Ian Binmore - DBD PUC-Rio

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8.
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Glossário
A
ABI Research: Empresa de inteligência de mercado com sede em Nova
York, fundada em 1990 e incorporada em 1991 pela Tim Archdeacon como Allied Business Intelligence, Inc.
Acoplamento indutivo: Em termos técnicos, é a transferência de energia
de um circuito a outro em virtude da indutância mútua entre os circuitos.
Em um sistema de RFID que utiliza acoplamento indutivo, as antenas do
leitor e da tag cada uma tem uma bobina, que juntas formam um campo
magnético. A tag extrai energia do campo. O microchip usa esta energia
para mudar a carga elétrica na antena da tag. Estas mudanças são captadas pela antena do leitor e convertidas em um número de série único.
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Alta frequência: Este é geralmente considerado como sendo de 3 MHz a
30 MHz. Tags RFID HF normalmente operam em 13,56 MHz. Elas podem
ser lidas a partir de menos de 3 metros de distância e transmitem dados
mais rápido do que tags de baixa frequência. Mas consomem mais energia do que as tags de baixa frequência.
Amplitude: O valor máximo absoluto de uma curva periódica medido ao
longo de seu eixo vertical (a altura de uma onda, em termos leigos).
ANATEL: Agência Nacional de Telecomunicações.
ANP: Agência Nacional de Petróleo. Antena: A antena da tag é o elemento condutor que permite à tag enviar e receber dados. Tags passivas
de baixa (135 kHz) e alta frequência (13,56 MHz) costumam ter uma antena em espiral que casa com a antena em espiral do leitor para formar
um campo magnético. Antenas de tag UHF podem ter uma variedade de
formas. Os leitores também têm antenas que são utilizadas para emitir
ondas de rádio. A energia de RF da antena do leitor é "colhida" pela antena e utilizada para ligar o microchip, que muda a carga elétrica na antena
para refletir seus próprios sinais.
Antena circularmente polarizada: Uma antena leitora UHF que emite
ondas de rádio em um padrão circular. Estas antenas são usadas em situações em que a orientação da tag para o leitor não pode ser controlada.
Como as ondas estão se movendo em um padrão circular, eles têm uma
melhor chance de acertar a antena, mas antenas circularmente polarizadas têm um alcance de leitura mais curto do que antenas polarizadas linearmente.
Antena linearmente polarizada: Uma antena que concentra a energia de
rádio do leitor em uma orientação ou polaridade. Isso aumenta a distância
de leitura possível e pode proporcionar uma maior penetração através de
materiais densos. Tags projetadas para serem usadas com uma antena
de leitor de polarização linear devem estar alinhadas com a antena leitor a
fim de serem lidas. (Veja a antena circularmente polarizada).
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Anti-colisão: Um termo geral utilizado para definir os métodos de prevenção que ondas de rádio de um dispositivo interferiram com as ondas
de rádio a de outros. Algoritmos anti-colisão também são usados para ler
mais de uma tag no mesmo campo do leitor.
Aplicador de rótulos: Um dispositivo que aplica rótulos a caixas ou outros itens. Alguns aplicadores de rótulos podem imprimir códigos de barras e codificar transponders RFID em rótulos antes de aplicá-los.
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Aplicador: Um dispositivo de impressão de etiquetas, que imprime automaticamente e aplica etiquetas sensíveis à pressão a vários produtos.
Essas etiquetas podem ser usadas para o transporte, conteúdo, imagens
gráficas ou cumprimento de normas específicas, tais comoUPC ou GS1.
Uma etiqueta sensível à pressão consiste em um substrato de rótulo e um
adesivo.
Atenuação de sinal: O enfraquecimento da energia de RF de uma tag
RFID ou leitor. A energia emitida pelo leitor naturalmente diminui com a
distância. A taxa de diminuição é proporcional ao inverso do quadrado da
distância. Tags passivas RFID UHF refletem de volta um sinal com níveis
de potência muito baixos. Um sinal refletido de uma tag diminui à medida
que o poder inverso quarto da distância entre a tag e o leitor. Atenuação
pode ser aumentada por fatores externos também. Por exemplo, a água
absorve energia UHF, causando atenuação do sinal.
Atenuador: Um dispositivo que é anexado a uma linha de transmissão
(cabo coaxial) que reduz a potência do sinal de RF enquanto o sinal viaja
através do cabo do leitor para a antena. Atenuadores geralmente trabalham dissipando a energia de RF na forma de calor.
Autenticação: A verificação da identidade de uma pessoa, objeto ou processo. Em RFID, o termo é usado de duas maneiras. Para cartões inteligentes sem contato e outros sistemas de pagamentos, o leitor deve garantir que o transponder é um dispositivo válido dentro do sistema. Ou
seja, alguém não está usando um dispositivo não-autorizado para cometer fraudes. Há também alguma discussão do uso da tecnologia EPC para
autenticar produtos como forma de reduzir a falsificação.
B
Backscatter Método de comunicação do RFID de tags passivos onde a
transferência dos dados do tag para leitor se da através da reflexão da
onda de rádio que foi emitida pelo próprio leitor.
Baixa frequência: De 30 kHz a 300 kHz. Tags de baixa frequência típicas
operam em 125 kHz ou 134 kHz. As principais desvantagens da baixa
frequência são que as tags têm que ser lidas dentro de três pés e a taxa
de transferência de dados é lenta. Mas elas são menos sujeitas a interferências do que as tags UHF.
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Banda Ultralarga (UWB): Qualquer tecnologia de rádio tendo uma largura de banda superior a 500 MHz ou 20 porcento menor do que a frequência central aritmética, de acordo com a Federal Communications Commission (FCC). Devido aos níveis de emissão extremamente baixos permitidos atualmente pelas agências reguladoras, sistemas UWB tendem a ser
de curto alcance e usados em recintos fechados. Altas taxas de dados
UWB pode permitir monitores sem fio, a impressão sem fio de imagens
digitais de uma câmera sem a interferência de um computador pessoal e
a transferência de arquivos entre aparelhos de telefone celular e outros
dispositivos portáteis, tais como áudio digital pessoal e leitores de vídeo.
UWB é usada em sistemas de localização e sistemas de localização em
tempo real.
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Barramento Serial Universal: Um padrão de interface periférica externa
para comunicação entre um computador e periféricos externos ao longo
de um cabo de baixo custo. Muitos novos leitores RFID podem se conectar a computadores através de uma porta USB.
Biestático: Um interrogador, ou leitor, RFID biestático usa uma antena
para transmitir energia de RF para a tag RFID e uma antena diferente para receber a energia refletida de volta a partir da tag.
Blindagem: Usa uma barreira de metal, folha de Mylar ou uma gaiola de
Faraday para evitar que ruídos de RF interfiram com a capacidade de ler
tags RFID, ou para prevenir que os leitores RFID interfiram com outros
dispositivos de RF.
Bloco de memória: A memória no microchip em uma tag RFID é normalmente dividida em seções, que podem ser lidas ou gravadas individualmente. Alguns blocos podem ser bloqueados para que os dados não
possam ser substituídos, enquanto outros não.
Bluetooth: é um padrão de tecnologia para troca de dados em distâncias
curtas
sem fio (usando transmissões de ondas curtas de rádio
na ISM band 2400-2480 MHz) de dispositivos fixos e móveis
C
Campo de dados: Uma área de memória em microchips RFID que é atribuída a um determinado tipo de informação. Campos de dados podem ser
protegidos (ver abaixo) ou podem ser sobrescritos, assim um campo de
dados pode conter informações sobre para onde um item deve ser enviado. Quando o destino muda, as novas informações são gravadas no campo de dados.
Campo do leitor: A área de cobertura. Tags fora do campo do leitor não
recebem ondas de rádio e não podem ser lidas. Isto também é por vezes
referido como o campo de leitura.
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Chip: A componente eletrônico digital programável (também chamado de
microprocessador) projetado para incorporar as funções de uma unidade
de processamento central (CPU) em um único circuito integrado semicondutor (IC). Múltiplos chips podem servir como a CPU em um sistema de
computador, sistemas embarcados ou dispositivo portátil.
Ciclo de trabalho: O intervalo de tempo que o leitor pode estar emitindo
energia. Regulamentos da União Europeia dizem que os leitores podem
estar em apenas 10 por cento do tempo.
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Código de barras: Um método padrão de identificação do fabricante e
categoria de produto de um determinado item. O código de barras foi adotado na década de 1970, porque as barras eram mais fáceis para máquinas lerem do que caracteres ópticos. As principais desvantagens de códigos de barras principais são que eles, na maioria das vezes, não identificam itens exclusivos e scanners tem que ter linha de visão para lê-los.
Código de correção de erros: Um código armazenado em uma tag RFID
para permitir que o leitor descubra o valor de bits de dados faltando ou
ilegíveis. É necessário, pois um leitor pode interpretar mal alguns dados
da tag e pensar que um relógio Rolex é na verdade um par de meias.
Código Eletrônico do Produto: Um serial, criado pelo Auto-ID Center,
que irá complementar códigos de barras. O EPC tem dígitos para identificar o fabricante, categoria de produto e item individual.
Código Universal do Produto: Um termo genérico que se refere à estrutura de dados de 12 dígitos codificado em um código de barras UCC.
Colheita: Um termo às vezes usado para descrever a forma como tags
passivas reúnem energia de uma antena de leitor RFID.
Comissionamento de uma tag: Este termo é por vezes usado para se
referir ao processo de gravar um número de série em uma tag (ou programar uma tag) e associar esse número com o produto que é colocado
em um banco de dados.
Compatibilidade: Dois sistemas de RFID são considerados compatíveis
se eles usam os mesmos protocolos, frequências e níveis de tensão e são
capazes de operar em conjunto dentro da mesma aplicação global (ver
interoperabilidade).
Comunicação em campo distante: Antenas de leitores RFID emitem
radiação eletromagnética (ondas de rádio). Se uma tag RFID está fora de
um comprimento de onda completa do leitor, diz-se estar no "campo distante". Se estiver dentro de um comprimento de onda completa de distância, diz-se estar no "campo próximo". O sinal do campo distante decai o
quadrado da distância da antena, enquanto o sinal de campo próximo decai o cubo da distância da antena. Então, sistemas passivos de RFID que
dependem de comunicação de campo distante (tipicamente UHF e microondas) tem um alcance de leitura mais longo do que aqueles que usam
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comunicação de campo próximo (normalmente sistemas de baixa e alta
frequência).
Comunicação em campo próximo: Antenas de leitores RFID emitem
radiação eletromagnética (ondas de rádio). Se uma tag RFID está dentro
de um comprimento de onda completa do leitor, diz-se, às vezes, estar no
"campo próximo"(como muitos termos de RFID, as definições não são
precisas). Se estiver a mais do que a distância de um comprimento de
onda completa de distância, diz-se estar no "campo distante". O sinal do
campo próximo decai o cubo da distância da antena, enquanto o sinal de
campo distante decai com quadrado da distância da antena. Então, sistemas passivos de RFID que dependem de comunicação de campo próximo (tipicamente sistemas de baixa e alta frequência) tem um alcance de
leitura mais curto do que aqueles que usam comunicação de campo distante (normalmente sistemas de UHF e microondas.
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Condutos: (Veja Inlay).
Conselho de Códigos Uniformes: A organização sem fins lucrativos que
supervisiona o Código Universal de Produto, o padrão do código de barras utilizado na América do Norte.
Constante dielétrica: A medida da capacidade de um material para armazenar uma carga quando um campo elétrico é aplicado, ou a sua "capacitancia". Se um material tem uma alta constante dielétrica, ela reflete
mais energia de RF e dessintoniza mais a antena, o que torna mais difícil
aplicar a tag. Exemplos de materiais com baixa constante dielétrica são
papel seco (2), plásticos (a maioria tem entre 2 e 4), e vidro (entre 5 e 10).
A constante dielétrica da água muda: À temperatura ambiente é 80; perto
de ebulição é 55 e quando congelada é 3.2.
Controlar e rastrear: O processo de recuperação de informações sobre o
movimento e localização de bens.
D
Decibel: A unidade usada para expressar a relação entre dois valores,
incluindo o ganho da antena, perdas por cabo e leitor de potência. A fórmula para decibéis é: dB = 10 log (P1/P2). Em termos leigos, dB representa a diferença na intensidade de um sinal emitido ou energia, em que
0 dB é a referência, e 3 dB é o dobro da intensidade de 0 dB, 10 dB é 10
vezes a intensidade, e 20 dB é 100 vezes a intensidade e assim por diante. (Veja também dBi, dBm e dBW).
Dessintonia: Antenas UHF estão sintonizados para captar as ondas de
RFID de um determinado comprimento de um leitor, assim como o dial no
rádio em um carro muda a antena para receber sinais de diferentes frequências. Quando a antena UHF está perto de metal ou de material metálico, a antena pode ser dessintonizada, resultando em um desempenho
ruim.
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Distância de leitura: A distância a que um leitor pode se comunicar com
uma tag. Tags ativas têm um alcance de leitura mais longo do que tags
passivas, porque eles usam sua própria fonte de energia (geralmente uma
bateria) para transmitir sinais para o leitor. Com etiquetas passivas, o alcance de leitura é influenciada pela frequência, potência de saída leitor,
design da antena, e método de ligar a tag. Tags de baixa frequência utilizam acoplamento indutivo, que exige que a tag esteja a poucos metros do
leitor
Duplex: Um canal capaz de transmitir dados em ambas as direções ao
mesmo tempo. (Semi-duplex é um canal capaz de transmitir dados em
ambas as direções, mas não simultaneamente).
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E
Entrada/saída: Portas de um leitor. Os usuários podem conectar dispositivos, como um olho eletrônico na porta de entrada para que quando um
objeto interromper o feixe do olho eletrônico, o leitor comece a ler. Dispositivos também podem ser conectados a uma parte de saída, de modo
que quando uma tag é lida, um transportador é ligado ou uma porta da
doca é aberta.
EPC GEN2:
EPC Geração 2: O padrão ratificado pela EPCglobal para o protocolo de
interface aérea para a segunda geração de tecnologias EPC.
EPCglobal: Uma organização sem fins lucrativos que criou o Conselho de
Código Uniforme e EAN International, as duas organizações que mantêm
padrões de código de barras, para comercializar a tecnologia EPC
EPCglobal é composta de capítulos em diferentes países e regiões. Ela
está comercializando a tecnologia desenvolvida originalmente pelo Centro
Auto-ID.
ERP: em inglês Enterprise Resource Planning, significa Sistemas Integrados de Gestão Empresarial (SIGE ou SIG), são sistemas de informação que integram todos os dados e processos de uma organização em
um único sistema.
Excitador: Um dispositivo eletrônico (também chamado de transmissor)
que, com a ajuda de uma antena, propaga um sinal eletromagnético, tais
como rádio, televisão ou telecomunicações. Um excitador inclui normalmente uma fonte de alimentação, um oscilador, um modulador e amplificadores de frequência de áudio (AF) e radiofrequência (RF).
Excitar: O leitor é dito que "excita" uma tag passiva quando o leitor
transmite energia de RF para acordar a tag e habilitá-la para transmitir de
volta.
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F
Fator de forma: A embalagem em que um transponder pode ser colocado. Estes incluem rótulos de transferência térmica, cartões plásticos, porta-chaves e assim por diante.
Firmware: Instruções codificadas que são armazenadas permanentemente na memória só de leitura. Ao atualizar um leitor para ler um novo protocolo, o firmware geralmente tem que ser mudado. Alguns leitores mais
novos podem ser atualizados remotamente por uma rede.
Frequência da portadora: A frequência usada para transmitir dados.
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Frequência Ultra-alta: De 300 MHz a 3 GHz. Tipicamente, tags RFID que
operam entre 866 MHz e 960 MHz. Elas podem enviar informações mais
rápido e mais longe do que as de alta e baixa frequência. Mas as ondas
de rádio não passam por itens com alto teor de água, como frutas, nestas
frequências.
Frequência: O número de repetições de uma onda completa dentro de
um segundo. 1 Hz equivale a uma forma de onda completa em um segundo. 1KHz é igual a 1.000 ondas em um segundo. Tags RFID usam
frequências baixas, altas, ultra-altas e microondas. Cada frequência tem
vantagens e desvantagens que as tornam mais adequadas para algumas
aplicações do que para outras.
G
Ganho de antena: É nada mais do que a capacidade que a antena tem
de focar o sinal eletromagnético em uma determinada direção.
GIS: São as siglas do termo em inglês que significa Sistema de informação Georreferenciada
GISSUB – Siglas do sistema de informação georreferenciado de uso na
gerencia de Engenharia Submarina da PETROBRAS.
Grava uma vez, lê muitas: Uma tag que pode ser gravada uma única
vez pelo usuário. Posteriormente, a tag só pode ser lida.
GSM/GPRS/EDG: O padrão GSM foi desenvolvido como um substituto
para a primeira geração ( 1G ) analógica redes celulares, e originalmente
descrito um digital, rede de circuito comutado otimizado para full duplex de voz de telefonia . Este foi expandido ao longo do tempo para incluir a comunicação de dados, primeiro pelo circuito de transporte comutada,
em seguida, pacotes de transporte de dados via GPRS (General Packet
Radio Services) e EDGE, (taxas de dados melhorada para GSM Evolution
ou EGPRS).
79
H
I
Identificação automática e captura de dados (AIDC): Um termo amplo,
que abrange métodos de identificação de objetos, capturando informações sobre eles e entrando diretamente em sistemas de computador, sem
intervenção humana. Tecnologias normalmente consideradas parte da
auto-identificação incluem os códigos de barras, biometria, RFID e reconhecimento de voz.
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Identificação Automática: Um termo amplo, que abrange métodos de
recolha de dados e entrá-los diretamente em sistemas de computador,
sem intervenção humana. Tecnologias normalmente consideradas parte
da auto-identificação incluem os códigos de barras, biometria, RFID e reconhecimento de voz.
Identificação por Radiofrequência: Qualquer método de identificação de
itens singulares usando ondas de rádio. Normalmente, um leitor (também
chamado de um interrogador) se comunica com um transponder, que contém informações digitais em um microchip. Mas existem formas sem chip
de tags RFID que utilizam o material para refletir uma parte das ondas de
rádio irradiadas para elas.
Identificação única: Um esquema de numeração utilizado pelo Departamento de Defesa dos EUA para controlar itens de alto valor e itens, como
químicos, que têm uma data de expiração
Identificador único: Um número único de série que identifica o transponder.
Indicação da intensidade do sinal recebido (RSSI): A medição da força
de um sinal de rádio sendo recebido. Em RFID, RSSI é usada para determinar a distância da tag, pois o sinal de uma tag que está mais próxima
da antena do leitor é mais forte.
Inlay: Um microchip RFID ligado a uma antena e montado sobre um
substrato. Inlays são essencialmente rótulos RFID inacabados. Eles são
geralmente vendidos para conversores de rótulos que os transformam em
rótulos inteligentes. Eles são também chamados de condutos.
Instituto Europeu de Padrões em Telecomunicações: Uma organização independente, sem fins lucrativos, cuja missão é produzir padrões de
telecomunicações para a Europa. Com sede em Sophia Antipolis, França,
o ETSI é oficialmente responsável pela padronização das Tecnologias de
Informação e Comunicação, inclui telecomunicações, radiodifusão e áreas
relacionadas, tais como o transporte inteligente, eletrônica médica e
RFID.
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Intercâmbio Eletrônico de Dados: Um método de transmissão de documentos comerciais em formatos padronizados.
Interface de Programação de Aplicações (API): Uma interface de código-fonte fornecida por um sistema de computador ou biblioteca de programas para suportar pedidos de um programa de computador para os
serviços. Ao contrário de uma interface binária de aplicação, uma API é
especificada em termos de uma linguagem de programação que pode ser
compilada quando um aplicativo é construído, ao invés de uma descrição
de baixo nível explícita de como os dados são dispostos na memória.
Interferência eletromagnética: Interferência causada quando as ondas
de rádio de um dispositivo de distorcem as ondas do outro. Telefones celulares, computadores sem fio e até mesmo robôs nas fábricas podem
produzir ondas de rádio que interferem com as tags RFID.
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Intermec IP30: O Intermec IP30 add-on passivo punho RFID UHF é o
novo líder em leitores portáteis de RFID.
Interoperabilidade: Em computação o termo refere-se a capacidade de
trocar e utilizar informações entre sistemas de software diferentes. Em
RFID o termo geralmente se refere à capacidade de tags e leitores de diferentes fornecedores se comunicarem.
Interrogador: Veja leitor.
ISO 10536: O padrão internacional para cartões de proximidade
ISO 11784: O padrão internacional que define as frequências, taxa de
transmissão, codificação de bits e estruturas de dados dos transponders
usados para identificação animal.
ISO 14443: Um conjunto de padrões internacionais que abrangem cartões
inteligentes de proximidade.
ISO 15693: O padrão internacional para cartões inteligentes de proximidade.
ISO 18000: Uma série de normas internacionais para o protocolo de interface aérea utilizada em sistemas RFID para marcação de bens dentro da
cadeia de suprimentos.
J
K
L
Laboratórios Auto-ID: Laboratórios de pesquisa sem fins lucrativos, com
sede no Massachusetts Institute of Technology, que continuam a fazer
pesquisa primária para o desenvolvimento de tecnologias EPC e afins.
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Laço de indução: Um transceptor de bobina usado em uma variedade de
aplicações, tais como detecção de laço indutivo, no qual a bobina detecta
objetos de metal. Outras aplicações incluem a detecção de veículos nos
semáforos e estacionamentos, detectores de metais e outras funções envolvendo leitura de RFID na presença de metal.
Leitor fixo: Um interrogador RFID montado em uma parede, porta, portão, mesa, prateleira ou estrutura permanente ou estrutura não-móvel,
permitindo que os funcionários leiam os números de identificação única
de tags RFID anexadas aos itens em um armazém ou outra configuração
ao longo da cadeia de suprimentos.
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Leitor móvel ou portátil: Um interrogador RFID que pode ser transportado em uma pessoa, veículo ou aparelho, permitindo que os funcionários
leiam os números de identificação única de tags RFID anexadas aos itens
em um armazém ou outro ambiente ao longo da cadeia de suprimentos.
Leitor: Um dispositivo usado para se comunicar com as tags RFID. O leitor tem uma ou mais antenas, que emitem ondas de rádio e recebem sinais de volta da tag. O leitor é chamado também às vezes de interrogador
porque "interroga" a tag.
Leitura Dinâmica: Leitura de uma tag RFID em uma pessoa sem o seu
conhecimento ou leitura de uma tag sub-repticiamente.
Leitura e gravação: Um termo usado para descrever uma tag RFID que
pode armazenar novas informações em seu microchip. Estas tags são
muitas vezes utilizadas nos contêineres reutilizáveis e outros bens. Quando o conteúdo do contêiner é alterado, novas informações são gravados
na tag.
Leitura: O processo de recuperação de dados armazenados em uma tag
RFID, enviando ondas de rádio para a tag e convertendo as ondas que a
tag envia de volta em dados.
Linguagem de Consulta XML: Um método de procurar um banco de dados com base na linguagem de marcação extensível (XML). Arquivos criados usando a Linguagem de Marcação Física do Centro de Auto-ID pode
ser pesquisado usando XQL.
Linguagem de marcação extensível: Uma forma amplamente aceita de
partilha de informação através da Internet de uma maneira que os computadores possam utilizar, independentemente do seu sistema operacional.
M
Memória de acesso aleatório: Memória usada para armazenamento
temporário de dados. Informações armazenadas na RAM são perdidas
quando a energia é removida.
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Memória não-volátil: Um termo genérico para a memória que mantém
seu conteúdo após a energia ter sido removida. EPROM, EEPROM e
FLASH são exemplos de memória não-volátil.
Memória só de leitura programável e apagável: Memória não-volátil
que pode ser apagada pela exposição à luz ultravioleta intensa. Depois de
apagar, a memória EPROM pode ser reprogramada.
Memória: A quantidade de dados que podem ser armazenados no microchip em uma tag RFID. Ela pode variar de 64 bits para 32 kilobytes ou
mais, em etiquetas passivas.
Microcontrolador: Um microprocessador completo em um chip. Um microcontrolador inclui uma unidade de processamento central, memória
RAM ou EPROM, circuitos de clock e controle, e portas I/0 serial e paralela.
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Microondas: Uma onda eletromagnética de alta frequência, de um milímetro a um metro de comprimento de onda.
Microprocessador: A componente digital programável eletrônico (também chamado de chip) projetado para incorporar as funções de uma unidade de processamento central (CPU) em um circuito integrado (IC) semicondutor único . Múltiplos microprocessadores podem servir como a
CPU em um sistema de computador, sistemas embarcados ou dispositivo
portátil.
Middleware: Em seu sentido mais geral, middleware é computador
software que fornece serviços para aplicações de software além daquelas
disponíveis a partir do sistema operacional. Middleware não é, obviamente, parte de um sistema operacional, e não um sistema de gerenciamento
de banco de dados , e nem é parte de uma aplicação de software . Middleware torna mais fácil para os desenvolvedores de software para
executar a comunicação e de entrada / saída , para que eles possam se
concentrar no propósito específico de sua aplicação.
Modulação: Alterar as ondas de rádio viajando entre o leitor e o transponder de forma a permitir a transmissão das informações. Ondas podem
ser alteradas em uma variedade de maneiras que podem ser captadas
pelo leitor e se transformar nos uns e zeros do código binário. Ondas podem ser tonardas maiores ou menores (modulação de amplitude) ou deslocadas para a frente (modulação de fase). A frequência pode ser variada
(frequência modulada) ou os dados podem estar contidos na duração de
pulsos (modulação de largura de pulso).
Módulo do leitor: A parte eletrônica de um leitor, incluindo um processador de sinal digital, em uma placa de circuito. Os módulos podem ser colocados em uma impressora de rótulos RFID ou outro dispositivo, ao contrário de um leitor autônomo.
83
Monoestático: Um interrogador, ou leitor RFID monoestático utiliza a
mesma antena para transmitir energia de RF e receber energia de RF da
tag RFID.
Multiplex
N
Nível de item: Um termo usado para descrever a etiquetagem de produtos individuais, em oposição ao nível de caixa e nível de palete.
Nível de potência: A quantidade de RF energia irradiada de um leitor.
Quanto maior a potência, maior será o alcance de leitura, mas a maioria
dos governos regulam os níveis de energia para evitar interferência com
outros dispositivos.
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Número Global de Item Comercial: Um sistema padronizado de identificação de produtos e serviços criados pelo Conselho de Código Uniforme
e EAN Internacional. Números de identificação do produto, tais como EAN
/ UCC-8, UCC-12, EAN/UCC-13 e EAN/UCC-14, são baseados no GTIN.
Número Global de Localização: Um esquema de numeração criado pela
EAN Internacional e o Conselho de Código Uniforme como um meio de
identificar os números praticamente ilimitados de pessoas jurídicas, parceiros comerciais e locais para apoiar as exigências do comércio eletrônico (B2B e B2C). Partes e locais que podem ser identificados com GLNs
incluem entidades funcionais (por exemplo, um departamento de contabilidade, de compra ou devolução), entidades físicas (por exemplo, uma
determinada sala em um prédio, armazém, áreas de carga, ponto de entrega) e pessoas jurídicas ou parceiros comerciais (por exemplo, compradores, vendedores, empresas inteiras, subsidiárias ou divisões, tais como
fornecedores, clientes, empresas de serviços financeiros, ou empresas de
frete).
O
OGR: A Oil & Gas RFID Solution Group (OGR) é o grupo mais reconhecida colaboração de especialistas no assunto nesta indústria. O grupo é
apoiado por empresas maiores do mundo de petróleo e serve como um
marco para a tecnologia e desenvolvimento de padrões em torno de RFID
dentro do setor de petróleo e gás.Essa influência extensa e experiência
proporciona ao OGR com uma capacidade sem precedentes para construir a tecnologia fundamental e roteiro de negócios, para qualquer organização petróleo e gás, que são a base para uma etapa de sucesso para
a frente dentro de RFID.
Onda acústica de superfície (SAW): A tecnologia utilizada para a identificação automática na qual sinais de microondas de de radiofrequência de
baixa potência são convertidos em sinais ultrasonicos acústicos por um
84
material piezoelétrico cristalino no transponder. Variações no sinal refletido podem ser usados para fornecer uma identidade única.
Onda portadora: Uma onda de rádio de frequência específica que é modulada ou mudado de alguma forma, a fim de transmitir dados. A amplitude da onda portadora pode ser aumentada, por exemplo, para indicar um
ou zero em código binário.
One-time programmable: Memória que pode ser gravada, ou programada, apenas uma vez e depois é protegida contra gravação. Uma vez que
a memória seja gravada, é como memória só de leitura.
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Organização Internacional para Padronização: A organização nãogovernamental composta pelos institutos de padrões nacionais de 146
países. Cada país membro tem um representante e a organização mantém um Secretariado Central em Genebra, na Suíça, que coordena o sistema.
Orientação: A posição de uma antena de uma tag vis-à-vis a antena do
leitor. Com sistemas UHF, os leitores podem ser polarizados circular ou
linearmente. Ao usar uma antena polarizada linearmente, o leitor da tag e
o leitor de antena devem estar em alinhamento a fim de alcançar a maior
distância de leitura. Se essa antena da tag é alinhada verticalmente e o
leitor está enviando de sinais horizontalmente, apenas uma pequena parte da energia emitida pelo leitor vai atingir a antena da tag.
P
Padrão de Protocolo de Leitor de Baixo Nível: Um padrão produzido
pelo Grupo de Trabalho de Operações de Leitor da EPCglobal para promover a interoperabilidade de leitores RFID e criar as bases para fornecedores de tecnologia ampliarem os recursos básicos na satisfação de
exigências específicas da indústria. O padrão LLRP é o resultado da colaboração entre mais de 90 usuários finais, fornecedores de infraestrutura de RFID, os vendedores de software mediador, especialistas da
indústria e profissionais de rede.
Padrão LLRP: Um padrão produzido pelo Grupo de Trabalho de Operações de Leitor da EPCglobal para promover a interoperabilidade de leitores RFID e criar as bases para fornecedores de tecnologia ampliarem os
recursos básicos na satisfação de exigências específicas da indústria. O
padrão LLRP é o resultado da colaboração entre mais de 90 usuários finais, fornecedores de infra-estrutura de RFID, os vendedores de software
mediador, especialistas da indústria e profissionais de rede.
Pedigree eletrônico: Um arquivo seguro que armazena dados sobre cada movimento que um produto faz através da cadeia de suprimentos. Pedigrees podem ajudar a reduzir a falsificação de medicamentos e outros
produtos. A EPCglobal ratificou um padrão de e-pedigree para a indústria.
85
Penetração: A capacidade de uma frequência de rádio particular para
passar por materiais não-metálicos.
Placa de licença: Este termo geralmente se aplica a um RFID simples
que tem apenas um número de série que está associado com informações em um banco de dados. O Centro Auto-ID promoveu o conceito como uma forma de simplificar a tag e reduzir custos.
Ponto nulo: Área no campo de leitor que não recebe ondas de rádio. Este é essencialmente o ponto cego do leitor. É um fenômeno comum em
sistemas de UHF.
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Portador de dados: Um meio que contém dados legíveis por máquina.
Códigos de barras e tags RFID são tipos de portadores de dados. O termo também é aplicado a uma frequência de portadora usados para
transmitir dados.
Portal: Uma porta de ligação interrogadora RFID utilizada em ambientes
de manufatura. Empilhadeiras ou outros métodos são utilizados para
transportar itens marcados através de um leitor do portal para coletar dados da tag RFID.
Portas de entrada-saída: Portas em um leitor RFID que podem ser conectados a dispositivos externos. Uma porta de entrada pode ser conectada a um olho fotoelétrico para ligar o leitor quando um objeto entra no
campo do leitor. Um dispositivo de saída pode ser conectado a uma porta
que se abre quando uma tag é lida.
Potência isotrópica radiada efetiva: A medida da produção de antenas
de leitores RFID utilizadas nos Estados Unidos e em outros lugares. PIRE
é normalmente expressa em watts.
Potência radiada efetiva: A medida da produção de antenas de leitores
RFID utilizado na Europa e em outros lugares. PRE é normalmente expressa em watts e não é o mesmo que PIRE.
Processador digital de sinal: Um tipo especial de microprocessador que
converte mudanças nas ondas analógicas em informações digitais. PSDs
são usados em leitores de RFID.
Programação de campo: Tags que utilizam EEPROM ou memória nãovolátil, podem ser programadas depois que ele são enviadas da fábrica.
Ou seja, os usuários podem gravar dados na tag quando é colocada em
um produto.
Programação de fábrica: Alguns chips somente leitura tem que ter seu
número de identificação gravado no microchip de silício no momento que
são feitos. O processo de gravar o número no chip é chamado de programação de fábrica. Estes dados não podem ser sobrescritos ou alterados.
86
Programação de uma tag: Gravação de dados em uma tag RFID. Quando um número de série é gravado pela primeira vez em uma tag, isto é às
vezes chamado de “comissionar uma tag”.
Protocolo de Interface Aérea: As regras que governam como tags e leitores se comunicam.
Protocolo: Um conjunto de regras que governam sistemas de comunicação. (Veja interface de protocolo aéreo).
Psi: unidade inglesa de pressão, significa pouds per square inch.
Q
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R
Rastreamento em andamento: Fabricantes muitas vezes têm de adicionar partes de subconjuntos ou realizar uma série de processos sobre os
bens fabricados. Utilizar RFID para controlar o trabalho-em-processo reduz a coleta de dados manual e pode ajudar a garantir que os processos
são pré-formados corretamente no momento adequado sobre o produto
correto.
Reader talks first
Retorno sobre o Investimento (ROI): A relação do dinheiro ganho ou
perdido em um investimento em relação ao montante investido. O valor
ganho ou perdido pode ser referido como o juros, lucro/perda, ganho/perda ou renda líquida/perda, enquanto o dinheiro investido pode ser
referido como base de ativos, capital principal, ou custo do investimento.
RI é, por vezes, também conhecido como "taxa de lucro" ou "taxa de retorno."
Retroespalhamento: Um método de comunicação entre as tags passivos
(aqueles que não utilizam baterias para transmitir um sinal) e leitores.
Tags RFID utilizando a tecnologia de retroespalhamento refletem de volta
as ondas de rádio do leitor para o mesmo, geralmente na mesma frequência transportadora O sinal refletido é modulado para transmitir dados.
Rótulo inteligente: Um termo genérico que normalmente se refere a uma
etiqueta de código de barras que contém um transponder RFID. É considerado "inteligente" porque pode armazenar informação, como um número serial único, e se comunicar com um leitor.
87
Ruído: Sinais elétricos ou energia eletromagnética ambiente indesejados,
encontrados no ambiente operacional do equipamento RFID. Outros dispositivos de RF, robôs, motores elétricos e outras máquinas podem causar ruído.
S
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Salto de frequência: Uma técnica utilizada para prevenir os leitores de
interferir um com o outro. Nos Estados Unidos, os leitores de RFID UHF
realmente operam entre 902 e 928 MHz, mesmo que se diga que eles
operam em 915 MHz. Os leitores podem saltar aleatoriamente ou em uma
sequência programada para qualquer frequência entre 902 MHz e 928
MHz. Se a banda é grande o suficiente, as chances de dois leitores de
operando exatamente na mesma frequência é pequena. As bandas UHF
na Europa e Japão são muito menores, então esta técnica não é eficaz
para prevenir a interferência do leitor.
SAP: é uma multinacional alemã de software que faz software empresarial para gerir as operações de negócio e relações com clientes. Com sede
em Walldorf , Baden-Württemberg, com escritórios regionais em todo o
mundo, a SAP é a líder de mercado em empresa de software aplicativo. Os produtos da empresa mais conhecidos de software são a sua empresa aplicativo de planejamento de recursos ( ERP SAP ), a sua empresa de dados solução de armazém - SAP Business Warehouse ( SAP
BW ), o software da SAP Business Objects, e mais recentemente, produtos Sybase móveis e computação na memória do aparelho SAP HANA . SAP é uma das maiores empresas de software do mundo. A SAP
disponibiliza vários módulos, entre ele podemos destacar : CRM ( Customer relationship Management) de gerenciamento do relacionamento com
os clientes , PLM ( Product Lifecycle Management ) de gerenciamento da
vida de produto, SRM (Suplier Relationship Management) de gerenciamento com os fornecedores e SCM (Supply Chain Management) de gerenciamento da cadeia logística."
Selo de conformidade: A tag que está em conformidade com padrões de
dados de conteúdo e formato, geralmente estabelecidos por uma indústria.
Selo eletrônico: Um método de selagem de um documento digital de
forma semelhante ao utilizado para as assinaturas eletrônicas. Selos eletrônicos permitem que os computadores autentiquem que documentos ou
que mensagens eletrônicas não foram alteradas, proporcionando um nível
de segurança nas comunicações digitais.
Sensor de proximidade: Um dispositivo que detecta a presença de um
objeto e os sinais de outro dispositivo. Sensores de proximidade são muitas vezes utilizados em linhas de produção para alertar os robôs ou dispositivos de roteamento em um transportador da presença de um objeto.
Eles podem ser usados em sistemas RFID para ligar leitores.
88
Sensor: Um dispositivo que responde a um estímulo físico e produz um
sinal eletrônico. Sensores estão sendo cada vez mais combinados com
etiquetas de RFID para detectar a presença de um estímulo em um local
identificável.
Serviço de Descoberta EPC: Um serviço da rede EPCglobal que permite
às empresas pesquisar cada leitor que tenha lido uma tag EPC particular.
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Serviço de Informação EPC: O Serviço de Informação EPC é um conjunto de interfaces de rede que permite às empresas armazenar dados
associados com EPCs em bancos de dados seguros na web. O Serviço
de Informação EPC foi ratificado e permite às empresas oferecer diferentes níveis de acesso aos dados para diferentes grupos. Algumas informações associadas a um EPC pode estar disponível para todos. Outras informações podem estar disponíveis apenas para clientes de varejo de um
fabricante. O serviço também inclui uma série de aplicações, tais como o
Serviço de Descoberta EPC.
Serviço de Nome do Objeto: Um sistema projetado pelo Centro Auto-ID
para procurar o Código Eletrônico do Produto individual e direcionar computadores para informações sobre o item associado ao código. ONS é
similar ao Serviço de Nome de Domínio, que direciona computadores para sites na Internet.
Servidor de borda: Um computador para a execução de um software
mediador e aplicativos que está perto da borda da rede, onde o mundo
digital encontra com o mundo real. Servidores de borda são colocados em
armazéns, centros de distribuição e fábricas, ao invés da sede da empresa.
SIMPLEX:
Sincronização global de dados: Um termo que geralmente se refere ao
processo de assegurar que os arquivos principais de um fabricante, com
informações sobre o produto correspondem aos varejistas. GDS é um prérequisito para a implantação de RFID nas cadeias de abastecimento aberto, porque as empresas precisam garantir que os números de série RFID
se referem as informações do mesmo produto em um banco de dados.
Sincronização: Em RFID, o termo refere-se ao adjuste de leitores ou antenas leitoras próximos uns dos outros para que eles não interfiram uns
com os outros.
Singularização: Um meio pelo qual um leitor RFID identifica uma etiqueta, com um número específico de série, de um número de tags em seu
campo. Existem diferentes métodos de singularização, mas o mais comum é "andar de árvore", que envolve pedir todas as tags com um número de série que começa com um 1 ou 0 para responder. Se mais de uma
responde, o leitor pode perguntar para todas as tags com um número de
série que começa com 01 para responder, e depois 010. Ele continua fazendo isso até encontrar a tag que está procurando. (Veja Leitor fala primeiro).
89
Sistema de Gerenciamento de Armazém: Um componente-chave da
cadeia de abastecimento, destinado a controlar a movimentação e armazenagem de materiais dentro de um armazém e processar as transações
associadas, incluindo o transporte, recepção, entrada no depósito e recolhimento. Tais sistemas também direcionam e otimizam a entrada no depósito com base em informações em tempo real sobre o estado de utilização bin. WMSs utilizam tecnologia auto-ID de captura de dados, tais como
scanners de código de barras, computadores portáteis, redes sem fio e
RFID para monitorar eficientemente o fluxo de produtos.
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Sistema de localização em tempo real: Um sistema para localizar a posição de bens, usando tags RFID ativas. As tags emitem um sinal, que é
recebido por três antenas de leitor. O tempo em que cada sinal é recebido
é repassado para um sistema de software que usa a triangulação para
calcular a localização do bem. RTLS é usado para encontrar contêineres
em um pátio de distribuição, e muitos fabricantes automobilísticos o usam
para rastrear caixas de partes dentro de uma grande fábrica.
Sistema de Posicionamento Global: Desenvolvidas e geridas pelo exército dos Estados Unidos, o GPS é um sistema de navegação por satélite.
Ele consiste de 24 satélites acima da terra. Eles transmitem sinais de rádio para receptores colocados em navios, caminhões ou outros bens de
grande porte que precisam ser controlados. Os receptores calculam a
longitude, latitude e velocidade através do cálculo da diferença no tempo
em que os sinais são recebidos de quatro satélites diferentes. Algumas
empresas estão integrando RFID e sistemas de GPS para rastrear bens
em trânsito.
Sistema hospedeiro: Um computador em uma rede, que fornece serviços a usuários ou outros computadores na rede.
Sistemas de ciclo fechado: Sistemas de rastreamento RFID instalados
dentro de uma empresa. Uma vez o item rastreado nunca deixa controle
da companhia, ele não precisa se preocupar com o uso de tecnologia baseada em padrões abertos.
Sistemas Micro-Eletro-Mecânicos: Também conhecidos como MEMS,
menores do que os ácaros da poeira microscópica e usados em uma variedade de aplicações, de impressoras a jato de tinta a acelerômetros que
lançam os air-bags dos carros. Os MEMS de tags RFID contém componentes micromecânicos que tem a expectativa de serem robustos e fáceis
de produzir, e que podem ser conectados diretamente a dispositivos médicos. Uma tag desse tipo um pode suportar a exposição a temperaturas
variadas e radiação gama.
Slap and ship: Um termo genérico que se refere a colocar uma etiqueta
de RFID em uma caixa ou palete momentos antes de ser enviada da instalação de um fornecedor para instalação de um varejista. Essa abordagem de usar RFID é estritamente para atender às necessidades do varejista e não oferece nenhum benefício interno para o fornecedor.
90
Smart label
Smart tag: Etiqueta inteligente é o antigo nome de um transponder baseado cobrança electrónica de portagenssistema implementado pela Virginia Departamento de Transportes (VDOT). Foi lançado como Fastollem 15 de abril de 1996.
Software mediador: No mundo de RFID, este termo é geralmente usado
para se referir ao software que reside em um servidor entre os leitores e
aplicações corporativas. O software mediador é usado para filtrar os dados e passar apenas a informação útil para aplicações empresariais. Alguns softwares mediadores também podem ser usados para gerenciar os
leitores em uma rede.
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Somente leitura: Um termo usado para descrever as etiquetas RFID que
contêm dados que não podem ser alterados a menos que o microchip seja reprogramado eletronicamente.
Strip Magnético:
Subsea: jargão da área de petróleo que significa atividades que são realizadas entre o solo marinho e a superfície do mar.
Substrato: Uma camada subjacente.
T
Tag dispositivo que transmite e recebe duas ondas de rádio.
Tag assistida por bateria: Estas são tags RFID com baterias, mas elas
se comunicam usando a mesma técnica de retroespalhamento que tags
passivas (tags sem bateria). Elas usam a bateria para executar o circuito
no microchip e às vezes um sensor onboard. Elas têm um alcance de leitura mais longo do que uma tag passiva normal, porque toda a energia
recolhida a partir do leitor pode ser refletida de volta para o mesmo. Elas
são às vezes chamadas "tags RFID semi-passivas"
Tag ativa: Uma tag RFID que possui um transmissor para enviar de volta
informações, ao invés de refletir de volta um sinal do leitor, como uma tag
passiva faz. A maioria das tags ativas usam uma bateria para transmitir
um sinal a um leitor. No entanto, algumas tags podem captar a energia de
outras fontes. Tags ativas podem ser lidas a 300 pés (100 metros) ou
mais, mas elas são caras (normalmente mais de US$ 20 cada). Elas são
usadas para rastrear itens caros a longa distância. Por exemplo, os militares dos EUA utilizam tags ativas para rastrear contêineres de suprimentos
que chegam nos portos.
Tag inviolável: Uma tag RFID que se comunica a um leitor quando um
pacote ou recipiente foi aberto sem autorização.
Tag morta: Uma tag RFID que não pode ser lida por um interrogador.
91
Tag one time programmable: Também chamada de tag fieldprogrammable. Uma tag RFID que pode ser gravada uma vez e lida muitas vezes (ver WORM).
Tag passiva: Uma tag RFID sem a sua própria fonte de energia e transmissor. Quando as ondas de rádio do leitor chegam a antena do chip, a
energia é convertida pela antena em eletricidade que pode ligar o microchip na tag. A tag é capaz de enviar de volta informações armazenadas
no chip. Hoje, tags passivas simples custam de US$ 0,20 até vários dólares, dependendo da quantidade de memória na tag, embalagem e outras
características.
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Tag quieta: Uma tag RFID que pode ser lida apenas ocasionalmente com
a saída interrogador na potência máxima, ou que só pode ser lida a uma
distância muito próxima.
Tag RFID sem chip: Uma tag RFID que não depende de um microchip de
silício. Algumas tags sem chip usam plásticos ou polímeros condutivos em
vez de microchips baseados em silício. Outras tags sem chip usam materiais que refletem de volta uma parte das ondas de rádio irradiadas para
eles. Um computador faz uma fotografia instantânea das ondas transmitidas de volta e usa-a como uma impressão digital para identificar o objeto
com a tag. Empresas estão experimentando a incorporação de fibras refletoras de RF em papel para evitar fotocópias não autorizadas de determinados documentos. Tag sem chip que usam fibras incorporado têm
uma desvantagem para usos na cadeia de fornecimento - somente uma
tag pode ser lido de cada vez.
Tag RFID: Um microchip ligado a uma antena que é embalado em uma
forma que ele pode ser aplicado a um objeto. A tag capta sinais de e envia sinais para um leitor. A tag contém um número serial único, mas pode
ter outras informações, tais como um número da conta de um cliente.
Tags vem em muitas formas, tais etiquetas inteligentes podem ter um código de barras impresso nelas, ou a tag pode simplesmente ser montada
dentro de uma caixa ou incorporado em plástico. As tags RFID podem ser
ativas, passivas ou semi-passivas.
Tag semi-passiva: Semelhante a tags ativas, mas a bateria é usada para
executar os circuitos do microchip, mas não para transmitir um sinal para
o leitor. Algumas tags semi-passivas "dormem" até que sejam acordadas
por um sinal do leitor, o que conserva a vida da bateria. Tags Semipassivas podem custar um dólar ou mais. Estas tags são chamadas, às
vezes, de tags assistidas por bateria.
Tag talks first
Tags de microondas: Um termo que é muitas vezes usado para se referir às tags RFID que operam em 5,8 GHz. Eles têm taxas de transferência
muito elevadas e podem ser lida a 30 metros de distância, mas elas usam
muita energia e são caras. (Algumas pessoas referem-se a qualquer tag
92
que opera acima de cerca de 415 MHz como uma tag de microondas).
Taxa de gravação: A taxa na qual a informação é transferida para uma
tag, gravada na memória da etiqueta e verificada como sendo correta.
Taxa de leitura: Um termo geralmente usado para descrever o número
de tags que podem ser lidas dentro de um determinado período ou o número de vezes que uma única tag pode ser lida dentro de um determinado período. A taxa de leitura também pode significar a taxa máxima em
que os dados podem ser lidos a partir de uma tag, expressa em bits ou
bytes por segundo. (Veja a taxa de transferência de dados).
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Taxa de transferência de dados: O número de caracteres que podem
ser transferidos de uma tag RFID para um leitor dentro de um determinado intervalo de tempo. Taxas de transmissão também são usadas para
quantificar o quão rápido os leitores podem ler as informações na tag
RFID. Isto difere da taxa de leitura, que refere-se a quantas etiquetas podem ser lidas dentro de um determinado intervalo de tempo.
TECGRAF:
Testes de interoperabilidade: Testes realizados para avaliar a capacidade de dois ou mais sistemas ou componentes trocar informações e usar
os dados que foram trocados.
Transceptor: Um dispositivo que transmite e recebe duas ondas de rádio.
Transponder: Um rádio transmissor-receptor que é ativado quando recebe um sinal pré-determinado. Transponders RFID existem em várias formas, incluindo as etiquetas inteligentes, tags simples, cartões inteligentes
e chaveiros. Tags RFID são muitas vezes referidas como transponders.
U
V
Verificação de redundância cíclica: Um método de verificação de dados
armazenados em uma tag RFID para ter certeza de que não foram corrompidos ou perdidos. (Veja Checksum).
Vigilância eletrônica de artigos: Simples tags eletrônicas que podem
ser ligadas ou desligadas. Quando um item é comprado (ou emprestado
de uma biblioteca), a tag é desligada. Quando alguém passa por uma
área de portão segurando um item com uma tag que não tenha sido desligada, um alarme soa. Tags VEA são incorporadas na embalagem da
maioria dos produtos farmacêuticos. Eles podem ser baseados em RF, ou
acústico-magnéticas.
93
W
Wi-Fi: A interface genérica sem fio de dispositivos de computação móvel,
tais como laptops usados em redes locais (LANs). O termo "Wi-Fi" (um
trocadilho com o termo "Hi-Fi") é pensado para ser uma abreviação de
"wireless fidelity". Os usos comuns incluem Internet e acesso a telefonia
de voz sobre IP, jogos e conectividade de rede para a eletrônicos de consumidores, tais como televisores, DVD players e câmeras digitais. Apesar
de relatos da mídia sobre possíveis riscos à saúde do Wi-Fi, os estudos
científicos não mostraram um efeito causal.
WWAN Uma rede de área alargada sem fios ( WWAN ), é uma forma
de rede sem fio . Quanto maior o tamanho de uma rede de área ampla em
comparação com uma rede de área local requer diferenças na tecnologia. As redes sem fio de todos os tamanhos fornecer dados em forma de
ligações telefônicas, páginas da web e streaming de vídeo.
X
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XML: Ver Linguagem de Marcação Extensível
Y
Z
ZigBee: Uma especificação para um conjunto de protocolos de alto nível
de comunicação usando rádios digitais pequenos, de baixa potência, com
base no
padrão IEEE 802.15.4 wireless para redes de área pessoal
(WPANs). ZigBee é destinado a aplicações de RF que exigem uma taxa
de dados baixa, bateria de longa duração e a criação de redes seguras.
Zona de interrogação: A área em que um interrogador passivo pode fornecer energia suficiente para energizar uma tag passiva e receber de volta informação. Também chamada de campo de leitura ou campo do leitor.
Tags fora da zona de interrogação não recebem energia suficiente do interrogador para refletir de volta um sinal.
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ANEXOS
SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos
Submarinos
Relatório de Anomalia
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Unidade
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
Ativo
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
Campo
VOADOR
VOADOR
MARLIM
MARLIM
Poço
4-RJS-377
4-RJS-377
7-MRL-112H-RJS
7-MRL-58D-RJS
Plataforma
P-27
P-27
P-19
P-26
Equipamento
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
Id equipamento
SubEquipamento
Id SubEquipamento
Ferramenta
BOPW
BOPW
BOPW
BOPW
NP/NS
2216837-01/06
2216837-01/06
2216837-01/05
2221131-03/10
Tipo de Operação
OPERAÇÃO COM BOPW
INSTALAÇÃO
OPERAÇÃO COM BOPW
WORKOVER DE ANM
SCVS Motivo
Causa Imediata
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA DE EQUIPAMENTO
FALHA DE EQUIPAMENTO
Data Inicial
14/06/2009
13/06/2009
14/06/2012
MARLIM
7-MRL-58D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA DE EQUIPAMENTO
24/12/2011
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-97D-RJS
P-37
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA DE MANUTENÇÃO
31/03/2009
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
7-MA-14D-RJS
P-08
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/12
INSTALAÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
04/07/2011
JUBARTE
1-ESS-103
1-ESS-103A
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/08
WORKOVER DE ANM
FALHA OPERACIONAL
08/05/2012
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA DE PLANEJAMENTO
21/01/2010
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/09
WORKOVER DE ANM
FALHA DE LOGÍSTICA
28/05/2012
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
Após injeção de xileno no poço via flex tubo, a uma
profunidade de 2940 m, foi observado com ROV
vazamento de óleo diesel existente no riser para o meio
externo, oriundo do bonnet da gaveta cisalhante do BOP160 W.
Quatro dog's da conexão entre BOPW&nbsp; x XO
( MC-12DX pin x MC-12D cx) estavam
folgados.CONECTOR 274603201Após a retirada do conjunto TRT, BOPW e
FIBOP, foi checado os torque dog's entre BOPW
x&nbsp; XO ( MC-12DX pin x MC-12D cx).&nbsp;
 Foram numerados os dog's entre BOPW x XO e
registrado com foto, checado os torques e encontrado
os seguintes resultados: * Dogs Crossover entre
BOPW:&nbsp; dog 4= folga&nbsp; 01 volta; dog 9=
folgal 1,5 volta;&nbsp; dog 11= folga&nbsp; 0,5
volta;&nbsp; dog 12= folgal 0,5 volta;Nota: No
dia 01/10/2011 a Sonda SS-47 perdeu posicionamento
do poço devido a falha nos thruster's, quando então
ocorreu a desconexão de emergência na interface
FIBOP X BOPW.&nbsp; O conjunto TRT e BOPW
permaneceu&nbsp; no poço até o dia da reentrada da
6 FIBOP que foi no dia 14/12/2011. 
UO-BC/ATP-MRL
MARIMBA
Após o destravamento da FIBOP NS-06 para a
substituição dos selos S-AXs, foi observado que a
gaveta cisalhante do BOPW NS-06 NP: 2216837-01
0 não atuou.
25/12/2011
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
Descrição
Durante o teste do conjunto TRTBOPWFIBOP foi
observado a não estanqueidade das funções hidráulicas
16 das linhas de controle.
Válvula de alívio do módulo de SDR (3200 psi) da
BOPW permitindo alívio do fluído com 1500
psi.CIRCUITO HIDRÁULICO 274624001Durante os testes de superfície individuais
no BOPW NS-10, quando estava sendo carregado pela
placa auxiliar os acumuladores de HW 525, a válvula de
alívio do módulo de SDR permitiu alívio com 1500 psi
0 onde o correto seria com 3200 psi.
UO-BC
UO-BC
Tempo Perdido
Vazamento no o-ring de vedação da câmara da
53 wedgelock.
Durante realização dos testes de superfície do BOPW
NP:2216837-02 NS:12, foi realizada a função carrega
acumulador do BOPW com 3000 psi de pressão de
acordo com o procedimento e foi verificado que quando
a pressão atingia aproximadamente 2800 psi dava-se
iníco a um vazamento constante pela parte inferior de
0 um dos acumuladores do BOPW.
Subida do conjunto FIBOP+BOPW+TRT para
realizar a checagem do aperto dos dogs das interfaces
MC-12DX da FIBOP e o adaptador da stress joint e
entre o BOPW e a TRT.A falha ocorrida no
travamento da TRT operada pelo SESV para a retirada
da TCAP, ocasionou no atraso no assentamento do
conjunto FIBOP+BOPW+TRT que teve de ser trazido à
superfície para realização da checagem do aperto dos
dogs das interfaces MC-12DX da FIBOP e o adaptador
da stress joint e entre o BOPW e a TRT. O conjunto foi
trazido à superfície após pernanecer por mais de 24
67 horas suspenso no fundo.
Tentado o fechamento da gaveta cisalhante do BOPW
sem desconexão durante testes na superfície, sem
0 êxito.
Danos no indicador do wedgelock do lado
esquerdo/direito e tubo de 1/2¿ colapsado lado esquerdo
e rompido do lado direito, referente a função abre gaveta
0 cisalhante.
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-19H-RJS
7-RO-19HA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2145745-01/14
WORKOVER DE ANM-H
FALHA OPERACIONAL
16/05/2012
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-19H-RJS
7-RO-19HA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2145745-01/14
WORKOVER DE ANM
FALHA OPERACIONAL
16/05/2012
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-19H-RJS
7-RO-19HA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2145745-01/14
WORKOVER DE ANM
FALHA OPERACIONAL
17/05/2012
Após o recebimento do BOPWH Cameron,&nbsp;
foi realizado a inspeção visual, observado que o
equipamento apresentava várias avarias, danos no
atuador de 2'' conforme fotos anexo. BDCA04Na data de 13/05/2012, foi realizado uma
tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH
predominante de Macaé. Devido as condições oceano
metereológicas não se encontrarem favoráveis a se
realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento
do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para
compensar o balanço, após tal compensação , foi
realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp;
e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a
lingada se&nbsp; prendeu à estrutura do BOPWH
eapresentando torção.. Na data de 16/05/2012,
foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH
pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do
mesmo (caracterização de posicionamento inadequado
da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à
estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do
barco e reorganizado as pernas da
lingada.Após a reorganização das eslingas, foi
içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check
list do BOPWH e informado anomalias encontradas
0 conforme relato neste RA.
Após o recebimento do BOPWH Cameron,&nbsp;
foi realizado a inspeção visual, observado que o
equipamento apresentava várias avarias, danos no
atuador de 2'' conforme fotos anexo. BDCA04VÁLVULA GAVETA 214573501Na data de 13/05/2012, foi realizado uma
tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH
predominante de Macaé. Devido as condições oceano
metereológicas não se encontrarem favoráveis a se
realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento
do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para
compensar o balanço, após tal compensação , foi
realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp;
e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a
lingada se&nbsp; prendeu à estrutura do BOPWH
eapresentando torção.. Na data de 16/05/2012,
foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH
pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do
mesmo (caracterização de posicionamento inadequado
da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à
estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do
barco e reorganizado as pernas da
lingada.Após a reorganização das eslingas, foi
içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check
list do BOPWH e informado anomalias encontradas
0 conforme relato neste RA.
Após o recebimento do BOPW foi realizado a
inspeção visual onde foi observado danos diversos na
estrutura do BOPWH, entre eles, foi verificado danos
em 04 conexões tipo conector macho 1/2'' NPT x JIC
4''.CIRCUITO HIDRÁULICO
704979Na data de 13/05/2012, foi realizado
uma tentativa pela P-23 de recebimento do BOPWH
predominante de Macaé. Devido as condições oceano
metereológicas não se encontrarem favoráveis a se
realizar tal içamento, foi verificado que com o movimento
do swell, o guindasteiro necessitou liberar cabo para
compensar o balanço, após tal compensação , foi
realizado a tentativa de içamento do BOPWH&nbsp;
e&nbsp; verificado que após a compensação do swell a
lingada se encontrou presa à estrutura do BOPWH
eapresentando torção.. Na data de 16/05/2012,
foi realizada outra tentativa de recebimento do BOPWH
pela P-23. Içado o BOPWH e verificado desequilíbrio do
mesmo (caracterização de posicionamento inadequado
da lingada, a mesma ainda se encontrava presa à
estrutura do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do
barco e reorganizado as pernas da
lingada.Após a reorganização das eslingas, foi
içado o BOPWH e recebido em P-23. Efetuado check
list do BOPWH e informado anomalias encontradas
0 conforme relato neste RA.
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-19H-RJS
7-RO-19HA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2145745-01/14
WORKOVER DE ANM
FALHA OPERACIONAL
16/05/2012
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-19H-RJS
7-RO-19HA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2145745-01/14
WORKOVER DE ANM
FALHA DE PLANEJAMENTO
17/05/2012
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-20H-ESS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/10
INSTALAÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
01/01/2011
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-20H-ESS
P-57
P-57
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/10
FALHA DE MANUTENÇÃO
02/01/2011
Após o recebimento do BOPWH foi realizado a
inspeção visual onde foi observado que a lingada ID BR
196048 / ID Eslinga 1899P se encontrava danificada
devido ao içamento incorreto do
BOPWH.BDCA-04Na data de
13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23 de
recebimento do BOPWH predominante de Macaé.
Devido as condições oceano metereológicas não se
encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi
verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro
necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após
tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento
do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a
compensação do swell a lingada se encontrou presa à
estrutura do BOPWH eapresentando torção..
Na data de 16/05/2012, foi realizada outra
tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o
BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo
(caracterização de posicionamento inadequado da
lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura
do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e
reorganizado as pernas da lingada.Após a
reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e
recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e
informado anomalias encontradas conforme relato neste
0 RA.
Ao efetuar a pressurização da base de teste via
FMT, foi constatado vazamento pleno na interface FMT
x HUB BOPWH. Pressurizado outras funções da FMT e
verificado o mesmo comportamento, removida a FMT e
verificado ausência de stabs hidráulicos.Na
data de 13/05/2012, foi realizado uma tentativa pela P-23
de recebimento do BOPWH predominante de Macaé.
Devido as condições oceano metereológicas não se
encontrarem favoráveis a se realizar tal içamento, foi
verificado que com o movimento do swell, o guindasteiro
necessitou liberar cabo para compensar o balanço, após
tal compensação , foi realizado a tentativa de içamento
do BOPWH&nbsp; e&nbsp; verificado que após a
compensação do swell a lingada se encontrou presa à
estrutura do BOPWH eapresentando torção..
Na data de 16/05/2012, foi realizada outra
tentativa de recebimento do BOPWH pela P-23. Içado o
BOPWH e verificado desequilíbrio do mesmo
(caracterização de posicionamento inadequado da
lingada, a mesma ainda se encontrava presa à estrutura
do BOPWH). Apoiado o BOPWH no deck do barco e
reorganizado as pernas da lingada.Após a
reorganização das eslingas, foi içado o BOPWH e
recebido em P-23. Efetuado check list do BOPWH e
informado anomalias encontradas conforme relato neste
0 RA.
Gaveta cisalhante do BOPW NS-10 não fechou dentro
do tempo, na primeira tentativa de EDS. Na segunda
9 tentativa, a gaveta não fechou.
Observado vazamento pela válvula de alívio do módulo
de SDR NS-033/03, após testes contatado que o
módulos estava desregulado, aliviando pressão com
11 2900 psi.
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CAMARUPIM NORTE
7-CMN-2H-ESS
CDSM
SISTEMA ANM
BOPW
2183405-06/04
INSTALAÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
29/05/2009
Durante o teste do soft landing da FIANM Cameron NP2183405-06 NS-04 não ocorreu o acionanemto da
função, observando-se vazamento de fluido pela parte
0 inferior da ferramenta.
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CAMARUPIM NORTE
7-CMN-2H-ESS
CDSM
SISTEMA ANM
BOPW
2183405-06/04
INSTALAÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
29/05/2009
Indicação de destravamento da FIANM Cameron NP0 2183405-06 NS-04 desalinhada.
9-MLL-31D-RJS
7-MLL-32HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-32HPA-RJS
7-MLL-32HPB-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/12
RETIRADA
FALHA DE LOGÍSTICA
21/09/2011
Durante preparação do conjunto TJ+FIBOP para
operação de retirada da T.CAP FC-191 ocorreu o
desembarque de um dos Técnico Cameron com 01 (um)
dia de antecedência, devido seu desembarque ter sido
remanejado para o dia de vôo normal na sonda P-23.
Porém no dia que o Técnico Cameron desembarcou não
houve o embarque de outro Técnico Cameron para
compor a equipe à bordo para continuidade dos testes
11 do conjunto TJ+FIBOP+BOPW.
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-19D-RJS
7-ABL-20HP-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-02/12
WORKOVER DE ANM
FALHA DE EQUIPAMENTO
07/10/2011
Durante teste de vedação da gaveta cisalhante do
BOPW, houve vazamento no módulo de EDS pela
válvula de alivio(TVA006) na linha do acumulador com
pressão de 2500psi.Durante os testes
preparativos do conjunto BOP+FIBOP para a retirada da
tree Cap KV-55 foi confirmado o vazamento do módulo
de EDS(NS-141/07) do BOP, vazamento esse que
ocorria na válvula de alivio quando a pressão atingia
2500psi e que já tinha sido diagnosticado pela equipa
que tinha trabalhado no poço anterior(MLL-32), como a
operação era de retirada de Tree Cap foi autorizado a
descida do conjunto e ficou acordado que devido a
dificuldade de retirada do módulo com a FIBOP sobre o
BOP tentariamos regular o módulo durante a preparação
para o workover. Essa tentativa de regulagem não teve
sucesso e foi necessário a substituição do módulo(NS074/07) pelo módulo(141/07) que tinha operado na TRT
durante a retirada da Tree Cap, mesmo com as
difículdades foi retirado o módulo(NS-074/07) sem a
desconexão da FIBOP e instalado o módulo(141/07) que
tinha operado normalmente com a TRT, porém também
apresentou vazamento quando instalado na FIBOP.
Diante dessa situação foi autorizado pelo STO-BR o
reparo a bordo do módulo(NS-074/07) que tinha sido
4 retirado do BOP com vazamento. Esse reparo no
02/06/2009
Demora no recebimento da FIBOP / BOPW. Obs.: Toda
a preparação do conjunto FIBOP / BOPW no deck, que
deveria ter sido feito em paralelo com as demais
operações, passaram a ser a atividade principal da
13 sonda, aumentando o tempo da operação.
9-MLS-96D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-97HP-RJS
9-MLS-96DA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-97HP-RJS
9-MLS-96DA-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA OPERACIONAL
02/06/2009
Durante a movimentação do BOPW NS-07 do deck
principal, para o trolley do moon pool, o mesmo tocou no
guarda corpo, devido ao balanço do guindaste,
provocando deformações na instrumentação da ''linha do
0 acumulador'' .
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-116D-RJS
7-MLS-117HP-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA DE MANUTENÇÃO
30/06/2009
Queda de pressão na linha da função correspondente à
abertura da gaveta cisalhante do BOPW após teste de
0 EDS na FIBOP (NP: 221699-01, NS: 05).
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-116D-RJS
7-MLS-117HP-RJS
SISTEMA ANM
BOPW
2216837-01/07
WORKOVER DE ANM
FALHA DE MANUTENÇÃO
01/07/2009
Queda de pressão na linha da função correspondente à
abertura da gaveta cisalhante do BOPW após teste de
1 EDS na FIBOP (NP: 221699-01, NS: 05).
9-MLS-96D-RJS
8-MLL-35D-RJS
UO-RIO
UO-SEAL
UO-ES
UO-ES
UO-RIO/ATP-MLL
UO-SEAL/ATP-SM
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
MARLIM LESTE
PIRANEMA
JUBARTE
JUBARTE
8-MLL-35DA-RJS
8-MLL-35DB-RJS
3-PRM-12-SES
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
08/10/2011
02/06/2011
9-JUB-26D-ESS
7-JUB-27HP-ESS
7-JUB-31H-ESS
9-BD-19D-RJS
9-BD-20HP-RJS
BOPW
2216837-01/06
OPERAÇÃO COM BOPW
FALHA DE PROJETO
16/08/2009
24/12/2010
Ao realizar o teste de estanqueidade das funções da
ANM contra as check valves da TRT foi observado
vazamento na interface FIBOP x BOPW nas funções
''Abre M1'' e ''Abre S1''. Devido falha no travamento da
FIBOP descrito no RA MLL-35DB_16-087 2009_1x2_4,5.
14
4
5
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
BADEJO
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
03/04/2009
04/11/2010
1
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
03/11/2010
14
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
SISTEMA ANM
30/03/2010
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
SISTEMA ANM
13/07/2012
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
SISTEMA ANM
16/07/2012
6
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
20/06/2012
Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton)
poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) sem
1 auxílio de guindaste.
