Cartel de Sinaloa e outras organizações do - Dialogo

Cartel de Sinaloa e outras organizações do narcotráfico
aproveitam-sedo espaço aéreo da América Central
Muitas aeronaves já não podem fazer voos diretos da Colômbia ou Venezuela para o sudeste do México.
Aviões carregados de centenas de quilos de cocaína estão pousando na Guatemala, em Honduras e na
Costa Rica.
Julieta Pelcastre
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27 dezembro 2013
Com cada vez mais frequência, aeronaves carregadas de cocaína pousam e decolam em pistas
improvisadas em zonas despovoadas ou regiões de selva na América Central. O Cartel de Sinaloa, o Los
Zetas e outras organizações criminosas transnacionais estão se beneficiando do espaço aéreo da região
para contrabandear centenas de quilos de drogas provenientes da América do Sul com destino aos
Estados Unidos.
O Exército e as forças de segurança da Guatemala e de Honduras desativaram dezenas de pistas de
pouso ilegais no último ano.
No México, nos últimos dois ou três anos, radares cedidos às Forças Armadas por meio da Iniciativa Mérida
trabalharam 100%, diz Raúl Benítez Manaut, diretor da organização Coletivo de Análise da Segurança com
Democracia (CASEDE).
“Muitas aeronaves utilizadas para fazer voos diretos da Colômbia ou Venezuela para o sudeste do México
já não podem fazer isso. Aviões carregados de centenas de quilos de cocaína estão pousando na
Guatemala, em Honduras e na Costa Rica”, diz Manaut.
As pistas de pouso têm 1 km de extensão, mas já foram encontradas pistas com 2,5 km.
Os aviões são geralmente do tipo Caravan ou Cessna, capazes de transportar de 600 kg até 1 tonelada de
cocaína.
Segundo autoridades centro-americanas, os violentos cartéis de Sinaloa e Los Zetas, assim como os
cartéis colombianos, são responsáveis pela crescente invasão do espaço aéreo da América Central.
O coronel Erick Escobedo, porta-voz do Ministério da Defesa da Guatemala, disse recentemente à BBC
News que “o problema ultrapassa a América Central”.
“As ameaças de segurança têm efeitos transnacionais, porque os cartéis mexicanos não respeitam
fronteiras, mares ou países”, disse Escobedo.
Segundo a Organização das Nações Unidas (ONU), o Cartel de Sinaloa, liderado pelo chefão das drogas
foragido Joaquín “El Chapo” Guzmán, e o Los Zetas transferiram 90% de suas operações para a América
Central para traficar cocaína aos Estados Unidos.
O governo estima que mais de 80% do principal fluxo de cocaína traficada aos Estados Unidos passe
primeiro pelo corredor centro-americano, de acordo com o Relatório Estratégia Internacional de Controle de
Narcóticos 2013 (INCSR), do Departamento de Estado dos EUA.
O relatório destaca que as organizações locais e internacionais do narcotráfico exploram as “fracas
instituições públicas e a disseminada corrupção na Guatemala” para movimentar drogas, pessoas e
dinheiro.
Por meio de quatro gangues locais, como Los Lorenzana e Los Mendoza, o Cartel de Sinaloa e o Los Zetas
estão disputando a região da Guatemala.
Desde o ano passado, soldados do Exército Guatemalteco destruíram pelo menos 50 pistas de pouso
ilegais no departamento de Petén, no norte do país, um dos locais com as maiores concentrações de
drogas de todo o istmo.
Segundo a agência de notícias AGN, a situação mudou em outubro de 2011, quando o primeiro radar na
Costa Rica passou a operar e os “narcoaviões” mudaram suas rotas de voo para o espaço aéreo
hondurenho.
Os Estados Unidos estimam que 87% de todos os voos ilícitos transportando cocaína da América do Sul
pousem em Honduras. A região é vulnerável ao tráfico de drogas devido “à distância remota, falta de
infraestrutura e baixa presença de forças governamentais”.
Segundo as autoridades, das 330 t de cocaína que entraram no México através da Guatemala em 2010,
267 t passaram primeiro por Honduras, um país onde 62 pistas de pouso ilegais foram detectadas apenas
em 2012.
Em Honduras, existem mais de 200 pistas de pouso clandestinas na região próxima ao Oceano Atlântico, “o
que torna a área um dos mais ativos corredores de drogas do mundo”. O Cartel de Sinaloa controla a
movimentação de drogas na região, disse o vice-ministro da Defesa de Honduras, Carlos Roberto Funes, à
agência de notícias Clarín.
Em dezembro de 2013, o ministro da Defesa, Marlon Pascua, disse que as Forças Armadas Hondurenhas
desativaram 100 pistas irregulares desde o início do ano.
As regiões onde foram detectadas as aeronaves com drogas incluem Petén, na Guatemala, o litoral
caribenho da Costa Rica e La Mosquita, em Honduras.
Esse fenômeno começou quando os cartéis colombianos deram espaço para os cartéis mexicanos. O fluxo
irregular de aviões aumentou em 2006 com a implementação da estratégia de segurança do México contra
os cartéis de drogas, diz Ana Glenda Tager Rosado, diretora da Aliança Internacional para a Construção da
Paz (Interpeace) na América Latina.
Embora a maioria das cargas seja movimentada por via terrestre ou marítima, os países centro-americanos
“estão observando um grande fluxo de tráfico de cocaína”, segundo Benítez Manaut. “Mas o tráfico de
cocaína é o mesmo. As drogas têm de aterrissar antes de continuar o trajeto”, explica.
“Há anos, as organizações criminosas compram propriedades rurais, usando-as como pistas de pouso para
aumentar os lucros”, afirma Ana Glenda, da Interpeace.
Em 28 de junho, um avião do tipo Cessna, ao sobrevoar o território guatemalteco sem autorização,
estraçalhou-se em uma área florestal na comunidade de San Marcos, matando seus ocupantes, cinco
mexicanos e um venezuelano.
A aeronave havia decolado no estado mexicano de Chiapas. As vítimas estariam ligadas ao Cartel de
Sinaloa. Soldados do Exército apreenderam aproximadamente US$ 2 milhões do avião, segundo as
autoridades.
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