Assim caminha a humanidade - SEED

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Autor: Eli Terezinha Mazur, Mario Cezar Lopes
NRE:Ponta Grossa
Escola: Colégio Estadual Polivalente
Disciplina: ( ) Ensino Fundamental (x) Ensino Médio
Disciplina da relação interdisciplinar 1: História
Disciplina da relação interdisciplinar 2: Matemática
Conteúdo estruturante: Dimensão econômica da produção do espaço
Conteúdo específico: Novas tecnologias e alterações no espaço urbano e rural
Assim caminha a humanidade
Você constantemente se depara com um produto novo à venda no mercado,
fruto das constantes inovações tecnológicas produzidas, sobretudo nos laboratórios
das grandes empresas. Mas você consegue perceber como essas inovações
também alteram os espaços? Como o seu município se modifica frente a essas
inovações?
A Internet se constitui num grupo de rede de computadores que trocam
informações entre si. A idéia começou a ser desenvolvida pelo Departamento de
Defesa dos EUA no período da Guerra Fria como forma de proteger informações.
Espalhadas por vários lugares, as informações não seriam perdidas caso algum
desses lugares fosse destruído. Do uso militar passou para as universidades, usada
para troca de informações e pesquisas e daí explorada comercialmente alcançou o
mundo inteiro.
Guerra Fria: guerra entre EUA e URSS (União Soviética, atual Rússia) que durou
praticamente do fim da Segunda Guerra Mundial até 1989, com a queda do Muro de Berlim.
Os dois países no período acumularam um grande arsenal bélico nuclear.
O crescimento do fluxo de informações vem exigindo constantes atualizações
na rede paralelamente ao uso de novos materiais. Cabos de fibra ótica cortam os
oceanos levando trilhões de dados por segundo e bilhões de ligações telefônicas
diariamente. Os mesmos oceanos, por onde há alguns séculos atrás, barcos a vela,
dos mais velozes viajavam a 16 km/hora.
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Em terra firme são as estruturas das linhas telefônicas, do sistema de TV a
cabo ou transferência por ondas de Radiofreqüência associados aos cabos de fibra
óticos subterrâneos que permitem a transmissão dos dados. Esses cabos
subterrâneos passam paralelamente a muitas das rodovias, as chamadas Infovias.
Em tempos passados eram as estradas de ferro que acoplavam os primeiros cabos
telefônicos. Também é possível se usar as linhas de transmissão de energia elétrica
para este fim.
As informações trocadas na rede também podem ser enviadas por satélites
de comunicação e captadas por antenas, embora de uso mais restrito já que manter
satélite é algo bastante dispendioso.
Os satélites ainda, além das já conhecidas imagens meteorológicas
constantemente divulgadas pelos canais televisivos nos permitem conhecer a
superfície terrestre. Passou-se o tempo em que os viajantes dentro de navios
desenhavam sobre a mesa (daí o termo mappa – toalha de mesa), o traçado dos
lugares por onde passavam com a embarcação.
ATIVIDADE
Através do sítio de busca Google você poderá “baixar” o Google Earth nos
computadores do Laboratório de Informática de sua escola seguindo as instruções
de como fazer o downloads. Com ele é possível visualizar imagens aéreas de todo o
estado do Paraná. De várias cidades você pode até visualizar as ruas da cidade e
suas edificações. Procure a área ocupada pelo seu município e verifique se este
serviço está disponível para a sua cidade. Se sim, identifique pontos que lhe são
conhecidos.
No Google Maps (procure o ícone “Visualizar no Google Maps”, em uma das
barras de ferramentas, clique em “Mapa” ou então em “Híbrido”, para visualizar
mapa sobreposto à imagem aérea) verifique se é possível conseguir mapas do seu
município. Você poderá ter acesso a mapas municipais ainda na prefeitura de sua
cidade.
As imagens de satélites, assim como os mapas em sua construção, se
utilizam do Sistema de Coordenadas Geográficas, que se apóia no Sistema
Cartesiano, nome em homenagem ao matemático e filósofo francês René
Descartes, que desenvolveu a idéia no século XVII.