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
VOADOR
9-AB-67-RJS
P-25
SISTEMA ANM
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
15/04/2006
30/04/2012
3
3
9-MRL-174D-RJS
8-MRL-175HP-RJS
7-VD-12H-RJS
RETIRADA
FALHA OPERACIONAL
9-MRL-178D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-179HP-RJS
7-MRL-179HPA-RJS
SISTEMA ANM
04/05/2006
13
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-24D-RJS
8-ESP-25HP-RJS
SISTEMA ANM
09/05/2006
31
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
23/04/2011
6
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
21/04/2011
19
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
P-19
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
01/05/2011
23/03/2010
0
12
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-203H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-180-RJS
SISTEMA ANM
01/05/2006
14
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-MRL-206H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-206HA-RJS
7-MRL-206HB-RJS
SISTEMA ANM
23/01/2011
0
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-32D-RJS
7-ESP-33HP-RJS
SISTEMA ANM
17/07/2006
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
22/03/2010
0
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
18/03/2010
1
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
ESPADARTE
7-ESP-48D-RJS
FPRJ
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
21/03/2010
08/07/2012
3
204
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
8-BO-24H-RJS
PCE-1
SISTEMA ANM
01/04/2011
3
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-39D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
01/10/2008
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
02/12/2011
3
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
24/11/2007
13
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
22/06/2008
1
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
08/01/2011
0
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-MRL-158D-RJS
7-MRL-159HP-RJS
0
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-N
MARLIM
LINGUADO
7-LI-18H-RJS
P-12
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
07/12/2010
04/06/2012
14
237
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
31/12/2007
10
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
31/12/2007
13
SISTEMA ANM
28/04/2006
4
SISTEMA ANM
27/04/2006
1
21/09/2010
25/07/2006
2
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-C-S
ALBACORA
ESPADARTE
7-ESP-10H-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-38H-RJS
P-18
SISTEMA ANM
12/07/2008
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-35-RJS
P-18
SISTEMA ANM
09/05/2012
14
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
26/04/2007
97
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
13/04/2007
320
VIOLA
3-VL-1-RJS
3-VL-1A-RJS
SISTEMA ANM
24/06/2006
5
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
31/05/2006
28/11/2006
34
2
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
7-AB-64H-RJS
7-AB-64HA-RJS
3-RJS-418D
UO-BC
UO-BA
UO-BC/ATP-N
UO-BA/ATP-BM
CONGRO
MANATI
7-CG-5HP-RJS
7-CG-5HPA-RJS
7-MNT-4-BAS
PCH-2
PMNT
7-GLF-15H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-15HA-ESS
7-GLF-15HB-ESS
SISTEMA ANM
22/05/2006
14
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
SISTEMA ANM
12/12/2009
12
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-GLF
CACHALOTE
PEROA
6-PER-3-ESS
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
11/12/2009
14/11/2007
5
389
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
PPER
SISTEMA ANM
01/12/2007
63
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
12/11/2010
7
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
CACHALOTE
7-CHT-9H-ESS
CAPX
CAPX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
20/01/2011
05/06/2010
2
3
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
11/06/2012
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
3-RO-5-RJS
P-52
SISTEMA ANM
15/11/2006
2
16/06/2010
08/07/2010
0
31
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
9-BFR-2D-ESS
7-BFR-3HP-ESS
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
BALEIA FRANCA
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
10/07/2010
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
07/07/2010
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-31H-RJS
P-40
SISTEMA ANM
26/03/2011
2
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
22/04/2011
18/08/2010
2
24
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
SISTEMA ANM
19/07/2011
12
SISTEMA ANM
02/05/2006
4
9-JUB-17D-ESS
7-JUB-18HP-ESS
8-JUB-20H-ESS
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
8-JUB-23HB-ESS
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-4HC-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HP-ESS
8-GLF-14HPA-ESS
SISTEMA ANM
02/05/2006
4
SISTEMA ANM
13/06/2006
0
SISTEMA ANM
05/06/2006
0
01/10/2006
31/10/2007
2
6
9-GLF-5D-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
9-GLF-5DA-ESS
7-GLF-6HP-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
7-GLF-6HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
PEROA
7-PER-1-ESS
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
6-BFR-1-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
02/05/2010
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
02/07/2006
2
7-GLF-10H-ESS
7-GLF-10HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
27/04/2006
4
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
14/07/2006
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
17/07/2006
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
24/07/2006
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
14/07/2006
0
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
7-JUB-11HPA-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
21/12/2009
09/06/2012
0
3
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
09/06/2012
5
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-ST
RIACHUELO
8-RO-145-SE
SISTEMA ANM
30/04/2011
5
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-144D-RJS
8-MLS-145HP-RJS
SISTEMA ANM
19/10/2009
0
9-SPS-89
9-SPS-89I
3-MLS-2-RJS
P-40
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
19/06/2012
27/09/2007
Elevador da Weatherford para descida de DPR não
0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído.
0
RONCADOR
8-RO-32-RJS
P-52
SISTEMA ANM
25/10/2007
0
UO-SUL
UO-RIO
UO-RIO/EXP
UO-RIO/ATP-MLS
BAUNA
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
SISTEMA ANM
29/05/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
SISTEMA ANM
28/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
SISTEMA ANM
21/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
SISTEMA ANM
18/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
SISTEMA ANM
07/06/2006
0
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
8-MLS-125HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-RO
MARLIM SUL
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
30/11/2009
22/04/2006
4
33
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
20/04/2006
6
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
20/04/2006
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
27/04/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
08/03/2011
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
19/12/2010
6
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
07/03/2011
5
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
06/03/2011
4
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
06/03/2011
4
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-BRC
MARLIM SUL
CARATINGA
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
05/03/2011
04/11/2010
16
1
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
6-CRT-43-RJS
P-48
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
22/09/2010
24
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
23/09/2010
151
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
22/09/2010
4
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
07/10/2010
7
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-77D-RJS
7-ABL-78HP-RJS
SISTEMA ANM
24/08/2010
3
SISTEMA ANM
08/11/2010
4
SISTEMA ANM
08/11/2010
8
SISTEMA ANM
20/02/2011
1
9-MLS-154D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MLS-154DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-154DB-RJS
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-154DB-RJS
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-154DB-RJS
8-MLS-155HP-RJS
9-RO-99D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-100HP-RJS
9-RO-99DA-RJS
SISTEMA ANM
09/06/2012
2
9
9-MLS-158D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-158DA-RJS
7-MLS-159HP-RJS
SISTEMA ANM
01/03/2011
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
13/09/2011
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
13/09/2011
18
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
17/09/2011
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
20/09/2011
2
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
MARLIM SUL
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
18/11/2011
25/05/2010
5
11
9-RO-106D-RJS
7-RO-107HP-RJS
6-MLS-146D-RJS
FPMLS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
07/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
07/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
07/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
03/05/2006
1
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
01/06/2006
0
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-BRC
RONCADOR
BARRACUDA
3-BR-74-RJS
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
01/06/2006
23/11/2011
0
3
9-RO-113D-RJS
7-RO-114HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
11/12/2011
14
MARLIM LESTE
8-MLL-35DA-RJS
8-MLL-35DB-RJS
SISTEMA ANM
04/12/2009
0
8-MLL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-70D-RJS
7-ABL-71HP-RJS
SISTEMA ANM
18/06/2006
6
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
SISTEMA ANM
18/12/2008
13
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
SISTEMA ANM
13/12/2008
5
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
SISTEMA ANM
13/12/2008
5
SISTEMA ANM
13/03/2009
0
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
Total: 157
RONCADOR
7-RO-72HPA-RJS
7-RO-72HPB-RJS
SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos
Submarinos
Relatório de Anomalia
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
Unidade
UO-RIO
Ativo
UO-RIO/ATP-MLS
Campo
MARLIM SUL
Poço
7-MLS-157H-RJS
Plataforma
P-56
Equipamento
Id equipamento
SubEquipamento
Id SubEquipamento
Ferramenta
NP/NS
SCVS
Motivo
Causa Imediata
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
7-BR-71HP-RJS
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
7-BR-71HP-RJS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10052102/07/FIBAP08AS001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/5
FALHA DE LOGÍSTICA
Durante recebimento do skid BSM 31100387com 06
cilíndros de N2 lacrados conforme descrito na RT:
305.393.964, foi observado que haviam 02 cilíndros de
0 N2 faltando.
BR070-270810-1X1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
&nbsp;&nbsp; Após operação de instalação da Bap FC241, foi movida a FIBAP no deck da sonda para a popa
da plataforma proximo a Unidade Hidrúlica NS:
DH01TC008 ocorrendo o esmagamento do cabo elétrico
da Unidade Hidráulica, imprensando o cabo entre o
SKID de Teste e Transporte da Fibap e a Unidade
0 secadora de cascalhos.&nbsp;&nbsp;
BR070-160910-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/5
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P7000005668/FIBAP08FC003
FALHA DE EQUIPAMENTO
No destravamento rápido na FIBAP
(NS:FIBAP08FC003) via SOES foi cronometrado 34
segundos na superficie e 38s no fundo (1828m) fora do
procedimento que abrange um limite de 30
segundos.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp; Ao realizar o destravamento rápido via
SOES cronometrado 44seg. Feito contato com
fiscalização colocado módulo de EDS na FIBAP NS
019/08 realizado novo teste na BAP FC-259,
cronometrado 34seg. via SOES, realizado contato com
STO a bordo (Ubirajara), acordado descida com o tempo
de 34 seg., Realizado EDS após instalação da BAP
cronometrado tempo de
38seg.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
 &nbsp; Verificado em esquema hidráulico a
volumetria dos acumuladores da FIBAP (180-100-480)
10 acumuladores de 20 litros resultando na volumetria
de 200litros e no SOES 3 acumuladores de 54litros
resultando numa volumetria de 162litros, comprovando
assim o ''dellay'' no tempo de desconexão.
 (OBS) Não é possível carregar os
acumuladores com mais de 3100psi porque a limitação
do manifold LP1 que opera no soes é de
3200psi. &nbsp;Se for utilizado o banco de
acumuladores da FIBAP o SOES terá que realizar uma
descida para carregar os acumuladores da FIBAP e
0 subir para carregar os acumuladores do SOES.
RO123-180312-1X2-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após retrair os dogs do pino riser da FIBAP NP-11BS0015-01 NS-02 para desconexão da redução MC12DX x
6 5/8'' Reg. NP -B112172-1 NS- 2 a mesma não
0 desconectou do pino riser da FIBAP.
MLL37D-190208-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcionais do conector da FIBAP
NP:11BS0015-01, NS 02, foi detectado que a Shutle
Valve não atuava nos sentidos de fluxo, vindo com isso
não permitir o ciclo total de travamento e destravamento
5 do conector da FIBAP.
FALHA OPERACIONAL
Durante o recebimento pela SS-20 da Fibap procedente
de SS-55 (RT Nº 306.412.374), foram observados danos
na estrutura do skid de transporte do equipamento (NP:
0 10050356, NS: BTFibap08AS002).
BR80-230611-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante retirada do sub de manuseio (NP:
BB18BS008100) do skid de transporte para ser
instalado no topo da Fibap, foi observado que faltavam
dois dos quatro parafusos sextavados internos de 1/2'' x
3/4'' ASTM A193 (NP: BBPSC17247) para trava da
0 arruela especial (NP: 10073464).
9-RO-122D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-123HP-RJS
9-MLL-37D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-38HP-RJS
9-MLL-37D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-38HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-01/2
9-BR-79D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
7-BR-80HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10050356/FIBAP08AS002
9-BR-79D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
7-BR-80HP-RJS
Arquivo
SISTEMA ANM
9-BR-70D-RJS
UO-RIO
Descrição
&nbsp;Impossibilidade na desconexão da luva&nbsp; do
adaptador (Test Cursor ) da FIBAP fazendo com que a
mesma desembarcasse com dimensões acima do skid
de transporte. O a altura excedente é de
0 aproximadamente 1,5m.
MLS157-090511-1X1-0,0.xls
9-BR-70D-RJS
UO-RIO
Tempo Perdido
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10052102/FIBAP08AS002
MLL037-180208-1X1-5,0.xls
BR080-250611-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Após instalar sem anormalidades a BAP CCB-118 no
SCPS, foi efetuado o destravamento da FIBAP via SDR
tendo sido observadas, durante inspeção, marcas
estranhas e um pouco de sujeira na área de vedação no
0 tubing head da BAP.
9-MLS-114D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-115HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/3
MLS115-090508-1x1-0,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-122-RJS
P-51
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-04/6
FALHA DE LOGÍSTICA
Equipamentos não disponíveis na sonda (Fibap + BAP +
carretel + periféricos) para adiantamento das operações
em paralelo com a operação principal, que já se
encontrava com tempo perdido por estarmos
6 aguardando a chegada de outra FEJAT 18 3/4''.
MLS122-221209-2x3-6,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-122-RJS
P-51
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-04/6
FALHA OPERACIONAL
Tentado travar novamente a FIBAP (NP: 2184491-04,
NS: 06) na BAP CCB-119 para repetir o teste de EDS na
ferramenta, desta vez utilizando o painel do sondador
1 com pressão fornecida pela sonda. Sem êxito.
MLS122-231209-1x2-1,5.xls
UO-SUL
UO-RIO/EXP
BAUNA
9-SPS-88
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-07/FIBAP09CB004
FALHA DE PLANEJAMENTO
A FIBAP embarcou sem anel VX para a operação e
o estoque petrobras de anel VX 16 3/4'' está
zerado. RT:307445562INTERFACE E
0 VEDAÇÃO 11233-2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-95H-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/5
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste do conjunto com a Fibap x BAP foi
observado vazamento no bloco hidráulico de 9 funções(
5 Des. 180-578-395 ), da Fibap.
Ao finalizar o teste de acionamento da PIG-XO na BAP,
a Fibap GLL-7 NP: 180-570-720 NS-01, destravou
0 involuntariamente da BAP.
FALHA DE PLANEJAMENTO
A falta de uma FIBAP ( NP-11BS0015-00) GLL 2000m
para atender a operação, causou mudança na
programação, uma vez que terá que ser realizada uma
subida e uma descida a mais do BOP STACK para
0 possibilitar a instalação da BAP KV-88 .
P-51
9-BR-61D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
7-BR-62HP-RJS
9-MLS-78D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-79HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-00/1
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-30HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-MLL-30HP-RJS
MLL-29-120806-1X1-0,0.xls
MLL-29-110806-1X1-1,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-05/03
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante preparação do equipamento no moon pool
houve dificuldade no assentamento da FIBAP na BAP
1 devido a interferência do BOP stack com a FIBAP.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/2
FALHA OPERACIONAL
Tentado testar a interface da Stress Joint x Fibap.
5 Negativo.
RO070-220108-1x1-5,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após efetuar a desconexão programada via SDR da
Fibap, foi constatado, na inspeção com o ROV, que o
anel VGX (NP: H224274-2NC, NS: CR0829-34) da
mesma havia ficado instalado no tubing head da BAP
0 CCB-100 (foto 1).
RO070-230108-2x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado o destravamento, via módulo de SDR, da Fibap
0 x BAP durante testes na superfície. Sem êxito.
RO070-210108-2x2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante o desassentamento da Fibap da base de teste,
recebida do NS-23 sob RT: 303.224.829, foi verificado
que a bucha de teste o anel VGX, não se encontrava na
0 mesma.
RO066-220708-1x1-0,0.xls
9-RO-69D-RJS
8-RO-70HP-RJS
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/2
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
7-RO-66D-RJS
SISTEMA ANM
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/2
11-BS0015-02/2
3-MLL-22-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-54HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-54HP-RJS
Durante os testes de interface BAP x FIBAP, verificado
15 vazamento na linha de seal test da FIBAP.
MLL054-180708-1x1-15,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante procedimento para substituição do anel VGX da
FIBAP que havia chegado de transbordo do NS-23, os
técnicos Kvaerner embarcados em P-23 observaram que
o anel bucha de teste não ficaram alojados na base de
0 teste.
MLL054-200708-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
12-BS0006-02/7
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante a operação de troca do Anel VGX 16 3/4'' da
FIBAP, ocorreu um incidente, pois a bucha para
0 vedação do VGX caiu.
RO072-181208-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
12-BS0006-02/7
FALHA OPERACIONAL
Durante a operação de instalação da BAP KV-101, ao
final dos testes, no momento do destravamento da
66 FIBAP via EDS, a FIBAP não desassentou.
RO072-161208-1x1-68,0.xls
3-MLL-22-RJS
UO-RIO
BR061-270507-1X1-0,5.xls
2184491-05/03
9-MLL-29D-RJS
UO-RIO
MLS095-170807-1x1-5,5.xls
Acionado destravamento SDR da FIBAP NS-03 com
módulo de SDR ns-015/01G, com 1600psi de pré-carga
na linha do piloto; alimentação da linha do piloto com
4500psi; acumuladores com 3000psi; pré carga de N2
de 1100psi (com mesmo parametros foi realizado teste
na superficie com tempo de 20 seg). volume requerido
para destravamento: 7,90 litros Volume dos
0 acumuladores: 80 litros. Lâmina dágua: 1345 m
9-MLL-29D-RJS
UO-RIO
SPS88-180312-1x2-0,0.xls
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-72HPB-RJS
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-BRC
RONCADOR
BARRACUDA
7-RO-72HPB-RJS
3-BR-9-RJS
P-43
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
B112194-1/FIBAP09VG001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Fibap veio de terra sem inclinometro, sem um dos
indicadores do conector de funções, veio com um tubo
da linha da garrafa de n²&nbsp; amassada conforme
fotos em anexos e os oring do conector hidráulico com
check walter prazision. Feito contato com STO do
fabricante, informado reportado situação, a visado o
GPO sobre á falta do inclinometro mais o indicador do
conector de funções. Registrado o ocorrido com
0 fotos e gerado RA para á situação.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/6
FALHA OPERACIONAL
Durante o teste funcional da FIBAP NP-180-570-720 NS6 para instalação da BAP GLL-8 FC-205, foi observado a
7 queda do anel VGX da BAP.
MLS098-110707-1X1-7,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/9
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante verificação da pré-carga dos acumuladores da
FIBAP NP-180-570-720 NS-09, foi verificado vazamento
de N2 em um dos acumuladores, ( Ver figura 1 em
0 anexo).
9-MLS-98DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-99HP-RJS
BR09-290811-1X1-0,0.xls
Durante preparação da FIBAP NP-180-570-720 NS-6
para instalação da BAP GLL-8 FC-205, pressurizadas as
funções Seal Test e Seal Test da Bucha, com 3000 psi e
1 verificado queda de pressão.
MLS098-120707-1X1-1,5.xls
9-MLS-98D-RJS
9-MLS-98D-RJS
9-MLS-98DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-99HP-RJS
8-MLS-123H-RJS
MLS123-260308-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante verificação da pré-carga dos acumuladores da
FIBAP NP-180-570-720 NS-09, foi verificado vazamento
de N2 em um dos acumuladores, ( Ver figura 1 em
0 anexo).
MLS123-260308-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste preliminar via SDR, a FIBAP 10055211/4 /
08AS001 somente conseguiu ser destravada meio
0 curso.
MLL062-230910-1x2-0,0.xls
8-MLS-123HA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-123HB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/9
9-MLL-61D-RJS
7-MLL-62HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA LESTE
7-MLL-62HPA-RJS
3-MLS-2-RJS
SISTEMA ANM
P-40
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10055211/04
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/6
FALHA OPERACIONAL
Durante os testes funcionais e de estanqueidade do
conjunto BAP FC-213ME NP 180-580-276 FIBAP GLL7
NS-06 houve vazamento entre a rosca do bloco
hidráulico da Fibap e a rosca da conexão 1/4'' NPT x Jic
6. As funções que apresentaram esse vazamento foram :
Unlock Secundário da BAP, Abre PIG-XO e Abre AIs da
BAP. OBS: Antes da plumbagem, o bloco de 5 funções
foi substituído pelo de 9 funções, fazendo com que as
mangueiras fossem desconectadas e conectadas ao
novo bloco, deixando-as passíveis de vazamento, o que
0 justifica os testes normais de estanqueidade.
MLS002-151007-3x3-0,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante preparação da FIBAP para descida da BAP
1 CCB-105 não foi possivel instalar o Anel VX na mesma.
ABL075-240109-1X1-1,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante operação de desconexão da FIBAP (NP: 11BS0015-02 / NS: 07 KV 002) foi observado vazamento
0 em abundância através da reguladora do painel SDR.
MLS96-280309-2x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Identificada não operacionalidade da Chave Hytorque
0 durante conexão do adaptador da FIBAP.
MLS96-250309-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após desassentamento da Fibap da base de trasporte
foi observado que o anel VGX ficou sobre o mandril da
base de teste, e que, somente uma das hastes de
travamento do anel estava atuada, vindo a danificar a
extremidade das hastes e ombro do anel durante
0 desassentamento da FIBAP.
MLS117-260409-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante testes funcionais do conjunto FIBAP / BAP no
moon pool não foi possível realizar o travamento total do
63 conector da FIBAP.
MLS062-260609-1x1-63,5.xls
9-ABL-75D-RJS
7-ABL-76HP-RJS
9-MLS-96D-RJS
7-MLS-97HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-96DA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/2
9-MLS-96D-RJS
7-MLS-97HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-96DA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/2
9-MLS-116D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-117HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10055211/04
9-MLS-62D-RJS
7-MLS-63HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-MLS-63HPA-RJS
7-RO-26H-RJS
SISTEMA ANM
P-52
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180570720/09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/5
FALHA OPERACIONAL
Ao ser descida a BAP FC-188 ME NP 180-580-256 com
a FIBAP NP 180-570-720 GLL 7 NS 05 , após o término
da operação ao ser feito o EDS a FIBAP não
14 desassentou.
RO26-160206-1x1-14,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/3
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
11 Recebida FIBAP na sonda com 3 linhas sem flushing
9-RO-45D-RJS
7-RO-46HP-RJS
FALHA OPERACIONAL
RO046-090107-1x1-1,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante os testes funcionais e estanqueidade entre
Fibap/BAP, na superficie, houve vazamento na interface
da função trava BAP após a reentrada no bloco
2 hidráulico.
MLL058-131109-1X1-2,0.xls
9-RO-45D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLL
RONCADOR
MARLIM LESTE
7-RO-46HP-RJS
7-MLL-58H-RJS
SISTEMA ANM
FPNIT
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/3
180-570-720/2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-636/01
FALHA OPERACIONAL
&nbsp;Danos na válvula de isolamento da bexiga de
Nitrogênio do acumulador da&nbsp; FIBAP-GLL4&nbsp;
- NP: 180-570-636. Durante o recebimento dos
materiais do EQSB às 08:30h do dia 16/01/10 ao içar a
cesta BSM 2240084-3 contendo as capas dos hubs dos
MCV's anular, produção e umbilical do Barco Astro
Roncador foi observado impacto da mesma na FIBAPGLL4&nbsp; - NP: 180-570-636 danificando a válvula do
acumulador. O fato foi comunicado a fiscalização e
0 solicitado registro em ADP.ADP-09
MLS166-160110-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/1
FALHA DE PROJETO
Durante o teste do conjunto FIBAP / BAP no Moon Pool
foi verificado vazamento na linha de seal test da
bucha,na interface entre o stab plate da FIBAP e o bloco
5 hidráulico da BAP.
MLS125-100607-2X3-5,5.xls
MLS125-100607-3X3-5,0.xls
RO93D-050711-1X1-0,0.xls
9-MLS-166D-RJS
7-MLS-167HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-167HPA-RJS
RO046-140107-1x1-11,5.xls
Durante a operação de assentamento da LWRP na
FIBAP Cameron sobre o trolley no moon pool, houve a
necessidade de girar a FIBAP ( Operação realizada fora
do moon pool ), pois os subs da LWRP estavam
defasados em relação aos bores do flange adaptador
instalado sobre a FIBAP (defasagem de 90° graus), com
a alegação do tool pusher do horário de não ser possível
girar a coluna, pois os acumuladores da LWRP iriam
interferir com os cabos tensionadores do lado de
boreste( Porém os mesmos já estavam em contato com
os cabos tensionadores ao lado de proa, não
ocasionando fatores limitantes a operação de
1 assentamento da LWRP na FIBAP).
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-125HP-RJS
9-MLS-86-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste do conjunto FIBAP / BAP no Moon Pool
foi verificado rompimento da mangueira que liga a
instrumentação da linha de seal teste da Bap e o pórtico
5 do stab plate.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-04/4
FALHA DE EQUIPAMENTO
Estendido Stab múltiplo com 3000 psi e
0 observado&nbsp; somente 10% estendido.
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-MLS-125HP-RJS
9-RO-93D-RJS
8-RO-94HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MLS-168D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-169HP-RJS
No processo de testes da FIBAP com a BAP no
moon pool, efetivou-se o destravamento via EDS,
retravado conector e, logo em seguida, tentado realizar
teste funcional do destravamento via normal, sem
sucesso; Realizado novo destravamento via EDS para
análise e, ao tentar realizar o travamento, ocorreu novo
insucesso. Conector não travou mais.
&nbsp;Os eventos se encontram em
ordem de acontecimento: 1 - Após recebimento da
FIBAP com origem de PMAC, a mesma foi colocada
sobre a mesa de apoio no deck para instalação do anel
VX, os parafusos de fixação do anel VX foi expandido e
retraído onde foi constatado funcionamento normal sem
comportamento estranho, em seguida o anel VX foi
instalado. 2 - Após a instalação do anel, foi realizado
teste funcional da FIBAP via hot line incluindo 05 ciclos
na função trava / destrava FIBAP onde o conector não
apresentou nenhum comportamento anormal. 3 - Após
testes funcionais, foi efetuada a plumbagem carretel x
FIBAP onde mais 03 ciclos foram realizados no conector
sem comportamento anormal. 4 - A FIBAP foi movida
para cima da BAP no trolley do moon pool, travada sobre
o alojador da BAP e em seguida foi realizado teste EDS
interno e outro na presença da fiscalização e rig
manager com 28 segundos para destravamento. 5 - A
FIBAP foi travada novamente sem anormalidades. 6 Realizada tentativa de teste da função destrava FIBAP,
não houve sucesso. 7 - Realizado novo EDS onde a
FIBAP destravou. 8 - Em seguida, não houve sucesso
na tentativa de travamento da FIBAP. 9 - A FIBAP foi
movida para o convés para investigação onde foi
observado que o anel VX estava sobre o alojador da
BAP. 10 - As placas de acesso ao conjunto trava anel
VX da FIBAP foram abertas e constatado que o recipinte
cilíndrico havia sido cisalhado por provavelmente ter
saído do pórtico devido a falta do anel spirolox
interferindo no curso de trava / destrava conector FIBAP.
64 
MLS168-030710-1X1-64,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/3
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10052102/07/FIBAP08AS001
FALHA OPERACIONAL
Verificado que o filtro do acumulador de N2 da
FIBAP NP 10052102-07 NS BTFIBAP08AS001 estava
solto dentro do skid.CIRCUITO HIDRÁULICO
0 BBFL000001
MLS155-031110-1x1-0,0.xls
FALHA DE FABRICAÇÃO
Após assentamento da FIBAP na BAP AS-137 para
travamento, foi apurado que o pino de orientação do
conector da FIBAP não estava alinhado com a faixa
0 preta do funil da BAP.&nbsp;
MLS155-071110-1x2-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após a instalação da BAP KV-83 NP: 11-BS0028-20
com DPR 2500m FMC, durante o desacoplamento da
FIBAP 11-BS0015-00 NS: 02, mesmo com 50 Klbs de
overpull e 1000 psi de overpush foi observado o seu
0 destravamento mas não o seu desacoplamento.
RO040-030806-1x2-0,5.xls
Durante o teste funcional do conjunto FIBAP NP:180570-720 NS-02 e BAP NP:180-580-256 no moon pool, a
função Seal Test da BAP apresentou vazamento na
gaxeta NP: 700-034-035 do Stab Plate da FIBAP. Ao
realizar a substituição do mesmo, o executante deixou
cair o stab no mar. A operação foi realizada com a
ferramenta numa posição desfavorável para evitar
removê-la do moon pool, otimizando o máximo de
1 tempo.
PRM008-010408-1x1-1,5.xls
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-SEAL
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-RO
UO-SEAL/ATP-SM
MARLIM SUL
RONCADOR
PIRANEMA
8-MLS-155HP-RJS
7-RO-40-RJS
8-PRM-8-SES
SISTEMA ANM
P-52
FPPRM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10052102/07/FIBAP08AS001
11-BS0015-00/2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/3
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/3
FALHA DE PROJETO
Posicionada FIBAP na mesa de apoio para inspecionar o
conector da mesmo, foi observado que o dispositivo de
travamento do anel VX encontrava-se fora de sua
0 posição.
ESS103-140308-2X2-0,5.xls
Após destravar a FIBAP da base de teste, foi observado
que a FIBAP mesmo após destravada não desassentou
1 da base.
ESS103-140308-1X2-1,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/3
FALHA DE PROJETO
Durante os testes funcionais da FIBAP contra a base de
testes, a função ST-VX, quando era testada com fluido,
vazou na interface entre o stab plate e o bloco de
8 funções da base de testes.
1-ESS-103
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
1-ESS-103A
1-ESS-103
1-ESS-103A
4-SES-149
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
4-SES-149A
4-SES-149
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
4-SES-149A
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/2
FALHA DE PROJETO
FALHA DE PLANEJAMENTO
Ao inspecionar o conjunto FIBAP FMC + skid de
transporte recebido na sonda, foi constatado que as três
lingadas (n° 37185-M, 37186-M e 37187-M) de
ancoragem da FIBAP estavam com a validade vencida
desde 22/04/2010.37187-M,37186-M, 371850 M
GLF030-110510-3x3-0,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Na movimentação da FIBAP com seu skid de transporte
do rebocador para a sonda, foi contatado que o peso do
conjunto descrito na RT de embarque divergia do seu
0 peso real.
GLF030-110510-1x3-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Módulo de SDR instalado na Fibap (NP: 10055211, NS:
08 AS001) com o início de pressão de pilotagem igual a
1400psi quando deveria ser em torno de 2200psi
0 conforme padrão EQSB.
JUB009-140210-1x1-0,0.xls
9-GLF-30D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-29HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/8
9-GLF-30D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-29HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/8
9-JUB-8D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-9HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10055211/08
SES149A-290507-1x1-8,0.xls
Aguardado embarcação de Aracajú com ferramenta de
instalação da BAP (Fibap) FMC GLL-7 para utilização da
11 mesma em operação de retirada de BAP.
SES149-140707-2x3-11,0.xls
9-JUB-8D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-9HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10055211/04
FALHA DE PLANEJAMENTO
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-JUB-8D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-9HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10055211/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-RO-18D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-75HP-RJS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CANAPU
4-ESS-138
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-GLF
CANAPU
CANAPU
4-ESS-138
4-ESS-138
CVIX
CVIX
CVIX
UO-ES
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
GOLFINHO
JUBARTE
BALEIA AZUL
JUBARTE
8-GLF-19HPA-ESS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/1
FALHA DE PROJETO
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-05/2
FALHA DE PROJETO
Foi constatado que as linhas hidráulicas da Fibap
dificultam o aperto dos parafusos por estarem muito
0 encostadas ao flange da FIBAP. Ver fotos
ESS138-050708-4x5-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Ao realizar a conexão do Stress Joint do DPR
WEATHERFORD 10KSI no flange da FIBAP foi
constatado que no flange da FIBAP a vedação é por
stab, enquanto a Stress Joint DPR tem flange com
vedação por anel BX, incompatibilizando utilizar
0 vedações entre ambos.
ESS138-050708-3x5-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Conectada uma hot line no pórtico do flange da STRESS
JOINT para efetuar teste de interface entre os flanges
(stress joint x fibap),&nbsp; pressurizado com 3000 psi;
sem sucesso, pois foi observado que a injeção via esse
pórtico preencheria o bore de 5'' do conjunto e levaria
2 muito tempo para efetuar o teste.
ESS138-13032010-1X1-2,0.XLS
FALHA OPERACIONAL
Realizado o pré-teste do EDS com o módulo 005/97
rev.G, com pré-carga de 1600 psi na linha do piloto e
3000 psi de HW-525 nos acumuladores da FIBAP e
obtido um tempo de 30 seg. Repetido para o fiscal e
toolpulsher e o módulo destravou a FIBAP NP:180-5700 720 NS: 05 com 35 segundos.
GLF019-290507-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes da linha de Seal Test, na superfície,
da BAP FC-248 via SOES X FIBAP pela linha 15 com
3000 psi / 15 min de N2, foi observada queda de
0 pressão constante de 150 psi.
JUB030-250111-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Instalada BAP CCB-192 com a FIBAP travada, uma
vez que existia uma FAM, informando que deveria
destravar a FIBAP e liberar 10 Klbs da mesma sobre a
BAP após o teste de overpull e prosseguir a operação
com a FIBAP destravada.CONECTOR NP
0 2184475-05
BAZ03-100212-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Assentada FIBAP na BAP CCB-140, liberado peso da
mesma sobre a BAP, pressurizado o travamento com
3000psi, indicador de travamento ficou uma polegada a
0 cima da faixa de travamento.
JUB35-300112-1x1-1,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Após descer BAP KV-81 com coluna de DPs e assentala na cabeça de poço para verificação/acerto do azimute,
ao tentar pressurizar função PILOTO do SDR (NS:
001/96 rev. G) da FIBAP a fim de preparar o sistema
para assentamento da BAP foi observado fluxo contínuo
3 sem acréscimo na pressão.
GLF010-160706-1x2-3,0.xls
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
8-JUB-30H-ESS
SISTEMA ANM
7-BAZ-3-ESS
SISTEMA ANM
8-JUB-35-ESS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-05/2
2184491-05/2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/5
180-570-720/5
2184491-07/FIBAP09CB003
2184491-05/04
7-GLF-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-10HA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-00/2
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-10HA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-00/2
FALHA DE PROJETO
FALHA DE PROJETO
Durante teste do VX da BAP KV-84 com N2 foi
observado vazamento, visualizado na interface (placa
hidráulica) FIBAP (NP: 11-BS0015-01 / NS:02) x BAP
1 com o ROV.
carga inconsistente 2007.txt
FALHA DE MANUTENÇÃO
Conector da FIBAP NP10055211 BP 271250 (fora da
base de teste) não trava aplicando pressão via umbilcal
hidráulico. Travamento só ocorre via hot linedireto na
5 placa hidráulica.
CHT07-11122009-1X1-5,0.xls
Ao utilizar chave de torque pneumática para quebra do
torque dos estojos do flange API 11'' da FIBAP no moon
pool da SS-57, o auxiliar técnico da Cameron que
trabalhava na desmobilização do equipamento teve seu
dedo anelar empressado entre o braço de reação da
chave de torque e uma das porcas dos estojos do
2 flange.
CHT8H-251009-1x1-2,0.xls
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-15HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-00/2
9-CHT-6D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
7-CHT-7HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10055211/04
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
8-CHT-8H-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/1
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-17-RJS
P-18
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
B112388-1/FIBAP09VG002
FALHA DE FABRICAÇÃO
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-183HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-00/2
UO-BS
UO-BC/ATP-MRL
UO-BS/ATP-N
MARLIM
MEXILHAO
7-MRL-183HP-RJS
7-MXL-13H-SPS
SISTEMA ANM
PMXL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-00/2
P7000001619/10
MRL017-291111-1x1-15,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
MRL183-090107-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a inspeção visual realizada na FIBAP recebida
de Macaé, sob a RT de Nº 301702549, foi verificado que
a mesma encontrava-se sem os dois pistões e uma das
0 haste do destravamento secundário.
MRL183-090107-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a pressurização do N2 na Fibap, foi verificado
que o manômetro da Fibap estava com a pressão de
11600 psi, enquanto o manômetro da bomba booster
0 indicava a pressão de 12500 psi;
MXL13H-140510-1x2-0,0.xls
9-MRL-182D-RJS
UO-BC
Tentado destravar a BAP VA-51 via normal, mas não
22 obtido êxito.
GLF010-170706-1x1-27,0.xls
Durante a inspeção visual realizada na FIBAP recebida
de Macaé, sob a RT de Nº 301702549, foi verificado que
a mesma encontrava-se sem os dois pistões e uma das
0 haste do destravamento secundário.
9-MRL-182D-RJS
UO-BC
RO75HP-14052007-1X1-14,0.xls
Após retirar a BAP KV-81 para verificar falha na
pressurização do piloto da FIBAP e destravamento da
BAP, durante os testes do sistema de EDS
(destravamento da FIBAP) foi observado dano nas
hastes (2) de destravamento secundário da FIBAP com
27 rompimento de uma delas.
7-GLF-10H-ESS
UO-ES
JUB009-150210-1x1-0,0 .xls
Na tentativa de desassentamento da Fibap N/P:
2184491-01; N/S: 01 da BAP TAG CCB-092 na
superfície, constatado interferência durante a retirada da
14 ferramenta.
SISTEMA ANM
8-GLF-19HP-ESS
UO-ES/ATP-GLF
JUB009-140210-1x1-12,5.xls
Durante teste de estanqueidade na linha de
destravamento da BAP AS-123 na superfície, foi
observada que a pressão caía lentamente de 3000psi
0 até se estabilizar em 2000psi.&nbsp;
SISTEMA ANM
3-ESS-148
UO-ES
Após obter êxito no destravamento da Fibap utilizando o
carretel de 32 funções, ainda na base de transporte e
teste, foi tentado travá-la novamente para efetuar o
12 destravamento secundário da mesma. Sem êxito.
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
3-RJS-662
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
3-RJS-662A
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-05/04
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante a pressurização da COT com agmar para
destravamento e teste de interface entre BAP e FIBAP,
não foi conseguido estanqueidade.Durante a
preparação da BAP CCB 181, foi verificado uma marca
na área de vedação do anel VGX 16 3/4''. Foi
informado que não poderia ser testada a interface entre
FIBAP e BAP pela linha de monitoração devido a
possível dano no sistema de fixação do anel da
FIBAP. Após inspeção da área, foi verificado que o
dano está fora do ponto de vedação do anel
VGX,&nbsp; mas, acordamos de efetuar o teste no
fundo quando fosse pressurizar para o destravamento da
FIBAP conforme item 7.44 do PE- 3ED03311. Durante o teste, foi constatado vazamento
sem identificar o ponto, podendo estar sendo no
poço. Devido a esta Dúvida, foi solicitado pelo IP
que fizéssemos o teste com um contrastante a fim de
tirar a dúvida sobre o ponto de vazamento. Após
efetuar o teste, verificado o ponto de Vazamento na
placa hidráulica da FIBAP (Função 5 - Teste do VX da
FIBAP) Que não foi tamponado.&nbsp; Está
linha Só tem função com a luva da FIBAP instalada e a
mesma não está sendo utilizada.Proposta de
ação para está anomalia:1- Retirar esta
instrumentação da FIBAP(teste do VX - linha 5),
tamponando direto no corpo da ferramenta, devido a não
termos mais a luva na FIBAP( falha na gestão de
mudança). 2- Incluir no item 6.14 (efetuar
plumbagem) as funções da ferramenta conforme modelo
utilizado para THRT. O fato é que foi apresentado
uma tabela de plumbagem que não constava esta
função (teste do VX da FIBAP) e não foi conferido no
manual pelo coordenador. 3- Divulgar a anomalia
para toda força de trabalho, informando que na tabela de
plumbagem deve conter todas as funções da placa
hidraulica da ferramenta. Informar também na
tabela o porque das funções que não estiverem
plumbada e se estão abertas ou
tamponadas.Atribuição das
responsabilidades: Sidiomar - Efetuou a tabela e a
plumbagem Marcio Nepomuceno - Efetuou os
17 testes Telmo - Coordenou as operações
RJS662-071010-1x1-17,5.xls
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-05/04
FALHA DE PROJETO
Ao desassentar a FIBAP da BAP com overpull de
50Klbs, a mesma não desassentou. Aproximado ROV
da FIBAP, observado que a FIBAP estava destravada,
porém não desassentava da BAP. Pressurizado via
coluna de produção conforme procedimento específico,
ao atingir a pressão de 50psi observado o
desassentamento da FIBAP. Ao Realizar inspeção na
BAP, observado que o ANEL VGX da FIBAP ficou sobre
housing da BAP. Durante operação desconexão
da FIBAP da BAP CCB-183 foi aplicado tração de
50000lbs no conector da FIBAP e destravado via EDS.
Ao acionar o EDS verificado que a FIBAP não
desassentou da BAP,então realizado inspeção nos
indicadores de travamento e inclinometro , verificado que
a FIBAP estava destravada e alinhada porem não
desassentou .Solicitado a Sonda que realizasse
pressurização via COT como descrito no procedimento
de instalação.Ao iniciar pressurização&nbsp; a FIBAP foi
liberada da BAP com pressão de 50psi. A sonda então
se afastou 50M da BAP para o ROV realizar inspeção no
house da BAP,&nbsp; ao checar o house verificado que
o anel VGX havia permanecido sobra a BAP.Realizado
retirada do anel com ferramenta especifica&nbsp; com
auxilio do ROV.Realizado inspeção e teste
mecânico&nbsp; no sistema de travamento do VGX da
0 FIBAP e não identificado nenhuma anomalia.
RJS647-080811-1X1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-17-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao realizar inspeção na FIBAP, foi observado marcas na
0 área do alojador do VX da FIBAP.
AB17-210212-2x2-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-17-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/3
FALHA DE PROJETO
A FIBAP chegou na sonda pela RT 307.299.066, sem o
0 seu skid de transporte (não possui) ou base de teste
AB17-160212-1x2-0,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Dano no painel da FIBAP. PAINEL
10104126Ao realizar o transbordo do skid com
a ferramenta para a plataforma, a lingada do mesmo
prendeu ao painel da ferramenta, danificando o mesmo.
(Ver fotos) NP da FIBAP 10066082/05 NS:
BTFIBAP.08.AS.009, recebida de MACAÉ sob a RT:
307.404.573. Conforme observado na hora da retirada
do equipamento do barco para sonda, o guindasteiro
0 não teve nenhuma culpa do ocorrido.&nbsp; 
RJS687-250312-1X1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante o içamento da FIBAP do barco para a
plataforma, a lingada prendeu no hot stab (14-BS007330) que estava inserido no Pórtico HS2 do Painel de
ROV, vindo danificar o mesmo.PAINEL 140 BS0073-30
LL2-260811-1x1-0,0.xls
UO-BS
UO-BS
UO-BS/ATP-C
UO-BS/ATP-C
LULA
LULA
9-RJS-687D
7-LL-2D-RJS
SISTEMA ANM
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10066082/05/FIBAP08AS009
10066082/05/FIBAP08AS009
9-URG-9D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/07KV001
FALHA DE PROJETO
Durante o teste do VGX da BAP AS 118 com N2, foi
observado vazamento na placa de interface hidráulica
NP- 14-BS0108-00 da FIBAP 11-BS0015-02 NS07KV003 recebida do PRIO RT- 304503590 em
46 01/11/09.
URG9-071109-1X1-46.0.xls
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/07KV001
FALHA DE PROJETO
UO-BS
E&P-EXP/IABS/PC
SAPINHOA
3-SPS-69
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-06/FIBAP09CB001
FALHA DE MANUTENÇÃO
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-123HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/0
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-123HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/1
AB123-150112-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste funcional da FIBAP, constatado
dificuldade no acionamento do stab multiplo, após
ciclagem do pistão, constado que 06 stabs após
estendidos, não recolhiam normalmente, somente
forçando manualmente.CIRCUITO
3 HIDRAULICO 2146652-01
AB123-120112-1x1 -3,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Na realização do torqueamento entre a&nbsp; junta
flange e a FIBAP NP: P7000005669 NS:
FIBAP10FC002, foi constatado a incompatibidade da
ferramenta&nbsp; Hy Torque em relação a estrutura e a
grade de proteção dos acumuladores, vide foto em
7 anexo.
URG11-210510-1x1-7,5.xls
FALHA DE PROJETO
Assentado o test plug na BAP FC-218 e arriadas 20 klbs
de peso, fechada a gaveta de 5 1/2'' do BOP, preenchida
a coluna com água do mar e pressurizada via kill line
com 300 psi e 9000 psi contra o test plug, observado
0 retorno pela coluna. Teste sem êxito.
MXL002-261209-1X1-000.xls
FALHA DE PROJETO
Foi necessária a substituição das pinças de
travamento NP P7000007870 na FIBAP do projeto
Mexilhão devido à substituição do anel VX 16 3/4'' de
fornecimento FMC pelo anel (Vetco) fornecido pela
0 Petrobrás.
MLX002-141209-1X1-0,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante teste funcional e estanqueidade da Fibap do
projeto Mexilhão foi observado que as linhas hidráulicas
das funções&nbsp; US/ST encontram-se invertidas em
0 desacordo com o esquema hidráulico DA700017695.
MLX002-131209-1X1-0,0.xls
9-URG-11D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-12HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P7000005668/10FC002
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
9-MXL-2HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P7000001630/001
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
9-MXL-2HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P7000001619/1
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
9-MXL-2HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P7000001619/1
SPS69-081111-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-AB-122D-RJS
UO-BC
URG9-071109-1X1-46.0.xls
Após a substituição dos anéis spiralox da FIBAP foi
tentado estender stab múltiplo com 3000 psi sem
exito.CIRCUITO HIDRAULICO 21466520 02
9-AB-122D-RJS
UO-BC
Durante o teste do VGX da BAP AS 118 com N2, foi
observado vazamento na placa de interface hidráulica
NP- 14-BS0108-00 da FIBAP 11-BS0015-02 NS07KV003 recebida do PRIO RT- 304503590 em
46 01/11/09.
Ao realizar o destravamento o conector da FIBAP, foi
observado vários estalos durante o curso do seu
0 destravamento.
UO-BS
UO-BS/ATP-C
LULA
8-LL-9-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
10066082/05/FIBAP08AS009
FALHA DE PROJETO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-21D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/3
FALHA OPERACIONAL
Durante a inspeção na BAP após o desassentamento da
Fibap, foi observado que o o'ring S - SEAL JAMES
WALKER JW449-4611B1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp; (NP 10100013) do corpo
intermediário da Fibap (NP 10102068) permaneceu
alojado no housing da BAP. Na primeira tentativa de
retirada do oring de dentro do housing da BAP, não foi
possível pois o braço do ROV apresentou problemas.
Subido ROV para efetuar manutenção. Descido ROV
efetuado nova tentativa porém sem êxito. O oring caiu e
21 ficou&nbsp; alojado no pack-off.
LL9-280612-1x1-21,0.xls
Vazamento na conexão NPT x JIC localizada na linha de
2'' da redução MC-12D x 6 5/8'' Reg conectada na
17 FIBAP.
AB21-110309-1X1-17,5.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-21D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Interferência entre os stabs hidráulicos da FIBAP (PN:
25 2199158-01 / NS-03) e a BAP.
UO-BS
UO-BS
E&P-EXP/IABS/PC
E&P-EXP/IABS/PC
1BRSA491SPS
1BRSA491SPS
3-SPS-74
3-SPS-74
FDPDY
FDPDY
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-06/FIBAP09CB001
2184491-06/FIBAP09CB001
FALHA DE PROCEDIMENTO
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante a preparação do conjunto BAP+FIBAP na
superficie, ao conectar stress joint( DPR) x FIBAP,
através de 16 parafusos NP:714574-16-09-01, foi
observado que a rosca de dois parafusos danificaram,
0 ocorrendo também dano na rosca do flange da FIBAP.
SPS074-130211-1x2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Na realização do teste de pré-carga dos acumuladores
da FIBAP ( Item: 6.2.5.7.9 do PE -3ED-03301-N), foi
verificado que o intensificador de pressão do circuito de
13 fluído dos acumuladores, não estava operacional.
TBU07-160711-1x1-13.5.xls
FALHA DE PROJETO
Durante inspeção final após instalação da BAP AS-174,
observado com auxilio de ROV, selo do S. teste&nbsp;
do conector da FIBAP solto no interior do alojador da
0 BAP.
RJS665-201210-1X2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
No assentamento da FIBAP (NP-2184491-05, NS-02)
na BAP (NP-2243568-02, CCB-129) os braços guia
toparam nos conectores remotos instalados nos postes
1 guia da BAP impedindo seu assentamento.
LAG001-031008-1x1-1,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Na superfície, durante o teste funcional da FIBAP, NP:
11-BS0004-00/D, recebida de Macaé conforme RT:
302701292, ao estender as hastes dos cilindros de
destravamento mecânico da BAP KV-72, uma estendeu
mais que a outra vindo a cisalhar os 4 parafusos
(PF035004) que fixa o calço (18-BS0096-00) camisa fixa
(18-BS0096-07), ficando a camisa fixa pendurada na
0 haste.
BO025-200108-1X1-0,0.xls
9-TBU-5D-RJS
9-TBU-6DP-RJS
UO-BS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
E&P-EXP/IABS
TAMBAU
LULA
7-TBU-7HP-RJS
9-RJS-665
SISTEMA ANM
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P7000015377/FIBAP08FC005
580178/FIBAP08AS009
7-LAG-1H-SPS
UO-BS
UO-BC
UO-BS/ATP-N
UO-BC/ATP-C-S
LAGOSTA
BONITO
7-LAG-1HA-SPS
7-BO-25H-RJS
SISTEMA ANM
PCE-1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-05/2
11BS0004-00/2
3-ESP-19-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
UO-BS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
8-ESP-28DP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/2
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P70000015350/FIBAP08FC005
FALHA DE FABRICAÇÃO
9-TBU-2H-RJS
9-TBU-2HA-RJS
AB21-100309-1x1-25,5.xls
Durante operação de preparação do conjunto
BAP+FIBAP na superficie ao realizar o teste de cavidade
entre a stress joint (DPR) x FIBAP ( Anel BX 158 ) x
oring com 3000psi e obtido o resultado negativo, ao
bloquear a pressão com 3000 psi observado vazamento
0 para o meio externo pelo oring.
SPS074-130211-2x2-0,0.xls
Assentada e travada FIBAP NP- 2199158-01 NS- 02 na
BAP NP- 2184391-01 CCB-77, em seguida foi realizada
tentativa de estender o stab múltiplo NP- 2146652-02
5 porém o mesmo não atingiu o final de seu curso.
Durante testes da FIBAP na superficie verificado que o
''Booster Intensificador de Pressão'' não estava
14 operacional. (não amplificava pressão).
ESP28-130206-1x1-5,5.xls
TBU002-110211-1x1-14,0.xls
9-TBU-2H-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
9-TBU-2HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
P70000015350/FIBAP08FC005
FALHA DE PROCEDIMENTO
9-VD-13D-RJS
UO-BC
UO-BS
UO-BC/ATP-AB
UO-BS/ATP-C
VOADOR
LULA
7-VD-14HP-RJS
9-RJS-686D
SISTEMA ANM
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-01/2
10066082/05/FIBAP08AS009
FALHA DE PROJETO
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-34HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/3
FALHA OPERACIONAL
RJS686-050511-1x1-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Recebida a Fibap NS-03 NP-2184491-01 de Macaé RT301525712, com uma chave combinada 9.1/6'' e um
olhau de destravamento mecânico do stab retrátil solta
0 sobre a estrutura.
ESP034-291006-1x1-0,0.xls
7-MRL-200D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-200DA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/07KV001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/07KV001
FALHA DE LOGÍSTICA
7-MRL-200D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-200DA-RJS
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-124HP-RJS
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-124HP-RJS
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-124HP-RJS
2184491-04/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao pressurizar a função estende stab múltiplo da
FIBAP com 3000 psi via placa hidráulica, foi observado
que a pressão ficou estanque no manômetro da hot line
porém o indicado e os stab´s não se
moveram. Desconectado a instrumentação da
função estende e retrai stab múltiplo, realizado teste do
mesmo com 3000 psi direto no corpo do pistão referente
a função estende stab múltiplo, o mesmo não
estendeu.INTERFACE DE VEDAÇÃO 21466526 03
AB124-220412-2X2-6,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao desconectar a FIBAP da BAP, foi observado que
um stab do stab múltiplo da FIBAP ficou alocado no stab
múltiplo fêmea da BAP, vindo a empenar o mesmo com
o movimendo da FIBAP. A FIBAP estava com 4 cabos
guias.INTERFACE DE VEDAÇÃO 21466520 03
AB124-250412-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
DS700005618/1
FALHA OPERACIONAL
Tentado efetuar o destravamento da FIBAP, via hot stab
2 hidráulico duplo. Sem êxito.
MXL007-080209-2x2-2,0.xls
MXL007-060209-2x3-0,0.xls
9-AB-88D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-124HP-RJS
MRL200-100709-1x1-0,0.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
9-AB-88D-RJS
UO-BC
MRL200-150709-2x2-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-AB-88D-RJS
UO-BC
Após chegada da FIBAP ao moon pool, constatou-se
que estavam faltando dois manípulos das válvulas
agulha 1/2'' (VAH 000044) das linhas de acesso externo
0 das funções trava e destrava da FIBAP.
Mangueiras hidráulicas EQSB não chegaram na sonda
apesar de constar na lista ''Controle de
0 Materiais/Equipamento Logistica''.
Após travamento da BAP e teste de over pull, foi
iniciado o teste do VX porém, foi observado vazamento
constante de N² entre o acoplamento (interface) da placa
de 48 funções transcontrol.Logo após travar a
BAP, foi realizado teste de over pull na BAP com
resultado positivo. Ao seguir a sequência foi iniciado
teste do VX da BAP mas sem efetividade em função de
se ter constatado vazamento constante entre a conexão
da placa de 48 funções da
transcontrol.INTERFACE DE VEDAÇÃO TPH
36 016 NS-147/07
AB124-110212-1x1-36,0.xls
Durante a inspeção no stab múltiplo após estanqueidade
da presão com 3000psi, foi observado que o mesmo
0 estendeu apenas -50%.
AB124-240412-1X1-0,0.xls
9-AB-88D-RJS
UO-BC
TBU002-110211-1x1-2,0.xls
Descido conj. FIBAP BAP (testado) com o conector da
BAP travado e placa de conexão hidráulica da FIBAP
estendida. Assentado BAP sobre a cabeça de poço c/ 10
Klbs, confirmado azimute, arriado mais 10 Klbs e
pressurizado destrava conector da BAP. Observado o
destravamento total da BAP até estabilização em 3.000
psi com retorno pela linha de dreno na superfície. Após
total assentamento da BAP (60 Klbs), pressurizado
função trava BAP (negativo), a pressão no painel de
workover não estabilizou. Inspecionado conjunto e
constatado vazamento na interface hidráulica FIBAP /
43 BAP.
VD014-020908-1x1-43,5.xls
Recebida FIBAP do rebocador Fast Titan com a RT
306.230.040 e ao efetuar a inspeção visual, verificado
avarias no indicador de posição do destravamento
secundário, hot stab do T/D CON e conexão da linha de
0 monitoração do VGX.
9-ESP-29D-RJS
UO-BC
Válvula VA-2 da FIBAP foi aberta mas a pressão não foi
2 drenada.&nbsp; Possivelmente linha hidratou.
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
DS700005618/1
FALHA DE PROJETO
Dificuldades de retirar o anel VX da FIBAP para
0 substituição do mesmo.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
DS700005618/1
FALHA DE PROJETO
Tentado o teste de interface FIBAP x BAP FC-216 na
0 superfície com 1000 psi. Sem êxito.
MXL007-060209-1x3-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Não utilização por parte da equipe Sub Sea 7
(embarcada na SS-45) da Torque Tool e chave tipo
''Interface API 17D'' fornecidas pela FMC para atuação
das funções do conjunto FIBAP / BAP / ANM do projeto
0 para o campo de Mexilhão.
MXL007-060209-3x3-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Ao iniciar os preparativos para teste de vedação do anel
VX após instalação da BAP FC-216 na cabeça do poço,
foi observado no manômetro dos acumuladores da
FIBAP que a pressão, inicialmente estanque na
superfície com 8900 psi, havia se estabilizado em 7100
22 psi no fundo.
MXL007-100209-1x2-22,0.xls
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
DS700005618/1
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
DS700005618/1
9-AB-111D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-112HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-54D-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-04/1
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
180-570-720/2
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante os testes na superfície foi realizado o
travamento do conector da BAP com 3000 psi,
bloqueada a pressão no painel de workover e constatado
queda de pressão no manômetro. Ao inspecionar o
circuito hidráulico foi verificado vazamento de fluído na
2 interface do stab múltiplo.
AB111-150709-1x1-2,0.xls
Verificado vazamento no bloco hidráulico da FIBAP
através do stab da linha de travamento da BAP, durante
2 os testes de estanqueidade na superfície.
AB054-060211-1x1-2,0.xls
FALHA DE PROJETO
Observada fixação insegura do skid de transporte 11BS0018-00 na FIBAP DA 300m 11-BS0004-00, a qual é
feita por dois cabos de aço fixados por esticadores;
sendo a lingada de içamento conectada a FIBAP e esta
0 eleva o skid pelos referidos cabos;
PM049-251006-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Realizando a substituição do sistema de stabs multiplos
da interface hidráulica FIBAP/BAP verificou-se que o
sistema de stabs multiplos macho enviado não possuia o
pino de fixação do indicador de posicionamento do
0 pistão.
URG006-230909-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a preparação da ferramenta verificou-se que ao
pressurizar a função de retração do destravamento
mecânico, com alimentação de 3000 psi, não se obtia
estanqueidade e existia um fluxo continuo pela linha de
1 ''estende destravamento mecânico''.
URG006-170909-1X1-1,0.xls
RJS660-190510-1x1-1,5.xls
7-PM-49D-RJS
7-PM-49DA-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
PAMPO
7-PM-49DB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11BS0004-00/1
9-URG-5D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-6HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/1
9-URG-5D-RJS
UO-BS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
E&P-EXP/IABS
URUGUA
LULA
7-URG-6HP-RJS
9-RJS-660
SISTEMA ANM
FPCAR
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2184491-01/1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2145762-04/02
FALHA DE EQUIPAMENTO
Finalizada operação de instalação de BAP, tentado
destravar FIBAP via SDR sem êxito, tentado destravar
FIBAP via normal, sem êxito.A FIBAP foi
travada na BAP com 3000 psi na superfície e destravou
1 com sistema de EDS em 16 segundos.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/07KV003
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o seal test do anel VGX da BAP, foi observado
0 vazamento de gás da interface hidráulica da FIBAP.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao instalar a bucha de teste com anel VGX na FIBAP,
ao despressurizar a função, percebeu-se que dois dos
quatro pistões de travamento do anel VGX não haviam
0 retornado para a posição correta de travamento.
URG008-060809-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes da interface hidráulica da FIBAP
(NP:11BS0015-02, NS:FIBAP07KV003) recebida de
Macaé sob RT:304764062 no dia 29/01/2010, com a
BAP AS-117, ao pressurizarmos a linha do Seal Test da
BAP, ocorreu vazamento na parte superior do stab
7 número 02 (NP:91-BDD-539).
MRL203-310110-1X1-7,5.xls
9-URG-7D-RJS
7-URG-8HP-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-8HPA-RJS
9-URG-7D-RJS
7-URG-8HP-RJS
UO-BS
UO-BC
UO-BC
UO-BS/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
URUGUA
MARLIM
MARLIM
7-URG-8HPA-RJS
7-MRL-203H-RJS
7-MRL-91H-RJS
SISTEMA ANM
P-26
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
11-BS0015-02/07KV003
11-BS0015-02/07KV003
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
B111041-1/1
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
1141582/SVC 25
FALHA DE MANUTENÇÃO
3-RJS-468
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
3-RJS-468A
UO-BC/ATP-N
CONGRO
3-RJS-468A
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-32D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-53D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
MARLIM
MARLIM
VOADOR
VOADOR
VOADOR
VOADOR
7-MRL-53D-RJS
7-MRL-43D-RJS
7-MRL-43D-RJS
4-RJS-377
4-RJS-377
4-RJS-377
7-MRL-20D-RJS
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-1HP-RJS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
1141582/SVC 25
FALHA DE MANUTENÇÃO
P-18
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
2199158-01/3
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
B112388-1/FIBAP09VG002
FALHA DE PROJETO
Durante o assentamento da FIBAP na BAP a mesma
23 não assentou totalmente
MRL53-050310-1X1-23,5.xls
FALHA DE FABRICAÇÃO
Durante o teste funcional da FIBAP na superficie, foi
pressurizado o travamento do conector e observado a
comunicação entre as cãmaras do travamento e
32 destravamento.
MRL53-040310-1X1-32,5.xls
P-19
P-19
P-19
P-27
P-27
P-27
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
B112388-1/FIBAP09VG002
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO BAP
RONCADOR
SISTEMA ANM
MRL32-190810-1X1-19,5.xls
MRL043-010208-1X1-5,0.xls
B110472-1/1
Durante manobra de guindaste com o barco em SS-56,
ocorreram danos na instrumentação hidráulica,
informação repassada pelo fiscal e preposto EQSB à
bordo de SS-56. Com a Fibap à bordo de SS_37, após
inspeção visual foi consatado os danos na
0 instrumentação hidráulica.
MRL043-290108-1x1-0,0.xls
180-570-636/01
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcionais da FIBAP FMC NP-180570-636 NS-01 no deck, após ter efetuado a função
para destravamento secundario do conector, foi
constatado que a mesma não destravava. Depois de
vários testes, observou-se que a válvula que estava
na&nbsp;FIBAP era uma válvula piloto e não uma
0 shuttle válvula. Anomalia migrada em 30/11/2009
RJS377-200809-1X1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Ao desembarcar o skid da ANM para o barco, o mesmo
bateu na estrutura da Fibap, que se encontrava ao lado,
quebrando a parte do CLF e batendo algumas vezes na
Fibap. Da plataforma não foi verificado dano na Fibap,
0 mas não é descartada a hipótese de dano na mesma.
RJS377-251009-2x2-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Ao desembarcar a Fibap para o barco, o anel VX
desprendeu-se da Fibap caindo no próprio skid de
transporte devido pancadas no deck do barco ( mar
0 agitado).
RJS377-251009-1x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Descida FIBAP NP B-111041-1 NS-01,ao tentar
assentar a ferramenta na BAP VA 058 NP- B110667-1,
foi observado que o stab hidraulico não encaixava no
7 receptaculo da BAP.
MRL020-070106-1X1-7,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Vazamento nos stabs da placa de interface
hidráulica da FIBAP proveniente de Macaé,
RT:307.569.803CIRCUITO HIDRÁULICO 910 BDA-715
VD001-090512-1X1-0,0.xls
B110472-1/1
180-570-636/NS-01
180-570-636/NS-01
B111041-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
91-BAA-162/2
7-RO-100HP-RJS
UO-RIO/ATP-RO
RJS468-01112009-1x1-5,0.xls
Tentado retirar capa de teste MC12DX B111916-1 NS17063-6 REV-B do pino Riser MC12DX da FIBAP e a
mesma não desassentou devido a retração incompleta
5 de um dos mordentes de travamento.
9-RO-99D-RJS
UO-RIO
RJS468-02112009-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-VD-1D-RJS
UO-BC
MRL091-050507-1X1-0,0.xls
Sonda parada aguardando chegada do conjunto de
stabs (NP 2141352) que fazem a interface hidráulica
FIBAP / BAP para montagem na ferramenta. Verificar
5 RA do dia 31/10/2009.
&nbsp;Devido mudança de programação da
sonda&nbsp; para a operação de retirada da BAP SVC19 01, houve atraso no embarque da FIBAP.
3-RJS-468
UO-BC
Tombo da FIBAP NP-B111041 NS-01 no convés do
Toisa Tiger no momento de seu transbordo para sonda.
Danificado linhas hidráulicas, placa de suporte para
0 modulo EDS e estrutura do contra-peso.
Durante a movimentação da FIBAP SVC-25 após
encostar em estrutura da sonda o anel VX nela colocado
0 caiu.
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
9-RO-99DA-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
14
SISTEMA ANM
9
9-RO-113D-RJS
7-RO-114HP-RJS
9-MLS-158D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MLS-158DA-RJS
MARLIM SUL
7-MLS-159HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
MARLIM SUL
7-RO-107HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
3-BR-74-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
18
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
11
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
2
SISTEMA ANM
Elevador da Weatherford para descida de DPR não
0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído.
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-RO-106D-RJS
6-MLS-146D-RJS
FPMLS
8-MLL-35D-RJS
8-MLL-35DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM LESTE
MARLIM SUL
8-MLL-35DB-RJS
7-MLS-31H-RJS
P-40
9-SPS-89
UO-SUL
UO-RIO/EXP
BAUNA
9-SPS-89I
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
9-ABL-70D-RJS
7-ABL-71HP-RJS
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-RO-72HPB-RJS
9-MLS-144D-RJS
8-MLS-145HP-RJS
3-MLS-2-RJS
P-40
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
UO-RIO/ATP-RO
ALBACORA LESTE
RONCADOR
8-ABL-36HP-RJS
8-RO-32-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
P-52
SISTEMA ANM
33
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
6
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
0
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-125HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
12
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
4
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-BRC
MARLIM SUL
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
16
1
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
6-CRT-43-RJS
P-48
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
151
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
7
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
8
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-ABL-77D-RJS
7-ABL-78HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-ES
UO-RIO/ATP-MLS
UO-ES/ATP-GLF
MARLIM SUL
PEROA
8-MLS-155HP-RJS
7-PER-1-ESS
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
6
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
4
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
0
14
carga inconsistente 2007.txt
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
CAPX
SISTEMA ANM
7
CAPX
CAPX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
3
SISTEMA ANM
0
0
0
carga inconsistente 2007.txt
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-SM
GOLFINHO
PIRANEMA
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
3-PRM-12-SES
8-CHT-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
8-CHT-10HA-ESS
8-CHT-10H-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
CACHALOTE
8-CHT-10HA-ESS
7-CHT-9H-ESS
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
7-JUB-11HPA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
BALEIA FRANCA
RONCADOR
7-BFR-3HP-ESS
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
3-RO-5-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
24
SISTEMA ANM
12
9-BFR-2D-ESS
9-JUB-17D-ESS
7-JUB-18HP-ESS
8-JUB-20H-ESS
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-23HB-ESS
9-JUB-26D-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-27HP-ESS
7-JUB-31H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
4
5
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
PPER
SISTEMA ANM
389
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
PPER
SISTEMA ANM
63
SISTEMA ANM
4
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
5
14
3
9-GLF-5D-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-GLF-5DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-6HP-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
7-GLF-6HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-ST
GOLFINHO
RIACHUELO
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-JUB-CHT
GOLFINHO
JUBARTE
7-GLF-15HB-ESS
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
5
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
SISTEMA ANM
12
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
CACHALOTE
RONCADOR
7-CHT-7HP-ESS
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
31
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
6-BFR-1-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
13
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
ALBACORA
7-MRL-206HB-RJS
7-AB-39D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-48D-RJS
FPRJ
SISTEMA ANM
204
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-N
MARLIM
LINGUADO
P-12
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
14
237
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-152HP-RJS
SISTEMA ANM
6
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
9-AB-67-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
VOADOR
7-GLF-10H-ESS
7-GLF-10HA-ESS
8-RO-145-SE
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
9-CHT-6D-ESS
2
7-MRL-206H-RJS
7-MRL-206HA-RJS
9-MRL-158D-RJS
7-MRL-159HP-RJS
7-LI-18H-RJS
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
9-MRL-151D-RJS
FALHA OPERACIONAL
Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton)
poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) sem
1 auxílio de guindaste.
P-25
SISTEMA ANM
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
31
14
AB67-200612-1x1-1,0.xls
9-MRL-174D-RJS
8-MRL-175HP-RJS
7-VD-12H-RJS
9-MRL-178D-RJS
7-MRL-179HP-RJS
7-MRL-179HPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-MRL
ESPADARTE
MARLIM
8-ESP-25HP-RJS
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-4-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
2
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
97
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
320
carga inconsistente 2007.txt
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
BADEJO
MARLIM
9-BD-20HP-RJS
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
14
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
3
9-ESP-24D-RJS
6-MRL-180-RJS
9-BD-19D-RJS
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
9-ESP-32D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-ESP-33HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
8-BO-24H-RJS
PCE-1
SISTEMA ANM
3
P-19
SISTEMA ANM
6
P-19
SISTEMA ANM
19
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-203H-RJS
P-19
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
12
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
1
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
UO-BC/ATP-MRL
VIOLA
MARLIM
3-VL-1A-RJS
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
10
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
1
PCH-2
SISTEMA ANM
34
2
2
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-MRL-202H-RJS
3-VL-1-RJS
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-C-S
ALBACORA
ESPADARTE
7-ESP-10H-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-38H-RJS
P-18
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-35-RJS
P-18
SISTEMA ANM
14
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
3-RJS-418D
7-CG-5HP-RJS
7-CG-5HPA-RJS
7-AB-64H-RJS
Total: 268
7-AB-64HA-RJS
carga inconsistente 2007.txt
SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos
Submarinos
Relatório de Anomalia
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
Unidade
Ativo
Campo
Poço
Plataforma
Equipamento
Id equipamento
SubEquipamento
Id SubEquipamento
Ferramenta
NP/NS
SCVS
Motivo
Causa Imediata
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-60HP-RJS
Descrição
Arquivo
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
FALHA OPERACIONAL
Vazamento da conexão na linha rígida que interliga
o HCR as linhas dos AXs na placa da FIBOP. Pressão
aplicada via HCR em decorrência do Sistema FMC
Multiplexado. Após plumbagem da linha rígina
que interliga o HCR as linhas dos Axs na placa da
FIBOP, foi realizado teste via unidade de cimentação
(sistema DPR FMC MUX) e constatado vazamento na
conexão da linha rígida com o engate rápido da placa
da FIBOP. Substituída conexão e realizado teste com
1 3000 psi, teste positivo.
