Luzes Navegação em pé..qxp

ILHAVELA - ESCOLA DE VELA OCEÂNICA
LUZES DE NAVEGAÇÃO
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ILHAVELA - ESCOLA DE VELA OCEÂNICA
LUZES DE NAVEGAÇÃO
Texto: Sergio Caetano
Imagens: Royal Yachting Association
-
O que é um pontinho verde no oceano?
Um barco a vela visto por boreste
E um pontinho vermelho?
Um veleiro visto por bombordo.
E com um pontinho branco em cima?
Ai vira um barco a motor
Brincadeira de criança?
Que nada. O esquema de luzes de navegação é simples e eficiente e aos
marujos só resta uma atitude a tomar: seguí-lo ao pé da letra.
O objetivo deste artigo é mostrar aos marujos de esporte e recreio a
maneira correta de ter e utilizar suas luzes de
navegação, portanto vamos nos ater às mais comuns.
Caso a intenção fosse instruir para o exame de Mestre
Amador seria necessário dizer, entre outras coisas, que
um caça minas possui três luzes verde.
As luzes de bordo são verde e vermelha (encarnada),
respectivamente:
BORESTE e BOMBORDO.
Seja qual for a embarcação, as luzes
devem obedecer ao seguinte padrão de
angulação:
A luz de boreste é verde e é avistada
desde a proa da embarcação até
112.5º a boreste.
A luz de bombordo é encarnada e é
avistada desde a proa da embarcação
até 112,5º a bombordo.
A luz de alcançado é branca e é
avistada pela popa num setor de 135º.
A luz de mastro (motoração) é branca e
é avistada pela proa num setor de
225º.
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Um veleiro quando estiver
impulsionado pela suas velas, isto é
velejando, DEVE exibir as luzes de
bordo (boreste, bombordo) e
alcançado, na altura do convés.
Um veleiro quando estiver
impulsionado pela suas velas, isto é
velejando, PODE exibir uma lampada
tricolor (boreste, bombordo e
alcançado) no topo do mastro, nesse
caso DEVE apagar as luzes do
convés.
Uma embarcação impulsionada pelo
motor deve exibir, além das luzes de
bordo, a luz de motoração.
Um veleiro quando impulsionado pelo
motor deve cumprir todas as
exigências de um barco a motor,
assim, DEVE exibir a luz de
motoração ACIMA das luzes de bordo
e alcançado.
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NUNCA acenda a luz de motoração
abaixo da tricolor do topo do mastro.
Isso não está de acordo com o
RIPEAM - Regulamento para Evitar
Abalroamento no Mar. Os veleiros que
possuem apenas a tricolor no topo do
mastro, estão em desacordo com o
regulamento e podem ter problemas
quando em águas aonde a
fiscalização é mais eficaz.
Uma embarcação a
motor com mais de 50
metros DEVE exibir,
além das luzes de bordo
e alcançado, duas luzes
de mastro, sendo a de
vante mais baixa que a
de ré. Em alto mar um
navio é facilmente
reconhecido pelas suas
luzes de bordo e mastro.
As embarcações engajadas na
pesca de arrasto devem exibir,
por sobre as luzes de bordo e
alcançado, duas luzes
circulares (360º) dispostas em
linha vertical sendo a superior
verde e a inferior branca. Os barcos pesqueiros que não são de
arrasto, devem exibir, por sobre as luzes de bordo e alcançado, duas
luzes circulares (360º) dispostas em linha vertical sendo a superior
encarnada (vermelha) e a inferior branca. Os barcos pesqueiros
costuma se agrupar em torno dos cardumes e formam um complicado
padrão de luzes dificilmente compreendido, mesmo para marujos
experientes. A pergunta que fica é:
- O que são centenas de luzes verdes, brancas e vermelhas desenhando
uma coreografia de balé moderno em pleno mar?
- Um grupo de traineiras sobre um cardume de sardinhas. A única
atitude a tomar é passar o mais distante possível.
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