <P>Dificuldade de conectar o adaptador 11 1/2'' x 6 5/8'' na JRC Aker Solutions.</P><P>Ao tentar rosquear a porca do adaptador 11 1/2'' x 6 5/8'' na JRC foi detectada resistência nos ultimos fios de rosca; ao desmontar a porca do adaptador foi observado um pedaço do parafuso trava desta porca quebrado no groove da área do pino do adaptador e dois dos seis parafusos do anel limitador estavam com os sextavados 3 espanados por corrosão. </P> JUB029-290412-2x2-3,0.xls Durante o teste do T.Hanger , foi fechado o anular do BOP com 700psi e observado vazamento entre o BOP 21 Stack e JRC. GLF028-051109-1X1-21,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado gabaritar o conjunto adaptador + JRC com gabarito 3,875''. Sem êxito pois o mesmo se encontra topando aproximadamente quatro metros abaixo do 4 topo do adaptador acima da JRC. JUB013-260310-1x1-4,0.xls FALHA DE LOGÍSTICA A JRC desembarcou da SS-60 (Poço JUB-13, operação com Kvaerner) para o CPVV através da RT304859746.<BR>Através da RT-304884027 a JRC deveria sair do CPVV e chegar na Cameron, porém a 0 JRC ficou parada no PT-3. JUB13-010410-1x1-0,0.xls 9-JUB-12D-ESS 9-JUB-12DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-13HP-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 9-JUB-12D-ESS 9-JUB-12DA-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-13HP-ESS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/12 UO-ES UO-ES/ATP-GLF CAMARUPIM NORTE 7-CMN-1H-ESS CDSM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-06/615620 FALHA OPERACIONAL UO-ES UO-ES/ATP-GLF CAMARUPIM NORTE 7-CMN-1H-ESS CDSM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-06/615620 FALHA DE PROJETO UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-36HP-RJS UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-36HP-RJS JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 FALHA DE EQUIPAMENTO Durante a despressurização da COP, foi observado queda na tração da COT de 505Klbs para 270Klbs, ficando com&nbsp; 40Klbs de peso liberado 0 (compressão) sobre JRC. ESP36-170711-1X1-0,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO Durante a inspeção no pack-off da JRC, foram verificadas marcas provenientes da operação anterior, onde o TH foi desassentado com a hydril superior 0 fechada estripando o pack-off. ESP36-270611-1x1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL No momento em que a JRC NP- 2183010-03, NS- 09, recebida de Macaé em 24/04/07, sob a RT: 301978556, chegou à mesa rotativa, durante a retirada da coluna de DPR JRC THRT, foi observado que o anel bi-partido NP- 2184906-01, estava desalojado da luva 0 NP 2183194-04. MRL185-040507-1X2-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Recebida a JRC Cameron de Macaé (RT nº 305.661.966), no dia 17/11/2010, com as seguintes irregularidades:&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P><P>- uma das linhas hidráulicas prensada em seu suporte central (vide fotos 1, 2 e 3);<BR>- ausência do adaptador para 0 riser UN (vide foto 4).</P> FALHA OPERACIONAL <P>Concluído os testes da JRC+THRT+TH, ao posicionar o hangoff na mesa rotativa, o mesmo colidiuse com o packoff da JRC causando risco transversal à linha do eixo central da JRC.&nbsp; </P><P>Após conclusão dos testes do conjunto JRC+THRT+TH + COP, foi suspenso o conjunto, removida a master bucha e descido de forma que o packoff ficasse posicionado na mesa rotativa, quando da movimentação do hangoff na mesa rotativa, este veio a colidir no packoff da JRC causando dano.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Obs:&nbsp; Fora realizada reunião pré-operacional ( cuidados com movimentação, importância da plena 0 comunicação).</P> SPS74-070311-1X1-0,0.xls 9-ESP-35D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-36HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 9-MRL-184D-RJS 7-MRL-185HP-RJS UO-BC UO-BC UO-BS UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL E&P-EXP/IABS/PC MARLIM MARLIM 1BRSA491SPS 7-MRL-185HPA-RJS 7-MRL-207H-RJS 3-SPS-74 SISTEMA ANM P-35 FDPDY CMN001-200209-1x1-0,0.xls SISTEMA ANM 9-ESP-35D-RJS UO-BC Após acionar a gaveta do BOP stack para cisalhar o 281 tubo cisalhável da JRC não houve o corte do tubo <P>Após a operação de retirada do TH-H CCBH-087, foi verificado ranhuras no pack-off com extensão aproximada de 1 metro, proveniente do desassentamento do TH-H com anular superior do BOPD fechado, com estripamento do mesmo. </P><P>Para a operação de retirada do suspensor de coluna CCB-H-087, foi solicitado pela sonda em realizar o desassentamento do mesmo, com anular superior do BOPD fechado no pack-off da JRC com estripamento de 1/2 metro. Essa operação foi realizada afim de circular fluído pelas linhas de kill e choke para evitar que qualquer gás que esteja abaixo do TH-H suba&nbsp; pelo interior riser de perfuração. Realizado relatório de Gim e FAM para esta operação. 0 </P><P>ADP - 13</P> ESP36-020711-1x1-0,0.xls 9-ESP-35D-RJS UO-BC Ao realizar o teste do selo superior do tbg hgr por cima com o anular superior do LMRP fechado ( pressurizando pela kill line ), houve uma queda brusca de pressão no momento que a mesma atingiu 5000 psi e um grande barulho na plataforma indo a pressão a 50 zero. CMN001-150209-2x2-313,5.xls SISTEMA ANM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 2183010-03/9 2183110-08/JRC09CB002 MRL207-171110-2x3-0,0 .xls UO-BS E&P-EXP/IABS LULA UO-BC UO-BC/ATP-NE CARAPEBA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10000758086/0 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2145685-01/01 FALHA DE MANUTENÇÃO PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 4-CRP-64-RJS 4-CRP-64A-RJS FALHA DE PROCEDIMENTO <P>Torque na conexão da JRC contra XO, insuficiente. </P><P>Realizado contato com suporte Cameron e solicitado o valor do torque a ser aplicado no XO 5 1/2'' BTC x 6 5/8'' FH, foi informado o valor de <BR>4000 lbfxft para a rosca 5 1/2'' BTC .<BR>Realizado torque inicialmente com 4000 lbfxft, sendo que a rosca não ficou na posição correta(não atingindo a base do triângulo). <BR>Realizado contato com suporte Cameron que permitiu aumentar o torque para 5000 lbfxft, novamente a rosca não ficou na posição correta.<BR>&nbsp;Em novo contato com a base, a Cameron acionou o seu setor de engenharia que após os cálculos informou que o torque mínimo desta conexão é de 6300 lbfxft e o máximo é de 11000 lbfxft. 1 </P> CRP-64A-100710-1x1-1,5.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Foi constatado que a JRC (Junta de Riser Cisalhavel) NP-2124392-01 NS-01 não possui o plug de teste 6 5/8''FH descrito no item 6.3.20 do PE-3D-02469-A para execução do teste de interface do conjunto JRC x 0 THRT x TH na superfície. CRP064-060507-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Efetuada tentativa de gabaritar a JRC na vertical com gabarito de 5'' sem êxito devido a grande quantidade de resíduo sólido fixado no interior do bore de produção da mesma.</P><P>&nbsp;Tentativa de gabaritagem com gabarito de 5 polegadas (material teflon) na JRC, içada e sustentada pela catarina do sistema da sonda, porém não obtinha-se sucesso, prendia a aproximadamente 5 metros da descida. Passagem de gabarito de 4,5 polegadas (material teflon), sem e com fluxo livre de água industrial, resultado positivo com coleta de resíduo sólido, registrado em foto anexa (foto ¿sólido 1¿). Nova tentativa de passagem com o de 5 polegadas, porém sem sucesso, ainda prendendo a 5 metros da descida. Passagem de gabarito de 4,756 polegadas (material teflon), efetuamos 4 ciclos de subida e descida. Tentativa de gabaritagem com gabarito de 5 polegadas (material teflon), desta vez fora verificado um pequeno avanço na descida do gabarito em torno de 50 cm, mas gabarito aprisionou naquele ponto vindo a romper a guia afixada na extremidade superior do mesmo. Retiramos o gabarito de 5 polegas (material teflon), com utilização de 4 seções de tubos afixados por abraçadeiras, conforme foto anexa (foto ¿Arranjo 1¿). Montado arranjo com disco de escova rotativa com cerdas de aço afixado em corda, conforme foto anexa (foto ¿Arranjo 2¿). Colhido grande quantidade de resíduo sólido do interior do bore de produção, conforme foto anexa (foto ¿sólido 2¿). <BR>Passagem do gabarito de 5 polegadas (material teflon), sem restrição no deslocamento.&nbsp; <BR>Obs. Todas as ações foram avaliadas e acompanhadas pelo STO 5 BR/CAM.</P> ANP1-100512-1x1-5,0.xls <P>Durante a desmobilização da JRC, que encontravase fixada com uma extremidade no elevador e outra no TFM (Carro de transporte de riser's), no momento da descida do Top drive houve o esforço excessivo na JRC, devido ao não movimento sincronizado do Top drive e TFM, onde o Top drive deveria descer e o TFM se deslocar para proa do navio, a fim de posicionar a JRC na horizontal, com isso veio a ocasionar uma torção elevada, causando empeno no tubo de cisalhamento da JRC. </P><P>No Momento de transferir a JRC da Catarina para o carro de transporte (TFM). O Sondador efetuou movimentos imprecisos de descida, estando a JRC apoiada no TFM, desta forma vindo a flambar o tubo de cisalhamento e prender o anelão dos links na aba de carga do elevador, impedindo sua retirada, após contato com STO BR, fora dada a autorização para corte do tubo de cisalhamento e providencias para liberação dos Links. 0 </P> ANP1-170512-1x1-0,0.xls 4-CRP-64-RJS UO-BC UO-BC/ATP-NE CARAPEBA 4-CRP-64A-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2145685-01/01 4-CRP-64-RJS UO-BC UO-BS UO-BC/ATP-NE E&P-EXP/IABS CARAPEBA FRANCO 4-CRP-64A-RJS SISTEMA ANM 2-ANP-1-RJS UO-BS E&P-EXP/IABS FRANCO 2-ANP-1-RJS UO-BS E&P-EXP/IABS/PC SAPINHOA 1-SPS-55 SISTEMA ANM FDPDY JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-01/1 2183110-08/JRC09CB001 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-08/JRC09CB001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-06/619705 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 FALHA DE MANUTENÇÃO Após liberação da THRT / JRC e retirada até a superfície foi constatado a falta da manopla da válvula&nbsp; 3/8'' tube 5000 psi na JRC do sistema 0 10k weatherford. Devido a operação com plugs do THH instalado na ANMH CCB-H088, foi solicitada a gabaritagem da JRC 0 com 3,94'', tentado, porém sem êxito. FALHA DE PROJETO Efetuando testes funcionais com o conjunto suspenso na Catarina sobre mesa rotativa, Adaptador 15-1/4 Acme X DPR (NP-2184830-02), JRC (NP-2124392-02) e THRT (2124300-02), ao pressurizar a linha 1 (destrava THRT do TH), apresentou vazamento pela VÁLVULA BALANCEADA (NP-2145686-01), 3 retornando pelo pórtico de recuperação da JRC. ESP038-210307-1X2-3,0.xls 9-ESP-37D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-38HP-RJS 9-ESP-37D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-38HP-RJS Durante a inspeção de recebimento, foi visto que, o XO da JRC possui um espécie de'' pescoço'' de comprimento curto, não possibilitando a conexão do 11 cabo elétrico e HCR. RJS665-060111-1X1-11,5.xls Observado obstrução nas linhas Nº 3, 4 e 5 da junta de riser cisalhável durante plumbagem e teste de 5 correlação da mesma. CRP064-180109-1x1-5,0.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 SPS55-290810-1x1-0,0.xls ESP038HP-150612-1X1-0,0 _ oxidação int JRC.xls 9-ESP-37D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-38HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-02/01 FALHA OPERACIONAL Capa de proteção (2243122-91 - item 20 do desenho) 2 da JRC (NP: 2124392-02) não localizada na sonda. ESP040-150507-1x1-2,5.xls SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a plumbagem foi identificado a inversão das 0 linhas 5 e 6 da Junta de Riser Cisalhável. BD018-041207-1X1-0,0.xls 2183010-03/16 Ao retirar a junta de riser cisalhável do barco ( CSPIRIT ) RT:302737308 o skid de transporte NP:2183010-10 colidiu com a estrutura do barco e 0 equipamentos, ocasionando danos ao mesmo. MRL190-300108-1X1-0,0.xls 2124392-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Enroscado XO 6 5/8'' FH caixa X 5 1/2'' BTC pino na Rosca caixa 5 1/2'' BTC da JRC e tentado aplicar torque com chave de corrente para deixar o triângulo de marcação de torque do pino faceado com a face da caixa, sem obter êxito devido triângulo de referencia 9 não chegar ao final do curso. BD20-020509-2X2-9,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO <P>Falha ao destravar a THRT utilizando o pórtico da linha de recuperação da JRC durante os testes do conjunto JRC+THRT+TH na superfície devido informação incorreta no procedimento.</P><P>Realizado travamento da THRT e simulado destravamento de recuperação, sem êxito e verificado que tinhamos fluxo na linha 3 da THRT que é balanceio das câmaras da ferramenta. Verificado que a configuração das válvulas da JRC estavam incorretas, porém de acordo informação contida no procedimento.<BR>Realizado contato com a coordenação Cameron, informado o problema e efetuado modificação na configuração das válvulas de recuperação na JRC possibilitando que as funções ''destrava THRT'' e e ''trava TH'' fossem acionadas quando pressurizado o pórtico de recuperação da JRC.<BR>Realizado funcional do recuperação após mudança e verificado funcionamento normal.<BR>Movido THRT para cima do TH e travado a 2 mesma no TH.</P> RJS661-120810-1x1-2,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante preparação do adaptador SUP 6 5/8 da JRC, foi realizado tentativa de passar com o drift de 3.83'' e 3.90'' antes da&nbsp; instalação do pipe joint de 15'.</P><P>Durante a preparação do conjunto JRC,&nbsp; foi destravado o adaptador SUP de 6 5/8''&nbsp; do skid&nbsp; para ser instalado&nbsp; Pup Joint de 15'. Após teste de continuidade elétrica,&nbsp; foi tentado passar com o drift de 3.83'' e 3.90'' mais sem êxito.&nbsp; Após várias tentativas utilizando recurso de uma retifica e outros,&nbsp; foi conseguido quebrar as carepas de ferrugem que possibilitou a passagem do drift de 3.90''. 0 </P><P>CORPO 2184830-01 / 11</P> AB124-290312-1X1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-ESP-39D-RJS 7-ESP-40HP-RJS Conectado conjunto Adaptador 15-1/4 Acme X DPR (NP-2184830-02), JRC (NP-2124392-02) e THRT (2124300-02) ao TH CCBH-88, checado sinal do sistema életrico do PDG ok, tentado checar sinal de continuidade do sistema de monitoração do BCSS, 22 sem êxito. ESP038-210307-2X2-22,5.xls 9-BD-17D-RJS 9-BD-17DA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N BADEJO 9-BD-18HP-RJS 9-MRL-189D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-190HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 9-BD-19D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/EXP BADEJO 1BRSA713RJS 9-BD-20HP-RJS 1-RJS-661 SISTEMA ANM FPRO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183110-04/1 9-AB-88D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-124HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/14 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2145685-01/01 FALHA DE LOGÍSTICA <P>&nbsp;Atraso no envio da JRC NP- 214568501&nbsp; , NS-01&nbsp; e carretel hose painel para TH - NS-61&nbsp; </P><P>&nbsp; Foi realizado toda preparação para Descida da THRT com objetivo de retirar o TH CCBH-82, posteriormente&nbsp; aguardado chegada da JRC e carretel&nbsp; hose 13 painel para TH. </P> BI23-010310-1X1-13,0.xls FALHA OPERACIONAL <P>&nbsp;Realizado inspeção na&nbsp; JRC NP2145685-01&nbsp; , NS-01 após subida da mesma e constatado marcas no pack off .&nbsp;&nbsp; </P><P>&nbsp;Descido JRC NP + THRT NP 214502301,&nbsp; NS-01 , assentado e orientado&nbsp; THRT no TH com 2 klbs de peso , liberado total&nbsp; 20 klbs de peso, travado THRT com 3000 psi, drenada pressão feito over pull com 50 klbs. Aliviada a tração para 20 klbs na THRT, fechado anular superior com 500 psi ( esta pressão = a pressão de fechamento do anular preventor do BOP&nbsp; no revestimento de 13 3/8''), aberto válvulas AI e M2 da ANMH, para drenar possivel gás do poço. aberto anular superior e desassentado TH. Na superficie foi realizado inspeção na JRC e observado marcas com perfil do anular preventor do BOP.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 0 </P> BI23-05-03-10-1X1_0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC FALHA DE PLANEJAMENTO <P>&nbsp;Descido coluna de DPR com&nbsp; JRC NP- 2145685-01 , NS-01 e THRT NP-2145023-01 NS01.Observado que a THRT estava topando no anular superior do BOP segundo a planilha, quando na verdade estava topando na gaveta cisalhante.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P><P>&nbsp; - Tentado descer coluna para conexão da linha de superficie sem êxito,<BR>observado que THRT estava topando aproximadamente no anular superior.<BR>- Feito várias tentativas, subido e descido coluna lentamente, liberado até 4<BR>klbs de peso, girado coluna 90 graus sentido horario e anti horário sem êxito.