Abordagem geográfica dos riscos associados ao transporte ferroviário

ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS
AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO:
OS GRANDES ACIDENTES FERROVIÁRIOS NO MUNDO E EM PORTUGAL
| RICARDO FERNANDES |
Departamento de Geografia e Turismo (FLUC)
Centro de Estudos em Geografia e Ordenamento do Território (CEGOT)
[email protected]
X Encontro Nacional de Riscos
II Jornadas Técnicas da Federação dos
Bombeiros do Distrito de Viseu
| 28 de maio de 2016 |
PLANO DA APRESENTAÇÃO
1. NOTAS INTRODUTÓRIAS
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA
E A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
3.1. Principais acidentes no Mundo e na Europa
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
4. NOTAS FINAIS
Ricardo Fernandes
2
1. NOTAS INTRODUTÓRIAS
•
Principais alicerces e metas
Centralidade (recente e emergente) da dimensão territorial e/ou geográfica na
análise dos ACIDENTES FERROVIÁRIOS e do(s) RISCO(S) associado(s);
•
Análise (estatística e espacial) dos grandes acidentes ferroviários no Mundo,
na Europa e em Portugal;
 Diferenças espaciais e/ou geográficas (localização das ocorrências) ►
condições de contexto (especificidade, relatividade e complexidade);
 Perceção (geográfica) da… ► associação entre a localização e
contexto/cenário do acidente ► risco(s), impactes e disparidades;
•
“Apontamentos” (de índole geográfica) para uma discussão mais aprofundada
(técnica) em torno dos acidentes ferroviários e risco(s) associado(s).
Ricardo Fernandes
3
1. NOTAS INTRODUTÓRIAS
•
Aspetos metodológicos (e opções)
Abordagem em torno dos acidentes ferroviários ► elementos para a (tentativa
de) concetualização do conceito de risco associado ao transporte ferroviário
► principais tipos e causas no quadro dos acidentes ferroviários;
•
Construção de base de dados (múltiplas fontes) para leitura geral (estatística e
geográfica) dos principais acidentes ferroviários (diferentes escalas);
•
Análise dinâmica ► ponto de partida discussão mais aprofundada (e técnica);
 Consideração de outros dados (utilizados pontualmente e numa lógica
de complementaridade) ► apresentação centrada na base de dados
construída (opção metodológica);
 Pese embora a sua “relatividade” ► (principais) dinâmicas, disparidades
e trajetórias territoriais (“necessidade” de análise caso a caso).
Ricardo Fernandes
4
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
•
Transporte ferroviário, acidentes e risco(s) ► leitura estatística/geográfica
“inicial” ► elementos para a (re)construção dos conceitos;
 Pouca exploração teórico-prática deste tipo de acidentes/riscos ►
relatividade, especificidade e complexidade ► criam obstáculos à leitura;
 Ausência, nas abordagens teóricas (naturais, mistos e tecnológicos), do
“tipo” de risco associado (especificamente) aos transportes ► apenas
“transporte de matérias perigosas” (p.e. aplicações Aloha e Wiser);
 Necessidade de (re) construção concetual de base (inicial);
•
Com base em diferentes modelos concetuais de “risco” ► exercício de
ADAPTAÇÃO AOS RISCOS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO;
Suscetibilidade | Probabilidade | Vulnerabilidade
Ricardo“RISCO
Fernandes ASSOCIADO
AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO”
5
Sociedade
SUSCETIBILIDADE
(Probabilidade
espacial)
PROBABILIDADE
(Probabilidade temporal)
- Probabilidade de ocorrência
de fenómeno potencialmente
destruidor, num determinado
intervalo de tempo numa
determinada área
- Difícil determinação
- Relatividade e múltiplos
fatores
- Falhas técnicas e/ou
humanas
Limiar de transição
Consequências
Causas
Processualidade
Potencial
Sensibilidade
Capacidade
de resposta
Exposição (população e bens)
VULNERABILIDADE
- Capacidade de resi stência e de
recuperação
- Assistência, socorro e auxílio;
- Exposição e sensibilidade;
Grau de perda resultante da
ocorrência.
Vítimas e feridos
Valor económico
Danos físicos
(ferrovias, terminais,
composições, etc)
Implicações logísticas
Dano potencial
RISCO
Associado ao transporte ferroviário
PERIGO (manifestação)
Real
Consequências
CRISE / ACIDENTE (plena manifestação)
Impactes/Avaliação - Relatórios de diagnóstico e avaliação (ERA, IMT)
Reabilitação de emergência / Recuperação (médio e longo prazos)
(Poucos) Sinais de
Alerta RELATIVIDADE
Passageiros / Mercadorias
- Descarrilamento
- Colisões
- Obstrução/atravessamento
da via
- Explosão/Incêndio
- Colapso de estruturas
- Entre outros
Resistência / Elasticidade / Resiliência
- Condições que um
determinado território
apresenta para a
(potencial) ocorrência
de um fenómeno
danoso
- Fatores
condicionantes do
espaço geográfico
Ambiente Humano
Figura 1. Adaptação de modelo usado para análise de manifestações de
risco - representação das suas três principais componentes: riscoperigo-crise (Com base em LOURENÇO, 2014)
Território
6
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
Bangladesh
RISCO(S) (transporte ferroviário)
•
Peraliya (Sri Lanka)
Probabilidade de ocorrência de um
processo/ação “perigoso” (acidente
ferroviário) e respetiva estimativa das
Kotri (Paquistão)
Lucknow (Índia)
Póvoa Sta. Iria
(Portugal)
suas consequências …
 Sobre pessoas, bens ou
ambiente,
 Expressas em danos corporais
e/ou prejuízos materiais e funcionais;
 Diretos ou indiretos.
