velocidade

CURVAS
Quem diria que o martelo não se move? Do ponto de vista cinético, de
pura descrição do movimento, não existe nado de estranho neste fato.
Basta escolhermos um sistema de referência solidário ao martelo e este
ficará "parado" durante toda a fase de lançamento. Se colocássemos
uma câmera ligada ao braço de um lançador de martelo, direcionada
para o martelo, nós o veríamos "parado" até o lançamento e, de
repente, o veríamos diminuir de tamanho à medida que ele se
distanciasse. Observando, o mesmo martelo da arquibancada, o
veríamos partir pela tangente, depois de ter desenhado uma série de
circunferências no ar. O mesmo objeto se comportou de maneira
completamente diferente, dependendo da posição do observador. Este
fato não deve nos causar nenhum espanto já que a inteira descrição de
um movimento, inclusive a velocidade, depende do sistema de
referência adotado, que é escolhido pela conveniência ou simplicidade
de se descrever um determinado movimento. Para quem viaja de carro,
pode também acontecer de sair da curva pela tangente, como um
martelo. Neste caso, a força de atrito que mantém o carro na Trajetória
(pista) tem a mesma função da corrente que traciona o martelo.
Enquanto o atleta deve girar com a maior velocidade possível para
ganhar a prova, o motorista deve ser muito prudente nas curvas se não
quiser perder a vida...
SAIR PELA TANGENTE
Quem dirige um carro deve saber que nem todas as curvas podem ser
feitas a uma certa velocidade. Mas isto não porque arriscamos "levar
uma multa", mas porque o veículo não tem condições de continuar
"colado" na pista e pode sair pela tangente. No diagrama podemos ver
os raios de curvatura limite para o asfalto seco e em boas condições, em
função da velocidade. Se o motorista diminuiu o raio da curva quando
está na trajetória limite, o carro perde aderência e...
VELOCIDADE MÁXIMA COM QUE SE CONSEGUE FAZER A CURVA.
Um veículo que entra em uma curva a uma velocidade constante,
consegue mudar a sua trajetória graças à força de atrito entre os pneus
e o asfalto. A velocidade máxima com que se consegue fazer uma curva
sem sair da estrada é aproximadamente:
V2 = u . g. R
V- velocidade
u- coeficiente de atrito estático
g- aceleração da gravidade
R- raio da curva
FORÇA CENTRÍPETA
Um móvel tem sempre a tendência de manter uma trajetória retilínea.
Para realizar uma curva é preciso contrariar essa tendência fazendo
intervir uma força: a força centrípeta (Fcp)
Fcp = m . V2 / R
Fcp- força centrípeta
m- massa
V- velocidade
R- raio da curva
TRAÇÃO DIANTEIRA
Hoje a maioria das pessoas prefere a tração Dianteira. Há muito tempo
se sabe que não se deve colocar a carroça na frente dos bois e que os
veículos puxados são mais fáceis de dirigir do que aqueles empurrados.
Mas no caso dos carros, a tração dianteira só se tornou válida quando
chegarmos a um nível tecnológico que nos permitiu virar as rodas e
simultaneamente transmitir força motriz a estas mesmas rodas.
FONTE: PROGRAMA VOCÊ APITA