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O Sistema Cartesiano consiste em duas retas numeradas perpendiculares
entre si, onde sua intersecção determina o ponto de origem (0). A linha horizontal
corresponde ao eixo das abscissas ou eixo x e o eixo vertical, ao das ordenadas ou
eixo y. A partir do ponto 0 (zero) inicia-se a contagem. A posição de cada ponto é
conhecida então por meio de um par de números.
Para o Sistema de Coordenadas Geográficas estes eixos correspondem a
Linha do Equador e ao Meridiano de Greenwich e a contagem é por grau. Para
melhor precisão subdivide-se cada grau em 60 minutos e estes em 60 segundos.
Observe o mapa político do estado do Paraná abaixo com as coordenadas
geográficas. Você consegue encontrar nele o seu município? Próximo a quais
coordenadas o seu município se situa?
ESTADO DO PARANÁ - POLÍTICO
Disponível em http://webgeo.pr.gov.br/website/atlas/viewer.htm
Você também se utiliza desse sistema. Para encontrar um determinado local
em sua cidade você necessita do cruzamento de duas informações, nome da rua e
número da edificação. Já para se localizar em uma rodovia você só vai precisar de
um número, a marca quilométrica. Se quiser localizar este mesmo ponto num mapa
vai precisar ainda da numeração da rodovia. Exemplo: BR 376, Km 320.
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Os pontos em mapas ou nas imagens de satélite são localizados por um par
de números: latitude e longitude. Já os aviões para se localizarem no espaço aéreo
necessitam de três números: latitude, longitude e altitude.
Latitude: distância em graus de um ponto a partir do Equador em direção aos pólos. Vai de
0° (no Equador) a 90° (nos pólos). É possível identificar sua localização no Hemisfério Norte
pela letra N ou + e no Hemisfério Sul por S ou –.
Longitude: distância em graus de um ponto a partir de Greenwich. Vai de 0° (Meridiano
inicial) a 180° (antimeridiano). Sua orientação é dada pela letra O (oeste, W do inglês west)
ou sinal - no Hemisfério Ocidental e por sinal + ou L (leste ou E) para o Hemisfério Oriental.
ATIVIDADE
No Google Earth, normalmente na barra inferior você vai encontrar essas
coordenadas. Verifique que ao mover o cursor sobre a imagem a numeração se
altera. Encontre alguns lugares que você freqüenta em seu município e anote suas
coordenadas.
Agora localize as coordenadas abaixo em território paranaense e descubra a
que localidades se referem:
a)24°24’12.71’’S e 53°30’33.59’’O
b)25°17’54.13’’S e 48°19’48.63’’O
c)25°52’22.77’’S e 50°23’08.68’’O
d)24°02’39.61’’S e 52°22’39.51’’O
Para que esta rede de computadores esteja em atividade, outras precisam ser
usadas ou estarem operando. A rede de transmissão de energia é uma delas.
A energia elétrica é transportada por longas distâncias por linhas de
transmissão até os centros urbanos e daí distribuída aos consumidores. A COPEL
(Companhia Paranaense de Energia) conta com 18 usinas em operação (17
hidrelétricas e 1 termelétrica). Observe no mapa a localização destas usinas. No sítio
da COPEL (http://www.copel.com) você encontra mais informações sobre cada uma
delas.
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Fonte: Livro Didático Público de Geografia do Ensino Médio, p.242, 2006.
PESQUISA
Identifique a proximidade de algumas destas usinas com o lugar onde você
mora. O seu município sofreu algum impacto proveniente da instalação de uma
dessas usinas e respectivas represas? Houve alterações na estrutura urbana da
cidade? Quais?
O Paraná já contou com o fornecimento de energia de outras usinas, hoje já
desativadas. No seu município se situava alguma delas? Que destino foi dado a
estes espaços? E antes da criação da COPEL no Estado do Paraná, que se deu em
1954, como era o fornecimento de energia para o seu município?
Quedas d água além de utilizadas para geração de energia costumam ser
muito apreciadas como fontes de lazer pela população. O Paraná possui inúmeras
delas.
