CIV1111-EnsaioTracao.. - PUC-Rio

Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro – PUC-Rio
CIV 1111 – Sistemas Estruturais na Arquitetura I
Profa. Elisa Sotelino
Prof. Luiz Fernando Martha
Propriedades de Materiais sob Tração
Objetivos
• Definir importantes propriedades de materiais utilizados em
construção.
• Definir tensão normal e deformação normal.
• Descrever um experimento físico em laboratório –
o Ensaio de Tração – cujo objetivo é obter o Diagrama
Tensão-Deformação: uma curva que relaciona tensões
normais com deformações normais para um dado material.
• Mostrar que materiais têm importantes propriedades
mecânicas obtidas do Diagrama Tensão-Deformação.
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Questão fundamental: como se processa a transferência
de cargas em uma estrutura?
Imagens:
Concepção Estrutural e a Arquitetura
Yopanam Rebello, 2011
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Mecanismos mais básicos: Tração e Compressão
Tração
Compressão
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Tração e Compressão
Barras tracionadas
Barras comprimidas
Reações de apoio
Força
aplicada
Força
aplicada
Reações de apoio
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Compressão
Ao
Canyon Bridge, Los Alamos, NM
(photo courtesy P.M. Anderson)
Balanced Rock, Arches
National Park
Elemento estrutural sob
compressão.
(photo courtesy P.M. Anderson)
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Tração de cabos
Imagens:
“Concepção Estrutural e a Arquitetura”
Yopanam Rebello, 2011
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Compressão de escoras e arcos
Imagens:
“Concepção Estrutural e a Arquitetura”
Yopanam Rebello, 2011
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Treliça: combinação de barras tracionadas e comprimidas
Imagem:
“Estruturas: Uma Abordagem Arquitetônica”
Maciel da Silva & Kramer Souto, 2007
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Outros mecanismos: flexão, cisalhamento e torção
Imagem:
“Estruturas: Uma Abordagem Arquitetônica”
Maciel da Silva & Kramer Souto, 2007
Flexão
Cisalhamento
Imagem:
“Concepção Estrutural e a Arquitetura”
Yopanam Rebello, 2011
Torção
Assunto de aulas futuras
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Tensão normal
Tensão tem unidade de força por área:
N/m2 = Pa (Pascal)
N/mm2 = MPa (mega-Pascal)
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Tensão normal média
Barra prismática sob carga axial
Hipóteses
• Barra permanece reta
e seção transversal
permanece plana
• Material homogêneo e
isotrópico
Princípio de Saint Venant
Princípio de Saint Venant:
O efeito de uma força à distância independe da
maneira local de como ela é aplicada.
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Tensão normal média
Barra prismática sob carga axial
σ= Tensão normal média
P = Resultante da força normal
P
σ=
A
interna, aplicada no centróide
da área da seção transversal
A = área da seção transversal
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Tensão normal média
Barra prismática sob carga axial
σ=
P
A
σ= Tensão normal média
P = Resultante da força normal
interna, aplicada no centróide
da área da seção transversal
A = área da seção transversal
(+)
Convenção de sinais:
Tração: positiva
(-)
Compressão: negativa
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Efeito da tração
Rompimento de uma barra deformada por tração
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Efeito da compressão
Barra deformada por compressão sem flambagem
Barra deformada por compressão com flambagem
Fenômeno da flambagem:
Imagem:
“Estruturas: Uma Abordagem Arquitetônica”
Maciel da Silva & Kramer Souto, 2007
Perda de estabilidade pela flexão de
uma barra induzida por compressão.
Ocorre porque a compressão nunca
é perfeitamente centrada no eixo da
barra.
Assunto de aula futura
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Tensão normal “de engenharia” e tensão normal real
Tensão normal “de engenharia”
Área da seção transversal adotada:
da barra antes do carregamento
σ=
F
Ao
Tensão normal real
Área da seção transversal adotada:
após a deformação da barra
Usualmente
adotada
σ=
F
Ao
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Deformação normal por tração
∆ = L − Lo
Deformação normal:
razão da variação de comprimento
pelo comprimento inicial
ε=
∆
Lo
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Propriedades dos materiais
A curva que relaciona tensão normal vs. deformação normal é
uma característica do material, que independe dos valores
adotados para força aplicada e dimensões (comprimento e área).