ABL-60-01022012-1X1-1,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV005
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao testar a TRT foi realizado o teste da função trava
TRT, a mesma fez o funcional porém não segurou a
0 pressão de 3000psi, estabilizando em 2600psi.
BR73-221210-1x1-1,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Vazamento durante teste de coluna.
Durante descida de TRT com coluna de DP
para reentrada na ANM FC-250 foi realizada tentativa
de teste da coluna contra as gavetas da TRT. Durante
os testes foi verificado vazamento durante
pressurização da coluna. Após assentamento da TRT
na ANM e tentado travar TRT sem sucesso, subida
TRT e sugerida a fiscalização à bordo testar as gavetas
da TRT na superfície para verificar em que local se
localizava o vazamento se nas gavetas da TRT ou na
coluna, porém a fiscalização à bordo orientado pelo
GEP não aceitou a realização dos testes na superfície.
5 
MLS171-300711-2X2-5,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante retirada do flange de transporte da TRT houve
grande dificuldade devido aos estojos estarem com a
extremidade muito alta dificultando o encaixe do
2 soquete da chave HyTorc nas porcas.&nbsp;
MLS171-250711-1X1-2,0.xls
9-ABL-59D-RJS
UO-RIO
Tempo Perdido
9-BR-72D-RJS
7-BR-73HP-RJS
UO-RIO
7-BR-73HPA-RJS
UO-RIO/ATP-BRC
9-MLS-170D-RJS
8-MLS-171HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-171HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/TRT06FC003
9-MLS-170D-RJS
8-MLS-171HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-171HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/TRT06FC003
9-MLS-170D-RJS
8-MLS-171HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-171HPA-RJS
Falha ao travar ferramenta na ANM.Após
instalação da ANM FC-250 foi decidido pelo GEP em
conjunto com o EQSB pela retirada da TRT com coluna
de DP subir TRT para troca de selos e descer TRT para
reentrar na ANM, após ser realizado todos os
procedimentos para travamento, foi acionada a função
trava e verificado comunicação das câmaras de Lock e
Unlock no conector da TRT, após varias tentativas de
travamento foi observado grande fluxo de HW 525 para
o mar. Realizado contato com suporte Petrobras e FMC
e decidido retirar a coluna para substituir
TRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
176 &nbsp; 
MLS171-010811-1x1-176,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/TRT06FC003
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005683/TRT10FC003
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao realizar aferição de N2 nos acumuladores da TRT,
verificado que um dos acumuladores encontra-se com
0 a bexiga de N2 vazando.
MLS171HPA-170811-1x2-0.0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao realizar teste de EDS visualizado que as placas de
By-Pass referentes à instalação dos Módulos estava
com a nomenclatura invertida sendo a nomenclatura
TCAP corresponde ao EDS da ferramenta, e a
nomenclatura TRT corresponde ao destravamento
0 rápido da TCAP.
MLS171HPA-170811-2x2-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Empeno do pino de acionamento da válvula AUTO
SHEAR da TRT.Durante a preparação da FMT
para instalação na TRT (AKER) o deck líder juntamente
com o guindasteiro estavam preparando a lingada da
mesma para ser içada, o técnico da Aker Solutions
informou ao mesmo que iria colocar o cinto de
segurança, para poder orientar a FMT na TRT, neste
meio tempo a FMT foi içada sem autorização do
técnico&nbsp; que, ao retornar a FMT já estava
apoiada no top da TRT, o mesmo interompeu a
operação e solicitou que a FMT fosse posicionada no
palet para realizar uma nova inspeção no topo da TRT.
Ao inspecionar identificou que o pino da auto shear
0 estava danificado.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
MLS185-250412-1x1-0,0.xls
9-MLS-170D-RJS
8-MLS-171HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-171HPA-RJS
9-MLS-170D-RJS
8-MLS-171HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-171HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005685/TRT10FC003
9-MLS-184D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
8-MLS-185HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10050375/19/TRT08AS001
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10050375/19/TRT08AS001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Não atuação das cheks valve&nbsp; do HFL com o
MQC da base de teste da TRT.Instalado HFL
da TRT na Base de teste NPxxxxxxxxxxxxx, observado
que o mesmo estava totalmente assentado. Atuado
travamento do HFL até o fim de curso, porém durante o
teste de correlação foi verificado bloqueio de pressão
através das&nbsp; checks. Destrvado o Flying
Lead, ao tentar desassentar o mesmo da base de teste
foi observado que o mesmo ficou preso na base,
realizado mais duas tentativas de travar e destravar,
sem êxito. (a placa subiu aproximadamente
10cm).Posicionado uma Talha de 1 ton., tracionado e
retirado os pinos guias da placa, realizado vários
movimentos esquerda direita até encontrar o ponto de
liberação do Flying Lead . Depois de analisado
junto com o coordenador abordo. Foi sugerido
reassentar e travar o HFL na base de
teste. Reassentado o Flying Lead, confirmado
numero de voltas 10,5 voltas; pressurizado a função
trava CLF sem êxito, ocorreu à mesma situação
descrita acima. Realizado teste de correlação com
baixa pressão direto&nbsp; FDR + TRT confirmado na
Check Valve do Flying Lead. Depois de contatado
Sto¿s Aker, BR e fiscal, decidido prosseguir com a
0 operação de preparação e teste do conjunto
MLS185-220412-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA OPERACIONAL
Durante a pressurização da linha do Seal Test da ANM
com N2 ( 3700 psi diferencial 2000 psi ), verificado que
0 houve acréscimo de pressão na linha do Lock CLF.
MLL010-090108-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Pressurizado o destravamento da TRT da ANM com
3000 psi e overpull de 50 klbf, após 30 min a mesma
não destravou da ANM, porém continuava tendo
1 retorno do fluído hidráulico.
MLL10-190108-1x1-1,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Após conectar a caixa de teste MC12DX NP 218398603 NS 14, no pino MC12DX da TRT NP180.570.704
NS 06, com o acompanhamento do Técnico do EQSB,
foi movida a TRT para base de teste no deck principal
aproximadamente 30m. No momento de conexão da
TRT com a base de teste, a mesma topou no mandril
de teste, onde a caixa de teste desprendeu-se da TRT,
6 vindo a mesma a tombar sobre parte da base de teste.
MLL010-100108-1x1-6,0.xls
9-MLS-184D-RJS
UO-RIO
8-MLS-185HP-RJS
UO-RIO/ATP-MLS
9-MLL-9D-RJS
9-MLL-9DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-10HP-RJS
9-MLL-9D-RJS
9-MLL-9DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
9-MLL-9D-RJS
9-MLL-9DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-159HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10050375/19/TRT08AS001
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
MLS159-300311-1X1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante teste de estanqueidade do bore de 2'' do
conjunto TRT (AKER) + BOPW&nbsp; (CAM)+ FIBOP
(CAM),via base de teste da TRT utilizados selos AX de
2'' e 4'' usados, foi observado vazamento na interface
5 entre TRT e base de teste.
MLS126-210610-1X1-5,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após inspeção no topo do hub da TRT, foi constatada
que a função nº 10 (M1), estava com check valve
0 instalada, quando não deveria estar.
RO089-120609-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante os testes do conjunto TRT e ANM (CCB158), ocorreu vazamento na interface entre a TRT e
ANM, das funções destrava CLF (stab nº 04), seal test
(stab nº 03) e as linhas de flushing R1 (stab nº 02), R2
(stab nº 21) e DHSV (stab nº 19) que estavam
conjungadas, não sendo possível precisar se ocorreu
vazamento nas 03 linhas de
flushing.Realizado o destravamento da TRT,
estendido o soft land, em seguida drenado o soft land e
realizado 03 ciclos no conector da TRT, conforme
orientação do suporte Cameron e BR, porém
só&nbsp;se obteve&nbsp;estanqueidade na função
destrava CLF, as demais linhas permaneceram
apresentando o mesmo comportamento de
4 vazamento.
MLL042-150110-1x1-31,0.xls
9-MLS-158DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-MLS-159HP-RJS
3-MLS-126D-RJS
SISTEMA ANM
P-40
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10050375/19/TRT08AS001
11-BS0020-02/TRT07KV003
MLS159-300311-1X1-19,0.xls
Tentado efetuar a pressurização dos acumuladores
da TRT durante testes na superfície. Sem
êxito.CIRCUITO HIDRÁULICO TSD001 /
0 019/97
9-MLS-158D-RJS
UO-RIO
Durante teste funcional do conjunto FDR + TRT + ANM
AS-141, não se obteve êxito na abertura da gaveta
22 cisalhante (auto shear) da TRT.
9-RO-88D-RJS
8-RO-89HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-89HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110965-1/1
9-MLL-41D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-42HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes do conjunto TRT e ANM(CCB158), ocorreu vazamento na interface entre a TRT e
ANM, das funções destrava CLF (stab nº 04), seal test
(stab nº 03) e as linhas de flushing R1 (stab nº 02), R2
(stab nº 21) e DHSV (stab nº 19) que estavam
conjungadas, não sendo possível precisar se ocorreu
21 vazamento nas 03 linhas de flushing.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após a plumbagem na TRT, não foi possível realizar os
testes contra a base de teste, devido a vazamento de
fluido hidráulico de algumas funções no conector da
4 TRT.
9-MLL-41D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-42HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
9-BR-77D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
8-BR-78HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
MLL042-150110-1x1-21,5.xls
BR78-040511-1X1-4,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-153H-RJS
P-56
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/08
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante os testes funcionais do conjunto FDR(
2145755-07 NS-FDR09CB017) e FIANM, ao
pressurizar os acumuladores com 3000psi, foi
observado saída( gotas constante) de fluido pelo alívio
da auto shear. Durante os testes funcionais do
conjunto FDR( 2145755-07 NS-FDR09CB017) e
FIANM, ao pressurizar os acumuladores com 3000psi,
foi observado saída( gotas constante) de fluido pelo
alívio da auto shear. Assentada e travada FDR na
FIANM com 3000psi, observado que o indicativo de
travamento ficou alinhado com a marca de referência.
Fechada a válvula que isolamento do acumulador que
alimenta a auto shear e observado a saída de fluido
cessou. Reaberta a válvula de isolamento e o
observado a saída de fluido.&nbsp; Apesar a
confirmação de passagem de fluido pela auto shear, a
pressão se manteve estanque em 2750psi. Obs: A
função carrega acumulador da FIANM é interligada
com as funções: abre gaveta de 2'' e 5'' e
0 acumuladores FDR.
MLS153-061011-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Em função do fechamento do poço para estática, que
tem objetivo de fechar a válvula o mais rapido possível,
foi realizado a seguinte seqüência: Pressurizada a
função abre gaveta de 4'' da TRT e trapeada a pressão
no painel de workover, pressurizada a função fecha
gaveta de 4'' da TRT e observado que a mesma não
0 ficou estanque.
9-CRT-44D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-45HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
9-CRT-44D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-CRT-45HP-RJS
6-MLS-146D-RJS
SISTEMA ANM
FPMLS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE PROJETO
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
FALHA OPERACIONAL
0
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
0
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE PLANEJAMENTO
8
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE PROCEDIMENTO
27
FALHA OPERACIONAL
Após desassentamento da TRT que encontrava-se
travada na ANM KV- 79 realizando operação de
workover, foi visualizado vazamento de gás para o meio
10 externo pela válvula S1 da ANM.
MLL40HP-200611-1X1-10,5.xls
9-RO-85D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-86HP-RJS
9-RO-85D-RJS
7-RO-86HP-RJS
9-MLL-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-40HP-RJS
Durante a movimentação da TRT para tentativa de
remove-la do moon pull com guindaste, a mesma
colidiu com a estrutura da sonda devido ao balanço da
embarcação no momento em que a TRT estava
içada.ADP 54A anormalidade ocorreu
devido ao balanço em que a ferrementa pegou na
metade do curso de sua movimentação, durante esta
mesma foi, verificado que as condições operacionais
estavam dentro dos limites operacionais de
movimentação de carga da sonda (Pich 2,5º e roll
2,6º), mesmo com os limites operacionais estarem
dentro do esperado, foi solicitado pela equipe EQSB a
parada total da tentativa de movimentação de carga da
TRT, para que a mesma fosse movimentada apenas
pelo dia, já que o guindasteiro estava tendo
dificuldades em conter o balanço da carga, após
parada da movimentação, foi informado o fato a
fiscalização e solicitado que o mesmo registrasse o
ocorrido em ADP. 
Tentado torquear o adaptador flange x flange 11'' API
(NP: 2221082-02) na TRT com a chave Hy Torque BR.
Negativo.
Não localizados a bordo couplings suficientes para
substituir os couplings usados durante testes com a
TRT na base de teste.
Impossibilidade de acoplamento do adaptador flange x
flange 11'' API (NP: 2221082-02) no flange 11'' API da
TRT.
SISTEMA ANM
9-RO-85D-RJS
7-RO-86HP-RJS
CRT045-010808-1x1-0,0.xls
Após assentamento do conjunto FIBOP BOPW TRT na
ANM durante teste funcional e de estanqueidade dos
atuadores das válvulas da ANM a S1 e a M2 não
11 abriram.
CRT045-290708-1x1-11,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV001
MLS146-030610-1x1-0,0.xls
RO086-030109-2x2-0,0.xls
RO086-050109-2x2-8,5.xls
RO086-030109-1x2-27,5.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/3
FALHA DE PROJETO
Durante instalação da T.Cap KV-79, foi observado
14 queda de pressão na linha de teste do AX2'' com N2.
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
SISTEMA ANM
&nbsp;&nbsp; Durante operação de reentrada na
ANM, foi observado uma perda de HW no sistema do
DPR MUX, após a equipe de ROV&nbsp; visualizar o
vazamento de fluido através da extremidade de
mangueira desconectada, foi constatado que a função
abre gaveta de 2'' e 4'' da TRT não estava
plumbada.&nbsp; Foi realizada a substituição
do carretel UEH, devido após conexão do conjunto
TRT/BOPW/TJ na ANM KV-79 ter ocorrido rompimento
da linha de HCR em dois pontos. Após subida do
conjunto e substituição do UEH, foram realizados os
testes das funções referentes à
TJ+FIBOPW+BOPW+TRT.&nbsp; Devido a
esta substituição do carretel UEH, foi realizada a troca
de uma linha que estava conectada a uma linha de alta
pressão da TJ para linha de baixa
pressão. &nbsp;Após a troca das linhas, as
mesmas deveriam ser conectado na hot line que estava
ligada na placa da FIBOP, porém não se sabe por que
não foi conectada, durante o teste funcional. Deveria
ser solicitado a pressurização da função abre gaveta
pelo técnico Aker ou pela equipe FMC para confirmar o
funcional e estanqueidade da linha, mais não&nbsp; foi
realizado. &nbsp; &nbsp;&nbsp; Durante os
testes funcionais no fundo, foi observada uma
diminuição no nível de HW no reservatório do sistema
do DPR MUX onde foi solicitada a equipe de ROV para
verificar os equipamentos no fundo. Após verificação,
foi observado um fluxo de HW em uma linha vindo do
UEH sobre a FIBOP. Realizados vários testes e
constatado que o fluxo era na linha do UEH referente à
função abre gaveta de 2¿ e 4¿ da
TRT.&nbsp;&nbsp; Como o sistema da TRT
possui um acumulador para manter as válvulas de 2¿
e&nbsp; 4¿ aberta, foi realizado o seguinte teste na
superficie: 1º: Pressurizado a função fecha gaveta
de 2¿ e 4¿ da TRT 2º: Drenado a função fecha
gaveta de 2¿ e 4¿ TRT e verificado que as válvulas
estão abrindo normalmente.&nbsp;Após
assentamento do conjunto na ANM, enquanto era
realizado o teste de estanqueidade do bloco anular da
ANM via HCR, foi verificado que a válvula de 2'' da TRT
fechou involuntariamente. Dado continuidade nos
testes dessa vez do bloco de produção também via
HCR com a XO aberta, não houve fechamento
involuntário da válvula de 4'' como aconteceu na válvula
de 2''. Descidido ciclar as válvulas fechando e depois
drenando a pressão para verificar se as mesmas
abririam através do sistema de compensação.
Verificado que a válvula de 2'' da TRT manteve-se
fechada mesmo após o dreno da pressão e que o
válvula de 4'' retornou normalmente à posição
62 aberta.&nbsp;
MLL40HP-190611-1X1-62,5.xls
9-MLL-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-40HP-RJS
9-MLL-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-RO
MARLIM SUL
RONCADOR
RONCADOR
RONCADOR
7-MLL-40HP-RJS
8-MLS-173H-RJS
7-RO-83H-RJS
7-RO-83H-RJS
7-RO-83H-RJS
P-56
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-08/TRT09CB004
11-BS0020-02/6
11-BS0020-02/6
11-BS0020-02/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
MLS173-260112-3x3-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Após efetuar conexão da TRT KV NS-06 na ANM KV97, tentado efetuar teste de interface do bore de
produção entre ANM e TRT com 4500 psi de flúido
0 sem sucesso.
RO083-120608-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante os testes funcional da TRT- NP-11-BS0020-02
NS-KV-006 .Teste de abertura e fechamento das
válvulas gavetas de 4'' e 2''; foi verificado o fechamento
da válvula gaveta de 4'', porem não ocorreu o
0 fechamento da válvula de 2''.
RO083-090608-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Após efetuar procedimento de abertura da DHSV com
5.000 psi, tentado circular reverso para confirmar
abertura, negativo. Obs: O Conector do PDG não
estava conectado na ANM devido a necessidade de
descanso da equipe ROV após conexão da TRT na
1 ANM.
RO083-110608-1x2-1,5.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-83H-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/6
FALHA OPERACIONAL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-83H-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/7
FALHA OPERACIONAL
9-MLS-110D-RJS
7-MLS-111HP-RJS
MLL040-070908-1X1-14,5.xls
Após assentamento da FDR + FIANM com soft landing
estendido na ANM CCB-190, foi drenada a função do
soft landing e verificado que a FIANM não assentoou
0 totalmente na ANM.
Durante os testes do conjunto ANM KV97/TRT/LWRP/EDP no fundo (Teste de coluna contra a
S1, antes do assentamento), não se conseguiu
pressurizar, pois houve comunicação do bore de
53 produção com anular.
RO083-050608-1x3-53,5.xls
Durante o teste funcional da válvula XO( Transcontrol )
da TRT KVAERNER NP: 11-BS0020-02 , a camisa
externa ( Roscada )do atuador da válvula desprendeu
87 da camisa do pistão.
Durante a mobilização da TRT do deck para o Moon
Pool houve um choque entre a TRT e o carretel da
0 Weatherford.
RO083-290508-1x1-87,5.xls
MLS111-210108-1X1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-31H-RJS
P-40
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005683/TRT08FC007
FALHA DE PLANEJAMENTO
Antes da descida foi solicitado pela FMC a utilização do
torque tool (40 cm) para abrir as AX 2'' e AX 4'', quando
era necessário uma chave de braço estendido (150 cm)
do ROV.Ao realizar tentativa de acionamento via
Torque Tool das vávulas de acionamento dos AX's da
TCAP FC-153, visualizado impedimento estrutural na
aproximação da torque tool do ROV no painel dos AX's
da TCAP, devido a estrutura de suporte dos
acumuladores da TRT criar uma quina viva impedinto o
ROV de alcançar o painel, visto que a Torque tool
estava acoplada no corpo do ROV e não no braço,
observado que a torque tool utilizada neste ROV é
originalmente do ROV MAGNUM, que costuma utilizar
a mesma ferramenta acoplada no braço, o ROV
utilizado na P-23 está usando esta ferramenta no corpo
do veículo, pois o mesmo não tem força para trabalhar
com ela no braço, já que originalmente não é dela, se
fosse utilizada no braço teríamos distância suficiente
2 para atuação.
MLS031-260311-1X1-2,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Válvulas de 4'' e 2'' da TRT não abriram quando
2 pressurizadas.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Válvulas de 4'' e 2'' da TRT não abriram quando
pressurizadas. Obs.: Após a desconexão da TRT com
as válvulas do bloco de 2'' e 4'' abertas e XO fechada.
Fechadas as válvulas de 2'' e 4'' e aberta XO, circulado
AGMAR do HSR para o DPR. Em seguida
pressurizado com 3000 psi à abertura da válvulas 2'' e
4'', que estavam sendo fechadas e abertas
simultâneamente (no mesmo comando) e fechada a
XO. Realizado flushing para limpeza do HSR para o
mar, com êxito. Ao iniciar o flushing do DPR, foi
observado um aumento de pressão 600 psi, dando
indício que a válvula do bore de 4'' da TRT, encontrava2 se fechado.
MLS115-230608-1X1-2,0.xls
9-MLS-114D-RJS
7-MLS-115HP-RJS
9-MLS-114D-RJS
UO-RIO
UO-SUL
UO-RIO/ATP-MLS
UO-SUL/PDCP
MARLIM SUL
CORAL
7-MLS-115HP-RJS
7-CRL-5D-BSS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
3-MLL-20D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
9-MLL-12-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
MARLIM LESTE
SISTEMA ANM
SS-11
FPNIT
9-MLL-12-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/3
2183405-04/3
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-400/1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
SISTEMA ANM
9-MLL-12-RJS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
2183405-04/1
FALHA DE PROJETO
Ao pressurizar as linhas hidráulicas das funções abre
S1 e S2 da T. Cap CCB-H015 NP:2184240-01, foi
observado com auxílio do ROV, vazamento hidráulico
na interface da TRT com a T. Cap, onde não foi
32 possível realizar a abertura das válvulas.
FALHA DE PROJETO
Ao realizar o destravamento da TRT via EDS no
término da operação com pré-carga de 1700 psi na
linha do piloto do EDS e 25 klb de overpull na TRT,
0 mesma destravou porém não desassentou da ANM.
Durante o teste do AX 2'' da T.CAP CCB-094 NP2183402-07 com 5000psi de N2, foi observado
2 vazamento de N2 na interface entre TRT T.CAP.
FALHA OPERACIONAL
FALHA DE PROJETO
MLS115-190608-1X1-2,0.xls
CRL005-211008-1x1-32,5.xls
MLL020-240607-1X1-0,0.xls
MLL012-160708-2x3-2,5.xls
Durante o assentamento da T.CAP CCB-094 na ANM,
foi pressurizado linha de abastecimento dos
acumuladores da TRT e observado queda constante de
26 pressão no manômetro do painel de workover.
MLL012-080708-1x2-26,5.xls
Durante a montagem do conjunto FIBOP BOPW TRT,
foi verificada a impossibilidade de aplicar o torque
adequado nos estojos da conexão do flange API 11'' da
TRT com o flange do BOPW NS-12, fato devido ao
tamanho da chave de torque ser superior ao espaço
2 entre as porcas dos flanges.
MLL012-210608-1x1-2,5.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-122-RJS
P-51
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/04
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-122-RJS
P-51
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/04
FALHA DE PROJETO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-122-RJS
P-51
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
FALHA OPERACIONAL
Durante a pressurização da linha do destravamento
primário da TRT, não foi obtido estanqueidade na linha
caindo a pressão da mesma até 0 (Zero).Observado
um vazamento no recpetáculo HS&nbsp; no painel da
0 TRT.
Durante a pressurização da linha do destravamento
primário da TRT, não foi obtido estanqueidade na linha
1 caindo a pressão da mesma até 0( zero).
Durante a retirada do Flange API 11'' DPR (FMC) da
TRT com ponte rolante 01 parafuso de fixação do
0 flange foi danificado.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a montagem do Stab de 4 x 5'' da Stress Joint
no alojamento de 4 da TRT, foi constatado interferência
4 no alojamento de 4 não permitindo a montagem.
MLS121-060308-1X1-4,5.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após o assentamento, travamento e teste de overpull
da Tree Cap 11-BS0028-06 KV-69, durante o teste de
estanqueidade dos selos AX da Tree Cap com N2 foi
visualizado o fluxo contínuo de bolhas junto a haste de
destrvavamento secundário do conector da TRT 113 BS0020-00 NS-02 caracterizando vazamento.
RO063-131006-1x1-3,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Descido conjunto ANM-KV-69, TRT, BOPW e EDP da
FMC. Assentado e travado ANM na BAP, ao tentar
realizar o teste de cavidade pela HCR (bore de 2'')
contra a AI da BAP, foi observado comunicação com o
21 DPR (bore de produção).
RO063-280906-1x1-22.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao retirar a TRT da base de teste para inspeção e
substituição dos anéis AX de 2'' e 4'', Foi observado a
ausencia dos parafusos e chapas de fixação dos anéis
4 AX de 2'' e 4'' da mesma.
RO063-250906-1x1-4,5.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Na operação de assentamento da TRT na ANM KV-48
com coluna de trabalho IPC Redução 12DX / 6 5/8''
REG. / Corpo principal DRILL PIPE 5'', houve um
momento que, por falta de sincronismo entre os
responsáveis para tal assentamento do equipamento,
foi arriada a TRT a mais do seu peso, apoiando o funil
da ferramenta na estrutura de reentrada da ANM
causando empeno do corpo principal da Redução
0 12DX.
CRT040-160706-1x1-0,0.xls
MLS122-080210-1x1-0,5.xls
MLS122-220110-1x1-1,5.xls
MLS-122-300111- 1x1-0,0.xls
9-MLS-90-RJS
9-MLS-120DP-RJS
8-MLS-121HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-121HPA-RJS
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-00/2
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-00/2
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-00/2
9-CRT-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-40HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020/1
11-BS0020-01/1
Ferramenta desembarcou sem a placa de by pass do
sistema de destravamento rápido,rt de desembarque
0 nº301298863.
11-BS0020-01/1
FALHA OPERACIONAL
Destravamento prematuro da TRT durante a
preparação e pré carga no piloto do EDS. Obs.: Ao
preparar a pré carga referente ao piloto EDS e não se
ter fluida a linha antes de conectar à função do
destravamento rápido, não foi percebida que linha
fornecida pela Sonda para tal função tinha sido
substituida, após o teste oficial na superficíe, estaria
com 3000psi e consequentemente ao abrir a válvula do
mesmo circuito, destravou prematuramente a TRT;
Nesse momento, ao desassentar a TRT. Houve
5 também a desconexão rápida do cabo elétrico
CRT040-150706-1x2-5,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante o bombeio de MEG para prevenção de
hidrato no bloco da ANM via HCR, foi observado
vazamento na válvula XO da TRT.Realizado
tentativa de abertura da válvula XO da TRT para
preenchimento acima das linhas com&nbsp; MEG com
3000psi, sem sucesso, pois não houve injeção de MEG
para linha de produção. Pressurizado linha de HCR
com 3100psi, observado queda e estabilização com
2300psi. Fechada XO da TRT com 1500psi, realizado
nova tentativa de pressurização via HCR, indicado
vedação da XO. Aberta XO da LWRP, feito injeção de
0 3 bbl de MEG via bore de produção.
ABL068-080810-1x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste do AX 2'' da TRT com fluido via HCR
com 2800 psi, foi constatado vazamento na válvula XO
da TRT com estabilização em 2300psi. Obs: os testes
foram feitos sem a presença do ROV devido a equipe
0 estar a mais de 12hs no fundo.
9-CRT-39D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-40HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
9-CRT-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-40HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
9-ABL-67D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-68HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
9-ABL-67D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-68HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-68HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-95H-RJS
P-51
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
FALHA OPERACIONAL
Durante o teste do bore de 2'' da ANM via HCR, foi
3 verificado acréscimo de pressão na coluna DPR.
9-MLL-31D-RJS
7-MLL-32HP-RJS
7-MLL-32HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-32HPB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-42HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-42HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-42HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
CRT042-081108-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
CRT042-061108-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Não conseguido retirar os stabs VETCO de 4''
(NP:B111862-4) e 2''(NP:B111062-5) do flange de 11''
da TRT (NP: 180-570-704; NS-05), para possibilitar a
3 conexão da stress joint weatherford.
CRT042-151108-1x1-3,5.xls
9-CRT-41D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-CRT-42HP-RJS
ANM no moon pool aguardando TRT. Aguardando TRT
pela RT 302402121 desde 23/09/07. TRT seguiu para
SS-57 inicialmente na embarcação Amy Candie em
23/09/07 , às 01:00 de 24/09/07 informados que
embarcação retornaria à Macaé por problemas de
máquina. Posteriormente seguiu pela embarcação
17 Gallusturm, tendo que aguardar condições de mar.
CRT042-260907-1x1-17,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110965-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Com overpull de 25 klbf no conector da TRT, após
destravar totalmente os conectores da mesma (do CLH
e o da TRT com 3000 psi) foi tentado desassentá-la da
5 ANMH VAH-79 (NP: B110825-1). Negativo.
RO068HP-100307-1x1-5,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110965-1/1
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
5 Sonda aguardando chegada da TRT.
RO068HP-060307-1x1-5,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após assentar a TRT 11-BS0020-01 / NS: 02 na ANM
KV 88 NP-11BS0038-00, pressurizada a função
hidráulica trava conector da TRT na ANM com pressão
7 de 2500psi, sem êxito. TRT não trava na ANM.
MLS079-061006-2X3-7,0.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
Ao efetuar a plumbagem da TRT KV NP 1-BS0020-0
NS-02 para efetuar a instalação da ANM KV-88 NP
11BS0038-00, foi constatado que não tinha
mangueiras suficiente para efetuar o teste das control
line contra a capa de teste NP-91BAA-704 intalada no
hub do MCV da BAP NP 11BS0038-01. OBS: Foi
solicitado a logística no dia 25/09/2006 um KIT de
mangueiras, porém até este momento não tinha sido
6 atendido.
MLS079-011006-1x1-7,0.xls
9-RO-67D-RJS
8-RO-68HP-RJS
MLL032-171007-1x1-14,0.xls
Após o teste de estanqueidade da linha de fechamento
das Válvulas Gaveta de 2'' e 4'' da TRT, foi drenada a
pressão do piloto para pressurizar e testar a
estanqueidade da linha de abertura, porém a haste do
piloto da válvula pilotada da linha referente a a válvula
0 de 2'' não retornava para realizar a abertura.
9-CRT-41D-RJS
UO-RIO
MLS095-100208-1X1-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-CRT-41D-RJS
UO-RIO
Durante o bombeio de nitrogênio para descarregar o
anular do poço, foi verificado após o recebimento de
109 barris de fluido na superfície a queda da pressão
no TPT o que indicava diminuição da coluna de fluido
no interior do DPR. Estava previsto o recebimento de
14 150 barris de fluido.
Durante teste de abertura e fechamento dos atuadores
da ANM FC-210 ME GLL 8, observado que durante a
tentativa de abertura da W1, a pressão na linha de
controle não estabiliza e o indicador de abertura e
fechamento da W1 no painel da ANM mostra que a
0 mesma não abriu.
9-CRT-41D-RJS
UO-RIO
ABL68-050810-1x1-0,0.xls
Durante teste do AX 2'' da TRT com fluido via HCR com
2800 psi, foi constatado vazamento na válvula XO da
TRT com estabilização em 2300psi. Obs: os testes
foram feitos sem a presença do ROV devido a equipe
3 estar a mais de 12hs no fundo.
ABL068-050810-1x1-3,5.xls
9-ABL-67D-RJS
UO-RIO
CRT040-280706-1x1-0,0.xls
9-RO-67D-RJS
8-RO-68HP-RJS
9-MLS-78D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-79HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
9-MLS-78D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-79HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MLS-78D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-79HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
FALHA DE PROCEDIMENTO
9-MLS-78D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-79HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE PROJETO
9-MLL-29D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-30HP-RJS
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLL-30HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA OPERACIONAL
Dificuldade na montagem da Redução MC-12DX cx X
6 5/8'' Reg. (já conectada na 1ª seção de DC de 8'') no
XO pino MC-12DX X Flange 11'' API retirado da FIBOP
0 que estava montado na TRT NP-180-570-704.
MLS113-240807-1x1-0,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA DE PROJETO
Posicionado TRT sobre a mesa de apoio da ANM,
observado que a placa de selo da TRT ficou a 2,67m,
0 dificultando a retirada e instalação da mesma.
Observado que a furação da placa de ancoragem do
cabo PDG não coincide com a furação da estrutura da
0 TRT.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Realizado teste funcional e estanqueidade na TRT NS03 NP: 2183405-04. Pressurizada com 3000psi a
função destravamento secundário, e verificado que a
TRT não destravou. Maiores detalhes sobre os testes,
0 consultar Open wells Nº 20 do dia 08/02/2008.
7-MLS-113H-RJS
7-MLS-113HA-RJS
7-MLS-113H-RJS
7-MLS-113HA-RJS
7-MLS-113H-RJS
7-MLS-113HA-RJS
7-MLS-113H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-113HA-RJS
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/3
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-BRC
RONCADOR
BARRACUDA
BARRACUDA
8-RO-70HP-RJS
8-BR-58D-RJS
8-BR-58D-RJS
P-43
P-43
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110965-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após assentamento da TRT na ANM KV-50, durante a
pressurização pela sonda com retorno para P-43 ,
observado vazamento correspondente ao coupling 24
(abrir M1/WI- R1linha 08 do umbilical) na interface TRT
0 x ANM.
FALHA OPERACIONAL
Após o início da descida da TRT, para retirada da Capa
da ANM KV-50, foi constatado que as Conexões KC
Macho com Retenção (91-BAA-446) que estavam
montadas nas funções 1 (AX 4'') e 2 (AX 2'') não
3 permitiam deslocamento de N2 através das mesmas.
BR058-121207-2x2-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Devido os sextavados internos estarem roletados (sem
pega para chave allen), não foi possível retirar&nbsp;
os bujões da câmara de abertura do atuador de 4'' e da
câmara de fechamento do atuador de 2''. A
retirada dos bujões tinha como objetivo efetuar a
circulação de HW-525, para melhorar a classe de
0 limpeza do fluido.
ABL020-021011-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
11-BS0020-01/1
9-ABL-19D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-20HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-24HP-RJS
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-24HP-RJS
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-24HP-RJS
RO070-180208-1X1-0,0.xls
BR058-151207-1x1-0,0.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA OPERACIONAL
Durante a transferência da TRT NS-05, proveniente do
PMAC&nbsp;da embarcação Cabiness Tide a lingada
da TRT veio a danificar componentes hidráulicos da
0 TRT.
9-ABL-23D-RJS
UO-RIO
RO070-180208-1X1-2,5.xls
SISTEMA ANM
9-ABL-23D-RJS
UO-RIO
RO70HP-190207-1x1-9,5.xls
Na desmontagem da redução flange 11'' API x
Pino MC-12DX (Pertencente a FIBOP Cameron. ) que
estava acoplada na TRT FMC NS-05 o stab 2'' ficou
preso na redução lado do flange. Na operação
de preparação da redução ( Flange API 11'' x Pino riser
MC12DX) utilizada na TRT FMC NS-05 para instalar a
Tree Cap FC-163 e stab de 2'' não queria sair para
possibilitar a montagem&nbsp; na FIBOP
0 Cameron.
ABL024-010110-1x1-0,0.xls
9-ABL-23D-RJS
UO-RIO
RO070-080208-1X2-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
MLS113-130807-1x2-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-RO-69D-RJS
8-RO-70HP-RJS
MLS113-130807-2x2-0,0.xls
Ao realizar, na superfície, os testes funcionais e de
estanqueidade da interface entre o Conector do Control
Hub(CCH) e o Control Hub(CH) da ANM VAH-80
observou-se vazamento, ao acionar a abertura das
9 válvulas.
Durante testes no Moon Pool, detectado vazamento na
interface entre TRT x ANM CCB-096 pelos bore de 2'' e
2 4'' do conjunto ANM,TRT,BOPW e FIBOP.
Durante testes no Moon Pool, detectado vazamento na
interface entre TRT x ANM CCB-096 pelos bore de 2'' e
0 4'' do conjunto ANM,TRT,BOPWeFIBOP.
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
MLS079-061006-3x3-52,5.xls
Aguardado chegada dos equipamentos: TRT KV NP 11BS0020-01 NS-02 ( RT 301454089 ), FIBOP NP
2216837-01 NS-06 ( RT 301454089 ) e BOPW NP
2216992-01 NS 06 ( RT 301454089 ), para a
8 instalação da ANM KV-88 NP 11BS0038-00.
MLS079-300906-1x1-8,5.xls
Tentada a abertura das válvulas S2, M2 e XO da ANM negativo, as funções vazaram muito e nem
2 conseguiram abrir as válvulas.
MLL030-290107-1X2-2,0.zip
Após retirada da placa de sustenção dos anéis AX de
2'' e 4'' da TRT (NP: 2183405-03 / NS-04) que estava
apoiada sobre a base de apoio, foi verificada ranhura
vertical na área de vedação do anel AX de 4'' da TRT. A
ranhura estava superficial e com um círculo feito por
caneta colorida (cor azul) que indicava visualmente a
área danificada, mas poderia interferir no teste de
vedação do anel AX de 4'' entre a TRT e ANM. A TRT
0 foi retirada da base Cameron/Macaé.
MLL030-110107-1x1-0,0.xls
Durante os teste de apresentação do EDS( módulo NS040/03 VER. G) não foi conseguido o tempo de até 30
3 seg. para total destravamento da TRT.
MLS113-250807-1x1-3,0.xls
9-MLL-29D-RJS
UO-RIO
Durante os testes dos AXs de 2'' e 4'' da TRT NP 11BS0020-01 contra as S1 e S2 da ANM KV 88 NP
11BS0038-00 com pressão de 2500 psi de fluido a
1044m, foi observado que o atuador de 4'' fechou 50 e
o atuador de 2'' fechou 80, ao drenar a pressão da
coluna as duas válvulas voltaram a posição aberta.
OBS:A TRT desceu sem a linha abre gavetas. O
projeto garante abertura das gavetas quando a mesma
fica sem pressão, houve falha no sistema do
acumulador com pré-carga, não garantindo o perfeito
funcionamento dos atuadores durante a operação. Na
superfície foi checado sistema de compensação e
constatado as seguintes pressões : N2 1700psi e
Fluído 800 psi, (OBS: A pressão de N2 deveria estar
51 com 2500 psi e fluido com 800psi).
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após descida do conjunto (1490m) TRT (NP-180-570704 NS-08)+ BOPW + FIBOP com riser concêntrico,
tentado realizar o travamento da TRT- FMC suspensa,
133 sem exito.
ABL024-191209-1x1-0,0.xls
ABL024-171209-1x1-131,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após assentar TRT NP: 180-570-704 NS-08 na TCAP
FC-163, tentado pressurizar função de travamento sem
5 exito.
Durante o teste funcional e de estanqueidade da gaveta
vedante de 2'' da TRT com 2000 psi, foi constatado que
a mesma abriu e não fechou quando foi aplicado o
0 comando de fechamento.
CRL004-230807-3x3-0,0.xls
9-ABL-23D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-24HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/8
1-BSS-56
7-CRL-4DP-BSS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-SUL
UO-SUL/PDCP
CORAL
7-CRL-4D-BSS
SS-38
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-00/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o assentamento da TRT NP-11BS0020-00 NS-01
na ANM KV-92, foi pressurizada a função trava
conector, observado que o indicador de travamento
107 moveu-se apenas 40 porcento do seu curso total.
RA MLS081_140207_1x1-107,0.xls
9-MLS-80D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-81HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-00/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante inspeção da TRT KVAERNER NP-11-BS-002000, NS-01, recebida de Macaé no dia 10/02/07 , sob a
RT: 301791931, foi observado a ausência da válvula de
retenção na linha 44 ( linha de alimentação do
acumulador dos atuadores da TRT ), item nº 37 do
diagrama hidráulico da TRT de acordo com o manual
0 do fabricante.
RA MLS081-130207-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a inspeção e substituição dos aneis AX 2'' e
4''da TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, foi constatado que
4 dos 6 parafusos de fixação dos aneis estavam sem o
0 sextavado interno.
RA MLS081-180207-2x4-0,0.xls
9-MLS-80D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-81HP-RJS
9-MLS-80D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-81HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes para descida da ANM KV-92 com a
TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, ao pressurizar a linha
hidráulica de carregamento dos acumuladores do
sistema de EDS, foi verificado vazamento no castelo de
0 uma das válvulas de isolamento dos acumuladores.
RA MLS081-180207-1x4-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
FALHA OPERACIONAL
Durante os testes para descida da ANM KV-92 com a
TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, quando do teste da
função DHSV2 até a válvula de bloqueio com 5000 psi,
1 a mesma não obteve estanqueidade.
9-MLS-80D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-81HP-RJS
9-MLS-80D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-81HP-RJS
9-MLS-80D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-81HP-RJS
ABL024-101209-1x1-5,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/3
FALHA OPERACIONAL
9-RO-73D-RJS
RA MLS081_180207_4x4-1,5.xls
Durante os testes para descida da ANM KV-92 com a
TRT NP-11-BS0020-01 NS-01, ao realizar o teste de
EDS com o acompanhamento da fiscalização, foi obtido
0 o tempo de 3 minutos e 30 segundos.
RA MLS081_180207_3x4-0,5.xls
Observado vazamento de N2 na interface entre a TRT e
o topo da ANM durante a pressurização do seal test do
2 anel VGX.
RO074-061007-1x1-2,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-74HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
1-RJS-495
P-48
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-203/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
1-RJS-495
P-48
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-203/3
FALHA DE PLANEJAMENTO
Ferramenta chegou a bordo de SS-47, proveniente de
Macaé através da RT 303455071 sem instrumentação
para prevenção de hidrato, na operação de retirada de
1 TCAP.
Aguardado sobressalentes para TRT, pois não havia
selos de interface AX- 2'' e AX- 4'' a bordo para
6 substituição na TRT.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante manobra de retirada de coluna com TCAP e
TRT, foi verificado que o elevador 350 Ton (NP:
29965Y141; NS: 24) apresenta folga na trava após o
0 fechamento.
RJS495-141008-3x3-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Após iniciada descida da coluna foi verificada
necessidade de modificação na instrumentação da
TRT, para prevenção de hidrato na operação de
3 retirada de TCAP.
RJS495-141008-2x3-3,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Tentado destravar a Tree Cap SVC-28 da ANM SVC21, via SDR através de um dos módulos (NS: 004/99,
Rev. G) da TRT. Sem êxito após aguardar por 2,5
0 minutos.
BR006-040207-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Dificuldades em remover um dos quatro parafusos do
tipo allen (NP: 702580-04-00-12) com chave
apropriada para a retirada da placa que fixa os anéis
AX de 2'' e 4'' na face inferior do conector da TRT (NP:
0 1141021, NS: 03), visando substituí-los.
BR006-060207-1x2-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Conjunto TRT/ANM no moon pool. Pressurizado a
função trava CLF via painel de workover, a pressão logo
fica estanque no painel e não ocorre nenhum
movimento na haste indicadora de trava /destrava do
0 CLF.
BR006-150207-1x1-0,0.xls
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
CARATINGA
BARRACUDA
BARRACUDA
BARRACUDA
1-RJS-495
1-RJS-495
3-BR-6-RJS
3-BR-6-RJS
3-BR-6-RJS
P-48
P-48
P-43
P-43
P-43
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-203/3
91-BAA-203/3
1141184/1
1141021/3
1141021/3
RJS495-141008-1x3-1,0.xls
RJS495-171008-1x1-6,5.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
3-BR-6-RJS
P-43
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141021/3
FALHA OPERACIONAL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
3-BR-6-RJS
P-43
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141021/3
FALHA OPERACIONAL
Destravado o conector do CLF via linha do piloto com
pré carga de 1900psi através do painel de workover
com pressão de alimentação de 3000psi .
Acumuladores da TRT carregados com 3000psi. - Após
o destravamento do conector do CLF foi observado que
0 só destravou até 90 do seu curso total.
BR006-140207-2x2-0,0.xls
Assentada a ANM na BAP, pressurizada a função trava
CLF no hub da BAP com pressão de até 3500psi. Sem
0 êxito.
BR006-140207-1x2-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
Falha no módulo de SDR NS-042/03 em realizar o
0 destravamento rápido na TRT.
8-MLS-123H-RJS
8-MLS-123HA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-123HB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-145HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11BD0020-02/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
No momento em que a TRT foi retirada da base de
testes para troca dos selos verificou-se que uma das
três abas metálicas que prendem o anel AX de 2''
0 estava quebrada.
MLS145-060409-2x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a utilização de chave Hytorc para destorquear
o pino MC 12DX na TRT ocorreu dano na rosca de 3
prisioneiros. OBS: Anomalia foi vista durante a quebra
2 de torque após TRT operar no fundo.
MLS145-080409-1x2-2,0.xls
9-MLS-144D-RJS
8-MLS-145HP-RJS
9-MLS-144D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-145HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/6
9-MLS-144D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-145HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
9-MLL-55D-RJS
6-MLL-57DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
MLS123-070209-1X2-0,0.xls
Durante os testes de estanqueidade da TRT no deck, a
monitoração da linha de abertura da válvula XO de 1
0 apresentou uma pequena queda de pressão.
Durante a inspeção da TRT 11-BS0020-02 na
instalação da ANM KV-96 constatou-se que a haste da
0 válvula XO de 1 estava empenada.
9-MLS-144D-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após a descida e travamento da T. CAP na ANM,
tentou-se testar o anel AX de 4'', sem sucesso. Foi
observado vazamento de N2 na instrumentação da
31 TRT FMC.
MLS145-100409-1x1-0,0.xls
MLS145-070409-1x1-0,0.xls
MLL056-260210-1x1-31,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-56HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA OPERACIONAL
MLL056-250210-1x1-6,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a inspeção de recebimento da TRT, foi
constatado que a mesma, não passou pelas
modificações necessárias a prevenção de hidrato e o
destravamento rápido da Tree Cap, na retirada da
0 mesma.
CRT038-231208-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Após conexão do conjunto FIBOP/BOP sobre a TRT e
os respectivos testes funcionais e de estanqueidade,
movimentou-se a Base de Apoio Hidráulica para o
Moon Pool para substituição dos selos de vedação do
conector da TRT quando se detectou que a elevação
necessária para que a Base fosse colocada sob a TRT MLS002-310807-3x3-3,0.xls
provocaria flexão acentuada da mangueira HCR. MESA Relatorio Base de Apoio 31-08-07.doc
DE APOIO P/ ANM NP-DE3500.1500.941 NS-05 RT3 302257248
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
6-MLL-57DP-RJS
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-56HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
4-RJS-497
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
CARATINGA
MARLIM SUL
MARLIM SUL
8-CRT-38DP-RJS
3-MLS-2-RJS
3-MLS-2-RJS
P-48
P-40
P-40
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/2
180-570-704/3
MLL056-260210-1x1-31,0.xls
Durante a preparação e teste da TRT (NP-180-570644) para descida da T. CAP, foi tentado realizar o
destravamento rápido no tempo máximo de 30
segundos, sem êxito. Pressão nos acumuladores:
3000 psi Pressão da pré-carga da linha piloto:
1600 psi Pressão de alimentação da linha piloto:
2800 psi ( o sistema da sonda não mantinha a pressão
6 em 3000 psi ).
9-MLL-55D-RJS
UO-RIO
Após a descida e travamento da T. CAP na ANM,
tentou-se testar o anel AX de 4'', sem sucesso. Foi
observado vazamento de N2 na instrumentação da
31 TRT FMC.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste funcional da TRT FMC (NP 180-570704), foi testado EDS com os seguintes dados:
Pressão de N2 na bexiga dos acumuladores 1.100 psi,
pressão de fluido HW-525 3.000 psi, pré-carga na linha
piloto do EDS 1.800 psi. O tempo de destravamento
total do conector da ferramenta foi de 34 segundos.
1 Repetido o teste e obtido tempo de 39 segundos.
MLS002-280807-2x2-1,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após assentar a Tree Cap KV103 sobre a ANM KV103
e arriadas as 20 klbs procedimentais, foi dado comando
para retrair o soft landing da TRT NP11BS0020-02 NP
6 TRT.07.KV.001 com 3000 psi, sem êxito.
MLS147-151009-1x1-6,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante operação de limpeza do anular do poço com
N2, pressurizando pela HCR , foi observado chegada
de N2 na linha do DPR na chegada do manifold de
teste. As pressões do anular e produção ficaram
equalizadas, confirmando interligação entre os bores
4 em algum ponto.
9-MLS-66-RJS
9-MLS-76DP-RJS
9-MLS-83DP-RJS
9-MLS-165DP-RJS
9-MLS-165DPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM SUL
MARLIM LESTE
8-MLS-147HP-RJS
7-MLL-50H-RJS
FPNIT
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
6-BR-63-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
6-BR-63A-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P70000019777/TRT07FC007
FALHA DE MANUTENÇÃO
6-BR-63-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
6-BR-63A-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/3
FALHA DE PROCEDIMENTO
9-MLS-164D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-127HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/11
FALHA OPERACIONAL
MLL050-101109-1x1-4,0.xls
Durante o travamento da ANM (NP:P7000008500)
na BAP FC-246 com 3000 psi, não foi observado o
deslocamento do indicador de travamento da ANM,
realizada inspeção em toda área do conector da ANM e
placa hidráulica da TRT (NP:P7000019777), foi
identificado o rompimento do engate rápido
(desenroscado) referente a linha 3 da TRT e mangueira
solta sobre a mesma.1) Ao efetuar o
travamento primário do conector da ANM
(NP:P7000008500) com 3000 psi via painel de
Workover e Carretel Hidráulico foi&nbsp; verificado que
o indicador visual de travamento do conector da ANM
não apresentou nenhum deslocamento, em paralelo foi
verificado que não apresentava retorno fluído na
superfície. Com apoio do Barco&nbsp; RSV Greatship
Rashi foi solicitado uma inspeção no conector da
ANM&nbsp; não foi localizado nenhum ponto de
vazamento, em seguida foi inspecionado a&nbsp;
inteface da ANM com a TRT e não foi localizado
nenhum ponto de vazamento. Ao realizar a inspeção
da placa hidráulica TRT (NP:P7000019777) foi
identificado ponto de vazamento numa mangueira solta
próximo ao acumulador abaixo da placa hidráulica TRT,
aproximado o ROV no ponto de vazamento e
constatado o rompimento do engate rápido
(desenroscado). Inspecionada placa hidráulica da TRT
e identificado falha no engate rápido referente a linha 3
(lock do conector da ANM) realizado registro de foto e
enviado para o STO&nbsp; BR e
45 FMC..&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
BR063-260112-1x1-45,0.xls
Válvula agulha da TRT que direciona o fluxo de HW
via Riser ou via umbilical, com vazamento ao
pressurizar linha do AX de 4''. Tal válvula agulha
não consta no diagrama hidráulico do
fabricante.Durante a instalação da TCAP FC255, ao pressurizar&nbsp; a linha referente ao AX de
4'', visualizado vazamento de N2 nos castelos da
válvula agulha utilizada para direcionar o fluxo de
fluido(HW 525), para sua utilização via Riser ou
Umbilical, localizada num bloco de válvulas abaixo da
placa hidráulica da TRT, foi realizado teste na superfície
3 com 3000Psi de HW-525 ok.
BR063-160312-1X1-3,0.xls
Durante testes para instalação da TCAP KV-99, não foi
conseguido êxito no teste do bore de 4'' (com N2).
Obs.: Após a retirada do conjunto, o mesmo foi testado
(ainda com o coupling que havia vazado no fundo)
contra a base de teste com 5000 psi (HW-525) e obtido
37 sucesso.
MLS127-100609-1x1-38,5.xls
9-MLS-96D-RJS
7-MLS-97HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-96DA-RJS
Necessário interromper a plumbagem da TRT (na
operação de instalação da TCAP), para aguardar
3 retirada do MCV-U.
MLS97-130609-1x1-3,5.xls
9-ABL-45D-RJS
7-ABL-46HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
Tentado travar TRT NS-11 na ANM FC-167 GLL-6,
43 sem êxito.
ABL046-060409-1x1-43,0_Lock TRT.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-46HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/11
FALHA OPERACIONAL
Tentado travar TRT NS-11 na ANM FC-167 GLL-6,
43 sem êxito.
ABL046-060409-1x1-43,0_Lock TRT.xls
9-ABL-45D-RJS
7-ABL-46HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-ABL-46HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/11
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT.07.KV001
FALHA DE PLANEJAMENTO
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MLS-116D-RJS
7-MLS-117HP-RJS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-117HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT.07.KV001
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-117HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/.
MLS117-270609-1x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste do bore de 2'' da TRT Aker Solutions foi
observado grande vazamento de fluido hidráulico pelo
1 pórtico de monitoração no bloco da mesma.
MLS117-300609-3x3-1,5.xls
FALHA OPERACIONAL
&nbsp;Durante o aperto dos dogs, observou-se que o
mesmo não faceava na parede interna da redução MC12DX cx. / 6 5/8'' REG pino. Ficando aproximadamente
1 5 mm afastado da parede da redução.&nbsp;&nbsp;
FALHA DE PROCEDIMENTO
Tentado destravar TRT da ANM via EDS, sem sucesso.
1)- Ao acionar o EDS da TRT com 1500 psi de précarga na linha do piloto, a pressão de alimentação do
painel de EDS caiu de 3000 psi p/ 2700 psi não
retornando aos 3000 psi
iniciais._________________________2)- Após a
subida da TRT, com a mesma no moon pool, foi
realizado teste de EDS, ao tentar colocar a pré carga
na linha do piloto de 1600 psi, observou-se que a
pressão de alimentação do painel chegava a 0 psi
conforme pressurizarmos a linha do piloto, esta pressão
de alimentação demorava um tempo significativo até
voltar aos 3000 psi
iniciais._________________________3)- Após
colocar a pré-carga de 1600 psi na linha do piloto,
0 efetuado o EDS da TRT no tempo de 30 seg.
MLS065-251009-1x1-0,0.xls
Na preparação da TRT NS-05 para instalação da T.cap
CCB-153, instalado módulo de EDS NS-009/97 na
TRT e ao pressurizar os acumuladores com 3000 psi,
observou-se que a válvula de alívio 3/8'' NS-018/97 do
0 módulo encontrava-se com vazamento.
9-MLS-62D-RJS
7-MLS-63HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-63HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/11
9-MLS-64D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-65HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
9-MLS-64D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-MLS-65HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112178-1/TRT08VG002
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
TRT chegou na plataforma com o nivel de limpeza
37 incompativel com a necessidade da operação.
8-RO-91HP-15122011-2X2-37,5.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante inspeção da interface da TRT foi verificado que
as conexões KC macho instaladas nas funções 1 e 2
referentes, respectivamente, às funções dos AX 4'' e
AX 2'', não eram adequadas para a operação de
10 prevenção de hidrato.
ABL044-290310-1x1-10,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante a operação para retrair o soft landing da TRT
no fundo, foi observada a atuação normal da válvula de
exaustão rápida da ferramenta, mas não foi confirmada
0 a estanqueidade dessa função.
ABL044-300310-2x2-0,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Os indicadores de posição das válvulas dos anéis
AX de 2'' e 4'' da Tree Cap não se moveram
adequadamente conforme estas eram abertas com
auxílio do
ROV.&nbsp;&nbsp;PAINEL
0 91-BDD-581
ABL044-300310-1x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante pré-teste da TRT foi verificado vazamento pela
válvula de exaustão, TVA 006, NS: 137/02 rev.F do
1 módulo de SDR, E2S-TSD004, NS: 027/021.
ABL044-260310-1x1-1,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante inspeção de recebimento da TRT Aker
Solutions a bordo do NS-16, procedente de Macaé via
embarcação LAB-151 (RT nº 304.872.868), foram
0 observados diversos danos ao equipamento.&nbsp;
ABL044-090310-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Tentado realizar o destravamento da TRT
0 (NP:10078374), via SDR no fundo. Sem êxito.
ABL044-110410-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante inspeção de recebimento da TRT Aker
Solutions a bordo do NS-16, procedente de Macaé via
embarcação LAB-151 (RT nº 304.872.868), foram
0 observados diversos danos ao equipamento.&nbsp;
ABL044-090310-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante preparação e testes da TRT (NP: 11-BS002001/B) para retirada da TCAP KV-54 foi observado que a
instrumentação do SDR para prevenção de hidrato na
TCAP estava montado de maneira incorreta ( A5 linha
6 14 e A2 linha 20).
ABL044-140308-1X2-6,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante preparação e testes da TRT (NP: 11-BS002001/B) para retirada da TCAP KV-54 foi observado que a
instrumentação das linhas (6 e 7 na placa de 48
funções) estavam direcionadas para as linhas ( 23 e 25
9 no corpo da TRT).
ABL044-140308-2X2-9,5.xls
9-RO-90D-RJS
8-RO-91HP-RJS
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-584/01
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-584/01
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
MLS117-270609-2x2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
9-MLS-116D-RJS
UO-RIO
ABL046-300309-1x1-47,5_Atraso TRT.xls
Durante troca dos selos da TRT, não foi conseguido
retirar parafuso trava da placa de sustentação do AX
2''. Obs.: 1 - O ocorrido foi durante preparação para 1º
descida, onde não seria utilizado o bore de 2''. 2 - A
0 TRT foi recebida de transbordo da SS-64.
9-MLS-116D-RJS
UO-RIO
Sonda parada aguardando a chegada da Ferramenta
47 de instalaçao da ANM FC-167 NP- 180570704 NS-11.
Dificuldades no manuseio (retirada / substituição /
instalação) das conexões KC da TRT Aker Solutions
0 (NP:11-BS0020-02, NS: TRT07KV001).
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-584/01
MLS65-031109-1x1-0,0.xls
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-584/01
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
9-ABL-5-RJS
9-ABL-43DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-BR-52D-RJS
9-BR-54DP-RJS
7-BR-55HP-RJS
7-BR-53HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-RO
BARRACUDA
RONCADOR
7-BR-53HPA-RJS
7-RO-26H-RJS
SISTEMA ANM
P-52
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
FALHA DE PROCEDIMENTO
Assentada e travada ANM com 3000psi na BAP.
Pressurizada a função trava CLF com 3000psi e
observada a estanqueidade. Inspecionado o indicativo
CLF que constatado que o mesmo não travou( não
houve movimento do
indicador).&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Obs:
Checado diagrama hidráulico e observado que a
função destrava CLF e composta de um shutle valve e
a mesma está conectada no corpo da TRT, sendo
assim não está permitindo o retorno (calço
35 hidráulico).&nbsp;
BR053-170510-1x1-35,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante a montagem do conjunto TJ FIBOP BOPW
TRT ANM, houve interferencia entre a TRT e a ANM, foi
constatado visualmente que a altura não era suficiente
para que a ANM fosse posicionada abaixo do conjunto
para que fosse então feito o travamento da TRT na
4 ANM.
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-00/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Verificado dano na TRT no cantereiro da KV, durante
testes da interface ANM KV 60/TRT, no momento da
0 liberação da mesma para embarque.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante testes da TRT com a TREECAP CCB-155,
foi verifcado queda de pressão na função trava TRT.
Após mover TRT para mesa de apoio, foi verificado
vazamento na conexão 1/2'' NPT x TUBING no pistão
de travamento por baixo.Tal anomalia repetiu-se em
outro pistão de travamento após o primeiro vazamento
ser sanado.Ao realizar teste de estanqueidade
no travamento da TRT na Tree Cap, foi observado
queda de pressão, após ser verificado fluido por baixo
da TRT, foi movido ferramenta para mesa de apoio e
constatado vazamento na conexão 1/2'' NPT X TUBING
no corpo( rosca NPT) do pistão de travamento. Com
muita dificuldade a conexão foi trocada e durante o
teste após 5 minutos, foi veirificado nova queda de
pressão. Inspecionado local e constatado vazamento
similar em outro pistão, foi trocado a conexão e testado
4 com 3000psi por 20 minutos, ok.
MLL44-140210-1X1-4,5.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
01 parafuso de atuação do Dog de travamento do
PINO MC 12DX da TRT danificado.Durante
verificação dos torques dos dog's do BOPW x TRT, foi
verificado 01 parafuso de atuação do Dog de
travamento do PINO MC 12DX da TRT
0 danificado.
MLL044-160112-3X4-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Verificado vazamento de HW-525P pela conexão high
seal da instrumentação durante os testes de
plumbagem e correlação da TRT (NP: 180.570.704;
NS-04), ao se testar a função XO da ANM. A
ferramenta foi recebida a bordo proveniente do NS-23
3 (RT: 304.674.820 de 23/12/2009).
MLL036-281209-2x2-3,0.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
Recebida à bordo de SS-55, proveniente de NS-23 RT
304674820, dia 23/12/2009 a TRT NP 180 570 704
NS-04 e Skid de transporte e teste NP 180 570 691 NS04, porém o conjunto foi recebido à bordo somente
com 01 lingada no skid de transporte NS 132857.
0 apesar de constar na RT 02 lingadas.
MLL036-231209-2x2-0,0.xls
9-MLL-15D-RJS
8-MLL-16HP-RJS
8-MLL-16HPA-RJS
8-MLL-16HPB-RJS
8-MLL-16HPC-RJS
8-MLL-16HPE-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-16HPF-RJS
9-MLL-43D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-44HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/06
9-MLL-43D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
MARLIM LESTE
MARLIM LESTE
7-MLL-44HP-RJS
8-MLL-36H-RJS
8-MLL-36H-RJS
SISTEMA ANM
P-53
P-53
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
180-570-691/04
180-570-704/4
MLL016-080507-2X2-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
MARLIM LESTE
MARLIM LESTE
8-MLL-36H-RJS
8-MLL-36H-RJS
8-MLL-36H-RJS
P-53
P-53
P-53
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
180-570-644/1
180-570-644/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA OPERACIONAL
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes de plumbagem e correlação da TRT
NP 180 570 704 NS-04, ao se testar a função XO da
ANM, verificado vazamento de HW 525 pela conexão
hy seal instrumentação. Ferramenta foi recebida à
bordo proveniente de NS-23 RT 304674820, dia
0 23/12/2009.&nbsp;
MLL036-281209-2x2-0,0.xls
Recebida TRT NP 180 570 644 NS 01 (RT 304
684 341 proveniente de Macaé), durante inspeção
verificado dano na haste indicadora de abertura e
fechamento da XO.Obs: Esta TRT possui
base de transporte sem skid de proteção, e durante a
movimentação a lingada sob ação do heave, pitt e
roll&nbsp;do barco, solecou e ficou presa na haste da
válvula vindo a danificar a mesma durante içamento da
15 TRT.
MLL036-010110-2x5-15,0.xls
Durante a inspeção de recebimento da TRT (NP:
180.570.644; NS-01; RT: 304.684.341 proveniente de
Macaé) a bordo da SS-55, verificou-se a existência de
uma chave combinada de 9 /16'' solta e posicionada
nas aletas do funil da TRT.Obs.:
0 Risco de SMS.
MLL036-010110-1x5-0,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-36H-RJS
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/1
FALHA OPERACIONAL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-36H-RJS
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/1
FALHA OPERACIONAL
Houve interferência durante a conexão da redução
MC-12DX x 6 5/8''&nbsp;na TRT (pino 12DX), devido a
existência de dois stabs de 3/8'' que impediam o
torqueamento dos dogs.Após a retirada dos
dois stabs de 3/8'' (não eram usados nas linhas
2 hidráulicas)&nbsp;foi possível realizar a conexão.
MLL036-070110-1x2-2,5.xls
Interferência na conexão da redução MC 12DX x 6 5/8''
ao pino riser da TRT, impedindo de se aplicar torque
0 nos dogs.
MLL036-070110-1x2-0,0.xls
UO-RIO
E&P-EXP/IABLN/PS
MARLIM LESTE
6-MLL-70-RJS
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional da TRT no deck, foi
observado comunicação de pressão (vazamento) entre
0 as câmaras de lock e unlock do conector da TRT.
MLL70-190111-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Efetuado check list após recebimento da TRT e
verificado as seguintes anomalias: Instrumentações
encontra-se amassadas, três olhais de içamento da
TRT empenados, loop da XO empenado e a proteção
da haste da XO amassada conforme fotos em
anexo.Obs.: A TRT é proveniente de Macaé.
Quando a equipe EQSB foi comunicada a TRT já
0 estava no deck da Sonda.
MLS167-200310-1X1-0,0.xls
9-MLS-166D-RJS
7-MLS-167HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-167HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-125HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a reentrada de TRT na ANM foi realizada a
tentativa de abertura da válvula de 4'' da TRT sem
êxito, a linha de abertura das válvulas de 2'' e 4'' da
TRT são interligadas porém somente a válvula de 2''
42 abriu.
MLS125-050808-1x1-42,5.xls
9-RO-53D-RJS
FALHA DE MANUTENÇÃO
Desconexão involuntária da TRT após instalação da
Tree Cap FC-209 GLL-8 e durante os preparativos para
0 desconexão programada via módulo de SDR.
RO054-180108-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Pressurizada sistema de destravamento rápido na
FIANM e não houve o deslocamento do pistão (TRT
não destravou).Após conclusão do poço, ao
destravar a FIANM da ANM CCB-161 apesar da sonda
ancorada foi acionado o EDS com 3000 psi não houve
o destravamento, verificado com ROV que o indicador
do EDS estava acionado, tentado acionar pelo
1 destravamento normal com 3000 psi sem êxito.
9-RO-53DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-54HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
9-MLS-92D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-93HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/06
MLS093-240510-1X1-1,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-BR-66D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
7-BR-67HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE PLANEJAMENTO
9-ABL-12D-RJS
7-ABL-13HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-12DA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante testes da TRT com a ANM, foi observado
fluxo de fluido HW proveniente da interface entre TRT e
ANM referente as funções Trava CLF, Destrava CLF e
Destravamento Secundário ANM+CLF.
&nbsp;Após duas trocas de selos da TRT e
sem êxito nos testes de estanqueidade das funções
trava e destrava CLF e destrava secundário ANM+CLF,
destravada a TRT e movida para cima da base de
testes. Checado medidas&nbsp; do topo de todos
stab´s para o topo da TMF da ANM e medidas da face
de todos o stab´s para o topo do pistão de acionamento
da check valve, realizado registro de fotos. Movida
a TRT para cima da mesa de apoio. Checado medidas
do topo dos pinos guias para a face do conector da
TRT , verificado medidas do anel suporte do S-AX NP2184578-01. Feito marcação com escala de 5 e 5
milimetros no indicador de travamento da TRT.Medido
a profundidade dos furos guias no TMF da
ANM. OBS: Os dados acima citado foram
enviados para a CAMERON Macaê para analises. Após
contato com STO CAMEROM foi autorizado a usar o
anel S-AX NP-2183065-02 na TRT.(informado ao STO
BR) - Feito contato com STO Cameron e
informado que os testes constatam estanqueidade de
todas as funções. O mesmo solicita fazer dois ciclos
trava / destrava no conector da TRT com hot line e se o
cuso do indicador for maior que 78 mm, fazer unciclo
destrava e trava, com 3300 psi máximo, com umbilical
e caso o curso do indicador seja maior que 78 mm
poderíamos seguir com a operação. Feito contato com
STO BR e informado a situação. Instalado hot line nas
funções trava e destrava TRT e realizado os dois ciclos
com 3000 psi. Observado que o curso do indicador foi
de 81 mm. - Com umbilical, feito tres ciclos de
travamento: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - o
primeiro com 3000 psi e após estabilizado aguardados
20 min, curso do indicador de 76
mm. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - o
segundo com 3300 psi e após estabilizado aguardados
30 min, curso do indicador de 76
mm. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - o terceiro
com 3300 psi e após estabilizado aguardados 45 min,
curso do indicador de 76 mm. &nbsp;Feito contato
com STO Cameron ficando decidido desmobilizar a
TRT NS-01 e aguardar embarque de outra
73 TRT.&nbsp;
BR67-220610- 1x1-73,0.xls
Durante flushing do HCR conforme procedimento
Weatherford e fluxo através da TRT Aker, com
passagem pelo painel de válvulas de bloqueio da TRT
até sua saída pelas linhas 1 e 2 da base de teste, foi
observado vazamento pela válvula de bloqueio da linha
0 hidráulica de 3/8'' do AX de 4''.