PESQUISA
Identifique para o seu município quais são essas corredeiras? Localize as
formas de acesso a estes lugares. Como estes espaços e outros pontos de lazer são
tratados pela população e pelas políticas locais? Aproveite para levantar
informações sobre esses lugares na Internet através de sítios de busca.
Aceite o desafio: reunidos em grupos, se imagem agentes de turismo e
organizem roteiros de visitas a um desses locais de lazer de seu município.
Elaborem mapas simples de acesso ou através do Google Maps, com fotos (se
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possível) ou desenhos da atração, com uma breve descrição do local e sua infraestrutura. Cada grupo poderá ficar responsável por um local diferente.
No Brasil a quase totalidade da energia elétrica utilizada é gerada em usinas
hidrelétricas devido ao domínio tecnológico e grande potencial hidráulico do nosso
país (quantidade de rios e quedas d água).
O grande número de rios que conferem ao país uma posição privilegiada
frente aos recursos hídricos e produção de energia elétrica se organiza em redes e
bacias hidrográficas. Observe no mapa as principais bacias hidrográficas do estado
e suas respectivas redes. O seu município se situa em qual (is) delas?
Disponível em http://www.ipardes.gov.br/
ATIVIDADE
Visite o sítio http://diaadiaeducacao.pr.gov.br, entre na opção Mapas e em
seguida Mapas Interativos e verifique sobreposições de mapas e temas do Estado
que é possível fazer com esta ferramenta.
As cidades brasileiras normalmente surgiram ou foram criadas próximas a
mananciais. Em várias dessas cidades, os cursos d água que inicialmente supriam
as necessidades da população não podem mais o fazer. A proximidade que facilita o
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acesso ao recurso também facilita o lançamento de detritos deixando-os impróprios
para consumo humano. O crescimento populacional obriga a procura de outras
fontes, com a formação de barragens e reservatórios, inclusive em outras bacias.
PESQUISA
Identifique os rios do seu município, a direção das correntes, suas nascentes
e onde deságuam. Localize a área de captação de água para abastecimento urbano.
Observe o trajeto da água antes de atingir o sistema de captação. Que implicações
podem ou estão comprometendo a qualidade da água usada pela população? A
área de captação sempre foi aí? Existem estações de tratamento de esgotos em sua
cidade? Onde estão localizadas? Onde os detritos são liberados? Como são
tratados os rios que cortam a área urbana de sua cidade ou suas proximidades?
Que cidades paranaenses ficam à jusante da sua e utilizam das águas destes rios
para abastecimento público?
Com as imagens do Google Earth verifique ainda a situação das matas
ciliares dos cursos d água que cortam seu município.
Rios também são usados para permitir acesso humano e escoamento da
produção. Muitas das primeiras incursões em território brasileiro pelos portugueses
foram pelos rios ou margeando-os. Inicialmente a falta de instrumentos precisos de
localização e o não conhecimento do território não permitiam que se aventurassem
de outra maneira. Eles nem sequer sonhavam com sistema GPS.
GPS (Sistema de Posicionamento Global), conjunto de satélites que circundam a Terra e
fornecem a localização, através do sistema de coordenadas geográficas, de qualquer ponto
da superfície terrestre. Atualmente veículos automotores podem ter instalados receptores
com mapas que permitem uma visão da localidade que se está percorrendo.
PESQUISA
O seu município se utiliza de transporte marítimo ou fluvial? De onde partem e
para onde vão? O que é transportado? Qual a importância econômica local deste
tipo de transporte?
Muito antes dessas modernas tecnologias de comunicação e transporte que
dispomos, outras tecnologias foram utilizadas em território paranaense. Em trilhas
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remanescentes de um antigo caminho que cruzava o solo do nosso Estado, o
Caminho do Peabiru, foram encontrados relógios solares e pedras orientadas de uso
astronômico, que certamente serviam de orientação aos indígenas que por ele
transitavam. Outra forma de sinalização era uma espécie de erva miúda que cobria
seu percurso. A viagem por este caminho durava meses.
