II provão TV PP

Revisão TV DOV
1)
a)
b)
c)
d)
A velocidade máxima que um avião pode atingir em um mergulho chama-se.
velocidade limite
velocidade final
velocidade máxima
velocidade estrutural
2)
a)
b)
c)
d)
Quando a razão de subida for de 100 ft/min, a aeronave estará no.
teto absoluto
teto de maior desempenho
teto pratico ou de serviço
teto
3)
a)
b)
c)
d)
O maior ângulo de subida é conseguido através de.
baixo peso, baixa altitude, baixa potencia disponível, grande área de asa
baixo peso, alta altitude, baixa potencia disponível, pequena área de asa
baixo peso, baixa altitude, baixa potencia disponível, pequena área de asa
baixo peso, baixa altitude, alta potencia disponível, grande área de asa
4)
a)
b)
c)
d)
O flape é um dispositivo hipersustentador que aumenta o Cl e.
aumenta o ângulo critico
diminui a sustentação
diminui o ângulo critico
diminui a curvatura do perfil
5)
a)
b)
c)
d)
A recuperação de um parafuso pode se tornar difícil se.
o CG estiver muito a frente
o CG estiver muito atrás
o avião entrar muito rapidamente em parafuso
o avião for muito lento
6)
a)
b)
c)
d)
Quando voando em áreas com rajadas ascendentes o piloto.
deve aplicar toda potencia
deve aumentar a velocidade
deve diminuir a velocidade
deve voar próximo ao estol
7)
a)
b)
c)
d)
Quais as cargas dinâmicas que podem afetar mais seriamente a estrutura de uma aeronave.
cargas longitudinais
cargas horizontais
cargas verticais
cargas transversais
8)
a)
b)
c)
d)
Os fatores de carga elevados são causados principalmente por.
vôo em curva
manobras do piloto
rajadas de vento forte
todas as anteriores
9)
a)
b)
c)
d)
Os aviões com trem de pouso convencional, devem levantar a cauda na decolagem para.
diminuir o arrasto
diminuir a velocidade
decolar com a maior distancia possível
aumentar o ângulo de ataque
10) Para reduzir os efeitos do arrasto induzido, utiliza-se.
a) slots
b) altas altitudes
c) grande envergadura
d) grande alongamento
11) Um avião deve decolar com velocidade.
a) igual a de cruzeiro
b) de 120 % a 130 % da velocidade de estol
c) igual a de estol
d) igual a de penetração em ar turbulento
12) Uma bola colocada sobre uma mesa tem equilíbrio.
a) estável
b) instável
c) indiferente
d) impossível de determinar
13) O enflechamento negativo aumenta a.
a) instabilidade lateral
b) estabilidade lateral
c) instabilidade longitudinal
d) estabilidade longitudinal
14) A velocidade que permite voar a maior distancia possível é a.
a) velocidade mínima
b) velocidade máxima
c) velocidade de maximo alcance
d) velocidade de máxima autonomia
15) Para manter a altitude constante o piloto deve.
a) variar a aposição do manche
b) variar a potencia do motor
c) variar a posição do estabilizador
d) não é possível de se determinar
16) A hélice que tem seu rendimento máximo somente na RPM para qual foi fabricada é a.
a) hélice de passo ajustável
b) hélice de passo fixo
c) hélice de passo controlável
d) hélice com contrapesos
17) O ângulo formado pela corda e o eixo longitudinal da aeronave, chama-se.
a) ângulo de ataque
b) ângulo de fuga
c) ângulo de incidência
d) ângulo de coincidência
18) Se o Cl da asa de uma aeronave aumentar a sua sustentação.
a) diminui
b) fica inalterada
c) aumenta
d) dobra de valor
19) A componente da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo é o (a).
a) arrasto
b) tração
c) peso
d) sustentação
20) É exemplo de tubo de escoamento real e imaginário, respectivamente.
a) jato de água e fumaça
b) mangueira e laminar
c) jato de água e mangueira
d) mangueira e jato de água
21) O único instrumento que emprega a pressão total é o.
a) altímetro
b) variometro
c) velocímetro
d) manômetro
22) Considera-se que o peso de um avião atua no centro.
a) de pressão
b) de gravidade
c) aerodinâmico
d) de tração
23)O gelo na asa de um avião produz.
