Logística Empresarial - T3.01 Bruno Reis

Universidade de Brasília - UnB
Faculdade de Administração, Contabilidade e Economia - FACE
Departamento de Administração - ADM
Disciplina
Logística Empresarial – 1/2012
Professor
Guillermo Asper
Aluno
Bruno Souza dos Reis – 09/0108043
Logística – Principais Premissas
Com o objetivo de introduzir o estudo sobre logística empresarial fora proposto
uma pesquisa sobre o significado e as principais premissas da logística,
subsistema da administração de empresas que muitas vezes é tido como
responsável pelo sucesso ou insucesso de empresas em todo o mundo.
Pode-se definir logística como sendo a junção de quatro atividades básicas: as
de aquisição, movimentação, armazenagem e entrega de produtos. Para
que essas atividades funcionem, é imperativo que as atividades de
planejamento logístico, quer sejam de materiais ou de processos, estejam
intimamente relacionadas com as funções de manufatura e marketing.
O termo Logística, de acordo com o Dicionário Aurélio, vem do francês
logistique e tem como uma de suas definições a .parte da arte da guerra que
trata do planejamento e da realização de: projeto e desenvolvimento,
obtenção,
manutenção
armazenamento,
e
evacuação
transporte,
de
material
distribuição,
(para
fins
reparação,
operativos
ou
administrativos).
Pela definição do Council of Logistics Management. Logística é a parte do
Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e
controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas,
materiais semiacabados e produtos acabados, bem como as informações a
eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o
propósito de atender às exigências dos clientes.
A industria japonesa criou uma filosofia de gestão baseada em princípios que
deveriam ser inseridos a cultura da empresa com o objetivo de alcançar maior
eficiência, o housekeeping ou 5S’s é levado em consideração em diversas
técnicas logísticas. Segue abaixo o significado dos termos japoneses que
compõem a filosofia de gestão.
Seiri = Organização, Na linguagem dos 5S’s, significa distinguir o necessário
do desnecessário, tomar as decisões difíceis e implementaro gerenciamento
pela estratificação, para livrar-se do desnecessário,impedindo que se
transformem em problemas
Seiton = Arrumação, Arrumar significa colocar as coisas nos lugares certos ou
dispostas de forma correta, para que possam ser usadas prontamente. É uma
forma de acabar com a procura de objetos, de forma a garantir a qualidade e a
segurança, seu local de trabalho estará em ordem.
Seiso = Limpeza, Na linguagem dos 5S’s, significa acabar com o lixo, a sujeira
e tudo o que for estranho, até tudo ficar limpo. Limpeza é uma forma de
inspeção.
Seiketsu = Padronização, Na linguagem 5S’s, padronizar significa manter a
organização, arrumação e a limpeza contínua e constantemente. No
gerenciamento visual e na padronização dos 5S’s. a inovação e o
gerenciamento visual são utilizados para atingir e manter as condições-padrão,
permitindo que você aja sempre com rapidez.
Shitsuke = Disciplina, Na linguagem dos 5S’s, significa criar (ou Ter) a
capacidade de fazer as coisas como deveriam ser feitas.
Organização, controle e agilidade são princípios básicos da logística
empresarial, neste contexto apresentado a informática por meio da tecnologia
de informação está cada vez mais presente nas empresas como forma de
apoio à área de logística. A utilização de sistemas informatizados já se tornou
em pré requisitos em médias e grandes empresas que trabalham com estoques
de materiais, levando em consideração que o atendimento dos requisitos dos
consumidores se torna cada vez mais desafiador nos mais diversos setores.
Caso sobre controle de combustível em frotas de veículos
O controle de combustível nas organizações que possuem frota de transporte
vem sendo cada vez mais problemático. Algumas pesquisas tecnológicas bemsucedidas sugerem a utilização de sistemas de controle à base de chips.
O sistema é de relativa simplicidade e permite um controle em tempo real e de
alta precisão.
O sistema utiliza um chips colocado nos bicos das bombas de abastecimento
dos postos de combustível e outro no tanque de combustível dos veículos. No
momento do abastecimento são registrados data, horário, quilometragem e a
quantidade em litros são registra dos pelo chips, que mantém uma conexão a
um microterminal sobre a bomba de abastecimento.
Além do controle físico do combustível, em segundo nível de aperfeiçoamento,
o chip pode possibilitar, também, o rastreamento via satélite, permitindo um
controle físico do próprio veículo, aumentando a segurança na função
transporte.
As velocidades já são, há alguns anos, controladas por chips, sobretudo em
ônibus urbanos e interestaduais, na busca de se evitar acidentes, contudo o
incremento tecnológico permite, a baixo custo, ampliá-lo.
O frentista passa o cartão com código de barras no aparelho leitor que está na
bomba de abastecimento de combustível para a identificação.A organização
pode criar uma senha ou não para esse procedimento.
O motorista, também, passa o cartão com código de barras para a identificação
de seu veículo e da organização. Da mesma forma, esse procedimento pode
ser mediante a utilização de uma senha.
O frentista coloca o bico da bomba de abastecimento no tanque do veículo. Um
chip é afixado no interior do tanque de combustível do veículo e fornece
informações sobre a quilometragem rodada, a quantidade de litros de
combustível abastecida e demais dados que foram programados de acordo
com as necessidades.
O abastecimento por parte da bomba de abastecimento do posto de
combustível é bloqueado ou liberado, de acordo com a conferência
automatizada realizada pelo sistema. Quando o bico da bomba é retirado da
boca do tanque, o abastecimento é automaticamente interrompido, evitando
possíveis desvios ou desperdícios.
Na
próxima
vez
que
o
veículo
for
abastecer,
o
sistema
calcula
automaticamente o consumo, quilometragem percorrida e outras informações
necessárias.
Os relatórios de consumo e quilometragem, bem como todos os dados
necessários que foram programados são obtidos de maneira imediata e com
grande precisão, substituindo as anotações manuais que muitas vezes são
digitadas e passadas para uma base de dados, podendo ocorrer risco de erros
tanto na conferência quanto na anotação e na digitação.
No caso de renovação de frota, o chip pode ser transferido de um veículo para
outro.