<BR>- Descido ROV verificado nivel de bola BOP= 0,5º p/ 350 graus, Flex joint<BR>variando entre 0,5 a 1º p/ 270 graus, movido sonda subido coluna, liberado 4<BR>klbs de peso sem êxito, coluna topava, pela planilha da composição de DPR<BR>a THRT estava topando no anular superior.<BR>- Subido coluna 2 metros ciclado anular superior do BOP com 1500 psi,<BR>descido coluna observado que a mesma topou no mesmo ponto.<BR>- Subido coluna, fechado anular superior com 300 psi, descido coluna<BR>liberado 5 klbs de peso, observado que a mesma topou no mesmo ponto.<BR>- Nota: Efetuado contato com a Cameron para pedir autorização para liberar<BR>+ peso sobre o anular superior, neste momento a sonda abriu a gaveta<BR>cisalhante e constatou que THRT estava topando na mesma e não no anular<BR>superior que fica a 5 metros acima , ( erro de balanceio) verificado assim que<BR>na verdade foi fechado o anular superior em cima dos tubings de 3/8'' da<BR>JRC.( anular ciclado com 1500 psi, segundo o técnico de BOP da sonda, o<BR>anular não chegou a fechar totalmente durante o ciclo.<BR>Feito teste funcional e estanqueidade da THRT com 3000 psi e checado<BR>volume e não foi observado nenhuma anormalidade.<BR>- Funçao 1 destr THRT retorno = 800ml, função 2 trav THRT= 750 ml, função<BR>4 trav TH = 850ml, função 7 destr TH= 1,9 L.<BR>- Contactado STO EQSB e STO Cameron, informado a situação e<BR>prosseguido com as operações.<BR>- Elaborado a planilha de composição de DPR pelo supervisor de DPR, o mesmo fez a composição baseado na informação passado pela sonda referente ao item 01. <BR>Item 01 -Topo da ANMH a mesa rotativa 136.70 quando na verdade a medida é 135.70. <BR>Item 02 - Foi Colocado equivocadamente pelo supervisor DPR, pipe DPR 20' na composição, medindo 4,70m quando na verdade a medida é 6,5 metros. <BR>Item 03 - JRC colocado na composição 10,58m quando no fisico estar com 11.70m, medição realizado pelo SUPERF da P17/técnico Cameron . <BR>Item 04 - THRT colocado 0,70m quando no fisico é 0,90m, medição realizado pelo SUPERF da P-17/técnico Cameron, momentos antes da descida da coluna.&nbsp; <BR>&nbsp; <BR>Resultado: Sendo assim, o stick up que seria a principio de 4,66 m passou para 8 m. Oque acabou gerando dúlvidas sobre em que posição se encontrava a THRT que no momento achavamos que estava topando no anular superior do BOP quando na verdade estava na gaveta cisalhante.&nbsp; <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>OBS: Na reunião operacional realizada após a anormalidade, o COPERF admitiu que a responsabilidade da metragem dos equipamentos que desce no poço é da sonda, porém o fiscal comunicou que o tempo perdido de 4:5 h será dividido para EQSB 1 e sonda.&nbsp; <BR>Abs. </P> BI23-020310-1X1-1,5.xls 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2145685-01/01 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2145685-01/01 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2145685-01/01 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO 9-BI-22D-RJS &nbsp;Descido coluna de DPR com&nbsp; JRC NP2145685-01 , NS-01 e THRT NP-2145023-01 NS01.Observado que a THRT estava topando no anular superior do BOP segundo a planilha, quando na 1 verdade estava topando na gaveta cisalhante.&nbsp; Durante testes na superfície, não foi obtido êxito na pressurização da linha de destravamento da THRT 7 (NP: 2124300-01 , NS: 02 ), via JRC. BI23-020310-1X1-1,5.xls BI023-080608-1x1-7,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-01/1 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante testes na superfície, não foi obtido êxito na pressurização da linha de destravamento da THRT 7 (NP: 2124300-01 , NS: 02 ), via JRC. BI023-080608-1x1-7,5.xls FALHA OPERACIONAL <P>Para realização dos testes do TH foi solicitado ao Sondador fechar o anular superior do BOP com pressão para revestimento de 13 3/8'' (pela tabela do BOP 500 psi) conforme sequência operacional. Após os testes foi observado que a pressão de fechamento do anular superior encontrava-se com 750 psi. Na desmobilização da JRC na MR, observado marcas na luva de proteção da JRC.</P><P>Para realização dos testes do TH foi solicitado ao Sondador fechar o anular superior do BOP com pressão para revestimento de 13 3/8'' (pela tabela do BOP 500 psi) conforme sequencia operacional. Após os testes foi observado que a pressão de fechamento do anular superior se enconta 0 com 750 psi.</P><P>CORPO&nbsp; 2141358-01</P> BI-231703-10-1X1-0,0.xls FALHA DE PROJETO Após a instalação do suspensor de coluna CCB-121 e a retirada da coluna DPRTHRTJRC, foi verificado que flange inferior do pack-off estava fora de posição e sem 0 um dos dois parafusos de montagem do flange. AB112-220909-1x1-0,0.xls Durante inspeção, após retirada do conjunto JRC / THRT, observado que a JRC encontra-se com anel bipartido de centralização do pack off (parte inferior) solto e seus parafusos de fixação encontram-se rompidos, e com desalinhamento de eixo entre pack off e manifold de recuperação. Também existem marcas na parte 49 inferior do pack off de operações passadas. AB100-290708-1x1-49,5.xls <P>Durante a inspeção da JRC foi evidenciado que o anel bipartido estava fora de posição.</P><P>Obs.: JRC recebida de SS-20 através da RT: 0 304.960.929.</P> MA032-190410-1x1-0,0.xls 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2124392-01/1 9-AB-111D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB ALBACORA ALBACORA 8-AB-112HP-RJS SISTEMA ANM 7-AB-100-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 2183010-03/9 FALHA OPERACIONAL 3-MA-32-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S MARIMBA 3-MA-32A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-181D-RJS P-33 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/16 FALHA DE EQUIPAMENTO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/14 FALHA DE MANUTENÇÃO Sonda parada aguardando concluir manutenção da 25 junta de riser cisalhável NP-2183010-03 NS-14. MRL181-100607-1X1-25,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 4-ESP-23D-RJS FPRO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 10056763/JRC08AS003 FALHA OPERACIONAL <P>Ao retirar JRC do SKID foi detectado que um dos conjuntos centralizadores estava faltando e sem contraporcas, ao movimentar para rampa houve empeno de dois parafusos. </P><P>CORP 10117827 / 0 BBPOR091001/ 10118972&nbsp; </P> ESP-23D-041011-1X1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 8-BO-24H-RJS PCE-1 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-06/8 FALHA OPERACIONAL Durante as operações para localização de vazamento da COI, foi constatada a queda de pressão de 5000 psi 0 para 3500 psi, e posteriormente caiu para zero psi. BO024-261207-1X1-0,0.xls UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM P-19 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 FALHA DE PROCEDIMENTO P-19 SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/10 FALHA DE MANUTENÇÃO JRC em questão não apresenta proteção na área do groove de travamento e pórtico de recuperação da 0 mesma. Durante a instalação da conexão 3/4'' NPT na linha de recuperação da JRC foi observado nitidamente a 0 inclinação lateral, aberta rosca de forma irregular. Durante a passagem de gabarito 3,90'' pelo interior da JRC Cameron, foi observada a prisão do gabarito no 0 interior do corpo da mesma. FALHA OPERACIONAL Recebida JRC NP 2183010-03, NS 09, proveniente de SS-52 com RT 304802145, com a luva (ítem 05 do desenho da JRC, ''pack-off'') com muitas marcas no mesmo provenientes de insertos de gaveta de anular de operações anteriores, inclusive com marcas longitudinais.<BR>Skid de transporte da JRC, NS 12, N 2183263-04, com estrutura amassada.<BR>Conexão de teste do pino do bore de 4'' no pino de teste da JRC encontrava-se 0 quebrado.&nbsp; AB118H-150210-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante a tentativa de testar o TH CCB-122 na BAP de baixo para cima, foi fechada a gaveta anular superior na luva da JRC com 450 psi, porem não conseguiu vedação; com a devida autorização foi elevada a pressão de 100 em 100 psi até 900 psi, sem conseguir nenhuma vedação. ao retornar com JRC na superfície, foi constatado a marcação da luva pelos insertos da gaveta anular indicando falta do elemento selante.</P><P>&nbsp;</P><P>Durante a operação, foi informado o valor de colapso da JRC (16,2807 mpa). <BR>A&nbsp; fiscalização verificou juntamente com o sub sea que este valor poderia ser fechado o anular do BOP com pressão de até 1200 psi. Foi acordado que fechariamos com pressão de até 1000 psi. Como não houve melhora na taxa de vazamento, abortou a operação de acrescimo de pressão com 900 psi.<BR>Ao inspecionar a junta, verificou-se que a mesma não sofreu colapso, porém, sofreu dano mecânico proviniente dos finger da gaveta do 0 anular.</P> AB118H-160210-1X1-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante o back load da FIANM, ocorreu uma colisão entre o skid da FIANM e o skid da JRC, que já encontrava-se no barco, acarretando o tombamento do skid da JRC. Ao reposicionar o skid da JRC, foi observado que as cintas que seguravam o XO se romperam, fazendo com que o XO saisse de sua 0 posição original. RJS670-170212-1x1-0,0..xls FALHA OPERACIONAL Durante a movimentação do adaptador superior 11 1/2'' x 6 5/8'' (NP: 2184830-01), do deck para a plataforma, houve dano num dos pinos-guias na extremidade 0 inferior do mesmo. MRL198_180309_1x3-0,0.xls.xls FALHA OPERACIONAL Após estarem os equipamentos acoplados (adaptador superior 11 1/2'' x 6 5/8'', NP: 2184830-01 JRC) e a plumbagem hidráulica / elétrica ter sido efetuada, foi tentada a verificação da continuidade elétrica do 1 sistema PDG. Sem êxito. 9-URG-7D-RJS 7-URG-8HP-RJS 7-URG-8HPA-RJS 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS 8-AB-116H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-118HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 8-AB-116H-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/EXP ALBACORA 1BRSA713RJS 8-AB-118HP-RJS 3-RJS-670 SISTEMA ANM FPRO SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/9 2124392-02/01 6-RJS-556 9-MRL-197DP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-198HP-RJS SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/1 SEL 6-RJS-556 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 SEL URG008-170809-1x1-0,0.xls MRL202-140910-2x3-0,0.xls MRL202-140910-1x3-0,0.xls MRL198-_180309_2x3-1,0.xls.xls FALHA OPERACIONAL Após estarem os equipamentos acoplados (adaptador superior 11 1/2'' x 6 5/8'', NP: 2184830-01 JRC) e a plumbagem hidráulica / elétrica ter sido efetuada, foi tentada a verificação da continuidade elétrica do 1 sistema PDG. Sem êxito. FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste de destravamento de emergência da THRT via pórtico na JRC, houve comunicação hidráulica entre o sistema hidráulico de recuperação da JRC com a linha ''D'' (trava THRT) no painel de 3 controle. MRL013-140307-1X1-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Ao elevar a JRC na MR foi observado marcas no pack off da mesma.</P><P>Após elevar JRC foi observado que o pack off se encontra com uma marca longitudinal e uma marca ao redor próximo a extremidade do mesmo Marca tal que não foi possível observar com a JRC na horizontal. Registro no BDOS 0 do dia 08/06/2011 às 10:00h.</P> MA15D-090611-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após plumbagem da JRC, realizado flushing para correlação das linhas hidráulicas e ao pressurizar a função destrava THRT (linha 01), a válvula balanceada 0 da JRC encontrava-se com vazamento. MA015-300908-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Recebida a JRC NP-2124392-01 NS-01, proveniente de Macaé, conforme RT-303064846 sem os protetores 0 de caixa NP-2141359-01 e pino NP-2141437-01. MA015-110908-1X1-0,0.xls 9-MRL-197DP-RJS UO-BC PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S MARLIM MARLIM MARIMBA MARIMBA MARIMBA 7-MRL-198HP-RJS 7-MRL-13-RJS 7-MA-15D-RJS 7-MA-15D-RJS 7-MA-15D-RJS SISTEMA ANM P-18 P-08 P-08 P-08 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL JUNTA DE RISER CISALHÁVEL 2183010-03/13 SEL 2183010-01/NS-06 2124392-01/1 2124392-01/1 2124392-01/1 9-RO-99D-RJS 7-RO-100HP-RJS RONCADOR 9-RO-99DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR MARLIM SUL 7-RO-107HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 3-BR-74-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 14 SISTEMA ANM 9 9-RO-113D-RJS 7-RO-114HP-RJS 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS 7-MLS-159HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 18 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 11 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 2 SISTEMA ANM Elevador da Weatherford para descida de DPR não 0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído. SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-RO-106D-RJS 6-MLS-146D-RJS FPMLS 8-MLL-35D-RJS 8-MLL-35DA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLS MARLIM LESTE MARLIM SUL 8-MLL-35DB-RJS 7-MLS-31H-RJS P-40 9-SPS-89 UO-SUL UO-RIO/EXP BAUNA 9-SPS-89I 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 9-ABL-70D-RJS 7-ABL-71HP-RJS SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 SISTEMA ANM 0 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-RO-72HPB-RJS 9-MLS-144D-RJS 8-MLS-145HP-RJS 3-MLS-2-RJS P-40 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS MRL198-_180309_2x3-1,0.xls.xls 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL UO-RIO/ATP-RO ALBACORA LESTE RONCADOR 8-ABL-36HP-RJS 8-RO-32-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 P-52 SISTEMA ANM 33 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 6 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 0 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-BRC MARLIM SUL CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-MLS-125HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 12 SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 4 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 16 1 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 6-CRT-43-RJS P-48 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 151 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 7 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 8 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-ABL-77D-RJS 7-ABL-78HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-ES UO-RIO/ATP-MLS UO-ES/ATP-GLF MARLIM SUL PEROA 8-MLS-155HP-RJS 7-PER-1-ESS PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 6 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 4 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-SM GOLFINHO PIRANEMA 0 14 carga inconsistente 2007.txt FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE CAPX SISTEMA ANM 7 UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE CACHALOTE CAPX CAPX SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 3 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 3-PRM-12-SES 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS 7-CHT-9H-ESS 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-11HPA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO BALEIA FRANCA RONCADOR 7-BFR-3HP-ESS 7-RO-14-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 3-RO-5-RJS SISTEMA ANM 0 FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 P-52 SISTEMA ANM 2 P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 24 SISTEMA ANM 12 9-BFR-2D-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-JUB-17D-ESS UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 7-JUB-18HP-ESS 8-JUB-20H-ESS 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS 8-JUB-23HB-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 7-JUB-27HP-ESS 7-JUB-31H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS 9-JUB-26D-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 4 5 PPER SISTEMA ANM 389 PPER SISTEMA ANM 63 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 5 14 3 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-6HP-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS 7-GLF-6HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-ST GOLFINHO RIACHUELO UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-JUB-CHT GOLFINHO JUBARTE 7-GLF-15HB-ESS 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 5 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE SISTEMA ANM 12 UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO CACHALOTE RONCADOR 7-CHT-7HP-ESS 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 31 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 6-BFR-1-ESS CAPX SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM 13 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM ALBACORA 7-MRL-206HB-RJS 7-AB-39D-RJS P-25 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-48D-RJS FPRJ SISTEMA ANM 204 UO-BS UO-BS/ATP-C LULA 8-LL-9-RJS UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 7-GLF-10H-ESS 