Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!

Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/07/29 20:30
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Estou mexendo no motor de uma agrale 16.5 pela primeira vez, meu forte são motores 4t, e não tinha informações
tecnicas sobre o modelo.
Este motor foi aberto completo por mim mesmo, para trocar os rolamentos do viraquequin que estavão roncando por
falta de lubrificação.
O moto estava em perfeito funcionamento. A camisa estava riscada, ainda era cromo, as gaiolas estavam batendo com
muito desgate, aneis tambem com desgates. Daí aproveitamos e foi retificamos a camisa e colocamos kit pistão novos e
kit biela novos tb, troquei os rolamentos e montei . Mas agora estou com problemas de cambio, estava lendo no forum
que as agrales tem posição para montar sua caixa, que o trambulador tem que ser acertado numa certa posição. Ela só
engata a 1, 2 e 3 e escapa, as vezes a 2 e 3. Isso pode ser embreagem tb ou não????. Preciso saber todo o processo
de montagem dessa caixa , vou abrir o motor dela novamente para acertar isso. Se poderem ajudar muito obrigado.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Gu5t4v0 - 2006/07/30 09:09
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putz... é sempre a 3a que dá problema...
kkkk
a 3a me deu problema na agrale e na dt...
zattar, realmente esse cambio precisa de muuito cuidado... eu quando montei o meu tb nao sei onde errei, mas tive que
reabrir e frezar a engrenagem.... ai mandei o mecanico fechar...
temos o manual de servico das agrales disponivel no site... creio que lhe seria ultil...
's
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/07/30 13:45
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:!: Nesse meu caso é apenas o acerto do tranbulador, a moto estava belezinha até eu abrir.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por guiloko - 2006/07/30 15:27
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Acredito que seja problema no cambio mesmo, problema naum, mas sim a montagem de forma incorreta.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Luciano - 2006/07/31 09:38
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Zattar, você desmontou todo o câmbio e trambulador ? se estava funcionando perfeito certamente algo ficou errado na
montagem.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/07/31 11:44
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Com certeza é a montagem, não retirei nenhuma das engrenagens do cambio, e nem trambulador, só abri o motor por
completo para trocar os rolamentos do viraquequin e biela, talvez saiu da posição o trambulador ou os garfos que antes
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de fechar tive que dar uma mexida neles para alinha-los na carcaça do motor.
O que que eu tenho que verificar no fechamento das duas metades da carcaça, deixo em alguma marcha especifica???
Obrigado pela ajuda.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Luciano - 2006/08/01 07:58
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O que que eu tenho que verificar no fechamento das duas metades da carcaça, deixo em alguma marcha especifica???
Obrigado pela ajuda.
Antes de fechar observe trocando as marchas se as engrenagens e garfos estão deslocando perfeitamente e se os
engates são completos, os eixos não podem ficar com folga exessiva na axial senão compromete os engates,
Por último se as engrenagens estiverem com os engates gastos com a reforma do motor e o ganho de força pode
acontecer de aparecer problemas no câmbio e embreagem.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/08/01 23:26
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os eixos não podem ficar com folga exessiva na axial senão compromete os engates
:D OK! é isso mesmo, vou abrir e verificar. Depois digo com ficou.
A caixa esta com bastante folga nos eixos depois de montada, posso colocar arruelas a + nas pontas dos eixos (entre a
carcaça e arruela de encosto do eixo) p/ tirar essa folga?? Caso sim, existe alguma dificuldade? Como processo esse
processo???.
Obrigado por enquanto pelas informações. :o
Esse site funciona mesmo, vamos continuar assim p/ melhorar cada vez mais. :mrgreen:
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Gu5t4v0 - 2006/08/01 23:40
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tome cuidado quando montar e for testar... vá devagar nos testes.. bem devagar mesmo.. se a engrenagem escapar,
pode lhe dar + prejuizos..
antes de sair andando, tente engatar todas as marchas com a moto ligada..
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Luciano - 2006/08/02 00:19
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antes de sair andando, tente engatar todas as marchas com a moto ligada..
Observe ao fechar os semi-cárter, gire o eixo primário e vá trocando as marchas para ver se todas entram
normalmente sem pesar os eixos ou ficar sem folga axial nos eixos.
Quanto as folgas pode compensar com arruelas na extremidade dos eixos, mas sempre deve existir uma folga de 0,5 a
1mm, principalmente no eixo secundário, sem folga as marchas engatam com dificuldade.
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/08/02 22:30
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Muito obrigado a todos que me ajudaram, agora já tenho todas as informaçoes que precisava para acertar o câmbio. 8)
Estou a disposição caso alguem precise de mim também :!: :lol:
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/08/13 14:49
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fotos do motor, ainda não montei estou estudando as engrenagens e posição do trambulador. Boa sorte pra mim. hehehe
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Zattar - 2006/08/13 14:59
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Há! estou com outra duvida, em relação as arruelas do câmbio, tem arruelas mais grosas que as outras, confere?? será
que forão trocadas ou é assim mesmo ??? e onde vai a unica mais grosinha?
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por caveira - 2006/08/13 18:28
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nao seria mais facil pegar o catalogo de peças.. pra garantir montagem certa??
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Re: Cambio da 16.5 preciso de ajuda!
Postado por Luciano - 2006/08/14 09:33
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Há! estou com outra duvida, em relação as arruelas do câmbio, tem arruelas mais grosas que as outras, confere?? será
que forão trocadas ou é assim mesmo ??? e onde vai a unica mais grosinha?
Sobre a sua dúvida na última foto, tem que observar a engrenagem secundária da 2° ( a grande ) se ela não é
empurrada pela outra engrenagem ao engatar a segunda marcha, caso positivo tem que adicionar arruela maior pelo
lado interno, e também verificar se os engates não ficam raspando quando em outras marchas, então com as arruelas
de tamanhos diferentes você compensa para a engrenagem ficar mais para fora ou mais para dentro conforme
observar para não ficar forçando quando a marcha engatada e nem com o engate na ponta.
Que rolo hein.. tá difícil de explicar essas coisas #-o
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