VÁLVULAS INJETORAS

VÁLVULAS INJETORAS
Zízimo Moreira Filho
Vinícius Rodrigues Borba
VÁLVULAS INJETORAS
Os bicos injetores são acionados por sinais
elétricos e o tipo de sinal aplicado depende
basicamente da resistência do injetor. A
fase de abertura mecânica do injetor é
aquela que transcorre entre o momento de
aplicação da tensão e o instante em que o
injetor está totalmente aberto. Esse tempo
depende da tensão aplicada.
Tensões maiores correspondem tempos de
abertura menores.
Não podemos confundir o tempo de
abertura mecânica com tempo de injeção
VÁLVULAS INJETORAS
VÁLVULAS INJETORAS
VÁLVULAS INJETORAS
MÉTODO DE CONTROLE DE
VÁLVULAS INJETORAS
MÉTODO DE CONTROLE DE
VÁLVULAS INJETORAS
MÉTODO DE CONTROLE DE
VÁLVULAS INJETORAS
MÉTODO DE CONTROLE DE
VÁLVULAS INJETORAS
CIRCUITO DE RECUPERAÇÃO DOS
VAPORES DE COMBUSTÍVEL
CANISTER
ARMAZENA E FILTRA OS VAPORES
DE COMBUSTÍVEL
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Nos sistemas atuais podemos encontrar dois tipos de bombas de
combustível:
a) Bombas de recalque – Sua função é retirar do reservatório o
combustível e alimentar as bombas de pressão. È necessária quando
a bomba de pressão fica acima do reservatório. Geralmente é uma
bomba centrífuga de palheta.
b)Bombas de pressão – Serve para dar pressão ao sistema. Recebe o
combustível da bomba de recalque. É a principal bomba do sistema e
não tem poder de sucção pelo qual deve ser auxiliada pela outra
bomba ou estar instalada a um nível inferior ao tanque para receber o
combustível por gravidade. Nos sistemas mais modernos está
instalada dentro do próprio reservatório.
CONJUTO BOMBA COPO/MARCADOR
DE NÍVEL
Envio p/
regulador
Saída
Eletrobomba
5
2
4
Saída
Filtro
Regulador de
Pressão
1
3
Retorno
regulador
P/ tanque
Filtro de
combustível
Incorporado
Válvula de
Enchimento
ATUADORES DE MARCHA LENTA
MOTOR DE PASSO
VÁLVULA IAC
É um motor rotativo de corrente contínua que
possui um rotor com dois bobinados, os quais
funcionam como eletroímãs. Uma válvula rotativa
deslizante, solidária ao eixo do rotor, fecha e abra
a passagem de ar pelo duto de desvio. O ângulo
de rotação é limitado em 90°
VÁLVULA CORRETORA DE MARCHA
LENTA
MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA
BORBOLETA COM ACIONAMENTO
ELÉTRICO – drive by wire
BORBOLETA COM ACIONAMENTO
ELÉTRICO – drive by wire
SENSOR DO ACELERADOR
MEDIÇÃO DA QUANTIDADE DE AR
ADMITIDA – PALETA MÓVEL
MEDIÇÃO DA QUANTIDADE DE AR
ADMITIDA – PALETA MÓVEL
São identificados com a sigla VAF e
praticamente não são mais utilizados.
Encontram aplicações durante as décadas de
80 e 90. Entre os tipos mais difundidos temos:
Medidor de palheta identificado pela sigla LMM
pela BOSCH
Medidor de Karman (vortex)
MEDIDOR DE MASSA DE AR
Este tipo de sensor informa diretamente a
massa de ar admitida. Fornece um sinal de
tensão variável que resulta proporcional à
massa de ar que o atravessa.
Entre as características principais, podemos
mencionar:
SENSOR DE MASSA DE AR
Atualmente encontram-se diversos tipos de
sensores de massa de ar, entre os quais o de fio
quente
(hot wire) e o de película aquecida
(hot film).
- Tensão variável: sensores analógicos
- Frequancia variável: nos sensores digitais
SENSOR DE MASSA DE AR
SENSOR DE MASSA DE AR
SENSORES DE PRESSÃO
Basicamente, os sensores de pressão são
manômetros que transformam as pressões
medidas em sinais elétricos.
Os sinais gerados podem ser do tipo:
- Analógicos que apresentam uma variação
contínua de tensão em função da pressão
medida
- Digitais que apresentam um sinal pulsado
com variação contínua da freqüência em
função da pressão medida
SENSOR MAP
SENSOR MAP
SENSOR T-MAP
Conexão
O`ring
Base
Sensor de pressão
Placa EMC
Carcaça do conector
Sensor de temperatura
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSORES DE TEMPERATURA
TIPOS DE SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETA
São basicamente constituídos de um
potenciômetro linear ou circular, cujo
cursor é solidário a um dispositivo que se
movimenta de forma linear ou circular.
Encontra-se ligado ao eixo da borboleta
que o movimenta. É alimentado pela
ECU com uma tensão de referência, cuja
saída varia de acordo com a posição. Os
valores de tensão podem variar de motor
para motor. A posição da borboleta é
importante para permitir o cálculo da
rotação de marcha lenta, avanço do
ponto de ignição e a quantidade de
combustível a ser injetada.
SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETA
A ECU detecta a posição da borboleta
em todo seu percurso, que é dividido
em três partes distintas:
- Borboleta fechada : controla marcha
lenta e desaceleração com corte de
combustível.
- Borboleta parcialmente aberta :
controle da mistura e controle de
emissões – circuito fechado.
- Borboleta totalmente aberta: sistema
em circuito aberta.
SENSOR DE OXIGÊNIO
(SONDA LÂMBDA)
SENSOR DE OXIGÊNIO
(SONDA LÂMBDA)
SENSOR DE OXIGÊNIO
(SONDA LÂMBDA)
TIPOS DE SENSORES DE OXIGÊNIO
SENSORES DE ZIRCÔNIO
SENSORES DE TITÂNIO
SENSOR DE VELOCIDADE - VSS
VÁLVULA EGR
VÁLVULA EGR