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Logística e transporte de cerveja
Débora Rosche Ferreira1, Thiago de Jesus Fukui2, Augusto Hauber Gameiro3, José Vicente Caixeta Filho4
1
Graduanda em Ciências dos Alimentos, ESALQ, Universidade de São Paulo, São Paulo
2
Graduando em Economia, Universidade Estadual de Maringá, Paraná
3
Professor Doutor da Faculdade de Zootecnia e Engenharia de Alimentos, Universidade de São Paulo, São
Paulo
4
Professor Titular do Departamento de Economia, Administração e Sociologia, ESALQ, Universidade de São
Paulo, São Paulo
1. Objetivo
Apresentar um panorama geral da
estrutura logística do transporte de cerveja,
tais como os agentes envolvidos no
transporte, as principais rotas realizadas, os
tipos de veículos utilizados no transporte,
além das diversas variáveis que compõem o
valor do frete.
2. Material e Métodos
Para se chegar ao panorama geral da
estrutura logística do transporte de cerveja,
utilizou-se de uma metodologia de pesquisa
com base na realização de visitas a campo,
com a aplicação de questionários, os quais
foram aplicados a diversos agentes ligados ao
transporte de cerveja. A pesquisa de campo
foi realizada nas principais regiões produtoras
de cerveja do país, incluindo fábricas,
distribuidoras e transportadoras.
3. Resultados e Discussão
O transporte de cerveja é realizado
principalmente através do modal rodoviário,
sendo também utilizado os modais ferroviário
e hidroviário. No modal rodoviário, as cargas
são transportadas através de diversos tipos
de caminhões, sendo o tipo carreta guarda
baixa o tipo mais usado. Existe um modelo de
caminhão específico para o transporte de
bebidas, que é o siders/sider asa delta. As
rotas realizadas no transporte de cerveja
podem ser: Fábrica – Fábrica, Fábrica –
Centros de Distribuição, Centros de
Distribuição
–
Mercado,
Fábrica
–
Distribuidoras, Distribuidoras – Mercado,
Fábrica – Mercado. O transporte de cerveja é
realizado através de diferentes agentes, tais
como a empresa através de frota própria ou
terceirizada, ou de modo terceirizado
contratado pela fábrica, podendo-se utilizar as
transportadoras
ou
caminhoneiros
autônomos.
O valor do frete inclui diversas
variáveis, tais como carregamento e
descarregamento que possuem um custo de
operacionalização, custos fixos (IPVA, seguro
do caminhão, custo de capital do caminhão e
depreciação), custos variáveis (combustível,
pneu, salário motorista, manutenção do
caminhão e pedágio) - que variam de acordo
com a distância percorrida e sazonalidade,
visto que durante o verão o consumo de
cerveja é maior e, se há falta de caminhão no
mercado, o valor do frete pode variar em
função disso.
4. Conclusões
Nota-se com esta pesquisa problemas
logísticos no transporte de cerveja tais como a
utilização de apenas um modal de transporte
na maioria das vezes, a idade avançada dos
caminhões utilizados, falta de especialidade
destes caminhões para o transporte de
bebidas, além do grande número de agentes
envolvidos no transporte de cerveja até que o
produto chegue ao consumidor final. Diante
de tais problemas e da importância do
transporte na composição do valor do produto
final, o resultado é o aumento no valor do
produto final.
5. Referências Bibliográficas
BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de
suprimentos: planejamento, organização e
logística empresarial. 4.ed. Porto Alegre:
Bookman, 2001. 532p.
CASTRO, N. Comércio Interno e Custos de
Transporte. São Paulo. Ed. Atlas, 2001.
IMAM. Gerenciamento da logística e cadeia
de abastecimento. IMAM (Org.). São Paulo:
IMAM, 2000. 281p.