FÍSICA – Paginas: 71, 82 e 96

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA
FACULDADE DE EDUCAÇÃO
LICENCIATURA EM EDUCAÇÃO DO CAMPO
MARIÁ SOUSA BONFIM
RELATÓRIO:
FÍSICA – Paginas: 71, 82 e 96
Salvador
2010
Mariá Sousa Bonfim
RELATÓRIO:
FÍSICA – Paginas: 71, 82 e 96
Esse relatório apresentado ao curso de
Licenciatura em Educação do Campo. Faculdade
de Educação, Universidade Federal da Bahia,
como requisito de avaliação da disciplina de
Física.
Salvador
2010
Resposta do Projeto de Física, pag. 71.
Realizei o experimento através de uma fita métrica, a qual medi a distância (d) entre o espaço
demarcado com os pés no chão e a distância alcançada após o pulo vertical. Milimetricamente
foi registrado 0,54 m. Em seguida marquei o tempo (T) de vôo com a utilização da formula
abaixo:
D = um sobre dois gt. ao quadrado
D = distância
G = aceleração da gravidade (9,8/ MS/ao quadrado)
D = um sobre dois X gt. ao quadrado
Teve como resultado de vôo, multiplicando por dois para alcançar o tempo da ida e de volta
após o salto realizado.
Resposta do Projeto de Física pág. 82
De acordo com a experiência observei que no 1º experimento, devido ao papel sofrer
maior influência da resistência do ar, por possuir menor quantidade de peso. Enquanto que no
2º experimento ambos chegaram ao mesmo tempo na superfície terrestre, porque a área do
papel que sofre maior influência do ar foi devidamente reduzida.
Relatório do projeto da pag. 96 envolvendo a Lei de Newton
De acordo com o contexto das Leis de Newton observa-se que ao iniciar o
movimento do automóvel ele ganha a velocidade que proporciona o aumento da força do
vento atuante sobre o veiculo. Este é uma das partes importantes da Física denominada de
aerodinâmica que está vínculo ao estudo da dinâmica dos corpos que se movem dentro de
fluídos como o próprio ar e outros gases. Tem-se como base de estudo da aerodinâmica a lei
denominada de “O Principio da Bernoulli, que relaciona a velocidade do fluxo do ar e a
pressão correspondente desta forma. Portanto, é cientificamente observado que para maiores
velocidade correspondem maiores valores de pressão ,é obtido diminuições na velocidade do
fluxo. Por isso, quando inclinamos a mão para fora do automóvel posicionando
horizontalmente a velocidade do fluxo menor na parte de baixo no ar. O ar é responsável por
grande parte de atrito, a qual diminui a velocidade do respectivo veículo.
Percebi com essa experiência que a aerodinâmica permite o menor atrito possível
com o ar. E quando o ar que está em movimento e passa pela mão percorre a parte de cima ao
mesmo tempo da parte de baixo. A trajetória do ar em cima é maior, porque a velocidade feita
do ar sobre a mão é maior que o ar que passa. Toda essa experiência tem relação com o
principio da AÇÃO e REAÇÃO a qual determina que quanto mais a mão for posicionada de
forma reta, mais será empurrada para traz pelo vento e quanto mais inclinada, menos vento
terá sobre a mão que está fora.