T01 - rev ling - IF Sudeste MG

 IF SUDESTE MG – REITORIA Av. Francisco Bernardino, 165 – 4º andar – Centro – 36.013-­‐100 – Juiz de Fora – MG Telefax: (32) 3257-­‐4100 CONCURSO PÚBLICO PARA PROVIMENTO DE CARGO EFETIVO ORIENTAÇÕES SOBRE A PROVA DISCURSIVA • O sorteio do tema da prova discursiva ocorrerá em uma das salas de aplicação da prova, com a presença de dois candidatos das demais salas e um fiscal, sob a orientação da Coordenação, caso haja mais de uma sala da mesma área objeto do concurso; • A prova discursiva conterá questões referentes a todos os temas do Edital; • Após o sorteio do tema, o candidato deverá responder, EXCLUSIVAMENTE, às questões relacionadas ao TEMA SORTEADO; as demais questões não poderão ser respondidas ou rasuradas; • As questões devem ser respondidas APENAS no caderno de prova, que será entregue separadamente e que estão identificados com o CPF, inscrição, nome do candidato, edital e área; • ATENÇÃO: Caso o candidato não responda às questões referentes ao tema sorteado, a prova discursiva será zerada; • As demais instruções estão no caderno de provas. IF SUDESTE DE MG
CONCURSO PÚBLICO PARA PROVIMENTO DE CARGO EFETIVO
PROFESSOR DE ENSINO BÁSICO, TÉCNICO E TECNOLÓGICO
Edital 02/2014 – Câmpus Santos Dumont
FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 01: Aspecto construtivo e de manutenção de Locomotivas e vagões
Questão/Questões:
As locomotivas “diesel elétrica” podem ser entendidas como uma grande plataforma que, em sua parte
superior, é gerada a energia elétrica e, em sua parte inferior, essa energia é consumida. O motor diesel é o
responsável pela geração primária de energia.
Questão 01: Explique os aspectos construtivos e de manutenção dos principais tipos de truques aplicados
nas locomotivas diesel elétricas.
Questão 02: Sendo as locomotivas equipadas com motor diesel ferroviário, faça uma explanação sobre os
“Motores Diesel” de dois tempos aplicados nas locomotivas das ferrovias brasileiras, abrangendo seu
aspecto construtivo, de funcionamento e a rotina de manutenção.
Questão 03: Os vagões utilizados na ferrovia brasileira podem ser classificados segundo o tipo de produto
a ser transportado ou ainda pelo tipo de terminal de carga/descarga. Descreva, então, os diversos tipos de
vagões existentes em nossas ferrovias abrangendo seu aspecto construtivo, compartimento de carga, tipos
de truques, normas aplicáveis, tipos de carga e descarga e rotina de manutenção dos mesmos.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
argumentação
originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
abrangência
Valor total da Prova
6
4
1
5
10
4
30 (trinta)
pontos
IF SUDESTE DE MG
CONCURSO PÚBLICO PARA PROVIMENTO DE CARGO EFETIVO
PROFESSOR DE ENSINO BÁSICO, TÉCNICO E TECNOLÓGICO
Edital 02/2014 – Câmpus Santos Dumont
FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 02: Operação Ferroviária, Pátio e Terminal Ferroviário
Questão/Questões:
Questão 01: A ferrovia pode ser dividida basicamente em material rodante, operação ferroviária e via
permanente. Esse último constitui o “caminho do trem”, que promove a ligação entre vários pátios e/ou
terminais. Os pátios e terminais são de grande importância para a operação ferroviária, uma vez que neles
são realizadas atividades como carregamento, descarregamento, manobra, troca de equipagem,
abastecimento, manutenção do material rodante dentre outras. Sob essa visão, discorra sobre os temas
pátios e terminais, considerando seus respectivos conceitos, tipos e funções.
Questão 02: Discorra sobre as diferenças em programar uma circulação de trens em uma ferrovia com
malha do tipo via singela e em outra do tipo via dupla.
Questão 03: Analise o gráfico de trens apresentado abaixo.
A partir da análise do gráfico anterior, responda às questões:
a) Qual a velocidade do trem entre os pátios P-01 e P-02?
b) Partindo do princípio que os vagões deste trem apenas realizam carregamentos no P-01 e
descarregamentos no P-03, qual o ciclo desses vagões?
c) Quanto tempo o trem, representado pela linha continua, ficou parado no pátio de cruzamento
P2?
d) Considerando o gráfico apresentado e que o trecho de circulação é de linha singela, represente,
no gráfico, o plano de via de outro trem, agora saindo do pátio P-03, às 0:30 horas em direção ao pátio P01 passando por P-02, sem realizar parada.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
Argumentação
Originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
Abrangência
Valor total da Prova
4
5
1
4
12
4
30 (trinta)
pontos
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Edital 02/2014 – Câmpus Santos Dumont
FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 03: Controle Hidráulico e Pneumático
Questão/Questões:
Questão 01: Para o desenho a seguir, descreva o funcionamento do circuito, a nomenclatura técnica e a
função de cada um dos componentes.
Questão 02: Os sistemas hidráulicos são empregados largamente no controle e automação de linhas
produtivas. A qualidade do óleo tem forte influência na eficácia de sistemas hidráulicos. Baseado nisso,
descreva quais os cuidados, assim como o procedimento ideal que devem ser considerados com o óleo
hidráulico para se evitar sua contaminação.
