Robex 170W-9s

Nós construímos um futuro melhor.
Robex
W-9s
170
Motor
Categoria Tier II de baixa emissão, com injeção mecânica. Sistema automático
de aquecimento do combustível para climas frios. Proteção contra acionamento
acidental da partida, com o motor em funcionamento, o que evita quebras.
Painel de controle
Avançado painel digital de cristal líquido de “7”. Indicadores coloridos
para fácil leitura no monitoramento. Senha, se desejável, para acessar
e ligar o equipamento. Autodiagnóstico com maior nível de precisão.
Sistema hidráulico
Novo sistema hidráulico patenteado que proporciona maior suavidade e
precisão nos movimentos dos equipamentos. Projeto hidráulico gerenciado
eletronicamente para adequar a potência do motor e do sistema hidráulico
às exigências de cada tipo de serviço. Ajuste fino para otimizar a velocidade
entre o movimento da lança e do giro.
Chassi
Chassi de estrutura totalmente soldado, montado sobre rodas, com
dimensão veicular para deslocamento autopropelido em vias públicas
e rodovias.
Bombas hidráulicas
Duas potentes bombas hidráulicas alinhadas de alta confiabilidade, com
pistões axiais e vazão variável, equipadas com novo bloco compacto de
quatro válvulas solenoides, uma de retenção, uma no acumulador, uma
EPPR e uma do filtro piloto.
Cabine de operação
Maior cabine de operação. Nova cabine dotada de ar-condicionado mais
potente. Construção tubular de aço com perfil diferenciado que oferece
maior resistência mecânica. Maior visibilidade frontal e lateral, com vidros
temperados, que ampliam a visibilidade e oferecem maior conforto e segurança
ao operador.
Desempenho
A série 9S foi projetada para operar com alto desempenho aliado
ao baixo custo operacional. A excelente combinação de tecnologia
hidráulica com gerenciamento eletrônico e o conforto do operador
resultam em alta produtividade.
Sistema avançado
CAPO (Otimização da Potência com Auxílio Computacional) interage
com o operador com o objetivo de proporcionar excelente consumo
de combustível em qualquer condição de operação ou simplesmente
maior força de desagregação pelo acionamento do joystick.
ESPECIFICAÇÕES R170W-9S
MOTOR
Modelo
Mitsubishi S6S-DT
Tipo
Diesel, arrefecido a
água, turbo alimentado,
de 4 tempos, 6 cilindros
em linha, com injeção
direta e de baixa
emissão
• SAE 1995 (bruta)
126 HP (94 kW)
a 2.100 rpm
Potência nominal no volante
Diâmetro e curso do pistão
Cilindrada
Baterias
Motor de partida
Alternador
• DIN 6271/1 (bruta)128 PS (94 kW)
a 2.100 rpm
42,5 kgf.m a 1.400 rpm
94x120 mm
4.996 cc
2x12Vx100 Ah
24V-5.0 kW
24V-50 A
SISTEMA HIDRÁULICO
Controle das operações
2 alavancas do tipo
“joystick” para acionamento
da lança, braço, caçamba
e giro da torre
Direção e deslocamento
Volante regulável
e pedais
Elétrico, por botão
deslizante
2 faróis instalados na
lança e 1 sob a caixa de
baterias para trabalho
noturno.2 faróis,
luzes indicadoras de
direção e de freio para
deslocamento
Acelerador do motor
Sistema de iluminação
EIXOS E PNEUS
Eixo dianteiro flutuante fixado através de pino central, com trava
da oscilação realizada por cilindros. Eixo traseiro fixo.
Pneus duplos com câmara:
Bomba dupla de pistões
axiais e vazão variável
Vazão máxima
2x168 L/min
Bomba auxiliar de pilotagem
Engrenagens
Sistema sensível à carga e de economia
de combustível.
Motor de pistões axiais
de vazão variável
Motor de giro
Engrenagem com
redução planetária
Redutor do giro
Deslocamento
Freio do giro
Giro a 360º em contínuo
11 rpm
CAPACIDADES
Abastecimento
litros
Tanque de combustível
270
Óleo do motor
Giro da torre
Motor de pistões axiais
com duas velocidades,
válvula e freio de
estacionamento
Motor de pistões axiais
com freio automático
Banho de graxa
Multidisco banhado
em óleo
Líquido de refrigeração do motor
AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO
10.00-20-14PR
SISTEMA DE GIRO
Lubrificação da coroa de giro
BOMBA PRINCIPAL
Tipo
De operação fácil e suave realizada através de alavancas e pedais.
• SAE J1349 (líquida)
116 HP (87 kW)
a 2.100 rpm
•DIN 6271/1 (líquida)118 PS (87 kW) a 2.100 rpm
Torque máximo
CONTROLES
22
16,5
Óleo do motor de giro
5
Eixo Dianteiro/Traseiro
15,5/20,1
Circuito hidráulico
210
Tanque hidráulico
124
CHASSI
MOTORES HIDRÁULICOS
Circuitos de trabalho
350 kgf/cm2
Circuito de deslocamento
380 kgf/cm2
Incremento de potência
380 kgf/cm2
Circuito do giro
285 kgf/cm2
Circuito piloto
Válvula de serviço
Instalada
Transmissão hidrostática com tração nas 4 rodas e 2
velocidades progressivas e reversíveis para deslocamento em
serviço e transporte.
Força de tração
Rampa superável
8,4 km/h
30 km/h
8.500 kgf
35°-70%
Freio duplo de serviço multidisco
banhado em de óleo para trabalho e
deslocamento, acionado hidraulicamente
em conjunto ou de forma independente,
sobre o eixo dianteiro e traseiro.
Freio de estacionamento: transmissão
automaticamente bloqueada em neutro.
CONFIGURAÇÃO
R 170W-9S: Escavadeira montada sobre pneus, com
1 estabilizador hidráulico e lâmina niveladora, lança
monobloco de 5.100 mm, braço de 2.600 mm e caçamba
retro com dentes de 0,89 m³ de capacidade SAE, com força
de desagregação de 11.000 kgf e de escavação 7.880 kgf.
ALCANCES
Profundidade máxima
5.820 mm
Altura de descarga
6.460 mm
Altura de ataque
9.070 mm
Alcance horizontal – nível do solo
9.020 mm
DIMENSÕES E PESO
Comprimento total
8.730 mm
Altura total
3.940 mm
Largura total
2.500 mm
Peso operacional
SISTEMA DE DIREÇÃO
Totalmente hidráulica, do tipo “orbitrol”, aplicada nas rodas dianteiras.
Raio mínimo de giro
2 dianteiros e 2
traseiros para maior
estabilidade da máquina
em escavação e
levantamento de cargas
Estabilizadores (opcional)
40 kgf/cm2
TRANSMISSÃO E FREIO
Velocidade de deslocamento 1ª
2ª
Estrutura reforçada de seção retangular, totalmente soldada,
projetada para acoplagem de sistemas de estabilizadores.
6.300 mm
DISTRIBUIDOR:
18.600 kg
1. Edição 10.2012.
2. Foto meramente ilustrativa, pode conter
equipamentos opcionais.
3. Medidas arredondadas e pesos aproximados.
4. Dados e especificações sujeitos a alteração
pelo fabricante, sem aviso prévio.
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