Exercícios: Leis de Newt Leis de Newton

Exer
cício
s: Leis de Newt
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Exercício
cícios:
Newto
01. (Supra) O air-bag é formado basicamente de três partes: um saco inflável de material
plástico, um gerador de gás dotado de sensores com microprocessador e um sistema de
disparo elétrico. O uso deste equipamento nos automóveis modernos tem por finalidade:
a) eliminar quaisquer forças de ação e reação nos passageiros.
b) reduzir a aceleração do automóvel.
c) reduzir danos físicos impostos aos passageiros pelo princípio da inércia.
d) desacelerar violentamente (em tempo mínimo) os passageiros.
e) aumentar o conforto dos passageiros com a elevação dos efeitos produzidos pelo
princípio da inércia.
02. (UEL) Um jogador de tênis, ao acertar a bola com a raquete, devolve-a para o campo do
adversário. Sobre isso, é correto afirmar:
a) De acordo com a Segunda Lei de Newton, a força que a bola exerce sobre a raquete é
igual, em módulo, à força que a raquete exerce sobre a bola.
b) De acordo com a Primeira Lei de Newton, após o impacto com a raquete, a aceleração
da bola é grande porque a sua massa é pequena.
c) A força que a raquete exerce sobre a bola é maior que a força que bola exerce sobre a
raquete, porque a massa da bola é menor que a massa da raquete.
d) A bola teve o seu movimento alterado pela raquete. A Primeira Lei de Newton explica
esse comportamento.
e) Conforme a Segunda Lei de Newton, a raquete adquire, em módulo, a mesma aceleração
que a bola.
03.(UFSC) Marque a(s) proposição(ões) verdadeira(s) e dê o valor total como resposta.
01. A velocidade média de um carro pode ser medida em m/s ou km/h.
02. Uma possível expressão para o módulo da força F que atua sobre uma partícula é F = m (xt
+ vt2), onde x é a posição da partícula, v sua velocidade, t o tempo decorrido desde o instante
inicial e m a massa da partícula.
04. Um corpo em repouso sobre uma superfície horizontal tem aceleração zero, mas
velocidade diferente de zero, medidas em um referencial em repouso em relação à
superfície.
r
r
08. A Segunda Lei de Newton diz que: F = ma em um referencial inercial.
16. A Terra gira em torno do Sol devido à atração gravitacional que o Sol exerce sobre ela.
32. Pode-se medir a corrente elétrica em um fio em W (watts).
04. (Unicamp) Dois objetos A e B equilibram-se quando colocados em pratos opostos de
uma balança de braços iguais. Quando colocados num mesmo prato da balança, eles
equilibram um terceiro objeto C, colocado no outro prato. Suponha, então, que sobre uma
mesa horizontal, sem atrito, uma certa força imprima ao ojbeto A uma aceleração de 10 m/s2.
Qual será a aceleração adquirida pelo objeto C quando submetido a essa mesma força?
05. (UFRGS) Um jipe choca-se frontalmente com um automóvel estacionado. A massa do jipe é
aproximadamente o dobro da massa do automóvel. Considerando que durante o tempo de
colisão atuam apenas as forças que os dois veículos se exercem mutuamente, pode-se
afirmar que, nesse mesmo intervalo de tempo:
a) a força média que o automóvel exerce sobre o jipe é maior em módulo do que a força
média que o jipe exerce sobre o automóvel.
b) a força média que o jipe exerce sobre o automóvel é maior em módulo do que a força
média que o automóvel exerce sobre o jipe.
c) a aceleração média que o automóvel sofre é maior em módulo do que a aceleração média
que o jipe sofre.
d) a aceleração média que o jipe sofre é maior em módulo do que a aceleração média que o
automóvel sofre.
e) a variação de velocidade que o jipe experimenta é maior em módulo do que a variação de
velocidade que o automóvel experimenta
06. (UFRGS) A figura representa duas massas I e II, de 1 kg cada uma, suspensas do teto de um
elevador pelas cordas 1 e 2, de massas desprezíveis.
Considere g = 10 m/s2.