7-GLF-10HA-ESS 8-RO-145-SE 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS 9-CHT-6D-ESS 2 7-MRL-206H-RJS 7-MRL-206HA-RJS SISTEMA ANM 1 FPCAR SISTEMA ANM 0 P-12 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 14 237 SISTEMA ANM 8 SISTEMA ANM 6 9-MRL-158D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-N MARLIM LINGUADO 7-MRL-159HP-RJS 7-LI-18H-RJS 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-152HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 9-AB-67-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM VOADOR 9-MRL-151D-RJS FALHA OPERACIONAL Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton) poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) 1 sem auxílio de guindaste. P-25 SISTEMA ANM P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 31 14 SISTEMA ANM 2 AB67-200612-1x1-1,0.xls 9-MRL-174D-RJS 8-MRL-175HP-RJS 7-VD-12H-RJS 9-MRL-178D-RJS 7-MRL-179HP-RJS 7-MRL-179HPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-MRL ESPADARTE MARLIM 8-ESP-25HP-RJS UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-4-BAS 9-ESP-24D-RJS 6-MRL-180-RJS PMNT carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 97 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 320 carga inconsistente 2007.txt UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL BADEJO MARLIM 9-BD-20HP-RJS 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 14 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 PCE-1 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 P-19 SISTEMA ANM 6 P-19 SISTEMA ANM 19 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-BD-19D-RJS 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS 9-ESP-32D-RJS 7-ESP-33HP-RJS 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S BICUDO BONITO 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 8-BO-24H-RJS 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-203H-RJS P-19 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 12 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM 1 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-202H-RJS 3-VL-1-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-NE UO-BC/ATP-MRL VIOLA MARLIM 3-VL-1A-RJS 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 10 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 1 PCH-2 SISTEMA ANM 34 2 2 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-C-S ALBACORA ESPADARTE 7-AB-64HA-RJS 7-ESP-10H-RJS ESPF SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-38H-RJS P-18 SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-35-RJS P-18 SISTEMA ANM 14 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS 3-RJS-418D 7-CG-5HP-RJS 7-CG-5HPA-RJS 7-AB-64H-RJS Total: 264 carga inconsistente 2007.txt SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos Submarinos Relatório de Anomalia PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Unidade Ativo Campo Poço Plataforma Equipamento Id equipamento SubEquipamento Id SubEquipamento Ferramenta NP/NS SCVS Motivo Causa Imediata UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-60HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/6 UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-60HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/6 RO060-040107-1X1-4,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Após o assentamento e testes do TH FC-203 na BAP FC-203, foi checado o sinal do PDG, porém, não foi obtido leitura. Após contato com o acompanhamento EQSB, COPSEL e ATIVO, foi decidido destravar o TH e subir conjunto. Involuntariamente, a THRT foi destravada. Reassentado THRT, pressurizada as funções unlock do T.H, lock da THRT, lock do T.H, (nessa ordem) e medido o sinal do PDG Ok. despressurizado lock do T.H e realizado o teste de 0 overpull do TH. Ok, todos os testes foram positivos. RO060-060107-1X1-0,0.xls Ao inspecionar a THRT recebida de Macaé foi verificado que este equipamento não possui NP nem NS tipado em seu corpo principal, o que impossibilita sua 0 identificação. MLS161-270311-1x1-0,0.xls 9-MLS-160D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-161HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS002 FALHA DE FABRICAÇÃO 9-MLS-160D-RJS 8-MLS-161HP-RJS 9-MLS-160D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 8-MLS-161HP-RJS 7-MLS-157H-RJS SISTEMA ANM P-56 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS002 10050365/THRT08AS001 Arquivo FALHA DE MANUTENÇÃO 9-RO-59D-RJS UO-RIO Descrição Tempo excessivo dos testes funcionais, ocasionado primeiramente pelo não destravamento da THRT FMC do TH FMC FC-203ME, operação essa que necessitou de um acréscimo de pressão de 3000psi para 3500psi 4 e ciclagens para o destravamento da THRT. 9-RO-59D-RJS UO-RIO Tempo Perdido FALHA DE PLANEJAMENTO FALHA DE EQUIPAMENTO Interrompida operação de instalação do TH AS 140, 161 por falta de THRT e JRC disponivel para operação. MLS161-050311-1X1-161,0.xls Interrompida operação de instalação do TH AS-140 para descanso da equipe EQSB (Aker) a cada 12 horas 28 de trabalho devido a equipe estar incompleta. MLS161-150311-1X2-28,0.xls <P>Durante a operação de liberação da THRT Aker do projeto 45 ANM´s do TH AS-142, a mesma não desassentou, mesmo vindo confirmar o seu destravamento com retorno de flúido esperado de 700 ml.</P><P>&nbsp;- Efetuado procedimento de destravamento&nbsp; da THRT AKER projeto 45 com sucesso (arriado 10K lb de peso sobre o TH, com a linha de produção e HCR ventiladas,&nbsp; acionada pressurização da função ''C'' com retorno de 700 ml flúido).&nbsp; Tracionando THRT até 40K lb.&nbsp; Não houve liberação da mesma.&nbsp; Efetuado contato com o suporte técnico de Macaé-rj a respeito da situação. Arriado até linha neutra e tracionando até 50 K lb, sem êxito na liberação da THRT.&nbsp; Com tração de 30K lb, movendo plataforma 20,0 metros AZ20º (proa).&nbsp; Após ter movido plataforma 20,0 metros AZ-20º (proa), foi liberada tração e fechado anular superior com 500 psi e em seguida aberto. Tracionado conjunto sem sucesso.&nbsp; Movendo plataforma 20,0 metros AZ-200º (popa) com peso arriado 10K lb.&nbsp; Tracionado COT DPR até 50K lb, Não liberando THRT.&nbsp; Com peso arriado 10K lb, movimentado plataforma na direção 110º (boreste).&nbsp; Repetido tração anterior, sem êxito na liberação da THRT.&nbsp; Efetuando 4º movimento da plataforma 20,0 metros AZ-290º (bombordo) com peso na linha neutra THRT.&nbsp; Arriado 20K lb da COT DPR, drenada função ''C'' e repressurizada com 3000 psi.&nbsp; Fechado anular superior com 500 psi, em seguida aberto anular superior.&nbsp; Efetuado over pull na THRT até 50K lb, sem êxito de liberação da THRT.&nbsp; Com o conjunto na linha neutra THRT, foi retornado para o off-set 18,0 metros direção 100º (offset de operação).&nbsp; Tracionado THRT com 70K lb, liberando conjunto THRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P><P>&nbsp;Obs 1: Após liberação da THRT foi observado que o conjunto THRT+JRC+ COT DPR+SFT&nbsp; apresentou um ganho de 50K lb acima dos parâmetros que estávamos trabalhando. Foi contactado o técnico do SCA a bordo e tool puscher e os mesmos não souberam explicar o ocorrido. No momento para o fechamento da gaveta cisalhante gerou-se a dúvida por parte da sonda a possível possibilidade de parte da COP esta presa ao conjunto.&nbsp; Obs 2: Portanto no momento que estávamos tracionando o conjunto para liberação, na realidade teríamos de somar mais 50K lb e quando estávamos colocando peso teríamos de subitrairmos&nbsp; 50K lb.<BR>&nbsp;Portanto a tração&nbsp; para liberação do conjunto no momento que estavam tracionando com 70K lb, na realidade chegamos a 20K lb. Vale salientar que no momento final de descida da COP,&nbsp; o peso do conjunto registrava 210K lb (75K lb sistema e 135K lb da COP). Após descida da COP + conjunto THRT + JRC + SFT + braços articuldos, o conjunto estava marcando 350K 3 lb.&nbsp; </P> MLS157-230511-1x1-3,5.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-157H-RJS P-56 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 FALHA OPERACIONAL <P>Tentado travar conjunto THRT + JRC + XO DPR 6 5/8'' FH pin 10K psi X 6 5/8&nbsp; FH cx 5K psi + PIPPER JOINT 15'' 6 5/8'' FH + redução de 6 5/8 FH pin X 4 1/2'' IF cx + valvula de segurança 4 1/2'' IF ao TH AS 142. Sem sucesso.</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;& nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Foi suspenso o conjunto THRT + JRC + XO DPR 6 5/8'' FH pin 10K psi X 6 5/8&nbsp; FH cx 5K psi + PIPPER JOINT 15'' 6 5/8'' FH + redução de 6 5/8 FH pin X 4 1/2'' IF cx + valvula de segurança 4 1/2'' IF (comprimento do conjunto 22,0 metros) com dificuldade&nbsp; devido as condições de balanço da plataforma não estarem favoráveis. Tentando encaixar o conjunto THRT (com pressão de 3000 psi nas funções ''C'' e ''B'') ao TH AS 142 com auxilio de dois cabos guias (cordas de cisal) sem sucesso.&nbsp; Na segunda tentativa,&nbsp; foi conectado a THRT mais um cabo guia (corda de cisal),&nbsp; dois homens suspensos a um cesta metálica para auxiliar no acoplamento do conjunto. Mesmo com dificuldade devido o balanço, houve acoplamento do conjunto.&nbsp; Porem surgiu dúvida do total acoplamento da THRT.&nbsp; Tentado travamento da THRT (com as funções ''C'' e ''B'' ventiladas e pessurizada a função&nbsp; ''A'' com 3000 psi) ao TH AS 142.&nbsp; Ventilada função ''A'' da THRT, tracionado conjunto.&nbsp; Houve liberação da THRT do TH AS 142 ao atingir uma tração de 10 k lb.&nbsp; Desacoplada a THRT para inspeção.&nbsp; Repetido teste funcional da THRT, ok.&nbsp; Realizada inspeção no interior do TH AS 142 e feita limpeza com trapo.&nbsp; Após a limpeza (TH AS 142), parte&nbsp; do conector elétrico veio a soltar.&nbsp; Contactado técnico da Transeletron,&nbsp; constatado que seria necessário a troca da parte superior do conector elétrico.&nbsp; Providenciado material de reparo e realizado o mesmo.&nbsp; Após 11:30 h do ocorrido, foi seguido o mesmo procedimento de entrada (com melhores condições de tempo) da THRT ao TH AS 142. Pressurizada função de travamento, ventada a mesma, realizado teste de over-pull com 80 % do peso da COP (104 K lb), positivo.&nbsp; Efetuado desacoplamento da TRHT, em seguida realizado novo travamento (conforme procedimento) e proceguido com 2 as operações.</P> MLS157-190511-1X1-2,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/THRT07KV001 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante check list dos materiais necessários para a operação, observado que a THRT Aker foi recebida 0 sem tampão na linha do anular. BR073-281110-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado fazer funcional do Tubing hanger (180-540117) FC-187, sem êxito, ferramenta (THRT NP 180570-739) NS-03 não faz a função trava tubing hanger, ciclado várias vezes sem sucesso, tentado desacoplar 9 a ferramenta do tubing hanger sem sucesso. carga inconsistente 2007.txt FALHA OPERACIONAL Constatado após a retirada da JRC/THRT na superfície que os stabs (CONTROL LINE STAB SUB, THRT 51/8IN X1IN - Ítem 390 desenho 2124300-05) das linhas ''K'' e ''L'' da THRT encontravam-se amassados, com perda de material e extremidades 0 amassadas.&nbsp; - 2124316-05 MLS181-081111-1x1-0,0.xls 9-BR-72D-RJS 7-BR-73HP-RJS UO-RIO 7-BR-73HPA-RJS UO-RIO/ATP-BRC 9-ABL-14D-RJS 9-ABL-14DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-62HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/3 9-MLS-180D-RJS 8-MLS-181HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-181HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-05/THRT09CB004 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-MLS-159HP-RJS 3-MLS-126D-RJS SISTEMA ANM P-40 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 11-BS0031-02/THRT07KV003 FALHA DE FABRICAÇÃO FALHA DE EQUIPAMENTO FALHA DE EQUIPAMENTO Durante a tentativa de travamento do TH H VAH 76 no fundo, foi verificado que o mesmo não estava deslocando totalmente a camisa de travamento (retorno esperado: 1,1 l. retorno efetivo: 700 ml). Obs.: Foram realizadas três tentativas de assentamento. 1 - Devido a problemas na coluna durante a descida ONE-TRIP foi necessario retirar conjunto, foi realizado travamento do suspensor medindo volume de retorno de 1,1L 2 Retirado suspensor devido a insussesso do travamento 215 do suspensor 3 - Assentado suspensor com sussesso RO089-120909-1X1-174,5.xls 8-RO-89HP-RJS UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-89HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110886-1/2 MLS159-150311-1x1-66,0.xls Durante a inspeção do suspensor de coluna ao chegar na superficie, foi verificado pedaço de borracha preso entre os castelos e após desconexão do THRT também encontrado pedaço de borracha no topo do suspensor e mas borrachas entre a THRT e o TH.<BR>OBS: Na operação com arame, também foi recuperado um 0 pedaço de borracha em uma das ferramentas. MLS126-140411-2x2-0,0.xls 9-RO-88D-RJS UO-RIO Aguardado pelo embarque da JRC + THRT + TH para 66 instalação do Tubing hanger AS-137. PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-BC/ATP-AB ALBACORA LESTE 7-MLS-153H-RJS P-56 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-05/THRT09CB003 FALHA DE PLANEJAMENTO <P>Aguardando materiais do EQSB : TH ,DPR,&nbsp;&nbsp; THRT&nbsp; e JRC .</P><P>Para a operação foram embarcados os seguintes recursos:</P><P>DPR: provindo da base Weatherford em Macae, teve RT 306710809 emitida em 08/09, dentro do prazo da operação. A chegada do DPR foi tardia devido ao atendimento do apoio marítimo. A disponibilidade dos equipamentos foi adequada.</P><P>JRC e THRT: Foram disponibilizados com atraso. As SM's para canteiro Cameron foram enviadas em 08/09: 4075962235. Foram enviados para a operação 3 conjuntos (2 Cameron e 1 AKER). O conjunto AKER foi enviado do NS-18 (306731630), o primeiro conjunto Cameron foi enviado da SS-37 (306732640) e o segundo conjunto Cameron foi enviado do canteiro (RT 306732239). A operação foi realizada com o conjunto transbordado da SS-37 atendido em 15/09 às 17:20.</P><P>TH: Foi disponibilizado com atraso. A SM 4075962237 foi repassada para a OFES em 08/09. A resposta de liberação foi realizada em 14/09, quando foi emitida a 9 RT 306730390 atendida em 16/09 11:40.</P> MLS153H-170911-1X1-9,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183400-05/NS-05 FALHA DE PROJETO Tentando travar a FIBOP, negativo, vazou pela dump 2 valve do módulo de EDS 040/03 rev. F. carga inconsistente 2007.txt FALHA OPERACIONAL Após efetuada a plumbagem e testes da FIBOP com EDS com 20s, na fase de plumbagem do jumper do BOPW na FIANM, as funções AI e IQ não fluíram no 2 jumper do BOPW e pegaram 3000 psi pressão. carga inconsistente 2007.txt 9-AB-82D-RJS 7-AB-83HP-RJS 9-AB-82D-RJS UO-RIO UO-BC/ATP-AB ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-AB-83HP-RJS 6-MLS-146D-RJS SISTEMA ANM FPMLS FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183400-05/NS-05 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/7 FALHA DE MANUTENÇÃO &nbsp;Durante a realização do teste funcional da THRT contra a base de teste via umbilcal da Weatherford a mesma não acionava o travamento do Tubing hanger, acionando apenas 50% do curso do falso tubing 0 hanger.&nbsp;&nbsp; MLS146-260410-1X2-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/THRT07KV001 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante tentativa de desassentar a THRT conforme procedimento (10klbs de Tração e 3000psi no Destrava THRT), apesar de ter obtido retorno de volume pela 9 função trava, a ferramenta não desassentou. MLL040-250608-1X1-9,0.xls 9-MLL-39D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-MLL-40HP-RJS 7-RO-84-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-05/8 FALHA OPERACIONAL 9-MLL-33D-RJS 7-MLL-34HP-RJS 7-MLL-34HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-34HPB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-06/1 FALHA DE PROCEDIMENTO <P>&nbsp;Realizado teste do conjunto JRC NP2183010 NS-13, THRT NP-2183111-05 NS-08 e TH CCB-166 na mesa rotativa, foi pressurizado a função ''B'' destrava TH com 3000 psi, ventada a pressão, feito teste de carga sustentando todo peso da COP, quando atingiu 3 minutos a THRT liberou do TH.