Revolução argentina no processo de

Tipo: Artigo
Produto: Grãos de Soja
3ª Parte: TPR Rosário
Publicação / Sulamericana
Data: Abril 2015
Ref: 160415ARGrain
Revolução argentina no
processo de carregamento de
grãos de Soja
O terminal argentino de Puerto Rosário “TPR”
está
revoluc
ionando
o
setor
de
armazenamento e carregamento de grãos
tornando-se o primeiro terminal do mundo a
utilizar contêineres para carregar navios
destinados
ao
transporte
de
grãos.
O “ TPR”, localizado nas margens do Rio Paraná e a 300 km de distância de Buenos Aires é
um terminal que movimenta todos os tipos de cargas, localizado estrategicamente e,
servindo a região Norte Central da Argentina que apresenta crescente movimentação de
cargas.
O “TPR” transporta, armazena e carrega grãos em contêineres especialmente projetados
para preservar a qualidade alimentar. Uma vez entregue ao terminal os grãos são
armazenados nos contêineres especiais aguardando os navios e, desta forma, dispensando a
necessidade de silos de alto custo de investimento. Após a atracação do navio, os
contêineres especiais carregados de grãos são movimentados no terminal como
contêineres normais até serem colocados dentro dos porões e então descarregados com o
uso de um spreader especial de fabricação RAM, denominado "REVOLVER" que dispõe de
rotação de 360º em seu eixo horizontal.
Os grãos constituem um dos itens mais importantes nas exportações da Argentina. Antes da
utilização deste novo sistema logístico, constituído de contêineres especiais e do spreader
"RAM Revolver", era empregado o sistema convencional com caminhões e correias
transportadoras ou carregadores de navios à semelhança das operações tradicionais
realizadas em muitos outros terminais.
O Sistema Convencional
O sistema convencional traz como consequência excessivas perdas de produtos, custos de
limpeza e, em alguns casos, contaminação dos grãos por agentes externos e roedores,
acrescido ainda, pela necessidade de utilização de silos caros para armazenamento do
material.
A administração do “TPR” detectou a necessidade de um método capaz de melhorar a
produtividade e dar suporte adequado ao crescente negócio de exportação de grãos aliado
à simplificação das operações com o mínimo de investimento, utilizando grande parte de
seus
equipamentos e infra estrutura . Elevadas inversões de capital e o tempo necessário para a
aquisição e instalação de novos equipamentos para armazenagem e carregamento não
demonstravam a viabilidade da opção tradicional motivos que, dentre as melhores soluções
apresentadas, levaram o “TPR” a adotar a proposta da “CBH-Containerized Bulk Handling",
que consiste de um sistema completo incluindo a utilização de contêineres construídos com
características apropriadas para produtos alimentares a granel e o carregamento nos porões
com o emprego de spreaders do tipo "RAM Revolver" dotados de movimento rotativo.
A Revolução operacional no “TPR”
As modificações introduzidas pelo processo CBH no sistema operacional do “TPR” envolvem,
o armazenamento e carregamento dos grãos mediante a utilização de conteineres especiais
de 20', com uma capacidade de carga de 27 toneladas.
Os conteineres especiais são dotados de tampas para proteger os grãos da chuva ou de
agentes contaminadores, assim como, para eliminar a poeira e evitar potenciais
derramamentos.
“Os conteineres especiais também servem para
armazenar os grãos, dispensando a necessidade da utilização
de silo, que exigem elevado investimento.”
Os conteineres especiais, fechados com a própria tampa, são transportados para a área de
carregamento do terminal, prontos para o embarque.
O carregamento dos porões do navio
é realizado com a utilização dos
guindastes
de
bordo
ou de terra (MHCs, STSs etc..)
equipados com um spreader rotativo
modelo "RAM Revólver".
O container especial é baixado ao
porão do navio tendo sua tampa
automaticamente levantada e então
descarregado pela rotação de 360 graus do spreader “ RAM Revolver”.
Ecologicamente Recomendável e Rápido
Uma vez que os grãos são descarregados quando o container especial já está posicionado
e aberto na parte mais funda do porão do navio, não há possibilidade de ocorrer nenhuma
perda de material ou significativa contaminação ambiental. Este processo difere dos
processos tradicionais na medida em que o ciclo operacional propicia menor incidência de
poeira no ar, o que representa melhores condições de trabalho para os operadores
envolvidos.
Para cumprir com as metas das políticas de proteção ambiental é necessária a inversão de
elevados valores além de acarretar aumento dos tempos dispendidos no processo de
carregamento. Com os tempos já observados na prática a eficiência deste novo sistema
situa-se na ordem de 25 ciclos por hora, com o emprego de conteineres especiais de 20`
carregados com 25 toneladas de grãos e, com a adequada operação de dois guindastes, até
1.000 toneladas podem ser carregados por hora.
A equipe de desenvolvimento de aplicações da RAM agora está trabalhando em um novo
projeto que deverá ser capaz de dobrar esta taxa.
"Carregamento de 1.000 toneladas por hora com o
emprego de dois guindastes"
Conteineres especiais utilizados como silo de armazenamento e como meio
de transporte
O aspecto mais inovador da nova operação implementada pela administração do “TPR”, foi
a utilização de conteineres especiais como silo de armazenamento e meio de transporte.
Tradicionalmente os exportadores de grãos necessitam de silos que podem custar mais de
20 milhões de dólares, o que inviabiliza uma série de portos de realizar a exportação de
grãos.
Os conteineres especiais, empregados no armazenamento e no transporte, são lacrados
após o enchimento e, única maneira de acessar os grãos é através da pequena porta para
amostragem
d a qualidade do produto alimentar.