Bachhrawan (Índia)
Especificidade, relatividade, difícil
determinação ► base teórica em
Bad Aibling
(Alemanha)
desenvolvimento…
Alcafache (Portugal)
Leitura a partir da perspetiva dos acidentes…
7
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
ACIDENTE(S) (Transportes)
RODRIGUE, J.; COMTOIS, C. & SLACK, B. (2013)
• Ocorrência que envolve danos a pessoas (ferimentos e/ou morte) e/ou à
infraestrutura física;
• Imprevisto(s) quanto à sua natureza, dimensão, extensão e probabilidade;
• Muitas
das
vezes
avaliação/preparação
reflete(m)
da
potencial
pouca
ocorrência
(ou
►
inexistente)
lacunas
na
determinação e/ou gestão de risco(s) associado(s) (imprevisibilidade);
• Traduz custos (diretos e/ou indiretos) materiais, imateriais, humanos,
logísticos, funcionais, entre outros.
Ricardo
Fernandes
O
caso
específico dos acidentes ferroviários – alicerces do(s) risco(s)
8
A análise dos ACIDENTES FERROVIÁRIOS deve considerar:
 Falhas técnicas e/ou erros humanos (associados aos modos, meios,
infraestruturas/terminais e sistemas de gestão/controlo e segurança);
 Aumento da mobilidade, complexidade, densidade e intensidade dos fluxos;
 Condições de índole técnica (que podem ser comuns a diferentes contextos
espaciais e, até, a outros modos de transporte);
 Dinâmicas intrínsecas aos níveis tecnológicos dos atores/territórios
envolvidos ► diferentes perceções do risco e acidente;
 Fatores geográficos de contexto (antrópicos e/ou naturais, dependendo do
quadro territorial) ► realidades demográficas e socioeconómicas ►
questões territoriais (condicionantes, disparidades, especificidades…);
 Segurança, gestão, auxilio/socorro ► resistência e recuperação;
 Outros elementos (in)diretos ► pirataria, terrorismo e conflitos ► choques
económicos e políticos ► pandemias.
Ricardo Fernandes
9
ACIDENTE FERROVIÁRIO
Acidente que envolve uma ou mais composições durante a sua operação
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
nas ferrovias  implica danos materiais, imateriais,
A PERCEÇÃO DAS
CAUSAS, CONSEQUÊNCIAS
E RISCO(S)
económicos/logísticos
e/ou humanos
Alfarelos (2013)
• Os principais TIPOS estão associados a:
 Descarrilamento;

Colisão
(entre
composições/comboios;
com
automóveis e/ou edificações, após descarrilamento);
 Obstrução e/ou atravessamento da via;
 Atropelamento (mais específico, mas comum);
 Explosão, incêndio e/ou eletrocussão;

Colapso
estrutural
de
pontes,
túneis,
via
permanente;
 Fatores naturais (indiretos – podem despoletar os
Jornal “Público” (2301-2013)
Edição Online
Ricardo Fernandes
(www.publico.pt)
restantes tipos…);
 Entre outros (mais específicos e/ou pontuais).
10
PRINCIPAIS CAUSAS/PERCURSORES DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
HUMANAS/ANTRÓPICAS
TÉCNICAS
NATURAIS (Indiretas)
Deterioração das estruturas das ferrovias e/ou
Erro humano generalizado
equipamentos e veículos associados aos
Nevoeiro
comboios
Desrespeito por sinalização, barreiras e
Falhas de equipamentos de sinalização e/ou de
outros
segurança
Excesso de velocidade
Falha nas manobras
Desrespeito por indicações de gestão de
tráfego
Terramotos/sismos
Falhas nos equipamentos de gestão de tráfego
Deslizamento de terras e
(infraestruturas, software e comunicações)
vertentes
Rutura na ferrovia
Avalanches
Deficiência/avaria na composição
Inundações
Atos de terrorismo, conflito, entre outros
Terminais e infraestruturas
Outras causas/percursores
Outras causas/percursores
Outros elementos climáticos e/ou
associados ao estado de tempo
Outras causas/percursores
MISTAS
Desmoronamentos, colapsos e outros
Falhas nos equipamentos de gestão de tráfego
Carga excessiva (mercadorias e/ou passageiros)
Outras causas/percursores
Quadro 1. Principais causas/percursores dos acidentes ferroviários
Ricardo Fernandes
11
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
Figura 2. Alguns dos acidentes ferroviários mais graves no Mundo
Ricardo Fernandes
Opção
por outra abordagem/metodologia…
12
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
•
Análise estatística e geográfica dos acidentes ferroviários a diferentes
escalas  Mundo > Europa > Portugal;
•
Construção de base de dados dos principais acidentes ferroviários;
 Cruzamento de um conjunto alargado de informação (muitas vezes
complexa, dispersa e relativa)  certamente faltarão algumas ocorrências;
 Principais fontes de recolha:
Haine, Edgar (2012) / European Railway Agency / Lumo Transport
(observatório) / Wikipédia / Periódicos, jornais, revistas, entre outros
(p.e. Jornal Público, Jornal i).