&nbsp;&nbsp; </P><P>Realizado teste funcional e de estanqueidade do conjunto JRC + THRT + TH. Durante o 1º Teste foram&nbsp; pressurizadas as funções ''A'' trava TH e ''C'' destrava THRT com 3000 psi assentado a THRT no TH , ventada as pressões ''A'' e ''C'' , pressurizado a função ''B'' destrava TH com 3000 psi , colhido volume 770 ml. ventada a pressão, Efetuado teste de carga pegando todo peso da coluna de produção 65.000 lbs durante 5 min. Durante o 2º teste foi realizado travamento da THRT pela função ''D'' com 3000 psi volume 480 ml de retorno, realizado teste de travamento e destravamento da camisa do TH funções ''A'' e ''B'' com 3000 psi , retorno do trava 930 ml, retorno do destrava 750 ml. Durante o 3º teste foi travado TH pela função ''A'' com 3000 psi , 930 ml de retorno, ventada a pressão, realizado teste de carga pegando todo peso da Coluna de produção durante 5 minutos. Durante o 4º teste&nbsp; foi destravado e desassentado parcialmente a THRT , 450 ml de retorno. Durante o 5º teste foram&nbsp; pressurizadas as funções ''A'' e ''C'' trava TH e destrava THRT com 3000 psi, assentada a THRT no TH , ventilado as linhas ''A'' e ''C'' , pressurizado ''B'' com 3000 psi observado o destravamento da camisa do TH e retorno satisfatório&nbsp; 750 ml , ventada todas as funções da THRT , içado a coluna para teste de carga 20 cm aproximadamente pegando todo peso da COP 65000 lbs quando atingiu 3 min a THRT soltou do TH que estava sobre a cunha vindo a danificar as linhas de controle da DHSV e cabo elétrico. OBS: Os testes realizados foram conforme o procedimento de instalação e retirada do suspensor de coluna CCB-166 PE-3ED-03372-S. O Fato ocorreu devido a uma falha no procedimento, No procedimento consta que, antes de fazer o teste de carga pela&nbsp; função ''B'' destrava TH, deve se ventar todas as pressões. Foi detectado pela engenharia Cameron, que desta forma os fings da THRT&nbsp; ficam&nbsp; soltos dentro do canal do&nbsp; TH, com existe folga entre fings e canal do TH, possibilitou o deslizamento dos fings pelo ombro da THRT. A THRT NS-08&nbsp; foi substituida pela THRT NS-11&nbsp; opção do EQSB porque a THRT 39 NP- 2183111-05- N8 estar operacional.</P> RO84-130810-1X1-39,5.xls Durante destravamento da THRT do TH não foi observado desacoplamento da mesma devido a divergência nos cálculos de peso. No momento do destravamento peso registrado no MD 185 Klbs, sendo 100 Klbs do sistema da sonda e 85 Klbs da COT conjunto. No momento do desacoplamento peso 2 registrado no MD 215 Klbs. MLL34-030109-1x1-2,0.xls UO-SUL PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-SUL/PDCP UO-RIO/ATP-MLL CORAL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 7-CRL-5D-BSS 3-MLL-20D-RJS SS-11 FPNIT 9-MLL-12-RJS SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2145023-01/02 180-570-739/6 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a desconexão do adaptador Riser MC-8D NP: 2183055-01 com a THRT NP: 2145026-01, foi observado que o stab n°: 06 referente a linha da DHSV 0 da THRT estava quebrado. CRL005-241208-1X2-0,0.xls FALHA DE PROJETO Durante o teste funcional da THRT não se conseguiu 2 realizar a função de travamento do Tubing Hanger. MLL020-170507-1X1-2,0.xls MLL012-080608-1x2-14,5.xls CRT040-110706-1x1-2,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-04/3 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante tentativa de destravar a THRT, constatou-se vazamento na proporção de 2500 psi / 1 min. e 30seg. na linha ''C'' destrava THRT impedindo o seu 14 destravamento. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 91-BAA-579/4 FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado destravar THRT (91-BAA-579) do TH KV-45, 2 após a sua instalação, sem sucesso. 9-CRT-39D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR MARLIM SUL 7-CRT-40HP-RJS 8-RO-65D-RJS 7-MLS-95H-RJS P-52 P-51 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/1 180-570-739/2 FALHA DE PROJETO FALHA OPERACIONAL Durante a desmontagem do Pino Riser da THRT, foi verificado a ausência de um dos Pinos de alinhamento NP-180-577-680 e ao desencaixar os Stabs montados entre o Pino Riser e o Corpo da THRT o pino de 0 alinhamento que estava montado Cisalhou. FALHA DE MANUTENÇÃO Ao realizar a desmontagem da Bucha Guia 16 3/4'' NP: 180-576-424 da THRT GLL-7 NP: 180-570-739 NS-05 foi encontrada grande dificuldade em desmontar os 04 bujões 3/8'' NPT SS que fixam a Bucha no Corpo da THRT e suspender a mesma para limpeza das câmaras do travamento e destravamento das funções LOCK e UNLOCK do TH, conforme procedimento de 0 instalação BR. CRT042-170907-3x3-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Realizado inúmeras tentativas de operacionalizar a função de travamento do Tubing Hanger,a função ''A'' , só atua pressurizando bruscamente com 3.000 psi, observado estalos dos Dogs NP-180-576-401 da THRT ao pressurizar a função ''A'' trava Tubing Hanger, 0 observado que os dogs estavam sem lubrificação. MLS119-210607-1X1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Apôs a retirado a bucha guia de 16 3/4'' NP 180-576424 da THRT e feito jateamento com água e lubrificação com óleo e graxa na ferramenta, em seguida tentando realizar teste funcional de lock e unlock do TH na THRT com 3000 psi. Durante os testes da THRT não se conseguiu realizar a função (A) 0 de travamento do Tubing Hanger. FALHA DE PROJETO Segundo o coordenador de embarcação de P-23, em função da capacidade do convés da mesma ser de 1,5 ton / m², a base de apoio, quando com algum equipamento EQSB sobre a mesma, estaria exercendo uma pressão de 8,29 ton / m² sobre este convés, o que 0 o estaria danificando. RO070-250208-1x1-0,0.xls Verificado o giro da coluna e o encamisamento de 4,5 m do TSR, foi arriado o peso da COI 100 klb 40 klb da COT, fechado a gaveta anular inferior com 500 psi. Com excessão da função D ( pressão 3000 psi ) todas as demais funções estavam ventadas. Pressurizado função A ( trava o T.H. ) com 4000 psi , obtido retorno de 400 ml ( volume previsto 1.1 l ), durante teste de overpull do TH VAH-76 NP-B110826-1, o TH 0 desassentou com 5 klbs de overpull. 9-CRT-41D-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS CARATINGA MARLIM SUL MARLIM SUL 7-CRT-42HP-RJS 8-MLS-119H-RJS 8-MLS-119H-RJS SISTEMA ANM P-51 P-51 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/5 180-570-739/1 180-570-739/1 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-04/2 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS Durante a operação de retirada da THRT NP180.570.739 S/NS do skid de transporte e teste, pressurizado com 3.000psi função ''A'' trava suspensor, via umbilical sem sucesso, observado atuação do 14 pistão principal a meio curso. RO065-060706-1x1-14,0_THRT.xls MLS095-010208-1X1-0,0.xls MLS119-140607-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110886-1/2 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110886-1/2 FALHA DE PROJETO 70 Falha na tentativa de travamento do TH. RO070-08042007-1X1-231,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante a operação de Instalação do TH VAH-80 NPB110826-1, com ferramenta NP-B110886-1 NS-02. Usando procedimento PE-3D-02201-A, não conseguimos orientação do TH na ANMH, foi solicitado que sondador liberasse 40 klbs da coluna de DPR o mesmo so liberou 40klbs da COI ficando 90 de overpull na THRT. Fechado anular do BOP com 800 psi e pressurizado pela choke com 700 psi devido a válvula AI esta aberta na ANM, vindo a subir a coluna dando a entender que THRT teria destravado. Feito procedimento de reentrada da THRT vindo a destravar 66 THRT do TH . RO70HP-010407-1X1-246,5.xls 9-RO-69D-RJS 8-RO-70HP-RJS 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110886-1/2 9-RO-69D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110886-1/2 FALHA DE PROJETO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-70HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110886-1/1 FALHA DE PROCEDIMENTO RO072-290109-1x2-0,0.xls MLS123HB-310109-1X1-4,5.xls 9-RO-71D-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/3 FALHA OPERACIONAL Durante inspeção visual na THRT na mesa rotativa após a instalação do TH KV-101, foi verificado que o Stinger da DHSV-1 retornou empenado danificando o Stinger e imposibilitando de assentar a THRT na base 0 de teste. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/5 FALHA OPERACIONAL Função (A) trava TH da THRT, não atuava, após 4 entrada da THRT no Tubing Hanger FC-212. 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-72HPB-RJS RO070-08042007-1X1-0,0.xls Durante os testes funcionais da operação de Instalação do TH VAH-80 NP-B110826-1, com ferramenta NPB110886-1 NS-01. Usando procedimento PE-3D9 02201-A, não conseguimos destravar o TH. RO70HP-010407-1X2-9,5.xls 9-RO-69D-RJS UO-RIO Verificado o giro da coluna e o encamisamento de 4,5 m do TSR, foi arriado o peso da COI 100 klb 40 klb da COT, fechado a gaveta anular inferior com 500 psi. Com excessão da função D ( pressão 3000 psi ) todas as demais funções estavam ventadas. Pressurizado função A ( trava o T.H. ) com 4000 psi , obtido retorno de 400 ml ( volume previsto 1.1 l ), durante teste de overpull do TH VAH-76 NP-B110826-1, o TH 180 desassentou com 5 klbs de overpull. 8-MLS-123H-RJS 8-MLS-123HA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-123HB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/5 FALHA OPERACIONAL Função (A) trava TH da THRT, não atuava, após 4 entrada da THRT no Tubing Hanger FC-212. MLS123HB-310109-1X1-4,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Desmobilizado pino MC-8D da THRT e tentado retirar 0 stab de 2''e 4'' da THRT sem êxito. MLS123-290109-1X1-0,0.xls 8-MLS-123H-RJS 8-MLS-123HA-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-123HB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/5 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/8 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Realizado testes funcionais na THRT FMC 180-570739 NS-08 dia 27-01-2010 via hot line com 3000 psi, não apresentado problema. No entanto, durante preparativo desta ferramenta na mesa rotativa para instalar o suspensor FC-229, a função ''A'' trava Suspensor de Coluna não atuava totalmente.</P><P>Após destravada a THRT pelo pórtico de recuperação via Hot line, tentado realizar teste funcional na THRT via umbilical com pressão de 3000 psi, não obtendo êxito na função ''A'' referente ao 3 travamento do Suspensor de Coluna.</P> MLL056-310110-1x1-3,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/THRT08AS001 FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado efetuar o teste de travamento da THRT via 0 umbilical hidráulico. Sem êxito. 9-MLL-55D-RJS 6-MLL-57DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-56HP-RJS 9-MLL-61D-RJS 7-MLL-62HP-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLS MARLIM LESTE MARLIM SUL 7-MLL-62HPA-RJS 3-MLS-2-RJS P-40 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-02/2 FALHA OPERACIONAL MLS002-260907-1X1-13,5.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Tentado efetuar o teste da THRT no falso TH na base de teste com 3000psi de fluido hidráulico HW443, via UEH (com 2100 metros e linhas hidráulicas de 1/4'') da Weatherford, mas não obtido êxito.</P><P>Obs.: A THRT chegou a bordo da SS-62 dia 26/12/2011, mas os testes preliminares com este equipamento somente foram iniciados no dia 12/01/2012.</P><P>VER DESCRIÇÃO COMPLETA 30 NO ARQUIVO DE RA EM ANEXO</P> BR063-120112-1x1-30,5.xls 6-BR-63-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC UO-RIO/ATP-RO BARRACUDA RONCADOR 6-BR-63A-RJS 8-RO-32-RJS SISTEMA ANM P-52 FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000005678/THRT07FC003 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/2 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/0 FALHA OPERACIONAL 9-MLS-116D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-117HP-RJS MLL062-011010-1x1-0,0.xls Assentada e travada a THRT no TH NP-1140988 , acionado o destravamento do TH com retorno de 600 ml (volume esperado de 900 ml), em seguida foi realizado over pull de 30 klbs acima do peso da COP 13 (70 KLBS), sem obter êxito no destravamento do TH. Durante a preparação da THRT NP: 180-570-739 NS:02 para a Instalação do TH FC 209 ME ocorreu o cisalhamento do pino guia NP:180-577-680, que faz a interface do conjunto pino riser MC 8D com o corpo da 0 ferramenta. Durante finalização da operação de ITH, ao tentar destravar a THRT, não foi conseguido desassentar a 11 mesma do TH. RO032-221107-1X1-0,0.xls MLS117-210609-1x1-11,5.xls 9-MLS-62D-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-039/2 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional do conjunto THRTTH FC-223, pressurizada função trava TH com 3000psi via umbilical 6 e a mesma não atuava. MLS63-260809-1X1-6,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-06/9 FALHA DE PROGRAMAÇÃO Aguardado o recebimento das ferramentas de 5 instalação do TH CCB-153. 7-MLS-63HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-63HPA-RJS 9-MLS-64D-RJS 8-MLS-65HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/4 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/8 FALHA OPERACIONAL Durante operação de teste da THRT Tbg Hgr FC-208 foi realizado teste de travamento( Overpulll ) da THRT tracionando peso da COI ( 100 KLB ),quando houve o 2 desassentamento involuntário da THRT. MLS125-250708-1X1-2,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO Cisalhamento do stinger hidráulico da função ''I'' da completação inteligente 1 da THRT, no momento do 0 posicionamento da ferramenta no skid de transporte. MLS163-190111-1x1-0,0.xls MLL49-080610-1x1-131,0.xls 9-MLS-166D-RJS 7-MLS-167HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-167HPA-RJS MLS065-151009-1X1-5,0.xls Durante a desmontagem do pino riser MC-8D da THRT, foi verificado que um pino guia está quebrado dentro da mesma. O bujão 3//8'' NPT que fixa o pino de travamento da bucha guia 16 3/4'' está danificado, 0 impossibilitando a desmontagem da bucha guia. MLS167-180310-1X1-0,0.xls 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-125HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-49H-RJS P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000005678/03 FALHA OPERACIONAL Durante a verificação do posicionamento do TH na Tubing Head, (conforme solicitado pelo STO BR), houve a desconexão da THRT e o giro da COT em 90° no sentido horário, ao atingir aproximadamente 165 klb 139 de tração na COT. UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-49H-RJS P-53 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/8 FALHA OPERACIONAL Realizado teste funcional da THRT, função ''A'' trava 0 tubing hanger não está atuando totalmente. Observada a falta de protetor para os stabs na extremidade inferior da THRT que permita uma movimentação segura da THRT e JRC sem seu skid de 0 transporte. MLS155-270211-2x2-0,0.xls MLL49-120610-1X2-0,0.xls 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 FALHA DE PROJETO 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS Tentada a estanqueidade da função ''A'' (trava) THRT após acionamento hidráulico da ferramenta com 20 3000psi, via hot line. Sem êxito. MLS155-270211-1x2-28,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante a retirada da COI por problemas na instalação do TH (RA nº MLS155-060111-1x1-347,0), com o conjunto JRC + THRT + TH na superfície, houve dificuldades em desassentar a THRT do TH.&nbsp; <P>Na retirada do TH, após as tentativas de assentar TH - sem sucesso, acunhada COI na MR- deixado Th na posição travado, pressurizada função ''C'' para destravar anéis inferior e superior da THRT com 3 Kpsi / 10 min., em sequência ''B'' recolhe camisa superior da THRT, ao tracionar 10 Klbs para retirar THRT destravou TH subindo a ferramenta junto com a camisa do TH, anel superior se manteve expandido, feitos ciclos trava e detrava THRT e TH (sempre com metade do retorno), tracionado 10 Klbs - sem êxito; deixado na TH na posição travado e pressão na função ''C'' (destrava THRT - os dois anéis).Na retirada do TH, após as tentativas de assentar TH - sem sucesso, acunhada COI na MR- deixado Th na posição travado, pressurizada função ''C'' para destravar anéis inferior e superior da THRT com 3 Kpsi / 10 min., em sequência ''B'' recolhe camisa superior da THRT, ao tracionar 10 Klbs para retirar THRT destravou TH subindo a ferramenta junto com a camisa do TH, anel superior se manteve expandido, feitos ciclos trava e detrava THRT e TH (sempre com metade do retorno), tracionado 10 Klbs - sem êxito; deixado na TH na posição travado e pressão na função ''C'' (destrava THRT - os dois anéis).</P><P>Contatado STO BR / Aker e informada a anormalidade. Autorizada a aplicação de choque mecânico (utilizado um martelo) na THRT enquanto era mantida a pressão de 3000psi na linha de destravamento e observada a retração do anel superior checado pressurizando função''B'' recolhe camisa de travamento do TH na THRT, sem destravar TH (anel superior retraido); THRT não liberou do TH (desta vez ao tracionar não houve movimento THRT em relação à 9 TH).</P> MLS155-100111-1x1-9,0.xls FALHA DE PROJETO Durante montagem na superfície dos equipamentos para descida do TH AS-137, não foi obtido êxito em instalar o conector elétrico do UEH da Weatherford no adaptador pino crossover caixa BR de 11 1/2'' (NP: 10057105) conectado no topo da JRC (NP: 10056763) 0 da Aker Solutions. MLS155-020111-1x1-0,0.xls FALHA DE PROJETO <P>Após realizar teste com 3000psi das interfaces Adaptador + JRC + THRT + TH, foi tentado retirar o plug 4,75'' instalado no TH na MR, mas não obtido êxito.