cenário anterior às ações mitigadoras

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HISTÓRICO
Criada pela Lei Estadual nº 7.861 de 28 de Maio de 1.992.
- CBTU – STU/SP absorvida em 03 de Agosto de 1.993
linha 7 - Rubi
linha 10 - Turquesa
linha 11 - Coral
linha 12 - Safira
-
60,4 Km – 17 estações
37,2 Km – 14 estações
50,8 Km – 16 estações
38,8 Km – 13 estações
- FEPASA/DRM absorvida em 22 de Fevereiro de 1.996
linha 8 - Diamante - 41,6 Km – 20 estações
linha 9 - Esmeralda - 31,8 Km – 18 estações
Obs.: 8 estações atendem a mais de uma linha
CARACTERÍSTICAS GERAIS
•
Extensão
- 261 Km
•
Estações
- 89
•
Passageiros transportados -1.9 milhão de passageiros/dia (*)
•
Municípios atendidos – 22
•
Transferência gratuita com METRÔ - 4 estações
•
Integrações tarifárias com Ônibus - 4 estações
(*)abril / 2009
MAPA DAS LINHAS
7 - Rubi
12 - Safira
8 - Diamante
11 - Coral
9 - Esmeralda
10 - Turquesa
CARACTERÍSTICAS GERAIS - RESUMO
Intervalo
Nº de
Passageiros
Transportados
Média
Extensão
da Linha
(KM)
Nº de
Estações
Linha 7 - Rubi
361.627
60,5
16
7/(22)
17/(3)
254 / (113)
Linha 10 – Turquesa
304.768
37,2
18
7
16
252
Linha 8 – Diamante
385.681
41,6
22
6/(30)
17/(2)
261 / (82)
Linha 9 – Esmeralda
218.311
31,8
18
6 (3 Loop)
23 (5
Longos)
356
Linha 11 – Coral
483.349
50,8
12
5/(9)
13/(9)
340 / (246)
Linha 12 - Safira
176.203
38,8
13
6
15
211
1.929.939
260,7
89
117
2115
Linha
Total
entre
Trens
- Pico
Trens
no Pico
Viagens
/Dia
Recorde histórico - 2.042.930 registrado em 05/12/2008
Recorde do ano – 1.958.906 registrado em 06/03/2009
Fonte: webcptm/portal da operação/diário operacional abr/09
EVOLUÇÃO DO SISTEMA DE CONTROLE DE ACESSO À
ÁREA PAGA
LINHAS 07/10 E 11/12
1.
Controle por Catraca: Passagem paga somente em espécie, sem emissão
de bilhete.
2.
Controle por Catraca: Passagem paga em espécie, vale transporte (papel)
ou bilhete magnético de integração com METRÔ, recolhidos
manualmente.
3.
Bloqueios Eletrônicos: Bilhete com pista Magnética.
4.
Bloqueios Eletrônicos com “Validadores”: Bilhete com pista Magnética
Cartão eletrônico.
5.
Projeto para implantação do Sistema Único de Arrecadação Centralizado.
EVOLUÇÃO DO SISTEMA DE CONTROLE DE ACESSO À
ÁREA PAGA
LINHAS 08 e 09
1.
Controle por Catraca: Passagem paga somente em espécie, com
emissão de bilhete, sendo bilhete branco sentido capital e bilhete verde
sentido interior.
2.
Bloqueios Eletrônicos: Bilhete com pista Magnética.
3.
Bloqueios Eletrônicos com “Validadores”: Bilhete com pista Magnética ou
Cartão eletrônico.
4.
