Leandro e joel

Índice
Introdução
 Transportes:
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Estradas
Mala-posta ou diligência
Comboio
Pontes
Portos e faróis
Índice Continuação

Meios de comunicação:
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◦
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Correios
Telégrafo
Telefone
Imprensa
Conclusão
Introdução

No século XIX houve um atraso das vias de
comunicação e dos transportes que impediu o
desenvolvimento agrícola e industrial de
Portugal.

Fontes Pereira de Melo foi o grande
impulsionador da modernização da rede de
transportes e comunicações tais como:
As estradas
Em 1852 não havia em Portugal mais de 218
km de estradas modernas.
 O transporte de pessoas e mercadorias faziase pelos velhos caminhos herdados da época
romana.
 As estradas eram más e perigosas e os
transportes antiquados e insuficientes.

As estradas (continuação)
Nesta altura, o tempo gasto em deslocações
era enorme.
 Por exemplo: demorava-se cerca de sete dias
de Lisboa ao Porto.
 Em 1900, Portugal orgulhava-se de possuir
uma rede de estradas alargadas.

Mala-posta ou Diligência
A diligência era
puxada por duas
parelhas de cavalos e
transportavam
passageiros.
 A mala-posta além
de passageiros
transportava
também a mala do
correio.

Comboio


A 28 de outubro de 1856 foi inaugurada
o primeiro caminho de ferro por Fontes
Pereira de Melo.
A rede dos caminhos de ferro expandiuse por todo o país e, em finais do século
XIX, já existiam mais de 2000 km de viaférrea a ligar todo o território nacional.
Comboio (continuação)
Em 1887, foi inaugurado o serviço
internacional “Sud-Express”, que fazia
ligação entre Portugal e França em pouco
mais de 24 horas.
 Era um comboio de luxo, com carruagenscama e restaurante. Nele viajava todo
tipo de classes sociais.

Comboio (continuação)
Desta forma, encurtou distancias e
aproximou as pessoas, acabando com o
isolamento das regiões mais afastadas e
das grandes cidades.
 Permitiu que a circulação de mercadorias
e pessoas fosse mais rápida, segura e
barata.

Pontes
As pontes acompanharam as estradas e
os caminhos de ferro.
 No final do primeiro período do governo
de Fontes Pereira de Melo, já tinham sido
construídas 17 e começadas mais 28.

Portos e faróis
Nesta época, os barcos à vela começaram
a ser substituídos pelos barcos a vapor.
 Nesta altura, governo mandou construir o
porto artificial de Leixões e aumentou o
de Lisboa para que se pudesse receber os
grandes navios que atravessassem o
Atlântico.
 Os faróis surgiram para iluminar a costa
portuguesa conhecida como “ Costa
Negra”.

Correios
Em1853, surgiu o primeiro selo postal
português.
 Em1877-78 apareceram os primeiros
bilhetes-postais simples.
 Em 1882, foram instalados os primeiros
marcos de correios na cidade de Lisboa.
 O comboio permitiu a distribuição do
correio mais rápido ao destino.

Telégrafo e telefone
O telégrafo elétrico entrou em
funcionamento em 1857, permitindo
receber e enviar notícias mais
rapidamente através de telegrama.
 Em 1882, arrancaram as primeiras redes
públicas de telefones nas cidades de
Lisboa e Porto.

Imprensa

Para além dos meios de comunicação e
transporte desenvolveu-se também a
imprensa que desempenhou um papel
fundamental na informação e circulação
de ideias - o jornal.
Conclusão

Na segunda metade do século XIX o
desenvolvimento económico surgiu com o
aparecimento da rede de estradas, rede
ferroviária, telégrafo e telefone. Desta
forma permitiu uma maior rapidez e
mobilidade de pessoas e mercadorias
levando a uma maior modernização.
Bibliografia
História e Geografia de Portugal, 6º ano,
Saber em Ação, Porto Editora;
 www.google.com/imagens
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Trabalho elaborado por:
Joel Valente Oliveira , 6ºA, Nº10
 Leandro Pinto , 6ºA, Nº13
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