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO&nbsp; 0 10070447</P> MLS155-030111-1x1-0,0.xls 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS001 9-MLS-154D-RJS FALHA DE PROJETO <P>Tentado enroscar uma junta de DPR no adaptador acima da JRC Aker, mas não obtido êxito.</P><P>INTERFACE DE VEDAÇÃO 37 10050365</P> MLS155-010111-1x1x37,0.xls FALHA DE PROJETO Realizada tentativa de destravamento da THRT após a 2 instalação do T.hanger CCB-136, sem sucesso. CMR001-251008-2X3-2,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO Conectada THRT no TH. Tentado acionar a função trava TH, sem sucesso. Observado que o pistão da ferramenta função ''A'' trava T.Hanger não estava 4 fazendo o curso total. PRM008-240508-1x1-4,0.xls 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-ES UO-SEAL UO-RIO/ATP-MLS UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-SM MARLIM SUL CAMARUPIM PIRANEMA 8-MLS-155HP-RJS 7-CMR-1H-ESS 8-PRM-8-SES SISTEMA ANM CDSM FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/THRT08AS001 2124300-04/2 180-570-739/2 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 6-PRM-4D-SES FPPRM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-06/10 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 3-PRM-12-SES FPPRM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-02/9 FALHA DE MANUTENÇÃO Durante os testes funcinais e de estanqueidade da THRT NP- 2183111-06 NS-10, foi observado que ao pressurizar a função ¿A¿ trava T. Hanger na BAP, com 3000 psi, apresentou vazamento, caindo para zero em 0 5 minutos. Durante os testes funcionais da THRT, foi observado vazamento de fluido na parte exterior da THRT ao 0 realizar a função trava TH. UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-05/2 FALHA DE PROJETO Durante tentativa de destravar THRT houve vazamento 5 na função unlock. SES149-110807-1x2-5,5.xls FALHA OPERACIONAL Durante os testes da THRT na mesa rotativa não conseguiu-se realizar a função trava tubing hanger (função A). Observado o deslocamento do pistão 5 principal de aproximadamente 25 mm. SES154-130208-1x1-5,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Falta de um Dog superior na THRT.</P><P>Após dessasentar THRT NP: B112174-1, NS: THRT08VG002 da base de teste, foi verificada a 0 ausência de um Dog superior NP: B112175-8.</P> BFR5-130910-1x1-0,0.xls 4-SES-149 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 4-SES-149A 3-SES-154 FPPRM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/5 9-BFR-4D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA FRANCA 8-BFR-5HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B112174-1/THRT08VG002 PRM004-161108-1X1-0,0.xls PRM12-010311-1x1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-BFR-4D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA FRANCA 8-BFR-5HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B-112085-8/VG111 FALHA DE PROJETO FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Protetor parcialmente desalojado em função do empeno.</P><P>Ao retirar o T. Hanger VG-111 do casulo para inspeção visual, foi observado que o Protetor da chaveta do TH (NP- B-112085-8 ítem 10) se encontrava empenado e com um lado parcialmente 0 desalojado. </P> 9-BFR-4D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA FRANCA 8-BFR-5HP-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B-112085-8/VG111 UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-9HP-ESS BFR5-100910-1X1-0,0.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/THRT08AS001 FALHA OPERACIONAL Inadvertidamente a THRT foi destravada e desassentada do TH para retirada do plug de slick line após concluídos os testes de interface do conjunto JRC 4 x THRT x TH com 3000psi / 10minutos. JUB009-240210-1x1-4,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0020-02/07.KV.005 FALHA OPERACIONAL Substituído flange da TRT pelo XO MC12DX no moon 3 pool. JUB11-201209-1x1-3,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante teste da linha de produção da THRT, JRC e XO MC8D caixa X DPR caixa de 20, contra a base de teste e transporte da THRT foi verificado o rompimento dos dois parafusos allen NP 701-960-422 item 03 do 1 desenho NP 180-570-572 da base de teste da THRT. RO008-110607-1X1-1,0.xls FALHA DE PROJETO Durante o teste de travamento (overpull) da THRT no Tubing Hanger foi verificado o desassentamento da THRT quando atingindo overpull de 50 Klbs. Seria necessário 110 Klbs (60 Klbs da coluna de produção 5 mais 50 Klbs de overpull). RO008-130607-1X1-5,5.xls FALHA OPERACIONAL Durante bombeio de fluido de completação através do HCR da Weatherford para realização de bull head de fluido do anular do poço foi constatado o aumento do 1 volume de fluido no Trip tanque. RO008-170607-1X1-1,0.xls 9-JUB-8D-ESS UO-ES <P>Atuada a função ''B'' destrava THRT com 3000 psi e tentado sem sucesso desassentar a mesma.</P><P>&nbsp;Solicitado para colocar a sonda em off-set zero.<BR>Verificado alinhamento entre a Flex joit com 0,5° para 210 °, LMRP e BOP para 0,5° para 210°.<BR>Mantido 5klb de overpull na THRT, pressurizada a função ''B'' com 3000 psi, tentado sem êxito desassentar a THRT do TH.<BR>Tentado destravar e desassentar a THRT, conforme sequências abaixo:<BR>1ª Tentativa: Aplicado overpull de 10, 20 e 30 klbs (sem sucesso); <BR>Descido o ROV e verificado os inclinómetros da Flex Joint, LMRP (0,5º) e do BOP Stack (0,5º). <BR>Movida à sonda e verificada a inclinação de 0º na Flex Joint.<BR>2ª Tentativa: Aplicado overpull de 10, 20 e 30 klbs (sem sucesso);<BR>3ª a 11ªTentativa: Pressurizado a coluna contra o plug do TH até 1000psi e aplicado overpull de 10klbs, em sequência pressurizado a coluna contra o topo do plug até 2000psi aumentado para 20 klbs, em sequência pressurizado a coluna contra o topo do plug até 3000psi aumentado para 30 klbs (sem sucesso); em comum acordo com o SCA e fiscalização.<BR>Feito contato com o acompanhamento Vetco e EQSB e decidido ciclar as funções trava e destrava THRT.&nbsp; Efetuando duas ciclagens das funções de trava e destrava THRT sem retorno de fluido hidráulico, o que indica que os dog¿s de travamento não foram liberados.<BR>Feito novo contato com o acompanhamento Vetco e conforme autorização da engenharia foi elevada à pressão da função ''B'' destrava<BR>&nbsp;THRT de 3000psi para 4000psi e recuperado retorno de fluido de 500 ml.<BR>Efetuado overpull de 15 klbs e constatada a 13 liberação da THRT.</P> BFR5-180910-1x1-13,0.xls 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS UO-ES UO-RIO UO-RIO UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-RO JUBARTE RONCADOR RONCADOR RONCADOR 7-JUB-11HPA-ESS 7-RO-8-RJS 7-RO-8-RJS 7-RO-8-RJS P-52 P-52 P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-464/3 180-570-464/3 180-570-464/3 Após realização dos testes da ferramenta, verificou-se que a mesma não era a ferramenta apropriada para a operação pois era de outro fabricante (Cameron) e por isso incompatível com o suspensor de coluna a ser instalado (Aker Solutions). A ferramenta da Cameron foi enviada erroneamente no lugar da ferramenta da Aker (NP: 11-BS0031-00; NS-THRT.08.AS.001) que deveria ter sido enviada com a RT número 303.924.280, porém 12 a ferramenta da Cameron veio em seu lugar. ESS132-060409-1X1-32,5.xls UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 4-ESS-132 CVIX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-06/8 FALHA DE LOGÍSTICA UO-ES UO-ES/ATP-GLF CANAPU 4-ESS-138 CVIX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-04/1 FALHA DE PROCEDIMENTO UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-BFR-6-ESS CAPX SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-03/4 FALHA DE EQUIPAMENTO Efetuado tentativa de destravamento da THRT após a 4 instalação do TH CCB 132, sem sucesso. Ao realizar inspeção de rotina na descida do conjunto THRT / JRC , foi observado que linha ''C'' estava sem 3 pressão. FALHA OPERACIONAL <P>Durante a remoção da bucha centralizadora 16.3/4'' da THRT para limpeza, foi constatada a ausência de 1 dos 4 pinos&nbsp; junto com 1 bujão de fixação da bucha centralizadora.</P><P>PINO 180-5760 767 /&nbsp; 700-040-004</P> JUB23-240211-2X2 0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Ao realizar teste na THRT (contigência), a função ''C'' destrava THRT do TH apresentou vazamento comunicando para a função ''D'' trava THRT no TH.</P><P>CIRCUITO HIDRÁULICO 702645-370 31</P> FALHA OPERACIONAL <P>Assentada JRC no THRT, tentado enroscar porca de acoplamento da JRC na rosca stub-acme 11 1/2'' no 3 THRT, sem êxito.</P><P>CORPO 2183123-04</P> JUB031-141111-1X1-3,0.xls 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS UO-ES UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE JUBARTE 8-JUB-23HB-ESS 7-JUB-31H-ESS 7-JUB-31H-ESS SISTEMA ANM P-57 P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/THRT07FC003 2183111-02/9 2183111-02/1 ESS138-120808-1x1-4,5.xls BFR006-26122010-1X1-3,0.xls JUB031-171111-1X2-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-GLF PEROA PEROA 6-PER-3-ESS 6-PER-3-ESS PPER PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11BS0047-04/3 11BS0047-04/3 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante a descida da coluna com THRT/TH, a mesma topou a cerca de 56 m de profundidade. Efetuado um giro de aproximadamente 10º e observado que a coluna ficou livre. Efetuada medição e constatado a falta do sinal elétrico. Subida a coluna e verificado perda de um conector elétrico, ruptura em outro, dano 0 na terminação do HCR. FALHA DE PROJETO Foi identificado que a correlação das funções da ferramenta THRT KV não estava com a mesma configuração proposta no procedimento PE-3ED-030640. Na página 9 há uma tabela da correlação que não 0 confere com o item 6.4 do referido procedimento. PER003-181207-1X1-0,0.xls Após descer TH CCB-80 (NP: 2184445-01) com riser concêntrico e assenta-lo na BAP defasado 120° antihorário não foi observado giro da coluna, mesmo aumentando peso liberado até 180 klbs (160 da COP 20 do RISER). Observações: 1- Antes do assentamento foi inspecionado nível de bola e verificado inclinação 1° x 330° (RISER) e 1/2° x 330° (BOP). 2- Na retirada da bucha de desgaste foi 12 observado overpull de 80 klbs. carga inconsistente 2007.txt FALHA DE PROCEDIMENTO Após o assentamento e travamento da THRT no Tubing Hanger FCH-185, com 10K lbf de peso arriado e 500 psi na linha DHSV-1, ao realizar o teste de overpull constatou-se que a THRT não travou no Tubing Hanger, pois a coluna subiu livremente sem 1 interferência. JUB006-020809-1x2-1,0.xls FALHA DE PROJETO Elaboração de GIM, FAM e APR para assentamento da THRT fora do procedimento (com a coluna de DPR 4 preenchida com N2 e as válvulas da SFT fechadas). JUB006-110809-1x1-4,5.xls 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-04/1 FALHA OPERACIONAL 7-JUB-6H-ESS 7-JUB-6HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-6HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-738/01 PER003-211207-1X2-0,0.xls 7-JUB-6H-ESS 7-JUB-6HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-6HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-038/1 7-JUB-6H-ESS 7-JUB-6HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-6HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-01/01 FALHA DE PLANEJAMENTO 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-15HB-ESS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/1 FALHA DE PROJETO Durante a operação de amortecimento do poço, foi decidido pelo ativo (GEP) que o desassentamento do TH seria estripando o anular superior do BOP na JRC, solicitada a elaboração de GIM e FAM pelo GEP, decido pelo EQSB que a responsabilidade de fazer a GIM e FAM não deveria ser elaborada pela equipe 15 EQSB a bordo. Durante teste funcional e de estanqueidade, na operação de instalação da ANM KV-84, recebida em 09/08/06 de Macaé, sob a RT301314259, as funções M2, W2 e XO ( control lines interligadas na superfície ) 5 não atingiam a pressão de teste. JUB006-140809-1x1-15,0.xls GLF015-100806-1x1-5,5.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10050365/THRT08AS003 FALHA DE PLANEJAMENTO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/7 FALHA OPERACIONAL Durante manuseio do pino MC-8D da THRT para verificação do conector elétrico, os pinos guias do 0 mesmo sofreu dano estrutural conforme foto em anexo. GLF028-291009-1X2-0,0.XLS FALHA DE PLANEJAMENTO Durante o assentamento da THRT(NP:2145754-01) no TH CCBH-14, a mesma não assentou totalmente devido ao excesso de sujeira acima do TH proviniente da coluna de riser de perfuração. Durante as diversas tentativas de assentamento, houve dano no stab 5'' np: 2146643-01 e stab da DHSV np:2145084-04 na 0 THRT. MLS033-190508-1x1-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao desconectar a THRT da base de teste e manuseio percebeu-se que a ferramenta não havia sido manutenida, estando o conector elétrico em estado de 0 conservação muito ruim. BFR001-130110-2x2-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC SISTEMA ANM <P>Impossibilidade de realizar teste de carga no travamento do anel inferior da THRT após conexão no TH AS-132, com o conjunto ainda na superfície.</P><P>Após tentativas de realização de teste de carga da THRT travada no TH sem sucesso, foi realizado contato com o turno BR e informado ocorrência.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O turno BR orientou pela verificação do correto assentamento da THRT no TH através de teste de continuidade de sinal do PDG e pela limpeza do sistema de travamento da THRT para remover possível detrito. Realizado teste e verificado a continuidade do sinal. Desassentada THRT do TH e realizado vários ciclos trava/destrava THRT lavando os mecanismos com água industrial e óleo. Após limpeza , realizado procedimento de assentamento, travamento da THRT no TH e realizado Over Pull com sucesso. Destravado e desassentado parcialmente THRT do TH. Assentado e travado novamente THRT no TH e realizado novo over pull com sucesso.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Obs: conjunto THRT + JRC recebido de transbordo da SS-80 sob RT:307533066.</P><P>Anel de travamento 5 NP 10056627</P> JUB029-290412-1x2-5,5.xls UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 7-GLF-28H-ESS UO-ES UO-RIO UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-RIO/ATP-MLS UO-ES/ATP-JUB-CHT GOLFINHO MARLIM SUL JUBARTE 7-GLF-28HA-ESS 7-MLS-33H-RJS 6-BFR-1-ESS P-40 CAPX SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2145754-01/3 2124300-04/03 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-6-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-075/NS-03 FALHA OPERACIONAL UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-6-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-075/NS-01 FALHA DE PLANEJAMENTO Realizado diversas tentativas de assentamento da THRT FMC NP 180-570-075 NS 03 no Tubing Hanger FMC GLL-1 NP 180-540-030 FC-36, constatando visualmente e através de dimensional entre o topo da camisa externa do suspensor e o corpo da ferramenta e também através de teste hidrostático de cavidade da linha D (verificação de travamento da THRT), o não 22 assentamento pleno da mesma. MRL006-150206-1x1-22,0.xls Durante operação de retirada do TH FMC GLL-1 FC36, não foi obtido êxito no total assentamento da THRT 55 GLL-1 NP180-570-075 NS-01. MRL006-040106-1x1-55,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-62D-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-652/NS-03 FALHA DE MANUTENÇÃO Aguardado chegada do conjunto THRT e JRC para 23 prosseguir operações de instalação do TH FCW-008. MRL062-100209-1x1-23,5.xls FALHA DE PROCEDIMENTO Durante operação de retirada do TH-H CCBH-87 fechado anular superior do BOPD sobre o pack off da JRC (com pressão de 400psi) para teste de estanqueidade com 2000 psi, verificado queda de pressão no manometro referente a linha de choke indicando vazamento.