Fonte: Atlas do Estado do Paraná – ITCF/Secretaria de Estado da Cultura
Caminho da Graciosa
Trilha indígena que fazia a ligação do interior
ao litoral atravessando a Serra do Mar.
Serviu aos exploradores em busca de ouro e
ao trânsito de muares. Em 1873 é aberta
como Estrada da Graciosa.
Caminho do Itupava
Fazia a ligação de Curitiba a Morretes, no
litoral. Servia ao transporte de mercadorias
entre o litoral e o planalto. Ainda é possível
encontrar alguns trechos deste caminho,
escondidos entre a vegetação na Serra do
Mar.
Caminho do Peabiru
Trilha indígena que ligava o Oceano Atlântico
ao Pacífico. Sua abertura é anterior à
chegada
dos
europeus
à
América.
Atravessava Peru, Bolívia, Paraguai e Brasil.
Possuía diversas ramificações. Além de
utilizado pelos índios sul-americanos, serviu
aos espanhóis, jesuítas e exploradores
portugueses em busca de metais preciosos e
captura de indígenas.
Caminho das Tropas (Viamão)
Servia de ligação entre as atuais regiões Sul
e Sudeste do Brasil, pelo interior. Foi utilizado
por cerca de 150 anos para o transporte de
tropas, principalmente o muar, criado ou
capturado no sul para ser comercializado na
feira de Sorocaba e daí abastecerem outras
regiões brasileiras, principalmente a área
aurífera de Minas Gerais.
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PESQUISA
Observe no mapa a rota destes antigos caminhos. Algum deles teve
importância no surgimento ou crescimento do seu município? Existem projetos
estaduais para transformar estes caminhos em rotas turísticas. O seu município se
insere neste contexto? Existe no seu município alguma estrada que outrora utilizada,
atualmente perdeu sua importância?
Dos caminhos percorridos a pé ou no lombo de animais vieram as ferrovias
com o uso da máquina a vapor propiciada com a queima de carvão ou madeira.
A implantação das ferrovias no país, largamente financiada pelo capital
internacional, serviu mais para atender aos interesses estrangeiros (exportar em
larga escala matérias-primas e gêneros tropicais) do que ao desenvolvimento interno
brasileiro. Eram exclusivamente dependentes da exportação e dos preços
internacionais dos produtos exportados.
No Paraná sua implantação iniciou-se em 1880 com o trecho Curitiba –
Paranaguá e estendida a Ponta Grossa, com o objetivo de ligar os Portos de
Antonina e Paranaguá ao interior do Estado para possibilitar as exportações de
madeira e erva-mate, principais produtos da época na região. Era a chamada
Estrada de Ferro Paraná.
Ainda no final do século XIX inicia-se a implantação da Estrada de Ferro São
Paulo – Rio Grande, permitindo a ligação do Paraná com São Paulo e a Porto Alegre
(RS), com seu traçado orientado segundo o antigo Caminho das Tropas.
O processo de colonização e ocupação do Norte do Estado dá início a
construção da Estrada de Ferro São Paulo – Paraná, ligando e permitindo o
escoamento da produção desta região com o Porto de Santos-SP.
As ferrovias desempenharam um importante papel na economia do Estado e
várias cidades experimentaram o crescimento econômico e o aumento de sua
população, além da ampliação da área agrícola do Estado e a possibilidade de maior
comunicação terrestre.
Com a concorrência das rodovias, a implantação do setor automobilístico no
país através de montadoras estrangeiras, avanço da aviação comercial, as ferrovias
entraram em processo de estagnação a partir de 1940 em todo o país. Atualmente,
transferidas para a iniciativa privada servem para o escoamento de boa parte das
safras agrícolas e da produção mineral do Estado e ainda das safras paraguaias
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para exportação via Porto de Paranaguá. Observe no mapa seguinte a atual malha
rodo ferroviária paranaense.
Disponível em http://www.transportes.gov.br/
PESQUISA
Para o seu município que importância a ferrovia teve? Que alterações na
configuração da estrutura urbana ela proporcionou? A sua cidade também conserva
registros e monumentos desses espaços, como é possível encontrar em várias
cidades paranaenses? Que destino foi dado a estes espaços?