Questão 03: Faça um paralelo entre a aplicação de sistemas hidráulicos e pneumáticos na indústria
considerando as características do circuito e preparação dos fluidos.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
argumentação
originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
2abrangência
Valor total da Prova
4
5
1
4
12
4
30 (trinta)
pontos
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Edital 02/2014 – Câmpus Santos Dumont
FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 04: Metrologia, Desenho mecânico e CAD
Questão/Questões:
Questão 01: A seguir, tem-se o desenho técnico de um perfil específico de trilho ferroviário.
A partir da análise do desenho acima e sabendo que ele está cotado em polegadas, responda às seguintes
questões:
a) Identificar, no desenho, as linhas que devem ser mais espessas.
b) Insira no desenho acima uma simbologia de características de posição (simetria) e outra para
característica de orientação (perpendicularidade).
c) Considerando que os elementos de cotagem incluem a linha auxiliar, linha de cota (NBR 8403)
limite da linha de cota e a cota (NBR 10126), identificar esses elementos em uma cotagem no desenho
apresentado.
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PROFESSOR DE ENSINO BÁSICO, TÉCNICO E TECNOLÓGICO
Edital 02/2014 – Câmpus Santos Dumont
FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 04: Metrologia, Desenho mecânico e CAD
Questão 02: Os produtos industriais necessitam de elevada qualidade de acabamento superficial para
garantir montagens precisas. Considerando o acabamento superficial nos materiais metálicos, explique o
significado físico da medição de rugosidade Ra.
Questão 03: Os desenhos auxiliados por computador trazem agilidade no processo de desenho tanto na
elaboração como na edição e impressão de projetos em duas e três dimensões.
a) O recurso de níveis de trabalho neste software, conhecido como “layer” ou camadas é de grande
importância para a construção do desenho. Explique o que é o comando layer, bem como suas funções, e
exemplifique um caso.
b) Com respeito à edição de desenhos auxiliados por computador, cite cinco ferramentas de edição de
desenho que esses softwares disponibilizam, dizendo seu nome, sua respectiva função e exemplo.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
Argumentação
Originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
Abrangência
Valor total da Prova
4
5
1
4
12
4
30 (trinta)
pontos
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PROFESSOR DE ENSINO BÁSICO, TÉCNICO E TECNOLÓGICO
Edital 02/2014 – Câmpus Santos Dumont
FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 05: Máquinas Térmicas
Questão/Questões:
Questão 01: Considerando que o ciclo Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de
motores de combustão interna, descreva e exemplifique graficamente o ciclo termodinâmico deste motor.
Explique a diferença entre o ciclo ideal Otto e o ciclo real Otto presente nas máquinas reais utilizadas nos
automóveis de passeio.
Questão 02: Os motores de combustão interna precisam de circuitos auxiliares para otimizar seu
funcionamento. Descreva como funciona o circuito de arrefecimento, lubrificação, admissão e escape dos
motores de quatro tempos.
Questão 03: Explique o ciclo diesel, diferenciando-o dos motores do ciclo Otto.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
argumentação
originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
abrangência
Valor total da Prova
6
3
1
6
12
2
30 (trinta)
pontos
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CONCURSO PÚBLICO PARA PROVIMENTO DE CARGO EFETIVO
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Área: Engenharia Mecânica
Tema 06: Elementos Orgânicos de máquinas, Lubrificação Industrial.
Questão/Questões:
Considerando que os elementos de máquinas dependem diretamente das propriedades dos materiais com
os quais são fabricados, e que é preciso compreender o significado correto de cada um dos termos que
definem essas características, responda às seguintes questões:
Questão 01: Dentre os elementos de máquinas mais utilizados, temos os parafusos e as engrenagens.
Quanto aos parafusos e porcas, fale sobre eles abrangendo os diversos tipos de rosca, tipos de cabeça e
corpo, materiais utilizados e suas aplicações. Quanto às engrenagens, fale seus diversos tipos, materiais
utilizados, tratamento térmico e principais causas de desgaste.
Questão 02: Sendo os mancais de rolamento e os de deslizamento elementos de máquinas dos mais
importantes, fale sobre os diversos tipos de cada um deles abrangendo especificação, tipos de lubrificação
e lubrificantes aplicados (óleo/graxa), materiais metálicos e não metálicos utilizados em sua fabricação e as
diferenças entre eles quanto a sua aplicação nas máquinas.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
Argumentação
Originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
Abrangência
Valor total da Prova
6
3
1
5
10
5
30 (trinta)
pontos
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FOLHA DE PROVA
Área: Engenharia Mecânica
Tema 07: Processos de fabricação, Ajustagem, Usinagem, Soldagem
Questão/Questões:
Questão 01: Entre os fatores importantes durante a usinagem dos aços está o desgaste da ferramenta e o
uso do fluido de corte. De acordo com a afirmação acima responda às questões abaixo.
A- Explique três dos principais mecanismos de desgaste das ferramentas de corte.
B- Sobre os fluidos de corte, explique as duas principais funções do fluido de corte na usinagem dos
aços.
Questão 02: Em processos de furação, é comum a utilização de furação do tipo “pica-pau” ou furação
intermitente ou “peckdrill”. Explique esse processo e quais as suas vantagens comparado ao processo
convencional.
Questão 03: Os processos de soldagem são empregados na união permanente de materiais metálicos,
principalmente para chapas e tubulações. Considerando a união de duas chapas metálicas de aço SAE 1020
com dimensões de 1/2” de espessura, 5” de largura e 10” de comprimento, descreva o processo de
preparação e soldagem para uma junta de topo, de modo a garantir uma solda com resistência e qualidade
empregando-se eletrodos revestidos.
Critérios para avaliação:
Redação – correção gramatical
argumentação
originalidade
organização de ideias – sequência lógica
domínio do conteúdo
abrangência
Valor total da Prova
6
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pontos