Corredores exclusivos: caminho para reduzir a superlotação

MOBILIDADE URBANA
Corredores exclusivos: caminho
para reduzir a superlotação
Com corredores, velocidade média dos
ônibus do Transcol pode chegar a 29 km/h
Cerca de 80% da população
brasileira mora em centros urbanos. Essa concentração populacional e o crescimento da frota
de automóveis geram reflexos no
trânsito, que sofre com os longos
congestionamentos.
Os engarrafamentos, comuns
em cidades de todo o mundo,
afetam a qualidade do transporte
público, seja ele feito por ônibus,
metrôs ou trens.
Na Grande Vitória, a situação
não é diferente e pode ser sentida diariamente pelos indicadores
do Sistema Transcol: nos últimos
anos, a velocidade média dos ônibus caiu para 12 km/h nos horários de pico.
Para atender a
demanda de passageiros, as empresas compraram mais ônibus
(quase 100 por ano)
e colocam 100% da
frota nas ruas nos horários de pico, mas a lotação dos
veículos continua.
O motivo é simples: quanto
mais veículos no trânsito durante
o horário de pico, maiores serão os
engarrafamentos e a poluição.
“Ao contrário do que muita
gente pensa, ampliar ainda mais
a frota de ônibus não resolveria.
A implantação dos corredores exclusivos é a saída para tornar mais
rápidas as viagens dos ônibus e
solucionar esse problema”, ressalta Simone
Chieppe Moura, presidente do GVBus.
Congestionamentos
atrasam as viagens
do transporte coletivo
e aumentam a
poluição
Joel Rocha/SMCS
Informe Publicitário
Informe do Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitória
Curitiba: cidade foi uma das
pioneiras na implantação
de corredores
.......................................
25% mais rápido
É a expectativa de redução
no tempo das viagens com a
implantação dos corredores.
Ela ressalta ainda que o aumento da frota, além de piorar o
problema dos congestionamentos, teria impacto sobre o valor
da tarifa, que poderia superar
R$ 4,00 se as empresas dobrassem a frota atual a fim de que
todos os passageiros pudessem
viajar sentados.
Alternativa tem baixo custo e rápida implantação
Os corredores exclusivos já
são realidade em diversas cidades, como Curitiba, Londres,
Teerã, Johanesburgo, Nova Dehli,
Beijing, Los Angeles, Cidade do
México, Bogotá e São Paulo.
A expectativa é de que, no
Espírito Santo, eles reduzam em
até 25% o tempo de viagens. O
projeto, que está sendo prepa-
rado pelo Governo do Estado,
tem baixo custo e é de rápida
implantação.
Na Grande Vitória, serão
construídos 108 km de corredores, que ampliarão para 28 a
29 km/h a velocidade dos ônibus do Transcol.
Outra medida importante
para diminuir o fluxo nos horá-
rios de pico, e que já vem sendo estudada pela Federação das
Indústrias do Estado (Findes), é
a mudança no horário de entrada e saída dos trabalhadores.
“Melhorar a mobilidade urbana é aumentar a qualidade de
vida de quem mora na cidade.
Por isso, todos os esforços são
importantes”, destaca Simone.
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