Material com
patamar de escoamento
Material sem
patamar de escoamento
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Ensaio de tração
Ensaio de tração
Ensaio de compressão
P
Corpo de prova
P
Corpo de prova
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Propriedades dos materiais
Diagrama tensão x deformação (aço)
P
Diagrama real
σ=
P
A
Diagrama de engenharia
Diagrama de engenharia
• A = Área original
(barra indeformada)
Diagrama real
• A = Área real
(barra deformada)
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Propriedades dos materiais
Diagrama tensão x deformação (aço)
Comportamento elástico
• Se a carga for removida, o
corpo de prova volta à sua
forma original
• Até o limite de
proporcionalidade, a tensão é
proporcional à deformação, o
material é linearmente elástico
• Até o limite de
elasticidade, o material é
elástico
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Propriedades dos materiais
Diagrama tensão x deformação (aço)
Escoamento
• Se a carga for removida, há
uma parcela de deformação
permanente (deformação
plástica)
• A tensão que provoca o
escoamento é o limite de
escoamento
• Material perfeitamente plástico
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Propriedades dos materiais
Diagrama tensão x deformação (aço)
Endurecimento
por deformação
• O escoamento termina e a
curva cresce continuamente
(endurecimento), até atingir a
tensão máxima denominada
limite de resistência
• Desde o início do teste até o
limite de resistência, a área da
seção transversal decresce
uniformemente
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Propriedades dos materiais
Diagrama tensão x deformação (aço)
Estricção
• A seção transversal começa a
diminuir em uma região
localizada do corpo de prova
(estricção)
• A curva decresce até que o
corpo de prova rompa com a
tensão de ruptura
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Propriedades dos materiais
Material dúctil
• Sofre grandes deformações antes da
ruptura
• Ex: Aço doce, latão, alumínio
Material frágil
• Sofre pouco ou nenhum escoamento
antes da ruptura
• Ex: Ferro fundido, concreto
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Propriedades dos materiais
Módulo de elasticidade ou módulo de Young
• Na fase linear, um aumento da
tensão provoca um aumento
proporcional da deformação
Lei de Hooke:
σ = Eε
σ = Tensão normal (Pa)
ε = Deformação normal (m/m)
E = Módulo de elasticidade ou
módulo de Young (Pa=N/m2)
O módulo de elasticidade é uma das mais importantes
propriedades dos materiais: E é o coeficiente angular
do trecho linear da curva σ × ε
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Propriedades dos materiais
Módulo de elasticidade ou módulo de Young
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Propriedades dos materiais
Resumo dos parâmetros de material obtidos do diagrama tensão-deformação
E
= Módulo de elasticidade (coeficiente angular do trecho linear do diagrama)
σ lp
= Tensão limite de proporcionalidade (limite do trecho linear do diagrama)
σE
= Tensão limite de elasticidade = Tensão limite de escoamento
(acima desse limite o material adquire deformações plásticas permanentes).
σr
= Tensão limite de resistência (máximo valor do diagrama)
σ rup= Tensão limite de ruptura
(tensão correspondente à máxima deformação atingida antes do rompimento)
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Teste T3: ensaio de tração
Objetivos:
1.Obtenção do diagrama tensão-deformação a partir de um
diagrama força-alongamento obtido em um ensaio de tração.
P×∆
σ ×ε
2.Determinação do módulo de elasticidade do material ensaiado.
3.Determinação da tensão limite de escoamento do material.
4.Determinação da tensão limite de resistência do material.
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Local do ensaio de tração realizado:
Laboratório de Estruturas e Materiais da PUC-Rio
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Ensaio de tração
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Ensaio de tração
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Ensaio de tração
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