Projeto para implantação do Sistema Único de Arrecadação Centralizado
FAMÍLIA DE BILHETES COMERCIALIZADOS
Bilhetes Magnéticos:
F01 - Unitário
40,87%
F23 - Bilhete promocional
0,00%
F24 - CPTM/ÔNIBUS - SAN
0,10%
F33 - CPTM/ÔNIBUS - RGS
0,01%
F34 - ÔNIBUS/CPTM - RGS
0,03%
F36 - CPTM/ÔNIBUS - IPV / BRU
0,16%
Porcentagem da participação da receita (fev/09)
FAMÍLIA DE CARTÕES INTELIGENTES
Vale transporte:
Bilhete único – comum
24,88%
Bilhete único – integrado
8,76%
Benfácil – integrado
0,14%
Benfácil – comum
0,16%
Exclusivos:
Bilhete único
15,42%
Bilhete único – Estudante
1,32%
Bilhete fidelidade
1,53%
Bilhete lazer
0,00%
Benfácil
0,01%
Integração-Ônibus
Bilhete único
6,57%
Benfácil
0,04%
Porcentagem da participação da receita (fev/09)
EVASÃO DE RECEITA OPERACIONAL
Historicamente a taxa de evasão de receita operacional na
década de 90 era estimada em 13% da demanda de
passageiros, representando aproximadamente 97 mil
passageiros/dia (747.337 MDU dez/1997).
CENÁRIO ANTERIOR ÀS AÇÕES MITIGADORAS
Linha 8 - Estação Jandira (out/03)
Linha 12 – São Miguel Paulista (nov03)
CENÁRIO ANTERIOR ÀS AÇÕES MITIGADORAS
Linha 8 – Vista externa da Estação
Antonio João (out/03)
Linha 8 – Vista interna da plataforma
da Estação Antonio João (out/03)
CENÁRIO ANTERIOR ÀS AÇÕES MITIGADORAS
Linha 12 – Buraco sob o gradil na
Estação Manoel Feio (jul/04)
Linha 7 – Vista interna do final da
plataforma da Estação de Vila
Clarisse (out/03)
AÇÕES MITIGADORAS
• VEDAÇÃO DE FAIXA
Nos
últimos
25
anos
foram
construídos aproximadamente 220 km
de muros.
AÇÕES MITIGADORAS
• CONCERTINA
Instalação de aproximadamente 10 Km
de concertina no entorno das estações
parametrizadas
AÇÕES MITIGADORAS
• SEGURANÇA OPERACIONAL
Incremento no corpo de segurança por
meio de contratação de vigilância
terceirizada.
Postos alocados em pontos estratégicos.
AÇÕES MITIGADORAS
• SEGURANÇA OPERACIONAL
Utilização de cães na região das plataformas.
AÇÕES MITIGADORAS
• MONITORAMENTO VISUAL NA LINHA DE BLOQUEIOS PARA INIBIR A
EVASÃO DE RENDA.
• Controle na linha de bloqueio:
Verificação da correta utilização
de
cartão
especial
(idoso,
estudante).
Inibição de atitudes que visem
burlar a linha de bloqueio (Pular o
tripé).
Atuação do comércio irregular de
bilhetes.
• Bilhete magnético único:
Eliminação dos bilhetes múltiplos
(facilidade em clonagem de
crédito).
AÇÕES MITIGADORAS
• SISTEMA DE CONTROLE ELETRÔNICO DE GRATUIDADE.
Implantação de cartões para
atendimento gratuito em
conformidade às Leis.
AÇÕES MITIGADORAS
• SISTEMA DE VÍDEO MONITORAMENTO
Implementação do Sistema
de Vídeo Monitoramento
Digital nas 89 estações
desde 2002.
CENÁRIO POSTERIOR
Linha 12 – Buraco sob o gradil na Estação
Manoel Feio (jul/04)
Linha 12 – Construção de base de
concreto sob o gradil na Estação de
Manoel Feio (atual)
CENÁRIO POSTERIOR
Linha 8 – Vista interna da plataforma
da Estação Antonio João (out/03)
Linha 8 – Vista interna da plataforma da
Estação Antonio João (atual)
CENÁRIO POSTERIOR
Linha 7 – Vista interna do final da
plataforma da Estação de Vila
Clarisse (out/03)
Linha 7 – Vista interna do final da
plataforma da Estação de Vila Clarisse
(atual).
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