O novo sistema de transporte de alta performance do Rio e

O novo sistema de
transporte de alta
performance do Rio e
oportunidades
Pedro Junqueira – CEO / Centro de
Operações da Prefeitura do Rio
Sistema de Transporte do Rio de Janeiro
Após seis anos de intervenções urbanas no Rio
• Viagens em modais de alta performance (dentro da cidade)-- 20% (2009) >> quase 50% (2016)
• Maior nível de integração -- mais estações de transporte com transferências integradas
• Início das operações -- duas semanas antes dos Jogos Rio 2016 >> sob os holofotes da mídia
internacional; clientes nacionais e internacionais (padrões de serviços de transportes de cidades
desenvolvidas)
• Resultado -- aprovação dos meios de comunicação e em pesquisas (Riotur e Rio2016)
Qual motivo do sucesso?
• Expertise das concessionárias de transporte em suas operações
• Atuação das agências públicas de transporte (SMTR, SETRANS, Casa Civil do Governo
do Estado e outras)
• Contribuição do COR: integração das operações dos modais, através do Centro
Integrado de Mobilidade Urbana (CIMU)
CIMU – Centro Integrado de Mobilidade Urbana
• Centro operacional para monitoramento integrado da operação olímpica de transportes.
• Funções: identificar riscos (contingências); monitorar a operação; acionar respostas
integradas a ocorrências no sistema de transporte.
• Membros: SMTR, SETRANS, COR, CASA CIVIL DO GOV. ESTADO, GUARDA
MUNICIPAL, DETRO, CODERTE, GUARDA MUNICIPAL, IPLAN, METRÔ RIO, RIO
ÔNIBUS, SUPERVIA, BRT, VLT, BARCAS, RIOGALEÃO E MINISTÉRIO DOS
ESPORTES.
CIMU – Centro Integrado de Mobilidade Urbana
Agenda da apresentação
• Como CIMU contribuiu para a operação de transporte?
• Atuação do CIMU nos Jogos
• Legado Olímpico
1. O que temos?
2. Aonde queremos chegar?
3. O que precisamos?
Como o CIMU contribuiu para a operação de
transporte dos Jogos Rio 2016?
• Integração dos planejamentos operacionais (discussão sobre riscos e contingências e o
estudo dos fluxos hora a hora)
• Criação de grupo de gestão de multidão para contingências da cidade
• Rápida identificação de problemas
INTEGRADA
• AcionamentoAGÊNCIA
de respostas integradas
a problemas NO CIMU
• Comunicação operacional em tempo real
• Experiência adquirida no planejamento e na operação integrada de transportes (equipes
das concessionárias e agências públicas)
• Integração entre assessorias de comunicação (agências e concessionárias)
SEM INVADIR AS COMPETÊNCIAS DE CADA
Agenda da apresentação
• Como CIMU contribuiu para a operação de transporte?
• Atuação do CIMU nos Jogos
• Legado Olímpico
1. O que temos?
2. Aonde queremos chegar?
3. O que precisamos?
Atuação do CIMU nos Jogos Olímpicos
• Planejamento e implementação de contingências integradas
• Identificação antecipada de problemas e atendimento a demandas com necessidade de
respostas integradas
• Organização de alinhamentos operacionais
• Gestão de infos (hub) – operação e clientes
DEMANDAS / RESPOSTAS INTEGRADAS
Dia 12/08/2016 – Dia 7 dos Jogos
• 2,24 milhões de viagens nos modais de transporte
• 54 sessões esportivas
• 633.085 ingressos vendidos
DEODORO
9 sessões
MARACANÃ
7 sessões
COPACABANA
6 sessões
BARRA
32 sessões
DEMANDAS / RESPOSTAS INTEGRADAS
Dia 12/08/2016 – Dia 7 dos Jogos
• 2,24 milhões de viagens nos modais de transporte
• 54 sessões esportivas
• 633.085 ingressos vendidos
11h55 - Acidente com trem do VLT na altura
da Rodoviária Novo Rio.
6h26 – máquina Riocard com
defeito na Rodoviária
14h43 - Travessia BRT RioCentro precisando de apoio da GM.
Grande fluxo de pedestres
CIMU>>15 ocorrências / soluções integradas
DEMANDAS / RESPOSTAS INTEGRADAS
Dia 12/08/2016 – Dia 7 dos Jogos
• 2,24 milhões de viagens nos modais de transporte
• 54 sessões esportivas
• 633.085 ingressos vendidos
1 mensagem enviada (Moovit, Trafi e
Rio2016)>> mais de 34.000 leituras
1 mensagem enviada (Moovit, Trafi e
Rio2016)>> mais de 42.000 leituras
1 mensagem enviada (Moovit, Trafi e
Rio2016)>> mais de 39.000 leituras
1 mensagem enviada (Moovit, Trafi e
Rio2016)>> mais de 65.000 leituras
CIMU>>4 mensagens diretas enviadas aos espectadores olímpicos
ALINHAMENTOS OPERACIONAIS
GESTÃO DE INFORMAÇÕES
PLANEJAMENTO E ACIONAMENTO DE CONTINGÊNCIAS
•
•
Contingência do Metrô Linha 4
Equipes de campo em prontidão
Centro para acionamento e comunicação entre as equipes
Contingência da estação BRT Jardim Oceânico
• Ajustes operacionais
• Detalhamento das contingências
Agenda da apresentação
• Como CIMU contribuiu para a operação de transporte?
• Atuação do CIMU nos Jogos
• Legado Olímpico
1. O que temos?
2. Aonde queremos chegar?
3. O que precisamos?
A experiência nos Jogos comprovou
potencial de melhora na integração de
serviços de transportes e na agilidade de
respostas no atendimento às necessidades
da população (na cidade e na RMRJ)
O que temos?
• Bancadas em funcionamento na sala de controle do COR
• Representantes: MetrôRio, RioÔnibus, BRT, VLT e SMTR e demais agências integradas
no COR (CET-Rio, GM, CEDAE, Light e outros)
• Integração entre Ascoms
• Acesso remoto: Supervia, Barcas, Rodoviária, Detro, SETRANS e aeroportos
• Softwares de gestão operacional: Comando, Geoportal, Primus, Telegram, outros
• Câmeras (Prefeitura, MetrôRio e BRT)
O QUE NÃO TEMOS?
Grande quantidade de equipes de campo
Aonde queremos
chegar?
Operação
Integrada
- Pessoas
- Processos
- Protocolos
CCOs Modais
Monitoramento Integrado:
- Dados
- Processos
Infra Tecnológica
- Protocolos
- Alertas e Alarmes
- Aplicativos
Secretarias e
Agências
Planejamento
Usuários do
Sistema de
Transporte
Aonde queremos chegar?
• Construir centro integrado de operação dentro do COR;
• Monitorar os modais de forma integrada;
• Dar agilidade às respostas de ocorrências que impactem o sistema de transporte da
Região Metropolitana do Rio;
• Obter integração de dados dinâmicos e de planejamento;
• Apoiar o planejamento para grandes eventos;
• [MÉDIO PRAZO] Oferecer subsídios aos planejamentos das concessionárias e de
políticas públicas de transporte (dados, simulações, lições aprendidas, etc).
Do que precisamos?
1. Consolidar integração operacional
2. Avançar na integração tecnológica e em novos moldes de governança
•
•
•
•
•
Mapa de mobilidade (dados estáticos e dinâmicos)
Posicionamento das composições metrô, trens e BRT
Indicadores de serviço
Dados de planejamento
Câmeras
3. Engajar a sociedade
OBRIGADO!
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