DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO NO

Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
ANEXO 7
DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE
URBANO NO MUNICÍPIO DE CANOAS
TERMO DE REFERÊNCIA
PROJETO OPERACIONAL DO SISTEMA
INTEGRADO DE TRANSPORTE
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Conteúdo
Apresentação ......................................................................................................................... 3
1
Sistema Atual de Transporte Coletivo em Canoas ...................................................... 4
1.1
Sistema Urbano .......................................................................................................... 5
1.2
Sistema de Integração................................................................................................ 8
1.3
Linha Trensurb ......................................................................................................... 10
1.4
Cobertura Espacial do Sistema ................................................................................ 11
2
Sistema Veículo em via elevada .................................................................................. 13
3
Projeto Operacional ..................................................................................................... 15
1.5
Configurações de Sistema Propostas ...................................................................... 15
1.6
Estimativa da Frota................................................................................................... 22
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Apresentação
O presente relatório apresenta o Projeto Operacional do Sistema de Transporte Coletivo de
Canoas, envolvendo o sistema urbano, integração com Trensurb e futura linha do Veículo em
via elevada prevista para o município. O projeto foi desenvolvido com vistas à futura licitação
do sistema de transporte coletivo, considerando deslocamentos por ônibus e Veículo em via
elevada.
Este estudo foi desenvolvido através da análise da oferta e demanda das linhas que operam
atualmente no município e principalmente a sobreposição das linhas dos diferentes sistemas.
Além disso, o projeto propõe novos itinerários onde foi verificada alta sobreposição de linhas
e insere o Veículo em via elevada como sistema estruturador do município, com linhas
alimentadoras ao longo de seu itinerário.
O presente estudo abordou somente o transporte coletivo por ônibus e o novo sistema Veículo
em via elevada. As linhas de seletivo não foram avaliadas, uma vez que serão eliminadas
após a implantação do novo sistema proposto.
O Projeto Operacional utilizou dados de demanda e oferta do Estudo de Demanda do Veículo
em via elevada e dados secundários fornecidos pela Prefeitura Municipal de Canoas, relativas
às linhas que não fizeram parte do escopo do mencionado estudo.
O presente Termo de Referência foi dividido em 3 capítulos:
•
Capítulo 1: Sistema Atual de Transporte Coletivo em Canoas;
•
Capítulo 2: Sistema Veículo em via elevada;
•
Capítulo 3: Projeto Operacional.
Município de Canoas
1
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Sistema Atual de Transporte Coletivo em Canoas
O sistema atual de transporte coletivo no município é formado por linhas de ônibus e seletivos
urbanos, linhas de integração com o Trensurb (consideradas metropolitanas) e a linha de trem,
paralela à BR-116. As linhas de ônibus e transporte seletivo de Canoas são operadas
atualmente por duas empresas: Sociedade de Ônibus Gaúcha Ltda. (SOGAL) – responsável
pela operação das linhas de ônibus e seletivo urbanos – e Viação Canoense S.A. (VICASA) –
responsável pela operação das linhas metropolitanas, incluindo as linhas de integração com
o Trensurb. A linha de trem é operada pela Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.
(Trensurb).
O desenho dos percursos atuais das linhas foi feito através da base georreferenciada do
município de Canoas e da descrição dos itinerários que constam no Sistema de Informações
de Transporte Coletivo Metropolitano. Os sistemas estão ilustrados na Figura 1.1 e descritos
nos itens que seguem.
Figura 1.1 – Sistema de transporte coletivo de Canoas.
Fonte: Elaboração própria.
Município de Canoas
1.1
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Sistema Urbano
A empresa SOGAL opera 126 linhas de ônibus, que transportam aproximadamente 70 mil
passageiros por dia. A tarifa do sistema convencional é atualmente de R$ 3,30. O sistema
seletivo é composto por 32 linhas, que transportam cerca de 34 mil passageiros por dia a uma
tarifa é atualmente de R$ 4,00. As linhas de ônibus urbanas estão ilustradas na Figura 1.2 e
as linhas seletivas, na Figura 1.3.
Para a projeção de receita da concessão foram adotadas as tarifas de R$ 3,60 para o sistema
convencional. O sistema seletivo não tem previsão de continuidade no contrato de concessão
do sistema integrado, não havendo receita prevista a esse título.
Os dois sistemas, operados pela mesma empresa, são diferenciados a partir dos veículos. O
sistema convencional possui veículos verdes com capacidade para transportar em média 80
passageiros, enquanto que o sistema seletivo é amarelo e a capacidade de transporte é
menor, de até 25 passageiros. Os veículos utilizados em cada um dos sistemas estão
apresentados na Figura 1.4.