<BR>Durante este teste foi verificado retorno pelo trip tank, caracterizando possivel 2 vazamento no anular superior. ESP036-010511-1X1-2,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Quando pressurizado com 3000 psi na função ''A'' (Trava anel inferior ) da THRT NP :11-BS0031-00 NS5 03, pegava pressão porém, o anel não energizou. MRL185-250407-1X1-5,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante o teste funcional da THRT VETCO PNB110229-1 / NS-04 procedente do CMIN RT: 302076670, ao tentar pressurizar a função A (trava dog 0 inferior) a ferramenta apresentou vazamento contínuo. AB090-020607-1x2-0,0.xls FALHA OPERACIONAL Recebida a THRT de transbordo da SS-52 pela RT 305.120.704. Durante retirada do XO para inspecionar o conector elétrico e efetuar teste da THRT foi verificado no XO 11''ACME x MC-8D- 180-570-680 a ausência de 0 um dos pinos guia e empeno do outro pino guia. AB117-120610-2x2-0,0.xls 9-ESP-35D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-36HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-02/8 9-MRL-184D-RJS 7-MRL-185HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-185HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/3 8-AB-90-RJS 8-AB-90A-RJS UO-BC UO-BC UO-BC UO-BS UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-AB UO-BS/ATP-C ALBACORA ALBACORA ALBACORA LULA 8-AB-90B-RJS 7-AB-117H-RJS 7-AB-55H-RJS SISTEMA ANM P-25 P-31 9-RJS-687D SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110229-1/4 180-570-739/4 2183111-06/9 10084835/07/THRT08AS008 FALHA OPERACIONAL Houveram várias ações para solucionar o problema da falha em travar a THRT no Tubing Hanger instalado no poço, tais como: Colhidos volumes de retorno de todas as funções na THRT, estando a mesma flutuando e assentada, sempre com respostas inconsistentes, volumes estes descritos em BDOS da data do evento. Registrado a presença de resíduo sólido (material: borracha) na face externa da THRT, quando da chegada da THRT na superfície, no momento da 1º subida, este evento gerou uma RA, que fora enviada separadamente, a qual contém fotos. Verificado restrição e entupimento em linhas de risers concêntrico. conforme descrito nas RAs enviadas, este também na 1º subida. Quando da chegada do TH na superfície, encontramos grande quantidade de resíduo sólido alojado nas adjacências da VDV, confirmando desta forma, que todo este evento de falha fora ocasionado em função da presença de tais resíduos naquela área, adiciona-se o fato de que estamos com a suspeita, até este momento de haver alguma falha em algum componente do BOPD (provavelmente uma das válvulas do anular, superior ou inferior), em razão da coleta de resíduo de material borracha, na 1º subida da THRT, como também na 2º subida, já tendo sido colhido o TH, este último alojado na área interna do stab de 2''. Observação final, esta RA só pôde ser 94 concluída após a chegada do TH na superfície! AB-55-150612-1x1-94,0.rev.xls FALHA DE PROJETO <P>Durante operação para destravamento da THRT AS após a conclusão de instalação do TH AS177,&nbsp; não se obteve êxito de imediato.</P><P>ANEL DE TRAVAMENTO 10070033</P><P>OBS.: VER DESCRIÇÃO 20 COMPLETA NO ARQUIVO DE RA.</P> 9-URG-9D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-10HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 3-AB-2-RJS P-31 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/THRT08AS002 FALHA DE MANUTENÇÃO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 3602-038880/2 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/THRT06FC001 FALHA OPERACIONAL SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/THRT06FC001 FALHA OPERACIONAL 9-URG-11D-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-12HP-RJS 9-URG-11D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-URG-12HP-RJS 7-AB-10D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-464/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BS/ATP-N MEXILHAO UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 9-MXL-2HP-SPS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 9-MXL-2HP-SPS UO-BC UO-BS/ATP-N UO-BC/ATP-AB MEXILHAO ALBACORA 7-AB-23D-RJS AB010-100106-3X3-64,5.xls P7000001634/1 FALHA DE PROCEDIMENTO P7000001634/1 FALHA DE PROCEDIMENTO Após reentrar com a THRT no Tubing Hanger FC-217 3 (NP: P7000001686) não foi obtido êxito em travá-la. SISTEMA ANM P-25 URG012-280710-1x1-0,0.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH SISTEMA ANM 9-MXL-2HP-SPS URG012-280710-1x1-0,0.xls FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000001634/1 FALHA DE PROJETO 9-MXL-1D-SPS UO-BS AB002-010108-1x1-192,5.xls SISTEMA ANM 9-MXL-1D-SPS UO-BS Durante operação de retirada do TH FMC GLL-3 FC64, a THRT NP 180 570 464, foi assentada no TH e efetuada tentativa de travamento sem êxito, 64 impossibilitando a retirada do TH. URG10-170110-1x1-1,5.xls SISTEMA ANM 9-MXL-1D-SPS 9-MXL-2HP-SPS Descida THRT NP 3602038880 NS 02, assentada no 192 TH NE-16, tentado travar a mesma no TH, sem êxito. Durante a desconexão do pino riser acoplado a THRT com auxilio do guindaste, ocorreu empeno dos dois 0 pinos guias de orientação da ferramenta. Durante a desconexão do pino riser acoplado a THRT com auxilio do guindaste, ocorreu o empeno dos dois 0 pinos guias de orientação da ferramenta. RJS-687-270412-1X1-20,0.xls <P>Devido&nbsp;à&nbsp;impossibilidade de se testar o selo do TH FC-217 (NP: P7000001686) por baixo por vias normais (vide RA MXL002-211109-3x5-0,0), foi tentado realizar o teste após fechar o anular do BOP contra a coluna de riser de 45' acima do conjunto THRT 0 + TH. Sem êxito.</P> MXL002-211109-4x5-0,0.xls 9-MXL-1D-SPS UO-BS <P>&nbsp;Tentado destravar / desassentar THRT (NP: 11BS0031-33 - NS: AS002) conforme procedimento, sem sucesso (reincidência).&nbsp; </P><P>Com over pull na THRT de 10 Klbf e pressão na função ''E'' (DHSV-1 tamponada), com 800 psi. Ventadas funções ''A'', ''B'' e ''D''. Pressurizada função ''C'' (destrava THRT), confirmando retorno, Negativo: THRT não desassentou. Elevada tração para 30 Klbf, aguardados 1 5 minutos. Sem sucesso.</P> SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000001634/1 B110229-2/6 FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO MXL002-211109-2x5-3,5.xls Com a THRT travada no TH FC-217 (NP: 700001686), 101 foi tentado o teste do selo do TH por baixo. Sem êxito. MXL002-211109-3x5-101,0.xls Durante teste de interface entre a THRT e o Tubing Hanger FC-217 (NP: P7000001686) foi observado vazamento de fluido HW-720R pelo coupling da linha 10 de IQ. MXL002-171109-1x1-10,0.xls Assentada a THRT VETCO NP: B110229-2, NS:06 no Tubing Hanger VA-27 e tentado o travamento da mesma , negativo. Verificado que a função ''A'', referente ao travamento da ferramenta, fluia direto sem 2 manter a pressão. AB023-211106-1x1-2,5.xls UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-23D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110229-2/6 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-23D-RJS P-25 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110229-1/4 FALHA DE MANUTENÇÃO Assentada a THRT VETCO NP: B110229-2, NS:06 no Tubing Hanger VA-27 e tentado o travamento da mesma , negativo. Verificado que a função ''A'', referente ao travamento da ferramenta, fluia direto sem 2 manter a pressão. Durante o teste da THRT na base de teste foi observado queda de pressão na função ''C'' (Trava T0 Hanger) e na função ''D'' (Destrava T-Hanger). FALHA DE MANUTENÇÃO Queda de pressão com vazamento para o meio externo ao testar as THRT's&nbsp; NP: 2183111-06 / NS-05 e 0 NS-08 na função ''C'' (Destrava THRT do TH). AB026-150911-1X1-0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BS UO-BC/ATP-AB E&P-EXP/IABS/PC ALBACORA 1BRSA491SPS 7-AB-26D-RJS 3-SPS-74 P-25 FDPDY SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-06/5 2124300-04/5 FALHA DE PROJETO <P>Assentado conjunto JCR NP- 2183110-08 NS09CB002, THRT NP- 2124300-04 NS-05 + TH&nbsp; NP- 2243467-04 CCB-182, na BAP CCB-182, realizado o travamento do TH&nbsp; com 3000 psi e observado que não houve retorno de fluido suficiente quando acionado a função trava TH. </P><P>OBS.: VER DESCRIÇÃO DETALHADA NO ANEXO DO 11 ARQUIVO DE RA.</P> AB023-211106-1x1-2,5.xls AB023-101106-1x1-0,0.xls SPS74-100311-1X11,5.xls UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 10084835/1 FALHA DE FABRICAÇÃO Durante o teste hidrostático do bore de anular do suspensor, foi observado vazamento quando a pressão atingiu à 6700 psi,&nbsp; em seguida a THRT&nbsp; (NP:10084835) foi destravada , desassentada do 5 suspensor. UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 7-BO-25H-RJS PCE-1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH M11-DS0007-00/1 FALHA OPERACIONAL Dano na capa externa do umbilical em diferentes 0 pontos, devido a giro da coluna. BO25H-010109-1X1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 7-BO-25H-RJS PCE-1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/THRT07KV001 FALHA DE MANUTENÇÃO Inspecionado THRT e verificado falta do stab de 0 atuação da VDV. BO025-061208-1X2-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-NE CARAPEBA SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B35403/5 FALHA OPERACIONAL Ferramenta liberou o tubing hanger aproximadamente 9 8 metros da cabeça de poço. RJS320-170706-1x1-9,0.xls Após afastamento do BOP, efetuado inspeção no housing com auxilio do Rov, constatado defasagem de 12 graus no aproamento do Suspensor de Coluna de Produção PTB-01 NP- B-110015-1, para a esquerda 0 em relação ao poste 4. RJS-320-300706-2x2-00,0.xls 4-RJS-320 4-RJS-320A 4-RJS-320 UO-BC UO-BC/ATP-NE CARAPEBA 4-RJS-320A SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B35403/5 UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 7-BO-9D-RJS PCE-1 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110544-1/1 FALHA OPERACIONAL UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 3-RJS-646 FPCAR SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-04/04 FALHA DE PROCEDIMENTO UO-BC UO-BC UO-BC UO-BS UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S UO-BS/ATP-C ENCHOVA OESTE ENCHOVA OESTE ENCHOVA LULA 3-ENO-13-RJS 3-ENO-13-RJS 7-EN-55-RJS 9-RJS-686D PCE-1 PCE-1 PCE-1 FPCAR SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B112174-1/4 B112174-1/4 2183111-02/2 10066090/THRT08AS008 ALBACORA 7-AB-103HP-RJS RJS646-270309-1x2-25,0.xls FALHA DE PROJETO ENO013-260610-3x3-0,0.xls FALHA DE FABRICAÇÃO Durante o teste entre THRT VG (B112174-1) e T.Hanger ( B112084-1) na mesa rotativa, ocorreu dificuldade no desassentamento da THRT VG , do T. Hanger , em virtude de três dog´s inferiores (B1121759), não estarem totalmente retraídos. Pressão de 0 trabalho 2000 psi. ENO013-260610-1x3-0,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Ao efetuar o teste funcional da THRT NP 2183111-02, NS 02, com base de teste NS SVC29, NS 03 foi constatado comunicação da câmara da função ''C'' (desconecta a Ferramenta do Suspensor) para a câmara ''D'' (Conecta ferr. no corpo do suspensor) devido queda de pressão e vazamento de fluido através do stab ''D'' na CX de teste MC-8D. Equipamento recebido com RT 302935424 em 12/04/2006, 0 proveniente de Macaé. EN055-120408-1X1-0,0.xls FALHA DE LOGÍSTICA <P>Constatado que o selo para o stab de 2'' que estavam dentro da embalagem não eram para esta operação.</P><P>Ao abrir a embalagem em que deveria estar o selo NP: 10093544, conforme identificado na mesma, constatou-se tratar de um selo de menor diametro e menor espessura, possivelmente o selo que estava dentro da embalagem é do NP: 10089075 correspondente o menor diametro do stab 0 de 2''.</P> RJS686-230511-1x2-0,0.xls Tentado realizar os teste funcionais da&nbsp; THRT GLL-9&nbsp; NP:P70000005678 NS:THRT.08.FC001, sem êxito.A ferramenta só apresentava funcionabilidade nas linhas ''C'' e ''D'' (Unlock e lock 31 THRT). AB103-300710-1x1-31,0.xls 9-AB-102DP-RJS UO-BC/ATP-AB BO009-071208-1X1-0,0.xls Durante o teste entre THRT VG (B112174-1) e T.Hanger ( B112084-1) na mesa rotativa, ocorreu dificuldade no destravamento do&nbsp; TH VG, a camisa externa do&nbsp; T. Hanger não deslocou o curso suficiente para que os dog´s de travamento do t. 0 Hanger retraissem totalmente. 9-AB-101D-RJS UO-BC Durante manobra para desmobilizar a THRT B1105441 NS: 01da sonda, o sondador arriou o conjunto e o elevador deslizou pelo sub atingindo as mangueiras do umbilical hidráulico do hose painel NS:53 danificando0 as. Durante a intalação do Tubing Hanger CCB-178, foi observado que a THRT não respondeu ao comando de 25 travamento do mesmo. RJS665-090111-1x1-5,5.xls SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000005678/08FC001 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/THRT07KV001 FALHA DE MANUTENÇÃO Tentado testar função trava THRT, com pressão de 4 acionamento 3000 psi, sem êxito. AB110-150909-1x1-4,0.xls FALHA DE PLANEJAMENTO Recebido a THRT NP-11-BS0031-00 Base de transporte e teste NP-11-BS0031-21 NSBTTHRT07KV001, proveniente do NS-23 RT303553295. Ao inspecionar o equipamento foi verificado que a base de transporte e teste estava sem 0 lingada. MRL196-181108-1X1-0,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO <P>No momento da etapa da orientação da chaveta do TH na MR para descida, a cunha foi removida para se efetuar giro da coluna com o top driver (estavam pressurizadas as funções ¿A¿, ¿D¿ e o bore de 4¿estava parcialmente cheio). Após retirada da cunha, todo o conjunto foi erguido a altura de aproximadamente 1 metro, e após aproximadamente 10 segundos, a THRT soltou-se do TH vindo o TH + 73 coluna de produção a cair parando na MR.</P> 3-AB-87-RJS 9-AB-109DP-RJS 9-AB-109DPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-110HP-RJS 9-MRL-195D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-196HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-00/THRT07KV001 9-AB-104D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 8-AB-113HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-04/2 AB113HP-251109-2x2-74,0.xls FALHA OPERACIONAL Após concluídos os testes de assentamento do Suspensor de Coluna CCB-85 foi acionado o destravamento da THRT com 3000 psi (verificado retorno de aproximadamente 400 ml) e com a coluna 0 com overpull de 15 klbs, THRT não destravou. 9-ESP-29D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-34HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-01/01 ESP034-151106-1x3-0,0.xls UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2-803139/1 FALHA DE EQUIPAMENTO Vazamento na função trava TH da THRT. Devido a retirada da ferramenta da Cabeça de Produção e reentrada foi necessário cortar e esmerilhar a coluna de riser para instalar o cabeçal do sistema OBS e o BOP. Nesta operação todo o detrito metálico gerado no corte com maçarico e esmerilhamento caiu sobre o TH cunhando o mesmo e a haste de equalização do plug FDB 3,75''. Na tentativa de retirada do TH nesta condição, a função Trava/Destrava TH da THRT foi ciclada aproximadamente 960 vezes durante quatro dias. Mesmo assim, o TH só foi destravado e desassentado com tração de 60 ton aplicada com 0 Spear. MNT005-260407-1X1-22,5.xls UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2-803139/1 FALHA OPERACIONAL 2 Tentado acoplar a THRT no TH, negativo. MNT005-010507-1x1-2,0.xls FALHA OPERACIONAL Durante os preparativos para instalação do TH CCB150-Horizontal na superfície houve dificuldade em travar o conjunto JRC ( np:2124392-01 e ns:01THRT( np:2124300-01 e ns:1 ) no TH e após travamento o conjunto foi liberado do TH, quando realizado teste de 1 carga(não houve resistência ). BD020-030509-1X1-1,0.xls FALHA DE PROJETO THRT NP: B112174-1, NS:VG003, não desassentou do T.Hanger VG110 após a realização do ''passo a passo'' de retirada descrito no procedimento especifico 2 para o T.Hanger em questão. MRL199D-011210-1X1-2,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante teste funcional da THRT, encontrado os seguintes valores de retorno de suas funções : Função THRT _ trava (100 ml) e destrava (150 ml) ; Função TH _ trava (400 ml) e destrava (100ml), estes valores não se igualam ao valor especificado no manual Cameron que é (THRT _ 450 ml trava e 420 ml destrava) , (TH _ 8 900 ml trava e 720 ml destrava). MRL201-021009-1X1-4,0 .xls FALHA DE PROJETO Falha no deslocamento do anel inferior da THRT durante reentrada no suspensor. Após o assentamento da THRT sobre o TH foram liberados 10 klbf de peso sobre a ferramenta. A função D responsável pelo travamento da THRT foi acionada com 3000 psi enquanto a função C, destrava THRT, foi drenada. Não 7 se observou o deslocamento de fluido desejado. ''Conectado Pipe Joint 20 THRRT THRT que estava travada no skid de teste e transporte, realizado testes funcional e estanqueidade das interface para garantir as vedações das mesmas e não obtido êxito. Verificado o vazamento de fluído na parte superior da caixa da 3 THRRT.'' MXL007-170409-1X1-3,5 - Vazamento da THRRT.xls 9-BD-19D-RJS UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL BADEJO MARLIM MARLIM 9-BD-20HP-RJS 6-MRL-199D-RJS 9-MRL-201-RJS SISTEMA ANM P-27 P-18 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-01/1 B112174-1/THRT08VG003 2183111-05/10 3-CG-6-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 7-CG-8HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-464/2 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH DS700006926/1 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000001634/1 FALHA DE PROJETO 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH P7000001510/. FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH LS70004559/. FALHA DE PLANEJAMENTO Durante a pressurização da COP com 7.500 psi para testar a mesma conforme cronograma da fiscalização, foi verificado que a DHSV fechou e ocorreu vazamento 18 em