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I)
Quais os valores do módulo da força exercida pela corda 1 sobre o bloco I, respectivamente
nas situações em que o elevador se desloca para cima com velocidade constante de 2 m/s,
e em que o elevador está parado?
a) 10 N e 10 N.
b) 12 N e 10 N.
c) 10 N e 12 N.
d) 12 N e 12 N.
e) 22 N e 20 N.
07. Dois blocos, A e B, com massas, respectivamente, iguais a M
e MB, são, em dado instante,
abandonados nas posições mostradas no esquema a seguir. A superfície sob o bloco A é
horizontal, o barbante é inextensível e as massas, tanto a da polia como a do barbante, são
desprezíveis. Considerando a aceleração da gravidade local igual a 10 m/s2 e desprezando
totalmente as forças de atrito, assinale a(s) alternativa(s) correta(s) e dê o valor total.
A
A
B
01. Sobre o bloco A atua apenas a força exercida pelo barbante.
02. Se MA for maior do que MB, o sistema não se moverá.
04. Se MA = 2 kg e MB = 3 kg, a tração no barbante é igual a 12 N.
08. Se MA = 2 kg e MB = 3 kg, a aceleração do sistema é igual a 6 m/s2.
16. Se o barbante se romper com o sistema em movimento, o bloco A continuará a se
mover com velocidade constante.
32. Se MA = 2 kg, a superfície exerce sobre o bloco A uma força de intensidade igual a 20 N.
64. Quando se multiplica por 2 o valor de MB, mantendo MA, a nova aceleração do sistema
fica multiplicada por 2.
08. A figura abaixo mostra o bloco A de 6 kg em contato com o bloco B de 4 kg, ambos em
r
movimento sobre uma superfície horizontal sem atrito, sob a ação da força horizontal F ,
de módulo 50 N. O módulo, em newtons, da resultante das forças que atuam sobre o bloco
A é:
F
A
B
09. (AFA) Um avião reboca dois planadores idênticos de massa m, com velocidade constante.
A tensão no cabo (II) é T. De repente o avião desenvolve uma aceleração a. Considerando
a força de resistência do ar invariável, a tensão no cabo (I) passa a ser:
(II)
(I)
a) T + ma.
b) T + 2ma.
c) 2T + 2ma.
d) 2T + ma.
10. Um carro de massa m = 1.800 kg move-se com velocidade escalar constante de v = 30 m/
s sobre uma rodovia circular plana e perfeitamente horizontal de raio R = 200 m. Considerando
o valor da aceleração da gravidade g = 10 m/s², assinale a(s) alternativa(s) correta(s) sobre
o movimento do automóvel e dê o valor total.
01. Entre os pneus do carro e a superfície da estrada, existe uma força de atrito, denominada
força de atrito estático quando o automóvel está em repouso em relação à rodovia e
chamada força de atrito cinético a partir do momento em que o veículo tem velocidade v
≠ 0.
02. Uma das forças que atuam sobre o automóvel em movimento é denominada força centrípeta e está direcionada para o centro da trajetória circular. Esta força se opõe em
sentido à força de atrito que existe entre os pneus do carro e a superfície da rodovia.
04. O vetor força resultante sobre o veículo em movimento com velocidade constante apresenta módulo nulo, pois a força centrípeta tem o mesmo módulo que a de atrito e, portanto,
as duas forças cancelam-se.
08. O coeficiente de atrito estático entre os pneus do carro e a superfície da estrada, durante
o movimento com velocidade constante e sem derrapagem sobre a rodovia, tem valor
igual a μ = 0,45.
16. O coeficiente de atrito cinético entre os pneus do automóvel e a superfície da estrada,
durante o movimento com velocidade constante e sem derrapagem sobre a rodovia, tem
valor igual a μ = 0,45.
32. Se a estrada circular fosse inclinada, de forma que a força normal sobre o carro tivesse
uma componente horizontal apontando para o centro da trajetória, então o valor do coeficiente de atrito cinético teria que ser maior que 0,45 para evitar a derrapagem do veículo
sobre a rodovia.
64. Se o coeficiente de atrito estático μe > 0,45, então o automóvel será mantido em movimento
circular, mas, se μe < 0,45 o carro derrapará radicalmente para fora da rodovia.