Parametrização ATV71 com pré-selecionadas e lógica de freio

Parametrização ATV71 com pré-selecionadas e lógica de freio
1) Menu drC – CONTROLE DO MOTOR pag. 126
bFr (FREQUÊNCIA DO MOTOR STANDARD)– mudar para 60 (freq. da rede 60
Hz)
nPr (POTÊNCIA NOMINAL DO MOTOR) – freqüência da rede de alimentação do
motor (dado mostrado na placa anexa ao motor em Hz. No caso motor standard
60 Hz)
UnS (TENSÃO NOMINAL DO MOTOR) –
mostrado na placa anexa ao motor em V)
tensão nominal do motor (dado
NCr (CORRENTE NOMINAL DO MOTOR) – corrente nominal do motor (dado
mostrado na placa anexa ao motor em A)
FrS (FREQUENCIA NOMINAL DO MOTOR) – freqüência de trabalho do motor
(dado mostrado na placa anexa ao motor em Hz)
nSP (VELOCIDADE NOMINAL DO MOTOR) – velocidade de trabalho do motor
(dado mostrado na placa anexa ao motor em rpm)
tFr (FREQUENCIA MÁXIMA DE SAÍDA) – máxima velocidade que é permitida
tUn (AUTO REGULAGEM) – mudar para YES (auto ajustes do dados de placa)
- Estado da auto regulagem – done; auto regulagem feita com sucesso
2) Menu SIN – SIMPLY START pag. 101
ACC (ACELERAÇÃO) – tempo de aceleração, de acordo com a necessidade da
aplicação
dEC (DESACELERAÇÃO) – tempo de desaceleração, de acordo com a
necessidade da aplicação
LSP (VELOCIDADE MÍNIMA) – velocidade mínima
HSP (VELOCIDADE MÁXIMA) – velocidade máxima
ItH (CORRENTE TÉRMICA DO MOTOR) - proteção térmica do motor corrente
térmica máxima (Regular ItH com a corrente nominal lida na placa de
identificação do motor)
OBS.: HSP pode ser ajustada até o valor ajustado no parâmetro tFr
3) Menu I-O – ENTRADAS/SAÍDAS pag. 143
Comando a 2 fios
tCC (CDO 2 FIOS / 3FIOS) – mudar para 2C (comando a dois fios)
Condiguração saída a relé R1 pag. 156
r1 (ATRIBUIÇÃO DE R1) – mudar para FLT (inversor não em falha)
4) Menu FUn – FUNÇÕES APLICAÇÕES pag. 195
Mudar para nível de acesso especialista (Expert) no menu Nível de Acesso pag. 88
Atribuição velocidades Pré-Selecionadas – pag. 195
Entrar no parâmetro PSS (VELOCIDADES PRÉ-SELEC.)
PS2 (2 VELOCIDADES PRÉ-SELEC.) – mudar para LI4
SP2 (VELOC. PRÉ-SELEC. 2) – mudar para velocidade desejada
Lógica de Freio – pag. 209
bLC (LÓGICA DE FREIO) – mudar para R2 (atribuição do freio)
bST (TIPO DE MOVIMENTO) – mudar para HOISTING (UEr) (tipo de
movimentação)
Ibr (I ABERT. FREIO SUBIDA)– ajustar de acordo com a necessidade da
aplicação (corrente de abertura do freio na subida)
Ird (I ABERT. FREIO DESC.)– ajustar de acordo com a necessidade da aplicação
(corrente de abertura do freio na descida)
brt (TEMPO DE ABERT. FREIO) – ajustar de acordo com a necessidade da
aplicação (tempo de abertura do freio, em seg.)