 Apenas considerados os acidentes ferroviários com ocorrência de vítimas
mortais;
Ricardo Fernandes
13
 BASE DE DADOS com diferentes atributos;
3.1. Enquadramento da> Data
abordagem
geográfica
(ano, mês e dia) e Fonte de informação;
> Localização (exata ou
Coordenadas geográficas;
aproximada
e
país)
e
> Tipo de acidente (colisão entre comboios; colisão por
atravessamento/obstrução;
descarrilamento;
barreira
e
queda/colapso de ponte/túnel; explosão/incêndio eletrocussão;
atropelamento; fatores naturais indiretos);
> Principal causa
determinadas);
e
outras
causas
(quando
> Nº de feridos e mortes;
 Recurso a tabelas dinâmicas para cruzamento da
informação  representação gráfica e cartográfica;
 Alguns testes e análise estatística mais complexa
(tabelas
de
contingência,
correlações
de
pearson,
regressões, entre outros)  sem resultados significativos.
Ricardo Fernandes
14
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
100%
3.1. Principais acidentes no Mundo
90%
8,62%
e na Europa
• Identificados 429 acidentes ferroviários
70%
com mortes (57 países) – |1865-2016|;
60%
• Principais fontes: European Railway
50%
Agency (223 ocorrências) e  Haine
(2012,
Railroad
Wrecks)
(98
(37)
80%
81,12%
(348)
40%
30%
20%
10%
ocorrências);
0%
• Europa
(81,29%),
Ásia
América do Sul (4,19%) e África
(3,23%)
•
Portugal (79 ocorrências – 18,41%).
Ricardo Fernandes
Continente (%)
(8,55%),
Europa
Ásia
América do Sul
África
América Central
América do Norte
Oceânia
Figura 3. Acidentes ferroviários no
Mundo por localização (continente)
15
Nº
Ano Dia
Localização
País
Tipo de Acidente
1
2004
26 Dezembro
Mês
Peraliya
Sri Lanka
Descarrilamento
Nº Feridos Nº Mortos
---
1700
2
1981
6
Abril
Bagmati
Índia
Descarrilamento
---
800
3
1917
13
Janeiro
Ciurea
Roménia
Descarrilamento
---
700
4
1981
6
Junho
Mansi
Índia
Descarrilamento
---
608
5
1989
1915
4
22
Junho
Janeiro
Slobodzinski
Colima
Moldávia
México
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
---
6
Descarrilamento
250
607
600
7
1989
4
Junho
Asha
Rússia
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
---
575
8
1917
12 Dezembro
Modane
França
Descarrilamento
---
540
9
1944
2
Março
Balvano
Itália
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
---
530
10 1944
16
Janeiro
Torre del Bierzo
Espanha
Colisão (entre comboios)
---
500
11 1985
12 1985
14
13
Janeiro
Janeiro
Arba
Afar
Etiópia
Etiópia
Descarrilamento
Descarrilamento
-----
450
428
13 1947
14 2002
1
Julho
Sumatra
Indonésia
Colisão (entre comboios)
---
400
20
Fevereiro
Cairo
Egipto
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
---
383
15 1995
16 1995
20
20
Agosto
Agosto
Firozabad
Nova Delhi
Índia
Índia
Colisão (entre comboios)
---
Colisão (entre comboios)
---
355
350
17 2004
18
Fevereiro
Neyshabur
Irão
Descarrilamento
---
320
18 1994
19 1915
22
21
Setembro
Junho
Benguela
MonteMorelos
Angola
México
Descarrilamento
Descarrilamento
--200
300
300
20 1957
29
Setembro
Gambar
Paquistão
Colisão (entre comboios)
150
300
21 1999
22 1939
2
Agosto
22 Dezembro
Gaisal
Genthin
Índia
Alemanha
Colisão (entre comboios)
---
Colisão (entre comboios)
200
288
231
23 1957
24 1881
29
Setembro
Ibadane
Nigéria
Descarrilamento
147
225
22
Junho
Cidade do México
México
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
50
216
Paquistão
México
Colisão (entre comboios)
---
Descarrilamento
700
210
208
25 1990
26 1972
3
5
Janeiro
Outubro
Sukhur
Saltillo
27 1935
28 1933
24
Setembro
Loyang
China
Descarrilamento
200
200
Lagny
França
Colisão (entre comboios)
300
200
29 1949
24
Outubro
Nowydwor
Polónia
Descarrilamento
200
200
30 2002
31 1946
25
20
Maio
Março
Maputo
Aracaju
Moçambique
Brasil
Descarrilamento
Descarrilamento
--200
195
185
32 1957
33 1940
1
Setembro
Kendal
Jamaica
Descarrilamento
400
173
29
Janeiro
Osaka
Japão
Descarrilamento
400
173
34 1963
35 1962
9
Novembro
Yokohama
Japão
Colisão (entre comboios)
66
162
3
Maio
Tóquio
Japão
