CAPÍTULO 17 – INDÚSTRIA I: AS TRANSFORMAÇÕES NO ESPAÇO

Disciplina - Geografia
3a Série – Ensino Médio
CAPÍTULO 7 - BRASIL DINÂMICAS TERRITORIAIS
E ECONÔMICAS
Professor: Gelson Alves Pereira
Geografia
1- O QUE É REGIONALIZAÇÃO
•
•
É a divisão de um espaço ou território em
unidades de área que apresentam
características que as individualizam.
A regionalização pode ser feita com base em
diferentes critérios e tendo em vista
diferentes finalidades.
Geografia
2- PRIMEIRA PROPOSTA DE DIVISÃO
REGIONAL
•
A primeira proposta de divisão regional do
Brasil surgiu em 1913, para ser utilizada no
ensino de Geografia. Os critérios utilizados
para esse processo foram apenas aspectos
físicos – clima, vegetação e relevo.
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
A
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3- As divisões regionais oficiais
•
•
•
Até a década de 30 – “arquipélago
econômico”.
Depois da década de 30 – surgimento das
divisões regionais oficiais.
Getúlio Vargas fundou o IBGE em 1938,
com o objetivo de conhecer o território
nacional e os dados estatísticos da
população brasileira.
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3.1- DIVISÕES REGIONAIS DE 1941
E 1945
•
Entre 1941 e 1945 foram feitas as duas
primeiras divisões regionais oficiais do
Brasil, baseadas no critério de região
natural. Compreende-se por região
natural uma determinada área geográfica
que passa a ser caracterizada segundo um
ou mais aspectos naturais, como o clima, o
relevo ou a vegetação.
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3.2- Divisão regional de 1969
• Baseou-se no conceito de regiões
homogêneas, definidas pela combinação e
predominância de aspectos naturais,
sociais e econômicos.
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3.3- Divisão regional oficial atual
• A divisão regional de 1969 continua
vigorando, apesar de a Constituição de 1988
ter aprovado algumas modificações: os
territórios de Roraima e do Amapá foram
transformados em estados; Fernando de
Noronha foi anexado ao estado de
Pernambuco; o estado de Tocantins foi
desmembrado do estado de Goiás e
incorporado à região Norte.
A divisão atual do Brasil compreende 27
unidades político-administrativas, sendo 26
estados e o Distrito Federal.
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4- As regiões geoeconômicas
ou complexos regionais
•
É uma proposta não oficial,
elaborada em 1967 pelo geógrafo
Pedro Pinchas Geiger, que dividiu o
Brasil em três grandes complexos
regionais (Amazônia, Nordeste e
Centro Sul), segundo suas
características geoeconômicas.
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1) Amazônia, 2) Centro-Sul, 3) Nordeste
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5- Da agroexportação à
industrialização
• Dois principais modelos de
organização econômica: modelo
agroexportador e modelo industrial
dependente ou periférico.
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5.1- A economia colonial e a
agroindústria açucareira
• Razões
que levaram Portugal a optar pela
agroindústria açucareira: ocupar de forma
permanente a colônia a fim de evitar invasões;
dominar as técnicas de produção do açúcar; o
açúcar era um produto raro e apreciado no
mercado europeu.
• Fatores importantes no sucesso da empresa
açucareira: participação dos holandeses e o
trabalho escravo africano.
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5.1 - Continuação
• O Nordeste constituiu o principal centro
econômico e político (séculos XVI e XVII).
• A vida econômica e social girava em
torno do engenho.
• Outras atividades – pecuária, fumo e
algodão.
• Importância da pecuária: alimentação,
couro, força de trabalho etc.
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5.2- A mineração e o deslocamento do
eixo econômico do Nordeste açucareiro
para o Centro-Sul
• Descoberta de ouro em 1693.
• A partir de 1760 a mineração entrou em
decadência.
• Modificação do quadro político, social,
econômico e geográfico da colônia:
Transferência da capital de Salvador para o
Rio de Janeiro (1763).
O porto do Rio de Janeiro transformou-se no
principal porto da colônia.
Interligou as principais áreas econômicas da
colônia – o Nordeste e o Centro-Sul.
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5.3- Cafeicultura
• Na década de 30 do século XIX, o café era
o principal produto de exportação.
• Na segunda metade do século XIX, a
cafeicultura passou por profundas
transformações: substituição da mão de
obra escrava pela assalariada do
imigrante europeu; a expansão das
ferrovias; modernização da produção
cafeeira.
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5.3.1- Condições favoráveis a expansão
do café
• Surgem na segunda metade do século XIX
condições favoráveis à grande expansão.
• Condições externas: crescimento do comércio
internacional; elevação do preço do café no mercado
internacional; desenvolvimento da navegação à
vapor.
• Condições internas: abertura dos portos e a
independência política do Brasil; trabalho
assalariado; criação da infraestrutura no
transporte (ferrovias, portos ...); condições naturais
(clima, solo, relevo).
• Expansão cafeeira (Rio de Janeiro, São Paulo,
Paraná ...)
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5.4- A economia urbano-industrial e a
integração econômica do território
nacional
• Brasil urbano-industrial → forjado a partir de
1880.
• Fatores: elevação das tarifas alfandegárias
(1844); disponibilidade de capitais oriundos da
expansão cafeeira (1850); extinção do tráfico
negreiro (1850); entrada do imigrante europeu a
partir de 1870.
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Continuação
• Surgimento do espaço urbano-industrial.
• Era Vargas
• Juscelino Kubitschek
• Rodoviarismo