Sistema de acionamento de um automóvel VW/Saveiro em Veículo

Sistema de acionamento de um automóvel VW/Saveiro em Veículo
Elétrico
Everton Lincoln Ueara (aluno-autor), Francisco José Grandinetti (orientador), Fábio dos Santos
Mathias (colaborador). Campus de Guaratinguetá, Departamento de Mecânica, Engenharia Elétrica,
[email protected], bolsa PIBIC/UNESP.
Palavras Chave:
veículo elétrico, motor elétrico, inversor de frequência,
Introdução
O interesse por desenvolvimento de veículos
elétricos surgiu por volta da década de 80, onde até
então os veículos movidos à combustão eram o
enfoque do mercado, e o preço dos combustíveis
haviam começado a aumentar.
Sendo o carro elétrico pouco difundido na
sociedade, há a necessidade de estudar e
desenvolver projetos nessa área, assim, agregar
conhecimento sobre o projeto aos pesquisadores, e
servir de referência aos projetos futuros, e
superando as décadas de estudos sobre os veículos
a combustão interna.
regeneração de energia na hora da frenagem do
carro: quando é aplicada a tensão sobre o motor
elétrico, ele converte a energia elétrica em
mecânica, cujo funcionamento está baseado nos
princípios do eletromagnetismo. Porém, quando
ocorre a frenagem do carro, o motor transforma a
energia cinética oriunda da desaceleração em
energia elétrica. Com essa energia, o inversor tem o
papel de retorná-lo às baterias, estendendo assim a
capacidade em quilômetros do carro.
Objetivos
Este trabalho tem como objetivo estudar o
funcionamento e especificar um motor elétrico e um
inversor de freqüência para controle de velocidade.
Serão instalados num veículo elétrico de passeio do
tipo VW/saveiro, e implementar o sistema de
frenagem regenerativa, para carregar as baterias
quando houver a frenagem do carro.
Material e Métodos
O veículo utilizará motor do tipo elétrico
trifásico, com rotor do tipo gaiola de esquilo, que
converte a energia elétrica em mecânica.
Escolhemos usar um motor de corrente alternada
pois possui baixo custo de produção em
comparação ao de corrente contínua, além de ter
simplicidade de comando e que não gera poluentes.
Fig. 2 – Esquemático de um inversor de frequência.
Resultados e Discussão
A partir de análises especificou-se a utilização
do um motor elétrico W22 de 25 cv (18,5 kW) da
WEG. No momento utilizou-se um inversor de
frequência CFW11 da WEG, para testagem, mas
posteriormente tem-se como meta especificar e
adquirir um inversor mais apropriado para o projeto.
Conclusões
. A partir dos resultados deste trabalho pode-se
iniciar o projeto e especificação do motor/propulsor
adequado para o veiculo elétrico VW/Saveiro.
Agradecimentos
Fig. 1 – Configuração de um Veículo Elétrico (VE).
Será usado um inversor de frequência para
permitir o controle desse motor de corrente
alternada. Ele também tem o papel de realizar a
XXV Congresso de Iniciação Científica
Agradecimentos a UNITAU (Universidade de
Taubaté), ao CNPq (Conselho Nacional de
Desenvolvimento Científico e Tecnológico) e a
UNESP (Universidade Estadual Paulista).