A pior catástrofe ambiental de São Paulo está em curso

A pior catástrofe ambiental de São Paulo está em curso
por Leonardo Sakamoto
O que os olhos não veem, o coração não sente. Porém, o ar de São Paulo deixou de ser
transparente há muito tempo. Ele tem cor, cheiro, às vezes gosto e forma – que pode ser
vista quando decolamos de avião da cidade. Hoje, ao vir para o Rio de Janeiro, fiquei
triste ao ver o cobertor cinza sobre a minha cidade e, depois, comparar com o céu da
metrópole vizinha.
Na minha opinião, esta é uma das piores catástrofes ambientais do país, embrulhada em
um pacote bonito de pôr-do-sol avermelhado, que nos faz chorar de emoção com a vista
embotada de pó e sujeira. Um repórter na TV, dia desses, exaltou o lindo fim de tarde,
chamando as pessoas para saírem das suas casas e sentirem o clima, fazerem exercícios.
Afe! Em seu momento de desserviço à pólis, esqueceu de pedir para trazerem os
inaladores para a criançada e os idosos.
O melhor de tudo é que essa capa preta que encobre a cidade não é fruto de alguma
entidade maligna que veio estabelecer o caos onde habitava a ordem, mas resultado de
nossa ignorância acumulada – que comemora recordes de carros vendidos e fica besta
de orgulhosa pelo fato de a capital ter quase um veículo a cada dois habitantes (e viva o
ozônio em níveis estratosféricos!). Que reclama da falta de transporte público de
qualidade, mas taxa de baderneiros e fanfarrões os manifestantes que resolvem se
insurgir contra o aumento no preço da passagem de ônibus. Que diz que a cidade tem
que encontrar meios alternativos de transporte mas, sempre que possível, acelera e não
dá passagem para um ciclista.
Não temos a aplicação decente de uma política de compensação ambiental que
considere o número de carros vendidos e reverta parte dos lucros dos impérios
automobilísticos em recursos para o transporte público (lucros obtidos com a ajudinha
de grandes subsídios públicos, diga-se de passagem). Afinal de contas, fala-se da
geração de empregos com a produção industrial, mas não dos impactos silenciosos que
vão ceifando vidas ao longo de anos. Ao mesmo tempo, temos uma altíssima taxa de
enxofre no diesel, problema cuja solução já foi adiada diversas vezes por pressão de
empresas de veículos, governos e produtoras/distribuidoras de combustível.
(Ah, mas você não está considerando os biocombustíveis, que vieram salvar o mundo da
sanha poluidora do petróleo! Bem, o problema é que os impactos sociais e ambientais
causados pela produção de etanol – cana – ou de biodiesel – soja, sebo de boi, girassol,
mamona, pinhão-manso… – não são vistos e sentidos na capital paulista, mas sim a
centenas ou milhares de quilômetros de distância, e vão do desmatamento ao trabalho
escravo. Mas, aí, quem se importa, né?)
Em cidades de inverno rigoroso, há governos estrangeiros que decretam feriado quando
neva muito. Em lugares escaldantes, ondas de calor muito intensas liberam os
trabalhadores de seus afazeres. Com isso, resguardam a saúde de seus moradores. Os
feriados religiosos fazem bem à alma dos que creem em algo. Mas, e uma pausa para o
corpo? A instituição de um feriado em dias muito poluídos faria um bem enorme ao
corpo dos mais de 11 milhões de moradores da cidade. Pois não é necessário acreditar
no pó e em gases tóxicos. Eles estão aí. Quem sabe a redução nos lucros, impostos e
salários provocada por feriados forçados não mude a forma com a qual o setor
empresarial, governo e sociedade encaram o problema?
A verdade é que nos acostumamos a viver dentro de um fumódromo, literalmente
(quem vive em Sampa, traga o equivalente a três cigarros por dia). Quem vive em São
Paulo, mesmo sem consumir tabaco, está mais sujeito a desenvolver câncer de pulmão
do que moradores de cidades menos “desenvolvidas”.
Chamam de inversão térmica o maldito efeito que dificulta a dispersão de poluentes
nessa época do ano. Os noticiários salpicam aqui e ali a inversão térmica, mas nada de
falar sobre o nosso modo de vida e seu consequente modelo de desenvolvimento –
verdadeiros réus pela nhaca. Carbono, enxofre, chumbo e uma sopa de produtos
químicos expelidos principalmente por veículos. Eu sei, eu sei… Isto gera empregos,
roda a economia, é progresso! Mas, se por um lado esse crescimento econômico dá a
possibilidade de ter acesso a coisas que não tínhamos antes, por outro outro ele nos tira
preciosos dias de nossa vida.
E não é a inspeção veicular que vai dar conta de resolver o problema. Vamos expulsar
Fuscas, Brasílias, Variants, 147s, caminhões velhos de circulação (ou seja, eliminar o
meio de locomoção da ralé), mas as propagandas que anunciam na televisão carros
grandes e potentes, beberrões de gasolina e diesel, continuarão povoando o imaginário e
os carros sendo adquiridos pelas classes abonadas.
O ritmo de destruição do meio foi acelerado para atender a consumidores, mas não a
cidadãos. E vem cobrando um preço alto, cuja fatura será paga por aqueles que ainda
são pequenos. A cidade está envolta em um bizarro chumaço escuro. É um modelo
diferente de urbanidade que eu quero. Um em que não tenha que ficar angustiado por
causa do pôr-do-sol estranhamente avermelhado. Trocar uma sociedade estritamente
consumista, em que o “eu sou” se confunde com o que “eu tenho”, leva tempo. Talvez o
meio ambiente não tenha esse tempo.
(Blog do Sakamoto)