a) redução na sustentação e no arrasto
b) aumento na sustentação e redução no arrasto
c) redução da sustentação e aumento do arrasto
d) aumento na sustentação e no arrasto
24)O ponto onde atuam os três eixos imaginários em uma aeronave em vôo é o.
a) ponto médio da corda aerodinâmica
b) centro de pressão
c) centro de rotação
d) centro de gravidade
25)Ângulos de ataque negativos, significam ângulos de ataque para vôos.
a) descendentes
b) ascendentes
c) de dorso
d) de alta velocidade
26)O tubo de pitot serve para.
a) reduzir a pressão interna em determinados instrumentos do avião
b) tomada de pressão para o altímetro e o velocímetro
c) medir a velocidade do ar
d) todas as acima
27) A velocidade do som no ar será tanto maior quanto maior for.
a) a temperatura
b) a densidade
c) a pressão
d) a altitude
28)O coeficiente de sustentação torna-se maximo no.
a) ângulo de sustentação nula
b) ângulo de ataque positivo
c) ângulo de estol
d) ângulo de ataque negativo
29)O CL depende somente do (a).
a) ângulo de ataque
b) envergadura
c) corda media aerodinâmica
d) bordo de ataque
30) A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez a
velocidade do som é denominada.
a) numero de Reynolds
b) numero de mach
c) mach critico
d) região de comandos invertidos
31)Num vôo planado, o peso do avião não afeta.
a) a distancia e o ângulo de planeio
b) a razão de descida
c) a velocidade de planeio
d) o ângulo de planeio
32)Potencia efetiva de um motor é a potencia.
a) total do motor
b) medida no eixo da hélice
c) do eixo de manivelas
d) nenhuma das acima
33)A densidade do ar depende dos seguintes fatores.
a) pressão, gravidade e temperatura
b) pressão e gravidade
c) pressão e temperatura
d) pressão, temperatura, umidade e gravidade
34) Extradorso plano, pequeno bordo de ataque, intradorso com formato de um ( S ), e reduz o
Mcritico de uma aeronave transonico, esta é a descrição de um perfil.
a) laminares
b) supercríticos
c) supersônicos
d) naca
35) A potencia que o grupo moto propulsor consegue fornecer chama-se.
a) potencia necessária
b) potencia disponível
c) potencia útil
d) potencia efetiva
36) A velocidade que se permite voar a maior distancia possível com dada quantidade de
combustível chama-se.
a) velocidade máxima
b) velocidade de máxima autonomia
c) velocidade de maximo alcance
d) velocidade mínima
37) Temos o vôo horizontal com velocidade constante quando.
a) L=W e T=D
b) L=D e T=W
c) L=T e D=W
d) L=L e T=T
38) O que ocorre com a velocidade estol se a temperatura aumentar.
a) aumenta
b) diminui
c) não varia
d) impossível de determinar
39) A hélice cujo passo pode ser ajustado em vôo pelo piloto, chama-se.
a) passo fixo
b) comando manual
c) contrapesos
d) passo variável
40) Em um motor turbo hélice, os gases de exaustão contribuem com a seguinte parcela na
tração total.
a) 10%
b) 60%
c) 80%
d) 90%
41) Em um motor a reação, a queima de combustível ocorre na (o).
a) turbina
b) câmara de combustão
c) compressor
d) exaustão
42) Quando voando em regiões de rajadas ascendentes o piloto.
a) deve aumentar a velocidade
b) deve aplicar toda potencia
c) deve diminuir a velocidade
d) deve voar próximo ao estol
43) Em um vôo horizontal para aumentarmos a potencia necessária, devemos.
a) aumentar a velocidade
b) diminuir a velocidade
c) manter a velocidade
d) diminuir a potencia
44) Se aumentarmos o peso de uma aeronave, a velocidade máxima.
a) aumenta
b) fica indiferente
c) diminui
d) impossível de se determinar
45) quanto maior a velocidade do escoamento, maior será a pressão dinâmica e menor a
pressão estática. Esta é a definição do teorema de:
a) Arquimedes
b) venturi
c) Bernoulli
d) pascal
46)O ângulo de atitude é o ângulo formado entre.
a) corda da asa e o vento relativo
b) o eixo longitudinal da aeronave a corda da asa
c) a corda da asa e a linha do horizonte
d) o eixo longitudinal da aeronave e a linha do horizonte
45)No aeródromo de Guarulhos, que tem elevação de aproximadamente de 2500FT, a
temperatura do momento é de 25° C. portanto pode-se dizer que esta temperatura é igual a.