ABL013-030911-1x2-0,0.xls
9-ABL-12D-RJS
FALHA OPERACIONAL
Durante retirada da TCAP, houve dificuldades em
instalar a TRT sobre a TCAP KV-63 (ver descrição em
21 anexo).
7-ABL-13HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-12DA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
FALHA DE EQUIPAMENTO
Tentada a abertura das válvulas AX de 2'' e 4'' no
painel da Tree Cap com torques de 50lbf x ft, 100lbf x ft
13 e 150lbf x ft, não obtido êxito.
ABL013-060911-1x1-13,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante teste com 3000psi para extensão dos pistões
do sistema de destravamento secundário da ANM /
Capa da TRT Aker, foi observada a comunicação da
pressão entre as câmaras estende / retrai deste
sistema, quando a pressurização era bloqueada
através da válvula de quatro vias do painel de workover
0 (Weatherford nº 54422).
ABL013-030911-2x2-0,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante o teste do lubrificador do arame, pressurizada
a coluna e observado retorno de água do mar na linha
de 2'' do HCR. A válvula gaveta ( ''Abre XO da TRT'' )
NP: 180-570-704 NS: 04, não estava totalmente
6 fechada.
MLL19D-120308-1X1-6,5.xls
7-ABL-13HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-12DA-RJS
ABL013-050911-1x1-21,5.xls
Durante plumbagem da TRT para workover na ANM KV63, foi tentado efetuar o teste de estanqueidade da
controline R2 (linha 17) e da controline W2 (linha 19)
10 contra a base de teste da TRT. Sem êxito.
MRL013-080911-1x1-10,0.xls
9-ABL-12D-RJS
9-ABL-12D-RJS
7-ABL-13HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
9-ABL-12DA-RJS
9-ABL-12D-RJS
7-ABL-13HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
UO-RIO/ATP-MLL
ALBACORA LESTE
MARLIM LESTE
9-ABL-12DA-RJS
9-MLL-19D-RJS
SISTEMA ANM
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10078374/01
180-570-704/4
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-40-RJS
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/TRT07AS001
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
7-GLF-13H-ESS
CVIX
CVIX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/.
11-BS0020-01/.
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
Impossibilidade de realizar a circulação reversa para a
limpeza do DPR 2500 MUX (30bbl de diesel) após a
desconexão do conjunto EDPLWRPTRT da ANM. Não
havia linhas hidráulicas conectadas para acionamento
das válvulas da TRT. As válvulas-gaveta de 2'' e 4''
foram trapeadas na posição ABERTA e a válvula XO
trapeada na posição FECHADA, o que impossibilitou a
6 circulação por tubo em ''U''.
&nbsp;Durante preparativos para descida da TRT,
houve falta de modulos de SDR para retirada da Tree
11 Cap.
Tentado efetuar o fechamento da XO da TRT
KVAERNER (NP:11-BS0020-01, sem NS inscrito,
recebida do CPVV, no dia 08/08/06, sob a RT
301311536), sem sucesso. Obs.: este RA foi
considerado (no DIMS) no tempo total do RA
GLF013020906-2x2-X,X (Passagem da XO da TRT).
Ou seja: fiscal não separou as anormalidades
3 diferentes.
RO040-260906-1X1-6,0.xls
GLF013-071011-1X1-11,5.xls
GLF013-030906-1x1-6,0.xls
Durante pressurização com nitrogênio do anular do
riser concêntrico com o objetivo de testar a integridade
do anel AX de 2'' da TRT KVAERNER (NP:11-BS002001, sem NS inscrito, recebida do CPVV, no dia
08/08/06, sob a RT 301311536) contra a S2 da ANM
KV-77, foi observado acréssimo de pressão no bore de
4'' do riser, indicando comunicação entre os bores.
Obs.: Já havia sido realizado teste COM ÁGUA DO
MAR antes do assentamento da TRT na ANM
15 (500/4000 PSI) sem observar vazamento.
GLF013-020906-2x2-15,0.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/.
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CAMARUPIM
7-CMR-1H-ESS
CDSM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2145755-05/2
FALHA DE PROJETO
Assentado TRT KV NP:11-BS0020-01,recebida do
CPVV,em 08/08/06,sob a RT 301311536, sobre a
ANM KV-77,c/ 15 Klbs arriado. Inspecionado
assentamento e arriado 5 Klbs.Aberto válvula instalada
no dreno do soft landing e pressurizado recolhe soft
landing no painel. Arriado 10 Klbs e pressurizado trava
TRT.O indicador de travamento moveu
aproximadamente 40 do curso total e o volume de
fluido recolhido no retorno foi de 2,2 L(O total é 5,13
L).Desassentado e inspecionado conector da TRT, ñ
observando anormalidade.Inspecionado Tree manifold
e constatado marca do anel ''C'' da TRT, acima do local
de travamento.Efetuado teste funcional c/ TRT
suspensa.OK! Reassentado TRT sobre a ANM c/ 25
KLbs de peso,recolhido soft landing,como procedido
anteriormente e arriado mais 5 Klbs, ficando c/ 30 Klbs
sobre a ANM. Inspecionado assentamento e
pressurizado a função trava TRT, sem sucesso. O
indicador de travamento e o volume de fluido retornado
7 manteve o mesmo comportamento anterior.
Vazamento na interface FDR x Stress Joint
Weatherford NS-615373 durante tentativa de teste de
14 cavidade.
FALHA DE PROJETO
Durante a preparação da TRT NS-01 NP-180-570-704
na base de teste e transporte, ao realizar a
pressurização da pré-carga de N2 no acumuladores da
TRT, foi observado que as roscas de 04 válvulas de
bloqueio de 04 acumuladores encontravam-se
0 quebradas.
FALHA OPERACIONAL
Durante os testes do conjunto TRT / BOPW / FIBOP na
base de teste da TRT foi verificado que as funções da
ANM estavam comunicando com as demais funções da
6 base de teste e transporte da TRT.
PRM02-060709-1x1-16,0.xls
UO-SEAL
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
PIRANEMA
8-PRM-3-SES
8-PRM-2D-SES
FPPRM
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
180-570-704/11
GLF013-020906-1x2-7,5.xls
CMR001-281008-1X1-14,0.xls
PRM003-170907-1x1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
1-ESS-103
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
1-ESS-103A
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/3
FALHA DE PROCEDIMENTO
Ao se tentar realizar o overpull (com 7 ton.) na TRT
houve a desconexão da ferramenta. Sendo que após a
desconexão houve um balanço que veio à assentar
bruscamente a mesma na T.CAP (CCB104).
Desassentado e içado TRT 10 metros, para inspeção
do hub da T.CAP. Realizado inspeção no hub da Tree
Cap e verificado dano em 04 Stab's hidráulicos, onde a
função: 10 (Destrava Sec. TCAP não se encontra
operacional); e as demais funções ocorreu um pequeno
empeno na haste dos stab's 26 (IQ); 27 (Soft Landing
TCAP); 13 (Destrava TCAP). Realizado teste funcional
do Trava/Destrava TRT no vazio no fundo, observando
módulo SDR e indicadores de travamento da TRT,
(Verificado que ao drenar a pressão do trava TRT a
mesma destravava rapidamente, visualizado pelo
indicador). Ao realizar mais 03 ciclos de trava e drenar
a pressão da mesma, foi observado que a TRT
destravava a cada ciclo mais lentamente. Subido TRT
até a superfície e inspecionado placa de selo da
mesma, verificado 01 pino guia e 01 SAX 3/4''
Vulcanizado (Linha 10) danificado. Retirado SAX 3/4'' e
Stab hidráulico da Linha 10 (Destrava Sec. TCAP),
devido a possível interferência no re-assentamento.
Com a configuração da TRT após o ocorrido, foi
assentado a mesma na base de teste e realizado os
seguintes testes funcionais: Trava/Destrava
Secundário/Destrava Primário/Retrai destravamento
mecânico/Pilotagem do módulo SDR
(2300psi)/Carrega Acumuladores da TRT (Observado
alívio na válvula reguladora do módulo a partir de
2700psi)/EDS da TRT (Tempo 6 seg.), para possível
identificação da anormalidade, testes ok.&nbsp; Após
os testes, foi substituído o módulo de SDR NS:018/02
Rev-H pelo NS:019/08 TSD 001 Rev-H na TRT e
realizado novamente os seguintes testes funcionais:
Trava/Destrava Secundário/Destrava Primário/ Retrai
destravamento mecânico/Pilotagem do módulo SDR
(2250psi)/Carrega Acumuladores da TRT com 3000psi
(Não foi observado alívio pela válvula reguladora do
módulo)/EDS da TRT (Tempo 5 seg.). Prosseguido
com a operação e descido TRT, com a mesma no
fundo foi realizado novo travamento da TRT no vazio
com 3000psi e monitorado por 5min., drenada pressão
da função trava TRT e observado o destravamento da
mesma pelo indicador visual da TRT. Realizado contato
(video conferência) com STO BR e STO CAM e
descidido realizar corte da instrumentação da função
estende destravamento mecânico da ANM/TCAP com
auxílio do ROV. (devido a função estar tamponada na
placa hidráulica, linha 19B). Após o corte da
instrumentação foi travada TRT no vazio com 3000psi e
drenada pressão, verificado que a TRT não destravou,
concluindo que com a função do estende
destravamento mecânico da ANM/TCAP tamponada
junto com a hidrostática ocasionou um efeito seringa,
impossibilitando manter o travamento após drenar a
função da TRT. Subida da TRT até a superfície e
retirado cap da função 19B na placa hidráulica da TRT
e refeita a instrumentação da linha estende
destravamento mecânico da ANM/TCAP cortada pelo
ROV. Realizado teste de estanqueidade com 3000psi
11 na instrumentação reterminada.
ESS103A-07052012-1X1-11,0_TRT.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
1-ESS-103
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
1-ESS-103A
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/3
FALHA OPERACIONAL
1-ESS-103
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
1-ESS-103A
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
1-ESS-103
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
1-ESS-103A
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
1-ESS-103A
2183405-03/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/1
FALHA DE LOGÍSTICA
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183403-04/2
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante o acoplamento do flange 11'' API x pino MC-12
DX na TRT NS-02 NP-2183403-04, foi observado que
tinha dois estojos com os fios de rosca danificados,
0 impossibilitando o enroscamento das porcas.
SES149-160907-1x1-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Queda de pressão durante o teste das control lines
da ANM VG-119 contra as checks do hub do MCVE na
BAP devido não possuir conector hidráulico na função
R2 no MLF.Realizada plumbagem das 8
control lines R2, R1, M1, M2, XO, W1, W2 e DHSV da
ANM VG-119 em uma linha da SOES, a fim de testalas contra o hub do MCVE.&nbsp; Após a primeira
tentativa de teste das control lines, sem sucesso, foi
verificado que o MLF da BAP Pig Back VG-119 não
possui conector hidráulico na função R2,
8 imbosibilitando assim o teste das control lines. 
CHT10-060111-1x1-8,5.xls
8-CHT-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
8-CHT-10HA-ESS
CAPX
ESS103-110908-1X1-4,0.xls
Durante o teste dos anéis de vedação AX-2'' e AX-4''
da Tree Cap CCB 104, ocorreu vazamento de N2 nos
castelos das válvulas de bloqueio da instrumentação de
quebra de hidrato junto a conexão jic 1 5/16'' para
24 HCR.
ESS103-100309-1x1-24,0.xls
Aguardado equipamentos EQSB ( HW-525, TRT,
Redução MC-12DX x Reg, Painel SDR) para retirada
5 da Tree Cap CCB-104.
ESS103-160209-1X1-5,0.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
4-SES-149
4-SES-149A
Durante teste com N2 dos anéis AX de 2'' e 4'' da Tree
Cap CCB-104 foi observado vazamento pela haste das
válvulas de bloqueio. Estas válvulas têm finalidade de
interligação das linhas de teste dos anéis AX com a
linha de quebra de hidrato. O vazamento impediu teste
4 de forma adequada.
SISTEMA ANM
1-ESS-103
UO-ES
Durante a tentativa de retirada da Tree Cap houve
desconexão involuntária da TRT durante inicio do over
pull , ocasionando danos nos stabs hidráulicos da Tree
Cap.Ao se tentar realizar o overpull (com 7
ton.) na TRT houve a desconexão da ferramenta.
Sendo que após a desconexão houve um balanço que
veio à assentar bruscamente a mesma na T.CAP.
Desassentado e içado TRT 10 metros, para inspeção
do hub da T.CAP. Realizado inspeção no hub da Tree
Cap e verificado dano em 04 Stab's hidráulicos, onde a
função: 10 (Destrava Sec. TCAP não se encontra
operacional); e as demais funções ocorreu um pequeno
empeno na haste dos stab's 26 (IQ); 27 (Soft Landing
TCAP); 13 (Destrava TCAP). Realizado teste funcional
do Trava/Destrava TRT no vazio no fundo, observando
módulo SDR e indicadores de travamento da TRT,
(Verificado que ao drenar a pressão do trava TRT a
mesma destravava rapidamente, visualizado pelo
indicador). Ao realizar mais 03 ciclos de trava e drenar
a pressão da mesma, foi observado que a TRT
destravava a cada ciclo mais lentamente. Subido TRT
até a superfície e inspecionado placa de selo da
mesma, verificado 01 pino guia e 01 SAX 3/4''
Vulcanizado (Linha 10) danificado. Retirado SAX 3/4'' e
Stab hidráulico da Linha 10 (Destrava Sec. TCAP),
devido a possível interferência no re-assentamento.
Com a configuração da TRT após o ocorrido, foi
assentado a mesma na base de teste e realizado os
seguintes testes funcionais: Trava/Destrava
Secundário/Destrava Primário/Retrai destravamento
mecânico/Pilotagem do módulo SDR
(2300psi)/Carrega Acumuladores da TRT (Observado
alívio na válvula reguladora do módulo a partir de
2700psi)/EDS da TRT (Tempo 6 seg.), para possível
identificação da anormalidade, testes ok.&nbsp; Após
os testes, foi substituído o módulo de SDR NS:018/02
Rev-H pelo NS:019/08 TSD 001 Rev-H na TRT e
realizado novamente os seguintes testes funcionais:
Trava/Destrava Secundário/Destrava Primário/ Retrai
destravamento mecânico/Pilotagem do módulo SDR
(2250psi)/Carrega Acumuladores da TRT com 3000psi
(Não foi observado alívio pela válvula reguladora do
módulo)/EDS da TRT (Tempo 5 seg.). Prosseguido
com a operação e descido TRT, com a mesma no
fundo foi realizado novo travamento da TRT no vazio
com 3000psi e monitorado por 5min., drenada pressão
da função trava TRT e observado o destravamento da
mesma pelo indicador visual da TRT. Realizado contato
(video conferência) com STO BR e STO CAM e
descidido realizar corte da instrumentação da função
estende destravamento mecânico da TRT com auxílio
do ROV. (devido a função estar tamponada na placa
hidráulica, linha 19B). Após o corte da instrumentação
foi travada TRT no vazio com 3000psi e drenada
pressão, verificado que a TRT não destravou,
concluindo que com a função do estende
destravamento mecânico da TRT tamponada junto com
a hidrostática ocasionou um efeito seringa,
impossibilitando manter o travamento após drenar a
função da TRT. Subida da TRT até a superfície e
retirado cap da função 19B na placa hidráulica da TRT
e refeita a instrumentação da linha estende
destravamento mecânico da TRT cortada pelo ROV.
Realizado teste de estanqueidade com 3000psi na
11 instrumentação reterminada.
ESS103-070512-1X1-11,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112178-1/TRT08VG002
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
1-RJS-359
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a inspeção da TRT foi observado que a mesma
estava configurada para GLL-7, sendo que a operação
a ser realizada seria Tree Cap
0 GLL4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
RJS-359_30-12-10_1x1x-0,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
1-RJS-380
P-43
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/1
FALHA DE PROJETO
Durante o teste dos AX de 2'' e 4'' com N2 ( pressão no
momento era de 2000 psi ) da Tree Cap FC-84, a
mesma desacoplou da ANM involuntariamente. Dados
anteriores : Após o assentamento da Tree Cap e
liberação do soft land, foi observado que o indicador de
posição do mesmo não subiu até o final do curso (
faltando aproximadamente 10 por cento), mesmo
1 sendo arriado 25 KLB de peso.
RJS380-170507-1X1-1,5.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
1-RJS-380
P-43
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao desconectar TRT no fundo, unlock primário não
atua, há retorno pela linha de lock na superfíce, mas
indicador não se move. (nota : 25 klbs de overpull na
0 TRT)
RJS380-150507-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Antes de conectar o BOPW e FIBOP na TRT foi
realizado testes pressão e estanqueidade do conjunto
TRT x Base de testes foi pressurizada a linha 8 (M1) e
17 (unl. clf) na placa ferramenta para que fluisse na
linha 1 e 5 respectivamente na base de testes. Porém
não houve fluxo na conexão em ambas e a linha pegou
0 pressão.
RJS380-190407-1x1-0,0.xls
FALHA DE FABRICAÇÃO
Durante operação de orientação da TRT na TREE CAP
VA-74 foi visualizado defasagem da faixa da estrutura
da ferramenta com a faixa da TREE CAP utilizado
0 como referência para assentar ferramenta.
RO16-221010-1X1-0,0.xls
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-RO
BARRACUDA
RONCADOR
1-RJS-380
7-RO-16D-RJS
P-43
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
B112394-1/TRT09VG003
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-16D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA OPERACIONAL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-16D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-16D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE EQUIPAMENTO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-16D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-16D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA OPERACIONAL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-16D-RJS
P-52
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
JUBARTE
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
Ausência da modificação para permitir o destravamento
0 da Tree Cap VA-74 via EDS.
RO16-171010-1X1-0,0.xls
&nbsp;Durante os testes funcionais&nbsp; da M1 da
ANM VA-74 com FPSOB, não houve abertura da
4 válvula.
RO016-191110 -1X1-4,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante início da descida( 3seções de DPR ) do
conjunto TREE CAP VA-74, TRT, LWRP, EDP,
mantendo 2500 psi no travamento da TRT e os
acumuladores da ferramenta carregados com 3000 psi
de fluido HW-525 na superficie, foi analisado o risco de
destravamento da ferramenta via EDS, devido não ter o
recurso de manter a LC do piloto no sistema do DPR
FMC ventilada para atmosfera foi decidido resgatar o
conjunto para superficie e efetuado os procedimentos
para não ultilizar o EDS da ferramenta. Início da
anomalia - 14:30 hs&nbsp; Término da Anomalia 4 23:00 hs
RO016-181110-1X1-8,5.xls
Dificuldades em retirar a caixa de manuseio e teste MC12DX instalada no pino MC-12DX da TRT Aker
4 Solutions.
JUB009-010410-1X1-4,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Orientada TRT no moon pool com a linha de 4'' e 2''
defasada 90% no sentido anti-horario em relação a
saida da linha de 4'' e 2'' da transition
joint.Após movimentação da TRT GE do
convés para o moon pool foi observado que a
ferramenta ficou com a linha de 2'' e 4'' defasada
impossibilitando a instalção da transition joint,
reinstalado ferramenta de manuseio na TRT e
reposicionada ferramenta na posição adequada para
1 montagem da TJ.
RO014-280411-1X1-1,0.xls
9-JUB-8D-ESS
7-JUB-9HP-ESS
Durante início da descida( 3seções de DPR ) do
conjunto TREE CAP VA-74, TRT, LWRP, EDP,
mantendo 2500 psi no travamento da TRT e os
acumuladores da ferramenta carregados com 3000 psi
de fluido HW-525 na superficie, foi analisado o risco de
destravamento da ferramenta via EDS, devido não ter o
recurso de manter a LC do piloto no sistema do DPR
FMC ventilada para atmosfera foi decidido resgatar o
conjunto para superficie e efetuado os procedimentos
para não ultilizar o EDS da ferramenta. Início da
anomalia - 14:30 hs&nbsp; Término da Anomalia 4 23:00 hs
RO016-181110-1X1-8,5.xls
Tentado destravar TRT da base de teste com 3000 psi
via destravamento secundário (hot stab), não obtido
5 êxito.
RO016-211010-1X1-2,0.xls
Constatado inclinômetro da TRT quebrado na parte
superior, devido a hidrostática referente a lâmina
0 d'agua de 1819m.
RO16-231010-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
Conector da TRT não destrava da base de
teste.Conjunto, Transition joint + red flange
API 11 x MC 12DX cx + TRT&nbsp; NP B- 1123941&nbsp; NS TRTVG09VG003 travada na Base de
Teste NP 112402-1 NS- BTTRT09VG002 no moon
pool. Tentado destravar a TRT da base de teste pelo
sistema de destravamento primário com 3000 psi, sem
êxito. Tentado destravar pelo sistema de
destravamento&nbsp; secundário ( via hot stab )
com&nbsp; 4200 psi, sem sucesso. Tentado destravar
via EDS com 3000 psi nos acumuladores e linha do
piloto, sem êxito. Destravada a TRT da Base de teste,
utilizando simultânamente o sistema de dstravamento
primário com 3000 psi e 4200 psi no sistema de
destravamento secundário ( via hot stab).&nbsp;
Travada a TRT com 2250 psi, tentado destravar pelo
sistema de destravamento primário com 3000 psi, sem
êxito, tentado destravar via EDS, negativo.&nbsp;
Destravada a TRT aplicando 3000 psi no EDS e 3000
psi no sistema de destravamento
primário.&nbsp;&nbsp; Travada a TRT com 2250 psi e
tentado destravar com 3000 psi via EDS, sem êxito,
drenada a pressão e aplicada 3000 psi no sistema de
destravamento primário e 4200 psi no sistema de
destravamento secundário, com êxito no
destravamento da TRT da Base de teste. Travada TRT
na base de teste com 1800 psi, drenada a pressão
aplicada no travamento, pressurizado acumuladores da
ferramenta com 3000 psi , destravada a TRT via EDS
em 3 segundos via sistema DPR MUX FMC, repetido o
teste confirmando o destravamento da TRT. Em vista
ao exposto foi decidido pelo Gerente Setorial,
juntamente com Coordenadores&nbsp; EQSB e GE,
por desmobilizar a TRT do moon pool, realizar novos
testes no travamento e descer a TRT&nbsp; com o
travamento primário, com BOPW + FIBOP, que
permitirá destravamento de emêrgencia na FIBOP caso
seja necessário. Solicitado pelo EQSB a realização dos
testes funcionais do conector da TRT contra a base de
teste , fora do moon pool, utilizando range de pressões
variadas ( 1500 psi à 2250 psi) no travamento da
ferramenta e realizar destravamento via EDS.
Observado durante a utilização do módulo de EDS
TSD 001H&nbsp; NS- 077/07 funcionamento irrregular,
com&nbsp; fluxo constante na dump valve
impossibilitando o travamento total da TRT. Substituído
o modulo TSD 001- H&nbsp; NS- 077/7 pelo modulo
TSD 001-H&nbsp; NS 141/07 e obtido êxito no
travamento e destravamento da TRT, via
12 destravamento primário e EDS.&nbsp; 
RO14D-290411-1X1-12,5.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE FABRICAÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA OPERACIONAL
Orientada TRT no moon pool com a linha de 4'' e 2''
defasada 90 graus&nbsp;no sentido anti-horario em
1 relação a saida da linha de 4'' e 2'' da transition joint.
FALHA DE FABRICAÇÃO
Efetuado destravamento da TRT via destravamento
hidráulico secundário com auxílio de ROV, via hot
stab.&nbsp;&nbsp; Durante a operação de
destravamento da TRT, a mesma apresentou
falha&nbsp; após ser pressurizada a função destrava
com 3000 psi. Efetuada várias tentativas de destravar a
TRT pressurizando e ventilando a função destrava,
mantido o destravamento pressurizado com 3000 psi
por15 minutos depois drenada a pressão até 0 psi e
repressurizado destrava TRT com 3000 psi por três
vezes, sem obter sucesso. Decidido junto com apoio de
terra pressurizar a função destrava hidráulico
secundário via hot stab. Retornado ROV para
superfície montado hot stab, retornado com ROV para
locação pressurizada o destravamento primário com
3000psi via painel DRCP e em seguida pressurizada
função destrava secundário via hot stab destravando a
8 TRT com sucesso. 
RO014-08052011-1x1-8,0.xls
Dog emperrado na posição destravado (retraído) no
pino MC 12DX da TRT.CORPO B 112300-1 /
B 110726-4DRetraído o dog B-110726-4
D&nbsp; NS&nbsp; E 03243 04-06 no pino da
ferramenta( MC 12 DX), NP&nbsp; B-112394-1 NS
TRTVG009VG003 com grande dificuldade, devido
estar emperrado, ocasionando quebra de chave allen
9/16'', para permitir a retirada da Capa de Manuseio e
Teste da&nbsp; TRT.&nbsp; Após a retirada da Capa
de manuseio e teste, tentado expandir o dog, sem
sucesso. Comunicado ao STO que optou pela
substituição do dog emperrado. Devido a
indisponibilidade deste sobressalente na sonda,&nbsp;
foi autorizada a retirada de um&nbsp; dog + parafuso +
anel trava da ferramenta Pino MC12DX x Flange API
11'' B 111915-1 NS CTTR09VG001, que foram
5 instalados no pino MC 12DX da TRT. 
RO014-300411-2X2-5,5.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE FABRICAÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE MANUTENÇÃO
TRT não destravou da ANM via destravamento
1 primário com 3000psi.
Durante a desmobilização&nbsp; do BOPW da TRT
um dos dog´s do pino MC 12DX não retraiu,
3 impossibilitando a desconexão do BOPW.
RO014-280411-1X1-1,0.xls
RO014-080511-1x1-3,5.xls
RO014-130511-1x1-3,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1- BS0020-02/F / 07/003
FALHA DE MANUTENÇÃO
Aplicado pressão nas linhas das control lines de alta
sem êxito ( 25DHSV/ 32R2 / 27R1 função da TRT e da
ANM 26/ 17/ 24). Inspecionado com ROV e visualizado
vazamento de HW 525 na interface da TRTcom a
76 ANM.
GLF27-120609-1X1.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/7
FALHA DE PLANEJAMENTO
Quando do travamento da TRT na TCAP (AS 113)
houve vazamento no conector da TRT e a mesma não
travou. Obs: Este vazamento foi constatado após duas
11 descidas da TRT.
7-GLF-27H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-27HA-ESS
7-GLF-27H-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-27HA-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-18HP-ESS
7-JUB-19H-ESS
7-JUB-19H-ESS
8-JUB-20H-ESS
SISTEMA ANM
P-57
P-57
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
P7000005683/TRT08FC002
P7000005683/TRT08FC002
FALHA DE MANUTENÇÃO
210411-JUB-18-1x2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Após recebimento da TRT NP-P7000005683 NSTRT.08.FC.002, foi inspecionada a lingada do skid de
transporte e verificada que mesma está fora da
0 validade.
JUB019-111110-2X2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
TRT recebida na sonda com a RT
305.504.870. Durante a aplicação de pré-carga de
N2 nos acumuladores da TRT NP-P7000005683 NSTRT.08.FC.002 no deck, foi verificado que a válvula
agulha de isolamento de N2 de um acumulador
0 encontra-se quebrada.
JUB019-121110-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000019777/TRT08FC004
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante realização do check list final, foi observado que
dois cilindros de destravamento mecânico da ANM na
TRT NP: 7000019777 NS: 08FC004 estavam com a
haste estendidos sem haver pressão na linha de
estende com linha do retrai pistão pressurizada com
1 3000 psi.
JUB20-030111-1X1-1,0-TRT.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcionais e de estanqueidade da
TRT, ao testar a função 19 (soft landing) foi constatado
a inexistência da válvula de exaustão rápida 5000psi
0 (item 16 do esquema hidráulico da TRT).
GLF017-070607-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcionais e de estanqueidade da
TRT com a T.CAP KV-68 na superfície, ao testar a
2 linha do seal test do AX de 4 foi observado vazamento.
GLF017-080707-1x1-2,0.xls
8-GLF-17H-ESS
8-GLF-17HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-17HB-ESS
GLF027-280609-2x2-11,0.xls
&nbsp;Ao realizar a plumbagem entre SOES e TRT foi
verificado que as conexões da placa hidráulica da TRT
estão com o pino ''JIC'' danificados, ocasionando
0 vazamento.
9-JUB-17D-ESS
8-GLF-17H-ESS
8-GLF-17HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-17HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Pressurizada função destrava TRT via painel de
Workover, mas a TRT não destravou. Observado fluxo
constante pela Dump Valve no módulo de
79 EDS.&nbsp;
FALHA DE MANUTENÇÃO
Recebido equipamento a bordo via CPVV,&nbsp;
durante o destorqueamento da Ferr. de manuseio e
Teste da FDR NS-04 para instalação do XO (Speed
lock clamp x Flamge 11'' API) foi verificado que havia
dois prioneiros diferentes dos demais, não sendo
possivel a utilização da Hytorque no mesmo,
0 pois&nbsp; no navio é utilizada chave soquete.
FALHA DE MANUTENÇÃO
&nbsp;Durante o teste das contro-lines da ANM FC249 com 3000 psi, foi verificado queda de pressão nas
28 funções(linhas), R2(26), XO(32), W1(27), M2(30).
6-ESS-109D
3-ESS-110HP
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
3-ESS-110HPA
7-BFR-6-ESS
SISTEMA ANM
CAPX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B-112178-1/TRT08VG002
2145755-05/4
ESS-110HPA-250111-1X1-80,00.xls
BFR6-010211-3x3-0,0.xls
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-23HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000019777/TRT07FC006
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P70000019777/TRT07FC006
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste hidrostático simultâneo (aranha)
referente as control lines pelo sistema multiplexado da
SOES com 3000psi das funções 25,26,27,29,30,31,32
e 34 da ANM, foi verificado vazamento. NP 180-140091O SOES apresenta apenas duas válvulas
de bloqueio, a saber V11 e V12. Durante a
plumbagem na superfície a válvula V11 é utilizada para
bloquear a função de seal test e a válvulas V13 é
utilizada para bloquear as control lines. Em virtude
de só existir duas válvulas com bloqueio, é utilizada
apenas uma linha do SOES para testar oito control
lines (M1, W1, M2, W2, XO, DHSV, R1 e R2). Dessa
forma, caso haja vazamento em uma dessas funções,
não é possível identificar em qual função se encontra o
vazamento e ainda se é entre a TRT X ANM ou entre o
23 MLF x CLF.
JUB23-190711-1x3-23,20.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112178-1/TRT06VG001
FALHA DE EQUIPAMENTO
Ao realizar teste de pressão com 5000psi contra gaveta
0 do bore de 2'' observamos pequena queda de pressão. JUB28-020911-2X2-0,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/05
FALHA OPERACIONAL
Vazamento da linha de Seal Test AX4'' da TCAP
CCB-175, durante teste após plumbagem
SOES+FIANM+TCAPCIRCUITO
0 HIDRÁULICO 711919
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-23HB-ESS
8-JUB-28H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-28HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-31H-ESS
P-57
JUB23-200711-1x1-28,00.xls
JUB31-271111-1x4-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA AZUL
7-BAZ-2-ESS
Válvula auto-shear dando passagem de fluido para
o meio externo.&nbsp;Após a instalação da
FDR na FIANM no moon pool, foi pressurizado a
função carrega acumuladores da FDR + FIANM, neste
momento foi observado que na válvula de alivio da autoshear estava dando passagem de fluido para o meio
externo, indicando que a auto-shear não estava retendo
a pressão de fluido. Desconectado FDR da FIANM,
movido trolley com FIANM para o pit de teste no moon
pool, retirado a válvula auto-shear da FIANM e
constatado que o selo polypack NP-2746495-01 e 03
orings NP-702645-21-81estavam danificados.
Substituído o selo polypack e os orings, conectado autoshear novamente na FIANM, conectado FMT na FIANM
e realizado carrega acumuladores da FIANM, não foi
observado fluxo de HW na válvula de alivio da autoshear indicando que a mesma estava retendo a
pressão. Desconectado FMT da FIANM, movido trolley
com FIANM para o centro do moon pool, antes de
reassentar&nbsp; a FDR na FIANM, STO Cameron
solicitou para que retirasse o oring do selo poly pack.
Desconectado auto-shear da FIANM, retirado o oring
do selo polypack; reconectado auto-shear na FIANM,
assentado e travado FDR na FIANM com 3000psi,
pressurizado a função carrega acumuladores da FDR +
FIANM, observado saida de fluido pela válvula de alívio
indicando que a auto-shear não estava retendo
pressão. Solicitado pelo STO Cameron a desconectar a
FDR da FIANM,&nbsp; retirar a auto-shear e recolocar
o oring no selo polypack; feita toda a sequência
sugerida pelo STO Cameron, reconectado FDR na
FIANM, pressurizado função do carrega acumuladores
e observado que o fluxo de HW que antes estava
intenso havia diminuído ficando apenas gotejando,
realizado o teste de EDS com o tempo de 28''s com a
presença da fiscalização. Feito contato com STO BR e
Cameron e autorizado pelo STO Cameron a prosseguir
com as operações deixando a linha do carrega
acumuladores FDR + FIANM alinhada. Após algumas
horas, verificado que a válvula de alivio não
apresentava vazamento de HW, indicando que a
válvula auto-shear estava retendo a pressão.&nbsp;
16 
BAZ02-080212-1X1-16,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-08/TRT09CB003
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcionais e hidrostáticos do
conjunto FIANM NS-04, NP-2183405-03 e ANM
2000m NS-CCB-080, NP-2183400-05, ocorreu
5 vazamento no anel AX- 2'' na interface FIANM X ANM.
FALHA DE PROJETO
Durante instalação da ANM (NP-2183400-05, CCB080) houve vazamento na função abre W1 não
possibilitando o teste funcional da mesma.O vazamento
ocorreu na interface da TRT ( NP-2183405-03, NS-04)
3 com ANM.
carga inconsistente 2007.txt
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
carga inconsistente 2007.txt
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA AZUL
7-BAZ-6-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-8H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
SISTEMA ANM
CVIX
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-08/TRT09CB004
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes da FIANM, verificado vazamento
na função destrava primário, na conexão 1/2'' NPT
próximo ao corpo (nipple 1/2'' NPT x 1/2''
TBG).CIRUITO HIDRÁULICO 21837010 01
BAZ06-290312-1x1-0,0.xls
Vazamento na interface da TRT que encontrava-se com
os anéis usados na operação de instalação da ANM,
7 com a base de teste da mesma.
GLF008-230206-2x2-7,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante operação de monitoração de painel não foi
possível realizar a abertuda da M2, foi verificado queda
de pressão sempre que se tentava o bloqueio da
3 pressão para confirmação da abertura da M2.
7-CHT-5H-ESS
7-CHT-5HA-ESS
CHT005-160908-1X1-3,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-GLF-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-10HA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/4
FALHA OPERACIONAL
7-GLF-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-10HA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/4
FALHA DE EQUIPAMENTO
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-15HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
FALHA OPERACIONAL
Após o teste de EDS da TRT. Foi verificado que a
linha do piloto do EDS manteve-se pressurizada,
mesmo após ter drenada a pressão no painel. Instalado
Instalado e alimentado com 3000 psi via
unidade hidráulica (Weatherford) o painel de EDS na
cabine do sondador, com a seguinte orientação:
Entrada de pressão ( P ), Retorno ( T ) e Saída ( B
)conforme orientação do técnico
weatherford.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - Realizado flushing na linha
do EDS e conectado a mangueira na linha 25 do
carretel. Carregado os acumuladores da TRT com 3000
psi. Pressurizado com 1600 psi a pré-carga do piloto
de EDS. Acionado a válvula para posição EDS e
observado o destravamento da TRT com 23 segundos.
Em seguida, foi posicionado a válvula do painel de EDS
para posição de ventagem e verificado que o indicador
do piloto no módulo de EDS estava para cima
indicando que a pressão estava retida. Também foi
observado que a pressão no manômetro da linha de
saída do EDS estava zero psi, mas que, na linha havia
pressão.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - Convocado novamente o
técnico da weatherford, foi verificado que a linha de
saída deveria ser a ''A''. - Foi drenado o sistema,
retirado a função '' B '' do painel e conectado na função
'' A ''. - Repressurizado com 3000 psi os
acumuladores da TRT. - Pressurizado com 1600
psi a pre-carga do piloto. - Acionado no painel na
cabine do sondador a válvula para posição EDS e
realizado o destravamento do conector da TRT com 19
2 S. Ok&nbsp; 
GLF10-220212-1X1-2,5.xls
Durante o teste de vedação de interface dos selos AX's,
as valvulas da TRT fecharam involuntariamente com a
pressão de teste na coluna, devido a perda de pressão
na função abre gavetas (800 psi) esta função foi
pressurizada após o conjunto esta no fundo, realizado
inspeção na TRT e verificado vazamento para o meio
73 externo no compensador das válvulas.
GLF10-010312-1X1-73,0.xls
Durante teste funcional e de estanqueidade do
conjunto: FIBOP BOPW TRT T. CAP, no moon pool, foi
detectado vazamento na interface TRT / T. CAP,
quando pressurizada a linha de teste do anel AX de 2'',
contra a válvula de isolação da mesma localizada na T.
2 CAP.
GLF015-100906-1X2-2,0.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-16H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-574-644/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-GLF-28H-ESS
7-GLF-28HA-ESS
7-GLF-28H-ESS
7-GLF-28HA-ESS
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante preparação do conjunto ANM / TRT foi
verificado que ao abrir as VGs da TRT a pressão não
ficava estanque e o retorno era constante e quando a
válvula era bloqueada as pressões nas linhas de abre e
9 fecha VGs equalizavam.
GLF028-121109-1x1-9.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante o recebimento da TRT no deck principal, foi
observado que a haste do atuador da XO da TRT
encontra-se empenada anomalia impede o perfeito
funcionamento de abertura da mesma, conforme foto
0 em anexo.
GLF28HA-071109-1X1-0,0.xls
GLF028-121109-1x1-0,0.xls
7-GLF-28H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-28HA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
7-GLF-28H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-28HA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
FALHA OPERACIONAL
Após a subida da TRT, durante seu assentamento na
base de teste, foi verificado pela fiscalização da sonda
que a sonda ficou parada durante 15 minutos
aguardando o técnico da FMC para trabalho no painel
de workover, então foi dado 0,5 hora de perda de
0 tempo.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV005
FALHA DE EQUIPAMENTO
Tentada a desconexão da TRT da ANM, via SDR no
0 fundo. Sem êxito.
CHT007-240110-2x3-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV005
FALHA DE EQUIPAMENTO
Tentada a desconexão da TRT da ANM, via SDR no
0 fundo. Sem êxito.
CHT007-240110-2x3-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante a preparação de instalação da Capa da Anm
KV-49,foi assentada Trt na Capa da Anm ,pressurizado
a função destrava Capa e a mesma apresentou
0 vazamento.
CRT024_311206_2X2 0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante a preparação de instalação da Capa da Anm
KV-49,foi assentada Trt na Capa da Anm,com a Capa
travada na base de teste NP-BS-0061601,pressurizado trava Trt com 3000psi ,sem obter exito
0 no travamento.
7-GLF-28H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
7-GLF-28HA-ESS
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
9-CHT-6D-ESS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
CARATINGA
7-CHT-7HP-ESS
7-CRT-24D-RJS
7-CRT-24D-RJS
P-48
P-48
Após descer o conjunto TRT/WOBOP/FIBOP com
DPR WEATHERFORD para conectar na ANM KV-85,
ao tentar acionar a função EXTENDE FUNIL da TRT foi
detectado vazamento, observado com auxílio do ROV
fluxo pela DUMP VALVE Transcontrol 5000psi 3/8''
39 NPT, (TER- 005 NS:180/04) instalada nesta linha.
GLF016-050107-1X1-39,0.xls
Durante teste do VGX com 5000 psi de N2 foi
constatado, com auxílio do ROV, vazamento de gás
0 pelo castelo de válvula da instrumentação da TRT.
GLF028-111109-2x2-0.0.xls
Durante preparação da TRT para descida com BOP, foi
verificado vazamento da linha 46 entre as placas da
0 placa hidráulica da TRT.
GLF028-131109-2x2-0.0.xls
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
11-BS0020-01/1
CRT024_311206_1X2 0,0.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
8-CHT-8H-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/05
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após realizar tentativa de destravamento sem
sucesso da TRT via modulo do EDS, foi acionado o
destravamento primário da TRT via painel de workover
com pressão de 3700 psi. Durante a subida
de coluna, ao desacionar o sistema de travamento para
a desconexão da porca do Riser Concêntrico&nbsp; o
pino elástico se rompeu.O técnico( FMC) à bordo
retirou retirou todo o sistema de travamento
desconectou a porca e deu continuidade a subida de
0 coluna. NP/NS TRT 21830405-05/05
CHT008-161209-1x1-0,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
6-CRT-3-RJS
P-48
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111682-1/2
FALHA OPERACIONAL
Demora na realização da Plumbagem e teste funcional
9 da TRT.
CRT003-020408-1x1-15,5.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante a plumbagem da TRT Vetco, o nível de fluido
(HW) disponível na unidade Weatherford chegou ao
seu limite crítico (60 litros em cada tanque). Obs: A
unidade Weatherford possui sistema de desligamento
automático onde é acionado quando atinge seu nível
crítico (em torno de 60 litros em cada tanque), não
sendo possível a utilização de apenas 1 tanque com
8 fluido.
CRT003-010408-1x2-8,0.xls
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
6-CRT-3-RJS
P-48
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111682-1/2
Placa hiráulica TRT 48F transc.wmv
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-9D-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/1
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-9D-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110039-1/1
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
1-RJS-460
P-40
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/2
FALHA DE PROJETO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-37HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-17D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-17D-RJS
UO-RIO
UO-BC
UO-RIO/ATP-RO
UO-BC/ATP-MRL
RONCADOR
MARLIM
9-RO-20-RJS
7-MRL-112H-RJS
RO009-040808-2X2-14,0.xls
Após destravamento do conector da ANM VA-75, ao
atingir 2000psi, não foi obtdida a estanqueidade devido
a uma perda de pressão constante na linha de controle
0 UNLOCK da ANM.
RO009-270807-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Dificuldade para desassentar a TRT NP-180-570-704
1 NS-02 da ANM FC-129.
RJS460-160906-1X1-1,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005685/TRT08FC002
FALHA OPERACIONAL
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005685/BTTRT08FC007
FALHA DE PROCEDIMENTO
Verificado durante a montagem das linhas de superfície
que a TRT FMC NP P7000005685, NS TRT08FC002
estava 180º defasada em relação a sua posição final de
1 assentamento na ANM FC-125 ME.
MLS37HP-080811-1x1-1,5.xls
Não foi possível efetuar o flushing da linha dos Axs da
TRT com N2 devido as linhas estarem com couplings
3 com retenção.
RO017-230211-1X2-3,5.xls
P-52
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA OPERACIONAL
Durante a operação de desconexão da TRT após o
término do Workover na ANM FC-164, a parte inferior
da placa de selos bi-partida da TRT desprendeu-se da
0 ferramenta e ficou sobre o tree manifold da ANM.
9-MLS-36D-RJS
UO-RIO
Ao drenar as válvulas M1 e W1 da ANM CCB-116
durante testes no moon pool, foi constatado que as
14 mesmas não fechavam.
FPBR
P-19
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
B110595-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
&nbsp;Durante a realização do teste com N2 do AX 2''
na Tree Cap FC-232 foi constatado vazamento (com
10 visualização de bolhas) na placa hidráulica da TRT.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Realizada inspeção após o recebimento da TRT e
encontrados soltos dentro da estrutura da ferramenta
um pedaço de tubo de aço de 1/2'' e uma chave allen
0 de 9/16''.
RO017-030610-1x1-0,0.xls
20100710 - 2x2 - RO20 - 10,5.xls
MRL112H-270512-1x3-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-112H-RJS
7-MRL-112H-RJS
P-19
P-19
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110595-1/1
B110595-1/1
FALHA DE PROJETO
FALHA DE LOGÍSTICA
9-VD-2D-RJS
7-VD-2HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-2HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/7
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
9-VD-2D-RJS
7-VD-2HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-2HPA-RJS
Durante o abastecimento de N2 dos acumuladores
da TRT, verificado que as manoplas das válvulas de
bloqueio de N2 dos cilindros encontram-se uma
amassada e outra quebrada, impedindo o
abastecimento.ACUMULADORES B3783140 009
MRL112H-270512-2x3-0,0.xls
Recebida TRT de Macaé, verificado que foi enviada
com o pino MC-12D&nbsp; encontra-se incompativél
com a operação, devido a&nbsp; stress Joint enviada
MC 12DX e SM MC-12DX.Afim de ventar as
linhas dos SSD's pelas linhas rígidas do riser, foi
programada stress joint compativél com a TRT para
operação de retirada da tree cap.&nbsp; Após a
chegada a bordo dos equipamento TRT e stress joint,
verificado que o pino MC-12D da TRT&nbsp; não é
compativél com a stress joint que é 12DX caixa. Feito
contato com o STO EQSB e FMC, decidido efetuar o
28 transbordo de stress joint MC-12D da SS-63.
MRL112H-280512-1x1-21,5.xls
Durante a preparação da TRT para operação de
Workover no poço 7-VD-02HPA-RJS, observado que a
TRT (NP-180-570-704 NS-07) não possui placa extra
para o destravamento rápido da Tree Cap devido a
embarque em emergência desta ferramenta para
4 atendimento da operação de MRL-68.
VD02HPA-230407-1x1-4,0.xls
Após assentamento da TIT, não conseguiu atuar a
função de destravamento da Tree cap. Ciclado Lock
Unlock do conector da T. Cap, observado acressimo de
25 pressão rapido ao atuar a função.
VD002-240707-2X2-25,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
189-012-564/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
189-012-564/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional e estanqueidade da TRT
contra a base de teste, constatado grande vazamento
0 no secundário Unlock do conector da TRT.
VD-002-240707-1X2-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
189-012-564/6
FALHA OPERACIONAL
Divergência entre informação quanto ao tipo de coluna
2 utilizado para retirada da T cap.
VD002-240707-2X2-2,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante operação de descida do SLICK LINE com
estampador 2.62'', foi verificado que o mesmo estava
1 topando na gaveta de 4'' (produção) da TRT FMC.
VD02-020507-1X1-1,5.xls
FALHA DE PROJETO
Durante a operação de arame constatou-se que a
válvula XO da TRT permitia passagem de pressão do
1 bore de 4'' para o bore de 2'' equalizando a mesma.
VD002-220507-1X1-1,0.xls
Durante o teste funcional do conector da TRT (NP: 180570-156), foi testado Lock / Unlock com 3000 psi e
obtido êxito. Pressurizado a linha de Lock e travado o
conector, ao pressurizar o Unlock.Secundário do
conector da TRT foi verificado que o mesmo não
0 destravou. TRT recebida de Macaé RT: 302.213.155.
MRL006-180707-1x1-0,0.xls
9-VD-2D-RJS
7-VD-2HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-2HPA-RJS
9-VD-2D-RJS
7-VD-2HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-2HPA-RJS
9-VD-2D-RJS
7-VD-2HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-2HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
9-VD-2D-RJS
7-VD-2HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-2HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-6-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-62D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-574-644/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste com o conjunto TRTT.cap travada na
ANM, ao realizar teste de N2 na linha do AX 4'' da
T.cap FC-108 com 4000 psi foi verificado queda de
27 pressão durante a monitoração.
FALHA OPERACIONAL
Durante preparação para descida da ANM FC-108,
tentado efetuar teste de interface entre TRT e ANM sem
êxito. Obs: Os aneis AX de 2'' e 4'' instalados na TRT
eram novos, AX 2'' NP 173 070 056, AX de 4'' NP 173
21 070 057.
MRL062-190209-1x2-21,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-62D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-89D-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/8
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
4-MA-11-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a realização drenagem das pressãoes dos
anéis AX2'' e AX4'' pela linha do riser foi verificado
vazamento na conexão de união da instrumentação
4 hidráulica no pino riser.
Tentado realizar os testes de travamento e
destravamento do conector da TRT. Negativo pois não
0 houve retorno da câmara de destravamento.
MRL062-020309-1X1-27,5.xls
QPlus.exe
MRL089-081207-1X1-4,0.xls
MA011-280507-1x1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao pressurizar a linha 21 da placa da TRT referente a
função do soft landing da TRT, foi observado queda de
pressão na mesma, inspecionado a TRT com auxilio do
ROV e verificado que a válvula de exaustão rápida do
soft landing da TRT encontrava-se vazando para o
0 mar.
MRL068-100407-1X1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
701-570-704/4
FALHA OPERACIONAL
Durante o deslocamento de N2 pelas linhas hidráulica
do Riser, não foi possível visualizar o fluxo abaixo da
2 TIT, devido a existência de check valve.
MRL068-010407-1X1-2,5.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
Devido a mudança brusca de poço pelo ativo,
inviabilizando o atendimento logistico, foi acordado que
estes tempos de movimentação da caixa de
sobressalente FMC não seria debitado ao EQSB.
Equipe EQSB aguardando chegada de sobressalentes
para modificação da TRT FMC GLL-7 para intervenção
no poço 7-MRL-68D-RJS adaptando a mesma para
0 ANM FMC GLL-6.
MRL068-290307-1X1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
7-MRL-58D-RJS
7-MRL-58D-RJS
P-26
P-26
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
1141184/1
1141021/3
FALHA DE PROJETO
FALHA DE PROJETO
Após o assentamento da Tree Cap SVC-34
NP:1141358 na ANM SVC-34 não foi possível travar o
conector da tree cap em virtude de vazamento de HW
525 na interface entre o conector da TRT e o corpo da
T.Cap. O indicador visual permanecia na posição ''
25 destravada ''.
MRL058-061206-1x1-26,0.xls
Após assentar e travar o conjunto FIBOP NP 221699202 NS 10 BOPW NP 2216837-02 NS 10 TRT NP
1141021 NS 03 na ANM SVC 34, ao tentar pressurizar
a função hidráulica abre W1, foi observado que a
mesma não permanecia estanque. Queda excessiva de
3 pressão.
MRL058-121206-1x1-3,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-58D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141021/3
FALHA DE PROJETO
Após assentar e travar o conjunto FIBOP NP 221699202 NS 10 BOPW NP 2216837-02 NS 10 TRT NP
1141021 NS 03 na ANM SVC 34, ao tentar pressurizar
a função hidráulica abre W1, foi observado que a
mesma não permanecia estanque. Queda excessiva de
3 pressão.
MRL058-121206-1x1-3,5.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-58D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141021/3
FALHA DE PROJETO
Ao repressurizar a função hidráulica abre ''M1'' na ANM
SVC 34, foi observado que a mesma não permanecia
estanque. Queda excessiva de pressão entre a
0 interface TRT NP 1141021 NS 03 / ANM SVC 34.
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
MARLIM
7-MRL-58D-RJS
7-MRL-58D-RJS
7-MRL-58D-RJS
P-26
P-26
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141021/3
B111682-1/1
B111682-1/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-36HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/05
FALHA DE MANUTENÇÃO
Recebido TRT NP B-111682-1 NS-01, proveniente de
Macaé (CMIN) tentado destravar a TRT da Base de
Teste NP B-111911-1 NS-01 com pressão de 1500psi
0 conforme procedimento, Sem êxito.
MRL058-071206-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Realizado dois testes de EDS com tempo de
destravamento da TRT acima de 30 segundos com pré
carga de 1600 psi na linha do piloto e 3000 psi nos
4 acumuladores.
ESP36-230711-1x1-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os teste da TRT NP: 11-BS0020-01 NS: 02
recebido de Macaé 30/04/07 sob RT: 301996935, foi
observado que o circuito hidráulico do Soft Landing
está sem a Dump Valve (válvula de exaustão da linha
de Retração) instalada. No diagrama hidráulico da TRT
0 mostra a Dump Valve no circuito do soft landing.
MRL185-060507-3X3-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional da TRT VETCO PN-B1104701 NS-3 procedente do CMIN RT: 302096848, ao tentar
pressurizar a função destrava TRT da base de teste, a
mesma apresentou comunicação entre as câmaras (
0 comunicou com a função trava TRT ).
AB090-020607-2x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após efetuar várias tentativas de pressurização da linha
de teste do anel VX do conector da ANM com N2, ao
atingir a pressão de 4000 psi a pressão cai para 3500
psi, permanecendo estanque.Foi observado vazamento
5 contínuo de N2 proveniente da interface da TRT/ANM
AB090-130607-1x1-5,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Devido a segunda TRT NP- B110555-1 / NS-01 que foi
recebida de Macaé estar em piores condições, foi
definido fazer a manutenção da primeira TRT PNB110470-1 / NS-03 recebida a bordo, a fim de
podermos operar no poço. A TRT PN-B110470-1
estava com vazamento do unlock para o lock. Durante
os testes foi necessário substituir 02 conector GLC das
8 funções trava e destrava conector da ANM.
AB090-110607-1x1-8,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o travamento da TRT VETCO PN-B110470-1 /
NS-3 na T. Cap VA-25 com 1500 psi, ocorreu o
rompimento do êmbolo do pistão do conector ( na
rosca caixa do êmbolo ), liberando o parafuso especial
B110285-10 que fixa o êmbolo ao anel came do
3 conector.
AB090-160607-3x3-3,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao efetuar inspeção no conector da TRT, foi observado
que o conector hidráulico GLC fêmea com válvula de
retenção da função 22 (Trava CLF), estava com o anel
0 de retenção (spirolox) amassado e fora da posição.
AB090-160607-2x3-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a pressurização da linha do lock, foi observado
entupimento da válvula reguladora - NP: 010/98 do lock
0 da TRT.
AB090-090607-2x2-0,0.xls
7-MRL-185HP-RJS
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-185HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/2
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/3
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/3
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/3
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/3
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/3
MRL58-150911-1x1-32,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-MRL-184D-RJS
UO-BC
MRL058-131206-1x1-1,0.xls
Ao colocar pré-carga de N2 nos acumuladores da TRT
NP B-111682-1 NS-01, foi observado vazamento de N2
0 através do dreno de fluido dos acumuladores.
MRL058-081206-1x1-0,0.xls
9-ESP-35D-RJS
UO-BC
Após o assentamento da TRT NP- 1141021 na Tree
Cap SVC-34, ao pressurizar a função destrava Tree
Cap, foi constatado vazamento na Inteface TRT x Tree
31 Cap.
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110555-1/1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110555-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional da TRT VETCO PN-B1105551 / NS-1 procedente do CMIN RT: 302108849 para
substituir a TRT VETCO NP: B110470-1 NS:3, foi
observado vazamento continuo entres as câmaras de
atuação do conector da TRT, caracterizando
rompimento dos selos de vedação do pistão
6 acionamento da função lock da TRT.
AB090-090607-1x2-6,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005683/TRT08FC007
FALHA DE EQUIPAMENTO
Falha de vedação na conexão AUTOCLAVE na linha
1 de abertura da cisalhante da TRT.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Drenado o Soft landing da TRT, verificado que o
mesmo não retraiu, feito vários ciclos e o mesmo retraiu
somente até o meio curso, impossibilitando o
0 travamento na base de teste.
MA31-260212-1x1-0,0.xls
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-90B-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-13H-SPS
PMXL
MXL013-250211-1x1-1,5.xls
9-MA-30D-RJS
7-MA-31HP-RJS
7-MA-31HPA-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-AB
MARIMBA
ALBACORA
7-MA-31HPB-RJS
7-AB-31D-RJS
SISTEMA ANM
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/1
2183405-03/2
FALHA DE PLANEJAMENTO
Tentado torquear os estojos com a chave pneumática
de torque e verificado interferência do corpo da chave
com o corpo do adaptador flange API 11'' x 7/16''
impossibilitando o encaixe da chave para realizar o
23 torque dos estojos.
AB031D-131209-1x1-23,0 .xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-55H-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-745/01
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
7-AB-42D-RJS
7-AB-44DP-RJS
Durante os testes de pressão das linhas
instrumentadas entre a S.Joint e TRT (C, D, E, F), as
mesmas vieram a se soltar.Iniciado testes das
linhas C,D,E,F. Ao atingir 1500 psi a linhas D
desconectou na S.Joint e foi identificado vazamento
nas conexões da linha F. Realizado aperto das
conexões, reposicionado o tubo na linha D e
repressurizado, vindo a desconectar com 2000 psi a
linha E.Iniciado novamente a pressurização das linhas
C, D,E, F com 4000 psi, porém ao atingir 2500 psi
desconectou a linha E na S.Joint, foi reconectado a
linha e reapertado no local a referida linha. Os testes
até então foram realizado com a unidade hidráulica da
sonda, pois não havia mais mangueiras disponíveis
para a realização do teste via unidade EQSB. Retiradas
mangueiras das linhas de controle ploumbadas na
placa da TRT pois as linhas do umbilical de controle
foram cortadas para permitir o fechamento das válvulas
da ANM. Com estas mangueiras conseguimos realizar
os testes via unidade hidráulica
EQSB. Repressurizado para dar continuidade aos
testes das linhas e ao atingir 3300 psi, desconectou a
linha D porém na linha próximo ao corpo da TRT,
novamente apertado no local. Reiniciado a
pressurização e ao atingir 3500 psi, a linha D e a linha
F desconecataram na S.Joint e devido a ineficácia de
reaperto no local, foram retiradas as linhas D e F e
levadas para bancada para realizar o aperto no torno de
bancada. Reconectado as linhas D e F na S.Joint
e nas linhas da TRT. Reiniciado o testes das
linhas ao atingir a pressão de 3900 psi a linha E
desconectou e a linha C apresentou vazamento não
desconectando. Foram retiradas as duas linhas e
levadas para a bancada para serem apertadas no
torno. Reconectadas as linhas e reiniciado a
pressurização, alcançando 4000 psi , testada sua
estanqueidade por 10 minutos após sua estabilização
7 conforme cronograma do poço.
AB055-010412-1x1-7,0.xls
Impossibilidade de prosseguir com a descida da TRT
52 para a retirada da Tree Cap NE-23 do poço.
AB44-140412-1x1-53,0 .xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-AB-42D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-44DP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-745/01
FALHA OPERACIONAL
Desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x
MC-8D cx do pino riser da
TRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Após
desconexão do injetor de Flexitubo do BOP, foi
observado elevação da coluna e confirmado
imediatamente através de inspeção com o ROV, que já
encontrava-se no fundo, a desconexão involuntária do
XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da
TRT(durante toda a operação foi solicitado que a sonda
mantivesse over pull de 30klbs na TRT). Observado
que não houve o rompimento do umbilical hidráulico e
que os atuadores da ANM estavam fechados. Foi
pressurizado a função destrava TRT e aguardado barco
de apoio para efetuar corte da extremidade do umbilical
hidráulico, informado ocorrência ao STO/Turno BR.
Realizado o fechamento da válvula M2 via override (as
outras válvulas já estavam fechadas), efetuado corte do
umbilical hidráulico com o barco de apoio e recolhido
coluna de riser com umbilical hidráulico até a
superfície. Efetuado inspeção do XO MC-12DX pino x
MC-8D cx na superfície com registro fotográfico e não
observada nenhuma anormalidade. Descido coluna de
DP de 5'' da sonda com lingada de 02 pernas na
extremidade e conectado com auxílio do ROV nas
manilhas do destravamento de segurança da TRT.
Efetuado o desassentamento e recuperado TRT até a
superfície. Efetuada inspeção com registro fotográfico
do pino riser da TRT e não encontrada nenhuma
anormalidade.&nbsp; Efetuado o assentamento e
tentativa de conexão do mesmo XO MC-12DX pino x
MC-8D cx no pino riser da TRT sem sucesso, só foi
possível aplicar 1,5 voltas de aperto em cada mordente.
Efetuado inspeção e observado desalinhamento entre
mordente e groove do XO MC-12DX pino x MC-8D cx.
Desassentado parcialmente o XO, assentado
novamente e liberado todo o peso da Stress Joint,
efetuada nova tentativa de aperto sem sucesso,
novamente só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto,
e o groove se manteve desalinhado em relação aos
mordentes. Desassentado o XO MC-12DX pino x MC8D cx, aplicado graxa branca nas faces inferiores dos
stab's de 2'' e 4'' do XO MC-12DX pino x MC-8D cx e
assentado novamente no pino riser da TRT, efetuado
tentativa de aperto novamente sem sucesso.
Desassentado XO MC-12DX pino x MC-8D cx e
verificado que os Stab's estavam topando na face
inferior dos bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT.
Elaborado registro fotográfico e enviado ao STO BR.
Elaborado novo balanceio com a utilização de uma
junta de reforço MC-8D 45', efetuada medição dos
stab's de 2'' e 4'' da junta de reforço, confirmado
compatibilidade com os bores de 2'' e 4'' do pino riser
da TRT.&nbsp; Efetuado o assentamento da junta de
reforço MC-8D 45' no pino riser da TRT, efetuado o
aperto dos mordentes com 4,5 voltas e 200lbf.
Efetuado inspeção dos mordentes do pino riser da TRT
no groove da caixa da junta de reforço, efetuado
49 registro fotográfico e liberado TRT para descida. 
AB044-200512-1x1-144,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-AB-42D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-44DP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-745/01
FALHA OPERACIONAL
Desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x
MC-8D cx do pino riser da
TRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Após
desconexão do injetor de Flexitubo do BOP, foi
observado elevação da coluna e confirmado
imediatamente através de inspeção com o ROV, que já
encontrava-se no fundo, a desconexão involuntária do
XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da
TRT(durante toda a operação foi solicitado que a sonda
mantivesse over pull de 30klbs na TRT). Observado
que não houve o rompimento do umbilical hidráulico e
que os atuadores da ANM estavam fechados. Foi
pressurizado a função destrava TRT e aguardado barco
de apoio para efetuar corte da extremidade do umbilical
hidráulico, informado ocorrência ao STO/Turno BR.
Realizado o fechamento da válvula M2 via override (as
outras válvulas já estavam fechadas), efetuado corte do
umbilical hidráulico com o barco de apoio e recolhido
coluna de riser com umbilical hidráulico até a
superfície. Efetuado inspeção do XO MC-12DX pino x
MC-8D cx na superfície com registro fotográfico e não
observada nenhuma anormalidade. Descido coluna de
DP de 5'' da sonda com lingada de 02 pernas na
extremidade e conectado com auxílio do ROV nas
manilhas do destravamento de segurança da TRT.
Efetuado o desassentamento e recuperado TRT até a
superfície. Efetuada inspeção com registro fotográfico
do pino riser da TRT e não encontrada nenhuma
anormalidade.&nbsp; Efetuado o assentamento e
tentativa de conexão do mesmo XO MC-12DX pino x
MC-8D cx no pino riser da TRT sem sucesso, só foi
possível aplicar 1,5 voltas de aperto em cada mordente.
Efetuado inspeção e observado desalinhamento entre
mordente e groove do XO MC-12DX pino x MC-8D cx.
Desassentado parcialmente o XO, assentado
novamente e liberado todo o peso da Stress Joint,
efetuada nova tentativa de aperto sem sucesso,
novamente só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto,
e o groove se manteve desalinhado em relação aos
mordentes. Desassentado o XO MC-12DX pino x MC8D cx, aplicado graxa branca nas faces inferiores dos
stab's de 2'' e 4'' do XO MC-12DX pino x MC-8D cx e
assentado novamente no pino riser da TRT, efetuado
tentativa de aperto novamente sem sucesso.
Desassentado XO MC-12DX pino x MC-8D cx e
verificado que os Stab's estavam topando na face
inferior dos bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT.
Elaborado registro fotográfico e enviado ao STO BR.
Elaborado novo balanceio com a utilização de uma
junta de reforço MC-8D 45', efetuada medição dos
stab's de 2'' e 4'' da junta de reforço, confirmado
compatibilidade com os bores de 2'' e 4'' do pino riser
da TRT.&nbsp; Efetuado o assentamento da junta de
reforço MC-8D 45' no pino riser da TRT, efetuado o
aperto dos mordentes com 4,5 voltas e 200lbf.
Efetuado inspeção dos mordentes do pino riser da TRT
no groove da caixa da junta de reforço, efetuado
49 registro fotográfico e liberado TRT para descida. 
AB044-200512-1x1-144,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-AB-42D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-44DP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
1-RJS-297
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
UO-BS
UO-BS/ATP-C
LULA
Desconexão involuntária do XO MC-12DX pino x
MC-8D cx do pino riser da
TRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Após
desconexão do injetor de Flexitubo do BOP, foi
observado elevação da coluna e confirmado
imediatamente através de inspeção com o ROV, que já
encontrava-se no fundo, a desconexão involuntária do
XO MC-12DX pino x MC-8D cx do pino riser da
TRT(durante toda a operação foi solicitado que a sonda
mantivesse over pull de 30klbs na TRT). Observado
que não houve o rompimento do umbilical hidráulico e
que os atuadores da ANM estavam fechados. Foi
pressurizado a função destrava TRT e aguardado barco
de apoio para efetuar corte da extremidade do umbilical
hidráulico, informado ocorrência ao STO/Turno BR.
Realizado o fechamento da válvula M2 via override (as
outras válvulas já estavam fechadas), efetuado corte do
umbilical hidráulico com o barco de apoio e recolhido
coluna de riser com umbilical hidráulico até a
superfície. Efetuado inspeção do XO MC-12DX pino x
MC-8D cx na superfície com registro fotográfico e não
observada nenhuma anormalidade. Descido coluna de
DP de 5'' da sonda com lingada de 02 pernas na
extremidade e conectado com auxílio do ROV nas
manilhas do destravamento de segurança da TRT.
Efetuado o desassentamento e recuperado TRT até a
superfície. Efetuada inspeção com registro fotográfico
do pino riser da TRT e não encontrada nenhuma
anormalidade.&nbsp; Efetuado o assentamento e
tentativa de conexão do mesmo XO MC-12DX pino x
MC-8D cx no pino riser da TRT sem sucesso, só foi
possível aplicar 1,5 voltas de aperto em cada mordente.
Efetuado inspeção e observado desalinhamento entre
mordente e groove do XO MC-12DX pino x MC-8D cx.
Desassentado parcialmente o XO, assentado
novamente e liberado todo o peso da Stress Joint,
efetuada nova tentativa de aperto sem sucesso,
novamente só foi possível aplicar 1,5 voltas de aperto,
e o groove se manteve desalinhado em relação aos
mordentes. Desassentado o XO MC-12DX pino x MC8D cx, aplicado graxa branca nas faces inferiores dos
stab's de 2'' e 4'' do XO MC-12DX pino x MC-8D cx e
assentado novamente no pino riser da TRT, efetuado
tentativa de aperto novamente sem sucesso.
Desassentado XO MC-12DX pino x MC-8D cx e
verificado que os Stab's estavam topando na face
inferior dos bores de 2'' e 4'' do pino riser da TRT.
Elaborado registro fotográfico e enviado ao STO BR.
Elaborado novo balanceio com a utilização de uma
junta de reforço MC-8D 45', efetuada medição dos
stab's de 2'' e 4'' da junta de reforço, confirmado
compatibilidade com os bores de 2'' e 4'' do pino riser
da TRT.&nbsp; Efetuado o assentamento da junta de
reforço MC-8D 45' no pino riser da TRT, efetuado o
aperto dos mordentes com 4,5 voltas e 200lbf.
Efetuado inspeção dos mordentes do pino riser da TRT
no groove da caixa da junta de reforço, efetuado
50 registro fotográfico e liberado TRT para descida. 
AB044-200512-1x1-144,5.xls
A TRT encontra-se com a trava de acesso ao funil do
cabo guia, sem a corrente de sustentação na posição
0 do poste 2.
RJS297-170808-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-745/01
FALHA OPERACIONAL
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-184/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
1-RJS-297
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-184/6
FALHA OPERACIONAL
7-AB-5D-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110372-2/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Descida a TRT para intervir no poço-ANM FC-22, e ao
se aproximar dos postes da ANM foi verificado que os
cabos-guia estavam posicionado errôneamente nos
0 guias da TRT.
Tentado desmontar o dispositivo de destravamento
mecânico da TRT T-6 ( NP: B-110372-2 NS-02 ), sem
0 êxito.
FALHA DE FABRICAÇÃO
Durante inspeção na ferramenta de instalação da
ANM, foi verificado que 5 válvulas de saída de fluxo dos
acumuladores estavam instaladas em posição
invertidaCIRCUITO HIDRÁULICO - Item 130
do Diagrama Hidráulico&nbsp; -&nbsp;
BBVAH000044A primeira foto indica a posição
de umas da válvulas, como veio da
manutenção. A segunda foto mostra a posição da
mesma válvula após sua inversão a bordo. Para
as demais válvulas foi realizado o mesmo
0 procedimento.
