Modais de Transporte

Modais de Transporte
Transporte e Logística - Professora Marlene Delmont
Modais de Transportes


Modos de transportes de carga e mercadorias são divididos em:

Rodoviário

Ferroviário

Aquaviário

Aéreo

Dutoviário
Para determinar qual o modal de transporte que será utilizado deve- se:

Ter definição do tipo de carga (características da carga);

O prazo de entrega;

Infraestrutura da origem e do destino final.

Manuseio da carga (embalagens e maleabilidade de transporte)

Valor monetário de cada mercadoria
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Transporte Rodoviário
Vantagens
Desvantagens

Manuseio mais simples (cargas
menores);

Aumento do preço com a distância
percorrida;

Grande competitividade em
distâncias curtas e médias;


Elevado grau de adaptação;
Espaço limitado em peso e
cubagem;

Baixo investimento para o
transportador;

Sujeito a circulação de transito;

Sujeito a regulamentação
(circulação e horários)

Rápido e eficaz;

Custos mais baixos de embalagens;

Grande cobertura geográfica
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Transporte Ferroviário
Vantagens

Ideal para grande quantidade de
cargas;
Desvantagens

Serviços e horários pouco flexíveis;

Pouco competitivo para distancias
curtas e cargas pequenas;

Baixo custo para grande distâncias;

Bom para produtos de baixo valor e
alta densidade;

Grande dependência de outros
transportes (rodoviário);

Pouco afetado pelo tráfego;


Bons fatores ambientais.
Pouco flexível, só de terminal em
terminal;

Elevados custos de movimentação
de carga e descarga.
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Transporte Aéreo
Vantagens
Desvantagens

Bom para situações de prazos para
longa distancia;

Pouco flexível, pois trabalha de
terminal a terminal;

Bom para mercadoria de elevado
valor a grandes distancias;

Mais lento do que o rodoviário para
pequenas distancias;

Boa flexibilidade e frequência
entre cidades;

Elevado custo para grande parte
das mercadorias.

Velocidade de transporte.
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Transporte Aquaviário (marítimo, fluvial
e lacustre)
Vantagens

Competitivo para produtos de
muito baixo custo;

Para longas distâncias;

Para grandes volumes
movimentados.
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Desvantagens

Velocidade reduzida;

Muito pouco flexível;

Limitados a zona com orla
marítima, lagoas ou rios
navegáveis.
Transporte Dutoviário
Vantagens

Longa vida útil;

Pouca manutenção;

Baixa mão de obra;

Rápido;

Funciona ponto a ponto para
líquidos ou gases.
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Desvantagens

Não se adapta a muitos tipos de
produtos;

Investimento inicial elevado.
Transporte e Multimodal

Transporte multimodal é a combinação entre vários modos de transportes, de
forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo.

Pode ser contratada uma empresa que faça o transporte, sem que o
comprador ou vendedor envolvam ou escolham as alterações de modais.
Utiliza-se o termo “porta a porta” ou “door to door”.

É regido por um único contrato e executado sob a responsabilidade de um
Operador de Transporte Multimodal – OTM.

Brasil possui cerca de 300 empresas registradas como OTM na ANTT – Agência
Nacional de Transporte Terrestre.
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Transporte Multimodal

Para um transporte ser considerado como multimodal é necessário que:

Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transportes;

Exista um único responsável perante o dono da carga, o OTM ;

Possuir um único contrato de transporte entre o transportador e o dono da
mercadoria;

Exista um conhecimento único (CTMC – Conhecimento de Transporte Multimodal de
Cargas), válido para todo o percurso.
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Vantagens – Transporte Multimodal

Melhor utilização da capacidade disponível da matriz de transporte;

Utilização de combinações de modais mais eficientes;

Melhor utilização da tecnologia de informação;

Ganhos no processo, de todas as operações entre a origem e o destino.

Melhor utilização da infraestrutura para as atividades de apoio, tais como
armazenagem e manuseio;

Responsabilidade de gestão de carga, junto ao cliente, entre a origem e o
destino, é de apenas uma empresa, o OTM.
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Intermodalidade

Dizemos que estamos transportando por intermodalidade quando:

O transporte da mercadoria é realizado por no mínimo dois modos diferentes de
transporte, desde o momento de carga até o momento de descarga;

A carga não é desmembrada.

Cada transportador emite, para cada modal, o seu documento correspondente ao
transporte realizado.
Principal Desvantagem na Integração de Modais:
Aumento de custos para movimentação, pois cada mudança de modal é
necessário um transbordo de carga, um armazém, um depósito ou
terminal.
Também é necessário infraestrutura de equipamentos para realizar a
carga e descarga.
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Terminal de Carga

Na integração dos modais é necessário que cada modal seja visto como
parceiro comercial e não como concorrente.

Para isso é necessário um correto planejamento do terminal de carga.

As principais operações de um terminal de carga são: recepção de carga,
pesagem e controle, classificação, estocagem, conservação, retirada para
embarque, movimentação e carregamento, emissão de documentos, com
taxas e impostos e despacho dos veículos (trens ou navios).
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Melhorias nos Modais
Rodoviário

Desenvolver carrocerias de modo
que se adaptem a outros tipos de
modais;

Melhoria nos sistemas
semiautomáticos de carga e
descarga;

Implantação de sistema de
localização por GPS

Uso de sistem de comunicação de
rádio e satélite
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Ferroviário

Aumento na velocidade de trajeto
e das cargas/descargas;

Comboios mais frequentes;

Melhoria de equipamentos dos
terminais;

Uso de sistemas de informação que
permitam melhorar o controle e
programação das rotas.
Melhorias nos Modais
Áereo

Melhor adaptação ao multimodal,
transportando partes de veículos
rodoviários;

Melhoria de cargas e descargas em
terminais.

Sistemas informatizados mais
sofisticados para gestão da
capacidade transporte.
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Aquaviário

Associação a sistemas de
armazenagens em terminal;

Melhor funcionamento sempre que
inserido em plataforma
multimodais.
Fonte Bibliográfica
Dias, Marco Aurélio P. - Logística, transporte e infraestrutura: armazenagem,
operador, logístico, gestão via TI, multimodal.
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