todas as funções da THRT. MXL007-190409-1x1-18,5 -Linha Hidraulica da DHSV.xls Durante os testes funcionais da THRT, foi verificado que o oring da check valve existente no conjunto estava dando passagem de pressão da linha ''A'' (trava TH) 3 para a linha ''D'' (trava THRT). MXL007-090309-2X2-3,0.xls 9-MXL-6D-SPS 9-MXL-6DA-SPS UO-BS UO-BS/ATP-N MEXILHAO 7-MXL-7HP-SPS Sonda aguardando a chegada da Caixa de Teste Riser UN para efetuar testes no conjunto THRTXOTH na 22 operação de Instalação Tubing Hanger. MXL007-070309-1x3-22,0.xls 7-PM-49D-RJS FALHA DE MANUTENÇÃO Durante testes funcionais e de estanqueidade da THRT foi verificada a comunicação plena das funções ''C'' 0 (Destrava THRT) e ''B'' (Destrava TH). PM049-261006-1x1-0,0.xls 7-PM-49DA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N PAMPO 7-PM-49DB-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 91-BAA-579/5 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-739/4 FALHA DE MANUTENÇÃO Foi solicitado a instrumentação da THRT FMC NS-04, NP:180-570-739 para ser utilizada na SS-55, poço ESP-31. Devido a falta de conectores DHI-0223-A em estoque, foi necessário a retirada do conector da ferramenta THRT FMC NS:03, PN: 180.570.464 na oficina da CMIN. Porém ao efetuar inspeção na THRT FMC NS:03 recebida da FMC-Macaé, foi detectada ausência do conector elétrico da base da referida ferramenta, tendo o mesmo sido retirado sem o 0 conhecimento do CMIN/SEL. SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-31/07KV001 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante a retirada da THRT após realizada instalação do suspensor, realizou-se um teste na mesa rotativa verificando que ocorria falha na expansão do inferior da 2 THRT em algumas das atuações. URG008-250809-1X1-2,5.xls FALHA DE PROCEDIMENTO Após conexão da THRT na JRC e teste das funções ''A'' (trava THRT), ''C'' (destrava THRT),''B'' (destrava TH) e ''D'' (trava TH) e flushing das funções ''E'' (DHSV1) e ''F'' (DHSV-2), sem anormalidade, foi efetuado o destravamento da THRT, via linha de recuperação. Drenada pressão trapeada na JRC e tentou-se travar a 9 THRT novamente sem sucesso. URG008-200809-1x2-9,0.xls FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES Durante teste funcional ocorreu travamento indevido da THRT Aker Solutions (NP: 11-BS0031-33, NS: THRT 07 KV 005) com pressão de 3000psi via umbilical hidráulico, após esta ter sido destravada com 3000psi 3 via linha de recuperação da JRC. MRL202-140910-3x3 3,0.xls 9-ESP-30D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 8-ESP-31HP-RJS 9-URG-7D-RJS 7-URG-8HP-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-8HPA-RJS 9-URG-7D-RJS 7-URG-8HP-RJS UO-BS UO-BS/ATP-N URUGUA 7-URG-8HPA-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-31/07KV001 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/THRT07KV005 FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante os testes da THRT fora da base de testes, foi observado que o anel de travamento inferior não travava totalmente.</P><P>ANEL DE TRAVAMENTO 2 91-BDE-179</P> FALHA DE MANUTENÇÃO <P>Durante os teste funcionais da THRT recebida de Macaé RT 304628333 conectada na JRC NP: 21830103 NS: 13 através do carretel pneumático com UEH da Weatherford NS 614371 foi pressurizado a função ¿A¿ (Trava THRT) e a mesma não travou.</P><P>1Realizado teste funcional do conjunto com a THRT na base de teste utilizando as linhas 1(Função ¿A¿ trava THRT ) e 3 (Função ¿C¿ destrava THRT). Teste feito com 3000 psi OK.<BR>2- Destravada THRT via linha de recuperação com 3000 PSI<BR>3- Desassentada THRT da base de teste.<BR>4- Pressurizada função ¿A¿ trava THRT e observado que o anel inferior expandiu <BR>OBS 1: O mesmo provavelmente expandiu devido a válvula balanceada&nbsp; não ter mantido a pressão trapiada.<BR>5- Pressurizada a função ¿C¿ destrava THRT e logo depois drenada a mesma.<BR>6- Aberto a válvula da função ¿C¿ da linha da coluna da JRC.<BR>7- Fechada a válvula da função ¿C¿ da linha da coluna da JRC.<BR>8Pressurizada função ¿A¿ trava THRT com 3000 PSI e observado que o anel inferior não expandiu.<BR>9Aberta à válvula da função ¿C¿ da linha da coluna da JRC e fechada a válvula da função ¿C¿ da linha de recuperação da JRC.<BR>10- Tentado travar ferramenta mais uma vez com 3000 psi na função ¿A¿,e observado que o anel inferior moveu-se, porém não expandiu-se totalmente.<BR>11- Desconectadas e realizado flushing das mangueiras 1 e 2 , das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do conjunto da JRC.<BR>12- Conectadas as mangueiras1 e 2 das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do conjunto da JRC. <BR>13- Tentado travar ferramenta mais uma vez com 3000 psi na função ¿A¿,e observado que o anel inferior moveu-se, porém não expandiu-se totalmente. <BR>14- Desconectadas novamente as mangueiras 1 e 2, das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do conjunto da JRC.<BR>15- Conectado uma hot line no conjunto da JRC<BR>16- Efetuado os testes das funções ¿A¿ e ¿C¿, com 3000 psi, com válvula da função ¿C¿ coluna aberta e recuperação fechada, teste positivo, o anel inferior retraiu e expandiu corretamente. (realizado 2 cilclos)<BR>OBS 2: Durante os ciclos foi observado que não havia retorno satisfatório de fluido hidráulico e observado ar no sistema.<BR>17- Fechada à válvula da função ¿C¿ da linha da coluna da JRC e Aberto a válvula da função ¿C¿ da linha de recuperação da JRC.<BR>18- Realizado 5 ciclos das funções ¿A¿ (trava THRT) e&nbsp; ¿C¿ (destrava THRT).teste OK.<BR>OBS 3 : Observado que durante os ciclos o volume do retorno foi aumentando.<BR>19Conectadas as mangueiras1 e 2 das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, no manifold de teste e observado que a pressão estava equivalente a pressão do carretel.<BR>20-&nbsp; Reconectadas as mangueiras1 e 2 das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, no conjunto da JRC.<BR>21- Tentado mais uma vez realizar a função ¿A¿ trava THRT sem êxito. <BR>22-&nbsp; Desconectadas novamente as mangueiras 1 e 2, das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do conjunto da JRC.<BR>23- Fluida a mangueira 8 do UEH e conectada a mesma na função ¿A¿ trava THRT com a conexão da mangueira folgada, foi pressurizada a mesma com objetivo de retirar possível ar do sistema.&nbsp;&nbsp; <BR>24Realizado o mesmo processo na mangueira 7 do UEH&nbsp; e conectada a mesma na função ¿C¿ destrava THRT.<BR>25- Realizado 5 ciclos das funções ¿A¿ (trava THRT) e&nbsp; ¿C¿ (destrava 4 THRT).teste OK&nbsp; </P> MRL202-141209-1x1-4,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO Durante a desmontagem da Bucha de 18 3/4'' da THRT, foram danificados os Stabs da Interface do Pino MC-8D com o Corpo da THRT devido a dificuldade de retirada da porca de fixação do Pino Riser(NP:180-5760 758). MRL007-070207-3x3-0,0.xls 7-MRL-202H-RJS UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/THRT08AS001 PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 11-BS0031-33/02 7-MRL-7-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-191DP-RJS P-20 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-465/1 7-MRL-7-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-C-S MARLIM BICUDO 8-MRL-191DP-RJS 7-BI-15H-RJS P-20 P-07 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-465/1 2183111-06/6 FALHA DE MANUTENÇÃO FALHA DE MANUTENÇÃO Devido o SCPS ser de 16 3/4'', durante a retirada da bucha centralizadora 18 3/4'' da THRT NP 180-570465 para descida e retirada do Tubing hanger FC 37, foi verificada a incompatíbilidade da ferramenta sendo necessário montar uma bucha centralizadora de 16 28 3/4'' dedicada. Interferência do conector elétrico da THRT ( incompatível com o instalado no TH ) durante assentamento da ferramenta no suspensor SVC-27, impossibilitando o correto assentamento e consequentemente o travamento da ferramenta no suspensor. ( Esta retirada foi efetuada na superficie devido a desinstalação da BAP+ TH com COP cortada 0 ) MRL212-140411-1X1-2,5.xls MRL007-070207-2x3-28,0.xls BI-15H-130911-1x1 0,0.xls PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-9D-RJS P-07 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B111254-1/01 FALHA OPERACIONAL 9-MRL-143D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-150HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-02/2 FALHA DE PROJETO SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-147/NS-01 FALHA DE MANUTENÇÃO 3-RJS-468 UO-BC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL CONGRO MALHADO MARLIM 3-RJS-468A 3-RJS-346D 8-MRL-38H-RJS PCH-2 P-18 SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B110544-1/THRT93VG001 180-570-464/3 Durante opreração de assentamento do plug no Bore de 4'' do TH foi observado queda de pressão na linha da DHSV, a mesma se encontrava aberta a mais de 24 horas com 4600 psi, pois a operação estava parada 0 devido condições de mar. BI09-140610-1X1-0,0.xls Após a instalação do T. Hanger CCB 068, com a THRT (NP-2183111-02 NS-02, com coluna de riser concêntrico. Foi pressurizada a função (C) destrava THRT do TH com pressão de 2500psi e ventada a função (D) trava THRT no TH, para destravar a THRT 3 do TH, observado que a mesma não destravou. MRL150-270206-1x1-3,0.xls Sonda parada aguardando chegada do Tubing Hanger FC-113 (NP:180-540-102),THRT (NP:180-570-147) 17 para a instalação do mesmo. RJS468-11112009-1x1-17,0.xls FALHA DE PROCEDIMENTO <P>Ao descer a coluna com velocidade reduzida e bombeando a 2 bbl/min, não conseguindo encamisar no mandril do TSR, TH&nbsp; topando @ 210m, aproximadamente na profundidade do conector do LMRP.</P><P>Descendo coluna com velocidade reduzida e bombeando a 2 bbl/min, não conseguindo encamisar no mandril do TSR, TH&nbsp; topando @ 210m, aproximadamente na profundidade do conector do LMRP.<BR>Foram feitas diversas tentativas conforme descrito abaixo:<BR>Aumentando tensão do riser para 45 klbf;<BR>Solicitado a presurrização máxima para abertura do anular superior e inferior;<BR>Checando novamente a leitura do bull's eye do BOP Stack e do LMRP;<BR>Movendo sonda com objetivo de alinhar o BOP Stack/LMRP e Flex Joint;<BR>Trabalhado subindo COT 2m e descendo até o ponto de interferência, liberando 20Klb de peso;<BR>Todas as tentativas sem sucesso; tubing hanger preso no BOP, @ 210 +- 0,25 m, não permitindo descer ou retirar a coluna.<BR>Adaptador superior ID: 18 3/4''<BR>Anular superior BOP ID: 21 1/4''<BR>Adaptador superior ID: 18 3/4''<BR>Suspeitando de travamento do TH.</P><P>Ao analisar o PE-3ED-03360-J (Item 6.2.18 Retirar a pressão da linha 7 e observar que a camisa de travamento do TH irá descer) e o (item 6.2.25 - subitem(ii) - Pressurizar funções ''5'', ''7'' e ''6'' com 2000 psi respectivamente e trapear a pressão, para assegurar que a ferramenta está firmemente travada no suspensor quando estiver passando pelo LMRP e pelo BOP. <BR>Foi atentado que desta forma não teríamos garantias que os dog's do TH se mantivessem retraídos, o que poderia está causando a prisão do TH no BOP.<BR>Efetuado contato com STO e Supervisor GE, informado situação; sugerido realizar a manobra para destravamento do TH da seguinte forma:<BR>Ventar função ''7'' (Trava os mordentes superiores da THRT);<BR>Ventar função ''6'' (Sobe a camisa externa da THRT e destrava os mordentes superiores);<BR>Presssurizar a função ''1'' (Desce a camisa externa da THRT);<BR>Presssurizar a função ''7'' (Trava os mordentes superiores da THRT) e bloquear;<BR>Ventar função ''1'' (Desce a camisa externa da THRT) e<BR>Presssurizar a função ''6'' (Sobe a camisa externa da THRT); Destravando o TH.<BR>Efetuado a sequência conforme descrito acima, obtido êxito na liberação do TH.<BR>Prosseguido com a operação de 6 assentamento do TH.</P> rjs346d-180212-1x1-6,5.xls FALHA OPERACIONAL Durante os testes funcionais a THRT NP- 180-570-464 NS-03 não destravou do T.hanger pelo pórtico de desconexão de emergência com a JRC NP- CCB NP2 4118PB034 NS-03 MRL038-170708-1X1-2,5.xls UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-4D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 91-BAA-546/1 FALHA DE MANUTENÇÃO UO-BC UO-BC/ATP-N CORVINA 7-CO-10D-RJS P-09 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH B35511/NS-01 FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES <P>Durante inspeção da THRT no deck foi obsevado ausência de 02 chavetas e os parafuso de fixação das mesmas, </P><P>Ao realizar inspeção na THRT NP: 91-BAA-546 NS: 01, recebida de Macaé através da RT: 306.710.112,&nbsp; foi constatado a ausência de duas das quatros chavetas do pino riser ( NP: 91-BDE-151 ) item 29 do desenho M91-BAA-546, seção 2 página 18 do manual NE-15 modificado EN-MAN-133. Verificado que o anel de retenção da chaveta ( NP: 91-BDE-150, item 28 do mesmo desenho ), estava fora da posição de retenção da chaveta e que&nbsp; o mesmo também estava&nbsp; sem os parafusos trava. Conforme manual a especificação do&nbsp; parafuso é cab cil&nbsp; sext int 3/4''&nbsp; x 1 3/4'' ASTM A193 e no físico foi constatado que a o parafuso deveria ser&nbsp; cab cil&nbsp; sext int 3/8'' x 1 3/4'' ASTM 0 A193.</P> CO04-071011-1X1-0,0.xls Ao tracionar a coluna de riser para desassentar o tubing hanger, a THRT desassentou com overpull de 0 10000lbs. CO010-131206-1x1-0,0.xls UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-53D-RJS P-19 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2183111-06/4 FALHA DE PLANEJAMENTO Durante os pré-testes da THRT foi observado que a 0 mesma se encontra sem o stab de 2'' NP:2183286-01. UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 4-RJS-377 P-27 SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 180-570-465/1 FALHA DE PLANEJAMENTO Após várias tentativas de assentamento do THRT no TH, sem sucesso, foi retirada a coluna com a THRT, após inspecionada, foi constatado que a bucha utilizada era a de 18 3/4'', quando deveria ser a de 16 52 3/4''. MRL53-220210-1x1-0,0.xls RJS377-010709-3x3-47,0.xls UO-BC PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S MARIMBA MARIMBA MARIMBA 7-MA-15D-RJS 7-MA-15D-RJS 7-MA-6D-RJS P-08 P-08 P-08 SISTEMA ANM SISTEMA ANM SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 2124300-01/2 2124300-01/1 1140785/NS-01 FALHA OPERACIONAL FALHA DE PROCEDIMENTO UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-1HP-RJS SISTEMA ANM FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH 91-BAA-579/5 Durante a tentativa de travamento do TH CCBH 059 NP- 2124278-02 na ANM-H CCBH-59, foi observado que o volume recuperado não era compativel com 12 volume da função destrava TH. MA006-170906-1x1-0,0.xls FALHA DE EQUIPAMENTO Durante tentativa de travamento na base de teste, da THRT recebida de Macaé sob RT:307.527.194, foi evidenciado o não deslocamento do anel inferior,(trava 0 ferramenta ). VD001-100512-1X1-0,0.xls 7-RO-100HP-RJS RONCADOR 9-RO-99DA-RJS UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-RO UO-RIO/ATP-MLS RONCADOR MARLIM SUL 7-RO-107HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA 3-BR-74-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 14 SISTEMA ANM 9 9-RO-113D-RJS 7-RO-114HP-RJS 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS 7-MLS-159HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 18 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 11 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 2 SISTEMA ANM Elevador da Weatherford para descida de DPR não 0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído. SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-RO-106D-RJS 6-MLS-146D-RJS FPMLS 8-MLL-35D-RJS 8-MLL-35DA-RJS UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL UO-RIO/ATP-MLS MARLIM LESTE MARLIM SUL 8-MLL-35DB-RJS 7-MLS-31H-RJS P-40 9-SPS-89 UO-SUL UO-RIO/EXP BAUNA 9-SPS-89I 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 9-ABL-70D-RJS 7-ABL-71HP-RJS SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL MARLIM SUL 7-RO-72HPB-RJS 9-MLS-144D-RJS 8-MLS-145HP-RJS 3-MLS-2-RJS P-40 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS MA015-131008-1X1-12,0.xls FALHA DE MANUTENÇÃO 9-RO-99D-RJS UO-RIO MA015-011008-1X2-0,0.xls Durante os testes de superficie da Thrt (VIC) NP.: 1140785 - ns.: 01, foi constatado a impossibilidade de destravar o anel atuador inferior - NP.: 1140777 e consequentemente retrair o anel de conexão inferior 0 (lock ring), NP.: 1140370. 9-VD-1D-RJS UO-BC Assentada a THRT no TH CCBH-059, realizada várias 0 tentativas de travar a mesma no TH sem êxito. 