LL2D-161011-1X1-0,0.xls
7-LL-2D-RJS
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10066096/05/TRT08AS007
RJS297-150808-1x1-0,0.xls
AB005-080409-1x1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BS
UO-BS
UO-BS/ATP-C
UO-BS/ATP-C
LULA
LULA
7-LL-2D-RJS
7-LL-2D-RJS
FPCAR
FPCAR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10066094/TRT08AS008
10066094/TRT08AS008
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
Aguardado chegada da TRT + FDR, para
prosseguir com as operações de instalação da ANM
AS-175.Fomos informados pela fiscalização
desta sonda de que havia um acordo prévio (GEP), a
qual definia como ''tempo perdido'' toda a anomalia
ocorrida em atividade paralela que viesse a ocorrer
apartir do início da subida da coluna do BOPD, já que
os recursos necessarios para as nossas atividades de
preparação de nosso escopo, a sonda disponibilizaria
em tempo integral, como naquele exato momento
(início da subida da coluna do BOPD) os recursos
necessarios as nossas atividades ainda não tinham
sidos embarcados e mesmo quando da chegada
destes, sob a égide deste novo acordo, só iriam cessar
a contagem de horas perdidas quando o stackup FDR
+ TRT + ANM estivesse sendo transportado para o
centro do Moon Pool. Justificando desta forma a
quantidade elevada de horas
anotadas.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
114 
LL2D-131011-1x1-114,5.xls
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
Aguardado chegada da TRT + FDR, para prosseguir
28 com as operações de instalação da ANM AS-175.
LL2D-131011-1x1-28,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Tentado substituir o fluido hidráulico do interior do
HCR (conectado na TRT) por N2, mas não obtido
êxito.INTERFACE DE VEDAÇÃO 14-BS008402Durante o flushing com N2 pelas conexões
KC 14-BS0084-02, foi observado bastante saida de
água pelas conexões KC por alguns minutos, logo
após a pressão pela unidade de N2 da BJ começou a
subir de 2.200 a 4.500 psi. Parado bombeio e não
visualizado saida de água ou nitrogênio pela conexões
KC. Drenada pressão até 2.500 psi por algumas vezes
e sempre com o mesmo comportamento até 4.500 e
com a pressão estabilizada. Drenada pressão a zero de
N2, a fim de induzir fluxo reverso no HCR. Repetido
tentativa de bombear N2 pelo HCR e não observado
saida de N2 pela conexão KC. Informado ao STO
Petrobrás e Aker situação ocorrida e decidido subir
TRT para avaliar na superfície. Com a TRT na
superfície, desconectada mangueira do HCR na TRT,
realizado flushing e observado com a presença do
fiscal, água com bastante sujeira. Circulado 1,5 volume
do HCR até ficar totalmente
51 limpa.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
URG010-200411-1x1-51,0.xls
9-URG-9D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV007
FALHA DE PROJETO
Durante os testes da TRT na superfície, foi
observado vazamento de fluido hidráulico HW-525 no
sistema de compensação da válvula XO da
ferramenta.Durante o abastecimento do
sistema de compensação da XO da TRT o sistema de
compensação veio a romper a camisa do atuador,
perdendo a sua funçaõ do sistema de compensação e
vedação. Realizado contato com STO Aker e Petrobrás
e descidido subistituir TRT para operação de reentrada
0 na ANM AS-118.
URG010-180411-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante inspeção no conector TRT na mesa de
apoio, após a operação de WORKOVER&nbsp; AS118, foi verificado ausência dos AX's de 2'' e 4'' e
ausência de um conjunto: Parafuso + chaveta de trava
do AX de 4'' . Também foi observado que as outras
chavetas, tanto do AX de 4'' quanto do AX de 2'',
encontram-se amassadas, perdendo a função de
fixação.BDCA 25É importante que na
base, se faça uma inspeção mais rigorosa no conector
da TRT, pois como o parafuso de fixação da chaveta
não se encontrava em sua posição de atuação o
mesmo pode ter quebrado ficando uma parte alojada
no bloco, ou a rôsca do bloco do conector pode estar
0 ''espanada''.
URG010-061010-1X2-0,0 .xls
Devido as condições da gaiola de proteção, e dos
pontos de fixação da mesma na base de teste e
transporte da TRT (empenamento, amassamento e
rasgo em uma das furações), só foi possível instalar um
dos pinos originais (de um total de quato) para fixação
da gaiola na base de teste.BDCA26Existe uma barra roscada com porca de
diâmetro próximo ao diâmetro da furação, fixando a
gaiola na base, em sentido diagonal a fixação
0 promovida pelo pino original.
URG010-061010-2X2-0,0.xls
9-URG-9D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV007
9-URG-9D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV003
9-URG-9D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-10HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV003
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/3
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV008
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-URG-9D-RJS
7-URG-10HP-RJS
Durante teste de interface TRT x T. Cap, foi
observado queda de pressão na função hidráulica AX
4''.&nbsp;interface de vedação 22 017
Aguardada chegada da TRT Aker Solutions a bordo da
SS-37 sob RT 307332562 gerando 17,5 horas
18 perdidas.
Após a descida da TRT para a retirada da ANM, foi
tentado a instalação de plug FDB 3,75'' (no go3,79'') no
3 bore de 4'' do Tubing Hanger, sem êxito.
Descida a TRT e tentado pressurizar a linha de
destravamento da TRT e a linha de abastecimento dos
24 acumuladores, sem êxito.
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-213HA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
3-AB-2-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75BS0002-00/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
3-AB-2-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75BS0002-00/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
3-AB-2-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75BS0002-00/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado gabaritar os bores de 2'' e 4'' da TRT KV / MIC
0 com gabarito 1.90'' e 3.90'', sem êxito.
AB002-261107-1x2-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
3-AB-2-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75BS0002-00/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado conectar redução MC-8D x 6.5/8'' REG - NP:
3 B111059-01 - NS-03 na TRT KV/MIC, sem êxito.
AB002-271107-1x1-3,5.xls
7-MRL-213H-RJS
URG10-080210-1x1-2,5.xls
MRL213-250212-18,5.xls
AB02-201207-1x1-3,5.xls
AB02-241207-1x1-24,5.xls
7-AB-7D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-7DA-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-184/6
FALHA DE PROCEDIMENTO
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-184/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
7-AB-7D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-7DA-RJS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-12HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-004/4
UO-BC
UO-BS/ATP-N
UO-BC/ATP-AB
URUGUA
ALBACORA
7-URG-12HP-RJS
1-RJS-342
SISTEMA ANM
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
B112394-1/VG002
URG012-160810-1x1-1,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste de pressão no acionamento do
softlanding da TRT verificado queda de pressão de
1500 psi para 1000psi e com queda demorada mas
constante até zerar.(observado vazamento saindo por
baixo) do conector TRT.&nbsp; TRT recebida RT
0 305326998/R2 (Vinda Skandi Santos)
URG012-030810-1x1-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Ao realizar teste dos selos SSD de 2'' e 4'' na Tree
Cap/ANM , houve vazamento de N2 na válvula V3 do
painel de válvulas para prevenção de hidratro da
TRT.Após&nbsp; instalação da Tree Cap VA 30 na ANM VA-35 foram pressurizadas as linhas para
teste dos selos SSD 2'' e 4''&nbsp; uma por vez com
N2. Durante os testes foi observado vazamento de N2
pela válvula V3 localizada no painel para prevenção de
2 hidrato na TRT. 
RJS342-110410-1X1-2,0 .xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-29D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/3
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-29D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/2
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001834/1
FALHA DE PROJETO
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
9-MXL-2HP-SPS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-21D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-21D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141184/1
FALHA DE PROJETO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-23D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005683/TRT10FC003
FALHA DE FABRICAÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-23D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-23D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
9-TBU-6DP-RJS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
7-TBU-7HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000014831/TRT08FC008
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-TBU-5D-RJS
9-TBU-6DP-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
7-TBU-7HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000014831/TRT08FC008
A sonda SS-65 ( contratada DOLPHIN )recebe a
bordo a TRT Cameron chegada de Macaé, via
embarcação Ievoli Coral e RT nº 306.272.410, sem que
nenhum dos integrantes da equipe EQSB embarcada
fosse solicitado para acompanhamento.Obs*
No momento do dano a sonda encontrava-se no BO-25
0 mas, a TRT atenderia ao AB-29
BO025-170511-1x1-0,0.xls
A caixa riser MC-12DX da Stress Joint (NS: 91EP) não
encaixa no pino riser MC-12DX (NP: 2183731-01) da
19 TRT.
AB029-230511-1x1-19,5.xls
Durante a operação de teste da Tree Cap foi verificado
que a FLOT bate na interface da válvula VMEG e
8 impede a inserção da torque tool na interface ST5.
Durante os testes funcionais e estanqueidade do
conjunto, ocorreram vazamentos na interface TRT NP:
46 2183405-04 NS-01 x ANM SVC-12 NP: 6140272 .
Recebida TRT com as linhas da placa hidráulica
0 danificadas.
MXL002-190210-1X1-8,0.xls
AB21-1608091x1-47,0.xls
AB021-120107-1X1-0,0.xls
Durante desmobilização do conjunto
TRT/BOPW/FIBOP na superfície, ao assentar TRT na
base de teste, foi constatado que o soft land não
retraia. Movido conjunto TRT/BOPW/FIBOP
do trolley para o cellardeck e&nbsp; tentado assentar a
TRT na base de teste. Com conector da TRT
destravado , foi pressurizado soft land com 500 psi e
assentado TRT + BOPW/FIBOP na base de teste da
TRT. Drenada pressão do soft land e observado que o
mesmo não retraiu. Não foi observado retorno de
fluido pela válvula de exaustão rápida. Aberta válvula
agulha da linha do soft land e não foi verificado retorno
de fluido. Desconectado tubing após a válvula de
exaustão rápida, sem retorno de fluido. Içado
conjunto para mover para mesa de apoio e observado
que dois dogs do conector da TRT ficaram sobre&nbsp;
o hub da base de teste, o que impossibilitou o
assentamento. Verificado o ocorrido e constatado
que o pino guia das molas belleville de um par de dogs
rompeu-se. Retirado dogs do conector da TRT.
Desmobilizado linhas de controle e linhas rígidas da
placa da TRT e FIBOP.Desmobilizado BOPW da TRT e
movido conjunto BOPW / FIBOP&nbsp; para o
24 deck.
AB23-030511-1x1-24,5.xls
A ferramenta do slick line não conseguiu acessar o
poço devido a linha hidráulica de abertura das válvulas
de 4'' e 2'' da TRT ter rompido atrás do painel workover
4 e despressurizado a linha.
AB023-291206-1x1-4,0.xls
Utilizada TRT GLL-07, NP-180-570-704, NS-04, na
operação de acidificação da zona produtora de MRL-40
0 (PH do ácido3.5 / PH da Soda cáustica 10.5 / 11).
AB023-090107-2X3-0,0.xls
9-TBU-5D-RJS
UO-BS
AB07-070409-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
9-URG-11D-RJS
UO-BS
AB07-310309-1x1-26,5.xls
Durante a operação no Painel no Workover
(acionamento da válvulas) para injeção de MEG. no
bloco da ANM FC-137, a válvula de 2'' da TRT
apresentou falha em sua abertura. Obs.: Descido
ROV no dia seguinte, constatado a vávula de bloqueio
1 do bore de 2'' da TRT estava aberta.
9-URG-11D-RJS
UO-BS
Ao tentar assentar a TRT sobre a T. CAP da ANM DL-2
FMC ( NP.:180-650-002 ), foi verificado interferência
15 dos funis extensores da TRT com a estrutura da ANM.
Após a desconexão da TIT, foi inspecionado o topo da
Tree Cap e observado que o stab 4'' da TIT ficou preso
0 no topo da Capa da ANM FC-33.
FALHA DE EQUIPAMENTO
O conector da TRT não destravou quando
acionado pelo umbilical de controle.Durante a
preparação do conjunto FDR + TRT, quando tentado
realizar o destravamento primário da TRT via carretel de
umbilical não foi obtido êxito, porém quando
pressurizada a função Unlock primário via Hot Line a
11 mesma ficava operacional.
TBU7-221011-1x1-21,0.xls
Vazamento do bore de 2'' no conjunto FDR +
TRT.Durante a preparação do conjunto FDR +
TRT ainda no Cellar Deck, quando pressurizado o bore
Ø 2'' no sentido base de teste da TRT para capa de
teste da FDR, foi constatado vazamento entre a
interface FDR + TRT.INTERFACE DE
7 VEDAÇÃO 18-206-415
TBU7-211011-1x1-7,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10066094/07/TRTAS08007
FALHA DE PROJETO
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
10066094/07/TRTAS08007
FALHA DE FABRICAÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
CARAPEBA
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
4-CRP-64-RJS
4-CRP-64A-RJS
UO-BC/ATP-NE
CARAPEBA
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
4-CRP-64A-RJS
Após o assentamento da TRT na CANMH, foi tentado
retrair o soft landing, porém após drenar a pressão de
acionamento, liberar o peso total da TRT o mesmo não
11 retraiu.
CRP64-050710-1x1-11,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-01/1
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG002
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111682-1/2
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após retirar ANM VA-104 e apoiado a mesma no troller
do moon pull, aguardado lingada que estava a bordo
do barco Astro Badejo a ser utilizada para movimentar
1 a ANM VA-104 ME para o deck da sonda.
9-MRL-158D-RJS
7-MRL-159HP-RJS
Ao efetuar inspeção na TRT e seus componentes foi
observado que o cilindro de compensação linear&nbsp;
das válvulas Swab 1 e Swab 2 estava sem o filtro e
0 com uma conexão 1/4 jic montada na extremidade.
RJS665-210111-1X1-0,0.xls
Durante a descida do conjunto (TRT- NS-01 /
NP:2183405-01 e Tree-CapH CCB-065 NP:218458801) foi alinhada a sonda para cima do poço,
inspecionado housing e tentado assentar Tree Cap,
negativo. Foi observado que os braços-guias da TRT
toparam nos conectores remotos, instalados nos postes
guias da ANM-H, faltando /- 0,5 metros para total
4 assentamento da Tree Cap.
CRP064-130206-1x1-4,0.xls
Ao chegar com a TRT na superfície com a ANM VA-52,
foi observado que o inclinômetro de 0° a 5° está
0 quebrado.
MRL159-291110-1X1-0,0.xls
4-CRP-64-RJS
UO-BC
&nbsp; Durante o teste de abertura da gaveta
cisalhante na TRT, foi observado que, após trapear
pressão de abertura houve incremento de pressão na
linha do fechamento da gaveta. Drenada pressão de
abertura e foi observado que a gaveta cisalhante fechou45 se involuntariamente.
RJS665-240111-1X1-45,0.xls
9-VD-9D-RJS
7-VD-10HP-RJS
7-VD-10HPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-10HPB-RJS
9-VD-9D-RJS
7-VD-10HP-RJS
7-VD-10HPA-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-C-S
VOADOR
BONITO
7-VD-10HPB-RJS
7-BO-25H-RJS
SISTEMA ANM
PCE-1
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111682-1/2
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-NE
UO-BC/ATP-NE
ESPADARTE
VIOLA
VIOLA
7-ESP-40HP-RJS
3-VL-8H-RJS
3-VL-8H-RJS
PGP-1
PGP-1
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-188HA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
7-BO-9D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
7-BO-9D-RJS
PCE-1
PCE-1
VD010-171206-1x1-14,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/TRT07AS001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE PROJETO
Realizada tentativa de teste do anel ''VT'' via linha do
TESTE VX da CANMH CCBH-088 com N2, sem
exito.Constatado vazamento na interface entre TRT e
2 CANMH.
ESP040-210507-1x1-2,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a indução de surgência do poço foi observado
com ROV bolhas de N² ( ver fotos ) no pistão da haste
indicadora de travamento da TRT KV NP: 11-BS002001 NS 1, após testes foi identificada a queda de 250
3 psi durante 5 minutos.
VL008-031007-1X1-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a plumbagem da TRT Kvaerner NP: 11BS0020-01 , foi observado obstrução do engate rápido
( NP: 60PH0093 ) número 44 da placa hidráulica 48
funções referente a função Abre válvula de 2'' e 4'' da
0 TRT.
VL008-290907-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
11-BS0020-01/1
7-MRL-188H-RJS
UO-BC
VD010-251206-1x1-1,5.xls
Tentado o fechamento das válvulas gavetas de 2'' e
4'' da TRT no fundo do mar durante operação de
workover. Sem êxito.VALVULA GAVETA 910 BAA-598 /&nbsp; 91-BAA-599
BO025-160511-1x3-0,0.xls
9-ESP-39D-RJS
UO-BC
Após descer a TRT NP B111682-1 NS 02, assentada
na T.Cap VA 104, liberado 10klb, ao pressurizar a
função hidráulica trava conector da ferramenta,
verificado que o indicador de travamento só deslocou
14 um terço.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/2
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
C-00B-059087-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o assentamento, travamento e over pull da TRT
na ANM NP-2183400-07 CCB-106, foi realizado o teste
funcional e de estanqueidade dos atuadores da ANM,
sendo verificado que a válvula W2 não abriu, porém a
pressão de acionamento permaneceu estanque, as
válvulas W1 e M1 abriram completamente, porém a
pressão de acionamento da W1 teve queda de
aproximadamente 300 psi a cada 20 segundos e a
pressão de acionamento da M1 apresentou queda de
300 psi a cada 1 minuto. Durante ambos os
vazamentos não foi verificado visualmente o ponto
52 exato do vazamento.
MRL188-091008-1X2-52,5.xls
Verificado que pressão de 500 psi mantida na função
trava Workover Conector, estava equalizada com a
0 função destrava Workover Conector.
BO009-140808-1x1-0,0.xls
Ao posicionar e tentar orientar Workover Conector NPC-00B-059087-01, NS-01 para assentar na ANM H-21,
foi observado que a placa de conexão hidráulica NP- A00-056703-01 da ferramenta estava montada defazada
de 90° em relação a placa de conexão hidráulica NP-A28 00N056701-01 da ANM.
BO009-120808-1X1-29,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
C-00B-059087-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/TRT09FC001
FALHA OPERACIONAL
Vazamento&nbsp; na conexão do jumper
hidráulico TRT/ANM.&nbsp;JUMPER
2 HIDRÁULICO P7000005217
MXL9-290410-1x1-2,5.xls
MXL009-010510-1X1-0,0.xls
MXL09-280410-1x1-8,5.xls
9-MXL-8D-SPS
6-MXL-12DP-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-9HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/TRT09FC001
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante inspeção do topo da ANM após
desassentamento da TRT, foi verificado que os anéis
AX 5'' e AX 2'' ficaram sobre o topo da ANM&nbsp;
sobre seus respectivos grooves e ao lado dos anéis
0 permaneceram tres chavetas de fixação dos anéis AX.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
Vazamento da linha do seal test após a realização do
8 teste do anel VX da ANM.
9-MXL-8D-SPS
6-MXL-12DP-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-9HP-SPS
9-MXL-8D-SPS
6-MXL-12DP-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-9HP-SPS
9-MXL-8D-SPS
6-MXL-12DP-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-9HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/1
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/01
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-MXL-10D-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-11HP-SPS
Vazamento&nbsp; na conexão do jumper hidráulico
2 TRT/ANM.
Durante o desassentamento da TRT na ANM FC-221,
foi verificado que o anel AX 5 1/8'' ficou apoiado no
0 grove do bore de produção.
MXL9-290410-1x1-2,5.xls
MXL11-270711-1X1-0,0.xls
9-MXL-10D-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-11HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/01
FALHA DE PROCEDIMENTO
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-11HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/01
FALHA DE EQUIPAMENTO
MXL11-130711-1x1-3,5.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
Embarque da TRT(P7000014831 /DS700022523)
Tambau&nbsp; sem anéis de teste 5''(Anel AX 5¿ 1730 070-059)&nbsp; e 2''(Anel AX 2.9/16 18-206-417 ).
TBU02HA-110311-1X2-0,0.xls
9-TBU-2H-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
9-TBU-2HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001175/TRT08FC008
9-TBU-2H-RJS
9-TBU-2HA-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
UO-BS
UO-BS/ATP-N
TAMBAU
9-TBU-2HA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-95H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ENCHOVA OESTE
3-ENO-13-RJS
PCE-1
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000014831/TRT08FC008
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000014831/TRT08FC008
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE PROJETO
Ausência de manopla da válvula esfera da linha dos
0 acumuladores.
Ao realizar o travamento do CLF com 3000 psi, foi
verificado que o indicador de travamento não chegou
0 ao final do curso.
FALHA OPERACIONAL
Durante preparativos para movimentar a TRT da mesa
de apoio para o centro do moom pool houve uma falha
de comunicação entre o encarregado e o operador de
guindaste, vindo o ferramenta a colidir com a mesa
danificando a pinça do dispositivo de destravamento
0 mecânico do CLF.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B-1102351/32279-01
9-MRL-151D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-152HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/2
FALHA OPERACIONAL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-154HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-154HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-C-S
MARLIM
ESPADARTE
7-MRL-154HP-RJS
7-ESP-13H-RJS
SISTEMA ANM
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-194HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110555-1/1
MRL154-170907-1x1-0,0.xls
B110555-1/1
Assentada e travada TRT com 2.000 psi, foi realizado a
manobra no painel de workover fechando a válvula
esfera de isolamento da função unlock, para ventilar
função o lock TRT e realizar o overpool. Porém a TRT
destravou e desassentou com 5klbf de tração. OBS:(1)
1 O travamento foi monitorado com o auxílio do ROV.
MRL154-170907-1X1-1,0.xls
2183405-03/1
FALHA OPERACIONAL
FALHA DE MANUTENÇÃO
Verificado vazamento de interface hidráulica entre a
TRT (CCB-024) com a ANM (CCB-023). Não
conseguido detectar no visual, através do ROV.
Checado o vazamento no monitoramento das válvulas
no painel de workover e no teste funcional dos
160 atuadores.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o recebimento a bordo da TRT proveniente
de Macaé, foi feita inspeção na ferramenta e foi
verificado que um dos acumuladores encontrava-se
pressurizado com 900 psi de HW. RT:
306.225.256.ACUMULADORES 27460160 02
2183405-03/02
MRL194-130511-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Na preparação/inspeção inicial da TRT, foi verificado se
os acumuladores da TRT encontravam-se
descarregados de fluído HW, nesta verificação foi
observado que 01 acumulador encontrava-se
pressurizado com 900 psi de fluído HW. Esta TRT foi
recebida pela RT 306.225.256 proveniente de
0 Macaé/Cameron.
MRL194-130511-1x2-0,0 .xls
9-MRL-193D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-194HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
ENO013-2906010-1X1-00.xls
Durante inspeção das vedações do conector da TRT
NP-2183405-04 NS-02, foi observado que os stabs que
estavam instalados não eram compatíveis com os
113 stabs instalados no hub da TCAP.
MRL152HP-040712-1X1-113,5.xls
MRL154-250907-1x1-0,0.xls
9-MRL-193D-RJS
UO-BC
AB095-291007-1x1-0,0.xls
Finalizada operação de workover na ANM VA-18, foi
destravada e desassentada TRT via EDS, sem
anormalidades. Após a chegada da TRT na supefície,
foi constatado que uma das hastes (pinça) do sistema
destravamento mecânico secundário(NP B110123-4),
desenroscou e caiu durante a subida da coluna de
riser(COT quebrando por unidade). Posicionada TRT
sobre as vigas no deck do moon pool, efetuada
inspeção visual, não foi observado dano aparente.
OBS: Antes da descida p/ reentrada na ANM, foi
efetuado teste funcional das pinças e teste de
estanquedade das linhas de controle (2000psi), c/
0 resultado positivo.
9-MRL-153D-RJS
UO-BC
TBU02HA-190311-1X3-0,0.xls
B110555-1/1
9-MRL-153D-RJS
UO-BC
TBU02HA-210311-1X1-13,00.xls
Após a chegada da TRTno moon pool ao apoia-la nas
vigas de apoio a pinça do sistema destravamento
mecânico secundário(NP B110123-4) que já se
encontrava sem a haste do destravamento mecânico
0 deformou-se.
9-MRL-153D-RJS
UO-BC
Durante testes do conjunto FDR / TRT foi verificado
falha do EDS, que ficou com 44 segundos, e a auto
shear não fechou totalmente no desassentamento da
13 FDR da TRT com a ponte.
SISTEMA ANM
9-TBU-2H-RJS
P-25
MXL11-150711-1x1-12,0.xls
Durante os testes funcionais da TRT, foi verificado que
a válvula piloto do módulo de EDS que atua para o
fechamento rápido da válvula cisalhante se mantia
3 atuada.
9-MXL-10D-SPS
UO-BS
Durante o travamento da TRT na ANM FC-221 ME na
superficie, foi verificado que com pressão de 3000 psi
estanque o indicador da ferramenta parou em meio
12 curso ficando a ferramenta parcialmente travada.
2183405-03/5
ESP013-120806-1x1-160,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante os testes de correlação da TRT
NP:180.570.904 / NS:TRT10FC004 contra a base de
teste, foi observado que a TRT estava sem a placa de
selos, impossibilitando assim os testes de
correlação.Obs.: TRT recebida de Macaé em
29/07/2010. INTERFACAE DEVEDAÇÃO NS
1 189-012-901
AB103-080810-1x3-1,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante assentamento da TRT NP-11BS0020-01/B na
Tree Cap NP-91-BAA-573, que estava assentada na
base de teste NP-- 11BS0016-01/C, a mesma não
5 assentou totalmente impedindo seu travamento.
MRL177-140306-1x1-5,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após pressurizar e fechar com 3000psi a válvula
de 4'' da TRT, foi tentado realizar o teste de
estanqueidade desta linha hidráulica de fechamento da
válvula, mas não obtido êxito.VALVULAS
GAVETA 2183744-041) Durante o teste
funcional das válvulas de 2'' e 4'' da TRT com 3000psi,
após o fechamento total destas, foi verificado fluxo
constante de HW-525 pela linha de retorno do painel e
que, ao ser bloqueada esta função, houve queda de
pressão na função fecha gavetas e aumento de
pressão na função abre gavetas, até que estas
pressões se equalizam;2) Ao ser presurizada
a função de abertura das gavetas de 2'' e 4'' da TRT
com 3000psi, foi verificado que estas se abrem
totalmente e que a pressão permanece
estanque;3) Ao ser pressurizada novamente a
função de fechamento das gavetas de 2'' e 4'' da TRT
com 3000psi, foram verificadas as mesmas condições
conforme a observação 1;4) Na tentativa de
identificação do problema, foi desfeita a plumbagem
das funções de abertura e fechamento das gavetas de
2'' e 4'' da TRT (inicialmente com atuação simultânea) e
realizado teste individual destas válvulas, tendo sido
observado que a gaveta de 2'' atuou sem
anormalidades (tanto no fechamento quanto na
abertura), enquanto que a gaveta de 4'', mesmo
fechando totalmente, continua apresentando as
mesmas condições conforme a observação
1;5) Ao ser repetido o teste funcional da
válvula de 4'' da TRT (desta vez via hot line, com
3000psi, 1500psi e 500 psi), observa-se que esta
continua fechando totalmente, mas as condições
conforme a observação 1 continuam
inalteradas;6) Refeita a plumbagem da válvula
de 4'' para acionamento via umbilical hidráulico, aberta
novamente a válvula, pressurizado o bore de 4'' da TRT
com 3000psi e tentado o fechamento desta válvula,
mas não obtivo êxito (as condições conforme a
observação 1 continuam inalteradas); ao ser
despressurizado o bore de 4'', observa-se o fechamento
da válvula, mas ainda nas mesmas condições da
observação 1;7) Tentada a abertura da válvula
de 4'' via umbilical hidráulico, negativo (são também
verificadas agora as mesmas condições da observação
1);8) Desfeita novamente a plumbagem via
umbilical hidráulico e obtido êxito na abertura da
válvula de 4'' via hot line com 3000psi (ainda
permanecem as condições da observação
1);9) Refeita a plumbagem da válvula de 4''
para acionamento novamente via umbilical hidráulico,
mantida pressurizada sua linha de abertura com
3000psi, pressurizado o bore de 4'' da TRT com
3000psi e observado que a válvula permanece
aberta;10) Ainda com o bore de 4'' da TRT
com 3000psi, foi despressurizada a linha de abertura
da válvula de 4'' e esta ainda permaneceu sem
alteração da sua condição anterior, ou seja,
permaneceu aberta;11) Disponibilizada a linha
de abertura da válvula de 4'' numa linha com válvula de
bloqueio na entrada do carretel pneumático para
proporcionar a descida da TRT com esta linha
0 pressurizada.&nbsp; 
MRL194-091211-1x1-0,0.xls
9-MRL-193D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-194HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/5
9-AB-101D-RJS
9-AB-102DP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-103HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-904/10FC004
9-MRL-176D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-177HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-01/1
3-AB-86-RJS
9-AB-107DP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-108HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT.07.KV001
FALHA DE MANUTENÇÃO
3-AB-86-RJS
9-AB-107DP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-108HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT.07.KV001
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV001
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante teste TRT/ANM na superfície foi verificado
vazamento na XO DA TRT no sentido anular para a
55 coluna. Pressão de 3000 psi caiu a zero.
AB108-09062009-1x1-56,5.xls
Retirado flange da TRT, aberto os atuadores da
TRT(800PSI) e ANM (3000psi), efetuado a tentativa de
passar gabarito 3.9''na ferramenta,sem êxito. O mesmo
0 não passou na interface ANMxTRT.
AB108-10062009-1x1-0,0.xls
3-AB-87-RJS
9-AB-109DP-RJS
9-AB-109DPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-110HP-RJS
Durante os preparativos para descida da ANM, a sonda
ficou aguardando a chegada da TRT para prosseguir as
42 operações.
AB110-210909-1x1-42,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MRL-195D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
PIRAUNA
7-MRL-196HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV003
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/1
FALHA DE LOGÍSTICA
9-PU-16D-RJS
7-PU-17HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante testes preliminares com a TRT Cameron (NP:
2183405-03 e NS: 04) na base de testes, foi observada
a falta dos filtros e dos elementos filtrantes no circuito
hidráulico correspondentes às funções carrega
0 acumuladores e piloto do SDR.
ESP027-230906-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/2
FALHA DE PROJETO
Nos testes funcionais dos atuadores da ANM CCB-085
no fundo, as válvulas W2 e XO não abriram
hidraulicamente apresentando vazamento, zerando no
2 manômetro, demais ok.
9-ESP-26D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
8-ESP-27HP-RJS
9-ESP-29D-RJS
UO-BC
UO-BA
UO-BC/ATP-C-S
UO-BA/ATP-BM
ESPADARTE
MANATI
7-ESP-34HP-RJS
7-MNT-6D-BAS
PMNT
Tentado destravar a TRT via SDR a mesma não
destravou.Na preparação para instalação da
T.Cap foi realizado teste de EDS na presença do fiscal,
por duas vezes, e o tempo de destravamento foi de 21
segundos. Durante a descida as válvulas referentes as
linhas de trava TRT(1), destravaTRT(2),
acumuladoes(26) e Piloto do EDS(25) no carretel,
estavam fechadas por medida de segurança.
 Após assentamento da TRT+TCAP KV-107,é
necessário realizar habilitação do EDS para
posteriormente realizar o travamento da&nbsp; Tree
Cap. Foram abertas as válvulas das linhas trava
TRT(1), destravaTRT(2), aberta a válvula da linha piloto
EDS(25). e acumuladores(26) no carretel, acionado o
preenchimento dos acumuladores e fluída a linha do
piloto do EDS via painel do EDS e durante a
preparação do EDS, foi pressurizada a função
acumulador e fluída linha do piloto no painel SDR
existente na cabine do sondador com utilização de
radio portátil para comunicação, conectada mangueira
na função EDS existente no carretel e aberta válvula de
acesso. Durante a colocação de pré-carga na linha do
piloto ocorreu vazamento na conexão da mangueira
com placa do carretel umbilical, tentado sanar
vazamento sem êxito sendo necessária substituição da
mesma. Fechada válvula de bloqueio da função piloto
SDR no carretel umbilical e feita substituição da
mangueira, , Fluída novamente a linha do piloto do
EDS, conectada novamente a mesma na placa do
carretel e repressurizada a linha do piloto que ficou
estanque. nesse momento houve uma desatenção e
esquecimento da abertura da válvula de bloqueio que
havia sido fechada para substituição da mangueira,
informada via radio a substituição da mangueira pelo
auxiliar e assim foi prosseguida operação com a
colocação da pré-carga na função piloto do SDR com
1600 psi (na verdade a pré-carga de 1600psi foi contra
a válvula de bloqueio fechada). Após a conexão e
testes da T.CAP, foi feito funcional dos atuadores por P18, e&nbsp; a preparação para o destravamento
programado. Inspecionado conjunto, inclinômetro,
verificado painel workover, aliviado over pull para 50 klb
na TRT, afastado ROV para posição segura mantendo
visibilidade para o sondador, feito acionamento do SDR
pelo tec EQSB, ficando na cabine do ROV o fiscal e
operadores de ROV. Mesmo após 30s não houve a
desconexão, o tec EQSB dirigiu-se da sonda para o
painel workover e efetuou a desconexão normal, não
houve nenhuma solicitação do técnico EQSB para
colocar zoom e até o momento de se dirigir da
plataforma para o painel de workover a imagem estava
ideal para o sondador, ocorrida desconexão neste
momento em que a imagem estava com zoom.
Efetuada inspeção e registro fotográfico.&nbsp;
 Após chegada da TRT na superfície foram
realizados testes no EDS com o mesmo módulo que
estava instalado e na mesma linha do umbilical do
carretel , com a presença do fiscal, e o tempo de
destravamento foi de 23 segundos, confirmando assim,
que o sistema estava operacional. Conclusão a falha da
desconexão pelo SDR, foi devido ao esquecimento da
válvula de bloqueio da função piloto que estava
0 fechada. 
MRL196-231111-1x1-0,0.xls
Na operação de instalação da ANM SVC-52, a sonda
ficou aguardando o embarque dos materias necessário
13 a mesma.
PU017-020309-1X1-13,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2-803151-P/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a retirada do adaptador com engate rápido 6
5/8'' (NP: 2-803964P) da TRT, não se conseguiu
desenroscar os dois parafusos allen anti-rotacionais
(NP: 917114-233 - Parafuso s/ cab. sextavado interno
11 3/4'' - 10 UNRC 3A x comp. 2'').
ESP034-251106-1X1-2,5.xls
MNT006-240707-1x1-11,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
6-MRL-199D-RJS
P-27
P-27
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112178-1/TRT08VG002
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112178-1/TRT06VG001
FALHA OPERACIONAL
Tentado sem êxito recompor a intrumentação das
funções trava e destrava TRT via EDS, que foram
remanejadas para as funções trava e destrava CLF,
pois, as conexões 3/8''NPT x 1/4'' JIC, foram montadas
abaixo da placa do módulo de EDS&nbsp; com trava
rosca e não com veda rosca, não sendo possível a
desconexão das mesmas.COMPONENTE:
0 CIRCUITO HIDRÁULICO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75-BS0006-00/02
FALHA OPERACIONAL
Após inspeção na TRT KN, recebida de Macaé (RT nº
305.799.832), foi observado que um dos suportes do
0 dispositivo para injeção de SGN estava danificado.
7-MRL-200D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-200DA-RJS
7-MRL-200D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-200DA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75-BS0006-00/02
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV007
FALHA DE MANUTENÇÃO
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
Falha no travamento da TRT. Comunicação entre
câmaras do conector NP B378258-147.Com a
ferramenta pendurada próximo ao poço, encontrado a
indicação de travamento em 80%, concluído o
travamento com 1500 psi, efetuado tentativa de
destravamento, tendo sido alcançado 80% do
destravamento; decidido por acionar o destravamento
secundário, via linha plumbada no Hot Stab
(contingência), posicionado a válvula do PW desta
função ''Dest. Sec. TRT''em vent.;&nbsp; Pressurizadas
e bloquedas as funções soft landing e retrai pinças com
1500psi. Obs 1. Estávamos operando com HPU sob
RAs, naquele momento, fora identificado aumento no
vazamento; sob orientação de apoio em terra
passamos a utilizar suprimento de fluído do sistema da
sonda (SUBSEA), retomado as ações de preparação
para assentamento em acordo com procedimento, com
a ferramenta já assentada no Hub da TREE CAP,
realizado pressurização do travamento da TRT com
1500 psi, sem verificação de deslocamento na
indicação, após mais 2 tentativas de realizar a função,
realizada pressurização de 2500psi somente para dar
choque de quebra de inércia, sem obtenção de
sucesso. Obs 2. Ao Bloquear a válvula do PW foi
verificado migração de fluxo para a câmara oposta com
leitura de equalização nos manômetros do PW, com as
contingência necessarias, efetuado o alívio da função
trava e constatado um também deslocamento de fluxo
indevido na pressão da câmara oposta,&nbsp; qual
não deveria ocorrer, já que a válvula traseira do PW
escontrava-se bloqueada, desta forma mais uma vez
evidenciado a comunicação entre as câmaras, sob
orientação de apoio em terra, pressurizada função de
destrava com 1500 psi e observado fluxo no retorno e
no módulo de SDR, desassentada TRT e efetuados
testes propostos, com confirmação das informações
antes relatadas, sob conhecimento das pessoas
competentes iniciado os trabalhos de subida da TRT.
Ações que foram implementadas para identificação do
problema: 1º ação - Com o equipamento apoiado e
ancorado no Trolley do Moon Pool, efetuado
pressurização com 1500 psi para confirmar o
destravamento (como chegou a superfície), identificado
fluxo constatante no módulo EDS, bloqueada válvula
do PW e constatado queda da pressão trapeada, sem
a efetivação da função / 2º ação - Pressurizado o trava
conector com 1500 psi (não ocorreu deslocamento
imediato), trapeado válvula do Painel de Workover,
realinhado pressão e confirmada a funcionalidade e a
estanqueidade da função. / 3º ação - Pressurizado o
destrava conector com 1500 psi (verificado fluxo
constatnte na dumper do EDS), bloqueada válvula do
PW e constatado queda da pressão trapeada, sem a
efetivação da função. / 4º ação - Retirado módulo EDS
NS 049/04. / 5º ação - Pressurizado o trava conector
com 1500 psi, trapeado válvula do Painel de
Workover,&nbsp; confirmada a funcionalidade e a
estanqueidade da função. / 6º ação - Pressurizado o
destrava conector com 1500 psi, concluido
deslocamento do curso de detravamento, porém no fim
do curso foi verificado fluxo constante na mangueira de
retorno, confirmando a comunicação entre câmaras,
conforme verificado ''somente do destravamento para o
travamento'' em um ou mais cilindros dos três
aplicados no circuito. Obs 3. Após a avaliação das
condições de tentativa em indentificar o problema
embaixo do conector, com o mesmo assentado e
ancorado no Trolley do Moon Pool, reportado ao apoio
em terra e informando as dificuldades do trabalho, no
local. O Diagnóstico será alcançado em ambiente
126 qualificado, alinhado com apoio em terra.
MRL199-090412-1X1-126,0.xls
MRL200DA-251210-1x1-0,0.xls
Tentado retrair os braços do dispositivo para SGN
instalado na TRT KN da Aker para permitir o
desassentamento deste conjunto da Tree Cap KV-109,
0 mas não obtido êxito.
MRL200-291210-1x1-0,0.xls
Durante a instalação da Tree Cap KV-109, houve
dificuldade em retrair o soft landing da TRT com 20 klbs
0 de peso arriado.
MRL200-31032010-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV003
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV001
FALHA OPERACIONAL
Ao tracionar a lingada nº 79086, na tentativa de retirar
a TRT recebida de Macaé (RT nº 306.369.227), da
embarcação Dante, foi observado que o sub de
manuseio da redução MC-12D x 6 5/8'' regular pino
(NP: B112380-1, NS: XOR 09 VG 005) havia
66 desenroscado aproximadamente quatro voltas.
Durante a instalação da tree cap, foi pressurizada
função ''destrava tree cap'' e não se obteve
1 estanqueidade da linha.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/04
FALHA DE PLANEJAMENTO
Sonda aguardou selos de vedação SAX de 2''&nbsp; e
33 4'' para TRT.
7-MRL-200D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-MRL-200DA-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
9-AB-88D-RJS
8-AB-124HP-RJS
UO-BC/ATP-N
CONGRO
7-CG-8HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/11
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/01
FALHA OPERACIONAL
Durante teste ANM no moon pool,realizado teste aneis
TRT e FDR contra S1 E S2 e XO da FDR, unidade
Weatherford não consegue atingir 10000psi, em virtude
da pressão ar fornecida pela sonda foi de 107 psi e a
4 pressão necessára seria 140 psi.
MXL007- 060509-1x1-4,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
700017140/1
FALHA DE PROJETO
Durante check list da FDR foi verificado que não é
possível testar a função de soft landing devido a válvula
de acesso estar do lado errado em relação a dump
0 valve.
MXL007-270409-3X3-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante check list da TRT foi verificado que não é
possível testar funções da cisalhante da TRT na base
de teste conforme o procedimento devido o circuito
hidráulico não contemplar uma válvula de acesso via
0 hot line para a função do piloto do SDR.
MXL007-270409-1X3-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Tentado realizar a pressurização dos acumuladores da
TRT e não obtido êxito.Esta pressurização comunicou
com a linha de piloto do módulo SDR TSD-005B (NS078/08), e dessa forma acionou a função de
49 fechamento da válvula de cisalhamento da TRT.
MXL007-020509-1x1-50,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante check list foi verificado que os anéis de 5'' e 2''
de vedação não estavam montados no conector da
0 TRT.
MXL007-250409-2X3-0,0.xls
FALHA DE FABRICAÇÃO
Ao assentar TRT na ANM e realizar testes identificado
vazamentoem 2 linhas dos acumuladores ,em virtude
da Manilha içamento ANM bater nos tubos
6 acumuladores.
MXL007-050509-1x1-6,5.xls
FALHA DE PROJETO
Ao realizar pressurização acumudares da TRT e
presurização pré-carga N2,rompimento bexiga de 1 dos
6 acumuladores num total de 6.
MXL007-050509-2x3-6,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao pressurizar o destrava conector da TRT NP e NS
acima citado com 3000 psi (pórtico 02 da placa ''A'') ,
não ocorreu o destravamento da mesma. Pressurizado
via hot stab com a mesma pressão, sem êxito. Tentado
pressurizar o destrava secundário (pórtico 42 da placa
''B'') e constatamos retorno pelo pórtico 21 (retrai
destravamento mecânico). Repressurizado o destrava
0 com 5000 psi e aguardado 18 hs, sem obter êxito.
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
700017140/1
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
AB124-220512-1x1-33,5.xls
FALHA DE PROJETO
9-MXL-6D-SPS
UO-BS
MRL200DA-040909-1x3-1,0.xls
Observado vazamento da função de soft landing da
TRT durante testes funcionais.Durante teste
da TRT em preparação para operação de instalação da
ANM FC-112 observou-se um vazamento na linha de
acionamento do soft landing da
ferramenta. Quando pressurizada, observava-se
fluxo entre a camisa do soft landing e o corpo da
ferramenta, caracterizando vazamento da gaxeta de
vedação. Em vazio, a camisa se desloca mas a
função não chega a apresentar incremento de pressão
considerável durante o acionamento. Um dia após
o acontecido, uma ferramenta semelhante apresentou a
0 mesma falha em operação no NS-23.
CG08-281109-1x1-0,0.xls
3-CG-6-RJS
UO-BC
MRL200-170611-1x1-66,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/1
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/1
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/1
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BC
UO-BC
UO-BS/ATP-N
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
MEXILHAO
ALBACORA
ALBACORA
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
7-AB-100-RJS
7-AB-54D-RJS
SISTEMA ANM
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000001642/1
2183405-04/3
180-570-156/2
FALHA DE PROJETO
Ao tentar recolher o Soft landing da TIT, foi
constatado que dois pistões de acionamento do soft
landing não estavam recolhendo ( Total de pistões = 3
15 ).Obs.: TIT enviada de Macaé.
AB100-220708-1x1-0,0.xls
AB054_020111_1x1_15,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
4-RJS-328
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-184/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado travar a TRT GL/DLL-1 NS-06 na ANM FC27 sem êxito. Observado fluxo contínuo no destrava,
indicando comunicação entre as câmaras trava e
destrava.1º descida; devido interferência dos
poste da ANM com o BOPW que impossibilitaram o
assentamento da TRT na ANM (RA-RJS328-1604101X1-0,0), foram realizados estudos (momento fletor)
pela FMC para instalação de adaptadores e aumentar a
altura do BOPW com a TRT para eliminar interferência
do poste com o BOPW.2º descida; assentada
TRT (have 1,30m) com 10 klb, verificado correto
alinhamento entre TRT/ANM, tentado travar TRT com
2000 psi sem êxito, após duas tentativas de
travamento foi verificado fluxo continuo pela função
destrava indicando comunicação entre as câmeras
trava/destrava impossibilitando travamento, retirado
conjunto, realizado teste funcional o vazio com 3000 psi
ok, reassentada TRT, tentado travar negativo apresenta
o mesmo comportamento. Realizado contato com
EQSB definido retirar conjunto para avaliação na
superfície, realizado novo teste funcional na TRT no
vazio com 3000 psi sendo positivo. Na superfície
realizado teste funcional na base de teste com 3000 psi
ok. Definido pelo EQSB/FMC instalar o modulo do EDS
na TRT e descer com as funções destrava/trava
pressurizados bloqueados com 3000 psi no hose
reel.3º descida; antes do assentamento foi
constatado que a TRT estava travada, tentado destrava
mesmo com 3000 psi pressurizado, TRT não destrava,
realizado destravamento com EDS sendo positivo,
realizado novos testes para destravamento normal sem
êxito, informado ao STO EQSB e definido prosseguir
com o assentamento da TRT na ANM. Com 0,6
de have, assentada TRT na ANM, liberado peso
suficiente para compensação, inspecionado
alinhamento e inclinômetro (1º para 170º e o outro zero
grau), travada TRT com 3000 psi sendo positivo e
realizado overpull. &nbsp;Fatores que
contribuiram para o travamento: as condições de mar
estavam bem melhores que o anterior, refletindo no
momento fletor e diminuindo a sobre carga no conector;
melhor condição para liberação de peso apenas para
43 compensação e retorno do destrava para o mar.
RJS328-180410-1x1-43,5.xls
Vazamento na interface da TRT com a base de teste
durante a realização de teste do bore de 2'' via base
2 contra a capa de teste da TRT.
ESP031-261206-1x1-2,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE MANUTENÇÃO
Houve extrema dificuldade para retirada e instalação da
0 placa de selos durante a troca dos AX de 2'' e 4'' .
ESP031-271206-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o assentamento, travamento e overpull da TRT,
foi iniciado a pressurização para o teste da linha do
anular ( HCR ) quando observado comunicação entre
os bores de 2'' e 4'', equalizando pressão na
3 superfície.
9-ESP-30D-RJS
8-ESP-31HP-RJS
9-ESP-30D-RJS
8-ESP-31HP-RJS
9-ESP-30D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
8-ESP-31HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/TRT07KV005
FALHA OPERACIONAL
Durante o transporte da base de teste da TRT com TRT
da embarcação para a sonda o conjunto foi içado pela
lingada da base ocasionando falha da estrutura. Obs.:
0 Risco e SMS
URG008-260809-1X1-0,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
O desenho do circuito hidráulico da TRT Aker ( 11BS0020-02&nbsp; /02 ), visualizado no manual da
ANM AS-120 no SINDOTEC não corresponde ao
físico,além de não existir a preparação para a
0 prevenção de hidratos para retirada da Tree Cap.
MRL202-300710-1x2-0,0_TRT.xls
FALHA OPERACIONAL
A lingada recebida na TRT Aker ( 11-BS0020-02/02
)transbordada do NS-16 ( RT- 305.309.837 ) encontrase com a validade de certificação vencida ( data da
ultima certificação 06/2009 ) Código BR da
0 lingada:97037
MRL202-300710-2x2-0,0.xls
9-ESP-30D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
8-ESP-31HP-RJS
9-URG-7D-RJS
7-URG-8HP-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-8HPA-RJS
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/2
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
ESP031-281206-1x1-3,0.xls
Na retirada do pino riser flangeado na TRT FMC,
observou-se empeno visual dos stabs de 2'' e das
funções hidráulicas. Esses mesmos stabs estavam
prensados de forma irregular formando uma espécie de
0 cunha.
ESP031-040107-2X2-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
11-BS0020-02/2
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/EXP
UO-BC/ATP-MRL
1BRSA713RJS
MARLIM
3-RJS-670
7-MRL-203H-RJS
FPRO
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-01/1
11-BS0020-02/TRT07KV003
FALHA DE PROJETO
FALHA DE FABRICAÇÃO
9-RJS-512D
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183065-01/1
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183065-01/1
FALHA DE PROJETO
Durante a descida da coluna de riser com a TRT CCB024, foi constatado que ao preencher o bore de 2'' com
água do mar para teste das válvulas de 2'' e 4'' da
0 ferramenta, houve comunicação entre os bores.
FALHA DE LOGÍSTICA
A TRT CAMERON chegou a bordo sem o flange
API 11'' x MC12DX pin.A TRT CAMERON
chegou a bordo sem o pino flange API 11'' x MC12DX
caixa (pino riser), impossibilitando sua união com o
BOPW e assim prejudicando a&nbsp; operação. A TRT
embarcou na SS-47 no dia 13/12/2012 pela
0 RT:307.519.234
MRL104-140412-2X2-0,0.xls
1-RJS-512HP
UO-BC/ATP-N
CONGRO
1-RJS-512HA
Vazamento de N2 na interface TRT/Tree Cap
durante o teste do anel AX 4''.Durante o teste
com N2 do anel AX 4'', ao atingir 3000 psi de
pressurização,&nbsp; foi observado queda na pressão .
Constatado através de inspeção com ROV a presença
de vazamento na insterface TRT/T.Cap. Com pressão
de 3000 psi foi fechada a válvula de bloqueio do AX 4'
e confirmado o vazamento na interface. Descidido pelo
STO e Coord. Aker, desconectar a TRT, trazer para a
superfície e efetuar a substituição das conexões KC
nas funções 1 (Teste AX 4'') e função 2 ( Teste AX
17 2'').&nbsp; 
MRL203-050510-1x1-17,00.xls
Após o travamento da TRT CCB-024 com 3000 psi no
tree manifold da SVC-28, foi iniciado funcional dos
atuadores (2000 psi) sendo obtido êxito apenas na W1.
As demais funções apresentaram vazamento na
0 interface TRT x ANM.
RJS512-270607-3X3-0,0.xls
9-RJS-512DA
UO-BC
Dificuldade operacional para manuseio da Capa
Lógica de produção e da Capa lógica de Workover
durante operação de instalação da CANMH CCBH-301
devido à construção dos funis de workover instalados
na TRT para descer com a placa lógica&nbsp; e
receber a placa lógica de workover que ficaram com o
rasgo para o pino guia 180º defazados em relação ao
funil guia permanente e base da placa lógica na
estrutura da CANMH, obrigando o ROV a ter que girar
a C. Lógica correndo o risco de quebrar a garra do
ROV e queda&nbsp; da Capa para o solo
marinho.&nbsp; dificuldade também no manuseio dos
jumper elétrico devido a proximidade dos pórticos dos
conectores.Com auxílio do ROV, efetuado o
destravamento e desassentamento da Placa Lógica de
Workover com dificuldades em função do
posicionamento e do ajuste entre funil guia e placa
lógica. &nbsp;Removida a mesma para o funil
guia de transporte e constatado também grande
dificuldade em função das mangueiras instaladas
e do posicionamento do rasgo do pino guia no funil e
o pino guia da placa lógica, que devido o
posicionamento da aba de fixação do funil na
TRT, posiciona o rasgo 180º defazado em relação
ao funil guia da placa lógica na CANMH. &nbsp;A
mesma dificuldade teve-se para retirar a placa lógica do
funil de descida da mesma em função da
defazagem do pino guia em relação ao rasgo do funil
na CANMH, sendo necessário o giro da Capa
Lógica com o braço, o que representa grande risco
para as garras do manipulador. dificuldade para
assentamento da Capa no berço, devido ao ajustte
entre as parte. Equipe ROV solicita revisão do
posicionamento dos funis em relação ao rasgo guia
com o rasgo guia do funil definitivo na
CANMH. Completado o travamento com 05 voltas,
sentido horário, com 50 lbs.ft.Com auxílio do
ROV, efetuado o manuseio de Jumpers pelas Técnicos
OPANM-SEL entre ANMH, CANMH e TRT.
certificada leitura do TPT . OBS.: foi constatado
grande dificuldade de manuseio dos jumpers elétrico
devido a proximidade dos pórticos do CE
(conector elétrico) ePARK no painel da ANMH. e o pino
de sustentação do jumper na cesta, devido a
corrente ser soldada no meio da cesta, o mesmo fica
jogado em frente ao jumper, vindo a enroscar no
jumper durante o manuseio; a sugestão do
Técnico OPANM-SEL é que a corrente seja
soldada na lateral da cesta, para que ao retirar o pino,
0 o mesmo caia na lateral da cesta.
RJS670-150212-1x1_0,0.xls
9-RJS-512D
9-RJS-512DA
1-RJS-512HP
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
CONGRO
MARLIM
MARLIM
MARLIM
1-RJS-512HA
7-MRL-104D-RJS
7-MRL-115H-RJS
7-MRL-115H-RJS
P-37
P-26
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/2
180-570-704/6
180-570-704/2
RJS512-270607-1X3-0,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Após o desassentamento da TRT da ANM FC-100,
foi inspecionado o tree manifold com ROV e observado
que os segmentos ( dogs, pino e molas bellevile ) do
sistema de travamento da TRT NS-06 estavam sobre a
ANM. &nbsp;CONECTOR NS 18925 012-086
MRL115-100810-1x1-25,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante os testes do conjunto T.CAP/TRT contra a
base de teste, foi verificado que a linha hidraulica
referente ao destravamento secundário da ANM/CLF
não estava fluindo e a função de travamento da T.CAP
via EDS não funcionou.NP/NS 031/03 e
0 097/07. 
MRL115-130810-1x2-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-115H-RJS
P-26
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/2
FALHA DE EQUIPAMENTO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
GAROUPA
7-GP-7-RJS
PGP-1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110372-2/1
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-74-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110595-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-74-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110555-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
7-MRL-7-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-191DP-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/1
FALHA DE PROJETO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-8D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/1
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
3-ESP-1-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
3-ESP-1-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA DE PLANEJAMENTO
3-VL-1-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
VIOLA
3-VL-1A-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
7D1867100/NS-01
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-6D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-6D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-6D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-549/NS-02
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes do conjunto T.CAP/TRT contra a
base de teste, foi verificado que a linha hidraulica
referente ao destravamento secundário da ANM/CLF
não estava fluindo e a função de travamento da T.CAP
5 via EDS não funcionou.
Durante teste funcional e de estanqueidade da TIT, foi
verificado vazamento em um dos cilindros hidráulicos
22 de atuação do SOFT LAND.
Após a limpeza da coluna de DPR lego com ar
comprimido (programa da fiscalização) e observado
saída de ar na conexão do HCR, não foi obtido êxito na
operação de assentamento da TRT- T-06 na ANM VM03. A mesma não conectava totalmente no Tree
Manifold da ANM e conseqüentemente os stabs não
21 conectavam nos respectivos cartuchos de comutação.
&nbsp;Constatado durante inspeção da TRT NP
B110595-01 NS-01 no moom pool, ausência da cunha
0 NP B110302-8.
Movido sonda assentado TRT Vetco na ANM e
observado que a orientação estava defazada 180°.
Inspecionado a TRT e observado que existem duas
faixas para orientação, o que causou a falha na
1 orientação da TRT.
MRL115-130810-1x1-5,5.xls
MRL003-140411-1x1-22,5.xls
GP007-121106-1x1-21,00.xls
MRL074-240210-1x1-0,0.xls
MRL074-100707-1X1-1,5.xls
Ao tentar efetuar o destravamento da ANM NP-201-180050 FC-37, foi observado que a pressão não se mantia
estanque. Após inspecionar a ANM, detectado
31 vazamento na interface ANM x TRT.
MRL007-040207-1X1-31,0.xls
Aguardada a chegada da TIT NP-180-570-156 NS-01
para prosseguimento das operações de retirada da tree
30 Cap e ANM FC-38.
MRL8D-310512-2X2-51,0.xls
Na ultima junta antes de conectar o Terminal Head, ao
tentar prencher o bore de 4'' da coluna de riser para
testar , foi verificado comunicação entre os bores de 4''
5 e 2''.
Equipe do EQSB (FMC), preparando BDOS, lista de
material e identificando painel de workover para
2 operação com ANM.
Aguardado TRT MIC NP-7D-18671-00/ NS-01, que
encontrava-se em manutencão na base da Kvaerner A
mesma chegou na areá da SS-45 no rebocador Far
Viscount as 16:20hs do dia 28/06/2006,sendo que não
foi possível a retirada da mesma do rebocado devido a
condições de Mar;sendo assim o rebocado foi liberado
para seguir programação retornando a SS-45 as 00:10
hs,permanecendo em stand-by aguardando melhoria
das condições de Mar para operar,o que não foi
possível ,sendo este liberado as 06:00 para seguir
105 programação.
FALHA OPERACIONAL
Durante testes com a ferramenta Np-180-570-704 NS03 no moon pool, foi observado que o módulo de EDS
da função soft land da TRT apresenta vazamento pela
0 Dump Valve
Tentado deslocar o fluido da linha de controle do seal
test com N2, sem sucesso a pressão se manteve
4 estabilizada em 3000 psi
FALHA OPERACIONAL
Ao realizar testes de estanqueidade das linhas de
controles da TRT/BOPW/FIBOP contra a base de teste
da TRT foi constatado vazamento na interface entre a
16 TRT e base de teste da TRT.
RA_ESP001-270706-1x1-5,0 XO TRT ok.xls
RA-ESP001_250706-1x1-2,0.xls
VI01-290606-1X1-105,0.xls
ESP006D-180706-1X1-0,0 - Dump Valve.xls
ESP006D-100706-1X1-4,0.xls
ESP006-070706-1x1-16,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-15H-RJS
P-07
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/4
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-15H-RJS
P-07
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-04/3
FALHA DE PROCEDIMENTO
Quando foi inspecionada os stabs da TRT foi
constatado que os mesmos eram do tipo S-AX 3/4''
NP: 2146119-02&nbsp; e a ANM SVC-27 faz vedação
com stab de topo NP: 2146122-01. C/ check
0 2146122-01 / Passagem Plena 2183749-01
Efetuado teste de cavidade da Stress Joint ( conexão
com flexjoint ), constatado passagem para os bores de
2 4'' e 2'' da TRT.
FALHA DE EQUIPAMENTO
Assentada TRT na ANM, travada com 3000 psi,
drenada pressão de travamento e realizado overpull de
30 klbs no conector da TRT durante 10min. Ok. Ao
realizar o teste funcional dos atuadores da ANM, foi
constatado que a válvula S-1 não apresentou
estanqueidade e a S-2 teve queda de pressão de 50
psi por minutoINTERFACE DE VEDAÇÃO
0 2183749-01
BI015-310511-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Assentada TRT na ANM, travada com 3000 psi,
drenada pressão de travamento e realizado overpull de
30 klbs no conector da TRT durante 10min.
Ok. Ao realizar o teste funcional dos atuadores da
ANM, foi constatado que a função das válvula S-1 não
apresentou estanqueidade e a função da S-2 teve
queda de pressão de 50 Psi por
minuto.INTERFACE DE VEDAÇÃO 21837490 01
BI015-010611-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o destravamento da TRT NP-180-570-184 na
ANM, foi efetuado inspeção com ROV no tree manifold
(ANM) e verificado a presença do stab de 4'' da TRT
(NP-180-573-409) no bore de 4'' do tree manifold, e a
presença de uma chaveta (NP-189-011-444) junto com
o parafuso de fixação (NP-701-058-195) solto sobre o
0 mesmo.
BI007-080908-1x1-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante operação de retirada da ANM FC-21, foi
tentado destravar a ANM com 3000 psi sem sucesso,
0 não houve retorno e não houve movimento da haste.
BI09-280310-1x2-0,0.xls
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
BICUDO
7-BI-15H-RJS
7-BI-15H-RJS
P-07
P-07
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
2183405-03/4
7-BI-7D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
BICUDO
7-BI-7DA-RJS
7-BI-9D-RJS
P-07
P-07
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-184/6
180-570-184/6
BI-15H-130811-1X1-0,0.xls
BI-15H-150811-1X1-2,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-1D-RJS
P-07
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110537-1/6
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-1D-RJS
P-07
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110537-1/6
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-1D-RJS
P-07
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110537-1/6
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
PAMPO
BICUDO
7-BI-1D-RJS
3-RJS-170
7-RJS-158D
P-07
PPM-1
P-07
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110537-1/6
B110037-01/2
B110543-1/10199553
FALHA OPERACIONAL
Após a conexão da ultima junta de riser com o terminal
Head, foi realizado uma nova inspeção com o ROV no
T. manifold da ANM V-07 PN-EH629002/98 e foi
observado que no bore de 4''da mesma existia um (1)
Stab hidraúlico T-3 PN-B110537-1 NS-06 que
desprendeu-se da mesma durante a descida. ( vide
5 fotos).
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após a conexão da ultima junta de riser com o terminal
Head, foi realizado uma nova inspeção com o ROV no
T. manifold da ANM V-07 PN-EH629002/98 e foi
observado que no bore de 4''da mesma existia um (1)
Stab hidraúlico provavelmente T-3 PN-B110537-1 NS06 que desprendeu-se da mesma durante a descida. (
0 vide fotos).
Descida TRT T-3 e observado que não havia orifício no
tree manifold (ANM V-07-PN-EH629002/98 ), para
4 encaixe do pino guia instalado na ferramenta
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os preparativos da ferramente T-3 PNB110537-1 NS-06 foi verificado a incompatibilidade do
circuito hidraulico com padrão PETROBRÁS.As linhas
encontravam-se bifurcadas na T-3 com tubo rigido
M2/S2 e UM/LM, quando deveriam estar com
0 indepentes.
BI001-221106-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste de cavidade do XO MC 8S x MC
12 DX (fornecimento CAMERON) conectado à Stress
Joint com pino da TRT com 3000psi, ocorreu
vazamento para meio externo na parte inferior do pino
com a estrutura da TRT, conforme desenho em
3 anexo.CORPO 158010
RJS170-160412-1x1-3,0.xls
FALHA DE PROJETO
Pressurizado o anular da TRT com a saída do
anular tamponada na Base de teste e realizado
Overpush entre a TRT e a Base de teste com 500psi.
Obtido sucesso no desassentamento da TRT da Base
de Teste.&nbsp;Após o término dos testes da
TRT HUGHES na base de teste durante tentativa da
retirada da TRT HUGHES da base de teste foi
verificado que a ferramenta após o destravamento não
desassentou da base de teste.Aplicado 500 psi via
anular contra base de teste, obtido êxito na liberação
da ferramenta da base de teste.Obs:Durante o fato
1 ocorrido foi realizado contato com STO GE.
RJS158-190212-1X2-1,5.xls
Após o o recebimento da TRT NS 01 - NP B110 555-1(
RT 302 544 108 ), foi verificado que a placa com a
pintura de indicação de trava / destrava de um dos
0 indicadores de travamento estava sem fixação.
MRL094-171107-1x1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110555-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-97D-RJS
P-37
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/02
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante o teste de interface do bore de 2'' do conjunto
FIBOP/BOPW/TRT contra a M2 da ANM SVC-40, foi
verificado fluxo de nitrogênio pela função 07B na placa
28 da TRT.
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-86D-RJS
P-37
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE EQUIPAMENTO
Visor do nível de bola quebrado.Após
chegar no fundo ( 932 m), durante a inspeção da TRT,
antes de assentar na Tree Cap, foi verificado que um
dos dois níveis de bola (0º a 5º np- B 50536 s/ rev.
s/ns,&nbsp; se encontrava com a tampa ( visor)
quebrado. Antes da descida durante o check
list,&nbsp; foi verificado que ambos estavam íntegros.
Comunicado STO e prosseguida a
0 operação.CORPO B 50536-1 s/ver
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-86D-RJS
P-37
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE MANUTENÇÃO
Sistema de destravamento hidráulico secundário da
0 TRT, não destrava a TRT da base de teste.
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-85D-RJS
P-37
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000005683/TRT02FC007
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CHERNE
1-RJS-46
PCH-2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110372-1/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CHERNE
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
1-RJS-46
PCH-2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110037-01/3
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
FALHA DE EQUIPAMENTO
9-MRL-148D-RJS
7-MRL-149HP-RJS
BI-01-241106-1X1-5,5.xls
BI01-241106-1X1-5,5.xls
BI001-231106-2X2-4,5.xls
MRL97_300309_1X1_28,0.xls
MRL086-300111-1X1-0,0.xls
MRL086-280111-1X1-0,0.xls
Falha em abrir as VG's de 2'' e 4'' da
TRT.&nbsp;Ao Iniciar o bombeio de diesel
pelo bore de produção foi pecebido acréscimo de
pressão, parado bombeio. Decidido pela fiscalização
descer o ROV para inspeção do conjunto. Durante
inspeção, foi verificado que as VG's de 2'' e 4'' da
FIBOP estavam abertas e as VG's de 2'' e 4'' da TRT
permaneceram fechadas.&nbsp; Durante
pressurização da função abre&nbsp; VG's de 2'' e 4''
da FIBOP e TRT que estavam operando
simultâneamente, não foi observado que a função
pilota fechamento das VG's de 2'' e 4'' estava
pressurizada, devido a danos na etiqueta causados
2 pela chuva.
MRL85D-230511-1x1-2,5.xls
Vazamento na interface entre o corpo (NP:158010-2) e
o adaptador (NP:146024-29), do pino MC-8S da TRT T0 6, durante teste de cavidade.
RJS046-061209-1x3-0,0.xls
Quebra da tampa do protetor do acumulador da
Ferramenta tipo T-6, durante o
desembarque.Durante o desembarque para
Macaé, quando já no convés do rebocador MAERSK
HANDLER, ao posicionar a ferramenta T-6&nbsp; NPB 110 037 NS-03&nbsp; (RT 304.653.127) utilizando o
guindaste da P-16, houve impacto da estrutura da
ferramenta contra um container (Schlumberger),
ocorrendo o desprendimento e queda da tampa do
protetor de um dos acumuladores. A tampa foi
acondicionada na Caixa BSM 1100231-8 (RT
304.653.002). Devido a distância e não haver luz do
dia, não foi possivel avaliar a gravidade do dano.&nbsp;
A ferramenta devera ser avaliada se houve outros
0 danos , quando chegar ao Cmin.&nbsp;&nbsp; 
RJS-046-141209-1x1-0,0.xls
Após o assentamento da TRT na ANM VA-20 foi
observado que houve perda de pressão em local não
0 identificado no sistema de soft landing.
MRL149-030911-1X1-0,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Sobressalentes&nbsp; na&nbsp; caixa BR, com
identificação incorreta.Durante a busca do
O´Ring 2-156&nbsp; na Caixa de sobressalentes
EQSB NS - ANM 023-08,&nbsp; foi localizado&nbsp;
pacote&nbsp; com descritivo 2-156, porém ao abrir o
pacote foi observado que os O´ rings não
0 correspondiam ao descrito. 
FALHA OPERACIONAL
Ao conferir a caixa de sobressalentes EQSB&nbsp;
NS- ANM-023-08 em busca do O´ring 2-156, informado
na LISMAT do dia 18/08/2011, foi constatado que não
existia o O´ring informado na LISMAT.Durante
a busca do O´Ring 2-156&nbsp; na Caixa de
sobressalentes EQSB NS - ANM 023-08,&nbsp; foi
localizado&nbsp; pacote&nbsp; com descritivo 2-156,
porém ao abrir o pacote foi observado que os O´ rings
não correspondiam ao descrito.&nbsp; Este material
conforme a Lismat é procedente de NS-18 através da
RT 306.393.340 de 16/06/11, o NM está ilegível na
0 embalagem. NS 2-156 ( Ref. Parcker ) 
MRL149-200811-1X1-0,0.xls
9-MRL-148D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-149HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
9-MRL-148D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-149HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
9-MRL-135D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-136HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3601-037005/NS-01
FALHA DE PROJETO
9-MRL-135D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-136HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3691-037005/NS-02
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3691-037005/NS-02
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-MRL-135D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-MRL-136HP-RJS
1-RJS-414
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-199/4
FALHA DE PROCEDIMENTO
3-RJS-418D
7-CG-5HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
7-CG-5HPA-RJS
PCH-2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
NÃO INFORMADO/04
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-2D-RJS
PCH-2
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-199/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-64HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/09
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-64HA-RJS
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-64HA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/02
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-05/1
FALHA OPERACIONAL
Na retirada do tubing stop do poço. O trem de arame +
coletor de VGL prenderam-se na altura da gaveta de 4''
da TRT 288 metros, conforme medidas fornecida pelo
0 arame.