Colisão (entre comboios)
383
160
36 1953
24 Dezembro
Tanhwaie
Nova Zelândia
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
---
155
37 2004
22
Abril
Ryongchon
Coreia do Norte
Colisão (entre comboios)
---
154
38 1987
19
Outubro
Jacarta
Indonésia
Colisão (entre comboios)
---
152
23 Dezembro
Quadro 2. Lista de acidentes ferroviários no Mundo > 150 mortes | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
16
40
39
38
37
36
35
34 Dezembro
33
32 Novembro
31
Outubro
30
29
Setembro
28
27
Agosto
26
Julho
25
24
Junho
23
22
Maio
21
20
Abril
19
18
Março
17
16
Fevereiro
15
Janeiro
14
13
0
1
2
12
11
10
9
8
7
6
5
4
4
3
2
2
2 2
2 1
1
0
3.2.Figura
Principais
acidentes
Mundo
e na Europa
4. Evolução
do total do no
número
de acidentes
ferroviários no
Mundo, por ano | 1865-2016 |
38
1,63% (7)
Acidentes (%)
10,26%
(44)
7,93
7,46
25,87% (111)
7,69
< 1900
14,45% (62)
29
1900 a 1949
9,79
1950 a 1974
9,32
1975 a 1999
2000 a 2010
9,09
> 2010
21,68% (93)
26,11% (112)
10,02
5,36
6,53
6,99
8,86
10,96
3
4
5
6
7
8
9
17
Figura 5. Acidentes ferroviários no
Mundo, por ano | 1865-2016 | (%)
10
11
17
16
15
14
13
12
Acidentes (%)
9
Figura 6. Acidentes ferroviários no Mundo,
por mês de ocorrência | 1865-2016 6| (%)
5 5
5
4
3 3
3
2
4
3
2 2
2
3
2
7
6
6
6
5
4
3
7
6
9
4
4
3
4
4
3
2
2 2
2
3
4
4
4
3
3
2
1865
1881
1885
1889
1891
1893
1910
1915
1917
1918
1919
1921
1922
1923
1926
1930
1932
1933
1935
1937
1938
1939
1940
1941
1944
1946
1947
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1967
1968
1969
1970
1972
1974
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
3
7
9 9
Ricardo Fernandes
17
País
Portugal
Alemanha
Hungria
França
Espanha
Polónia
República Checa
Itália
Reino Unido
Índia
Roménia
Áustria
Brasil
Eslováquia
Bélgica
México
Noruega
Finlândia
Bulgária
Grécia
Japão
Rússia
Suécia
África do Sul
Indonésia
Paquistão
Argentina
Coreia do Sul
Croácia
Ricardo Fernandes
Nº acidentes ferroviários no Mundo
Nº
%
País
79
18,41
Holanda
32
7,46
Tailândia
30
6,99
Turquia
26
6,06
Canadá
22
5,13
China
22
5,13
Colômbia
21
4,90
Egipto
15
3,50
Eslovénia
13
3,03
Etiópia
12
2,80
Peru
12
2,80
Quénia
10
2,33
Suiça
10
2,33
Algéria
9
2,10
Angola
7
1,63
Austrália
7
1,63
Birmânia
7
1,63
Chile
6
1,40
Coreia do Norte
5
1,17
Dinamarca
5
1,17
Irão
5
1,17
Irlanda
5
1,17
Jamaica
5
1,17
Moçambique
4
0,93
Moldávia
4
0,93
Nigéria
4
0,93
Nova Zelândia
3
0,70
Sri Lanka
3
0,70
Taiwan
3
0,70
Total Geral
Nº
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
429
Figura 7. Acidentes
ferroviários no
Mundo por
localização
(continente)
%
0,70
0,70
0,70
0,47
0,47
0,47
0,47
0,47
0,47
0,47
0,47
0,47
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
100,00
100%
90%
8,62%
(37)
80%
70%
60%
50%
81,12%
(348)
40%
30%
20%
10%
0%
Continente (%)
Europa
Ásia
América do Sul
África
América Central
América do Norte
Oceânia
Quadro 3. Acidentes
ferroviários no
Mundo por
localização (país)
18
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
• Europa (+)
• Mais informação e dados (tradução espacial
condicionada pela base de dados);
• Maior extensão/densidade da rede ferroviária e
nº de composições em circulação;
• Maior densidade e intensidade dos fluxos e
“nós” ferroviários (“probabilidade”)…
Figura 8. Localização dos acidentes ferroviários no Mundo | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
19
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
Figura 9. Localização dos acidentes
ferroviários no Mundo, por ano | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
20
2004
Sri Lanka (Peraliya), Irão
(Neyshabur), Coreia do Norte
(Ryongchon), entre outros
2400,0
3.2. Principais
acidentes
Mundo
na Europa
Figura 10. Evolução
do total no
do número
de e
mortes
em acidentes
2300,0
2191,0
ferroviários no Mundo, por ano | 1865-2016 |
2200,0
2100,0
• Dependente das ocorrências e nível de danos  sem “padrão” definido;
2000,0
1900,0
• Imprevisibilidade de trajetória e evolução.
