PROJETO DE CARRINHO MOVIDO À AR

Projeto para Trabalho Trimestral de Física
Curso: Técnico em Mecânica
Data: 27/07/06
Aluno: Matheus Penafiel
Aluno: Rafael Mobarack
Aluno: Felipe Soares
Aluno: Cássio winskoski
Turma: 3112
Sala: 269
N°: 28
N°: 30
N°: 16
N°: 7
PROJETO DE CARRINHO MOVIDO À AR
Introdução
Neste projeto de pesquisa, falaremos sobre o modo que fizemos o carrinho,
descrevendo os materiais e o porquê deles, por exemplo. Falaremos também
sobre qual é o objetivo do trabalho e em que ponto do trabalho estamos até agora,
quais foram as nossas dificuldades e qual é o nosso projeto do carrinho, no
aspecto “concreto”.
Objetivo
Construir um carrinho d corrida q tenha pouco atrito, and em linha reta de
cujo reservatório de ar comprimido se possa encher manualmente, assoprando ou
usando uma bomba manual de encher pneu ou bola. As dimensões máximas do
carrinho deveram ser de: 10 cm. de altura, 15cm de largura e 30cm de
comprimento.
Justificativa
O carrinho será movido se baseando num "combustível natural" que vem a ser
a pressão do ar. A construção em sí não vai nos trazer nenhuma vantagem, mas
sim a pesquisa feita, pois teremos q estudar a pressão do ar, a aerodinâmica
usada em F1 e em aviões a jato para diminuir o atrito com o ar. Ou seja, esse
trabalho nos trará conhecimentos gerais, desde físicos até mecânicos. O trabalho
também nos fará pesquisar sobre as três leis de Newton, que são leis muito
importantes na aerodinâmica e na mecânica.
Metodologia
Para realizar as pesquisas, pretendemos recorrer a livros de física que
explique a pressão do ar e sobre o atrito. Também pesquisaremos em revistas d
carros como a "Quatro Rodas" para entender sobre a aerodinâmica. Talvez
pesquisemos em livros q falem sobre aviões a jato, para descobrir como é feito
para que eles voem extremamente rápidos (em questão da aerodinâmica).
Montaremos o carrinho com uma armação de palitos de churrasco ou arame,
como de gaiola, material usado devido ao fato de ser muito leve e fácil de
manusear. Como propulsão para o carrinho, usaremos três bexigas, que cheias,
irão ser colocadas em um "círculo" de elásticos ligados à armação de palitos,
assim, tendo uma pressão maior na bexiga. As rodinhas ainda são uma dúvida,
pois temos que fazer com que elas sejam pesadas, mas evitando o excesso de
peso. Elas também devem facilitar seu giro e evitar o atrito.
Exeqüibilidade
Não ouve dificuldades para as pesquisas, pois temos a biblioteca da escola
e também podemos realizar pesquisas pelo computador. A princípio, os materiais
sairão baratos, porem o que pode nos custar caro é o excesso d compras do
mesmo material para a realização dos testes.
Fundamentação Teórica
Neste trabalho, os principais conceitos que usaremos serão os da
aerodinâmica. A aerodinâmica é o estudo das forças que atuam sobre um objeto
em movimento no ar que o evolve. As forças aerodinâmicas agem sobre
aeronaves, barcos à vela, automóveis ou qualquer outro objeto que se desloque
no ar. Cientistas e engenheiros estudam as forças aerodinâmicas porque estas
afetam o movimento dos objetos. Os engenheiros utilizam princípios da
aerodinâmica ao projetar aviões e outros objetos afetados por estas forças.
O peso é uma força que é sempre dirigida para o centro da Terra, devido à
força da gravidade. A magnitude desta força depende de todas as partes do
carrinho, mais a quantidade de combustível. O peso é gerado por todo o carrinho.
Mas ela também pode ser interpretada como se atuasse num único ponto, que é
chamado centro da gravidade. Andando, o carrinho gira sobre o centro de
gravidade, e o sentido da força proporcionada pelo peso dirige-se sempre para o
centro da terra.
À medida que o carrinho se move através do ar, há outra força
aerodinâmica presente. O ar resiste ao movimento do carrinho, e esta força de
resistência é denominada arrasto (ou atrito). Existem muitos fatores que afetam a
magnitude da força de arrasto, como a forma do carrinho, a "viscosidade" do ar e
a velocidade. No atrito, consideram-se usualmente todos os componentes
individuais como se estivessem agregados à uma parte do carrinho. O sentido da
força de arrasto é sempre oposto ao sentido do carrinho, e o arrasto atua através
do centro de pressão.
Para superar o arrasto, a maioria de aviões tem algum tipo de propulsão
para gerar uma força chamada empuxo. A intensidade da força de empuxo
depende de muitos fatores associados com o sistema de propulsão:
- O tipo de motor.
- Número de motores.
- O ajuste da aceleração.
- A velocidade.
O sentido da força de empuxo depende de como os motores estão
colocados no avião.
Acima, um esquema descrevendo em forma de desenho as quatro forças da
aerodinâmica, atuando sobre um corpo em movimento.
Bibliografia
www.wikipedia.com.br
www.expoente.com.br