AB64HA-250810-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Comunicação entre as câmaras de lock e unlock
do conector da TRT e vazamento do unlock secundário
do conector.Durante destravamento do
conector da TRT para liberar conjunto da ANM via
unlock primário, foi constatado a comunicação entre as
câmaras do&nbsp; lock e unlock do conector.Tentado
destravar conector pelo unlock secundário e observado
com auxílio do ROV&nbsp; vazamento de HW 525
para o meio externo. Pressurizado novamente unlock
primário com 3000 psi e depois de alguns minutos foi
observado o desassentamento do conjunto
0 TRT+BOPW+FIBOP da ANM FC-133.
MRL141-260711-1X1-0,0.xls
9-MRL-140D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
RJS414-220710-1X1-55,0.XLS
Durante os testes funcionais das válvulas da ANM, ao
pressurizar a linha de controle da válvula W2, foi
observado o destravamento involuntário do conector do
CLF e o início do destravamento do conector da ANM
(o pino indicador se deslocou em aproximadamente
1/2). Devido ao destrvamento do CLF, houve
14 vazamento de óleo e gás para o mar.
CG005-150506-1x1-14,0.xls
Sonda aguardando a chegada da TRT DA/DL NP: 180570-199 NS-04, que estava na FMC concluindo
58 manutenção, para instalar ANM FC-29 no poço.
CO02-080306-1x1- 58,5.xls
Falha ao drenar o Soft Landing da FIANM para
assentamento e travamento na ANM SVC-03. (Vide
Descrever Anomalia)&nbsp;Antes do
assentamento da FIANM foi pressurizado a função
estende Soft Landing com 1500 psi, após o
assentamento com 10 klbs de peso&nbsp; foi verificado
que a mesma estava em sua posição, drenada a
função estende Soft Landing e observado que não
houve atuação, assim tendo que liberar + 10 klbs de
peso e o Soft Landing continuou na posição SL
estendido. Realizada inspeção nas linhas hidráulicas e
ciclado a função várias vezes, movido sonda mas sem
êxito, devido a utilização da Flex Joint na coluna de
Riser. Posicionado a FIANM em linha neutra e liberado
logo em seguida 20 klbs de peso, sem êxito. Foi
decidido desassentar a FIANM, fazer nova inspeção,
assentar novamente, sem sucesso. Feito contato com
STO BR e Cameron e decidido realizar corte da linha
hidráulica, feita GIM e FAM pelo coordenador BR e
realizado operação de corte da linha de atuação do Soft
Landing com ROV, isolando a atuação da válvula
shuttle de liberação rápida NP: 2746149-02 , após o
corte da linha foi retraído o Soft Landing com 30 klbs
7 de peso.&nbsp;&nbsp;
AB64HA-220310-1X1-7,0.xls
7-AB-64H-RJS
UO-BC
Durante a montagem do XO Riser 45` CX MC-8S x UN
pino na TIT FMC NP:180-570-199 / NS-04, foi
constatado que o rasgo de chaveta no pino MC-8S da
TIT estava montado fora de posição, impossibilitando a
55 montagem do XO Riser&nbsp; na TIT.&nbsp;
FALHA OPERACIONAL
7-AB-64H-RJS
UO-BC
MRL136-301106-1X1-34,0.xls
Ao testar TRT NP 3601-037005 NS 02 na base de
testes e transporte NS-01 foi verificado que o segundo
módulo de EDS estava direcionado para linha do lock
0 da tree cap e não para a linha do unlock.
7MRL136-121006-2x2-0,0.xls
Não foi possivel destravar TRT NP-3601-037005 NS-02
da base de testes e transporte NS-02 com pressão de
0 3000 psi.
7MRL136-121006-1x2-0,0.xls
Ao mover ANM SVC -19 do deck principal para o celar
deck, próximo ao moon pool onde encontrava se&nbsp;
a FIANM já plumbada, com o balanço do guindaste o
equipamento (ANM)&nbsp; veio encostar na placa de
funções hidráulicas da FIANM danificando 2 conexões
e&nbsp; 2 mangueiras do carretel&nbsp; da mesma
0 (trava ANM e destrava mecânico da ferramenta).
AB64HA-110910-1X1-0,0.xls
7-AB-64H-RJS
UO-BC
Descido o conjunto FIBOP NS 05 NP- 2216992-01
BOPW NS 07 NP- 2216837-01TRT KM 02 NP- 3601037005 assentado e travado na ANM KM-02, ao
pressurizar o bore de 4'' contra a S1 da ANM foi
observado vazamento continuo de N2 na interface TRT
34 / ANM.
MRL149-200811-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
7-MRL-141HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-141HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-91H-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141329/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao efetuar teste da linha referente piloto do T.Cap. Foi
0 observado vazamento na interface da placa hidráulica.
Durante o teste na superficie foi observado que a
bexiga do acumulador da TRT NP-1141329 NS--01
0 esta furada, dando passagem de N2.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Recebida TRT GE NP:TRT09VG003 a bordo de SS-43
com origem de Macaé (RT:306995456), com os
acumuladores do sistema hidráulico da ferramenta
0 pressurizados.
MRL24-261111-3X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcionais do conector da TRT
NS:TRT09VG003 (RT:306995456), observou-se picos
de 3400psi para início de destravamento do conector
0 da TRT via primário e 4000psi no secundário.
MRL024D-261111-3X3-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Na tentativa de testar com nitrogênio contra a S-2 pelo
bore de 2'' do riser na profundidade de 880m, houve
acréscimo de pressão no bore de 4'', indicando a
0 comunicação entre os bores.
MRL102-230808-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Após paralização da operação de descida do riser para
recebimento de material na sonda, ao recomeçar a
descida e girar o carretel pneumático EQSB a placa de
funções do mesmo caiu entre o freio e o tambor do
carretel ocasionando o cisalhamento de 12 mangueiras
do jumper hidráulico de interface painel de workover x
0 carretel.
MRL102-190808-1x1-0,0.xls
180-570-704/2
Durante o desembarque da TRT FMC GLL-7 do barco
SEACOR CABRAL para a SS-47, instalado gancho do
guindaste na lingada da TRT, ao efetuar o içamento,
uma das quatro pernas da lingada da TRT atingiu o
suporte da placa de by pass do módulo de EDS,
0 danificada a instrumentação hidráulica da TRT.
MRL102-180808-1x1-0,0.xls
180-570-644/3
Dano estrututal nas linhas hidráulicas da TRT.
ADP&nbsp; 26Durante o içamento da TRT
(180-570-644 NS-03) do barco Skandi Captain para SS47, a lingada da TRT passou por baixo do atuador de
2''&nbsp; e placas dos modulos de EDS,&nbsp;
0 amassando a instumentação das mesmas. 
MRL102-2001-1x1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MRL-140D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
MARLIM
MARLIM
MARLIM
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
7-MRL-24D-RJS
7-MRL-24D-RJS
7-MRL-102H-RJS
7-MRL-102H-RJS
7-MRL-102H-RJS
7-MRL-102H-RJS
7-MRL-102H-RJS
P-35
P-18
P-18
P-35
P-35
P-35
P-35
P-35
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
B112394-1/TRT09VG003
180-570-704/2
180-570-704/2
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-644/3
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/02
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/5
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/2
FALHA DE LOGÍSTICA
3-RJS-468
3-RJS-468A
3-RJS-468
3-RJS-468A
3-RJS-468
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
3-RJS-468A
3-RJS-468
3-RJS-468A
Comunicação entre as câmaras de lock e unlock
do conector da TRT e vazamento do unlock secundário
do conector.Durante destravamento do
conector da TRT para liberar conjunto da ANM via
unlock primário, foi constatado a comunicação entre as
câmaras do&nbsp; lock e unlock do conector.Tentado
destravar conector pelo unlock secundário e observado
com auxílio do ROV&nbsp; vazamento de HW 525
para o meio externo. Pressurizado novamente unlock
primário com 3000 psi e depois de alguns minutos foi
observado o desassentamento do conjunto
0 TRT+BOPW+FIBOP da ANM FC-133.
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
3-RJS-468A
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-7D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA DE PROJETO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-7D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/4
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-7D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141329/1
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
3-RJS-468
Aguardando chave Hy-Torque que fo idisponibilizado
para outra operação. Obs: A sonda não ficou
aguardando a chave, pois foram feitas operações em
21 paralelas conforme BDCA 11 e 12.
MRL141-260711-1X1-0,0.xls
MRL141-290611-2x2-0,0.xls
MRL091-260307-1x1-0,0.xls
MRL102-170311-21,0.xls
Ao torquear o flange 11 API. Verificou-se a ausencia de
4 2 dos 12 parafusos que seriam utilizados no flange.
RJS468-08102009-1x1-4,0.xls
Recebida TRT proveniente de transbordo do NS-23,
30 configurada para o modelo GLL-7.
RJS468-17112009-1x1-30.0.xls
Aguardado transbordo do técnico para conversão e
plumbagem da TRT. Somente a bordo 3 auxiliares para
2 as operações do EQSB.
Recebida TRT proveniente de transbordo do NS-23,
configurada para o modelo GLL-7 e para operação era
8 necessária a configuração para GLL 4.
RJS468-17112009-1x1-8.0.xls
Sonda parada aguardando chegada da TRT Cameron a
58 bordo para intervenção no poço.
Vazamento na interface da TRT NP-2183405-03 NS-04
x ANM CCB-054, através do anel AX Hycar 2'' NP36 2199049-01
Durante a tentativa de flushing da linha (07) IQ, foi
verificado que a mesma não fluiu apresentando contra
1 pressão.
Aguardado embarque de materiais necessários para
iniciar operação de workover, conforme RT-303036690
70 e RT-303041258.
RJS468-07102009-1x1-58,5.xls
ESP007-230508-1X1-36,5.xls
ESP007-220508-1X1-1,5.xls
ESP07-140508-1X1-70,5.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-7D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
9-ESP-7D-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-01/1
FALHA DE PROJETO
Após o assentamento do conjunto FIBOP
(NP:2216992-02 NS:11) BOPW (NP:2216837-02
NS:11) TRT (NP:2183405-01 NS:11), durante o teste
do anel AX 2'' (NP:599500-22-41) com 2800 psi de N2
(via HCR) contra a válvula S2 da ANM CCB-054, o
mesmo apresentou vazamento constante. Obs: testado
AX de 4'' (NP: 599500-22-40) com 2800psi /10 min
0 OK.
ESP007-300906-1x1-65,5.xls
Após assentar Tree Cap CCB-54 tentado testar os
anéis AXs 2'' e 4'' com N2 simultaneamente, negativo,
28 vazou N2 na TRT Cameron.
ESP007-051106-1x1-29,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste funcional dos atuadores da ANM VA-56,
ocorreu vazamentos na interface TRT/ANM , das
funções hidráulicas dos atuadores S1,S2,M1,M2 e W2.
Vazamento pleno. ( conectores hidráulicos tipo GLC
57 NP:B110281-1 )
MRL123-100706-1X1-57,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111039-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Assentamento parcial da TRT NP B111039-1 NS-01 na
3 ANM VA-44, após aplicar peso de 10 e 15 klbs.
MRL122-070308-1x2-3,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante tentativa de montagem do conjunto
BOPW&nbsp; NP 2216837-02 NS-11e FIBOP NP
2216992-02 NS-11 na TRT VETCO, observado que a
instrumentação do acumulador do BOPW toparia no
acumulador da ferramenta impossibilitando o
1 assentamento do conjunto.
MRL038-150110-2x2-1,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após assentado e travada a TRT na ANM SVC-11, ao
pressurizar o bore de 4'' do riser de completação com
3000 psi de N2 contra a S1 da ANM, foi constatado
queda de pressão. Visualizado vazamento de N2 na
interface TRT x ANM e observado que houve um
deslocamento parcial do indicativo de travamento do
2 conector da TRT.
MRL013-280207-1X1-2,5.xls
9-MRL-119D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-123HP-RJS
9-MRL-117D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
8-MRL-122HP-RJS
8-MRL-38H-RJS
7-MRL-13-RJS
P-18
P-18
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/VG002
2183405-01/2
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-13-RJS
P-18
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141329/1
FALHA DE LOGÍSTICA
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-4D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3601038879/TRT01AS001
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-4D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3601038879/TRT01AS001
FALHA DE PROJETO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-4D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3601038879/TRT01AS001
FALHA DE LOGÍSTICA
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-4D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
3601038879/TRT01AS001
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-4D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
7D1867100/NS-01
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
CORVINA
CORVINA
CORVINA
MARLIM
MARLIM
7-CO-10D-RJS
7-CO-10D-RJS
7-CO-10D-RJS
7-MRL-27D-RJS
7-MRL-27D-RJS
P-09
P-09
P-09
P-18
P-18
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
Após o término da plumbagem e teste do conjunto
FIBOP/BOPW/TRT, seria necessário realizar a
substituição dos anéis de 2'' e 4'' da TRT e substituir
também os stabs das funções das linhas de controle
da DHSV por stabs de ''queixo duro'', porém até o
momento que foi liberado a TRT para descida, os
mesmos ainda não haviam chegado na sonda, com
isso a sonda ficou parada aguardando a chegada dos
stabs. Estes stabs foram solicitados no dia 24/12/06,
porém só nos foi passado o número da RT no dia
06/01/07. No dia 07/01/07 foi questionado ao pessoal
da logística sobre a situação da RT e os mesmos nos
informaram que a RT ainda não havia sido
0 programada.
MRL13-080107-1x1-0,0.xls
Durante a tentativa de travamento do conector da
TRT na ANM NE-15, com 1500 psi, sem sucesso.
CONECTOR M3502039106&nbsp;&nbsp; /
FER-NE15&nbsp;Após a reentrada com a
TRT destravada, assentado arriado 5 ton + 5 ton =
10ton, indicação de inclinação 2,5° direção 225° com
off set 7 metros. Efetuada a tentativa de&nbsp; travar o
conector da ferramenta com 1500psi, sem êxito. Foi
observado que o curso de travamento não avançava
mais que 10% do curso. Realizado contato com os
STO¿s AKER, BR e GEP. Realizado vários
movimentos para corrigir a inclinação. 3° direção 270°,
tentado o travamento com 1500psi, sem êxito.
Desassentado a ferramenta. Reassentado e tentado o
travamento com 1500psi sem êxitoFoi tomada a
descisão de desassentar a TRT para realizar inspeção
na TRT e Topo da ANM. Foi desassentada a TRT e
tentado efetuar a ciclagem do conector da ferramenta
com 1500 psi, sem êxito. Elevado a pressão até 1700
psi e observado o total travamento no vazio. Informado
ao STO AKER e BR,&nbsp; foi decidido reassentar a
TRT e realizar o travamento com pressão máxima de
2000 psi. Ao realizar o travamento, o curso de
travamento chegou aproximadamente a 80%, porém ao
drenar&nbsp; foi observado o destravamento do
mesmo, repetido mais duas vezes e o comportamento
foi o mesmo, foi visto que, não existia calço hidráulico
pela linha do destrava TRT, pois a mesma encontravase ventada . Foi tomada a decisão de retornar com a
ferramenta para superfície e realizar investigação
e&nbsp; testes. Na superficie foi inspeciaonada TRT,
sendo constatado selos dos stabs de 4'' e 2''
danificados, anel ''C'' com abertura de 90 mm, e livre
para movimento de giro, que garante operacionalidade
do mesmo, tentado travar TRT com 1500 psi neg.
efetuada lavagem e lubrificação do anel ''C'' e conector,
efetuados vários ciclos de travamento com 2000 psi ok,
e 30 ciclos com 1500 psi ok, travada TRT na capa cega
e efetuados testes de interface con tra as valvulas de
22 bloqueio com 3500 psi ok.
CO04D-291211-1x3-66,5.xls
Observado que o pino riser da TRT é incompativél para
realizar a instrumentação com tubo rígido, para efetuar
0 a ventilação do anel AX 2'' e AX 4''.
CO04-040112-1X1-0,0.xls
&nbsp;Foi verificado na inspeção da TRT que um dos
0 suportes dos funis está empenado.
CO04-241011-2X2-0,0.xls
Descida a TRT para instalação da Capa cega sobre
a ANM NE-15, antes do seu assentamento foi
observado que a conjunto se encontrava defasado
90°em relação a ANM.OBS.: VER
13 DESCRIÇÃO COMPLETA NO ARQUIVO DE RA
CO04-06012012_1X1-13,5.xls
Durante a desconexão do crossove MC-8S CX x MC8D PIN 10, na TRT MIC NP:7D-18671-00 NS: 01, um
dos Dogs do pino MC-8S da TRT, engripou não
2 permetindo realizar a desconexão do mesmo.
carga inconsistente 2007.txt
B110372-1/1
Foi feito acidificação passando pelo Terminal head
KVERNER. NS-17, Riser e ferramenta de instalação da
anm VM 12 tipo T-6 Acidificada Fm. Carapebus / Arn.
EN-20 c/ 50 bbl solvente (3 bpm, 600 psi), 100 bbl HCl
15 (4 bpm, 1590 psi) e deslocado c/ 80 bbl CAMAI 8.6
(5 bpm, 140 psi); Aguardado 1 h p/ reação do ácido.
Preenchida COP c/ 120 bbl diesel. Circulado Camai e
após intervenção o terminal head será desembarcado
para inspeção e manutenção. Obs:O serviço realizado
0 foi acordado entre ATP-NO e gerência do EQSB.
CO010_210107_2x3-0,0.xls
110732-2/1
FALHA DE PLANEJAMENTO
Ao inspecionar a TRT T-6, após a retirada da ANM, foi
verificado que havia danos no sistema de
destravamento mecânico ( tipo pinças) NP B110123-1.
Obs.: Houve empeno nas pinças durante o
0 destravamento da ANM.
CO010-101206-2x3-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Ao inspecionar a TRT T-6 foi verificado que a sua placa
de selagem não permite o acionamento do pino da
válvula de retenção existente no topo da Tree Cap VM0 12 NP-B128134-1.
CO010-071206-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional da TRT FMC NS-01 NP: 180570-168 na base de teste, foi tentado realizar o
destravamento secundário utilizando pressão de
0 3000psi, sem êxito.
MRL027-130906-1X3-0,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após a instalação da T. CAP FC 71 NP 180.650.011
na ANM FC 71 NP 201.180.072, acionado o sistema
de destravamento rápido (SDR) para efetuar o
destravamento da TRT na Tree Cap, observado no
indicador na posição destravado, porém a mesma não
6 desassentou.
MRL027-111006-1X1-6,0.xls
B110372-2/1
180-570-168/1
180-570-156/2
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-27D-RJS
P-18
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/2
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-82D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-82D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-82D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-82D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/3
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-51-RJS
P-35
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-01/2
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-16D-RJS
7-MRL-16D-RJS
P-18
P-18
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
1141329/1
1141184/1
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-41D-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110470-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-41D-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-203/01
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-41D-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-203/01
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
4-RJS-377
P-27
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
P7000019777/TRT07FC006
FALHA OPERACIONAL
Após a instalação da T. CAP FC 71 NP 180.650.011
na ANM FC 71 NP 201.180.072, acionado o sistema
de destravamento rápido (SDR) para efetuar o
destravamento da TRT na Tree Cap, observado no
indicador na posição destravado, porém a mesma não
6 desassentou.
MRL027-111006-1X1-6,0.xls
0 Verificado que a válvula de 4'' da TRT não abriu.
MRL82-181009-1X2-0,0.xls
Realizada a tentativa de travamento do conector da
TRT FMC NP: 180-570-704 na Tree Cap FC-105 e não
141 obtido êxito. Ferramenta NS 04
MRL82-181009-2X2-141,5.xls
Ao deslocar N2 pela linha do AX de 2'', verificou-se que
a linha não fluiu N2 na base do TC, elevando a pressão
8 no manifold.
MRL82-251109-1X1-8,5.xls
Durante testes dos bores 4'' e 2'' da coluna de riser
contra S1 e S2 da ANM com N2 , foi observada
11 comunicão entre os bores
Devido à falta de embarcação para atender a
RT:301815784, a TRT CCB-025 NS:02 não chegou a
tempo de atender o cronograma do poço 7-MRL-0510 RJS.
Durante o teste funcional da ANM (SVC-12), foi
constatado vazamento pela interface da TRT (NP1141329,NS-01) com a ANM, stab N° 9, função abre
22 W1.
MRL051-180207-2X2-0,0.xls
MRL016-231206-1X1-22,0.xls
Durante os testes de superfície da TRT NP.: 1141184 ns.: 01 para operar na retirada da Tree Cap SVC-12, foi
constatado vazamento de fluido HW-525 por um dos
0 acumuladores de 20,0 litros, NP.: 4140605.
MRL016-161206-1X1-0,0.xls
Após falha na tentativa de destravar a ANM
hidraulicamente ( não foi conseguido devido vazamento
em seu conector), ocorrido nova falha durante o
destravamento mecânico. Foi observado que as pinças
do sistema de destravamento mecânico da TRT
B110470-1 Vetco, não travavam no receptáculo do
sistema de destravamento mecânico do conector da
128 ANM.
carga inconsistente 2007.txt
Durante operação de reentrada do conjunto
TRTBOPWFIBOP não foi possivel travar o conector da
32 TRT.
MRL041-190606-1x1-32,5.xls
Durante operação de retirada do coletor de detritos no
Tubing Hanger a ferramenta do slick line topou na
73 gaveta 4'' da TRT.
MRL041-160606-1x1-36,5.xls
Durante embarque da TRT (movimentação do barco
para o deck da sonda), a eslinga folgou durante o
balanço do barco e se enroscou em partes do corpo da
TRT. Os protetores das hastes das VG's sofreram
pequenos danos, e a linha de fechamento da XO foi
0 rompida.
RJS377-201211-1X1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
4-RJS-377
P-27
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180570166/1
FALHA DE LOGÍSTICA
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-99D-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
75-BS0006-00/03
FALHA DE MANUTENÇÃO
Demora no recebimento de material para
prosseguimento da operação. Módulo de SDR para
desconexão rápida da TCAP (mecanismo de
prevenção de hidrato) via TRT não chegou a tempo na
12 sonda.
Durante inspeção das conexão KC da TRT, não foi
possível a troca dos orings das funções
3 10,11,12,14,17,19 e 21.
MRL99-22072009-1x2-0,0.xls
MRL99-060510-1X3-0,0.xls
RJS377-070609-1x1-12,5.xls
MRL099-270709-1X1-3,5.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-99D-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
91-BAA-203/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tendado efetuar o destravamento secundário da TRT
com 5000 psi, sem êxito. Foi observado que durante a
pressurização o excêntrico do destravamento da TRT
(Item 09, do desenho 91-BAA-203, folha 03), atritando
0 no bloco da TRT.
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-99D-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110595-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
0 Acumulador com bexiga de N2 com vazamento.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o travamento da TRT na base de teste com
2000 psi, foi observado vazamento de fluido hidráulico
pela vávlula reguladora da função trava TRT com queda
de pressão a zero psi em aproximadamente 30
0 minutos.
MRL099D-250610-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a etapa de teste do AX de 4'' da T.CAP
SCV-12, foi pressurizado a referida função com
2000psi, e foi verificado migração de gás pela válvula
esfera( há 06 válvulas esfera no diagrama da TRT que
habilitam a operar pela placa hidráulica, riser e
HCR).Pressurizado linha de teste do AX de 4''
com 2000psi , foi observado migração de gás pela
válvula esfera( há 06 válvulas esfera no diagrama da
TRT que habilitam a operar pela placa hidráulica, riser e
HCR). Drenada pressão até a hidrostática (1020
psi) e repressurizada a linha do AX de 4'' até 4000psi,
observado que cessou a migração de gás e a pressão
se manteve estanque 4000psi por
10minutos. Drenada pressão da linha de teste do
AX de 4''e verificado que ao atingir 1100psi houve
migração de gás no mesmo ponto que apresentara
anteriormente. Informado ao fiscal e STO&nbsp;
ficando definido que o teste foi conclusivo. Obs: O
teste dos anéis AX's de 2'' e 4'' foram monitorado e
registrado com 02 manômetros( 01 manômetro da
bomba boster e o segundo foi utilizado um
2 manifold.
MRL056-020710-2X2-2,0.xls
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-99D-RJS
7-MRL-56D-RJS
P-33
P-20
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B110595-1/1
2183405-03/02
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-56D-RJS
7-MRL-56D-RJS
P-20
P-20
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/02
2183405-03/02
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste de interface da TRT travada na
TCAP SVC-12, verificado queda de pressão até na
linha de teste do AX-2'' referente ao stab vulcanizado
queixo duro nº17. Feito inspeção abaixo da saia da
TRT e verificado vazamento de HW na
estrutura.1- Durante o teste de interface da TRT travada
na TCAP SVC-12, verificado queda de pressão até na
linha de teste do AX-2'' referente ao stab vulcanizado
queixo duro nº17. Feito inspeção abaixo da saia da
TRT e verificado vazamento de HW na
estrutura.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;2- Com objetivo de verificar a vedação
do stab vulcanizado queixo duro nº18. Realizado teste
do AX de 4'' com 5000 psi (positivo).&nbsp; 3- Os testes
referente aos stabs 15, 16 (trava e destrava TCAP) e
stabs 04, 13 (destrava ANM e CLF) com pressão de
1500 psi, não apresentaram vazamento.&nbsp;4- Ventiladas as
pressões, destravada TRT da TCAP, afastado a mesma
da TCAP e realizado ajuste no stab de topo nº 17 da
TCAP subindo 3mm.&nbsp;5- Assentado e travado TRT na
TCAP, testado a linha de teste do AX de 2'' com 5000
2 psi. (teste positivo)&nbsp;
MRL056-020710-1x2-2,0.xls
Durante testes funcionais/estanqueidade da TRT PN2183405-03 / NS-02, a função trava TRT não ficou
estanque, apresentando vazamento em um dos quatro
cilindros hidráulicos do conector através da gaxeta
70 superior.
MRL56-030709-1x1-46,00.xls
Não foi possível desmobilizar o BOPW NS-07 da TRT
NS-02, devido á 01 dog do pino MC 12 DX da TRT PN2183731-01 permanecer estendido na interface com o
15 BOPW.
MRL056-200610-1X1-15,0.xls
No teste interface do tree manifold x TRT (B111039-2
NS-01) a LC S-1 (Conector GLC Fêmea s/ Check - B
51 378519-006), ocorreu vazamento.
MRL63D-100708-1x1-51,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-56D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
2183405-03/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-63D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111039-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-63D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B111039-1/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante realização dos testes de vedação dos anéis
SSD de 2'' e 4'' da TREE CAP VA-54 ocorreu
vazamento de N2 nas válvulas V1 e V6 do painel
0 adaptado para prevenção de hidrato na ferramenta.
FALHA DE LOGÍSTICA
Solicitado a logística o envio do O'ring 2-156 para
ser usado na operação em curso (retirada da T.Cap VA14, Workover na ANM VA-14 e reinstalação da T.Cap).
Porém foi recebido O'ring incompatível com o
solicitado.Foi solicitado a logística o envio do
o'ring 2-156 N702-90, porém foi recebido através da
RT 307228604 dia 29/01/2012 o o'ring 2-151,
incompatível com a solicitação. Após pesquisa no SAP
foi constatado que o NM (10-029-601) do o'ring
recebido corresponde ao o'ring 2-151. Até a presente
data não recebemos o o'ring 2-156. Verificado no
sistema SAP que o o'ring 2-156 foi atendido através da
RT 307.228.604, porém, o o'ring recebido nesta RT é o
0 2-151.
MRL021-310112-1X3-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-21D-RJS
P-18
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
MRL063-150808-1X1-0,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-C-S
MARLIM
MARLIM
MARLIM
MARIMBA
7-MRL-21D-RJS
7-MRL-19D-RJS
7-MRL-19D-RJS
7-MA-15D-RJS
P-18
P-18
P-18
P-08
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
B112394-1/TRT09VG003
180-570-704/1
180-570-704/1
2183405/5
FALHA DE LOGÍSTICA
Ao receber a TRT&nbsp; pela RT:307.202.606 em
22/01/2012, realizado a inspeção onde&nbsp; foi
verificado que o suporte do Bull's Eye estava
empenado, ocasionado o mal funcionamento deste
0 indicador.
MRL21D-22012012-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao realizar testes funcionais da TRT NS-01 para a
retirada da Tree Cap FC-101, verificou-se que a
pressão na linha de lock no módulo de EDS não
estabilizava e a shuttle valve do mesmo estava dando
passagem quando drenada a pressão. Módulo NS
0 010/097 Rev. G.
MRL019-101106-1x1-0,0.xls
Ao realizar o travamento do conector da TRT na Tree
Cap foi observado no manômetro do painel de
workorver a estabilização da pressão na linha de lock
com 3000psi, verificado que o indicador visual de lock /
24 unlock não moveu-se.
MRL19-121106-1x1-24,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
7-MA-6D-RJS
P-08
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
614203/NS-01
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
7-MA-6D-RJS
P-08
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
6140203/NS-01
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
7-MA-6D-RJS
P-08
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
6140203/NS-01
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
7-MA-6D-RJS
P-08
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
6140175/NS-01
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
7-MA-6D-RJS
P-08
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
6140175/NS-01
FALHA DE MANUTENÇÃO
Foram realizados testes de SDR seis (06) com 1600psi
de pré-carga e alimentação no painel de SDR de
3000psi na TRT de acordo com procedimento PE-2ED00248-L e obtido tempo de 37 segundos. Obs:
componentes envolvidos: painel de SDR NS-001/09
UEH NS - 616396 ( 2100metros) TRT NS-06 NP:
2183405-05 módulo de SDR NS-001/98.
Procedimento limita a pressão de acionamento do
6 módulo de 3000psi
MA15-061010-1X1-6,5.xls
Acoplada a Stress Joint MC 12D ao pino riser da Trt
ns.: 01. Tentado realizar o teste de cavidade entre a
caixa da Stress Joint e o pino MC 12D da Trt com 3000
psi, sem êxito, indicativo de vazamento vazamento
0 pleno.
MA006-190906-1x1-0,0.xls
Durante os testes na superfície da FANM na função
lock do Clf, foi verificado vazamento pela ''dump valve''
0 do Módulo de SDR ns.: 033/03 - G.
MA006-260107-1x1-0,0.xls
Durante os testes na superfície da FANM na função
lock do Clf, foi verificado vazamento pela ''dump valve''
0 do Módulo de SDR ns.: 033/03 - G.
MA006_260107_1x1-0,0.xls
Tentado destravar TCAP VIC-06 pelas haste do
destravamento mecânico (função destrava com
vazamento) com a TRT de recuperação de Emergência
0 com 3000 psi sem sucesso.
MA006-080906-1x1-0,0.xls
Assentada e tentado travar a TRT NP: 6140263 (NS01) na TCAP VIC-06, neg. constatado retorno contínuo
0 pela linha do destrava.
MA006-080906-1x1,1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-109H-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-904/TRT07FC007
FALHA DE PLANEJAMENTO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-109H-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA OPERACIONAL
3
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-109H-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
4
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-109H-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
5
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-109H-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-109H-RJS
P-33
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-704/6
FALHA OPERACIONAL
0
28
Durante descida de coluna de riser concêntrico, foi
necessário completar a coluna com água do mar, para
teste da coluna de riser contra as gavetas da TRT (
início, meio e fim da descida)&nbsp; demandando um
tempo de aproximadamente 5 (cinco)horas.
Tentado retrair o soft landing da TRT FMC NP: 180 570
704, NS-06 para assentamento e travamento da
ferramenta na Tree Cap FC-99, sem êxito.
Tentado retrair o soft landing da TRT FMC NP: 180 570
704, NS-06 para assentamento e travamento da
ferramenta na Tree Cap FC-99, sem êxito.
Sonda aguardando a chegada de módulos de SDR
para descida da TRT FMC (NP: 180 570 704, NS-06) e
retirada da Tree Cap FC-99.
Necessário retirar pino MC-12DX, e instalar adaptador
para Stress Joint, devido à inexistência de XO, MC12DX, não enviado pelo EQSB.
Vazamento de HW-525P para o meio externo através
da válvula agulha do circuito de acionamento do soft
landing da TRT.
MRL109-120711-1X1-3,5.xls
MRL109-091007-1x1-32,5.xls
MRL109-091007-1x1-32,5.xls
MRL109-071007-1x2-5,5.xls
MRL109-071007-2x2-2,5.xls
MRL109-010210-2x2-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-10-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO ANM-TCAP
180-570-156/1
FALHA OPERACIONAL
Durante os teste de EDS da TRT,não foi possível
alcançar o limite de tempo de 30 segundos conforme
procedimento.1)Realizado destravamento da
TRT com 3.000 psi via EDS com pré-carga 1.800 psi 41 segundos, negativo. 2) Feito substituição do
módulo de SDR da TRT e repetido o destravamento via
EDS com pré-carga de 1.900 psi - 41 segundos,
negativo. 3) Verificado estanqueidade da linha de
piloto entre painel de EDS (sonda) e carretel de
umbilical com 2.000 psi, ok. 4) Refeito o
destravamento via EDS com pré-carga de 2.000 psi 34 segundos, negativo, realizado contato com suporte
FMC e EQSB. 5) Conferido a pré-carga de N2 na
TRT, onde a pressão era compatível com a lâmina
d'água (679 m = 729 psi). 6) Refeito o via EDS
com pré-carga de 2.000 psi - 34 segundos,
negativo. 7) Realizado contato telefônico com STOBR e o mesmo autorizou o aumento da pré-carga de
N2 da TRT para 1.200 psi. 8) Refeito o
destravamento via EDS com pré-carga de 2.000 psi 01:02 segundos, negativo. 10) Substituído o
módulo de SDR da TRT e repetido o destravamento via
EDS com pré-carga de 2.000 psi - 52 segundos,
negativo, comunicado ao STO BR e ao supervisor
FMC. Realizado teste do EDS na TIT sem o umbilical,
ou seja, a alimentação direto com a sonda, pré-carga
na cabine do sondador com 1800 psi, o destravamento
da TIT foi de 10 segundos by-passando o carretel de
2100 metros do DPR Weatherford. Teste de EDS foi
realizado com a presença da fiscalização. Retornada a
alimentação da pré-carga pelo carretel, colocada a précarga de 1800 psi na cabine do sondador, destravada a
TIT novamente, registrando tempo de 32 segundos,
aceitado pela fiscalização, percebido que a perda de
carga com umbilical de 2100 metros estava
influenciando no teste com o carretel.11) Foi verificado
com a sonda, aumentar a pressão de alimentação, sem
êxito, a bomba é automática, entrando a cada queda
de pressão até 2700 psi limitando-se&nbsp; 3000
8 psi.
MRL10-180511-1x1-8,0.xls
9-RO-99D-RJS
7-RO-100HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-99DA-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
14
SISTEMA ANM
9
9-RO-113D-RJS
UO-RIO
7-RO-114HP-RJS
UO-RIO/ATP-RO
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
7-MLS-159HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
MARLIM SUL
7-RO-107HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
3-BR-74-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
18
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
11
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
2
SISTEMA ANM
Elevador da Weatherford para descida de DPR não
0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído.
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-RO-106D-RJS
6-MLS-146D-RJS
FPMLS
8-MLL-35D-RJS
8-MLL-35DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM LESTE
MARLIM SUL
8-MLL-35DB-RJS
7-MLS-31H-RJS
P-40
9-SPS-89
UO-SUL
UO-RIO/EXP
BAUNA
9-SPS-89I
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
9-ABL-70D-RJS
7-ABL-71HP-RJS
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
5
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-54HP-RJS
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-RO-72HPB-RJS
9-MLS-144D-RJS
8-MLS-145HP-RJS
3-MLS-2-RJS
P-40
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
UO-RIO/ATP-RO
ALBACORA LESTE
RONCADOR
8-ABL-36HP-RJS
8-RO-32-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
P-52
SISTEMA ANM
33
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
6
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
12
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
4
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-125HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-BRC
MARLIM SUL
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
16
1
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
151
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
7
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
8
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
6-CRT-43-RJS
P-48
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-ABL-77D-RJS
7-ABL-78HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-ES
UO-RIO/ATP-MLS
UO-ES/ATP-GLF
MARLIM SUL
PEROA
8-MLS-155HP-RJS
7-PER-1-ESS
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
6
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
4
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
carga inconsistente 2007.txt
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-SM
GOLFINHO
PIRANEMA
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
0
14
carga inconsistente 2007.txt
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
CAPX
SISTEMA ANM
7
CAPX
CAPX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
3
SISTEMA ANM
0
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
3-PRM-12-SES
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
8-CHT-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
CACHALOTE
8-CHT-10HA-ESS
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
7-CHT-9H-ESS
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-11HPA-ESS
9-BFR-2D-ESS
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
BALEIA FRANCA
RONCADOR
7-BFR-3HP-ESS
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
3-RO-5-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
24
SISTEMA ANM
12
9-JUB-17D-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-18HP-ESS
8-JUB-20H-ESS
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
8-JUB-23HB-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-27HP-ESS
7-JUB-31H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
9-JUB-26D-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
4
5
PPER
SISTEMA ANM
389
PPER
SISTEMA ANM
63
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
5
14
3
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-6HP-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
7-GLF-6HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-ST
GOLFINHO
RIACHUELO
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-JUB-CHT
GOLFINHO
JUBARTE
7-GLF-15HB-ESS
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
5
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
SISTEMA ANM
12
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
CACHALOTE
RONCADOR
7-CHT-7HP-ESS
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
31
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
6-BFR-1-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
13
0
0
7-GLF-10H-ESS
7-GLF-10HA-ESS
8-RO-145-SE
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
9-CHT-6D-ESS
2
7-MRL-206H-RJS
7-MRL-206HA-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
ALBACORA
7-MRL-206HB-RJS
7-AB-39D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-48D-RJS
FPRJ
SISTEMA ANM
204
UO-BS
UO-BS/ATP-C
LULA
8-LL-9-RJS
SISTEMA ANM
1
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-N
MARLIM
LINGUADO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-152HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
9-AB-67-RJS
FPCAR
SISTEMA ANM
0
P-12
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
14
237
SISTEMA ANM
8
9-MRL-158D-RJS
7-MRL-159HP-RJS
7-LI-18H-RJS
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
9-MRL-151D-RJS
SISTEMA ANM
P-25
SISTEMA ANM
6
FALHA OPERACIONAL
Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton)
poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton)
1 sem auxílio de guindaste.
AB67-200612-1x1-1,0.xls
9-MRL-174D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
VOADOR
8-MRL-175HP-RJS
7-VD-12H-RJS
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
31
14
9-MRL-178D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-MRL-179HP-RJS
7-MRL-179HPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-MRL
ESPADARTE
MARLIM
8-ESP-25HP-RJS
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-4-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
2
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
97
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
320
carga inconsistente 2007.txt
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
BADEJO
MARLIM
9-BD-20HP-RJS
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
14
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
SISTEMA ANM
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
SISTEMA ANM
1
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
BONITO
PCE-1
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
P-19
SISTEMA ANM
6
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
P-19
SISTEMA ANM
19
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-203H-RJS
P-19
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
12
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
1
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
UO-BC/ATP-MRL
VIOLA
MARLIM
3-VL-1A-RJS
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
10
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
1
PCH-2
SISTEMA ANM
34
2
2
9-ESP-24D-RJS
6-MRL-180-RJS
9-BD-19D-RJS
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
9-ESP-32D-RJS
7-ESP-33HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
8-BO-24H-RJS
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-202H-RJS
3-VL-1-RJS
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-C-S
ALBACORA
ESPADARTE
7-AB-64HA-RJS
7-ESP-10H-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-38H-RJS
P-18
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-35-RJS
P-18
SISTEMA ANM
14
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
3-RJS-418D
7-CG-5HP-RJS
7-CG-5HPA-RJS
7-AB-64H-RJS
Total: 636
carga inconsistente 2007.txt
SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos
Submarinos
Relatório de Anomalia
Unidade
Ativo
Campo
Poço
Plataforma
Equipamento
Id equipamento
SubEquipamento
Id SubEquipamento
Ferramenta
NP/NS
SCVS
Motivo
Causa Imediata
Tempo Perdido
Descrição
Arquivo
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-RO-99D-RJS
7-RO-100HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-99DA-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
Aguardando a JRC Cameron&nbsp; para instalação do
7 TH FC-252.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Danos no Packoff da JRC após os testes do
T.hanger&nbsp; FC - 250, causado pelo fechamento do
Anular inferior e superior com pressão de 1000
0 psi&nbsp;
MLS171-190711-1x1-0,0.xls
9-MLS-170D-RJS
8-MLS-171HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-171HPA-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-MLS-159HP-RJS
3-MLS-126D-RJS
SISTEMA ANM
P-40
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
100496998/0
2183010-03/15
FALHA DE PROJETO
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
Durante os testes do conjunto JRC x XO adaptador x
THRT , foi verificado que a função destrava THRT (
pórtico de recuperação) estava erroneamente alinhada
para a linha do travamento do Suspensor de Coluna (
48 ''D'') .
RO100-090612-1x1-7,30.xls
MLS159-190311-1x1-48,0.xls
Na operação de retirada do TH AS-124 a JRC
apresentou vazamento pelo pórtico da instrumentação
elétrica no pack-off durante o fechamento da gaveta
anular do BOPD para teste e dreno da pressão do
anular do poço.Fechada gaveta anular
superior com 500 psi sobre o pack-off da JRC e tentado
testar com 300 psi e 3000 psi; sem êxito Elevada
pressão de fechamento do anular superior com 600 e
700 psi respectivamente, sem êxito, apresentandso
retorno para o trip tank. Realizado contato com
Coordenação Cameron para verificação da
possibilidade de aumentar a pressão de atuação da
gaveta anular, sendo recomendado primeiro a
utilização do anular inferior com pressão de fechamento
padrão e contatar com STO para a devida autorização
de aumento da pressão na atuação das gavetas
anulares do BOP. Fechada gaveta anular inferior com
500 psi, 600 psi e 700 psi respectivamente sobre o
pack-off da JRC e tentado testar com 300 psi, sem
êxito, apresenta retorno para o trip-tank. Definido
por solicitar a devida autrização ao STO para aumento
da pressão para atuação das gavetas anulares do
BOP. Informada novamente a situação à
coodenação Cameron, quando foi questionado sobre o
tamão na JRC no local da instrumentação
elétrica,&nbsp;&nbsp;não sabendo informar, visto que
o equipamento já encontrava-se liberado e descendo
para a operação. Informado o NP e NS da JRC em uso:
NP 2183010-03, NS 15, efetuada verificação de envio
do equipamento da base para o campo e constatado
que a mesma já saiu sem o referido
tampão. Passada situação ao STO e
Coordenação Aker solution: informado sobre a falta do
tampão na JRC, sendo informado que já era sabido
que a mesma estava sem tampão e que fora colocado
um tampão provisório na JRC, porém seria verificado a
possibilidade do mesmo suportar alguma
pressão. Foi verificado e constatado que o referido
tampão foi instalado na THRT somente para proteger o
conector elétrico da JRC, mas não foi explicado por que
a instrumentação da JRC também foi
removida. Definido pelo STO que a forma segura
de realização da operação seria a retirada do conjunto
e a substituição da JRC (utilizar a JRC NS 08,
preprarada com instrumentação hidráulica para a
descida do TH CCB-174) e que já foi passada para o
ATIVO esta definição. Verificada as possibiilidade
de prosseguir com as operações junto ao OIM e
Fiscalização, sendo definido pela Gerência Noble por
não continuar devido a falta de segurança paa a
operação, visto não conseguir a devida vedação do
anular junto ao pack-of da JRC, direcionadno o fluxo de
forma controlada para as linhas de Kill ou
Choke. Ao informar a situação ao Gerente do
Ativo, veio o mesmo a sugerir a retirada da THRT acima
da Gaveta cega, fechar a Gaveta cisalhante (cega),
abrir as válvulas AI-1 e AI-2 na BAP com fluxo
direcionado para as linhas de kill e choke, caso não
constate a presença de gás, retornar com a THRT,
travar novamente e prosseguir com as
operações. Passada a situação para o OIM e
Gerência Noble que concordaram com a
operação. Informada definição ao STO que
concordou com a operação e solicitou a repetição do
procedimento de reentrada, com os devidos
jateamentos e deslocamento com colchão
9 viscoso.
MLS126D-120411-1X1-8,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
3-MLS-126D-RJS
P-40
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante tentativa de instalação do plug no TH, foi
observado a presença de sujeira na área de vedação
da haste equalizadora.Durante a operação de
instalação do suspensor de coluna KV-110. Foram
efetuadas várias tentativas de teste por baixo do plug,
pressurizado com 1000 psi o anular e
monitorado&nbsp;acima do plug, verificado acréscimo
de pressão. Pressurizada&nbsp;acima do plug com
1000 psi, observado acréscimo de pressão abaixo do
plug, através da leitura do PDG. Retirado a haste
equalizadora e o plug para inspeção. Observado a
presença de sujeira na área de vedação da haste
8 equalizadora.
MLS126-250410-1x1-8,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a operação de retirada da COI
THTHRTJRCDPR, foi verificado que o protetor superior
da JRC (NP:2183353-01) estava sem 2 parafusos de
fixação (de um total de 10) e os demais apresentavam
0 pouco torque (NP dos parafusos: 702510-21-00-09).
RO089HP-050909-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Dano a JRC causado pelo fechamento da Hydril
sem a presença do técnico EQSB responsável do
horário. Obs. Componente: pack-offDurante os
testes do plug FDB 3.75'' antes e após a substituição
da VGL, foi comunicado ao sondador e pusher para
quando houver necessidade de fechar Hydril no packoff da JRC NP:2183010-03 NS-09, chamar o técnico
EQSB do horário para acompanhar o fechamento da
Hydril com pressão de 900 psi. Mesmo assim a sonda
realizou algumas aberturas e fechamentos sem
comunicar o técnico EQSB causando danos a
0 JRC.
MLL042-070110-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Impossibilidade de fechar a mesa do hangoff para
acunhar a JRC devido a falta de espaço após a
plumbagem da JRC. Ver descrição da
anomalia.Na impossibilidade de fechar o
hangoff para acunhar a JRC devido a falta de espaço
após a plumbagem da JRC a operação foi interrompida
para contato da supervisão de DPR a bordo com sua
base, pois esta manobra com a mesa do hangoff aberta
não é usual. Após o contato da supervisão de DPR a
bordo com sua base, foi acunhada a JRC acima do
packoff com a mesa do hangoff aberta e torqueado o
primeiro tubo de DPR na JRC com chave
flutuante.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nota: O pipe joint da JRC mede
0 2,6 m de comprimento.
MLS177-140711-1X1-0,5.xls
9-RO-88D-RJS
8-RO-89HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-89HPA-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183353/01
9-MLL-41D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-42HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
9-MLS-176D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-09/JRC09CB004
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-09/JRC09CB004
FALHA DE EQUIPAMENTO
Após o assentamento e travamento do TH na BAP
CCB-184 foi pressurizada a função (F) - destravamento
do anel superior da THRT com 3000 psi, constatado
queda de pressão da ordem de 500
psi/minuto.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nota:
Nos testes funcionais e de estanqueidade antes da
descida do conjunto todos os testes foram
0 positivos.
MLS177-170711-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-09/JRC09CB004
FALHA DE PROJETO
Dificuldade de acunhar pup joint da JRC devido ao seu
1 comprimento ser pequeno.
MLS153-180911-1x1-1,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante inspeção na JRC dentro do skid de transporte
(NP: 10083911 e NS: Skid.JRC.08.AS001) no deck da
sonda, foi observada a falta da placa de fixação (NP:
10081450 e sem NS) do dispositivo para teste (NP:
10061027 e NS: FT.JRC.08AS.001) do conjunto JRC /
THRT (NP: 10050365 e NS: THRT.08.AS001) e que a
corrente do sistema para ''ajuste fino'' do suporte do
0 dispositivo de teste estava quebrada.
MLS189-181011-1x2-0,0.xls
9-MLS-176D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-177HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-153H-RJS
P-56
9-MLS-188D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS001
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-MLS-189HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2181030-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2181030-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante inspeção na JRC dentro do skid de transporte
(NP: 10083911 e NS: Skid.JRC.08.AS001) no deck da
sonda, foi observada a falta da placa de fixação (NP:
10081450 e sem NS) do dispositivo para teste (NP:
10061027 e NS: FT.JRC.08AS.001) do conjunto JRC /
THRT (NP: 10050365 e NS: THRT.08.AS001) e que a
corrente do sistema para ''ajuste fino'' do suporte do
0 dispositivo de teste estava quebrada.
Durante os teste na JRC foi detectado vazamento na
conexão da linha ''A'' e na linha de entrada da válvula
0 balanceada.
A JRC embarcou com a haste da válvula de
balaceamento (NP: 2146043-02) encostada no tubo
0 com menor proteção (NP:2183277-02).
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2181030-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
A JRC embarcou com alguns danos na luva (NP:
0 2183194-04).
9-CRT-44D-RJS
7-CRT-45HP-RJS
9-CRT-44D-RJS
7-CRT-45HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-CRT-44D-RJS
7-CRT-45HP-RJS
9-CRT-44D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-45HP-RJS
CRT045-120708-3X3-0,0.xls
CRT045-120708-2X3-0,0.xls
A JRC embarcou com algumas válvulas do conjunto de
válvulas (NP: 2183281-02) encostada no tubo com
menor proteção (NP:2183277-02) dificultando as
configurações das válvulas de coluna e recuperação da
0 JRC.
CRT045-120708-1x3-0,0.xls
Após a descida de 10 tubos DPR com o conjunto TH,
THRT, JRC, XO e UEH, foi realizado teste do sinal do
14 PDG e constatado a perda do sinal.
Com o conjunto na superfície foi observado danos na
vertical e de esmagamento na Luva da JRC próximo
0 aonde o anular inferior do BOP fechou.
CRT045-170708-1x1-0,0.xls
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2181030-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-09/JRC09CB003
FALHA DE EQUIPAMENTO
&nbsp; Ao realizar inspeção para desembarque dos
materiais abordo da sonda, foi observado que a
conexão da função destrava ferramenta de recuperação
0 da (JRC) estava danificada.
MLS173-261211-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante os testes de continuidade elétrica do conjunto
''XO'' JRC THRT TH COI, foi observado que com tração
3 havia perda de sinal.
MLL35-120509-1X1-3,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183263-04/14
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-CRT-44D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRT-45HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-173H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-35DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
3-MLL-20D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
9-MLL-12-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
9-MLL-12-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
FALHA OPERACIONAL
Durante check list dos equipamentos à bordo, foi
observado que a JRC CCB NS-14 NP: 2183263-04
estava empenada na área de cisalhamento, como
0 mostra a foto em anexo.
Após falha do conjunto THRTxJRC e retirada da coluna
até a superfície, foram efetuado testes para possível
1 conclusão da anomalia.
Durante içamento da JRC para colocação da mesma
no seu skid de transporte, houve colisão vindo a
0 danificar o equipamento.
P-56
CRT045-130708-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-CRT-44D-RJS
7-CRT-45HP-RJS
MLS189-181011-1x2-0,0.xls
8-MLL-35D-RJS
8-MLL-35DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-122-RJS
FPNIT
P-51
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-81HP-RJS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-141HP-RJS
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/16
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-01/1
FALHA OPERACIONAL
Durante os preparativos dos equipamentos para a
descida do conjunto JRC/THRT ( NS-02)TH ( VAH79),na mesa rotativa, foi verificado que faltava conectar
1 um pipe de 15 na JRC.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os teste de interface da JRC- NP-2183010-01
NS-04, recebida de Macaé com RT-300892731, após o
destravamento via linha de recuperação e drenado a
mesma, aberto válvula da coluna de recuperação,
acionado travamento do anel inferior da THRT KV NP5 11-BS0031-00 e não se obteve êxito.
MLS141-230206-1X1-3,5.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-01/NS-04
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-ABL-68HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/14
2183110-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste de interface do stack montado com THH / TRHT-H / JRC-H / pup15 com a utilização do pino
light torque da JRC-H foi constatado vazamento da
conexão que estava aproximadamente 15 metros de
2 altura.
RO068-311207-1X1-2,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Recebido Skid com Junta de Riser Cisálhavel NS-13
proveniente de Macaé com a RT nº 302.257.248,
0 realizado inspeção e constatado ranhuras no pacoff.
MLS113-070807-1x1-0,0.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
Quando do embarque do material foi verificado que o
peso declarado na RT 302108842 era de 2,0 ton,
0 enquanto o peso real, gravado no skid, era de 6,2 ton.
MLS119-110607-1x1-0,0.xls
9-CRT-41D-RJS
7-CRT-42HP-RJS
9-RO-67D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-68HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
7-MLS-113H-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-RO
MARLIM SUL
MARLIM SUL
RONCADOR
7-MLS-113HA-RJS
8-MLS-119H-RJS
7-RO-66D-RJS
SISTEMA ANM
P-51
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
2183010-03/9
2183010-03/9
FALHA OPERACIONAL
9-RO-71D-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/16
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante inspeção visual da junta de riser cisalhavel foi
0 constatado dano no flange elétrica.
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-72HPB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
3-MLS-2-RJS
P-40
Durante a instalação e testes do TH foi detectado
44 vazamento na função ''A'' (trava THRT).
Durante a preparação da JRC para a operação de
instalação do TH KV-101, foi indicado pela equipe a
utilização de um XO que causava incompatibilidade
entre os conectores elétricos da JRC e XO ( Tronic x
1 Diamond).
7-RO-72HP-RJS
UO-RIO
RO081-190208-1X1-1,5.xls
Realizado inspeção dimensional no conector fêmea da
Junta Riser Cisalhável antes da conexão com a THRT,
constatado medida de 49.6mm (Ver foto 01). Durante
conexão entre a JRC e a THRT notou-se que o
conector fêmea da JRC deslocou para dentro
reduzindo o seu tamanho para 43,45mm com isso não
foi possível obter sinal elétrico (Ver foto 02). OBS: A
foto 02 foi tirada sem a contra-porca pois precisavamos
checar o corpo do conector e os orings, a mesma antes
de ser retirada foi encontrada na mesma posição
0 concluindo então que ela não girou.
ABL068-220806-1x1-00.xls
Efetuado inspeção na JRC CCB, a área de vedação
encontra-se com morças devido ao fechamento do
0 anular superior (BOP) em outras operações.
CRT042-170907-2x3-0,0.xls
9-ABL-67D-RJS
UO-RIO
MLL012-110608-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-MLS-140D-RJS
UO-RIO
MLL012-100608-1x1-1,5.xls
&nbsp;Marcas de anular preventor inferior e
superior do BOP na luva da junta de riser cisalhavel.
&nbsp;Recebido junta de riser cisalhavel NP2183010-03 NS-16&nbsp; pela embarcação Port Vila
RT Nº 304700275, realizado inspeção e constatado
que a luva NP-2183194-04 encontra se com marcas de
atuação do anular preventor inferior e superior do BOP,
foi efetuado o registro fotográfico.&nbsp; Obs.:
Junta de Riser Cisalhavel foi transbordada de SS-51 ja
0 com as marcas
MLS122-050110-1X1-0,0.xls
9-RO-80D-RJS
UO-RIO
MLL020-300407-2x2-0,0.xls
RO66-091008-1x1-44,5.xls
RO072-160109-1x1-1,0.xls
MLS002-180907-1x2-0,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
FALHA OPERACIONAL
O tubo cisalhável da JRC Cameron foi empenado
durante posicionamento final do equipamento na rampa
0 horizontal (myrex) da sonda.ADP 1942
BR063-190112-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
Identificada amassamento e mal acondicionamento em
0 01 das linhas da JRC.
MLS97-220509-2x3-0,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
0 Identificada falta de 01 dos 04 XO no Skid da JRC.
MLS97-220509-1x3-0,0.xls
Após destravar a THRT (NP: 11-BS0031-00), via hot
line e linha de recuperação da JRC com 3000 psi, e
retirá-la da base, outros testes foram realizados com a
mesma, tendo sido constatada a não operacionalidade
da válvula balanceada da JRC. Obs.: O procedimento
PE-3ED-03432-0 para instalação do TH KV-102
menciona a possibilidade da válvula balanceada da
JRC tornar-se ou não operacional após destravamento
da THRT via linha de recuperação, mas não esclarece,
caso esta válvula não esteja operacional, se isto seria
impedimento ou não para a descida do conjunto TH
THRT JRC. Obs.: Iniciada a descida do conjunto com
as linhas trava THRT / destrava TH pressurizadas com
3000 psi e trapeadas no hose panel. Estas linhas serão
monitoradas quanto à estanqueidade durante toda a
0 descida do conjunto.
MLS97-230509-1x1-0,0.xls
6-BR-63-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-BR-63A-RJS
9-MLS-96D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-MLS-97HP-RJS
9-MLS-96DA-RJS
9-MLS-96D-RJS
7-MLS-97HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-96DA-RJS
9-MLS-96D-RJS
7-MLS-97HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-96DA-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a plumbagem do conjunto POV JRC, foi
1 indentificada falha na correlação das linhas.
Durante teste do conjunto TH THRT JRC, foi
identificado vazamento na cabeça de teste do
1 adaptador POV.
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante o teste contra o plug FDB 3,75'' no Tubing
Hanger FC-223 com o conjunto THTHRTJRCPipe 10
DPR acima da mesa rotativa, foi observado vazamento
entre a interface o PUP 10 DPR e o pino de manuseio
2 e teste.
MLS63-270809-1X1-2,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao tentar passar o gabarito 3.90'' NP-GBR NS (3.90'')
no conjunto pipe 15 XO stub acme 11 1/2'' x 6 5/8'' FH
JRC THRT, foi verificado que o mesmo topou a 6,6
0 metros
MLS-65-161009-1x1-0,0.xls
9-MLS-96D-RJS
7-MLS-97HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
9-MLS-96DA-RJS
9-MLS-116D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-117HP-RJS
9-MLS-62D-RJS
7-MLS-63HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-63HPA-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
9-MLS-64D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-65HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13 SEL
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-65HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13 SEL
FALHA DE PROCEDIMENTO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao efetuar o teste funcional da THRT (B 110886-1 ...
NS: 7488-01) c/ 3000 psi, na pressurização da função
A (trava TH no tubing head), foi detectado vazamento,
3 na interface JRC (2183110-01) THRT.
RO052-101206-1x1-3,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante a desmontagem do conjunto THRT NP 180
570 739 NS-01 e JRC NP 2183010-03 NS-15, foi
verificado desalinhamento de eixo entre pino e caixa da
0 JRC, indicando torção do corpo da JRC.
RO054-070807-1X2-0,0.xls
9-RO-51D-RJS
8-RO-52HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-52HPA-RJS
9-RO-53D-RJS
9-RO-53DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-54HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/15
9-MLS-92D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM SUL
MARLIM LESTE
7-MLS-93HP-RJS
9-MLL-19D-RJS
SISTEMA ANM
P-53
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
2183010-03/10
FALHA DE EQUIPAMENTO
FALHA OPERACIONAL
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
MLS117-190609-1x1-1,5.xls
Ocorrido vazamento pelo anular superior e inferior do
BOP STACK, ao tentar testar o selo do TH CCB-153.
As pressões utilizadas no fechamento dos anulares
foram incialmente 400 e 500 psi. A pressão de
fechamento do anular preventor do BOP do NS-17 para
revestimento de 13, 625'' é de 480 psi. Trabalhamos
com 500 psi no diâmetro externo do pack-off da JRC
7 de 13,460'', sem obter êxito no teste de estanqueidade MLS-65-191009-1X1-0,0.xls
9-MLS-64D-RJS
UO-RIO
MLS97-220509-3x3-1,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS002
FALHA DE PROJETO
Após instalação do TH CCB-161 ao retirar o
conjunto JRC + THRT houve dificuldade de passar pelo
BOP Stack.VER DESCRIÇÃO COMPLETA
70 NO ARQUIVO DE RA
MLS093-080510-1X1-70,5.xls
Durante a desmobilização da JRC foi solicitado ao
sondador apoiar a mesma no deck da mesa rotativa.
Durante esta manobra o sondador arriou muito peso
sobre a mesa e a junta ficou emprensada contra a
0 girafa amassando o tubo do conector elétrico.
Durante preparação da JRC para operação de
instalação do TH AS-140, tentado conectar pipe DPR
15' no XO POV, negativo, verificado que as interfaces
de conexão são incompativeis, sendo que o POV cx 6
5/8 VAM riser WO HP para 10 K e o pipe DPR pino 6
25 5/8 VAM riser WO SR para 5 K.
MLL019-030308-1x1-0,0.xls
MLS155-010211-2x2-16,0.xls
9-MLS-154D-RJS
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante preparação da JRC para operação de
instalação do TH AS-140, foi tentado conectar um pup
joint DPR 15' no XO do adaptador acima da JRC, mas
0 não foi obtido êxito.
MLS155-010211-2x2-0,0.xls
MLS155-020211-1x2-3,0.xls
MLS155-010211-1x2-0,0.xls
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS002
9-MLS-154D-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS002
FALHA DE PROJETO
Durante tentativa de conectar a THRT np 10050366 na
JRC np 10056763 no Skid de transporte np10083911,
procedente da Aker Solutions Curitiba-PR, observado
giro livre nos dois sentidos entre o tubo de pack off e o
3 tubo cisalhavel.
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10083911/04/JRC08AS002
FALHA DE PROJETO
Estrutura de apoio do&nbsp;adaptador da
JRC&nbsp;no skid de transporte da JRC + THRT
0 dificulta que este seja conectado ao conjunto.
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS001
FALHA DE PROJETO
Conexões hidráulicas de interface do adaptador da JRC
não compatíveis com o umbilical hidráulico
0 Weatherford.
MLS155-291211-1x1-0,0.xls
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
FALHA OPERACIONAL
Durante a tentativa de desconectar a JRC NP:218301003 / NS:09 da THRT NP:2183111-04 / NS:01 para ser
verificado o motivo da baixa isolação e falha da
continuidade entre a THRT e JRC , um dos parafusos
que promovem a fixação da porca ACME 11'' estava
(emperrado). Apenas seria possivél solta-ló danificando
1 a conexão.
RO058-151106-1x1-1,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a realização de flushing da JRC na
plataforma, identificado obstrução nas linhas D, E e
H.Desconectada as linhas referente as
funções obstruídas e utilizada uma hot line para
desbstruir as referidas linhas. Realizado tentativa
de desobstrução da linha D por cima da JRC com 3000
psi, ok. Realizado tentativa de desobstrução da
linha E por cima da JRC, sem êxito. Realizado várias
tentativas de desobstrução da linha pressurizando e
drenando a pressão sem êxito. Realizado contato
com STO BR e CAM onde foi autorizado aumentar a
pressão até 5000 psi. Realizado nova tentativa de
desobstrução da linha com 5000 psi sem êxito.
Instalado pino de teste da JRC. Realizado algumas
tentativas de desobstrução com 5000 psi
pressurizando por cima ou por baixo da JRC sem
êxito. Pressurizado algumas vezes os dois lados
da JRC com 5000 psi e em seguida drenado apenas
um lado JRC onde começou e desobstrução da linha
E. Pressurizado por baixo a linha E da JRC e foi
visualizado a desobstrução total da linha, com fluxo de
HW pleno.Desfeita a plumbagem na JRC&nbsp; NP:
2183228-04 NS- SJRC09CB002, com ela ainda na
vertical e relizado flush de todas as linhas com coleta
de amostras de HW. Colhido amostra de HW dos
tanques da unidade hidráulica Weat, onde não foi
visualizado anormalidades. Pressurizado algumas
vezes os dois lados da JRC com 5000 psi e em
seguida drenado apenas um lado JRC onde começou a
desobstrução da linha H. Pressurizado por baixo a linha
H da JRC e foi visualizado a desobstrução total da
linha, com fluxo de HW pleno. Realizado nova
plumbagem e novo flushing na JRC, ok.JRC
embarcou para a SS 61como contingencia, mas não
operou. Foi transbordada para a SS 57 RT: 307706866
onde durante a preparação para a operação,
7 apresentou obstrução nas linhas de controle.
GLF34-280512-1x1-7,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao iniciar os preaprativos para testes funcionais da JRC
NS-16, foram retirado 03 parafusos trava da porca de
acoplamento 11'' acme da capa de manuseio e teste 4''
x 2'' do adaptador MC-8D cx X 11'' ACME e efetuada
0 tentativa de desenroscamento da luva sem sucesso.
PRM004-151108-1X1-0,0.xls
Durante a instalação do TH CCB 75 e testes do selo de
vedação do suspensor foi utilizado o anular superior e
inferior do BOP Stack contra JRC, o Pack off da JRC
0 chegou na superficie com as marcas.
PRM004-211108-2X2-0,0.xls
9-RO-57D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-58HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
9-GLF-33D-ESS
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-SM
GOLFINHO
PIRANEMA
7-GLF-34HP-ESS
6-PRM-4D-SES
SISTEMA ANM
FPPRM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183228-04/JRC09CB002
2183010-03/16
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
6-PRM-4D-SES
FPPRM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE EQUIPAMENTO
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
8-PRM-2D-SES
FPPRM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA OPERACIONAL
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
3-PRM-12-SES
FPPRM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/14
FALHA DE MANUTENÇÃO
Realizado teste de continuidade elétrica do conjunto
4 (Carretel Xo JRC THRT) na THRT sem êxito.
Durante a preparação da JRC NS-14, foi observado
retorno abaixo do pack off, após ter pressurizado
5 funções ''G e H'' via capa de teste e manuseio.
FALHA OPERACIONAL
Durante o teste com 3000 psi do bore anular pela HCR
contra o plug da THRT, foi verificado vazamento entre o
0 terminal da HCR e a conexão do XO POV da JRC.
SES149-030707-1X1-0,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste de interface da JRC + adaptador + HCR
com 3000psi contra a válvula Packson, através da capa
de teste instalada na extremidade inferior da JRC, foi
verificado vazamento na conexão 1'' NPT x 11/16'' JIC,
1 na união do adaptador no topo da JRC com o HCR.
JUB009-230210-1x1-1,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante movimentação da JRC, da rampa da
sonda para seu skid de transporte, a chapa que fixa o
tubo de corte e as intrumentações veio a se soltar
abaixo do packoff da
0 mesma.&nbsp;ADP 60
JUB009-010310-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste de recuperação da THRT da base de
teste, através da linha de recuperação da JRC. Não
ocorreu o destravamento da mesma, observado o
4 retorno pelo linha de dreno do painel.
JUB11-060909-1x2-4,0.xls
4-SES-149
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
4-SES-149A
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
9-JUB-8D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-9HP-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/15
9-JUB-8D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-9HP-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/15
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-11HPA-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-01/NS-03
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-11HPA-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-01/NS-03
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
4-ESS-132
CVIX
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/1
FALHA DE PROJETO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
4-ESS-132
CVIX
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o teste de recuperação da ferramenta, foi
pressurizada a função ''A'' para teste da válvula
balanceada, observado o travamento THRT, o que
segundo o procedimento não deveria acontecer se a
46 válvula balanceada estivesse operacional.
PRM02-130609-1x1-4,5.xls
PRM12-080211-1x1-5,5.xls
JUB11-06092009-2x2-43,0.xls
Durante operações de pescaria de arame no poço foi
observada a queda de pressão das linhas de
travamento da THRT (NP: 11-BS0031-00) e do TH
(NP: 11-BS0046-02, NS: KV-102). Obs.: Toda a coluna
foi retirada devido a problemas no poço. Obs.: Ao
chegar a superfície, foram observados diversos danos
na JRC. Realizados testes funcionais do conjunto JRC
THRT TH através da JRC na superfície - sem êxito.
Observados diversos vazamentos de fluido para o meio
0 externo.
ESS132-170409-1x1-0,0.xls
Após desconexão do adaptador POV do topo da JRC,
foi constatada a ausência de dois dos oito dogs do
0 mesmo.
