Distância de Segurança, Distância de Reacção e Distância de

Distância de Segurança, Distância de Reacção e Distância de Travagem
O piso molhado ou escorregadio faz com que a distância de travagem (distância
percorrida pelo veículo desde o momento em que o condutor inicia a travagem, até à sua
imobilização total) aumente e consequentemente, a distância de paragem se for
necessário parar o veículo. Assim, facilmente se compreende que em tais situações a
distância de segurança, que depende apenas da avaliação do condutor, deve ser
aumentada. Se o condutor do veículo da frente tiver que fazer uma travagem/paragem
brusca ou uma diminuição inesperada de velocidade, o condutor que o precede terá
tempo para agir, minimizando, assim, o risco de colisão. O factor dominante na
ocorrência de acidentes em cadeia que acontecem, sobretudo, quando a visibilidade é
reduzida, reside sobretudo na falta de manutenção de distâncias de segurança suficientes
para evitar colisões, em concorrência com a deficiente visibilidade que não permite ver
a via para além do veículo da frente.
A distância de travagem é tanto maior quanto mais elevada for a velocidade. É pois
necessário reduzi-la quando a visibilidade se encontra diminuída. Só assim é possível
travar dentro do espaço visível, espaço este que é menor com chuva, nevoeiro ou neve.
Por outro lado a distância de travagem também aumenta quando a aderência ao piso se
encontra prejudicada, pelo que nestas condições a redução da velocidade é o factor que
mais pode contribuir para que a distância de travagem seja menor.
Tendo presente que muitos acidentes se podem evitar com uma travagem e, se
necessário, paragem atempada do veículo, facilmente se conclui da necessidade de
reduzir tanto quanto possível essa distância.
Representação Gráfica do Movimento
A partir de um gráfico velocidade/tempo é possível determinar a distância percorrida
por um móvel num determinado intervalo de tempo. Para tal, calcula-se a área do
gráfico no intervalo de tempo pretendido.
Fórmula da velocidade:
Fórmula da aceleração: 𝑎 =
∆𝑣
∆𝑡
(𝑚/𝑠 2 )
Formulário:
Questões
1. O gráfico seguinte diz respeito à variação da velocidade média de um motociclo,
cujo piloto se apercebe do sinal vermelho num semáforo, a cerca de 50 m de
distância, e trava.
1.1 Indica:
1.1.1
O tempo de reacção do motociclista.
R: É de 0,5 t/s
1.1.2
O tempo de travagem.
R: É de 4 t/s
1.2 Determina:
1.2.1
O valor da velocidade inicial do motociclo em km/h.
R: 𝒙 =
1.2.2
𝟐𝟓𝒙𝟑,𝟔
𝟏
= 90Km /h
A distância de reacção.
R: A distância da reacção é 𝟐𝟓𝒙𝟎, 𝟓 = 𝟏𝟐, 𝟓 𝒎/𝒔
1.2.3
A distância total percorrida.
𝟒𝒙𝟐𝟓
𝟏𝟎𝟎
R: 𝑨𝒆𝒓𝒂 = 𝟐 = 𝟐 = 𝟓𝟎𝒎/𝒔
𝒅 = 𝟓𝟎 + 𝟏𝟐, 𝟓 = 𝟔𝟐, 𝟓 𝒎/𝒔
1.2.4
Determina o valor da aceleração média durante a travagem.
R: 𝒗 =
𝚫𝟐𝟓
𝚫𝟒
= 𝟔, 𝟐𝟓 𝒎/𝒔
2. Um veículo desloca-se numa estrada rectilínea à velocidade de 50 km/h, quando
o condutor se apercebe de uma situação de perigo. O tempo de reacção do
2
condutor é de 0,04s e durante a travagem a aceleração é de 4 m/s . Responde às
questões.
2.1 Traça o gráfico velocidade – tempo.
R: 𝟏 𝒎/𝒔 ↔ 𝟑, 𝟔 𝒌𝒎
𝒙 ↔ 𝟓𝟎 𝒌𝒎
𝟓𝟎
𝒎/𝒔 = 𝟑,𝟔 ⇔ 𝒎⁄𝒔 = 𝟏𝟑, 𝟗
𝟒=
𝟏𝟑, 𝟗
𝟏𝟑, 𝟗
⇔𝒙=
⇔ 𝒙 = 𝟑, 𝟒𝟕𝟓
𝒙
𝟒
16
14
v(m/s)
12
10
8
6
4
2
0
0
1
2
3
4
t/s
Gráfico de velocidade de/tempo
2.2 Determina o valor da distância de reacção.
R: A distância de reacção é 𝟏𝟑, 𝟗𝒙𝟎, 𝟎𝟒 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟔 𝒎/𝒔
2.3 Determina o valor da distância de paragem.
R: 𝒅 =
𝟑,𝟒𝟑𝟓𝒙𝟏𝟑,𝟗
𝟐
⇔𝒅=
𝟒𝟕,𝟕𝟒𝟔𝟓
𝟐
⇔ 𝒅 = 𝟐𝟑, 𝟖𝟕𝟑𝟐 𝒎/𝒔
A distância de paragem é de 23,87 m/s
Cristina Rodrigues
04/05/10