Sistema Ferroviário

Sistema Ferroviário Metropolitano
Rio de Janeiro
Clube de Engenharia
FAM-Rio
Engº Itamar Marques
Rio de Janeiro – Dez de 2011
Introdução
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A história da origem do Sistema
Ferroviário
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Estrada de Ferro Maúa
Estrada de Ferro Dom Pedro II
Estrada de Ferro Rio D’ Ouro
Estrada de Ferro do Corcovado
Estrada de Ferro do Norte
Estrada de Ferro Teresópolis
Estrada de Ferro Oeste de Minas
Linha Auxiliar
Estrada de Ferro Leopoldina
Sistema Ferroviário da Região Metropolitana
do Rio de Janeiro
Agenda
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Total de slides: 15
Tempo de Apresentação: 05 minutos
Referências
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Mobililidade Urbana – Engº Alcebíades
Fonseca
Fonte de consulta – SuperVia
Tópicos
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Abordagens das Ferrovias atuais
- Recorde de passageiros pagantes: 528.622 em
12/11/2010
- Recorde de passageiros transportados: 558.553
em 03/11/2010
- Passageiros no ano 2010:
Ø Transportados: 136 milhões
Ø Pagantes: 128 milhões
Média de passageiros dias úteis (mil)
Frota
Operacional
254 trens
1.000
900
908
773
768
800
665
700
896
692
788
669
622
600
560
640
583
568
Frota
Operacional
54 trens
565
497
500
459
392
400
358
292
300
204
200
156
100
0
1978
1980
RFFSA
1982
1984
1986
1990
1988
CBTU
1992
1994
1996
Flumitrens
1998
Mapa da Área de Influência da SuperVia
SERVIÇOS
• Estações de trem: 98
• Estações de Teleférico: 6
• Municípios atendidos: Rio de Janeiro, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Nilópolis, Mesquita, Queimados, São João de Meriti, Belford Roxo,
Japeri, Paracambi, Magé e Guapimirim;
• Integração com o Metrô: Central do Brasil, São Cristóvão, Triagem e Pavuna;
• Integração com os ônibus: Realizado em todas as estações com a utilização do Bilhete Único;
• Integração com o Teleférico: Estação Bonsucesso;
Desenvolvimento
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Investimento - infraestrutura
Atendimento da demanda de fluxo
comercial/social
Integração à outros meios de transportes
Mobilidade Urbana
Impacto da Migração para outros Modais
1 trem (4 carros)
1.000 passageiros
Aumento
do
Trânsito
13 Ônibus
Aumento da
Poluição
Impacto na Qualidade de Vida
84 Vans
Aumento
Custo
Governo
(manutenção
das vias)
Conclusão
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Agilidade de locomoção e segurança
Intervalos regulares
Confiabilidade no Sistema ferroviário
Respeito na interação
fornecedor/usuário/meio ambiente
Acessibilidade
Impacto da melhoria do transporte ferroviário na RMRJ
Mais barato
Mais rápido
Mais seguro
• ZERO emissão de gases do efeito estufa
• Alinhamento com Plano Diretor
• Baixo valor de investimento x investimento em
sistema novo
Mais barato
• Valorização do uso do solo no entorno em 11
municípios do Grande Rio
• Maximiza ganhos de tempo nos deslocamentos de
média e grande distância
Perguntas?
Agradecimentos
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FAM-Rio
Clube de Engenharia
Crea-RJ
SuperVia
Contato
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Engº Elétrico – Telecomunicações
Itamar Marques – SuperVia
membro do DTRL do Clube de Engenharia
Tel.: 55 21 8781-3613
email: [email protected]
[email protected]
Fim.