a) ISA -15
b) ISA +15
c) SA +10
d) ISA+25
46)Sobre a lei dos gases, assinale a alternativa correta.
a) A densidade de um gás confinado é diretamente proporcional a sua temperatura
b) A densidade de um gás confinado é diretamente proporcional a sua pressão
c) A densidade de um gás confinado é inversamente proporcional a sua pressão
d) A densidade de um gás confinado não varia com a variação de pressão e temperatura
47)É correto afirmar que o CG é o ponto de aplicação.
a) da RA onde os eixos longitudinal, transversal e vertical se cruzam
b) do peso da aeronave onde as forças de sustentação e arrasto se cruzam
c) do peso da aeronave onde os eixos longitudinal, transversal e vertical se cruzam
d) da RA onde as forças de sustentação e arrasto se cruzam
48)de acordo com a ISA qual é o valor padrão de temperatura noFL330
a) -51°C
b) -66 °C
c) 15°C
d) -47°C
49)A pressão dinâmica é proporcional à.
a) a densidade e a temperatura do ar
b) a temperatura do ar e altitude
c) densidade do ar e a velocidade de escoamento
d) temperatura do ar e a velocidade de escoamento
50)O que ocorre com as pressões estática e dinâmica de um fluido no estreitamento de um tudo de
escoamento
a) a estática diminui e a dinâmica aumenta
b) a estática aumenta e a dinâmica diminui
c) Ambas aumentam
d) Ambas diminuem
51)das alternativas abaixo assinale aquela que apresenta apenas os instrumentos que deixam de
funcionar corretamente, com a obstrução da tomada de pressão estatica do sistema de pitot estático
a) altímetro
b) velocímetro
c) altímetro e velocímetro
d) altímetro, velocímetro e variometro
52)a altitude medida a partir do nível de pressão padrão(1013 hpa) é a altitude.
a) pressão
b) densidade
c) verdadeira
d) absoluta
53) se uma aeronave sobe mantendo uma VA constante, sua VI
a) aumenta com o aumento da altitude
b) diminui com o aumento da altitude
c) diminui com o aumento da densidade do ar
d) aumenta com a diminuição da altitude
54) uma aeronave esta alinhada para decolagem na pista 15 do aeródromo de Campinas, que
tem elevação de 2000 FT, com uma temperatura de 23°C. calcule a atitude densidade.
a) 2800ft
b) 800ft
c) 3200ft
d) 1200ft
55) em perfil simétrico, aumentando o ângulo de ataque
a) a RA aumenta e o CP desloca-se para frente
b) a RA aumenta e o CP desloca-se para traz
c) a RA permanece igual e o CP desloca-se para frente
d) a RA aumenta e o CP permanece no mesmo lugar
56) no ângulo de estol
a) o CL é maximo e o CD é mínimo
b) a aeronave já entrou em estol
c) CL e CD são máximos
d) CL e CD são mimimos
57) uma aeronave no FL 330, sobrevoa uma região com elevação de 3500FT onde a temperatura
local é de 34°C. calcule a altitude densidade no nível onde a aeronave esta.
a) 35600FT
b) 34900FT
c) 33800FT
d) 30400FT
58) os fatores que influenciam o CL e o CD são.
a) o ângulo de ataque, a curvatura do perfil e a envergadura da asa
b) a velocidade da aeronave a densidade do ar e a área do asa
c) o ângulo de ataque a curvatura e a espessura do perfil
d) a altitude área da asa e o ângulo de ataque
59) uma aeronave que possui um grande alongamento de asas, comparada com outra que possui
alongamento menor, apresenta.
a) maior sustentação e menor arrasto induzido
b) maior sustentação e menor arrasto parasita
c) maior sustentação e maior arrasto induzido
d) menor sustentação e maior arrasto parasita
60) a maior parte da sustentação é gerada
a) pela deflexão do ar no intradorso das asas
b) pela diferença entre as pressões estática e dinâmica no intradorso das asas
c) pela diferença de pressão estática entre intradorso e extradorso das asas
d) pelo efeito de downwash na parte posterior das asas
61) para que a pressão de um gás confinado com temperatura de 12°C passe de 2kgf/cm² para
4 kgf/cm², é necessário que.
