Estreitos - Educacional

João Pedro Hoffert Monteiro de Lima
9º ano K – nº 08
Estreitos
Um braço de mar é um estreito, canal navegável de água que conecta duas
grandes massas de água navegáveis. É mais comum quando se refere a um canal
de água, que se situa entre duas massas terrestres, mas também pode referirse a um canal navegável através de um corpo de água, que por outro lado não é
navegável, por exemplo, porque é muito raso, ou porque ele contém um recife
ou arquipélago. Os termos estreito, canal, passagem e braço de mar podem ser
sinônimos, embora cada um seja diferenciado por vezes com diferentes
sentidos. Muitos estreitos são economicamente importantes. Estreitos podem
ser importantes rotas marítimas, e guerras foram travadas pelo controle
destes estreitos. Numerosos canais artificiais têm sido construídos de forma a
ligar duas massas de água sobre a terra.
Embora rios e canais muitas vezes façam uma ponte entre dois grandes lagos
ou de um lago e um mar, e estes parecem estar à definição formal dos
estreitos, eles não são geralmente referidos como estreitos. Estreitos são
tipicamente muito maiores, estruturas mais amplas.
Estreito é o oposto de istmo. Ou seja, enquanto estreitos ficam entre
duas massas terrestres a ligar duas grandes massas de água, istmo situase entre duas massas de água e liga duas grandes massas terrestres.
Alguns estreitos que podem ser encontrados na Europa:
- Bósforo (Turquia)
- Dardanelos (Turquia)
- Gibraltar (Espanha / Marrocos)
ESTREITO
João Pedro Hoffert Monteiro de Lima
9º ano K – nº 08
Estreito de Bósforo
O Bósforo, a cidade de Istambul, que se situa tanto na Europa (esquerda)
quanto na Ásia (direita). Embaixo, o Mar de Mármara, e em cima o Mar Negro
Bósforo é um estreito que liga o Mar Negro ao Mar de Mármara e marca o
limite dos continentes asiático e europeu na Turquia. Tem um comprimento de
aproximadamente trinta quilômetros e uma largura de 550 a 3 mil metros. Sua
profundidade varia de 36 a 124 metros no meio do estreito.
Seu nome significa "passagem do boi".
As
margens
do
estreito
são
densamente
povoadas, como exemplifica a cidade de Istambul.
Dada a importância do estreito na defesa de
Istambul, os sultões otomanos construíram uma
fortificação em cada lado dele. Sua importância
estratégica continua alta.
Estreito de Dardanelos
Dardanelos, antigamente Helesponto, é um estreito no noroeste da Turquia
ligando o Mar Egeu ao Mar de Mármara.
Assim como o estreito de Bósforo, ele separa a Europa (neste caso, a
península de Gallipoli) da Ásia
João Pedro Hoffert Monteiro de Lima
9º ano K – nº 08
O estreito teve um papel importante ao longo da História (por exemplo, a
Guerra de Tróia acontece no lado asiático do estreito). Os exércitos persas de
Xerxes I e, mais tarde, o exército macedônio de Alexandre, o Grande
atravessaram o estreito de Dardanelos em direções opostas para invadir as
terras uns dos outros.
Tendo uma importância vital para a armada do Império Otomano para sua
dominação no Mediterrâneo oriental, o estreito sofreu uma tentativa de
invasão com inúmeras perdas humanas pelos aliados durante a Primeira Guerra
Mundial. A Campanha de Galípoli quase custou a carreira política de Winston
Churchill (a Entente (Aliança) perdeu a batalha em 18 de Março de 1915).
Estreito de Dover
O Estreito de Dover ou Passo de Calais é o estreito situado na parte do
Canal da Mancha em que a Grã-Bretanha está mais próxima do continente
europeu.
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Essa menor distância é de 33 km, entre South Foreland, a 3 km a nordeste
de Dover, no condado de Kent, Inglaterra, até ao Cabo Gris Nez, um cabo
próximo de Calais, no departamento de Pas-de-Calais, em França. Entre os dois
pontos estabeleceu-se uma rota popular para os nadadores que cruzam o canal.
O estreito situa-se no extremo este do Canal da Mancha, onde este se une ao
Mar do Norte.
O Canal da Mancha é um braço de mar que é parte do Oceano Atlântico e
que separa a ilha da Grã-Bretanha do norte da França e une o Mar do Norte ao
Atlântico.
O canal tem aproximadamente 563 km (350 milhas) de comprimento e sua
parte mais larga é de 240 km (150 milhas). Seu ponto mais estreito (o estreito
de Dover) tem apenas 33 km (c. 20 milhas), de Dover até o Cabo Gris Nez.
João Pedro Hoffert Monteiro de Lima
9º ano K – nº 08
A circulação marítima no canal da Mancha é uma das mais intensas do mundo,
com mais de 250 navios por dia. A essa circulação intensa há que somar a dos
ferries que ligam a França à Grã-Bretanha por via marítima. Atualmente, o
Eurotúnel constitui uma excelente e rápida alternativa de viagem.
Devido à utilização das mais avançadas técnicas de engenharia é
praticamente impossível a presença de acidentes.
Estreito de Gibraltar
O Estreito de Gibraltar é um estreito que separa o Golfo de Cádis (no
Oceano Atlântico) do Mar de Alborão (parte ocidental do Mar Mediterrâneo).
Ao norte encontra-se a Espanha e Gibraltar, a sul Marrocos e Ceuta. Era
conhecido na Antigüidade como Os Pilares de Hércules. A soberania sobre
algumas áreas, como a Gibraltar, é disputada por Espanha e Grã-Bretanha.
A profundidade média na zona do estreito é de 300 m, e a máxima quase de
1000m perto de Algeciras. A largura mínima é de 14,4 km, entre Punta de
Oliveros em Espanha e Punta Cires em Marrocos. Através do Estreito de
Gibraltar tem lugar o intercâmbio de água entre o Atlântico e o Mar
Mediterrâneo: as águas superficiais, relativamente frias e pouco salinas,
provenientes do Atlântico entram no Mar de Alborão, sobrepondo-se às águas
profundas, mais quentes e salinas, que retornam do Mediterrâneo.
As correntes são fortes e variam ao longo do dia, sendo causa de acidentes
frequentes na navegação.
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9º ano K – nº 08
O estreito de Gibraltar, que antes já possuía uma posição privilegiada porque
aproximava os dois continentes, com a invenção dos canhões, passou a ter uma
utilidade estratégica pois controlava o tráfego de navios que navegam do
Atlântico para o Mediterrâneo e vice-versa, todos passam através deste
estreito. O tráfego anual é elevadíssimo, com mais de 85000 navios a cruzar o
estreito todos os anos.
Muitas pessoas, inclusive imigrantes ilegais, viajam da África para a Europa
e vice-versa através do estreito. Existem ligações regulares por ferry-boat
entre Algeciras, Ceuta e Tânger (45 a 60 minutos de viagem).
Durante anos Espanha e Marrocos têm estudado conjuntamente a
possibilidade de construção de um túnel sob o canal, similar ao túnel do Canal
da Mancha entre a Grã-Bretanha e França. Um novo estudo de três anos foi
anunciado em 2003. Outra hipótese é a construção de uma ponte. Todavia, o
custo de tal obra, que obrigaria a soluções de engenharia inovadoras devido às
grandes profundidades que o estreito apresenta, é colossal.