1800,0
1700,0
1600,0
1500,0
1917
França (Modane), Roménia
(Ciurea) e outros
1400,0
1989
Rússia (Asha), Moldávia
(Slobodzinski), México
(Guamuchil), entre outros
1981
Índia (Mansi e Bagmati),
1438,0
Perú (Imata)
1348,0
1312,0
1300,0
1944
Espanha (Torre del Bierzo),
Itália (Balvano)
1200,0
1100,0
1985
Etiópia (Arba), Portugal
(Alcafache), entre outros
1030,0
1148,0
1995
Índia (Firozabad e
Nova Delhi), entre
outros
1000,0
905,0
900,0
900,0
800,0
1915
México (Colima
e Montemorelos)
1957
Paquistão (Gambar),
Nigéria (Ibadane), Jamaica
(Kendal) e outros
700,0
745,0
629,0
600,0
472,0
500,0
428,0
400,0
400,0
300,0
216,0
179,0
200,0
100,0
75,0
49,0
29,0
160,0
119,0
100,0
49,0
27,0
40,0
107,0
100,0
110,0
366,0354,0
207,0
142,0
128,0110,0
102,0
340,0
218,0
182,0
81,0
77,0
106,0
210,0
270,0
236,0
196,0
154,0
124,0136,0
28,0 43,0
62,0
17,0 14,0 35,0
46,0
121,0
70,0
36,0
34,0
103,0
82,0
59,0
52,0
25,0 19,0
112,0
39,0
3,0 11,0
1865
1881
1885
1889
1891
1893
1910
1915
1917
1918
1919
1921
1922
1923
1926
1930
1932
1933
1935
1937
1938
1939
1940
1941
1944
1946
1947
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1967
1968
1969
1970
1972
1974
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
3,0
0,0
280,0
236,0
204,0216,0
369,0
334,0
280,0
258,0
235,0
2002
Moçambique
(Maputo), Egipto
(Cairo), entre
outros
Ricardo Fernandes
21
550,0
Figura 11. Evolução do total do
3.2.Figura
Principais
acidentes
no Mundo e na Europa
12. Número
de
100%
6,24%
(1.401)
7,50%
(1.682)
515,0
500,0
450,0
90%
mortes em acidentes
ferroviários no Mundo,
450,0
por continente
| 18652016 |
479,3
11,12%
(2.496)
80%
70%
número médio de mortes por
acidente ferroviário no Mundo,
por ano | 1865-2016 |
437,3
60%
34,71%
(7.788)
• Europa perde “importância”
50%
400,0
400,0
em relação ao nº de
40%
365,2
30%
350,0
acidentes;
337,0
39,02%
(8.755)
20%
• Reflexo da ocorrência de
10%
300,0
287,0
0%
Mortes (%)
250,0
231,0
216,0
grandes acidentes;
Europa
Ásia
África
América Central
América do Sul
Oceânia
• Densidade populacional;
América do Norte
200,0
• Condições logísticas e
150,8
150,0
129,0
118,0
107,0
100,0
100,0
93,3
89,5
53,3
40,0 40,0 39,7
28,0
24,5
13,5
110,0
107,0
• Em muitos casos,
91,0
73,8
56,0
71,0
61,3
81,0
73,2
70,8
69,0
47,3
34,0
106,4
105,0
68,0
54,5
53,0
62,0
69,9
antecipados por catástrofe
56,7
52,4
43,0
38,5
38,5
28,0
35,0 38,6
32,7
30,3
(natural) – causa prévia…
17,0 14,0
18,2
7,7
9,010,0
11,0
8,59,7 11,4 6,3
6,6
2,32,13,15,92,72,02,1 1,02,6
1865
1881
1885
1889
1891
1893
1910
1915
1917
1918
1919
1921
1922
1923
1926
1930
1932
1933
1935
1937
1938
1939
1940
1941
1944
1946
1947
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1967
1968
1969
1970
1972
1974
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
3,0
0,0
110,0
técnicas específicas;
124,0
100,0
68,0 72,0
60,0
49,0
29,0
128,0
83,5
75,0
50,0
117,5
Ricardo Fernandes
22
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
429 acidentes
22.440 mortes
• Europa (+ acidentes  menor nº médio de mortes);
• Outras localizações (acidentes com maior nº de mortes)
• Dependente da base de dados e informação disponível;
• Dificuldade no estabelecimento de um padrão espacial…
Figura 13. Localização dos acidentes
ferroviários no Mundo, por número de
mortes | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
23
•
Número total de
mortos: 22.440
•
Índia, Sri Lanka,
México, França
Roménia, entre outros
(base de dados…)
•
Sem grandes padrões
espaciais definidos…
(dependente da base
de dados…).
Quadro 4. Mortes em
acidentes ferroviários no
Mundo por localização
(país) (Nº/%) | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
Nº mortes em acidentes ferroviários no Mundo
País
Nº
%
País
Nº
Índia
3008
13,40
Quénia
178
Sri Lanka
1700
7,58
Turquia
175
México
1509
6,72
Jamaica
173
França
1196
5,33
Peru
162
Roménia
1022
4,55
Nova Zelândia
155
Etiópia
878
3,91
Coreia do Norte
154
Brasil
871
3,88
Suiça
139
Espanha
847
3,77
Croácia
127
Rússia
780
3,48
Coreia do Sul
122
Itália
732
3,26
Birmânia
102
Japão
699
3,11
Holanda
97
Indonésia
694
3,09
Canadá
83
Alemanha
618
2,75
Austrália
80
Portugal
611
2,72
Irlanda
75
Moldávia
607
2,70
Colômbia
66
Paquistão
602
2,68
Suécia
56
Polónia
448
2,00
Algéria
50
Egipto
411
1,83
Chile
49
Reino Unido
360
1,60
Taiwan
48
Irão
320
1,43