ESS132-200409-2x2-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
GOLFINHO
4-ESS-132
4-ESS-132
CVIX
CVIX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/1
2183010-03/8
FALHA OPERACIONAL
Após chegada do conjunto JRC THRT TH na superficíe
foi realizada uma inspeção no mesmo e verificado o
desalinhamento entre o pack off e o bloco de
instrumentação do conjunto de válvulas da JRC, além
0 de outros danos à mesma e ao TH deste conjunto.
ESS132-200409-1x2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após chegada do conjunto JRC THRT na superficíe e
inspeção no conjunto, foi verificado que um dos lados
do anel bi-partido situado na parte inferior do pack off,
desprendeu-se parcialmente. Obs.: No RA do dia
20/04/09, consta a ocorrência de uma anomalia
semelhante, porém com danos mais severos. Naquele
evento foi necessária a substituição da JRC.
0 Provavelmente o BOP Anular está causando o dano.
ESS132-290409-1x2-0,0.xls
Após destravar a THRT (NP: 11-BS0031-00), via hot
line e linha de recuperação da JRC com 3000 psi, e
retirá-la da base, outros testes foram realizados com a
mesma, tendo sido constatada a não operacionalidade
0 da válvula balanceada da JRC.
ESS132-250409-2x2-0,0.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
4-ESS-132
CVIX
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
4-ESS-132
CVIX
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CANAPU
4-ESS-138
CVIX
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-06/615619
FALHA DE PLANEJAMENTO
Tentado gabaritar a JRC com gabarito 3,90'' ainda na
0 superfície. Sem êxito.
Durante a retirada do plug de teste da JRC, constatouse que os 04 parafusos anti-rotacionais da luva de
14 união,&nbsp; estavam travados.
ESS132-250409-1x2-0,0.xls
ESS138-220210-2X2-14,0.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CANAPU
4-ESS-138
CVIX
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-06/615022
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes do conjunto JRC+THRT constatou-se
que as linhas de controle hidráulico C e D estam
invertidas e que a JRC apresentava vazamento na linha
6 do anular.
ESS138-220210-1X2-6,5.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-19H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
FALHA OPERACIONAL
Retirada coluna DPR com&nbsp; JRC NP2183010-03 NS-10 após instalação TH FC239 e
verificado mossas no PACK-OFF NP-21831940 04.ADP 290
FALHA DE MANUTENÇÃO
JRC recebida sem manutenção adequada para
operação de instalação do TH FC-248 no JUB-24 com
a SS-57. * marcas de fechamento de anular BOP
no pack-off; * corrosão nas conexões de interface
e vedação inferior e superior da JRC e POV. * anel
bi-partido com diâmetro menor do que o pack-off,
aparentemente não compatível coma
0 JRC.Anel bi-partido: 2184906-01
JUB24-110611-1X1-0,0.xls
JUB27-060711-1x1-0,0.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-24H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/12
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS003
FALHA DE FABRICAÇÃO
Durante o teste do conjunto: XO 11 1/2'' Acme x 6
5/8'' DPR + JRC + THRT NP:10050395, NS:
THRT08AS003, não conseguimos atuar a função ''A''
(trava THRT), após a atuação da função ''D'' (Trava
0 TH).TSV-010-Rev.B / 004/09
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao ispecionar a JRC verificado muito residuo de
0 ferrugem nas interface e tubo cisalhavel.
JUB031-171111-2X2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Dificuldade de retirar os parafusos anti-rotacionais
da porca 11'' stub acme da JRC, devido a excesso de
corrosão (vide anexo de fotos).&nbsp; RT 307086153
da Cameron.NS 714573-29-1100Equipamento foi recebido no dia 25/01/12,
3 com origem do porto CPVV. 
BAZ02-100112-1x1-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes da válvula balanceada,&nbsp;
pressurizando via conexão JIC da válvula de dreno da
JRC, foi verificado vazamento pleno pelo receptáculo
de teste da linha de recuperação.CIRCUITO
6 HIDRAULICO 2146043-04
BAZ02-140112-1x1-6,5.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Embarcada na operação de instalação do TH CCB 193
no poço BAZ 06, a JRC que possui conexão padrão de
Jic 1 5/16'' para acesso ao anular, com o sistema DPR
5K lote B que possui conexão Jic de 1 5/8'' na linha da
0 HCR.
BAZ06-190312-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao conectar a mangueira 1'' (HCR) do umbilical DPR
WEATHERFORD na Junta de Riser Cisalhável foi
observado que a conexão (caixa) da HCR topava no
sextavado externo da conexão (PINO) da JRC,
impedindo a energização da vedação e por
6 consequência a estanqueidade da conexão.
CHT005-100808-1x1-6,5.xls
Durante teste funcional da linha de recuperação da
JRC com 3000 psi, foi verificado vazamento hidráulico
para meio externo, além de não se verificar o
21 destravamento da THRT bem como travamento do TH.
JUB006-230809-1x1-21,0.xls
Durante preparação do conjunto TH/THRT/JRC para
descida não foi possível encaixar a caixa de teste MC8D (KVAERNER NP 91-BAA-603), retirada da THRT
KVAERNER (NP 11-BS0031-00; NS-01; recebida sob
RT 301276301), na junta cisalhável CAMERON (NP
2183010-01; NS-03; recebida em 30/07/06 sob RT
4 301279587).
GLF015-010806-1x3-4,0.xls
9-JUB-26D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-27HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-31H-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA AZUL
BALEIA AZUL
BALEIA AZUL
P-57
7-BAZ-2-ESS
SISTEMA ANM
7-BAZ-2-ESS
SISTEMA ANM
7-BAZ-6-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-09/JRC09CB004
2183110-09/JRC09CB003
2183110-09/JRC09CB004
7-CHT-5H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
7-CHT-5HA-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/8
7-JUB-6H-ESS
7-JUB-6HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-6HB-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-04/1
FALHA DE PROJETO
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-15HB-ESS
8-JUB-29H-ESS
SISTEMA ANM
P-57
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-01/NS-03
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS003
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
FALHA DE EQUIPAMENTO
7-GLF-28H-ESS
7-GLF-28HA-ESS
JUB019-181010-2x2-0,0.xls
Dificuldade de conectar o adaptador 11 1/2'' x 6
5/8'' na JRC Aker Solutions.Ao tentar rosquear
a porca do adaptador 11 1/2'' x 6 5/8'' na JRC foi
detectada resistência nos ultimos fios de rosca; ao
desmontar a porca do adaptador foi observado um
pedaço do parafuso trava desta porca quebrado no
groove da área do pino do adaptador e dois dos seis
parafusos do anel limitador estavam com os sextavados
3 espanados por corrosão. 
JUB029-290412-2x2-3,0.xls
Durante o teste do T.Hanger , foi fechado o anular do
BOP com 700psi e observado vazamento entre o BOP
21 Stack e JRC.
GLF028-051109-1X1-21,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado gabaritar o conjunto adaptador + JRC com
gabarito 3,875''. Sem êxito pois o mesmo se encontra
topando aproximadamente quatro metros abaixo do
4 topo do adaptador acima da JRC.
JUB013-260310-1x1-4,0.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
A JRC desembarcou da SS-60 (Poço JUB-13,
operação com Kvaerner) para o CPVV através da RT304859746. Através da RT-304884027 a JRC
deveria sair do CPVV e chegar na Cameron, porém a
0 JRC ficou parada no PT-3.
JUB13-010410-1x1-0,0.xls
9-JUB-12D-ESS
9-JUB-12DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-13HP-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
9-JUB-12D-ESS
9-JUB-12DA-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-13HP-ESS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/12
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CAMARUPIM NORTE
7-CMN-1H-ESS
CDSM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-06/615620
FALHA OPERACIONAL
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CAMARUPIM NORTE
7-CMN-1H-ESS
CDSM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-06/615620
FALHA DE PROJETO
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-36HP-RJS
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-36HP-RJS
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante a despressurização da COP, foi observado
queda na tração da COT de 505Klbs para 270Klbs,
ficando com&nbsp; 40Klbs de peso liberado
0 (compressão) sobre JRC.
ESP36-170711-1X1-0,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante a inspeção no pack-off da JRC, foram
verificadas marcas provenientes da operação anterior,
onde o TH foi desassentado com a hydril superior
0 fechada estripando o pack-off.
ESP36-270611-1x1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
No momento em que a JRC NP- 2183010-03, NS- 09,
recebida de Macaé em 24/04/07, sob a RT:
301978556, chegou à mesa rotativa, durante a retirada
da coluna de DPR JRC THRT, foi observado que o anel
bi-partido NP- 2184906-01, estava desalojado da luva
0 NP 2183194-04.
MRL185-040507-1X2-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Recebida a JRC Cameron de Macaé (RT nº
305.661.966), no dia 17/11/2010, com as seguintes
irregularidades:&nbsp;&nbsp;&nbsp; - uma
das linhas hidráulicas prensada em seu suporte central
(vide fotos 1, 2 e 3); - ausência do adaptador para
0 riser UN (vide foto 4).
FALHA OPERACIONAL
Concluído os testes da JRC+THRT+TH, ao
posicionar o hangoff na mesa rotativa, o mesmo colidiuse com o packoff da JRC causando risco transversal à
linha do eixo central da JRC.&nbsp; Após
conclusão dos testes do conjunto JRC+THRT+TH +
COP, foi suspenso o conjunto, removida a master
bucha e descido de forma que o packoff ficasse
posicionado na mesa rotativa, quando da
movimentação do hangoff na mesa rotativa, este veio a
colidir no packoff da JRC causando
dano.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb
sp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Obs:&nbsp;
Fora realizada reunião pré-operacional ( cuidados com
movimentação, importância da plena
0 comunicação).
SPS74-070311-1X1-0,0.xls
9-ESP-35D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-36HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
9-MRL-184D-RJS
7-MRL-185HP-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BS
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
E&P-EXP/IABS/PC
MARLIM
MARLIM
1BRSA491SPS
7-MRL-185HPA-RJS
7-MRL-207H-RJS
3-SPS-74
SISTEMA ANM
P-35
FDPDY
CMN001-200209-1x1-0,0.xls
SISTEMA ANM
9-ESP-35D-RJS
UO-BC
Após acionar a gaveta do BOP stack para cisalhar o
281 tubo cisalhável da JRC não houve o corte do tubo
Após a operação de retirada do TH-H CCBH-087,
foi verificado ranhuras no pack-off com extensão
aproximada de 1 metro, proveniente do
desassentamento do TH-H com anular superior do
BOPD fechado, com estripamento do mesmo.
Para a operação de retirada do suspensor de
coluna CCB-H-087, foi solicitado pela sonda em realizar
o desassentamento do mesmo, com anular superior do
BOPD fechado no pack-off da JRC com estripamento
de 1/2 metro. Essa operação foi realizada afim de
circular fluído pelas linhas de kill e choke para evitar
que qualquer gás que esteja abaixo do TH-H
suba&nbsp; pelo interior riser de perfuração. Realizado
relatório de Gim e FAM para esta operação.
0 ADP - 13
ESP36-020711-1x1-0,0.xls
9-ESP-35D-RJS
UO-BC
Ao realizar o teste do selo superior do tbg hgr por cima
com o anular superior do LMRP fechado (
pressurizando pela kill line ), houve uma queda brusca
de pressão no momento que a mesma atingiu 5000 psi
e um grande barulho na plataforma indo a pressão a
50 zero.
CMN001-150209-2x2-313,5.xls
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
2183010-03/9
2183110-08/JRC09CB002
MRL207-171110-2x3-0,0 .xls
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
CARAPEBA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10000758086/0
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2145685-01/01
FALHA DE MANUTENÇÃO
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
4-CRP-64-RJS
4-CRP-64A-RJS
FALHA DE PROCEDIMENTO
Torque na conexão da JRC contra XO, insuficiente.
Realizado contato com suporte Cameron e
solicitado o valor do torque a ser aplicado no XO 5 1/2''
BTC x 6 5/8'' FH, foi informado o valor de 4000
lbfxft para a rosca 5 1/2'' BTC . Realizado torque
inicialmente com 4000 lbfxft, sendo que a rosca não
ficou na posição correta(não atingindo a base do
triângulo). Realizado contato com suporte
Cameron que permitiu aumentar o torque para 5000
lbfxft, novamente a rosca não ficou na posição
correta. &nbsp;Em novo contato com a base, a
Cameron acionou o seu setor de engenharia que após
os cálculos informou que o torque mínimo desta
conexão é de 6300 lbfxft e o máximo é de 11000 lbfxft.
1 
CRP-64A-100710-1x1-1,5.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Foi constatado que a JRC (Junta de Riser Cisalhavel)
NP-2124392-01 NS-01 não possui o plug de teste 6
5/8''FH descrito no item 6.3.20 do PE-3D-02469-A para
execução do teste de interface do conjunto JRC x
0 THRT x TH na superfície.
CRP064-060507-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Efetuada tentativa de gabaritar a JRC na vertical
com gabarito de 5'' sem êxito devido a grande
quantidade de resíduo sólido fixado no interior do bore
de produção da mesma.&nbsp;Tentativa de
gabaritagem com gabarito de 5 polegadas (material
teflon) na JRC, içada e sustentada pela catarina do
sistema da sonda, porém não obtinha-se sucesso,
prendia a aproximadamente 5 metros da descida.
Passagem de gabarito de 4,5 polegadas (material
teflon), sem e com fluxo livre de água industrial,
resultado positivo com coleta de resíduo sólido,
registrado em foto anexa (foto ¿sólido 1¿). Nova
tentativa de passagem com o de 5 polegadas, porém
sem sucesso, ainda prendendo a 5 metros da descida.
Passagem de gabarito de 4,756 polegadas (material
teflon), efetuamos 4 ciclos de subida e descida.
Tentativa de gabaritagem com gabarito de 5 polegadas
(material teflon), desta vez fora verificado um pequeno
avanço na descida do gabarito em torno de 50 cm, mas
gabarito aprisionou naquele ponto vindo a romper a
guia afixada na extremidade superior do mesmo.
Retiramos o gabarito de 5 polegas (material teflon),
com utilização de 4 seções de tubos afixados por
abraçadeiras, conforme foto anexa (foto ¿Arranjo 1¿).
Montado arranjo com disco de escova rotativa com
cerdas de aço afixado em corda, conforme foto anexa
(foto ¿Arranjo 2¿). Colhido grande quantidade de
resíduo sólido do interior do bore de produção,
conforme foto anexa (foto ¿sólido 2¿). Passagem
do gabarito de 5 polegadas (material teflon), sem
restrição no deslocamento.&nbsp; Obs. Todas as
ações foram avaliadas e acompanhadas pelo STO
5 BR/CAM.
ANP1-100512-1x1-5,0.xls
Durante a desmobilização da JRC, que encontravase fixada com uma extremidade no elevador e outra no
TFM (Carro de transporte de riser's), no momento da
descida do Top drive houve o esforço excessivo na
JRC, devido ao não movimento sincronizado do Top
drive e TFM, onde o Top drive deveria descer e o TFM
se deslocar para proa do navio, a fim de posicionar a
JRC na horizontal, com isso veio a ocasionar uma
torção elevada, causando empeno no tubo de
cisalhamento da JRC. No Momento de
transferir a JRC da Catarina para o carro de transporte
(TFM). O Sondador efetuou movimentos imprecisos de
descida, estando a JRC apoiada no TFM, desta forma
vindo a flambar o tubo de cisalhamento e prender o
anelão dos links na aba de carga do elevador,
impedindo sua retirada, após contato com STO BR,
fora dada a autorização para corte do tubo de
cisalhamento e providencias para liberação dos Links.
0 
ANP1-170512-1x1-0,0.xls
4-CRP-64-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
CARAPEBA
4-CRP-64A-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2145685-01/01
4-CRP-64-RJS
UO-BC
UO-BS
UO-BC/ATP-NE
E&P-EXP/IABS
CARAPEBA
FRANCO
4-CRP-64A-RJS
SISTEMA ANM
2-ANP-1-RJS
UO-BS
E&P-EXP/IABS
FRANCO
2-ANP-1-RJS
UO-BS
E&P-EXP/IABS/PC
SAPINHOA
1-SPS-55
SISTEMA ANM
FDPDY
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-01/1
2183110-08/JRC09CB001
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-08/JRC09CB001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-06/619705
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após liberação da THRT / JRC e retirada até a
superfície foi constatado a falta da manopla da
válvula&nbsp; 3/8'' tube 5000 psi na JRC do sistema
0 10k weatherford.
Devido a operação com plugs do THH instalado na
ANMH CCB-H088, foi solicitada a gabaritagem da JRC
0 com 3,94'', tentado, porém sem êxito.
FALHA DE PROJETO
Efetuando testes funcionais com o conjunto suspenso
na Catarina sobre mesa rotativa, Adaptador 15-1/4
Acme X DPR (NP-2184830-02), JRC (NP-2124392-02)
e THRT (2124300-02), ao pressurizar a linha 1
(destrava THRT do TH), apresentou vazamento pela
VÁLVULA BALANCEADA (NP-2145686-01),
3 retornando pelo pórtico de recuperação da JRC.
ESP038-210307-1X2-3,0.xls
9-ESP-37D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-38HP-RJS
9-ESP-37D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-38HP-RJS
Durante a inspeção de recebimento, foi visto que, o XO
da JRC possui um espécie de'' pescoço'' de
comprimento curto, não possibilitando a conexão do
11 cabo elétrico e HCR.
RJS665-060111-1X1-11,5.xls
Observado obstrução nas linhas Nº 3, 4 e 5 da junta de
riser cisalhável durante plumbagem e teste de
5 correlação da mesma.
CRP064-180109-1x1-5,0.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
SPS55-290810-1x1-0,0.xls
ESP038HP-150612-1X1-0,0 _ oxidação int JRC.xls
9-ESP-37D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-38HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-02/01
FALHA OPERACIONAL
Capa de proteção (2243122-91 - item 20 do desenho)
2 da JRC (NP: 2124392-02) não localizada na sonda.
ESP040-150507-1x1-2,5.xls
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a plumbagem foi identificado a inversão das
0 linhas 5 e 6 da Junta de Riser Cisalhável.
BD018-041207-1X1-0,0.xls
2183010-03/16
Ao retirar a junta de riser cisalhável do barco ( CSPIRIT ) RT:302737308 o skid de transporte
NP:2183010-10 colidiu com a estrutura do barco e
0 equipamentos, ocasionando danos ao mesmo.
MRL190-300108-1X1-0,0.xls
2124392-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Enroscado XO 6 5/8'' FH caixa X 5 1/2'' BTC pino na
Rosca caixa 5 1/2'' BTC da JRC e tentado aplicar
torque com chave de corrente para deixar o triângulo
de marcação de torque do pino faceado com a face da
caixa, sem obter êxito devido triângulo de referencia
9 não chegar ao final do curso.
BD20-020509-2X2-9,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Falha ao destravar a THRT utilizando o pórtico da
linha de recuperação da JRC durante os testes do
conjunto JRC+THRT+TH na superfície devido
informação incorreta no
procedimento.Realizado travamento da THRT
e simulado destravamento de recuperação, sem êxito e
verificado que tinhamos fluxo na linha 3 da THRT que é
balanceio das câmaras da ferramenta. Verificado que a
configuração das válvulas da JRC estavam incorretas,
porém de acordo informação contida no
procedimento. Realizado contato com a
coordenação Cameron, informado o problema e
efetuado modificação na configuração das válvulas de
recuperação na JRC possibilitando que as funções
''destrava THRT'' e e ''trava TH'' fossem acionadas
quando pressurizado o pórtico de recuperação da
JRC. Realizado funcional do recuperação após
mudança e verificado funcionamento
normal. Movido THRT para cima do TH e travado a
2 mesma no TH.
RJS661-120810-1x1-2,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante preparação do adaptador SUP 6 5/8 da
JRC, foi realizado tentativa de passar com o drift de
3.83'' e 3.90'' antes da&nbsp; instalação do pipe joint
de 15'.Durante a preparação do conjunto
JRC,&nbsp; foi destravado o adaptador SUP de 6
5/8''&nbsp; do skid&nbsp; para ser instalado&nbsp;
Pup Joint de 15'. Após teste de continuidade
elétrica,&nbsp; foi tentado passar com o drift de 3.83'' e
3.90'' mais sem êxito.&nbsp; Após várias tentativas
utilizando recurso de uma retifica e outros,&nbsp; foi
conseguido quebrar as carepas de ferrugem que
possibilitou a passagem do drift de 3.90''.
0 CORPO 2184830-01 / 11
AB124-290312-1X1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-ESP-39D-RJS
7-ESP-40HP-RJS
Conectado conjunto Adaptador 15-1/4 Acme X DPR
(NP-2184830-02), JRC (NP-2124392-02) e THRT
(2124300-02) ao TH CCBH-88, checado sinal do
sistema életrico do PDG ok, tentado checar sinal de
continuidade do sistema de monitoração do BCSS,
22 sem êxito.
ESP038-210307-2X2-22,5.xls
9-BD-17D-RJS
9-BD-17DA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
BADEJO
9-BD-18HP-RJS
9-MRL-189D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-190HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
9-BD-19D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/EXP
BADEJO
1BRSA713RJS
9-BD-20HP-RJS
1-RJS-661
SISTEMA ANM
FPRO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183110-04/1
9-AB-88D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-124HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/14
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2145685-01/01
FALHA DE LOGÍSTICA
&nbsp;Atraso no envio da JRC NP- 214568501&nbsp; , NS-01&nbsp; e carretel hose painel para
TH - NS-61&nbsp; &nbsp; Foi realizado toda
preparação para Descida da THRT com objetivo de
retirar o TH CCBH-82, posteriormente&nbsp;
aguardado chegada da JRC e carretel&nbsp; hose
13 painel para TH. 
BI23-010310-1X1-13,0.xls
FALHA OPERACIONAL
&nbsp;Realizado inspeção na&nbsp; JRC NP2145685-01&nbsp; , NS-01 após subida da mesma e
constatado marcas no pack off .&nbsp;&nbsp;
&nbsp;Descido JRC NP + THRT NP 214502301,&nbsp; NS-01 , assentado e orientado&nbsp; THRT
no TH com 2 klbs de peso , liberado total&nbsp; 20
klbs de peso, travado THRT com 3000 psi, drenada
pressão feito over pull com 50 klbs. Aliviada a tração
para 20 klbs na THRT, fechado anular superior com
500 psi ( esta pressão = a pressão de fechamento do
anular preventor do BOP&nbsp; no revestimento de 13
3/8''), aberto válvulas AI e M2 da ANMH, para drenar
possivel gás do poço. aberto anular superior e
desassentado TH. Na superficie foi realizado inspeção
na JRC e observado marcas com perfil do anular
preventor do BOP.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
0 
BI23-05-03-10-1X1_0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
FALHA DE PLANEJAMENTO
&nbsp;Descido coluna de DPR com&nbsp; JRC
NP- 2145685-01 , NS-01 e THRT NP-2145023-01 NS01.Observado que a THRT estava topando no anular
superior do BOP segundo a planilha, quando na
verdade estava topando na gaveta
cisalhante.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp; - Tentado descer coluna para conexão
da linha de superficie sem êxito, observado que
THRT estava topando aproximadamente no anular
superior. - Feito várias tentativas, subido e descido
coluna lentamente, liberado até 4 klbs de peso,
girado coluna 90 graus sentido horario e anti horário
sem êxito. - Descido ROV verificado nivel de bola
BOP= 0,5º p/ 350 graus, Flex joint variando entre
0,5 a 1º p/ 270 graus, movido sonda subido coluna,
liberado 4 klbs de peso sem êxito, coluna topava,
pela planilha da composição de DPR a THRT
estava topando no anular superior. - Subido
coluna 2 metros ciclado anular superior do BOP com
1500 psi, descido coluna observado que a mesma
topou no mesmo ponto. - Subido coluna, fechado
anular superior com 300 psi, descido
coluna liberado 5 klbs de peso, observado que a
mesma topou no mesmo ponto. - Nota: Efetuado
contato com a Cameron para pedir autorização para
liberar + peso sobre o anular superior, neste
momento a sonda abriu a gaveta cisalhante e
constatou que THRT estava topando na mesma e não
no anular superior que fica a 5 metros acima , (
erro de balanceio) verificado assim que na verdade
foi fechado o anular superior em cima dos tubings de
3/8'' da JRC.( anular ciclado com 1500 psi,
segundo o técnico de BOP da sonda, o anular
não chegou a fechar totalmente durante o ciclo. Feito teste funcional e estanqueidade da THRT com
3000 psi e checado volume e não foi observado
nenhuma anormalidade. - Funçao 1 destr THRT
retorno = 800ml, função 2 trav THRT= 750 ml,
função 4 trav TH = 850ml, função 7 destr TH= 1,9
L. - Contactado STO EQSB e STO Cameron,
informado a situação e prosseguido com as
operações. - Elaborado a planilha de composição
de DPR pelo supervisor de DPR, o mesmo fez a
composição baseado na informação passado pela
sonda referente ao item 01. Item 01 -Topo da
ANMH a mesa rotativa 136.70 quando na verdade a
medida é 135.70. Item 02 - Foi Colocado
equivocadamente pelo supervisor DPR, pipe DPR 20'
na composição, medindo 4,70m quando na verdade a
medida é 6,5 metros. Item 03 - JRC colocado na
composição 10,58m quando no fisico estar com
11.70m, medição realizado pelo SUPERF da P17/técnico Cameron . Item 04 - THRT colocado
0,70m quando no fisico é 0,90m, medição realizado
pelo SUPERF da P-17/técnico Cameron, momentos
antes da descida da coluna.&nbsp; &nbsp;
 Resultado: Sendo assim, o stick up que seria a
principio de 4,66 m passou para 8 m. Oque acabou
gerando dúlvidas sobre em que posição se encontrava
a THRT que no momento achavamos que estava
topando no anular superior do BOP quando na verdade
estava na gaveta cisalhante.&nbsp;
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp
;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
 OBS: Na reunião operacional realizada após a
anormalidade, o COPERF admitiu que a
responsabilidade da metragem dos equipamentos que
desce no poço é da sonda, porém o fiscal comunicou
que o tempo perdido de 4:5 h será dividido para EQSB
1 e sonda.&nbsp; Abs. 
BI23-020310-1X1-1,5.xls
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2145685-01/01
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2145685-01/01
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2145685-01/01
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-BI-22D-RJS
&nbsp;Descido coluna de DPR com&nbsp; JRC NP2145685-01 , NS-01 e THRT NP-2145023-01 NS01.Observado que a THRT estava topando no anular
superior do BOP segundo a planilha, quando na
1 verdade estava topando na gaveta cisalhante.&nbsp;
Durante testes na superfície, não foi obtido êxito na
pressurização da linha de destravamento da THRT
7 (NP: 2124300-01 , NS: 02 ), via JRC.
BI23-020310-1X1-1,5.xls
BI023-080608-1x1-7,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-01/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante testes na superfície, não foi obtido êxito na
pressurização da linha de destravamento da THRT
7 (NP: 2124300-01 , NS: 02 ), via JRC.
BI023-080608-1x1-7,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Para realização dos testes do TH foi solicitado ao
Sondador fechar o anular superior do BOP com
pressão para revestimento de 13 3/8'' (pela tabela do
BOP 500 psi) conforme sequência operacional. Após
os testes foi observado que a pressão de fechamento
do anular superior encontrava-se com 750 psi. Na
desmobilização da JRC na MR, observado marcas na
luva de proteção da JRC.Para realização dos
testes do TH foi solicitado ao Sondador fechar o anular
superior do BOP com pressão para revestimento de 13
3/8'' (pela tabela do BOP 500 psi) conforme sequencia
operacional. Após os testes foi observado que a
pressão de fechamento do anular superior se enconta
0 com 750 psi.CORPO&nbsp; 2141358-01
BI-231703-10-1X1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Após a instalação do suspensor de coluna CCB-121 e
a retirada da coluna DPRTHRTJRC, foi verificado que
flange inferior do pack-off estava fora de posição e sem
0 um dos dois parafusos de montagem do flange.
AB112-220909-1x1-0,0.xls
Durante inspeção, após retirada do conjunto JRC /
THRT, observado que a JRC encontra-se com anel bipartido de centralização do pack off (parte inferior) solto
e seus parafusos de fixação encontram-se rompidos, e
com desalinhamento de eixo entre pack off e manifold
de recuperação. Também existem marcas na parte
49 inferior do pack off de operações passadas.
AB100-290708-1x1-49,5.xls
Durante a inspeção da JRC foi evidenciado que o
anel bipartido estava fora de posição.Obs.:
JRC recebida de SS-20 através da RT:
0 304.960.929.
MA032-190410-1x1-0,0.xls
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2124392-01/1
9-AB-111D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
ALBACORA
8-AB-112HP-RJS
SISTEMA ANM
7-AB-100-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
2183010-03/9
FALHA OPERACIONAL
3-MA-32-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
3-MA-32A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-181D-RJS
P-33
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/16
FALHA DE EQUIPAMENTO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/14
FALHA DE MANUTENÇÃO
Sonda parada aguardando concluir manutenção da
25 junta de riser cisalhável NP-2183010-03 NS-14.
MRL181-100607-1X1-25,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
4-ESP-23D-RJS
FPRO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
10056763/JRC08AS003
FALHA OPERACIONAL
Ao retirar JRC do SKID foi detectado que um dos
conjuntos centralizadores estava faltando e sem contraporcas, ao movimentar para rampa houve empeno de
dois parafusos. CORP 10117827 /
0 BBPOR091001/ 10118972&nbsp; 
ESP-23D-041011-1X1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
8-BO-24H-RJS
PCE-1
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-06/8
FALHA OPERACIONAL
Durante as operações para localização de vazamento
da COI, foi constatada a queda de pressão de 5000 psi
0 para 3500 psi, e posteriormente caiu para zero psi.
BO024-261207-1X1-0,0.xls
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
P-19
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
FALHA DE PROCEDIMENTO
P-19
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/10
FALHA DE MANUTENÇÃO
JRC em questão não apresenta proteção na área do
groove de travamento e pórtico de recuperação da
0 mesma.
Durante a instalação da conexão 3/4'' NPT na linha de
recuperação da JRC foi observado nitidamente a
0 inclinação lateral, aberta rosca de forma irregular.
Durante a passagem de gabarito 3,90'' pelo interior da
JRC Cameron, foi observada a prisão do gabarito no
0 interior do corpo da mesma.
FALHA OPERACIONAL
Recebida JRC NP 2183010-03, NS 09, proveniente de
SS-52 com RT 304802145, com a luva (ítem 05 do
desenho da JRC, ''pack-off'') com muitas marcas no
mesmo provenientes de insertos de gaveta de anular
de operações anteriores, inclusive com marcas
longitudinais. Skid de transporte da JRC, NS 12,
N 2183263-04, com estrutura
amassada. Conexão de teste do pino do bore de
4'' no pino de teste da JRC encontrava-se
0 quebrado.&nbsp;
AB118H-150210-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a tentativa de testar o TH CCB-122 na
BAP de baixo para cima, foi fechada a gaveta anular
superior na luva da JRC com 450 psi, porem não
conseguiu vedação; com a devida autorização foi
elevada a pressão de 100 em 100 psi até 900 psi, sem
conseguir nenhuma vedação. ao retornar com JRC na
superfície, foi constatado a marcação da luva pelos
insertos da gaveta anular indicando falta do elemento
selante.&nbsp;Durante a operação,
foi informado o valor de colapso da JRC (16,2807
mpa). A&nbsp; fiscalização verificou juntamente
com o sub sea que este valor poderia ser fechado o
anular do BOP com pressão de até 1200 psi. Foi
acordado que fechariamos com pressão de até 1000
psi. Como não houve melhora na taxa de vazamento,
abortou a operação de acrescimo de pressão com 900
psi. Ao inspecionar a junta, verificou-se que a
mesma não sofreu colapso, porém, sofreu dano
mecânico proviniente dos finger da gaveta do
0 anular.
AB118H-160210-1X1-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante o back load da FIANM, ocorreu uma colisão
entre o skid da FIANM e o skid da JRC, que já
encontrava-se no barco, acarretando o tombamento do
skid da JRC. Ao reposicionar o skid da JRC, foi
observado que as cintas que seguravam o XO se
romperam, fazendo com que o XO saisse de sua
0 posição original.
RJS670-170212-1x1-0,0..xls
FALHA OPERACIONAL
Durante a movimentação do adaptador superior 11 1/2''
x 6 5/8'' (NP: 2184830-01), do deck para a plataforma,
houve dano num dos pinos-guias na extremidade
0 inferior do mesmo.
MRL198_180309_1x3-0,0.xls.xls
FALHA OPERACIONAL
Após estarem os equipamentos acoplados (adaptador
superior 11 1/2'' x 6 5/8'', NP: 2184830-01 JRC) e a
plumbagem hidráulica / elétrica ter sido efetuada, foi
tentada a verificação da continuidade elétrica do
1 sistema PDG. Sem êxito.
9-URG-7D-RJS
7-URG-8HP-RJS
7-URG-8HPA-RJS
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
8-AB-116H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-118HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
8-AB-116H-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/EXP
ALBACORA
1BRSA713RJS
8-AB-118HP-RJS
3-RJS-670
SISTEMA ANM
FPRO
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/9
2124392-02/01
6-RJS-556
9-MRL-197DP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-198HP-RJS
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/1 SEL
6-RJS-556
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13 SEL
URG008-170809-1x1-0,0.xls
MRL202-140910-2x3-0,0.xls
MRL202-140910-1x3-0,0.xls
MRL198-_180309_2x3-1,0.xls.xls
FALHA OPERACIONAL
Após estarem os equipamentos acoplados (adaptador
superior 11 1/2'' x 6 5/8'', NP: 2184830-01 JRC) e a
plumbagem hidráulica / elétrica ter sido efetuada, foi
tentada a verificação da continuidade elétrica do
1 sistema PDG. Sem êxito.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste de destravamento de emergência da
THRT via pórtico na JRC, houve comunicação
hidráulica entre o sistema hidráulico de recuperação da
JRC com a linha ''D'' (trava THRT) no painel de
3 controle.
MRL013-140307-1X1-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao elevar a JRC na MR foi observado marcas no
pack off da mesma.Após elevar JRC foi
observado que o pack off se encontra com uma marca
longitudinal e uma marca ao redor próximo a
extremidade do mesmo Marca tal que não foi possível
observar com a JRC na horizontal. Registro no BDOS
0 do dia 08/06/2011 às 10:00h.
MA15D-090611-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após plumbagem da JRC, realizado flushing para
correlação das linhas hidráulicas e ao pressurizar a
função destrava THRT (linha 01), a válvula balanceada
0 da JRC encontrava-se com vazamento.
MA015-300908-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Recebida a JRC NP-2124392-01 NS-01, proveniente
de Macaé, conforme RT-303064846 sem os protetores
0 de caixa NP-2141359-01 e pino NP-2141437-01.
MA015-110908-1X1-0,0.xls
9-MRL-197DP-RJS
UO-BC
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
MARLIM
MARLIM
MARIMBA
MARIMBA
MARIMBA
7-MRL-198HP-RJS
7-MRL-13-RJS
7-MA-15D-RJS
7-MA-15D-RJS
7-MA-15D-RJS
SISTEMA ANM
P-18
P-08
P-08
P-08
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
JUNTA DE RISER CISALHÁVEL
2183010-03/13 SEL
2183010-01/NS-06
2124392-01/1
2124392-01/1
2124392-01/1
9-RO-99D-RJS
7-RO-100HP-RJS
RONCADOR
9-RO-99DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
MARLIM SUL
7-RO-107HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
3-BR-74-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
14
SISTEMA ANM
9
9-RO-113D-RJS
7-RO-114HP-RJS
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
7-MLS-159HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
18
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
11
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
2
SISTEMA ANM
Elevador da Weatherford para descida de DPR não
0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído.
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-RO-106D-RJS
6-MLS-146D-RJS
FPMLS
8-MLL-35D-RJS
8-MLL-35DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM LESTE
MARLIM SUL
8-MLL-35DB-RJS
7-MLS-31H-RJS
P-40
9-SPS-89
UO-SUL
UO-RIO/EXP
BAUNA
9-SPS-89I
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
9-ABL-70D-RJS
7-ABL-71HP-RJS
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
SISTEMA ANM
0
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-RO-72HPB-RJS
9-MLS-144D-RJS
8-MLS-145HP-RJS
3-MLS-2-RJS
P-40
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
MRL198-_180309_2x3-1,0.xls.xls
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
UO-RIO/ATP-RO
ALBACORA LESTE
RONCADOR
8-ABL-36HP-RJS
8-RO-32-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
P-52
SISTEMA ANM
33
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
6
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
0
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-BRC
MARLIM SUL
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-MLS-125HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
12
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
4
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
16
1
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
6-CRT-43-RJS
P-48
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
151
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
7
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
8
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-ABL-77D-RJS
7-ABL-78HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-ES
UO-RIO/ATP-MLS
UO-ES/ATP-GLF
MARLIM SUL
PEROA
8-MLS-155HP-RJS
7-PER-1-ESS
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
6
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
4
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-SM
GOLFINHO
PIRANEMA
0
14
carga inconsistente 2007.txt
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
CAPX
SISTEMA ANM
7
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
CACHALOTE
CAPX
CAPX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
3
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
3-PRM-12-SES
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
7-CHT-9H-ESS
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-11HPA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
BALEIA FRANCA
RONCADOR
7-BFR-3HP-ESS
7-RO-14-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
3-RO-5-RJS
SISTEMA ANM
0
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
P-52
SISTEMA ANM
2
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
24
SISTEMA ANM
12
9-BFR-2D-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-JUB-17D-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-18HP-ESS
8-JUB-20H-ESS
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
8-JUB-23HB-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-27HP-ESS
7-JUB-31H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
9-JUB-26D-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
4
5
PPER
SISTEMA ANM
389
PPER
SISTEMA ANM
63
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
5
14
3
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-6HP-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
7-GLF-6HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-ST
GOLFINHO
RIACHUELO
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-JUB-CHT
GOLFINHO
JUBARTE
7-GLF-15HB-ESS
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
5
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
SISTEMA ANM
12
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
CACHALOTE
RONCADOR
7-CHT-7HP-ESS
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
31
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
6-BFR-1-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
13
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
ALBACORA
7-MRL-206HB-RJS
7-AB-39D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-48D-RJS
FPRJ
SISTEMA ANM
204
UO-BS
UO-BS/ATP-C
LULA
8-LL-9-RJS
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
7-GLF-10H-ESS
7-GLF-10HA-ESS
8-RO-145-SE
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
9-CHT-6D-ESS
2
7-MRL-206H-RJS
7-MRL-206HA-RJS
SISTEMA ANM
1
FPCAR
SISTEMA ANM
0
P-12
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
14
237
SISTEMA ANM
8
SISTEMA ANM
6
9-MRL-158D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-N
MARLIM
LINGUADO
7-MRL-159HP-RJS
7-LI-18H-RJS
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-152HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
9-AB-67-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
VOADOR
9-MRL-151D-RJS
FALHA OPERACIONAL
Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton)
poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton)
1 sem auxílio de guindaste.
P-25
SISTEMA ANM
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
31
14
SISTEMA ANM
2
AB67-200612-1x1-1,0.xls
9-MRL-174D-RJS
8-MRL-175HP-RJS
7-VD-12H-RJS
9-MRL-178D-RJS
7-MRL-179HP-RJS
7-MRL-179HPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-MRL
ESPADARTE
MARLIM
8-ESP-25HP-RJS
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-4-BAS
9-ESP-24D-RJS
6-MRL-180-RJS
PMNT
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
97
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
320
carga inconsistente 2007.txt
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
BADEJO
MARLIM
9-BD-20HP-RJS
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
14
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
PCE-1
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
P-19
SISTEMA ANM
6
P-19
SISTEMA ANM
19
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-BD-19D-RJS
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
9-ESP-32D-RJS
7-ESP-33HP-RJS
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
BONITO
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
8-BO-24H-RJS
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-203H-RJS
P-19
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
12
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
1
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-202H-RJS
3-VL-1-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
UO-BC/ATP-MRL
VIOLA
MARLIM
3-VL-1A-RJS
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
10
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
1
PCH-2
SISTEMA ANM
34
2
2
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-C-S
ALBACORA
ESPADARTE
7-AB-64HA-RJS
7-ESP-10H-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-38H-RJS
P-18
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-35-RJS
P-18
SISTEMA ANM
14
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
3-RJS-418D
7-CG-5HP-RJS
7-CG-5HPA-RJS
7-AB-64H-RJS
Total: 264
carga inconsistente 2007.txt
SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos
Submarinos
Relatório de Anomalia
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
Unidade
Ativo
Campo
Poço
Plataforma
Equipamento
Id equipamento
SubEquipamento
Id SubEquipamento
Ferramenta
NP/NS
SCVS
Motivo
Causa Imediata
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-60HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/6
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-60HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/6
RO060-040107-1X1-4,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Após o assentamento e testes do TH FC-203 na BAP
FC-203, foi checado o sinal do PDG, porém, não foi
obtido leitura. Após contato com o acompanhamento
EQSB, COPSEL e ATIVO, foi decidido destravar o TH
e subir conjunto. Involuntariamente, a THRT foi
destravada. Reassentado THRT, pressurizada as
funções unlock do T.H, lock da THRT, lock do T.H,
(nessa ordem) e medido o sinal do PDG Ok.
despressurizado lock do T.H e realizado o teste de
0 overpull do TH. Ok, todos os testes foram positivos.
RO060-060107-1X1-0,0.xls
Ao inspecionar a THRT recebida de Macaé foi verificado
que este equipamento não possui NP nem NS tipado
em seu corpo principal, o que impossibilita sua
0 identificação.
MLS161-270311-1x1-0,0.xls
9-MLS-160D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-161HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS002
FALHA DE FABRICAÇÃO
9-MLS-160D-RJS
8-MLS-161HP-RJS
9-MLS-160D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
8-MLS-161HP-RJS
7-MLS-157H-RJS
SISTEMA ANM
P-56
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS002
10050365/THRT08AS001
Arquivo
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-RO-59D-RJS
UO-RIO
Descrição
Tempo excessivo dos testes funcionais, ocasionado
primeiramente pelo não destravamento da THRT FMC
do TH FMC FC-203ME, operação essa que necessitou
de um acréscimo de pressão de 3000psi para 3500psi
4 e ciclagens para o destravamento da THRT.
9-RO-59D-RJS
UO-RIO
Tempo Perdido
FALHA DE PLANEJAMENTO
FALHA DE EQUIPAMENTO
Interrompida operação de instalação do TH AS 140,
161 por falta de THRT e JRC disponivel para operação.
MLS161-050311-1X1-161,0.xls
Interrompida operação de instalação do TH AS-140
para descanso da equipe EQSB (Aker) a cada 12 horas
28 de trabalho devido a equipe estar incompleta.
MLS161-150311-1X2-28,0.xls
Durante a operação de liberação da THRT Aker do
projeto 45 ANM´s do TH AS-142, a mesma não
desassentou, mesmo vindo confirmar o seu
destravamento com retorno de flúido esperado de 700
ml.&nbsp;- Efetuado procedimento de
destravamento&nbsp; da THRT AKER projeto 45 com
sucesso (arriado 10K lb de peso sobre o TH, com a
linha de produção e HCR ventiladas,&nbsp; acionada
pressurização da função ''C'' com retorno de 700 ml
flúido).&nbsp; Tracionando THRT até 40K lb.&nbsp;
Não houve liberação da mesma.&nbsp; Efetuado
contato com o suporte técnico de Macaé-rj a respeito
da situação. Arriado até linha neutra e tracionando até
50 K lb, sem êxito na liberação da THRT.&nbsp; Com
tração de 30K lb, movendo plataforma 20,0 metros AZ20º (proa).&nbsp; Após ter movido plataforma 20,0
metros AZ-20º (proa), foi liberada tração e fechado
anular superior com 500 psi e em seguida aberto.
Tracionado conjunto sem sucesso.&nbsp; Movendo
plataforma 20,0 metros AZ-200º (popa) com peso
arriado 10K lb.&nbsp; Tracionado COT DPR até 50K
lb, Não liberando THRT.&nbsp; Com peso arriado 10K
lb, movimentado plataforma na direção 110º
(boreste).&nbsp; Repetido tração anterior, sem êxito na
liberação da THRT.&nbsp; Efetuando 4º movimento da
plataforma 20,0 metros AZ-290º (bombordo) com peso
na linha neutra THRT.&nbsp; Arriado 20K lb da COT
DPR, drenada função ''C'' e repressurizada com 3000
psi.&nbsp; Fechado anular superior com 500 psi, em
seguida aberto anular superior.&nbsp; Efetuado over
pull na THRT até 50K lb, sem êxito de liberação da
THRT.&nbsp; Com o conjunto na linha neutra THRT, foi
retornado para o off-set 18,0 metros direção 100º (offset de operação).&nbsp; Tracionado THRT com 70K lb,
liberando conjunto THRT.&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;Obs 1: Após liberação da THRT foi
observado que o conjunto THRT+JRC+ COT
DPR+SFT&nbsp; apresentou um ganho de 50K lb
acima dos parâmetros que estávamos trabalhando. Foi
contactado o técnico do SCA a bordo e tool puscher e
os mesmos não souberam explicar o ocorrido. No
momento para o fechamento da gaveta cisalhante
gerou-se a dúvida por parte da sonda a possível
possibilidade de parte da COP esta presa ao
conjunto.&nbsp; Obs 2: Portanto no momento que
estávamos tracionando o conjunto para liberação, na
realidade teríamos de somar mais 50K lb e quando
estávamos colocando peso teríamos de
subitrairmos&nbsp; 50K lb. &nbsp;Portanto a
tração&nbsp; para liberação do conjunto no momento
que estavam tracionando com 70K lb, na realidade
chegamos a 20K lb. Vale salientar que no momento
final de descida da COP,&nbsp; o peso do conjunto
registrava 210K lb (75K lb sistema e 135K lb da COP).
Após descida da COP + conjunto THRT + JRC + SFT +
braços articuldos, o conjunto estava marcando 350K
3 lb.&nbsp; 
MLS157-230511-1x1-3,5.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-157H-RJS
P-56
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
FALHA OPERACIONAL
Tentado travar conjunto THRT + JRC + XO DPR 6
5/8'' FH pin 10K psi X 6 5/8&nbsp; FH cx 5K psi +
PIPPER JOINT 15'' 6 5/8'' FH + redução de 6 5/8 FH
pin X 4 1/2'' IF cx + valvula de segurança 4 1/2'' IF ao
TH AS 142. Sem
sucesso.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&
nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Foi suspenso o conjunto
THRT + JRC + XO DPR 6 5/8'' FH pin 10K psi X 6
5/8&nbsp; FH cx 5K psi + PIPPER JOINT 15'' 6 5/8''
FH + redução de 6 5/8 FH pin X 4 1/2'' IF cx + valvula
de segurança 4 1/2'' IF (comprimento do conjunto 22,0
metros) com dificuldade&nbsp; devido as condições de
balanço da plataforma não estarem favoráveis.
Tentando encaixar o conjunto THRT (com pressão de
3000 psi nas funções ''C'' e ''B'') ao TH AS 142 com
auxilio de dois cabos guias (cordas de cisal) sem
sucesso.&nbsp; Na segunda tentativa,&nbsp; foi
conectado a THRT mais um cabo guia (corda de
cisal),&nbsp; dois homens suspensos a um cesta
metálica para auxiliar no acoplamento do conjunto.
Mesmo com dificuldade devido o balanço, houve
acoplamento do conjunto.&nbsp; Porem surgiu dúvida
do total acoplamento da THRT.&nbsp; Tentado
travamento da THRT (com as funções ''C'' e ''B''
ventiladas e pessurizada a função&nbsp; ''A'' com 3000
psi) ao TH AS 142.&nbsp; Ventilada função ''A'' da
THRT, tracionado conjunto.&nbsp; Houve liberação da
THRT do TH AS 142 ao atingir uma tração de 10 k
lb.&nbsp; Desacoplada a THRT para inspeção.&nbsp;
Repetido teste funcional da THRT, ok.&nbsp; Realizada
inspeção no interior do TH AS 142 e feita limpeza com
trapo.&nbsp; Após a limpeza (TH AS 142),
parte&nbsp; do conector elétrico veio a soltar.&nbsp;
Contactado técnico da Transeletron,&nbsp; constatado
que seria necessário a troca da parte superior do
conector elétrico.&nbsp; Providenciado material de
reparo e realizado o mesmo.&nbsp; Após 11:30 h do
ocorrido, foi seguido o mesmo procedimento de entrada
(com melhores condições de tempo) da THRT ao TH
AS 142. Pressurizada função de travamento, ventada a
mesma, realizado teste de over-pull com 80 % do peso
da COP (104 K lb), positivo.&nbsp; Efetuado
desacoplamento da TRHT, em seguida realizado novo
travamento (conforme procedimento) e proceguido com
2 as operações.
MLS157-190511-1X1-2,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/THRT07KV001
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante check list dos materiais necessários para a
operação, observado que a THRT Aker foi recebida
0 sem tampão na linha do anular.
BR073-281110-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado fazer funcional do Tubing hanger (180-540117) FC-187, sem êxito, ferramenta (THRT NP 180570-739) NS-03 não faz a função trava tubing hanger,
ciclado várias vezes sem sucesso, tentado desacoplar
9 a ferramenta do tubing hanger sem sucesso.
carga inconsistente 2007.txt
FALHA OPERACIONAL
Constatado após a retirada da JRC/THRT na superfície
que os stabs (CONTROL LINE STAB SUB, THRT 51/8IN X1IN - Ítem 390 desenho 2124300-05) das
linhas ''K'' e ''L'' da THRT encontravam-se amassados,
com perda de material e extremidades
0 amassadas.&nbsp; - 2124316-05
MLS181-081111-1x1-0,0.xls
9-BR-72D-RJS
7-BR-73HP-RJS
UO-RIO
7-BR-73HPA-RJS
UO-RIO/ATP-BRC
9-ABL-14D-RJS
9-ABL-14DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-62HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/3
9-MLS-180D-RJS
8-MLS-181HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-181HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-05/THRT09CB004
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-MLS-159HP-RJS
3-MLS-126D-RJS
SISTEMA ANM
P-40
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
11-BS0031-02/THRT07KV003
FALHA DE FABRICAÇÃO
FALHA DE EQUIPAMENTO
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante a tentativa de travamento do TH H VAH 76 no
fundo, foi verificado que o mesmo não estava
deslocando totalmente a camisa de travamento (retorno
esperado: 1,1 l. retorno efetivo: 700 ml). Obs.: Foram
realizadas três tentativas de assentamento. 1 - Devido
a problemas na coluna durante a descida ONE-TRIP foi
necessario retirar conjunto, foi realizado travamento do
suspensor medindo volume de retorno de 1,1L 2 Retirado suspensor devido a insussesso do travamento
215 do suspensor 3 - Assentado suspensor com sussesso
RO089-120909-1X1-174,5.xls
8-RO-89HP-RJS
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-89HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110886-1/2
MLS159-150311-1x1-66,0.xls
Durante a inspeção do suspensor de coluna ao chegar
na superficie, foi verificado pedaço de borracha preso
entre os castelos e após desconexão do THRT também
encontrado pedaço de borracha no topo do suspensor
e mas borrachas entre a THRT e o TH. OBS: Na
operação com arame, também foi recuperado um
0 pedaço de borracha em uma das ferramentas.
MLS126-140411-2x2-0,0.xls
9-RO-88D-RJS
UO-RIO
Aguardado pelo embarque da JRC + THRT + TH para
66 instalação do Tubing hanger AS-137.
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA LESTE
7-MLS-153H-RJS
P-56
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-05/THRT09CB003
FALHA DE PLANEJAMENTO
Aguardando materiais do EQSB : TH
,DPR,&nbsp;&nbsp; THRT&nbsp; e JRC .Para
a operação foram embarcados os seguintes
recursos:DPR: provindo da base Weatherford
em Macae, teve RT 306710809 emitida em 08/09,
dentro do prazo da operação. A chegada do DPR foi
tardia devido ao atendimento do apoio marítimo. A
disponibilidade dos equipamentos foi
adequada.JRC e THRT: Foram
disponibilizados com atraso. As SM's para canteiro
Cameron foram enviadas em 08/09: 4075962235.
Foram enviados para a operação 3 conjuntos (2
Cameron e 1 AKER). O conjunto AKER foi enviado do
NS-18 (306731630), o primeiro conjunto Cameron foi
enviado da SS-37 (306732640) e o segundo conjunto
Cameron foi enviado do canteiro (RT 306732239). A
operação foi realizada com o conjunto transbordado da
SS-37 atendido em 15/09 às 17:20.TH: Foi
disponibilizado com atraso. A SM 4075962237 foi
repassada para a OFES em 08/09. A resposta de
liberação foi realizada em 14/09, quando foi emitida a
9 RT 306730390 atendida em 16/09 11:40.
MLS153H-170911-1X1-9,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183400-05/NS-05
FALHA DE PROJETO
Tentando travar a FIBOP, negativo, vazou pela dump
2 valve do módulo de EDS 040/03 rev. F.
carga inconsistente 2007.txt
FALHA OPERACIONAL
Após efetuada a plumbagem e testes da FIBOP com
EDS com 20s, na fase de plumbagem do jumper do
BOPW na FIANM, as funções AI e IQ não fluíram no
2 jumper do BOPW e pegaram 3000 psi pressão.
carga inconsistente 2007.txt
9-AB-82D-RJS
7-AB-83HP-RJS
9-AB-82D-RJS
UO-RIO
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-AB-83HP-RJS
6-MLS-146D-RJS
SISTEMA ANM
FPMLS
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183400-05/NS-05
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/7
FALHA DE MANUTENÇÃO
&nbsp;Durante a realização do teste funcional da THRT
contra a base de teste via umbilcal da Weatherford a
mesma não acionava o travamento do Tubing hanger,
acionando apenas 50% do curso do falso tubing
0 hanger.&nbsp;&nbsp;
MLS146-260410-1X2-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/THRT07KV001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante tentativa de desassentar a THRT conforme
procedimento (10klbs de Tração e 3000psi no Destrava
THRT), apesar de ter obtido retorno de volume pela
9 função trava, a ferramenta não desassentou.
MLL040-250608-1X1-9,0.xls
9-MLL-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-MLL-40HP-RJS
7-RO-84-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-05/8
FALHA OPERACIONAL
9-MLL-33D-RJS
7-MLL-34HP-RJS
7-MLL-34HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-34HPB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-06/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
&nbsp;Realizado teste do conjunto JRC NP2183010 NS-13, THRT NP-2183111-05 NS-08 e TH
CCB-166 na mesa rotativa, foi pressurizado a função
''B'' destrava TH com 3000 psi, ventada a pressão, feito
teste de carga sustentando todo peso da COP, quando
atingiu 3 minutos a THRT liberou do TH.&nbsp;&nbsp;
Realizado teste funcional e de estanqueidade
do conjunto JRC + THRT + TH. Durante o 1º Teste
foram&nbsp; pressurizadas as funções ''A'' trava TH e
''C'' destrava THRT com 3000 psi assentado a THRT no
TH , ventada as pressões ''A'' e ''C'' , pressurizado a
função ''B'' destrava TH com 3000 psi , colhido volume
770 ml. ventada a pressão, Efetuado teste de carga
pegando todo peso da coluna de produção 65.000 lbs
durante 5 min. Durante o 2º teste foi realizado
travamento da THRT pela função ''D'' com 3000 psi
volume 480 ml de retorno, realizado teste de
travamento e destravamento da camisa do TH funções
''A'' e ''B'' com 3000 psi , retorno do trava 930 ml,
retorno do destrava 750 ml. Durante o 3º teste foi
travado TH pela função ''A'' com 3000 psi , 930 ml de
retorno, ventada a pressão, realizado teste de carga
pegando todo peso da Coluna de produção durante 5
minutos. Durante o 4º teste&nbsp; foi destravado e
desassentado parcialmente a THRT , 450 ml de
retorno. Durante o 5º teste foram&nbsp; pressurizadas
as funções ''A'' e ''C'' trava TH e destrava THRT com
3000 psi, assentada a THRT no TH , ventilado as linhas
''A'' e ''C'' , pressurizado ''B'' com 3000 psi observado o
destravamento da camisa do TH e retorno
satisfatório&nbsp; 750 ml , ventada todas as funções
da THRT , içado a coluna para teste de carga 20 cm
aproximadamente pegando todo peso da COP 65000
lbs quando atingiu 3 min a THRT soltou do TH que
estava sobre a cunha vindo a danificar as linhas de
controle da DHSV e cabo elétrico. OBS: Os testes
realizados foram conforme o procedimento de
instalação e retirada do suspensor de coluna CCB-166
PE-3ED-03372-S. O Fato ocorreu devido a uma falha
no procedimento, No procedimento consta que, antes
de fazer o teste de carga pela&nbsp; função ''B''
destrava TH, deve se ventar todas as pressões. Foi
detectado pela engenharia Cameron, que desta forma
os fings da THRT&nbsp; ficam&nbsp; soltos dentro do
canal do&nbsp; TH, com existe folga entre fings e canal
do TH, possibilitou o deslizamento dos fings pelo ombro
da THRT. A THRT NS-08&nbsp; foi substituida pela
THRT NS-11&nbsp; opção do EQSB porque a THRT
39 NP- 2183111-05- N8 estar operacional.
RO84-130810-1X1-39,5.xls
Durante destravamento da THRT do TH não foi
observado desacoplamento da mesma devido a
divergência nos cálculos de peso. No momento do
destravamento peso registrado no MD 185 Klbs, sendo
100 Klbs do sistema da sonda e 85 Klbs da COT
conjunto. No momento do desacoplamento peso
2 registrado no MD 215 Klbs.
MLL34-030109-1x1-2,0.xls
UO-SUL
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-SUL/PDCP
UO-RIO/ATP-MLL
CORAL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
7-CRL-5D-BSS
3-MLL-20D-RJS
SS-11
FPNIT
9-MLL-12-RJS
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2145023-01/02
180-570-739/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a desconexão do adaptador Riser MC-8D NP:
2183055-01 com a THRT NP: 2145026-01, foi
observado que o stab n°: 06 referente a linha da DHSV
0 da THRT estava quebrado.
CRL005-241208-1X2-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante o teste funcional da THRT não se conseguiu
2 realizar a função de travamento do Tubing Hanger.
MLL020-170507-1X1-2,0.xls
MLL012-080608-1x2-14,5.xls
CRT040-110706-1x1-2,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-04/3
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante tentativa de destravar a THRT, constatou-se
vazamento na proporção de 2500 psi / 1 min. e 30seg.
na linha ''C'' destrava THRT impedindo o seu
14 destravamento.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
91-BAA-579/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado destravar THRT (91-BAA-579) do TH KV-45,
2 após a sua instalação, sem sucesso.
9-CRT-39D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
MARLIM SUL
7-CRT-40HP-RJS
8-RO-65D-RJS
7-MLS-95H-RJS
P-52
P-51
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/1
180-570-739/2
FALHA DE PROJETO
FALHA OPERACIONAL
Durante a desmontagem do Pino Riser da THRT, foi
verificado a ausência de um dos Pinos de alinhamento
NP-180-577-680 e ao desencaixar os Stabs montados
entre o Pino Riser e o Corpo da THRT o pino de
0 alinhamento que estava montado Cisalhou.
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao realizar a desmontagem da Bucha Guia 16 3/4'' NP:
180-576-424 da THRT GLL-7 NP: 180-570-739 NS-05
foi encontrada grande dificuldade em desmontar os 04
bujões 3/8'' NPT SS que fixam a Bucha no Corpo da
THRT e suspender a mesma para limpeza das
câmaras do travamento e destravamento das funções
LOCK e UNLOCK do TH, conforme procedimento de
0 instalação BR.
CRT042-170907-3x3-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Realizado inúmeras tentativas de operacionalizar a
função de travamento do Tubing Hanger,a função ''A'' ,
só atua pressurizando bruscamente com 3.000 psi,
observado estalos dos Dogs NP-180-576-401 da THRT
ao pressurizar a função ''A'' trava Tubing Hanger,
0 observado que os dogs estavam sem lubrificação.
MLS119-210607-1X1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Apôs a retirado a bucha guia de 16 3/4'' NP 180-576424 da THRT e feito jateamento com água e
lubrificação com óleo e graxa na ferramenta, em
seguida tentando realizar teste funcional de lock e
unlock do TH na THRT com 3000 psi. Durante os
testes da THRT não se conseguiu realizar a função (A)
0 de travamento do Tubing Hanger.
FALHA DE PROJETO
Segundo o coordenador de embarcação de P-23, em
função da capacidade do convés da mesma ser de 1,5
ton / m², a base de apoio, quando com algum
equipamento EQSB sobre a mesma, estaria exercendo
uma pressão de 8,29 ton / m² sobre este convés, o que
0 o estaria danificando.
RO070-250208-1x1-0,0.xls
Verificado o giro da coluna e o encamisamento de 4,5
m do TSR, foi arriado o peso da COI 100 klb 40 klb da
COT, fechado a gaveta anular inferior com 500 psi.
Com excessão da função D ( pressão 3000 psi ) todas
as demais funções estavam ventadas. Pressurizado
função A ( trava o T.H. ) com 4000 psi , obtido retorno
de 400 ml ( volume previsto 1.1 l ), durante teste de
overpull do TH VAH-76 NP-B110826-1, o TH
0 desassentou com 5 klbs de overpull.
9-CRT-41D-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
CARATINGA
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-CRT-42HP-RJS
8-MLS-119H-RJS
8-MLS-119H-RJS
SISTEMA ANM
P-51
P-51
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/5
180-570-739/1
180-570-739/1
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-04/2
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
Durante a operação de retirada da THRT NP180.570.739 S/NS do skid de transporte e teste,
pressurizado com 3.000psi função ''A'' trava suspensor,
via umbilical sem sucesso, observado atuação do
14 pistão principal a meio curso.
RO065-060706-1x1-14,0_THRT.xls
MLS095-010208-1X1-0,0.xls
MLS119-140607-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110886-1/2
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110886-1/2
FALHA DE PROJETO
70 Falha na tentativa de travamento do TH.
RO070-08042007-1X1-231,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante a operação de Instalação do TH VAH-80 NPB110826-1, com ferramenta NP-B110886-1 NS-02.
Usando procedimento PE-3D-02201-A, não
conseguimos orientação do TH na ANMH, foi solicitado
que sondador liberasse 40 klbs da coluna de DPR o
mesmo so liberou 40klbs da COI ficando 90 de overpull
na THRT. Fechado anular do BOP com 800 psi e
pressurizado pela choke com 700 psi devido a válvula
AI esta aberta na ANM, vindo a subir a coluna dando a
entender que THRT teria destravado. Feito
procedimento de reentrada da THRT vindo a destravar
66 THRT do TH .
RO70HP-010407-1X1-246,5.xls
9-RO-69D-RJS
8-RO-70HP-RJS
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110886-1/2
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110886-1/2
FALHA DE PROJETO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-70HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110886-1/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
RO072-290109-1x2-0,0.xls
MLS123HB-310109-1X1-4,5.xls
9-RO-71D-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/3
FALHA OPERACIONAL
Durante inspeção visual na THRT na mesa rotativa
após a instalação do TH KV-101, foi verificado que o
Stinger da DHSV-1 retornou empenado danificando o
Stinger e imposibilitando de assentar a THRT na base
0 de teste.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/5
FALHA OPERACIONAL
Função (A) trava TH da THRT, não atuava, após
4 entrada da THRT no Tubing Hanger FC-212.
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-72HPB-RJS
RO070-08042007-1X1-0,0.xls
Durante os testes funcionais da operação de Instalação
do TH VAH-80 NP-B110826-1, com ferramenta NPB110886-1 NS-01. Usando procedimento PE-3D9 02201-A, não conseguimos destravar o TH.
RO70HP-010407-1X2-9,5.xls
9-RO-69D-RJS
UO-RIO
Verificado o giro da coluna e o encamisamento de 4,5
m do TSR, foi arriado o peso da COI 100 klb 40 klb da
COT, fechado a gaveta anular inferior com 500 psi.
Com excessão da função D ( pressão 3000 psi ) todas
as demais funções estavam ventadas. Pressurizado
função A ( trava o T.H. ) com 4000 psi , obtido retorno
de 400 ml ( volume previsto 1.1 l ), durante teste de
overpull do TH VAH-76 NP-B110826-1, o TH
180 desassentou com 5 klbs de overpull.
8-MLS-123H-RJS
8-MLS-123HA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-123HB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/5
FALHA OPERACIONAL
Função (A) trava TH da THRT, não atuava, após
4 entrada da THRT no Tubing Hanger FC-212.
MLS123HB-310109-1X1-4,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Desmobilizado pino MC-8D da THRT e tentado retirar
0 stab de 2''e 4'' da THRT sem êxito.
MLS123-290109-1X1-0,0.xls
8-MLS-123H-RJS
8-MLS-123HA-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-123HB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/5
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/8
FALHA DE MANUTENÇÃO
Realizado testes funcionais na THRT FMC 180-570739 NS-08 dia 27-01-2010 via hot line com 3000 psi,
não apresentado problema. No entanto, durante
preparativo desta ferramenta na mesa rotativa para
instalar o suspensor FC-229, a função ''A'' trava
Suspensor de Coluna não atuava
totalmente.Após destravada a THRT pelo
pórtico de recuperação via Hot line, tentado realizar
teste funcional na THRT via umbilical com pressão de
3000 psi, não obtendo êxito na função ''A'' referente ao
3 travamento do Suspensor de Coluna.
MLL056-310110-1x1-3,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/THRT08AS001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado efetuar o teste de travamento da THRT via
0 umbilical hidráulico. Sem êxito.
9-MLL-55D-RJS
6-MLL-57DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-56HP-RJS
9-MLL-61D-RJS
7-MLL-62HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM LESTE
MARLIM SUL
7-MLL-62HPA-RJS
3-MLS-2-RJS
P-40
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-02/2
FALHA OPERACIONAL
MLS002-260907-1X1-13,5.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado efetuar o teste da THRT no falso TH na
base de teste com 3000psi de fluido hidráulico HW443, via UEH (com 2100 metros e linhas hidráulicas de
1/4'') da Weatherford, mas não obtido
êxito.Obs.: A THRT chegou a bordo da SS-62
dia 26/12/2011, mas os testes preliminares com este
equipamento somente foram iniciados no dia
12/01/2012.VER DESCRIÇÃO COMPLETA
30 NO ARQUIVO DE RA EM ANEXO
BR063-120112-1x1-30,5.xls
6-BR-63-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
UO-RIO/ATP-RO
BARRACUDA
RONCADOR
6-BR-63A-RJS
8-RO-32-RJS
SISTEMA ANM
P-52
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000005678/THRT07FC003
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/2
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/0
FALHA OPERACIONAL
9-MLS-116D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-117HP-RJS
MLL062-011010-1x1-0,0.xls
Assentada e travada a THRT no TH NP-1140988 ,
acionado o destravamento do TH com retorno de 600
ml (volume esperado de 900 ml), em seguida foi
realizado over pull de 30 klbs acima do peso da COP
13 (70 KLBS), sem obter êxito no destravamento do TH.
Durante a preparação da THRT NP: 180-570-739
NS:02 para a Instalação do TH FC 209 ME ocorreu o
cisalhamento do pino guia NP:180-577-680, que faz a
interface do conjunto pino riser MC 8D com o corpo da
0 ferramenta.
Durante finalização da operação de ITH, ao tentar
destravar a THRT, não foi conseguido desassentar a
11 mesma do TH.
RO032-221107-1X1-0,0.xls
MLS117-210609-1x1-11,5.xls
9-MLS-62D-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-039/2
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional do conjunto THRTTH FC-223,
pressurizada função trava TH com 3000psi via umbilical
6 e a mesma não atuava.
MLS63-260809-1X1-6,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-06/9
FALHA DE PROGRAMAÇÃO
Aguardado o recebimento das ferramentas de
5 instalação do TH CCB-153.
7-MLS-63HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-63HPA-RJS
9-MLS-64D-RJS
8-MLS-65HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/4
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/8
FALHA OPERACIONAL
Durante operação de teste da THRT Tbg Hgr FC-208
foi realizado teste de travamento( Overpulll ) da THRT
tracionando peso da COI ( 100 KLB ),quando houve o
2 desassentamento involuntário da THRT.
