Projecto SINCRO

ISEL
Projecto SINCRO
Sistema Nacional de Controlo de Velocidade
ISEL/DEETC
Instituto Superior de Engenharia de Lisboa
Departamento de Engenharia de Electrónica e Telecomunicações
e de Computadores
ISEL
Projecto SINCRO – Perspectiva
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ISEL
Projecto SINCRO - Arquitectura
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ISEL
Projecto SINCRO - Automatismo
4
ISEL
Perspectiva geral do desafio
Rede
SINCRO
LCV
Sistema
SCoT
LCV
LCV
CGO
SINCRO
LCV
LCV
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ISEL
Centro de Gestão Operacional (CGO)
Locais de Controlo
de Velocidade
Sistema de
Contra-ordenações
de Trânsito
Centro de Gestão Operacional
LCV
LCV
Formato
?
Classificação
Formato
?
SCoT
&
RA
…
LCV
Descartados
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ISEL
Arquitectura
Local de
Controlo de
Velocidade
Arquitectura de um LCV
Cinemómetro
Radar
Flash
Câmara
Antena
Processador
Router
Rede MAI
Monitorização
da cabine
Sensores: Intrusão, Temperatura, outros
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ISEL
Acesso à rede SINCRO
Protocolo
Seguro e fiável
Push ou Pull
Itens da Infracção
Matricula
Data e Hora
Localidade e via
Fotografia
Identificador do equipamento
Velocidade registada
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ISEL
Requisitos de Acesso
Seguro – HTTPS ou outro canal cifrado
Fiável – Garantia de entrega numa transacção
Push – Comunicação iniciada pelo servidor
Pull – Comunicação iniciada pelo cliente
A notificação de envio/recepção - sucesso/insucesso é
tratada ao nível do protocolo adoptado.
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ISEL
Vantagens da Arquitectura
Mobilidade dos radares entre LCV
Interoperabilidade física (suportes/dimensão do local
Via simples e vias múltiplas
Resolução com um ou mais radares
Percentagem de erro na detecção /falsos positivos
Controlador local abstrai/normaliza infra-estrutura
Diferentes arquitecturas dependendo do tipo de via
Existência de DDIE/RSE (DEM)
Centro de coordenação operacional
Operação e administração da infra-estrutura
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ISEL
Obrigado
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