Eslováquia
41
Angola
300
1,34
Noruega
40
República Checa
280
1,25
Bélgica
38
África do Sul
259
1,15
Áustria
26
Hungria
255
1,14
Bulgária
25
Argentina
253
1,13
Grécia
21
China
250
1,11
Finlândia
16
Nigéria
225
1,00
Eslovénia
2
Tailândia
209
0,93
Dinamarca
1
Moçambique
195
0,87
Total Geral
22440
%
0,79
0,78
0,77
0,72
0,69
0,69
0,62
0,57
0,54
0,45
0,43
0,37
0,36
0,33
0,29
0,25
0,22
0,22
0,21
0,18
0,18
0,17
0,12
0,11
0,09
0,07
0,01
0,00
100,00
24
600
500
400
300
200
100
0
439,0
320,0
300,0
250,7
225,0
215,6
205,5
195,0
173,5
173,0
156,0
155,0
154,0
150,5
139,8
125,0
102,0
89,0
87,1
85,2
84,3
81,0
80,0
75,0
69,5
64,8
58,3
50,0
49,0
48,8
48,0
46,0
44,5
42,3
41,5
40,7
38,5
33,0
32,3
27,7
20,4
19,3
13,3
11,2
9,1
8,5
5,7
5,4
5,0
4,6
4,2
2,7
2,6
1,0
1,0
52,3
607,0
700
Nº mortos por acidente
Sri Lanka
Moldávia
Etiópia
Irão
Angola
Índia
Nigéria
México
Egipto
Moçambique
Indonésia
Jamaica
Rússia
Nova Zelândia
Coreia do Norte
Paquistão
Japão
China
Birmânia
Quénia
Brasil
Roménia
Argentina
Peru
Austrália
Irlanda
Suiça
África do Sul
Turquia
Algéria
Chile
Itália
Taiwan
França
Tailândia
Croácia
Canadá
Coreia do Sul
Espanha
Colômbia
Holanda
Reino Unido
Polónia
Alemanha
República Checa
Suécia
Portugal
Hungria
Noruega
Bélgica
Bulgária
Eslováquia
Grécia
Finlândia
Áustria
Eslovénia
Dinamarca
TOTAL
1800
1700,0
1700
3.2. Principais acidentes
noEvolução
Mundodoetotal
na do
Europa
Figura 14.
número de mortes em acidentes
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
800
ferroviários no Mundo, por país| 1865-2016 |
Nº médio de mortes por acidente
• Destaca-se a ocorrência de acidentes de grande dimensão;
• Tendência para a observação de um maior nº médio de mortes em
países menos desenvolvidos (lacunas técnicas, infraestruturais, de
900
auxílio e socorro, com maiores densidades populacionais, entre outros
fatores)  O “papel” das catástrofes naturais (em alguns casos);
Ricardo Fernandes
25
Acidentes (%)
3.1. Principais acidentes no Mundo e na Europa
31,00% (133)
0%
10%
20%
30,54% (131)
30%
40%
50%
20,05% (86)
60%
70%
12,59% (54)
80%
Colisão por atravessamento/obstrução
Colisão (entre comboios)
Descarrilamento
Atropelamento
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
90%
100%
Fatores natuais (indiretos)
Figura 15. Acidentes ferroviários no Mundo, por grande tipo de acidente | 1865-2016 | (%)
Ricardo Fernandes
26
 + diversidade dos tipos de acidente
3.2.
Principais da
acidentes
 Predominância
Colisão por no Mundo
atravessamento/obstrução
 Colisão entre comboios
 Descarrilamento
 Atropelamento (Espanha, Portugal, …)
O contexto
europeu? …
Breve leitura
espacial
e na Europa
 Colisão entre comboios
 Descarrilamento
 Explosão/ Incêndio/
Eletrocussão
Figura 16. Localização dos acidentes
ferroviários no Mundo, por tipo de acidente
| 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
27
contexto acidentes
europeu…no Mundo e na Europa
3.2. O
Principais
Londres e Harrows (Reino Unido)
Eschede
(Alemanha)
Lagny e Soissons
(França)
Santiago de Compostela
(Espanha)
Alcafache (Portugal)
Torre del Bierzo
(Espanha)
Nowydwor
(Polónia)
Genthin
(Alemanha)
Ciureia (Roménia)
Slobodzinsk i (Moldávia)
Modane
(França)
Balvano
(Itália)
Catanzaro
(Itália)
Figura 17. Localização dos acidentes
ferroviários na Europa, por número de
mortes | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
28
3.2. Principais acidentes
Figura 18. Localização dos acidentes ferroviários na
no Mundo e na Europa
Europa, por tipo de acidente
| 1865-2016 |
 + diversidade dos tipos
de acidente (+ informação)
 Predominância da Colisão
por atravessamento/
obstrução
 Colisão entre comboios
 Descarrilamento
 Atropelamento (Espanha,
Portugal, …)
Ricardo Fernandes
29
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS EXEMPLOS E DADOS
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
Nº Ano Dia
Mês
Localização
Concelho
Tipo de Acidente
1
1985
11
Setembro
Alcaf ache
Mangualde
Colisão (entre comboios)
Nº Feridos Nº Mortos
Vários
150
2
1964
26
Julho
Vila Nova de Famalicão
Vila Nova de Famalicão
Descarrilamento
Vários
102
3
1964
26
Julho
Matosinhos (Custóias)
Matosinhos
Colisão (entre comboios)
Vários
101
4
1963
28
Maio
Lisboa (Cais do Sodré)
Lisboa
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
Vários
49
5
1954
13
