Teste do atuador da marcha-lenta

Teste do atuador da marcha-lenta - Monomotronic M1.2.3
como testar, passo a passo, o atuador da marcha-lenta dos veículos Golf GL 1.8 (95-96)
com sistema de injeção monomotronic M 1.2.3 (Figura 1).
1º Teste (teste de aterramento do interruptor da marcha-lenta) - Figura 2.
- Desconectar o conector do conjunto atuador da marcha-lenta;
- Conectar uma lâmpada de teste entre o terminal 4 do conector e o pólo positivo da
bateria;
- A lâmpada deve acender com perfeita nitidez.
2º Teste (teste de eficiência do interruptor da marcha-lenta) - Figura 3.
-
Reconectar o conector elétrico;
-
Conectar o analisador de polaridade no fio ligado ao 5 do atuador da marcha-lenta;
- Com a borboleta fechada (haste do atuador encostada no batente) deve haver
polaridade negativa, com a borboleta aberta circuito aberto (os 2 LEDs acesos).
3º Teste (teste de alimentação do motor de corrente contínua) - Figura 4.
-
Conectar o multímetro medindo tensão VDC nos fios que vão aos terminais 1 e 6 do
atuador da marcha-lenta;
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Dar partida no motor:
-
No terminal 6, acelerando-se, a tensão deve variar entre aproximadamente 0 e 12
Volts VDC;
-
No terminal 1, acelerando-se, a tensão também deve variar entre aproximadamente 0
e 12 Volts VDC.
4º Teste (medição da resistência elétrica do motor de corrente contínua) - Figura 5.
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Desligar a ignição;
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Desconectar o conector elétrico do atuador da marcha-lenta;
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Medir a resistência elétrica entre os terminais 1 e 6;
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A resistência deve estar ente 5 e 10 ohms.
5º Teste (teste de alimentação do sensor de posição do atuador de marcha-lenta Figura 6.
- Manter o conector elétrico desconectado;
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Conectar a lâmpada de teste entre o terminal 3 do conector e a massa;
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Ligar a ignição sem dar partida;
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A lâmpada deve acender com perfeita nitidez.
6º Teste (teste do sinal do sensor de posição do atuador de marcha-lenta) - Figura 7.
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Desligar a ignição;
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Reconectar o conector elétrico do atuador;
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Dar partida no motor;
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Conectar o analisador de polaridade no fio que vai ao terminal 2 do atuador da
marcha-lenta;
-
Em marcha-lenta os dois LEDs devem ficar acesos (circuito aberto). Durante
variações da marcha-lenta os LEDs devem piscar.
Observação
- O defeito mais comum no conjunto atuador da marcha-lenta é o emperramento da haste
do mesmo;
- Nesse caso são apresentados principalmente os seguintes sintomas:
- Motor acelerado;
- Marcha-lenta oscilando (o motor cicla bruscamente entre altas e baixas rotações). Em
alguns casos tal defeito é intermitente.
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