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Sexta-feira, 12/04/2013
Diego Pisante/ Gazeta do Povo
Carro na pista de testes da Jtekt, que simula terrenos encontrados em vias do Brasil e de outros países latino-americanos
INDÚSTRIA AUTOMOTIVA
Paraná “tropicaliza” tecnologia japonesa
A Jtekt, de São José dos Pinhais, participa do desenvolvimento do primeiro sistema de
direção elétrica feito no Brasil. Produção começa em 2014
Publicado em 03/04/2013 | FERNANDO JASPER
O novo Toyota Corolla, que chega ao mercado brasileiro em 2014, será o primeiro carro equipado com
uma direção elétrica desenvolvida, testada e produzida no Brasil. Embora o projeto tenha nascido no
Japão, parte de seu desenvolvimento e toda a fase de testes e aprovação ficaram a cargo do novo centro
tecnológico da Jtekt, instalado ao lado da fábrica da empresa, em São José dos Pinhais (Região
Metropolitana de Curitiba). A produção em série deve começar em março do ano que vem.
Em funcionamento desde meados de 2012, o centro tecnológico será inaugurado na próxima terça-feira,
com a presença de dirigentes globais da companhia, que tem origem japonesa e é controlada pela
Toyota. Ele recebeu investimento de R$ 15 milhões e é parte da estratégia da companhia de
“tropicalizar” e produzir direções elétricas no Brasil – outros R$ 87 milhões foram destinados à ampliação
da área fabril, já concluída, e à importação da nova linha de montagem, que desembarcou no país na
semana passada.
Pré-estreia
A direção elétrica do Mitsubishi ASX, utilitário esportivo que será feito em Catalão (GO), também passa pela
fábrica da Jtekt em São José dos Pinhais. Mas apenas a montagem final do equipamento, importado, será
feita na unidade.
Com a expansão, a fábrica paranaense, hoje capaz de fabricar 1,3 milhão de sistemas hidráulicos por
ano, poderá chegar a 1,8 milhão de unidades, entre hidráulicas e elétricas. Mais suave e precisa, a
direção elétrica consome 3% menos combustível, pois, sem correias e mangueiras, não “rouba” energia
do motor.
Mais rápido e barato
A instalação de um centro tecnológico junto à fábrica permitiu acelerar e baratear a chamada
“tropicalização” – processo de adaptação, ao mercado brasileiro, de produtos concebidos no exterior.
Antes, boa parte dos testes tinha de ser feita na matriz, o que exigia o envio de peças do Brasil para o
Japão a cada alteração no projeto, com os respectivos custos de transporte, impostos e mão de obra.
“Na melhor das hipóteses, um produto demorava duas semanas para chegar à matriz. Agora, fazemos
tudo aqui, inclusive protótipos de partes do sistema de direção”, conta o diretor comercial e de
engenharia da Jtekt no Mercosul, Lucio Pinto. “Assim, se criarmos um protótipo de componente, para
aprimorar o projeto original, ele pode ser testado e validado aqui mesmo.”
Conteúdo local
O executivo lembra que transferir para o Brasil parte do desenvolvimento de um produto significa elevar
seu conteúdo nacional, o que interessa a todas as montadoras instaladas no país. O regime automotivo
Inovar-Auto, criado no ano passado, obriga as empresas a atingir índices mínimos de inovação
tecnológica local e nacionalização de peças.
Sistema é avaliado em laboratório e pista de testes
Antes de ser aprovado, um sistema de direção desenvolvido pela Jtekt passa por uma extensa série de
avaliações, dentro do centro tecnológico e, do lado de fora, em uma pista de testes com nove tipos de
pavimentos, que vão do asfalto liso à estrada de chão cheia de pedras.
Um dos equipamentos mais curiosos é o que avalia a durabilidade do conjunto de direção. Como se fosse
um motorista incansável fazendo um zigue-zague sem fim, o robô gira a direção de um lado para outro,
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24 horas por dia, fazendo mais ou menos 120 mil movimentos ao longo de duas semanas. Com isso,
simula o desempenho da direção de um carro que tivesse percorrido algo como 100 mil quilômetros.
A máquina que examina a “durabilidade climática” da direção faz serviço muito parecido, mas com um
requinte: ela fica dentro de uma câmara que faz a temperatura variar de 40 graus negativos a 140
positivos. Em outras bancadas, a direção é submetida a testes de impacto, tração, ruído e outras.
ampliar
O centro tecnológico da Jtekt (pronuncia-se jei téct) tem 3,2 mil metros quadrados.
Começou a funcionar em maio de 2012, mas será inaugurado apenas no dia 9
Diego Pisante
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