Setembro
Odemira (Sabóia)
Odemira
Descarrilamento
34
34
6
1885
16
Junho
Vila Nova de Foz Côa (Pocinho)
Vila Nova de Foz Côa
Fatores natuais (indiretos)
Vários
29
7
1952
31
Março
Lisboa (Gibalta)
Lisboa
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
Vários
19
8
1984
26
Abril
Paredes (Recarei)
Paredes
Colisão por atravessamento/obstrução
Vários
17
9
1986
5
Maio
Póvoa de Santa Iria
Vila Franca de Xira
Colisão (entre comboios)
Vários
14
10 1952
31
Março
Cascais
Cascais
Fatores natuais (indiretos)
38
10
11 1921
9
Novembro
Setúbal (Figueirinha)
Setúbal
Descarrilamento
90
9
12 2009
1
Setembro
Baião
Baião
Colisão por atravessamento/obstrução
1
6
13 1997
8
Novembro
Lagoa (Estômbar)
Lagoa
Colisão (entre comboios)
14
6
14 1994
17
Fevereiro
Silves (São Marcos da Serra)
Silves
Colisão por atravessamento/obstrução
2
6
15 2009
1
Setembro
Baião (Ponte de Quebradas)
Baião
Colisão por atravessamento/obstrução
0
5
16 1991
28
Julho
Carregal do Sal
Carregal do Sal
Colisão por atravessamento/obstrução
0
5
17 2002
4
Abril
Lousã
Lousã
Colisão (entre comboios)
4
5
18 1919
10
Setembro
Funchal (Monte)
Funchal
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
Vários
4
19 2008
11
Março
Leiria (Montijos)
Leiria
Colisão por atravessamento/obstrução
0
4
20 1949
26
Setembro
Lisboa (Rossio)
Lisboa
Atropelamento
Vários
4
21 1865
18
Setembro
Castro Verde
Castro Verde
Descarrilamento
2
3
22 2003
7
Julho
Crato
Crato
Colisão por atravessamento/obstrução
2
3
23 2006
28
Outubro
Leiria
Leiria
Colisão por atravessamento/obstrução
1
3
Colisão por atravessamento/obstrução
24 2003
19
Junho
Olhão (Bias)
Olhão
0
3
25 1979
8
Janeiro
Paredes (Terronhas)
Paredes
Colisão (entre comboios)
0
3
26 2010
9
Junho
Torres Novas (Riachos)
Torres Novas
Atropelamento
0
3
27 2007
12
Fevereiro
Tua
Multi-concelho
Descarrilamento
2
3
Quadro 5. Lista de acidentes ferroviários em Portugal, 3 mortes e mais| 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
30
2,53% (2)
6,33%
(5)
3.2. Geografia(s) dos7,59%
acidentes
ferroviários em Portugal
(6)
Acidentes (%)
< 1900
8,86% (7)
1900 a 1949
1950 a 1974
54,43% (43)
1975 a 1999
2000 a 2010
> 2010
20,25% (16)
20,3% (16)
Figura 19. Acidentes ferroviários em Portugal,
por tipologia de ano | 1865-2016 | (%)
25,0
5,0
6,3% (5)
7,6% (6)
5,1% (4)
8,9% (7)
5,1% (4)
7,6% (6)
7,6% (6)
6,3% (5)
10,0
8,9% (7)
15,0
3,8% (3)
12,7% (10)
20,0
0,0
Acidentes (%)
Figura 20. Acidentes ferroviários em Portugal, por
mês de ocorrência | 1865-2016 | (%)
Figura 21. Localização dos
acidentes ferroviários em Portugal,
por número de mortes | 1865-2016 |
160,0
3.3. Geografia(s) do transporte 150,0
ferroviário
e acidentes em Portugal
Alcafache
140,0
 Redução significativa do nº médio de mortes;
 Melhorias técnicas, de segurança e
120,0
V. N. Famalicão 101,5
Custóias (Matosinhos)
100,0
formação;
 Recente existência de fatalidades estão muito
associadas a atropelamentos;
80,0
 Contudo, dada a imprevisibilidade destas
60,0
40,0
ocorrências, “probabilidade” de acidente não
Sabóia
(Odemira)
Pocinho (V. N.
Foz Côa)
desaparece.
34,0
29,0
4,0
3,0
9,0
Póvoa de Sta. Iria
17,0
14,5
20,0
4,0
1,0 2,0
14,0
5,0 6,0 6,0
3,0
1,0
1,0
5,5
5,0 2,7
2,0 3,0 2,0
1,3 1,1 1,1 1,5 1,3
2015
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2003
2002
2000
1997
1994
1991
1986
1985
1984
1979
1964
1963
1954
1952
1949
1940
1932
1921
1919
1885
1865
0,0
Nº médio de mortes por acidente
Figura 22. Evolução do total do número médio de mortos por acidente ferroviário em
Portugal, por ano | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
32
Concelhos
Nº Acidentes
Mangualde
1
Vila Nova de Famalicão
1
Matosinhos
1
Odemira
1
Vila Nova de Foz Côa
1
Lisboa
6
Paredes
2
Póvoa de Santa Iria (VFX)
1
Baião
3
Cascais
1
Setúbal
1
Leiria
3
Silves
2
Vila Nova de Gaia
7
Lagoa
1
Multi-concelho
3
Olhão
4
Carregal do Sal
1
Funchal
2
Lousã
1
Torres Novas
3
Castro Verde
2
Vila Franca de Xira
2
Crato
1
Acidentes ferroviários e mortes em Portugal, por concelho (1865-2016)
Nº mortos Nº de mortos por acidente Concelhos
Nº Acidentes Nº mortos Nº de mortos por acidente
150
150,0 Loures
2
3
1,5
102
102,0 Castro Marim
2
2
1,0
101
101,0 Coimbra
2
2
1,0
34
34,0 Guarda
1
2
2,0
29
29,0 Mafra
1
2
2,0
26
4,3 Ovar
2
2
1,0
20
10,0 Santa Maria da Feira
2
2
1,0
14