9-ABL-35D-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL UO-RIO/ATP-RO ALBACORA LESTE RONCADOR 8-ABL-36HP-RJS 8-RO-32-RJS P-52 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 33 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 6 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 0 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS UO-RIO/ATP-BRC MARLIM SUL CARATINGA UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-MLS-125HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 12 SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 4 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 16 1 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 6-CRT-43-RJS P-48 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 151 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 7 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 8 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-ABL-77D-RJS 7-ABL-78HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-ES UO-RIO/ATP-MLS UO-ES/ATP-GLF MARLIM SUL PEROA 8-MLS-155HP-RJS 7-PER-1-ESS PPER SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 6 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt 0 14 carga inconsistente 2007.txt FPPRM SISTEMA ANM SISTEMA ANM CAPX SISTEMA ANM 7 CAPX CAPX SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 3 SISTEMA ANM 0 0 0 carga inconsistente 2007.txt 7-GLF-12H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-SM GOLFINHO PIRANEMA 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 3-PRM-12-SES 8-CHT-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE CACHALOTE 8-CHT-10HA-ESS 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS 7-CHT-9H-ESS 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS 7-JUB-11HPA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO BALEIA FRANCA RONCADOR 7-BFR-3HP-ESS 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 3-RO-5-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 2 9-BFR-2D-ESS 9-JUB-17D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-18HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-20H-ESS P-57 SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 12 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS 8-JUB-23HB-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE JUBARTE 7-JUB-27HP-ESS 7-JUB-31H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-JUB-26D-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 4 5 PPER SISTEMA ANM 389 PPER SISTEMA ANM 63 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 5 14 3 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-6HP-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS 7-GLF-6HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-SEAL UO-ES/ATP-GLF UO-SEAL/ATP-ST GOLFINHO RIACHUELO UO-ES UO-ES UO-ES/ATP-GLF UO-ES/ATP-JUB-CHT GOLFINHO JUBARTE 7-GLF-15HB-ESS 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 5 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE SISTEMA ANM 12 UO-ES UO-RIO UO-ES/ATP-JUB-CHT UO-RIO/ATP-RO CACHALOTE RONCADOR 7-CHT-7HP-ESS 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 31 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 6-BFR-1-ESS CAPX SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM 13 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM ALBACORA 7-MRL-206HB-RJS 7-AB-39D-RJS P-25 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 0 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-48D-RJS FPRJ SISTEMA ANM 204 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 FPCAR SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-N MARLIM LINGUADO P-12 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 14 237 SISTEMA ANM 8 7-GLF-10H-ESS 7-GLF-10HA-ESS 8-RO-145-SE 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS 9-CHT-6D-ESS 7-CHT-7HP-ESS 9-CHT-6D-ESS 2 7-MRL-206H-RJS 7-MRL-206HA-RJS 9-MRL-158D-RJS 7-MRL-159HP-RJS 7-LI-18H-RJS 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-152HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 9-AB-67-RJS UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-AB MARLIM VOADOR 9-MRL-151D-RJS SISTEMA ANM 6 FALHA OPERACIONAL Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton) poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) 1 sem auxílio de guindaste. P-25 SISTEMA ANM P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 31 14 AB67-200612-1x1-1,0.xls 9-MRL-174D-RJS 8-MRL-175HP-RJS 7-VD-12H-RJS 9-MRL-178D-RJS 7-MRL-179HP-RJS 7-MRL-179HPA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-MRL ESPADARTE MARLIM 8-ESP-25HP-RJS UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-4-BAS PMNT SISTEMA ANM 2 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 97 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 320 carga inconsistente 2007.txt UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-N UO-BC/ATP-MRL BADEJO MARLIM 9-BD-20HP-RJS 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 1 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 14 9-ESP-24D-RJS 6-MRL-180-RJS 9-BD-19D-RJS 7-MRL-200D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-C-S UO-BC/ATP-C-S BICUDO BONITO 7-MRL-200DA-RJS SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 PCE-1 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 3 3 P-19 SISTEMA ANM 6 P-19 SISTEMA ANM 19 9-ESP-32D-RJS 7-ESP-33HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 8-BO-24H-RJS 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-MRL UO-BC/ATP-MRL MARLIM MARLIM 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-203H-RJS P-19 P-26 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 0 12 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM 1 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-NE UO-BC/ATP-MRL VIOLA MARLIM 3-VL-1A-RJS 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM SISTEMA ANM 5 10 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 13 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 4 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 1 UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO PCH-2 SISTEMA ANM 34 UO-BC UO-BC UO-BC/ATP-AB UO-BC/ATP-C-S ALBACORA ESPADARTE 7-AB-64HA-RJS 7-ESP-10H-RJS ESPF SISTEMA ANM SISTEMA ANM 2 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-38H-RJS P-18 SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-35-RJS P-18 SISTEMA ANM 14 7-MRL-202H-RJS 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-202H-RJS 3-VL-1-RJS 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS 3-RJS-418D 7-CG-5HP-RJS 7-CG-5HPA-RJS 7-AB-64H-RJS Total: 290 carga inconsistente 2007.txt SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos Submarinos Relatório de Anomalia PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC Unidade Ativo Poēo Campo Plataforma Equipamento Id equipamento SubEquipamento Id SubEquipamento Ferramenta NP/NS SCVS Motivo Causa Imediata Descriēćo Tempo Perdido 9-RO-99D-RJS 7-RO-100HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-99DA-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 14 SISTEMA ANM 9 9-RO-113D-RJS UO-RIO 7-RO-114HP-RJS UO-RIO/ATP-RO 9-MLS-158D-RJS 9-MLS-158DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-159HP-RJS 9-MLS-176D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-177HP-RJS SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 18 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 2 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS 7-MLS-177HP-RJS 9-MLS-176D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-177HP-RJS 9-RO-106D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-107HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 6-MLS-146D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC BARRACUDA FPMLS 3-BR-74-RJS SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 11 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM Elevador da Weatherford para descida de DPR não 0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído. SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 8-MLL-35D-RJS 8-MLL-35DA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 8-MLL-35DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-31H-RJS P-40 9-SPS-89 UO-SUL UO-RIO/EXP BAUNA 9-SPS-89I 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS 7-RO-63H-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-63HA-RJS 9-ABL-70D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-71HP-RJS 3-MLL-22-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS 7-MLL-54HP-RJS 3-MLL-22-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLL MARLIM LESTE 7-MLL-54HP-RJS 9-RO-71D-RJS 7-RO-72HP-RJS 7-RO-72HPA-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-72HPB-RJS 9-MLS-144D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-145HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 3-MLS-2-RJS P-40 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE Arquivo UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-ABL-35D-RJS 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS 9-ABL-35D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 8-ABL-36HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 8-RO-32-RJS P-52 SISTEMA ANM 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 33 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 6 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-26H-RJS P-52 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 12 SISTEMA ANM 6 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 16 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 151 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 7 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 8 9-MLS-86-RJS 9-MLS-86A-RJS 9-MLS-124DP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-125HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS 7-MLS-163HP-RJS 9-MLS-162D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-163HP-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-BRC CARATINGA 6-CRT-43-RJS P-48 9-MLS-168D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 7-MLS-169HP-RJS 9-MLS-168D-RJS 7-MLS-169HP-RJS 9-ABL-77D-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-ABL ALBACORA LESTE 7-ABL-78HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS 9-MLS-154D-RJS 9-MLS-154DA-RJS 9-MLS-154DB-RJS UO-RIO UO-RIO/ATP-MLS MARLIM SUL 8-MLS-155HP-RJS SISTEMA ANM 1 UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 7-PER-1-ESS PPER SISTEMA ANM 6 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-13H-ESS CVIX SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 4 UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO SISTEMA ANM 0 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS carga inconsistente 2007.txt UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12HA-ESS SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt carga inconsistente 2007.txt 7-GLF-12H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12HA-ESS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-GLF-12H-ESS 7-GLF-12HA-ESS 7-GLF-12H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-12HA-ESS UO-SEAL UO-SEAL/ATP-SM PIRANEMA 3-PRM-12-SES UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE SISTEMA ANM 0 FPPRM SISTEMA ANM 14 CAPX SISTEMA ANM 7 8-CHT-10H-ESS 8-CHT-10HA-ESS 8-CHT-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 8-CHT-10HA-ESS CAPX SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 7-CHT-9H-ESS CAPX SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 0 9-JUB-10-ESS 7-JUB-11HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-11HPA-ESS 9-BFR-2D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT BALEIA FRANCA 7-BFR-3HP-ESS SISTEMA ANM 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 7-RO-14-RJS FPBR SISTEMA ANM 0 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 3-RO-5-RJS P-52 SISTEMA ANM 2 9-JUB-17D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-18HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-20H-ESS P-57 SISTEMA ANM 2 SISTEMA ANM 24 SISTEMA ANM 12 SISTEMA ANM 4 8-JUB-23H-ESS 8-JUB-23HA-ESS 8-JUB-23HB-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-27HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 7-JUB-31H-ESS P-57 SISTEMA ANM 5 UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS PPER SISTEMA ANM 389 UO-ES UO-ES/ATP-GLF PEROA 6-PER-3-ESS PPER SISTEMA ANM 63 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 0 carga inconsistente 2007.txt 9-JUB-26D-ESS 8-GLF-4H-ESS 8-GLF-4HA-ESS 8-GLF-4HB-ESS 8-GLF-4HC-ESS 8-GLF-14HP-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 8-GLF-14HPA-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-6HP-ESS 9-GLF-5D-ESS 9-GLF-5DA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-6HP-ESS 7-GLF-10H-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-10HA-ESS SISTEMA ANM 2 UO-SEAL UO-SEAL/ATP-ST RIACHUELO 8-RO-145-SE SISTEMA ANM 5 7-GLF-15H-ESS 7-GLF-15HA-ESS UO-ES UO-ES/ATP-GLF GOLFINHO 7-GLF-15HB-ESS SISTEMA ANM 14 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 3 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 8-JUB-29H-ESS P-57 SISTEMA ANM 5 SISTEMA ANM 12 9-CHT-6D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 7-CHT-7HP-ESS 9-CHT-6D-ESS UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT CACHALOTE 7-CHT-7HP-ESS SISTEMA ANM 5 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 31 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 12 UO-RIO UO-RIO/ATP-RO RONCADOR 9-RO-20-RJS FPBR SISTEMA ANM 2 UO-ES UO-ES/ATP-JUB-CHT JUBARTE 6-BFR-1-ESS CAPX SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-68D-RJS P-26 SISTEMA ANM 13 7-MRL-206H-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 7-MRL-206HA-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-206HB-RJS SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-39D-RJS P-25 SISTEMA ANM 0 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 4-RJS-647 FPCSV SISTEMA ANM 3 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-48D-RJS FPRJ SISTEMA ANM 204 UO-BS UO-BS/ATP-C LULA 8-LL-9-RJS SISTEMA ANM 1 UO-BS E&P-EXP/IABS LULA 9-RJS-665 SISTEMA ANM 0 FPCAR 9-MRL-158D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-159HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N LINGUADO 7-LI-18H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM P-12 SISTEMA ANM 14 SISTEMA ANM 237 SISTEMA ANM 8 SISTEMA ANM 6 9-MRL-151D-RJS 7-MRL-152HP-RJS 9-MRL-151D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-152HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 9-AB-67-RJS P-25 SISTEMA ANM FALHA OPERACIONAL Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton) poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) sem 1 auxílio de guindaste. AB67-200612-1x1-1,0.xls 9-MRL-174D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-175HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB VOADOR 7-VD-12H-RJS P-27 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 13 9-MRL-178D-RJS 7-MRL-179HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-179HPA-RJS 9-ESP-24D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 8-ESP-25HP-RJS SISTEMA ANM 31 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-180-RJS SISTEMA ANM 14 UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-4-BAS PMNT SISTEMA ANM 2 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 97 carga inconsistente 2007.txt UO-BA UO-BA/ATP-BM MANATI 7-MNT-5D-BAS PMNT SISTEMA ANM 320 carga inconsistente 2007.txt SISTEMA ANM 1 9-BD-19D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N BADEJO 9-BD-20HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 8 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 6-MRL-199D-RJS P-27 SISTEMA ANM 14 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 3 SISTEMA ANM 0 SISTEMA ANM 1 7-MRL-200D-RJS 7-MRL-200DA-RJS 9-ESP-32D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-33HP-RJS 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS 7-BI-23HP-RJS 9-BI-22D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BICUDO 7-BI-23HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-C-S BONITO 8-BO-24H-RJS SISTEMA ANM 3 PCE-1 SISTEMA ANM 3 P-19 SISTEMA ANM 6 19 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM 7-MRL-202H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-212HP-RJS P-19 SISTEMA ANM 0 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-203H-RJS P-26 SISTEMA ANM 12 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 3-MRL-3-RJS P-20 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 5 3-VL-1-RJS UO-BC UO-BC/ATP-NE VIOLA 3-VL-1A-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 10 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-94D-RJS P-35 SISTEMA ANM 13 SISTEMA ANM 4 SISTEMA ANM 1 SISTEMA ANM 34 9-MRL-133D-RJS UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 7-MRL-134HP-RJS PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC 9-MRL-133D-RJS 7-MRL-134HP-RJS 3-RJS-418D 7-CG-5HP-RJS UO-BC UO-BC/ATP-N CONGRO 7-CG-5HPA-RJS PCH-2 7-AB-64H-RJS UO-BC UO-BC/ATP-AB ALBACORA 7-AB-64HA-RJS SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-C-S ESPADARTE 7-ESP-10H-RJS ESPF SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-38H-RJS P-18 SISTEMA ANM 2 UO-BC UO-BC/ATP-MRL MARLIM 8-MRL-35-RJS P-18 SISTEMA ANM 14 Total: 132 carga inconsistente 2007.txt