A administração do “TPR” optou pelo arrendamento dos conteineres especiais, reduzindo
significativamente a inversão do capital que seria, de outra forma, vinculado a um silo que
permaneceria vazio por longos períodos ao longo do ano.
Aumento da flexibilide do negócio
Com a utilização do sistema CBH o terminal tem sido capaz de ampliar seus negócios
movimentando um volume maior de grãos e atendendo às necessidades de crescimento das
exportações de produtos agrícolas a granel da América do Sul. Vantagens estas alcançadas
sem a necessidade de elevados investimentos de capital, em silos de armazenamento e
sistemas de carregamentos tradicionais de granel. O resultado é um terminal
significativamente mais rentável.
Juan Carlos Cruzat, Diretor do Terminal de Contêineres” TPR” afirmou: "Estamos muito
satisfeitos com o novo sistema de movimentação de grãos em contêineres especiais, por
permitir a realização de operações mais limpas. A flexibilidade do sistema, sem silos ou
correias transportadoras no cais é uma grande vantagem".
O processo de compra e prazos de entrega dos equipamentos necessários a uma operação
tradicional para movimentação de grãos a granel pode levar anos. Em contraste, para
implantação deste novo sistema CBH, envolvendo contêineres especiais e spreaders “RAM
Revolver”, são necessários não mais do que seis meses. Adotar o sistema tradicional com o
emprego de silos de armazenamento e correias transportadoras torna o sistema dedicado,
não sendo este o caso do “TPR” que, exemplificando, pode carregar contêineres
convencionais na segunda-feira, grãos na terça-feira com contêineers especiais e spreaders
“RAM Revolver”, e novamente contêineers convencionais na quarta-feira sem necessidade
de limpeza.
Um benefício adicional da adoção do novo sistema CBH de movimentação de granéis é a
mobilidade. O sistema CBH, que inclui o emprego de contêineres especiais e spreaders “
RAM Revolver”, pode ser facilmente transferido para um outro terminal, se necessário. O
que significa ser transferível o investimento realizado .
Potencial global
Com a demanda por produtos alimentícios crescendo globalmente o novo sistema CBH
oferece oportunidades em outros locais para utilizar a infra-estrutura portuária existente.
O projeto tem sido usado como um estudo de caso por vários consultores portuários e de
logística.
Ray Lee da Portside Soluções de Dubai avaliou o sistema e comentou. "Eu vejo uma
aplicação particular nos países em desenvolvimento, sem a infra-estrutura tradicional de
carregamento em larga escala. Esta nova solução CBH irá permitir que os exportadores de
grãos obtenham sucesso de forma simples com a utilização das instalações portuárias
existentes".
Mr. Lee ainda comenta: "O potencial para a implementação na América do Sul, Europa
Oriental e em outras partes do mundo é enorme; a Portside Solutions está atualmente
trabalhando em um estudo de viabilidade para um operador mundial de terminais que está
planejando adotar o novo sistema CBH em suas instalações localizados em três continentes."
Um estudo minucioso do novo sistema CBH foi feito pela Gray Bulk Systems da Australia.
Seu Diretor Daryl Gray ressalta: "Um sistema de movimentação de graneis em contêineres
especiais, apresenta grandes oportunidades para os exportadores no sentido de contornar o
monopólio da propriedade da infra-estrutura tradicional de carregamento em larga escala,
atualmente congestionado".
Mr. Gray também comenta: "A conteinerização de grãos em volumes de 25 ton reduz o risco
de contaminação e a consequente rejeição do produto, que é um dos principais motivos de
atraso nos tempos de carregamento e liberação dos navios. A utilização de contêineres
especiais desde a área de produção até o porão do navio reduz o custo de manuseio e o risco
potencial de contaminação. E, completa: o novo sistema tem potencial muito grande.”
A Nova Rota para o Mercado
O uso de terminais de contêineres ou terminais de uso geral dá aos exportadores de grãos
uma outra rota para o mercado. Muitas vezes, durante a época do pico da colheita, os
terminais de carregamento tradicional de alta capacidade ficam congestionados e seus
clientes não conseguem embarcar a carga no tempo previsto. Entretanto, a adoção do
sistema CBH propicia condições para eliminação deste custoso inconveniente. O que
começou como uma pequena mudança na Argentina deverá crescer em uma revolução no
carregamento de grãos em todo o mundo, com uma nova solução flexível e de baixa
inversão de capital.
Este novo sistema CBH de movimentação de granéis em contêineres especiais já está em
pleno funcionamento no Chile, Austrália e África atendendo a empresas de mineração de
produtos como o concentrado de cobre, carvão e ferro, onde são alcançados índices de
produtividade de mais de 1.000 toneladas por hora, por guindaste. Os spreaders” RAM
Revolver” podem ser projetados para operar com qualquer tipo de equipamento para
movimentação contêineres convencionais tais como: empilhadeiras, reach stackers. RTGs ,
guindastes de bordo, gruas móveis (tipo MHC) e guindastes de terra (tipo STS).
Histórico da empresa
A RAM Spreaders projeta e fabrica spreaders desde 1972 e agora, como parte do Grupo
SMAG -PEINER, tradicional fornecedor de acessórios para movimentação de granéis (grabs),
a RAM e a SMAG formam a empresa líder em ambas os segmentos globais de
movimentação de granéis e de contêineres.
A RAM spreaders tem sua área de projetos e desenvolvimento de produtos em Singapura,
fábrica na China e instalações de manutenção em Lancashire, Inglaterra e Salzgitter,
Alemanha.
Término
Emitido por RAM SPREADERS. Tel +65 62652877 (Cingapura),
Para mais informações contactar Cameron Hay :
Email: [email protected]
Website: www.ramspreaders.com