MLS125-250708-1X1-2,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Cisalhamento do stinger hidráulico da função ''I'' da
completação inteligente 1 da THRT, no momento do
0 posicionamento da ferramenta no skid de transporte.
MLS163-190111-1x1-0,0.xls
MLL49-080610-1x1-131,0.xls
9-MLS-166D-RJS
7-MLS-167HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-167HPA-RJS
MLS065-151009-1X1-5,0.xls
Durante a desmontagem do pino riser MC-8D da
THRT, foi verificado que um pino guia está quebrado
dentro da mesma. O bujão 3//8'' NPT que fixa o pino de
travamento da bucha guia 16 3/4'' está danificado,
0 impossibilitando a desmontagem da bucha guia.
MLS167-180310-1X1-0,0.xls
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-125HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-49H-RJS
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000005678/03
FALHA OPERACIONAL
Durante a verificação do posicionamento do TH na
Tubing Head, (conforme solicitado pelo STO BR),
houve a desconexão da THRT e o giro da COT em 90°
no sentido horário, ao atingir aproximadamente 165 klb
139 de tração na COT.
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-49H-RJS
P-53
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/8
FALHA OPERACIONAL
Realizado teste funcional da THRT, função ''A'' trava
0 tubing hanger não está atuando totalmente.
Observada a falta de protetor para os stabs na
extremidade inferior da THRT que permita uma
movimentação segura da THRT e JRC sem seu skid de
0 transporte.
MLS155-270211-2x2-0,0.xls
MLL49-120610-1X2-0,0.xls
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
FALHA DE PROJETO
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
Tentada a estanqueidade da função ''A'' (trava) THRT
após acionamento hidráulico da ferramenta com
20 3000psi, via hot line. Sem êxito.
MLS155-270211-1x2-28,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante a retirada da COI por problemas na instalação
do TH (RA nº MLS155-060111-1x1-347,0), com o
conjunto JRC + THRT + TH na superfície, houve
dificuldades em desassentar a THRT do TH.&nbsp;
Na retirada do TH, após as tentativas de assentar
TH - sem sucesso, acunhada COI na MR- deixado Th
na posição travado, pressurizada função ''C'' para
destravar anéis inferior e superior da THRT com 3 Kpsi
/ 10 min., em sequência ''B'' recolhe camisa superior da
THRT, ao tracionar 10 Klbs para retirar THRT destravou
TH subindo a ferramenta junto com a camisa do TH,
anel superior se manteve expandido, feitos ciclos trava
e detrava THRT e TH (sempre com metade do retorno),
tracionado 10 Klbs - sem êxito; deixado na TH na
posição travado e pressão na função ''C'' (destrava
THRT - os dois anéis).Na retirada do TH, após as
tentativas de assentar TH - sem sucesso, acunhada
COI na MR- deixado Th na posição travado,
pressurizada função ''C'' para destravar anéis inferior e
superior da THRT com 3 Kpsi / 10 min., em sequência
''B'' recolhe camisa superior da THRT, ao tracionar 10
Klbs para retirar THRT destravou TH subindo a
ferramenta junto com a camisa do TH, anel superior se
manteve expandido, feitos ciclos trava e detrava THRT
e TH (sempre com metade do retorno), tracionado 10
Klbs - sem êxito; deixado na TH na posição travado e
pressão na função ''C'' (destrava THRT - os dois
anéis).Contatado STO BR / Aker e informada
a anormalidade. Autorizada a aplicação de choque
mecânico (utilizado um martelo) na THRT enquanto era
mantida a pressão de 3000psi na linha de
destravamento e observada a retração do anel superior checado pressurizando função''B'' recolhe camisa de
travamento do TH na THRT, sem destravar TH (anel
superior retraido); THRT não liberou do TH (desta vez
ao tracionar não houve movimento THRT em relação à
9 TH).
MLS155-100111-1x1-9,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante montagem na superfície dos equipamentos
para descida do TH AS-137, não foi obtido êxito em
instalar o conector elétrico do UEH da Weatherford no
adaptador pino crossover caixa BR de 11 1/2'' (NP:
10057105) conectado no topo da JRC (NP: 10056763)
0 da Aker Solutions.
MLS155-020111-1x1-0,0.xls
FALHA DE PROJETO
Após realizar teste com 3000psi das interfaces
Adaptador + JRC + THRT + TH, foi tentado retirar o
plug 4,75'' instalado no TH na MR, mas não obtido
êxito.INTERFACE DE VEDAÇÃO&nbsp;
0 10070447
MLS155-030111-1x1-0,0.xls
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS001
9-MLS-154D-RJS
FALHA DE PROJETO
Tentado enroscar uma junta de DPR no adaptador
acima da JRC Aker, mas não obtido
êxito.INTERFACE DE VEDAÇÃO
37 10050365
MLS155-010111-1x1x37,0.xls
FALHA DE PROJETO
Realizada tentativa de destravamento da THRT após a
2 instalação do T.hanger CCB-136, sem sucesso.
CMR001-251008-2X3-2,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Conectada THRT no TH. Tentado acionar a função
trava TH, sem sucesso. Observado que o pistão da
ferramenta função ''A'' trava T.Hanger não estava
4 fazendo o curso total.
PRM008-240508-1x1-4,0.xls
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-ES
UO-SEAL
UO-RIO/ATP-MLS
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-SM
MARLIM SUL
CAMARUPIM
PIRANEMA
8-MLS-155HP-RJS
7-CMR-1H-ESS
8-PRM-8-SES
SISTEMA ANM
CDSM
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/THRT08AS001
2124300-04/2
180-570-739/2
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
6-PRM-4D-SES
FPPRM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-06/10
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
3-PRM-12-SES
FPPRM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-02/9
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes funcinais e de estanqueidade da
THRT NP- 2183111-06 NS-10, foi observado que ao
pressurizar a função ¿A¿ trava T. Hanger na BAP, com
3000 psi, apresentou vazamento, caindo para zero em
0 5 minutos.
Durante os testes funcionais da THRT, foi observado
vazamento de fluido na parte exterior da THRT ao
0 realizar a função trava TH.
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-05/2
FALHA DE PROJETO
Durante tentativa de destravar THRT houve vazamento
5 na função unlock.
SES149-110807-1x2-5,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante os testes da THRT na mesa rotativa não
conseguiu-se realizar a função trava tubing hanger
(função A). Observado o deslocamento do pistão
5 principal de aproximadamente 25 mm.
SES154-130208-1x1-5,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Falta de um Dog superior na THRT.Após
dessasentar THRT NP: B112174-1, NS:
THRT08VG002 da base de teste, foi verificada a
0 ausência de um Dog superior NP: B112175-8.
BFR5-130910-1x1-0,0.xls
4-SES-149
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
4-SES-149A
3-SES-154
FPPRM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/5
9-BFR-4D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA FRANCA
8-BFR-5HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B112174-1/THRT08VG002
PRM004-161108-1X1-0,0.xls
PRM12-010311-1x1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-BFR-4D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA FRANCA
8-BFR-5HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B-112085-8/VG111
FALHA DE PROJETO
FALHA DE MANUTENÇÃO
Protetor parcialmente desalojado em função do
empeno.Ao retirar o T. Hanger VG-111 do
casulo para inspeção visual, foi observado que o
Protetor da chaveta do TH (NP- B-112085-8 ítem 10)
se encontrava empenado e com um lado parcialmente
0 desalojado. 
9-BFR-4D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA FRANCA
8-BFR-5HP-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B-112085-8/VG111
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-9HP-ESS
BFR5-100910-1X1-0,0.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/THRT08AS001
FALHA OPERACIONAL
Inadvertidamente a THRT foi destravada e
desassentada do TH para retirada do plug de slick line
após concluídos os testes de interface do conjunto JRC
4 x THRT x TH com 3000psi / 10minutos.
JUB009-240210-1x1-4,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0020-02/07.KV.005
FALHA OPERACIONAL
Substituído flange da TRT pelo XO MC12DX no moon
3 pool.
JUB11-201209-1x1-3,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante teste da linha de produção da THRT, JRC e
XO MC8D caixa X DPR caixa de 20, contra a base de
teste e transporte da THRT foi verificado o rompimento
dos dois parafusos allen NP 701-960-422 item 03 do
1 desenho NP 180-570-572 da base de teste da THRT.
RO008-110607-1X1-1,0.xls
FALHA DE PROJETO
Durante o teste de travamento (overpull) da THRT no
Tubing Hanger foi verificado o desassentamento da
THRT quando atingindo overpull de 50 Klbs. Seria
necessário 110 Klbs (60 Klbs da coluna de produção
5 mais 50 Klbs de overpull).
RO008-130607-1X1-5,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante bombeio de fluido de completação através do
HCR da Weatherford para realização de bull head de
fluido do anular do poço foi constatado o aumento do
1 volume de fluido no Trip tanque.
RO008-170607-1X1-1,0.xls
9-JUB-8D-ESS
UO-ES
Atuada a função ''B'' destrava THRT com 3000 psi
e tentado sem sucesso desassentar a
mesma.&nbsp;Solicitado para colocar a sonda
em off-set zero. Verificado alinhamento entre a
Flex joit com 0,5° para 210 °, LMRP e BOP para 0,5°
para 210°. Mantido 5klb de overpull na THRT,
pressurizada a função ''B'' com 3000 psi, tentado sem
êxito desassentar a THRT do TH. Tentado
destravar e desassentar a THRT, conforme sequências
abaixo: 1ª Tentativa: Aplicado overpull de 10, 20 e
30 klbs (sem sucesso); Descido o ROV e
verificado os inclinómetros da Flex Joint, LMRP (0,5º) e
do BOP Stack (0,5º). Movida à sonda e verificada
a inclinação de 0º na Flex Joint. 2ª Tentativa:
Aplicado overpull de 10, 20 e 30 klbs (sem
sucesso); 3ª a 11ªTentativa: Pressurizado a
coluna contra o plug do TH até 1000psi e aplicado
overpull de 10klbs, em sequência pressurizado a
coluna contra o topo do plug até 2000psi aumentado
para 20 klbs, em sequência pressurizado a coluna
contra o topo do plug até 3000psi aumentado para 30
klbs (sem sucesso); em comum acordo com o SCA e
fiscalização. Feito contato com o
acompanhamento Vetco e EQSB e decidido ciclar as
funções trava e destrava THRT.&nbsp; Efetuando duas
ciclagens das funções de trava e destrava THRT sem
retorno de fluido hidráulico, o que indica que os dog¿s
de travamento não foram liberados. Feito novo
contato com o acompanhamento Vetco e conforme
autorização da engenharia foi elevada à pressão da
função ''B'' destrava &nbsp;THRT de 3000psi para
4000psi e recuperado retorno de fluido de 500
ml. Efetuado overpull de 15 klbs e constatada a
13 liberação da THRT.
BFR5-180910-1x1-13,0.xls
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
UO-ES
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-RO
JUBARTE
RONCADOR
RONCADOR
RONCADOR
7-JUB-11HPA-ESS
7-RO-8-RJS
7-RO-8-RJS
7-RO-8-RJS
P-52
P-52
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-464/3
180-570-464/3
180-570-464/3
Após realização dos testes da ferramenta, verificou-se
que a mesma não era a ferramenta apropriada para a
operação pois era de outro fabricante (Cameron) e por
isso incompatível com o suspensor de coluna a ser
instalado (Aker Solutions). A ferramenta da Cameron foi
enviada erroneamente no lugar da ferramenta da Aker
(NP: 11-BS0031-00; NS-THRT.08.AS.001) que deveria
ter sido enviada com a RT número 303.924.280, porém
12 a ferramenta da Cameron veio em seu lugar.
ESS132-060409-1X1-32,5.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
4-ESS-132
CVIX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-06/8
FALHA DE LOGÍSTICA
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
CANAPU
4-ESS-138
CVIX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-04/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-BFR-6-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-03/4
FALHA DE EQUIPAMENTO
Efetuado tentativa de destravamento da THRT após a
4 instalação do TH CCB 132, sem sucesso.
Ao realizar inspeção de rotina na descida do conjunto
THRT / JRC , foi observado que linha ''C'' estava sem
3 pressão.
FALHA OPERACIONAL
Durante a remoção da bucha centralizadora
16.3/4'' da THRT para limpeza, foi constatada a
ausência de 1 dos 4 pinos&nbsp; junto com 1 bujão de
fixação da bucha centralizadora.PINO 180-5760 767 /&nbsp; 700-040-004
JUB23-240211-2X2 0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao realizar teste na THRT (contigência), a função
''C'' destrava THRT do TH apresentou vazamento
comunicando para a função ''D'' trava THRT no
TH.CIRCUITO HIDRÁULICO 702645-370 31
FALHA OPERACIONAL
Assentada JRC no THRT, tentado enroscar porca
de acoplamento da JRC na rosca stub-acme 11 1/2'' no
3 THRT, sem êxito.CORPO 2183123-04
JUB031-141111-1X1-3,0.xls
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
UO-ES
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
JUBARTE
8-JUB-23HB-ESS
7-JUB-31H-ESS
7-JUB-31H-ESS
SISTEMA ANM
P-57
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/THRT07FC003
2183111-02/9
2183111-02/1
ESS138-120808-1x1-4,5.xls
BFR006-26122010-1X1-3,0.xls
JUB031-171111-1X2-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
PEROA
6-PER-3-ESS
6-PER-3-ESS
PPER
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11BS0047-04/3
11BS0047-04/3
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante a descida da coluna com THRT/TH, a mesma
topou a cerca de 56 m de profundidade. Efetuado um
giro de aproximadamente 10º e observado que a
coluna ficou livre. Efetuada medição e constatado a
falta do sinal elétrico. Subida a coluna e verificado
perda de um conector elétrico, ruptura em outro, dano
0 na terminação do HCR.
FALHA DE PROJETO
Foi identificado que a correlação das funções da
ferramenta THRT KV não estava com a mesma
configuração proposta no procedimento PE-3ED-030640. Na página 9 há uma tabela da correlação que não
0 confere com o item 6.4 do referido procedimento.
PER003-181207-1X1-0,0.xls
Após descer TH CCB-80 (NP: 2184445-01) com riser
concêntrico e assenta-lo na BAP defasado 120° antihorário não foi observado giro da coluna, mesmo
aumentando peso liberado até 180 klbs (160 da COP
20 do RISER). Observações: 1- Antes do
assentamento foi inspecionado nível de bola e
verificado inclinação 1° x 330° (RISER) e 1/2° x 330°
(BOP). 2- Na retirada da bucha de desgaste foi
12 observado overpull de 80 klbs.
carga inconsistente 2007.txt
FALHA DE PROCEDIMENTO
Após o assentamento e travamento da THRT no
Tubing Hanger FCH-185, com 10K lbf de peso arriado
e 500 psi na linha DHSV-1, ao realizar o teste de
overpull constatou-se que a THRT não travou no
Tubing Hanger, pois a coluna subiu livremente sem
1 interferência.
JUB006-020809-1x2-1,0.xls
FALHA DE PROJETO
Elaboração de GIM, FAM e APR para assentamento da
THRT fora do procedimento (com a coluna de DPR
4 preenchida com N2 e as válvulas da SFT fechadas).
JUB006-110809-1x1-4,5.xls
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-04/1
FALHA OPERACIONAL
7-JUB-6H-ESS
7-JUB-6HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-6HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-738/01
PER003-211207-1X2-0,0.xls
7-JUB-6H-ESS
7-JUB-6HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-6HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-038/1
7-JUB-6H-ESS
7-JUB-6HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-6HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-01/01
FALHA DE PLANEJAMENTO
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-15HB-ESS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/1
FALHA DE PROJETO
Durante a operação de amortecimento do poço, foi
decidido pelo ativo (GEP) que o desassentamento do
TH seria estripando o anular superior do BOP na JRC,
solicitada a elaboração de GIM e FAM pelo GEP,
decido pelo EQSB que a responsabilidade de fazer a
GIM e FAM não deveria ser elaborada pela equipe
15 EQSB a bordo.
Durante teste funcional e de estanqueidade, na
operação de instalação da ANM KV-84, recebida em
09/08/06 de Macaé, sob a RT301314259, as funções
M2, W2 e XO ( control lines interligadas na superfície )
5 não atingiam a pressão de teste.
JUB006-140809-1x1-15,0.xls
GLF015-100806-1x1-5,5.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10050365/THRT08AS003
FALHA DE PLANEJAMENTO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/7
FALHA OPERACIONAL
Durante manuseio do pino MC-8D da THRT para
verificação do conector elétrico, os pinos guias do
0 mesmo sofreu dano estrutural conforme foto em anexo.
GLF028-291009-1X2-0,0.XLS
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante o assentamento da THRT(NP:2145754-01) no
TH CCBH-14, a mesma não assentou totalmente
devido ao excesso de sujeira acima do TH proviniente
da coluna de riser de perfuração. Durante as diversas
tentativas de assentamento, houve dano no stab 5'' np:
2146643-01 e stab da DHSV np:2145084-04 na
0 THRT.
MLS033-190508-1x1-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao desconectar a THRT da base de teste e manuseio
percebeu-se que a ferramenta não havia sido
manutenida, estando o conector elétrico em estado de
0 conservação muito ruim.
BFR001-130110-2x2-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
SISTEMA ANM
Impossibilidade de realizar teste de carga no
travamento do anel inferior da THRT após conexão no
TH AS-132, com o conjunto ainda na
superfície.Após tentativas de realização de
teste de carga da THRT travada no TH sem sucesso,
foi realizado contato com o turno BR e informado
ocorrência.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
O turno BR orientou pela verificação do correto
assentamento da THRT no TH através de teste de
continuidade de sinal do PDG e pela limpeza do
sistema de travamento da THRT para remover possível
detrito. Realizado teste e verificado a continuidade do
sinal. Desassentada THRT do TH e realizado vários
ciclos trava/destrava THRT lavando os mecanismos
com água industrial e óleo. Após limpeza , realizado
procedimento de assentamento, travamento da THRT
no TH e realizado Over Pull com sucesso. Destravado e
desassentado parcialmente THRT do TH. Assentado e
travado novamente THRT no TH e realizado novo over
pull com
sucesso.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n
bsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbs
p;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Obs: conjunto THRT + JRC recebido de transbordo da
SS-80 sob RT:307533066.Anel de travamento
5 NP 10056627
JUB029-290412-1x2-5,5.xls
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
7-GLF-28H-ESS
UO-ES
UO-RIO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-RIO/ATP-MLS
UO-ES/ATP-JUB-CHT
GOLFINHO
MARLIM SUL
JUBARTE
7-GLF-28HA-ESS
7-MLS-33H-RJS
6-BFR-1-ESS
P-40
CAPX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2145754-01/3
2124300-04/03
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-6-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-075/NS-03
FALHA OPERACIONAL
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-6-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-075/NS-01
FALHA DE PLANEJAMENTO
Realizado diversas tentativas de assentamento da
THRT FMC NP 180-570-075 NS 03 no Tubing Hanger
FMC GLL-1 NP 180-540-030 FC-36, constatando
visualmente e através de dimensional entre o topo da
camisa externa do suspensor e o corpo da ferramenta e
também através de teste hidrostático de cavidade da
linha D (verificação de travamento da THRT), o não
22 assentamento pleno da mesma.
MRL006-150206-1x1-22,0.xls
Durante operação de retirada do TH FMC GLL-1 FC36, não foi obtido êxito no total assentamento da THRT
55 GLL-1 NP180-570-075 NS-01.
MRL006-040106-1x1-55,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-62D-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-652/NS-03
FALHA DE MANUTENÇÃO
Aguardado chegada do conjunto THRT e JRC para
23 prosseguir operações de instalação do TH FCW-008.
MRL062-100209-1x1-23,5.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Durante operação de retirada do TH-H CCBH-87
fechado anular superior do BOPD sobre o pack off da
JRC (com pressão de 400psi) para teste de
estanqueidade com 2000 psi, verificado queda de
pressão no manometro referente a linha de choke
indicando vazamento. Durante este teste foi
verificado retorno pelo trip tank, caracterizando possivel
2 vazamento no anular superior.
ESP036-010511-1X1-2,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Quando pressurizado com 3000 psi na função ''A''
(Trava anel inferior ) da THRT NP :11-BS0031-00 NS5 03, pegava pressão porém, o anel não energizou.
MRL185-250407-1X1-5,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante o teste funcional da THRT VETCO PNB110229-1 / NS-04 procedente do CMIN RT:
302076670, ao tentar pressurizar a função A (trava dog
0 inferior) a ferramenta apresentou vazamento contínuo.
AB090-020607-1x2-0,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Recebida a THRT de transbordo da SS-52 pela RT
305.120.704. Durante retirada do XO para inspecionar
o conector elétrico e efetuar teste da THRT foi verificado
no XO 11''ACME x MC-8D- 180-570-680 a ausência de
0 um dos pinos guia e empeno do outro pino guia.
AB117-120610-2x2-0,0.xls
9-ESP-35D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-36HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-02/8
9-MRL-184D-RJS
7-MRL-185HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-185HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/3
8-AB-90-RJS
8-AB-90A-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BS
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-AB
UO-BS/ATP-C
ALBACORA
ALBACORA
ALBACORA
LULA
8-AB-90B-RJS
7-AB-117H-RJS
7-AB-55H-RJS
SISTEMA ANM
P-25
P-31
9-RJS-687D
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110229-1/4
180-570-739/4
2183111-06/9
10084835/07/THRT08AS008
FALHA OPERACIONAL
Houveram várias ações para solucionar o problema da
falha em travar a THRT no Tubing Hanger instalado no
poço, tais como: Colhidos volumes de retorno de todas
as funções na THRT, estando a mesma flutuando e
assentada, sempre com respostas inconsistentes,
volumes estes descritos em BDOS da data do evento.
Registrado a presença de resíduo sólido (material:
borracha) na face externa da THRT, quando da
chegada da THRT na superfície, no momento da 1º
subida, este evento gerou uma RA, que fora enviada
separadamente, a qual contém fotos. Verificado
restrição e entupimento em linhas de risers
concêntrico. conforme descrito nas RAs enviadas, este
também na 1º subida. Quando da chegada do TH na
superfície, encontramos grande quantidade de resíduo
sólido alojado nas adjacências da VDV, confirmando
desta forma, que todo este evento de falha fora
ocasionado em função da presença de tais resíduos
naquela área, adiciona-se o fato de que estamos com a
suspeita, até este momento de haver alguma falha em
algum componente do BOPD (provavelmente uma das
válvulas do anular, superior ou inferior), em razão da
coleta de resíduo de material borracha, na 1º subida da
THRT, como também na 2º subida, já tendo sido
colhido o TH, este último alojado na área interna do
stab de 2''. Observação final, esta RA só pôde ser
94 concluída após a chegada do TH na superfície!
AB-55-150612-1x1-94,0.rev.xls
FALHA DE PROJETO
Durante operação para destravamento da THRT
AS após a conclusão de instalação do TH AS177,&nbsp; não se obteve êxito de
imediato.ANEL DE TRAVAMENTO
10070033OBS.: VER DESCRIÇÃO
20 COMPLETA NO ARQUIVO DE RA.
9-URG-9D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-10HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
3-AB-2-RJS
P-31
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/THRT08AS002
FALHA DE MANUTENÇÃO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
3602-038880/2
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/THRT06FC001
FALHA OPERACIONAL
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/THRT06FC001
FALHA OPERACIONAL
9-URG-11D-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-12HP-RJS
9-URG-11D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-URG-12HP-RJS
7-AB-10D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-464/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
9-MXL-2HP-SPS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
9-MXL-2HP-SPS
UO-BC
UO-BS/ATP-N
UO-BC/ATP-AB
MEXILHAO
ALBACORA
7-AB-23D-RJS
AB010-100106-3X3-64,5.xls
P7000001634/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
P7000001634/1
FALHA DE PROCEDIMENTO
Após reentrar com a THRT no Tubing Hanger FC-217
3 (NP: P7000001686) não foi obtido êxito em travá-la.
SISTEMA ANM
P-25
URG012-280710-1x1-0,0.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
SISTEMA ANM
9-MXL-2HP-SPS
URG012-280710-1x1-0,0.xls
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000001634/1
FALHA DE PROJETO
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
AB002-010108-1x1-192,5.xls
SISTEMA ANM
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
Durante operação de retirada do TH FMC GLL-3 FC64, a THRT NP 180 570 464, foi assentada no TH e
efetuada tentativa de travamento sem êxito,
64 impossibilitando a retirada do TH.
URG10-170110-1x1-1,5.xls
SISTEMA ANM
9-MXL-1D-SPS
9-MXL-2HP-SPS
Descida THRT NP 3602038880 NS 02, assentada no
192 TH NE-16, tentado travar a mesma no TH, sem êxito.
Durante a desconexão do pino riser acoplado a THRT
com auxilio do guindaste, ocorreu empeno dos dois
0 pinos guias de orientação da ferramenta.
Durante a desconexão do pino riser acoplado a THRT
com auxilio do guindaste, ocorreu o empeno dos dois
0 pinos guias de orientação da ferramenta.
RJS-687-270412-1X1-20,0.xls
Devido&nbsp;à&nbsp;impossibilidade de se testar
o selo do TH FC-217 (NP: P7000001686) por baixo por
vias normais (vide RA MXL002-211109-3x5-0,0), foi
tentado realizar o teste após fechar o anular do BOP
contra a coluna de riser de 45' acima do conjunto THRT
0 + TH. Sem êxito.
MXL002-211109-4x5-0,0.xls
9-MXL-1D-SPS
UO-BS
&nbsp;Tentado destravar / desassentar THRT (NP:
11BS0031-33 - NS: AS002) conforme procedimento,
sem sucesso (reincidência).&nbsp; Com over
pull na THRT de 10 Klbf e pressão na função ''E''
(DHSV-1 tamponada), com 800 psi. Ventadas funções
''A'', ''B'' e ''D''. Pressurizada função ''C'' (destrava
THRT), confirmando retorno, Negativo: THRT não
desassentou. Elevada tração para 30 Klbf, aguardados
1 5 minutos. Sem sucesso.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000001634/1
B110229-2/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
MXL002-211109-2x5-3,5.xls
Com a THRT travada no TH FC-217 (NP: 700001686),
101 foi tentado o teste do selo do TH por baixo. Sem êxito.
MXL002-211109-3x5-101,0.xls
Durante teste de interface entre a THRT e o Tubing
Hanger FC-217 (NP: P7000001686) foi observado
vazamento de fluido HW-720R pelo coupling da linha
10 de IQ.
MXL002-171109-1x1-10,0.xls
Assentada a THRT VETCO NP: B110229-2, NS:06 no
Tubing Hanger VA-27 e tentado o travamento da
mesma , negativo. Verificado que a função ''A'',
referente ao travamento da ferramenta, fluia direto sem
2 manter a pressão.
AB023-211106-1x1-2,5.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-23D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110229-2/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-23D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110229-1/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
Assentada a THRT VETCO NP: B110229-2, NS:06 no
Tubing Hanger VA-27 e tentado o travamento da
mesma , negativo. Verificado que a função ''A'',
referente ao travamento da ferramenta, fluia direto sem
2 manter a pressão.
Durante o teste da THRT na base de teste foi
observado queda de pressão na função ''C'' (Trava T0 Hanger) e na função ''D'' (Destrava T-Hanger).
FALHA DE MANUTENÇÃO
Queda de pressão com vazamento para o meio externo
ao testar as THRT's&nbsp; NP: 2183111-06 / NS-05 e
0 NS-08 na função ''C'' (Destrava THRT do TH).
AB026-150911-1X1-0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BS
UO-BC/ATP-AB
E&P-EXP/IABS/PC
ALBACORA
1BRSA491SPS
7-AB-26D-RJS
3-SPS-74
P-25
FDPDY
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-06/5
2124300-04/5
FALHA DE PROJETO
Assentado conjunto JCR NP- 2183110-08 NS09CB002, THRT NP- 2124300-04 NS-05 + TH&nbsp;
NP- 2243467-04 CCB-182, na BAP CCB-182,
realizado o travamento do TH&nbsp; com 3000 psi e
observado que não houve retorno de fluido suficiente
quando acionado a função trava TH. OBS.:
VER DESCRIÇÃO DETALHADA NO ANEXO DO
11 ARQUIVO DE RA.
AB023-211106-1x1-2,5.xls
AB023-101106-1x1-0,0.xls
SPS74-100311-1X11,5.xls
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
10084835/1
FALHA DE FABRICAÇÃO
Durante o teste hidrostático do bore de anular do
suspensor, foi observado vazamento quando a pressão
atingiu à 6700 psi,&nbsp; em seguida a THRT&nbsp;
(NP:10084835) foi destravada , desassentada do
5 suspensor.
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
7-BO-25H-RJS
PCE-1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
M11-DS0007-00/1
FALHA OPERACIONAL
Dano na capa externa do umbilical em diferentes
0 pontos, devido a giro da coluna.
BO25H-010109-1X1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
7-BO-25H-RJS
PCE-1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/THRT07KV001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Inspecionado THRT e verificado falta do stab de
0 atuação da VDV.
BO025-061208-1X2-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
CARAPEBA
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B35403/5
FALHA OPERACIONAL
Ferramenta liberou o tubing hanger aproximadamente
9 8 metros da cabeça de poço.
RJS320-170706-1x1-9,0.xls
Após afastamento do BOP, efetuado inspeção no
housing com auxilio do Rov, constatado defasagem de
12 graus no aproamento do Suspensor de Coluna de
Produção PTB-01 NP- B-110015-1, para a esquerda
0 em relação ao poste 4.
RJS-320-300706-2x2-00,0.xls
4-RJS-320
4-RJS-320A
4-RJS-320
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
CARAPEBA
4-RJS-320A
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B35403/5
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
7-BO-9D-RJS
PCE-1
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110544-1/1
FALHA OPERACIONAL
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
3-RJS-646
FPCAR
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-04/04
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BS
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
UO-BS/ATP-C
ENCHOVA OESTE
ENCHOVA OESTE
ENCHOVA
LULA
3-ENO-13-RJS
3-ENO-13-RJS
7-EN-55-RJS
9-RJS-686D
PCE-1
PCE-1
PCE-1
FPCAR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B112174-1/4
B112174-1/4
2183111-02/2
10066090/THRT08AS008
ALBACORA
7-AB-103HP-RJS
RJS646-270309-1x2-25,0.xls
FALHA DE PROJETO
ENO013-260610-3x3-0,0.xls
FALHA DE FABRICAÇÃO
Durante o teste entre THRT VG (B112174-1) e
T.Hanger ( B112084-1) na mesa rotativa, ocorreu
dificuldade no desassentamento da THRT VG , do T.
Hanger , em virtude de três dog´s inferiores (B1121759), não estarem totalmente retraídos. Pressão de
0 trabalho 2000 psi.
ENO013-260610-1x3-0,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Ao efetuar o teste funcional da THRT NP 2183111-02,
NS 02, com base de teste NS SVC29, NS 03 foi
constatado comunicação da câmara da função ''C''
(desconecta a Ferramenta do Suspensor) para a
câmara ''D'' (Conecta ferr. no corpo do suspensor)
devido queda de pressão e vazamento de fluido através
do stab ''D'' na CX de teste MC-8D. Equipamento
recebido com RT 302935424 em 12/04/2006,
0 proveniente de Macaé.
EN055-120408-1X1-0,0.xls
FALHA DE LOGÍSTICA
Constatado que o selo para o stab de 2'' que
estavam dentro da embalagem não eram para esta
operação.Ao abrir a embalagem em que
deveria estar o selo NP: 10093544, conforme
identificado na mesma, constatou-se tratar de um selo
de menor diametro e menor espessura, possivelmente
o selo que estava dentro da embalagem é do NP:
10089075 correspondente o menor diametro do stab
0 de 2''.
RJS686-230511-1x2-0,0.xls
Tentado realizar os teste funcionais da&nbsp; THRT
GLL-9&nbsp; NP:P70000005678 NS:THRT.08.FC001,
sem êxito.A ferramenta só apresentava
funcionabilidade nas linhas ''C'' e ''D'' (Unlock e lock
31 THRT).
AB103-300710-1x1-31,0.xls
9-AB-102DP-RJS
UO-BC/ATP-AB
BO009-071208-1X1-0,0.xls
Durante o teste entre THRT VG (B112174-1) e
T.Hanger ( B112084-1) na mesa rotativa, ocorreu
dificuldade no destravamento do&nbsp; TH VG, a
camisa externa do&nbsp; T. Hanger não deslocou o
curso suficiente para que os dog´s de travamento do t.
0 Hanger retraissem totalmente.
9-AB-101D-RJS
UO-BC
Durante manobra para desmobilizar a THRT B1105441 NS: 01da sonda, o sondador arriou o conjunto e o
elevador deslizou pelo sub atingindo as mangueiras do
umbilical hidráulico do hose painel NS:53 danificando0 as.
Durante a intalação do Tubing Hanger CCB-178, foi
observado que a THRT não respondeu ao comando de
25 travamento do mesmo.
RJS665-090111-1x1-5,5.xls
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000005678/08FC001
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/THRT07KV001
FALHA DE MANUTENÇÃO
Tentado testar função trava THRT, com pressão de
4 acionamento 3000 psi, sem êxito.
AB110-150909-1x1-4,0.xls
FALHA DE PLANEJAMENTO
Recebido a THRT NP-11-BS0031-00 Base de
transporte e teste NP-11-BS0031-21 NSBTTHRT07KV001, proveniente do NS-23 RT303553295. Ao inspecionar o equipamento foi
verificado que a base de transporte e teste estava sem
0 lingada.
MRL196-181108-1X1-0,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
No momento da etapa da orientação da chaveta do
TH na MR para descida, a cunha foi removida para se
efetuar giro da coluna com o top driver (estavam
pressurizadas as funções ¿A¿, ¿D¿ e o bore de
4¿estava parcialmente cheio). Após retirada da cunha,
todo o conjunto foi erguido a altura de
aproximadamente 1 metro, e após aproximadamente
10 segundos, a THRT soltou-se do TH vindo o TH +
73 coluna de produção a cair parando na MR.
3-AB-87-RJS
9-AB-109DP-RJS
9-AB-109DPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-110HP-RJS
9-MRL-195D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-196HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-00/THRT07KV001
9-AB-104D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
8-AB-113HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-04/2
AB113HP-251109-2x2-74,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Após concluídos os testes de assentamento do
Suspensor de Coluna CCB-85 foi acionado o
destravamento da THRT com 3000 psi (verificado
retorno de aproximadamente 400 ml) e com a coluna
0 com overpull de 15 klbs, THRT não destravou.
9-ESP-29D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-34HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-01/01
ESP034-151106-1x3-0,0.xls
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2-803139/1
FALHA DE EQUIPAMENTO
Vazamento na função trava TH da THRT. Devido a
retirada da ferramenta da Cabeça de Produção e
reentrada foi necessário cortar e esmerilhar a coluna de
riser para instalar o cabeçal do sistema OBS e o BOP.
Nesta operação todo o detrito metálico gerado no corte
com maçarico e esmerilhamento caiu sobre o TH
cunhando o mesmo e a haste de equalização do plug
FDB 3,75''. Na tentativa de retirada do TH nesta
condição, a função Trava/Destrava TH da THRT foi
ciclada aproximadamente 960 vezes durante quatro
dias. Mesmo assim, o TH só foi destravado e
desassentado com tração de 60 ton aplicada com
0 Spear.
MNT005-260407-1X1-22,5.xls
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2-803139/1
FALHA OPERACIONAL
2 Tentado acoplar a THRT no TH, negativo.
MNT005-010507-1x1-2,0.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante os preparativos para instalação do TH CCB150-Horizontal na superfície houve dificuldade em
travar o conjunto JRC ( np:2124392-01 e ns:01THRT(
np:2124300-01 e ns:1 ) no TH e após travamento o
conjunto foi liberado do TH, quando realizado teste de
1 carga(não houve resistência ).
BD020-030509-1X1-1,0.xls
FALHA DE PROJETO
THRT NP: B112174-1, NS:VG003, não desassentou
do T.Hanger VG110 após a realização do ''passo a
passo'' de retirada descrito no procedimento especifico
2 para o T.Hanger em questão.
MRL199D-011210-1X1-2,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante teste funcional da THRT, encontrado os
seguintes valores de retorno de suas funções : Função
THRT _ trava (100 ml) e destrava (150 ml) ; Função TH
_ trava (400 ml) e destrava (100ml), estes valores não
se igualam ao valor especificado no manual Cameron
que é (THRT _ 450 ml trava e 420 ml destrava) , (TH _
8 900 ml trava e 720 ml destrava).
MRL201-021009-1X1-4,0 .xls
FALHA DE PROJETO
Falha no deslocamento do anel inferior da THRT
durante reentrada no suspensor. Após o assentamento
da THRT sobre o TH foram liberados 10 klbf de peso
sobre a ferramenta. A função D responsável pelo
travamento da THRT foi acionada com 3000 psi
enquanto a função C, destrava THRT, foi drenada. Não
7 se observou o deslocamento de fluido desejado.
''Conectado Pipe Joint 20 THRRT THRT que estava
travada no skid de teste e transporte, realizado testes
funcional e estanqueidade das interface para garantir
as vedações das mesmas e não obtido êxito. Verificado
o vazamento de fluído na parte superior da caixa da
3 THRRT.''
MXL007-170409-1X1-3,5 - Vazamento da THRRT.xls
9-BD-19D-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
BADEJO
MARLIM
MARLIM
9-BD-20HP-RJS
6-MRL-199D-RJS
9-MRL-201-RJS
SISTEMA ANM
P-27
P-18
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-01/1
B112174-1/THRT08VG003
2183111-05/10
3-CG-6-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
7-CG-8HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-464/2
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
DS700006926/1
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000001634/1
FALHA DE PROJETO
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
P7000001510/.
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
LS70004559/.
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante a pressurização da COP com 7.500 psi para
testar a mesma conforme cronograma da fiscalização,
foi verificado que a DHSV fechou e ocorreu vazamento
18 em todas as funções da THRT.
MXL007-190409-1x1-18,5 -Linha Hidraulica da
DHSV.xls
Durante os testes funcionais da THRT, foi verificado
que o oring da check valve existente no conjunto estava
dando passagem de pressão da linha ''A'' (trava TH)
3 para a linha ''D'' (trava THRT).
MXL007-090309-2X2-3,0.xls
9-MXL-6D-SPS
9-MXL-6DA-SPS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
MEXILHAO
7-MXL-7HP-SPS
Sonda aguardando a chegada da Caixa de Teste Riser
UN para efetuar testes no conjunto THRTXOTH na
22 operação de Instalação Tubing Hanger.
MXL007-070309-1x3-22,0.xls
7-PM-49D-RJS
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante testes funcionais e de estanqueidade da THRT
foi verificada a comunicação plena das funções ''C''
0 (Destrava THRT) e ''B'' (Destrava TH).
PM049-261006-1x1-0,0.xls
7-PM-49DA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
PAMPO
7-PM-49DB-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
91-BAA-579/5
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-739/4
FALHA DE MANUTENÇÃO
Foi solicitado a instrumentação da THRT FMC NS-04,
NP:180-570-739 para ser utilizada na SS-55, poço
ESP-31. Devido a falta de conectores DHI-0223-A em
estoque, foi necessário a retirada do conector da
ferramenta THRT FMC NS:03, PN: 180.570.464 na
oficina da CMIN. Porém ao efetuar inspeção na THRT
FMC NS:03 recebida da FMC-Macaé, foi detectada
ausência do conector elétrico da base da referida
ferramenta, tendo o mesmo sido retirado sem o
0 conhecimento do CMIN/SEL.
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-31/07KV001
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante a retirada da THRT após realizada instalação
do suspensor, realizou-se um teste na mesa rotativa
verificando que ocorria falha na expansão do inferior da
2 THRT em algumas das atuações.
URG008-250809-1X1-2,5.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Após conexão da THRT na JRC e teste das funções
''A'' (trava THRT), ''C'' (destrava THRT),''B'' (destrava
TH) e ''D'' (trava TH) e flushing das funções ''E'' (DHSV1) e ''F'' (DHSV-2), sem anormalidade, foi efetuado o
destravamento da THRT, via linha de recuperação.
Drenada pressão trapeada na JRC e tentou-se travar a
9 THRT novamente sem sucesso.
URG008-200809-1x2-9,0.xls
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante teste funcional ocorreu travamento indevido da
THRT Aker Solutions (NP: 11-BS0031-33, NS: THRT
07 KV 005) com pressão de 3000psi via umbilical
hidráulico, após esta ter sido destravada com 3000psi
3 via linha de recuperação da JRC.
MRL202-140910-3x3 3,0.xls
9-ESP-30D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
8-ESP-31HP-RJS
9-URG-7D-RJS
7-URG-8HP-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-8HPA-RJS
9-URG-7D-RJS
7-URG-8HP-RJS
UO-BS
UO-BS/ATP-N
URUGUA
7-URG-8HPA-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-31/07KV001
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/THRT07KV005
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os testes da THRT fora da base de testes,
foi observado que o anel de travamento inferior não
travava totalmente.ANEL DE TRAVAMENTO
2 91-BDE-179
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante os teste funcionais da THRT recebida de
Macaé RT 304628333 conectada na JRC NP: 21830103 NS: 13 através do carretel pneumático com UEH da
Weatherford NS 614371 foi pressurizado a função ¿A¿
(Trava THRT) e a mesma não travou.1Realizado teste funcional do conjunto com a THRT na
base de teste utilizando as linhas 1(Função ¿A¿ trava
THRT ) e 3 (Função ¿C¿ destrava THRT). Teste feito
com 3000 psi OK. 2- Destravada THRT via linha
de recuperação com 3000 PSI 3- Desassentada
THRT da base de teste. 4- Pressurizada função
¿A¿ trava THRT e observado que o anel inferior
expandiu OBS 1: O mesmo provavelmente
expandiu devido a válvula balanceada&nbsp; não ter
mantido a pressão trapiada. 5- Pressurizada a
função ¿C¿ destrava THRT e logo depois drenada a
mesma. 6- Aberto a válvula da função ¿C¿ da
linha da coluna da JRC. 7- Fechada a válvula da
função ¿C¿ da linha da coluna da JRC. 8Pressurizada função ¿A¿ trava THRT com 3000 PSI e
observado que o anel inferior não expandiu. 9Aberta à válvula da função ¿C¿ da linha da coluna da
JRC e fechada a válvula da função ¿C¿ da linha de
recuperação da JRC. 10- Tentado travar
ferramenta mais uma vez com 3000 psi na função
¿A¿,e observado que o anel inferior moveu-se, porém
não expandiu-se totalmente. 11- Desconectadas e
realizado flushing das mangueiras 1 e 2 , das funções
¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do conjunto da
JRC. 12- Conectadas as mangueiras1 e 2 das
funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do
conjunto da JRC. 13- Tentado travar ferramenta
mais uma vez com 3000 psi na função ¿A¿,e
observado que o anel inferior moveu-se, porém não
expandiu-se totalmente. 14- Desconectadas
novamente as mangueiras 1 e 2, das funções ¿A¿
trava THRT e ¿C¿ destrava THRT, do conjunto da
JRC. 15- Conectado uma hot line no conjunto da
JRC 16- Efetuado os testes das funções ¿A¿ e
¿C¿, com 3000 psi, com válvula da função ¿C¿ coluna
aberta e recuperação fechada, teste positivo, o anel
inferior retraiu e expandiu corretamente. (realizado 2
cilclos) OBS 2: Durante os ciclos foi observado
que não havia retorno satisfatório de fluido hidráulico e
observado ar no sistema. 17- Fechada à válvula
da função ¿C¿ da linha da coluna da JRC e Aberto a
válvula da função ¿C¿ da linha de recuperação da
JRC. 18- Realizado 5 ciclos das funções ¿A¿
(trava THRT) e&nbsp; ¿C¿ (destrava THRT).teste
OK. OBS 3 : Observado que durante os ciclos o
volume do retorno foi aumentando. 19Conectadas as mangueiras1 e 2 das funções ¿A¿ trava
THRT e ¿C¿ destrava THRT, no manifold de teste e
observado que a pressão estava equivalente a pressão
do carretel. 20-&nbsp; Reconectadas as
mangueiras1 e 2 das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿
destrava THRT, no conjunto da JRC. 21- Tentado
mais uma vez realizar a função ¿A¿ trava THRT sem
êxito. 22-&nbsp; Desconectadas novamente as
mangueiras 1 e 2, das funções ¿A¿ trava THRT e ¿C¿
destrava THRT, do conjunto da JRC. 23- Fluida a
mangueira 8 do UEH e conectada a mesma na função
¿A¿ trava THRT com a conexão da mangueira folgada,
foi pressurizada a mesma com objetivo de retirar
possível ar do sistema.&nbsp;&nbsp; 24Realizado o mesmo processo na mangueira 7 do
UEH&nbsp; e conectada a mesma na função ¿C¿
destrava THRT. 25- Realizado 5 ciclos das
funções ¿A¿ (trava THRT) e&nbsp; ¿C¿ (destrava
4 THRT).teste OK&nbsp; 
MRL202-141209-1x1-4,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
Durante a desmontagem da Bucha de 18 3/4'' da
THRT, foram danificados os Stabs da Interface do Pino
MC-8D com o Corpo da THRT devido a dificuldade de
retirada da porca de fixação do Pino Riser(NP:180-5760 758).
MRL007-070207-3x3-0,0.xls
7-MRL-202H-RJS
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/THRT08AS001
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
11-BS0031-33/02
7-MRL-7-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-191DP-RJS
P-20
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-465/1
7-MRL-7-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-C-S
MARLIM
BICUDO
8-MRL-191DP-RJS
7-BI-15H-RJS
P-20
P-07
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-465/1
2183111-06/6
FALHA DE MANUTENÇÃO
FALHA DE MANUTENÇÃO
Devido o SCPS ser de 16 3/4'', durante a retirada da
bucha centralizadora 18 3/4'' da THRT NP 180-570465 para descida e retirada do Tubing hanger FC 37,
foi verificada a incompatíbilidade da ferramenta sendo
necessário montar uma bucha centralizadora de 16
28 3/4'' dedicada.
Interferência do conector elétrico da THRT (
incompatível com o instalado no TH ) durante
assentamento da ferramenta no suspensor SVC-27,
impossibilitando o correto assentamento e
consequentemente o travamento da ferramenta no
suspensor. ( Esta retirada foi efetuada na superficie
devido a desinstalação da BAP+ TH com COP cortada
0 )
MRL212-140411-1X1-2,5.xls
MRL007-070207-2x3-28,0.xls
BI-15H-130911-1x1 0,0.xls
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-9D-RJS
P-07
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B111254-1/01
FALHA OPERACIONAL
9-MRL-143D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-150HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-02/2
FALHA DE PROJETO
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-147/NS-01
FALHA DE MANUTENÇÃO
3-RJS-468
UO-BC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
CONGRO
MALHADO
MARLIM
3-RJS-468A
3-RJS-346D
8-MRL-38H-RJS
PCH-2
P-18
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B110544-1/THRT93VG001
180-570-464/3
Durante opreração de assentamento do plug no Bore
de 4'' do TH foi observado queda de pressão na linha
da DHSV, a mesma se encontrava aberta a mais de 24
horas com 4600 psi, pois a operação estava parada
0 devido condições de mar.
BI09-140610-1X1-0,0.xls
Após a instalação do T. Hanger CCB 068, com a THRT
(NP-2183111-02 NS-02, com coluna de riser
concêntrico. Foi pressurizada a função (C) destrava
THRT do TH com pressão de 2500psi e ventada a
função (D) trava THRT no TH, para destravar a THRT
3 do TH, observado que a mesma não destravou.
MRL150-270206-1x1-3,0.xls
Sonda parada aguardando chegada do Tubing Hanger
FC-113 (NP:180-540-102),THRT (NP:180-570-147)
17 para a instalação do mesmo.
RJS468-11112009-1x1-17,0.xls
FALHA DE PROCEDIMENTO
Ao descer a coluna com velocidade reduzida e
bombeando a 2 bbl/min, não conseguindo encamisar
no mandril do TSR, TH&nbsp; topando @ 210m,
aproximadamente na profundidade do conector do
LMRP.Descendo coluna com velocidade
reduzida e bombeando a 2 bbl/min, não conseguindo
encamisar no mandril do TSR, TH&nbsp; topando @
210m, aproximadamente na profundidade do conector
do LMRP. Foram feitas diversas tentativas
conforme descrito abaixo: Aumentando tensão do
riser para 45 klbf; Solicitado a presurrização
máxima para abertura do anular superior e
inferior; Checando novamente a leitura do bull's
eye do BOP Stack e do LMRP; Movendo sonda
com objetivo de alinhar o BOP Stack/LMRP e Flex
Joint; Trabalhado subindo COT 2m e descendo
até o ponto de interferência, liberando 20Klb de
peso; Todas as tentativas sem sucesso; tubing
hanger preso no BOP, @ 210 +- 0,25 m, não
permitindo descer ou retirar a coluna. Adaptador
superior ID: 18 3/4'' Anular superior BOP ID: 21
1/4'' Adaptador superior ID: 18
3/4'' Suspeitando de travamento do
TH.Ao analisar o PE-3ED-03360-J (Item
6.2.18 Retirar a pressão da linha 7 e observar que a
camisa de travamento do TH irá descer) e o (item
6.2.25 - subitem(ii) - Pressurizar funções ''5'', ''7'' e ''6''
com 2000 psi respectivamente e trapear a pressão,
para assegurar que a ferramenta está firmemente
travada no suspensor quando estiver passando pelo
LMRP e pelo BOP. Foi atentado que desta forma
não teríamos garantias que os dog's do TH se
mantivessem retraídos, o que poderia está causando a
prisão do TH no BOP. Efetuado contato com STO
e Supervisor GE, informado situação; sugerido realizar
a manobra para destravamento do TH da seguinte
forma: Ventar função ''7'' (Trava os mordentes
superiores da THRT); Ventar função ''6'' (Sobe a
camisa externa da THRT e destrava os mordentes
superiores); Presssurizar a função ''1'' (Desce a
camisa externa da THRT); Presssurizar a função
''7'' (Trava os mordentes superiores da THRT) e
bloquear; Ventar função ''1'' (Desce a camisa
externa da THRT) e Presssurizar a função ''6''
(Sobe a camisa externa da THRT); Destravando o
TH. Efetuado a sequência conforme descrito
acima, obtido êxito na liberação do
TH. Prosseguido com a operação de
6 assentamento do TH.
rjs346d-180212-1x1-6,5.xls
FALHA OPERACIONAL
Durante os testes funcionais a THRT NP- 180-570-464
NS-03 não destravou do T.hanger pelo pórtico de
desconexão de emergência com a JRC NP- CCB NP2 4118PB034 NS-03
MRL038-170708-1X1-2,5.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-4D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
91-BAA-546/1
FALHA DE MANUTENÇÃO
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CORVINA
7-CO-10D-RJS
P-09
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
B35511/NS-01
FALHA DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Durante inspeção da THRT no deck foi obsevado
ausência de 02 chavetas e os parafuso de fixação das
mesmas, Ao realizar inspeção na THRT NP:
91-BAA-546 NS: 01, recebida de Macaé através da RT:
306.710.112,&nbsp; foi constatado a ausência de duas
das quatros chavetas do pino riser ( NP: 91-BDE-151 )
item 29 do desenho M91-BAA-546, seção 2 página 18
do manual NE-15 modificado EN-MAN-133. Verificado
que o anel de retenção da chaveta ( NP: 91-BDE-150,
item 28 do mesmo desenho ), estava fora da posição
de retenção da chaveta e que&nbsp; o mesmo também
estava&nbsp; sem os parafusos trava. Conforme
manual a especificação do&nbsp; parafuso é cab
cil&nbsp; sext int 3/4''&nbsp; x 1 3/4'' ASTM A193 e no
físico foi constatado que a o parafuso deveria
ser&nbsp; cab cil&nbsp; sext int 3/8'' x 1 3/4'' ASTM
0 A193.
CO04-071011-1X1-0,0.xls
Ao tracionar a coluna de riser para desassentar o
tubing hanger, a THRT desassentou com overpull de
0 10000lbs.
CO010-131206-1x1-0,0.xls
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-53D-RJS
P-19
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2183111-06/4
FALHA DE PLANEJAMENTO
Durante os pré-testes da THRT foi observado que a
0 mesma se encontra sem o stab de 2'' NP:2183286-01.
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
4-RJS-377
P-27
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
180-570-465/1
FALHA DE PLANEJAMENTO
Após várias tentativas de assentamento do THRT no
TH, sem sucesso, foi retirada a coluna com a THRT,
após inspecionada, foi constatado que a bucha
utilizada era a de 18 3/4'', quando deveria ser a de 16
52 3/4''.
MRL53-220210-1x1-0,0.xls
RJS377-010709-3x3-47,0.xls
UO-BC
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
MARIMBA
MARIMBA
MARIMBA
7-MA-15D-RJS
7-MA-15D-RJS
7-MA-6D-RJS
P-08
P-08
P-08
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
2124300-01/2
2124300-01/1
1140785/NS-01
FALHA OPERACIONAL
FALHA DE PROCEDIMENTO
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-1HP-RJS
SISTEMA ANM
FERRAMENTA INSTALAÇÃO TH
91-BAA-579/5
Durante a tentativa de travamento do TH CCBH 059
NP- 2124278-02 na ANM-H CCBH-59, foi observado
que o volume recuperado não era compativel com
12 volume da função destrava TH.
MA006-170906-1x1-0,0.xls
FALHA DE EQUIPAMENTO
Durante tentativa de travamento na base de teste, da
THRT recebida de Macaé sob RT:307.527.194, foi
evidenciado o não deslocamento do anel inferior,(trava
0 ferramenta ).
VD001-100512-1X1-0,0.xls
7-RO-100HP-RJS
RONCADOR
9-RO-99DA-RJS
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
UO-RIO/ATP-MLS
RONCADOR
MARLIM SUL
7-RO-107HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
3-BR-74-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
14
SISTEMA ANM
9
9-RO-113D-RJS
7-RO-114HP-RJS
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
7-MLS-159HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
18
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
11
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
2
SISTEMA ANM
Elevador da Weatherford para descida de DPR não
0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído.
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-RO-106D-RJS
6-MLS-146D-RJS
FPMLS
8-MLL-35D-RJS
8-MLL-35DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM LESTE
MARLIM SUL
8-MLL-35DB-RJS
7-MLS-31H-RJS
P-40
9-SPS-89
UO-SUL
UO-RIO/EXP
BAUNA
9-SPS-89I
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
9-ABL-70D-RJS
7-ABL-71HP-RJS
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
MARLIM SUL
7-RO-72HPB-RJS
9-MLS-144D-RJS
8-MLS-145HP-RJS
3-MLS-2-RJS
P-40
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
MA015-131008-1X1-12,0.xls
FALHA DE MANUTENÇÃO
9-RO-99D-RJS
UO-RIO
MA015-011008-1X2-0,0.xls
Durante os testes de superficie da Thrt (VIC) NP.:
1140785 - ns.: 01, foi constatado a impossibilidade de
destravar o anel atuador inferior - NP.: 1140777 e
consequentemente retrair o anel de conexão inferior
0 (lock ring), NP.: 1140370.
9-VD-1D-RJS
UO-BC
Assentada a THRT no TH CCBH-059, realizada várias
0 tentativas de travar a mesma no TH sem êxito.
9-ABL-35D-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
UO-RIO/ATP-RO
ALBACORA LESTE
RONCADOR
8-ABL-36HP-RJS
8-RO-32-RJS
P-52
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
33
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
6
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
0
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
UO-RIO/ATP-BRC
MARLIM SUL
CARATINGA
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-MLS-125HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
12
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
4
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
16
1
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
6-CRT-43-RJS
P-48
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
151
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
7
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
8
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-ABL-77D-RJS
7-ABL-78HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-ES
UO-RIO/ATP-MLS
UO-ES/ATP-GLF
MARLIM SUL
PEROA
8-MLS-155HP-RJS
7-PER-1-ESS
PPER
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
6
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
0
14
carga inconsistente 2007.txt
FPPRM
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
CAPX
SISTEMA ANM
7
CAPX
CAPX
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
3
SISTEMA ANM
0
0
0
carga inconsistente 2007.txt
7-GLF-12H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-SM
GOLFINHO
PIRANEMA
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
3-PRM-12-SES
8-CHT-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
CACHALOTE
8-CHT-10HA-ESS
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
7-CHT-9H-ESS
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
7-JUB-11HPA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
BALEIA FRANCA
RONCADOR
7-BFR-3HP-ESS
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
3-RO-5-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
2
9-BFR-2D-ESS
9-JUB-17D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-18HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-20H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
12
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
8-JUB-23HB-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
JUBARTE
7-JUB-27HP-ESS
7-JUB-31H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-JUB-26D-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
4
5
PPER
SISTEMA ANM
389
PPER
SISTEMA ANM
63
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
5
14
3
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-6HP-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
7-GLF-6HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-SEAL
UO-ES/ATP-GLF
UO-SEAL/ATP-ST
GOLFINHO
RIACHUELO
UO-ES
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
UO-ES/ATP-JUB-CHT
GOLFINHO
JUBARTE
7-GLF-15HB-ESS
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
5
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
SISTEMA ANM
12
UO-ES
UO-RIO
UO-ES/ATP-JUB-CHT
UO-RIO/ATP-RO
CACHALOTE
RONCADOR
7-CHT-7HP-ESS
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
31
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
6-BFR-1-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
13
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
ALBACORA
7-MRL-206HB-RJS
7-AB-39D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
0
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-48D-RJS
FPRJ
SISTEMA ANM
204
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
FPCAR
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-N
MARLIM
LINGUADO
P-12
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
14
237
SISTEMA ANM
8
7-GLF-10H-ESS
7-GLF-10HA-ESS
8-RO-145-SE
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
9-CHT-6D-ESS
7-CHT-7HP-ESS
9-CHT-6D-ESS
2
7-MRL-206H-RJS
7-MRL-206HA-RJS
9-MRL-158D-RJS
7-MRL-159HP-RJS
7-LI-18H-RJS
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-152HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
9-AB-67-RJS
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-AB
MARLIM
VOADOR
9-MRL-151D-RJS
SISTEMA ANM
6
FALHA OPERACIONAL
Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton)
poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton)
1 sem auxílio de guindaste.
P-25
SISTEMA ANM
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
31
14
AB67-200612-1x1-1,0.xls
9-MRL-174D-RJS
8-MRL-175HP-RJS
7-VD-12H-RJS
9-MRL-178D-RJS
7-MRL-179HP-RJS
7-MRL-179HPA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-MRL
ESPADARTE
MARLIM
8-ESP-25HP-RJS
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-4-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
2
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
97
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
320
carga inconsistente 2007.txt
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-N
UO-BC/ATP-MRL
BADEJO
MARLIM
9-BD-20HP-RJS
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
1
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
14
9-ESP-24D-RJS
6-MRL-180-RJS
9-BD-19D-RJS
7-MRL-200D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
BONITO
7-MRL-200DA-RJS
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
PCE-1
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
3
3
P-19
SISTEMA ANM
6
P-19
SISTEMA ANM
19
9-ESP-32D-RJS
7-ESP-33HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
8-BO-24H-RJS
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-203H-RJS
P-19
P-26
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
0
12
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
1
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
UO-BC/ATP-MRL
VIOLA
MARLIM
3-VL-1A-RJS
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
5
10
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
13
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
4
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
1
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
PCH-2
SISTEMA ANM
34
UO-BC
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
UO-BC/ATP-C-S
ALBACORA
ESPADARTE
7-AB-64HA-RJS
7-ESP-10H-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
SISTEMA ANM
2
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-38H-RJS
P-18
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-35-RJS
P-18
SISTEMA ANM
14
7-MRL-202H-RJS
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-202H-RJS
3-VL-1-RJS
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
3-RJS-418D
7-CG-5HP-RJS
7-CG-5HPA-RJS
7-AB-64H-RJS
Total: 290
carga inconsistente 2007.txt
SIDES - Sistema Integrado de Dados de Equipamentos
Submarinos
Relatório de Anomalia
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
Unidade
Ativo
Poēo
Campo
Plataforma
Equipamento
Id equipamento
SubEquipamento
Id SubEquipamento
Ferramenta
NP/NS SCVS
Motivo
Causa Imediata
Descriēćo
Tempo Perdido
9-RO-99D-RJS
7-RO-100HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-99DA-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
14
SISTEMA ANM
9
9-RO-113D-RJS
UO-RIO
7-RO-114HP-RJS
UO-RIO/ATP-RO
9-MLS-158D-RJS
9-MLS-158DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-159HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-177HP-RJS
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
18
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
2
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
7-MLS-177HP-RJS
9-MLS-176D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-177HP-RJS
9-RO-106D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-107HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
6-MLS-146D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
BARRACUDA
FPMLS
3-BR-74-RJS
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
11
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
Elevador da Weatherford para descida de DPR não
0 estava abrindo, por isso teve que ser substituído.
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
8-MLL-35D-RJS
8-MLL-35DA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
8-MLL-35DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-31H-RJS
P-40
9-SPS-89
UO-SUL
UO-RIO/EXP
BAUNA
9-SPS-89I
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
7-RO-63H-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-63HA-RJS
9-ABL-70D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-71HP-RJS
3-MLL-22-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
7-MLL-54HP-RJS
3-MLL-22-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLL
MARLIM LESTE
7-MLL-54HP-RJS
9-RO-71D-RJS
7-RO-72HP-RJS
7-RO-72HPA-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-72HPB-RJS
9-MLS-144D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-145HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
3-MLS-2-RJS
P-40
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
Arquivo
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-ABL-35D-RJS
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
9-ABL-35D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
8-ABL-36HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
8-RO-32-RJS
P-52
SISTEMA ANM
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
33
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
6
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-26H-RJS
P-52
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
12
SISTEMA ANM
6
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
16
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
151
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
7
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
8
9-MLS-86-RJS
9-MLS-86A-RJS
9-MLS-124DP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-125HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
7-MLS-163HP-RJS
9-MLS-162D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-163HP-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-BRC
CARATINGA
6-CRT-43-RJS
P-48
9-MLS-168D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
7-MLS-169HP-RJS
9-MLS-168D-RJS
7-MLS-169HP-RJS
9-ABL-77D-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-ABL
ALBACORA LESTE
7-ABL-78HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
9-MLS-154D-RJS
9-MLS-154DA-RJS
9-MLS-154DB-RJS
UO-RIO
UO-RIO/ATP-MLS
MARLIM SUL
8-MLS-155HP-RJS
SISTEMA ANM
1
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
7-PER-1-ESS
PPER
SISTEMA ANM
6
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-13H-ESS
CVIX
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
4
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
SISTEMA ANM
0
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
carga inconsistente 2007.txt
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12HA-ESS
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
carga inconsistente 2007.txt
7-GLF-12H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12HA-ESS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-GLF-12H-ESS
7-GLF-12HA-ESS
7-GLF-12H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-12HA-ESS
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-SM
PIRANEMA
3-PRM-12-SES
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
SISTEMA ANM
0
FPPRM
SISTEMA ANM
14
CAPX
SISTEMA ANM
7
8-CHT-10H-ESS
8-CHT-10HA-ESS
8-CHT-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
8-CHT-10HA-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
7-CHT-9H-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
0
9-JUB-10-ESS
7-JUB-11HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-11HPA-ESS
9-BFR-2D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
BALEIA FRANCA
7-BFR-3HP-ESS
SISTEMA ANM
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
7-RO-14-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
0
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
3-RO-5-RJS
P-52
SISTEMA ANM
2
9-JUB-17D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-18HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-20H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
2
SISTEMA ANM
24
SISTEMA ANM
12
SISTEMA ANM
4
8-JUB-23H-ESS
8-JUB-23HA-ESS
8-JUB-23HB-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-27HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
7-JUB-31H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
5
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
PPER
SISTEMA ANM
389
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
PEROA
6-PER-3-ESS
PPER
SISTEMA ANM
63
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
0
carga inconsistente 2007.txt
9-JUB-26D-ESS
8-GLF-4H-ESS
8-GLF-4HA-ESS
8-GLF-4HB-ESS
8-GLF-4HC-ESS
8-GLF-14HP-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
8-GLF-14HPA-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-6HP-ESS
9-GLF-5D-ESS
9-GLF-5DA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-6HP-ESS
7-GLF-10H-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-10HA-ESS
SISTEMA ANM
2
UO-SEAL
UO-SEAL/ATP-ST
RIACHUELO
8-RO-145-SE
SISTEMA ANM
5
7-GLF-15H-ESS
7-GLF-15HA-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-GLF
GOLFINHO
7-GLF-15HB-ESS
SISTEMA ANM
14
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
3
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
8-JUB-29H-ESS
P-57
SISTEMA ANM
5
SISTEMA ANM
12
9-CHT-6D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
7-CHT-7HP-ESS
9-CHT-6D-ESS
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
CACHALOTE
7-CHT-7HP-ESS
SISTEMA ANM
5
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
31
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
12
UO-RIO
UO-RIO/ATP-RO
RONCADOR
9-RO-20-RJS
FPBR
SISTEMA ANM
2
UO-ES
UO-ES/ATP-JUB-CHT
JUBARTE
6-BFR-1-ESS
CAPX
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-68D-RJS
P-26
SISTEMA ANM
13
7-MRL-206H-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
7-MRL-206HA-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-206HB-RJS
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-39D-RJS
P-25
SISTEMA ANM
0
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
4-RJS-647
FPCSV
SISTEMA ANM
3
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-48D-RJS
FPRJ
SISTEMA ANM
204
UO-BS
UO-BS/ATP-C
LULA
8-LL-9-RJS
SISTEMA ANM
1
UO-BS
E&P-EXP/IABS
LULA
9-RJS-665
SISTEMA ANM
0
FPCAR
9-MRL-158D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-159HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
LINGUADO
7-LI-18H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
P-12
SISTEMA ANM
14
SISTEMA ANM
237
SISTEMA ANM
8
SISTEMA ANM
6
9-MRL-151D-RJS
7-MRL-152HP-RJS
9-MRL-151D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-152HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
9-AB-67-RJS
P-25
SISTEMA ANM
FALHA OPERACIONAL
Aguardando decisão da OPANM se a ANM (26 ton)
poderia ficar sobre a mesa de apoio (SWL = 41 ton) sem
1 auxílio de guindaste.
AB67-200612-1x1-1,0.xls
9-MRL-174D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-175HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
VOADOR
7-VD-12H-RJS
P-27
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
13
9-MRL-178D-RJS
7-MRL-179HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-179HPA-RJS
9-ESP-24D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
8-ESP-25HP-RJS
SISTEMA ANM
31
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-180-RJS
SISTEMA ANM
14
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-4-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
2
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
97
carga inconsistente 2007.txt
UO-BA
UO-BA/ATP-BM
MANATI
7-MNT-5D-BAS
PMNT
SISTEMA ANM
320
carga inconsistente 2007.txt
SISTEMA ANM
1
9-BD-19D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
BADEJO
9-BD-20HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
8
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
6-MRL-199D-RJS
P-27
SISTEMA ANM
14
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
3
SISTEMA ANM
0
SISTEMA ANM
1
7-MRL-200D-RJS
7-MRL-200DA-RJS
9-ESP-32D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-33HP-RJS
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
7-BI-23HP-RJS
9-BI-22D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BICUDO
7-BI-23HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
BONITO
8-BO-24H-RJS
SISTEMA ANM
3
PCE-1
SISTEMA ANM
3
P-19
SISTEMA ANM
6
19
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
7-MRL-202H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-212HP-RJS
P-19
SISTEMA ANM
0
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-203H-RJS
P-26
SISTEMA ANM
12
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
3-MRL-3-RJS
P-20
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
5
3-VL-1-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-NE
VIOLA
3-VL-1A-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
10
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-94D-RJS
P-35
SISTEMA ANM
13
SISTEMA ANM
4
SISTEMA ANM
1
SISTEMA ANM
34
9-MRL-133D-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
7-MRL-134HP-RJS
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 1022095/CC
9-MRL-133D-RJS
7-MRL-134HP-RJS
3-RJS-418D
7-CG-5HP-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-N
CONGRO
7-CG-5HPA-RJS
PCH-2
7-AB-64H-RJS
UO-BC
UO-BC/ATP-AB
ALBACORA
7-AB-64HA-RJS
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-C-S
ESPADARTE
7-ESP-10H-RJS
ESPF
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-38H-RJS
P-18
SISTEMA ANM
2
UO-BC
UO-BC/ATP-MRL
MARLIM
8-MRL-35-RJS
P-18
SISTEMA ANM
14
Total: 132
carga inconsistente 2007.txt

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