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TÍTULO: ESTUDO LOGÍSTICO DE OPERAÇÕES EM OLEODUTOS COMO FERRAMENTA DE AUXÍLIO
À PROGRAMAÇÃO
CATEGORIA: EM ANDAMENTO
ÁREA: ENGENHARIAS E ARQUITETURA
SUBÁREA: ENGENHARIAS
INSTITUIÇÃO: CENTRO UNIVERSITÁRIO DO INSTITUTO MAUÁ DE TECNOLOGIA
AUTOR(ES): PEDRO MARCHIORI TRANQUILLO, CAIO MARTINEZ LOSE, LUIS FERNANDO CAGNA,
VICTOR BORGATO BARBATO
ORIENTADOR(ES): GILBERTO FREIRE
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1. RESUMO
O presente trabalho apresenta um modelo de simulação das operações logísticas em um trecho
de oleodutos da empresa Petrobras Transportes S/A – TRANSPETRO, com objetivo de
reduzir os custos operacionais, a degradação dos produtos transportados e os retrabalhos
gerados na movimentação de seus produtos. O modelo é aplicado com foco na programação
diária dos produtos e o gerenciamento dos estoques de cada tanque.
2. INTRODUÇÃO
A empresa Petrobras Transportes S/A – TRANSPETRO realiza o processamento de gás
natural, o transporte e o armazenamento de petróleo e derivados, gás e bicombustíveis. Como
subsidiária da Petrobras a empresa interliga as áreas de produção, refino e distribuição do
sistema e presta serviço para as distribuidoras de combustíveis presentes no país assim como
às indústrias petroquímicas e termelétricas, além de realizar as operações de importação e
exportação de petróleo e derivados, gás e etanol. Este trabalhado foi desenvolvido com foco
nas operações logísticas do sistema de oleoduto denominado OSVAT 22 situado na gerência
operacional de oleodutos de São Paulo e Centro- Oeste, o sistema transporta os derivados
claros de petróleo como gasolina, nafta e óleo diesel da refinaria do Vale do Paraíba em São
José dos Campos (REVAP) até o terminal terrestre de São Caetano do Sul, passando pelos
terminais de Guararema e Guarulhos. Somando-se os trechos o sistema tem uma extensão de
aproximadamente 120 km de dutos.
3. OBJETIVOS
O trabalho tem como principal objetivo a redução dos custos operacionais, da degradação dos
produtos transportados e dos retrabalhos gerados na movimentação realizada pela
TRANSPETRO. Essa movimentação possui uma programação que pode ser melhorada. O
estudo realizado possibilita um entendimento do sistema operacional e do comportamento da
cadeia logística da TRANSPETRO, levando em consideração todos os produtos transportados
por meio do sistema OSVAT22 na região sudeste do país. O duto OSVAT22, responsável
pelo transporte de produtos claros como gasolina, diesel, nafta e óleo combustível, foi
apontado como sendo o mais crítico da cadeia logística abordada no projeto. Isso se deve ao
fato da geração de interface, resultado do transporte feito através de bateladas de diferentes
produtos. A interface é o ponto onde duas bateladas se encontram no oleoduto. Como
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resultado desse encontro entre produtos distintos obtém-se uma mistura que resulta em
degradação ou necessitará de um retrabalho posterior.
4. METODOLOGIA
Pode-se classificar o tipo de pesquisa mediante alguns critérios, como quanto à sua finalidade,
seus objetivos gerais e procedimentos técnicos utilizados. Primeiramente em relação a sua
finalidade, classifica-se em pesquisa básica e pesquisa aplicada. O seguinte trabalho visa
resolver um problema concreto e de aplicabilidade imediata, partindo de um dado objetivo.
Classificando assim como uma pesquisa aplicada.
Quanto aos objetivos, conforme nos diz Selltrizet al. (1967) são distinguidos três níveis de
pesquisa com base em seus objetivos gerais, como Explicativa, Descritiva e Exploratória.
Em relação à pesquisa exploratória, estas pesquisas têm como objetivo proporcionar maior
familiaridade com o problema, com vistas a tomá-lo mais explícito ou a constituir hipóteses.
Pode-se dizer que estas pesquisas têm como objetivo principal o aprimoramento de ideias ou a
descoberta de intuições. Seu planejamento é, portanto, bastante flexível, de modo que
possibilite a consideração dos mais variados aspectos relativos ao fato estudado. Na maioria
dos casos, essas pesquisas envolvem: (a) levantamento bibliográfico; (b) entrevistas com
pessoas que tiveram experiências práticas com o problema pesquisado; e (c) análise de
exemplos que "estimulem a compreensão" (SELLTIZ et al., 1967, p63). Já a pesquisa
descritiva, utiliza técnicas padronizadas de coletas de dados, onde os fatos são observados,
registrados, analisados, porém sem a interferência do pesquisador, tendo como característica
descrever as características de determinada população ou fenômeno. A pesquisa explicativa
por sua vez visa aprofundar o conhecimento da realidade, identificando os fatores
determinantes para sua ocorrência.
Através das características apresentadas, pode-se definir o trabalho como uma pesquisa
exploratória, tendo este como principal objetivo proporcionar a visão geral, aproximada do
fato estudado.
5. DESENVOLVIMENTO
Foram utilizados três métodos para a coleta de dados dentro da empresa, sendo eles a
observação dos processos operacionais, a entrevista com operadores, supervisores e gerentes e
o exame de documentos e normas técnicas. A empresa possui um banco de dados de estoque,
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movimentação e qualidade dos produtos. Este sistema denominado BDEMQ armazena todas
as operações de movimentação realizadas entre os terminais, refinarias e clientes. Deste banco
de dados foi obtida a base histórica das movimentações realizadas em 2013, ano de estudo do
trabalho, assim como as capacidades de armazenamento em cada terminal e as especificações
dos tanques, como seu volume operacional e o tipo de produto armazenado. Através destas
ferramentas geramos gráficos de Gantt para cada mês, trazendo uma maior facilidade para
análise das interfaces.
FIGURA 1 – PROGRAMAÇÃO DO OSVAT 22 - JANEIRO DE 2013
A: 1ª Interface
B: 2ª Interface
C: 3ª Interface
D: 4ª Interface
FONTE: Os próprios autores, com base nos dados da Empresa.
6. RESULTADOS PRELIMINARES
O modelo conceitual do simulador foi construído com a observação dos processos
operacionais e o exame dos documentos de padronização. Após a construção de um modelo
inicial, através do exame dos documentos, foi feita a observação e as entrevistas com os
operadores, comparando o modelo construído com o processo de trabalho, resultando em
alguns ajustes e o modelo final validado pelos operadores. Através deste modelo conseguimos
ter um maior domínio sobre todos os processos envolvidos na logística de transporte dos
produtos, e estando apto para a construção do simulador.
7. FONTES CONSULTADAS
Relatórios Internos Petrobrás: RConsuelo, BDEMQ.
Livros: “Planejamento e Controle da Produção”, “Modelagem e Simulação de Eventos
Discretos”.