informações complementares

REVISÃO 04
SETEMBRO/2011
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
TERMINAL AQUAVIÁRIO DE NITERÓI
Informações operacionais do Terminal
Aquaviário de Niterói – Rio Grande do Sul
ELABORADO PELA
Gerência de Comercialização de Serviços de Terminais e Oleodutos
Transpetro - Petrobras Transporte S.A
Tel.: (21) 3211.9280
Fax: (21) 3211.9301
Serviços: [email protected]
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
TERMINAL AQUAVIÁRIO DE NITERÓI
LOCALIZAÇÃO
Rua Luiz Roessler nº 100, Canoas, região metropolitana de Porto Alegre (RS).
POSIÇÃO GEOGRÁFICA
Lat. 29º 58’ 04” S e Long. 51º 10’ 45” W
SERVIÇOS PADRONIZADOS DISPONÍVEIS
 Carga de derivados por navios.
 Armazenamento de derivados.
 Recebimento e carregamento rodoviário de derivados.
HORÁRIO DE OPERAÇÃO
Navios: 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Caminhões-Tanque: de 07:30h às 18:00h de segunda-feira a sexta-feira.
PRODUTOS MOVIMENTADOS E TANCAGEM
Produto
Capacidade Operacional - m³
Derivados Claros
Derivados Escuros
726
8.030
Poderão ser movimentados normalmente os seguintes produtos:
Óleo Combustível - OCMAR(*), Óleo Diesel Marítimo, Óleo Leve de Reciclo (LCO), Óleo Clarificado
(OCLA) e Óleo Diesel.
(*) óleo combustível para preparo de bunker.
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INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
TERMINAL AQUAVIÁRIO DE NITERÓI
SISTEMA DE RECEBIMENTO RODOVIÁRIO
Produto
OCLA / OCMAR
Diesel Marítimo
LCO
Nº de Pontos
05
02
02
Vazão Média (m3/h)
150
60
60
Os pontos de Diesel Marítimo e LCO são compartilhados, só há condições de operar um produto por
vez. Os veículos devem usar a conexão padrão de engate do Terminal.
SISTEMA DE CARREGAMENTO RODOVIÀRIO
Produto
Diesel Marítimo
LCO
Nº de Plataformas
2
2
Vazão Média (m3/h)
60
60
O carregamento de LCO e Diesel marítimo não são simultâneos por possuírem uma única linha. Os
carregamentos de LCO e Diesel Marítimo são operados unicamente por gravidade, a partir dos tanques do
Terminal.
SISTEMA DE CARREGAMENTO E RECEBIMENTO FERROVIÁRIO
Sistema não disponível no Terminal
SISTEMA MARÍTIMO - PONTOS DE ATRACAÇÃO
Píer Principal
TPB
CALADO – m
4.000
3,80
COMPRIMENTO (LOA )
m
95
O antigo píer auxiliar foi desativado.
CONEXÕES DISPONÍVEIS - polegadas
NAVIO -TANQUE
Carga
OCLA/OCMAR
4”e 6”
Diesel Mar.
4”e 6”
LCO
4”e 6”
Há duas linhas para carga de OCLA/OCMAR e uma para LCO e Diesel Marítimo (não simultâneas).
O sistema de carga de navios-tanque é composto de mangotes flexíveis de borracha com alma de aço e
flange full face, do tipo para sucção e descarga de asfalto quente.
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INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
TERMINAL AQUAVIÁRIO DE NITERÓI
CAMINHÕES -TANQUE
O.Comb.
Diesel Mar.
LCO
Carga
Descarga
3”
3”
3”
3”
3”
Os mangotes flexíveis para carga e descarga, são de borracha com alma de aço e engate rápido de 3”,
do tipo para sucção e descarga de asfalto quente.
PRESSÃO/TEMPERATURA LIMITES PARA CARGA E DESCARGA - kgf/cm² - °C
CARGA
Navios
Caminhões
DESCARGA
Caminhões
O.COMB.
kgf/cm²
°C
6
90
-
Diesel Mar.
kgf/cm²
°C
5
40
3
40
LCO
kgf/cm²
5
3
°C
40
40
O.Comb.
kgf/cm²
°C
90
Diesel Mar.
kgf/cm²
°C
40
LCO
kgf/cm²
-
°C
40
SERVIÇOS COMPLEMENTARES E DE APOIO
Uma linha de ½” para fornecimento de água potável a navios.
Para obtenção da tarifa relativa ao serviço complementar disponível, favor consultar a Gerência
Comercial.
TEMPO DE OCUPAÇÃO DO PÍER
O tempo padrão para a ocupação dos píeres nas operações de carga ou descarga é de até 36 horas.
Melhor avaliação poderá ser realizada entre as partes por ocasião da solicitação de acesso.
QUANTIDADES MÍNIMAS E MÁXIMAS PARA CARGA E DESCARGA - m 3
As quantidades mínimas para carga, descarga e movimentação são os constantes na tabela a seguir:
NAVIOS
OCLA/OCMAR
Óleo Diesel Marítimo
LCO
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Carga (m³)
750
300
300
Descarga (m³)
Não disponível
Não disponível
Não disponível
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INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
TERMINAL AQUAVIÁRIO DE NITERÓI
CAMINHÕES-TANQUE
Carga (m³)
Descarga (m³)
OCLA/OCMAR
Óleo Diesel Marítimo
LCO
Não disponível
1 CT (b)
1 CT (b)
400 (a)
Não disponível
Não disponível
(a) A quantidade mínima de caminhões de OCLA/OCMAR nos pontos de descarga são 2 (dois), devido
às condições operacionais da bomba.
(b) A linha de carregamento de Óleo Diesel Marítimo e LCO é a mesma. Portanto, a disponibilidade do
sistema para carregamento de um ou outro produto, deverá ser ajustada previamente com a
programação do Terminal.
As quantidades máximas deverão ser definidas por ocasião da solicitação de acesso em função dos
produtos e operação pretendida.
DISPOSIÇÕES FINAIS
PERDAS/SOBRAS ADMISSÍVEIS
Serão definidas por ocasião da solicitação de acesso, em função do produto, do volume a ser
movimentado e do sistema a ser utilizado.
SISTEMA DE TRANSFERÊNCIA DUTOVIÁRIA
O sistema operacional do Terminal engloba os equipamentos necessários ao transporte de derivados
claros através do oleoduto ORNIT 6”, com origem na Refinaria Alberto Pasqualini - REFAP - com destino
no Terminal. Favor consultar a Gerência Comercial para maiores detalhes.
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