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Informação à Imprensa
21 Fevereiro, 2008
Opel Meriva Concept eleva flexibilidade a um novo patamar

Estreia mundial: sistema FlexDoors oferece mais conforto, versatilidade e
segurança

Design: linhas dinâmicas sem prejuízo do sentido prático
A par do dinamismo e do estilo do Meriva Concept, a Opel revela no próximo
Salão de Genebra (6 a 16 de Março) um novo passo em frente em matéria de
inovação na flexibilidade de monovolumes. O concept-car da Opel dispõe de
portas traseiras com dobradiças posteriores, designadas FlexDoors. Enquanto
as portas dianteiras têm um desenho convencional com dobradiças à frente, as
portas traseiras, ao abrirem, rodam na direcção da retaguarda. Outra das
características do familiar Meriva Concept é o facto de as portas dianteiras e
traseiras abrirem de forma independente. Noutras soluções existentes no
mercado, as portas traseiras com dobradiças posteriores só abrem após a
abertura das portas dianteiras, o que limita significativamente a sua
utilização.
O inovador sistema FlexDoors da GM/Opel, já patenteado, oferece diversas
vantagens:

Maior funcionalidade: o acesso ao habitáculo e saída para o exterior do
automóvel faz-se de forma muito mais cómoda, na medida em que as
portas traseiras têm um ângulo de abertura de 90º, um ângulo bastante
maior que o das portas convencionais. Graças à elevada linha do
tejadilho, os passageiros do banco traseiro têm também maior altura
disponível para entrarem e saírem do automóvel. O habitáculo torna-se,
assim, mais acessível, permitindo também, por exemplo, arrumar uma
pasta de documentos atrás das costas do banco dianteiro de forma mais
fácil;
GM Portugal
Comunicação e Assuntos Institucionais
http://media.opel.pt
General Motors Corporation

Mais segurança: com este sistema, a tarefa de acomodar de forma
segura as crianças nos bancos traseiros é também facilitada. As portas
traseiras com dobradiças posteriores asseguram também um maior
controlo da saída das crianças do automóvel. De igual modo, a “zona de
segurança” criada entre as portas dianteira e traseira faz com que seja
muito mais difícil as crianças ficarem em situação de risco.
O funcionamento eficaz do sistema FlexDoors é auxiliado por um conjunto de
inovações patenteadas, desenvolvidas pelos engenheiros da GM/Opel. O Meriva
Concept integra uma fechadura automática electrónica para segurança das
crianças, que vem complementar o sistema mecânico convencional. O conceptcar tem pilares B, para garantir quer a abertura independente das portas quer
a segurança contra impactos laterais.
O design do Meriva Concept distingue-se pela forma notável como combina o
sentido prático e o espaço disponível com um estilo moderno e que evoca
dinamismo. O formato das janelas, o tejadilho arqueado, as vias largas e a
atraente forma da carroçaria deste concept-car oferecem uma boa perspectiva
do que serão os futuros monovolumes de produção da Opel.
“O Meriva Concept demonstra claramente como a nova linguagem de design da
Opel se consegue adaptar para criar soluções de design ousadas e modernas no
segmento dos monovolumes”, afirma o Vice-Presidente da General Motors
Europe para a área de design, Mark Adams. Um elemento especialmente
atraente é a “onda” nos rebordos das janelas, imediatamente atrás dos pilares
B, que proporciona uma excelente visibilidade aos passageiros do banco
traseiro e confere ao modelo uma silhueta única e dinâmica. Lateralmente, a
carroçaria exibe também uma distinta forma de “lâmina”, um elemento de
design herdado dos protótipos GTC Coupé e Flextreme. Outro aspecto a
destacar é o pára-brisas em ‘U’, que se estende para o tejadilho e para a secção
traseira, sobre as cabeças dos passageiros do banco posterior. Alguns
elementos na secção traseira – designadamente as luzes – fazem lembrar o
Insígnia, novo modelo da Opel que será apresentado no Verão. O tejadilho
inclina-se suavemente na direcção da retaguarda, sublinhando o carácter
dinâmico deste monovolume.
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“O sistema FlexDoors é uma evolução lógica no campo da flexibilidade dos
nossos monovolumes”, salienta o Director de Marketing da General Motors
Europe, Alain Visser. “Com o sistema de configuração dos bancos Flex7® do
Zafira e o sistema FlexSpace do Meriva, assumimos um pioneirismo semelhante
no capítulo da flexibilidade do habitáculo”. A Opel prossegue o grande sucesso
que tem obtido com os seus monovolumes. Em 2007, comercializou na Europa
quase 335.000 unidades dos modelos Zafira e Meriva. E, com o novo Ágila, a
Opel estende a sua oferta com um pequeno monovolume que se integra no
segmento dos mini automóveis. Em cada cinco modelos da Opel actualmente
vendidos na Europa, um deles é um monovolume. No mercado global, essa
relação situa-se em apenas um para oito.
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