Nos dias de hoje, como a ferrovia exerce influência no seu município? Quais
produtos chegam, saem ou que em alguma parte do seu trajeto utilizam à linha
férrea?
Que outros produtos são produzidos no seu município? Como essa produção
é escoada, ou seja, por qual tipo de transporte? Qual o destino destes produtos?
O avanço das pesquisas técnico-científicas possibilitou o uso de outras fontes
de energia como o petróleo e a eletricidade, levando a disseminação do uso de
automóveis e caminhões e a multiplicação de rodovias.
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As primeiras estradas abertas eram inicialmente em macadame, revestidas de
pedra britada ou saibro e areia, pelo menos em alguns trechos. Antes delas todo o
transporte era feito por tropas de muares. Com as estradas foi possível o uso das
carroças, muito mais eficientes, pelo menos para a época.
Logo no início da década de 1880 Curitiba é ligada a Palmeira, Ponta Grossa
e Castro por serviço de diligência, carruagem usada para transporte de passageiros
e puxada por cavalos. Uma viagem de Ponta Grossa a Curitiba chegava a levar três
dias, isso em condições de tempo bom. Hoje esse mesmo trajeto de ônibus via BR
376 leva menos de duas horas, respeitados os limites de velocidade.
Algumas estradas do Paraná foram transferidas a iniciativa privada, que para
conservá-las instalou praças de pedágio. Essa prática, a cobrança de “pedágio” é
antiga, já na época do tropeirismo moradores de vilarejos próximos a pontes por
onde passava o trânsito de animais, cobravam um valor por cada animal que por
elas passavam. A Coroa Portuguesa viu aí uma oportunidade de arrecadação de
impostos.
PESQUISA
Com o mapa do seu município em mãos localize os acessos das diversas
regiões do Paraná e de outros estados à sua cidade. Por quais rodovias estes
acessos são possíveis? No Google Earth, clicando na opção “Camadas”, em
seguida “Rodovias”, é possível visualizá-las sobre a imagem de satélite, ou ainda no
sítio http://www.pr.gov.br/derpr/, você pode ter acesso ao Mapa de Transportes do
Paraná, onde com os comandos de “zoomp” é possível ampliar a imagem e fazer
sobreposições de temas.
Estes acessos, no município onde você mora, trouxeram implicações como
reordenamento do tráfego, crescimento econômico, surgimento de novos bairros,
alterações na estrutura urbana?
Identifique os acessos as diferentes áreas dentro do seu município como
distritos, áreas rurais ou de extração mineral, se houver. Por qual tipo de rodovia é
realizado: municipal, estadual, federal? Como é a infra-estrutura e a importância
destes acessos no contexto econômico?
E dentro da área urbana? Como é a ligação aos bairros da cidade? O
modelado do relevo (diferentes altitudes) e o traçado dos rios influenciaram o
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traçado das ruas e a configuração urbana? Com a cidade se expandiu em função do
relevo?
E agora você é capaz de dizer como o seu município vem se reorganizando
frente às inovações tecnológicas?
OBRAS CONSULTADAS
CIGOLINI. A. MELLO, L., LOPES, N. Paraná: quadro natural, transformações
territoriais e economia. 3. ed. São Paulo: Saraiva, 2004.
ITCF. Atlas do Estado do Paraná. Curitiba, 1988.
OLIVEIRA, D. Urbanização e industrialização no Paraná. Curitiba: SEED, 2001.
SANTOS, M.; SILVEIRA, M. L. Brasil: território e sociedade no início do século XXI.
4ª ed. Rio de Janeiro: Record. 2002.
SANTOS, M. A natureza do espaço: técnica e tempo, razão e emoção. 4. ed. São
Paulo: Edusp, 2006.
STRAFORINI, R. No caminho das tropas. Sorocaba, SP: TCM, 2001.
WACHOWICZ, R. C. História do Paraná. Curitiba: Editar, 1972.