Dodge Challenger SRT Demon é impressionante

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BEMPARANÁ
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CURITIBA, SEGUNDA-FEIRA, 17 DE ABRIL DE 2017
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Muscle car
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Fotos: divulgação
Demon é o primeiro carro de produção a poder escolher gasolina premium ou gasolina de alta octanagem
Dodge Challenger SRT
Demon é impressionante
Nilton Saciotti | [email protected]
90 anos depois
O dia 14 de abril é emblemático para a Volvo Cars. O
novo XC60 deixará a fábrica de Gotemburgo (Suécia) na
mesma data – exatamente 90 anos depois – de o primeiríssimo Volvo, o ÖV4, ganhar as ruas, em 1927.Aquele
primeiro modelo vendeu um total de 275 unidades, um
número modesto mesmo para a época. Já o novo XC60
substitui um dos veículos de maior sucesso das nove
décadas da fabricante de automóveis premium. O atual
XC60 teve desempenho fenomenal, com vendas que
subiram todos os anos desde sua apresentação, em 2008.
Com sete anos de mercado, o SUV premium de tamanho
médio alcançou a liderança do segmento na Europa e
hoje contabiliza 966 mil unidades vendidas.
Equipado com motor 6.2 V8 de 852 cv de potência e mais de 106 kgfm de torque
A Dodge revelou o
novo Challenger SRT Demon,
o muscle car mais potente já
produzido no mundo. A começar pelo seu motor: um 6.2
V8 HEMI produz nada menos
do que 852 cv de potência e absurdos 106,4 kgfm de
torque. São números bem
mais impressionantes que os
alcançados pelo Challenger
Hellcat, considerado até então
o carro de produção mais potente já produzido pela marca, com 717 cv de potência e
89 kgfm de torque. Ambos
usam o mesmo V8, mas para
equipar o Demon, o propulsor
não foi apenas recalibrado.
Para alimentar o “fenômeno”, o motor ganhou mais de
25 novos componentes, entre
pistões, válvulas, além de um
novo sistema de injeção de
combustível e um compressor
mecânico mais poderoso. Tudo
para aguentar uma maior compressão nos cilindros e mais
pressão na hora da explosão.
É claro que todo esse calor pre-
cisou de um sistema de refrigeração mais robusto. O curioso é que o Demon até usa o
próprio sistema de ar-condicionado para resfriar o motor.
O Demon é o primeiro carro
de produção a poder escolher
gasolina premium ou gasolina de alta octanagem, específica para carro de competição.
Além de investir em uma
transmissão resistente, um
novo sistema de suspensão e
eixo reforçado, a Dodge lançou mão de toda a ajuda que a
eletrônica poderia dar para
tornar o Demon passível de ser
controlado. As rodas de liga
leve de 18 polegadas
e parrudos pneus Nitto
NT05R, de 315/40. Esse tipo de
calçado garante maior aderência e aguenta o alto giro do
motor nas arrancadas. Com
todo esse conjunto, ele rápido:
pode acelerar de zero a 100
km/h em 2,3 segundos, segundo a Dodge. Desempenho que
o coloca entre os carros mais
rápidos do mundo.
Jaguar apresenta F-Type com novo motor
O mais esportivo veículo
da Jaguar, passa a contar com
o novíssimo motor Ingenium
Turbo de 4 cilindros, 2.0 litros
e 300 cv de potência. O propulsor é mais uma opção para
a linha de veículos F-Type, que
já conta com duas opções de
motores 3.0 V6 Supercharged
– uma com 340 e outra com
380 cv, além da versão 5.0 V8
Supercharged com 550 e 575
cv, esta última na versão SVR.
O novo motor Ingenium
desenvolve 400Nm de torque
e leva o modelo da imobilidade aos 100 km/h em apenas
5,6 segundos e à velocidade
máxima de 250 km/h. Mais
leve, o propulsor permite uma
economia de 52 kg no peso
total do modelo, em comparação com a versão equipada
com motor 3.0 V6 de 340
cv.Com uma proposta totalmente focada na esportividade e agilidade, o F-Type 2.0 de
Superesportivo da Jaguar ganha em agilidade
quatro cilindros conta com sistema de transmissão automática de oito velocidades Quickshift fabricado pela ZF com
opção de trocas sequenciais
por meio de aletas atrás do
volante. O câmbio oferece respostas extremamente rápidas
aos comandos do motorista e
reforça o aspecto esportivo do
modelo.
O novo motor Ingenium
também é mais econômico em
relação aos demais da linha
F-Type. Se comparado à versão com propulsor 3.0 V6 de
340 cv, a economia de combustível é de cerca de 16%. O
novo motor Ingenium é o mais
potente quatro cilindros já
produzido na história da Jaguar para um veículo de produção e ainda oferece a mais
alta potência por litro entre
todos os motores que equipam os modelos da marca: 150
O motor mantém as
características do FTYPE como um
esportivo
cv por litro. Para manter o total apelo esportivo do F-Type,
o sistema de exaustão foi
completamente revisto de forma a garantir que o som do
motor seja digno de um legítimo Jaguar.O F-Type com motor Ingenium de 2.0 litros e 4
cilindros deverá chegar ainda
este ano no mercado europeu.
Ainda não há previsão para a
venda desta versão no mercado brasileiro.
Oportunidade
O fundador da Volvo, Assar Gabrielsson, percebeu
uma oportunidade para a produção de automóveis na
Suécia depois de observar o crescimento da indústria
automobilística, nos Estados Unidos e na Europa, a partir de seu cargo de vendas na fabricante sueca de rolamentos SKF, uma grande fornecedora do setor. Com aço
de fácil acesso na Suécia, mão de obra barata e engenheiros habilidosos, ele conseguiu convencer a SKF a
investir num negócio spin-off de automóveis, chamado
AB Volvo. O primeiro automóvel sueco produzido em
série foi bem convencional, com certos elementos de
design americano, um chassi de madeira feito de árvores de freixo (ash) e de faia, um motor de 1,9 litro e
válvulas laterais e rodas de artilharia com raios de madeira. Tinha disponibilidade de pintar os carros apenas
com azul escuro e para-choques pretos.