a) a temperatura passe de 12°C para 24°C
b) a temperatura passe de 12°C para -130,5°C
c) a temperatura passe de 12°C para 285°C
d) a temperatura passe de 12°C para 297°C
62) Os movimentos de guinada, arfagem e rolagem ocorre respectivamente em torno dos eixos
a) vertical longitudinal e lateral
b) transversal vertical e longitudinal
c) longitudinal lateral e vertical
d) vertical transversal e longitudinal
63) a velocidade de estol é
a) a menor velocidade com a qual é possível manter o vôo horizontal
b) a velocidade que se atinge no ângulo de sustentação máxima
c) ambas as anteriores
d) nenhuma das anteriores
64) assinale a afirmativa errada
a) a densidade do ar não influi no ângulo de descida
b) a razão de descida de um avião independe do seu peso
c) quanto menor o ângulo de planeio, maior a distancia de vôo planado
d) quanto mias pesado o avião, maior a velocidade de planeio
65) os flaps........, e os slats........ o ângulo critico
a) aumentam, diminuem
b)aumentam, aumentam
c) diminuem, diminuem
d) diminuem, aumentam
66) as primeiras ondas de choque que se formam em avião voando próximo a mach1 surgem
a) próximo a ponta da asa
b) próximo ao bordo de fuga da asa
c) próximo a raiz da asa
d) próximo ao bordo de ataque da asa
67) o mach maximo operacional esta relacionado a
a) limites estruturais
b) limites operacionais, relacionados a compressibilidade do ar
c) limites operacionais, relacionados a densidade do ar
d) limites indicados no machimetro
68) qual a afirmação correta. No vôo em curva.
a) a força centrípeta aumenta com o aumento do raio da curva
b) quanto maior o peso da aeronave maior deve ser o ângulo de inclinação
c) a potencia deve ser reduzida para conseguir um raio de curva menor
d) o raio limite aumenta com o aumento da altitude
69) durante um rolamento o avião gira em torno do
a) CP e do eixo longitudinal
b) CG e do eixo longitudinal
c) CG e eixo lateral
d) CP e eixo lateral
70) a onda de proa forma-se.
a) acima do mach critico
b) abaixo do mach critico
c) acima de mach 1
d) abaixo de mach 1
71) a estabilidade lateral de uma aeronave se da em torno do eixo
a) longitudinal
b) lateral
c) vertical
d) transversal
72) as ondas de choque produzem um deslocamento no centro de pressão da asa. Este
deslocamento se efetua.
a) para frente, produzindo um pitch up.
b) para trás, produzindo tuck under.
c) para o lado, produzindo dutch roll
d) para o lado, produzindo o pitch down.
73) o enflexamento é usado nos aviões transonicos basicamente para.
a) aumentar o Mmo
b) diminuir o Mmo
c) aumentar o Mcritico
d) diminuir o Mcritico
74) o recurso para eliminar o tuck under é
a) yaw damper
b) wing fence
c) vortex generator
d) mach trims
75) na falta do Yaw dumper, para se amortecer o dutch roll, devem ser empregados.
a) o leme de direção
b) os ailerons
c) o profundor
d) os spoilers
76) um avião subindo com a TAS constante, o numero mach.
a) não se altera
b) diminui
c) aumenta
d) é variável
77) o aerofólio que tem maior eficiência em aumentar o Mcritico é.
a) laminares
b) supercríticos
c) supersônicos
d) Clark Y
78) O roll off e o dutch roll, é a manobra que a aeronave ao ter leme de direção aplicado, ele
descreve uma quinada para o lado da aplicação do leme, a asa externa gira mais rapidamente gerado
mais sustentação. A diferença se dá devido.
a) a aeronave que descreve o roll off esta voando abaixo do MMO
b) a aeronave que descreve o dutch roll esta voando acima do MMO
c) a aeronave que descreve o roll off esta voando acima do MMO
d) é impossível de se determinar a diferença entre as manobras
79) Em uma aeronave com asas enflechada, temos o passeio do filetes de ar, que podem causar
o estol de ponta de asa. Causando um deslocamento do CP para frente, e este iniciando a manobra
de pitch up. Este problema pode ser resolvido com uso de .
a) wing fences
b) maior ângulo de incidência na ponta de asa
c) uso de aileron externo em altas velocidades
d) uso de estoletes na região dos ailerons
80) Durante uma curva para direita, o leme deve ser aplicado para que a aeronave descreva uma
quinada e os ailerons acionados, para inclinar as asas. Qual asa gera mais sustentação.
a) a asa direita
b) ambas as asas
c) a asa esquerda
d) impossível de se determinar