14,0 Santiago do Cacém
1
2
2,0
12
4,0 Terras de Bouro
1
2
2,0
10
10,0 Barreiro
1
1
1,0
9
9,0 Entroncamento
1
1
1,0
8
2,7 Estarreja
1
1
1,0
7
3,5 Faro
1
1
1,0
7
1,0 Fundão
1
1
1,0
6
6,0 Oeiras
1
1
1,0
6
2,0 Portimão
1
1
1,0
6
1,5 Salvaterra de Magos
1
1
1,0
5
5,0 Sintra
1
1
1,0
5
2,5 Torres Vedras
1
1
1,0
5
5,0 Valongo
1
1
1,0
5
1,7 Viana do Alentejo
1
1
1,0
4
2,0 Viana do Castelo
1
1
1,0
4
2,0 Vila Real de Santo António
1
1
1,0
3
3,0 TOTAL
79
611
7,7
Quadro 6. Evolução do total do número de mortos em acidentes ferroviários em
Portugal, por concelho (de localização do acidente) | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
33
Ricardo Fernandes
Mafra (Malveira)
Leiria
Guarda
6,0 6,0 6,0 5,0 5,0 5,0 4,0 4,0
3,0 3,0 3,0 2,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,5
TOTAL
Loures (Bobadela)
Vila Franca de Xira
Tua
Torres Novas (Riachos)
Terras de Bouro
Santiago do Cacém (S.Bartolomeu
da Serra)
Nº médio de mortes por acidente
Castro Verde
Alverca
Funchal (Monte)
Paredes (Terronhas)
140,0
Olhão (Bias)
Crato
Lisboa (Rossio)
Leiria (Montijos)
Lousã
Carregal do Sal
Baião (Ponte de Quebradas)
Silves (São Marcos da Serra)
Lagoa (Estômbar)
10,0 9,0
Baião
10,0
Setúbal (Figueirinha)
14,0
Cascais
19,0 17,0
Póvoa de Santa Iria
Paredes (Recarei)
20,0
Lisboa (Gibalta)
30,0
Vila Nova de Foz Côa (Pocinho)
40,0
Odemira (Sabóia)
Matosinhos (Custóias)
Vila Nova de Famalicão
Alcafache
160,0
150,0
150,0Geografia(s) do transporte ferroviário e acidentes em Portugal
3.3.
Figura 23. Número médio de mortes em acidentes ferroviários em
Portugal, por localização | 1865-2016 |
130,0
120,0
110,0
100,0
102,0 101,0
90,0
80,0
70,0
60,0
50,0
34,0
29,0
9,1
0,0
34
100%
90%
10,13% (8)
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
80%
11,39% (9)
70%
60%
25,32% (20)
50%
40%
30%
45,57% (36)
20%
10%
0%
Acidentes (%)
Fatores natuais (indiretos)
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
Colisão (entre comboios)
Descarrilamento
Colisão por atravessamento/obstrução
Atropelamento
Figura 25. Acidentes ferroviários em
Portugal, por grande tipo de acidente |
1865-2016 | (%)
Figura 24. Localização dos acidentes
ferroviários em Portugal, por tipo de
acidente | 1865-2016 |
Ricardo Fernandes
35
4. NOTAS FINAIS
• Concetualização do ACIDENTE FERROVIÁRIO (quanto ao tipo, causas e
contexto de ocorrência)  ausência de tipologia de enquadramento;
 Identificação dos elementos a considerar na análise dos acidentes
ferroviários (antrópicos, técnicos, logísticos, territoriais, entre outros);
 Contributo para uma abordagem inicial do(s) risco(s) associado(s) ao
transporte ferroviário;
• Criação de uma base de dados (geral) dos acidentes ferroviários no Mundo
(diferentes atributos);
 429 acidentes e 22.440 mortes associadas (1865-2016);
 Comportamentos dependentes da informação integrante da base de dados;
 Dificuldade na definição de trajetória de evolução (temporal);
Ricardo Fernandes
36
4. NOTAS FINAIS
 Dificuldade no estabelecimento de padrões espaciais das ocorrências;
• Dependência da base de dados;
• Relatividade e carácter aleatório dos acidentes (difícil previsão);
• Maior nº médio de mortos em territórios “menos desenvolvidos”,
densamente povoados e com níveis tecnológicos e infraestruturais
menores  acidentes de grande dimensão (pontuais) – catástrofes;
• Identificação de alguns alicerces para futura discussão e estudo desta temática;
 Centralidade da dimensão espacial  premente uma melhor compreensão
das dinâmicas territoriais  necessidade de melhor informação;
• Ponto de partida para orientações de prevenção de acidentes e gestão de
risco(s) associado(s) aos transportes ferroviários.
Ricardo Fernandes
37
BIBLIOGRAFIA
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BAVOUX, J.et al. (2005). Géographie des transports. Armand Colin, Paris.
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www.prociv.pt
www.ine.pt
www.wikipedia.org
Ricardo Fernandes
www.era.europa.eu
www.imtt.pt
www.ec.europa.eu/eurostat
38
| RICARDO FERNANDES |
Departamento de Geografia e Turismo (FLUC)
Centro de Estudos em Geografia e
Ordenamento do Território (CEGOT)
[email protected]
X Encontro Nacional de Riscos
II Jornadas Técnicas da Federação dos
Bombeiros do Distrito de Viseu
Ricardo Fernandes
39