Figura 1.2 – Linhas de ônibus urbanas.
Município de Canoas
Fonte: Elaboração própria.
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
Figura 1.3 – Linhas seletivas urbanas.
Fonte: Elaboração própria.
Figura 1.4 – Veículos do sistema urbano.
Fonte: Diário de Canoas.
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
1.2
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Sistema de Integração
O sistema de transporte coletivo metropolitano de Canoas é operado pela empresa VICASA.
O sistema metropolitano é composto por linhas que conectam a Região Metropolitana de Porto
Alegre (RMPA) e linhas de ônibus integradas com a linha da Trensurb.
As 33 linhas de integração (chamadas “T”) transportam diariamente cerca de 25 mil
passageiros. A tarifa integração varia de acordo com o tipo de passagem e destino, indicadas
na Tabela 1.1. As linhas integradas Canoas-Trensurb possuem tarifa de R$ 3,50.
Nesse sistema é possível utilizar o cartão TRI – do sistema de transporte coletivo de Porto
Alegre – e o SIM – da Trensurb – nas linhas de Canoas que realização integração com o trem,
além do TEU que é o bilhete metropolitano. As linhas do sistema integração estão ilustradas
na Figura 1.5.
Os veículos de integração são identificados pela cor azul, conforme indicado na Figura 1.6.
Tabela 1.1 – Tarifas sistema metropolitano.
Cód. VT
Linha
502
POA - Canoas - Comum
501
POA - Canoas - Executivo
503
POA - Cachoeirinha/Guajuviras
509
Canoas - Cachoeirinha ou Gravataí - Comum
Integração Trensurb - Canoas
Tarifa única Trensurb
Fonte: VICASA.
Valor Unitário
R$
4,40
R$
6,55
R$
4,85
R$
4,40
R$
5,15
R$
1,70
Município de Canoas
Figura 1.5 – Sistema integração.
Fonte: Elaboração própria.
Figura 1.6 – Veículos integração com trem.
Fonte: Diário de Canoas.
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
1.3
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Linha Trensurb
A linha de trem metropolitano atualmente possui 43,8 km de extensão e 22 estações,
conectando Porto Alegre à Novo Hamburgo em aproximadamente 53 minutos. Essa linha
transporta diariamente cerca de 190 mil passageiros com tarifa única de R$ 1,70. Pode-se
usar o cartão próprio do sistema (chamado SIM) ou demais cartões de outros sistemas (TEU
e TRI).
No município, a linha do trem é paralela à BR-116 na grande maioria de seu itinerário.
Entretanto, próximo à área central, ela se afasta da rodovia formando outro eixo de difícil
transposição para os demais veículos (automóveis, caminhões, ônibus, etc.). O município de
Canoas possui 2 das 3 estações mais movimentadas do sistema: Estação Canoas e Estação
Mathias Velho. O volume de passageiros nesses locais só é menor que a Estação Mercado,
em Porto Alegre.
A linha do trem em Canoas está apresentada na Figura 1.7 e um dos veículos do sistema está
ilustrado na Figura 1.8.
Figura 1.7 – Linha Trensurb em Canoas.
Fonte: Elaboração própria.
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Figura 1.8 – Veículos Trensurb.
Fonte: Trensurb.
1.4
Cobertura Espacial do Sistema
A partir do desenho das linhas de transporte coletivo é possível analisar a abrangência
espacial do sistema através de um indicador chamado área de cobertura. A área de cobertura
é a área geográfica servida pela linha, empresa ou sistema de transporte coletivo. Esse
indicador é normalmente calculado com base na distância máxima admissível para percurso
a pé até o ponto de parada. Essa distância está associada aos padrões de cobertura da rede
de transporte. A partir da área de cobertura do sistema é possível estimar a população
atendida pelo transporte coletivo.
A Tabela 1.2 apresenta a população abrangida em cada uma das bandas de caminhada e a
Figura 1.9 apresenta a área de abrangência das linhas de transporte coletivo do município. As
estimativas da tabela consideraram toda a população de Canoas e os limites dos setores
usados no censo de 2010. Para realizar a as estimativas populacionais foi considerado que a
distribuição da população dentro dos setores é homogênea.
Entre 0 e 100 metros de distância do itinerário das linhas de transporte coletivo vive mais de
60% da população, ou seja, cerca de 205.000 habitantes. Aumentando a faixa para 200
metros, o sistema abrange cerca de 285.000 pessoas, que correspondem a 88% da
população. A faixa de 300 metros abrange 95% da população.
As distâncias de caminhada recomendadas não devem ultrapassar 400 metros. Sendo assim,
a uma distância de até 400 metros dos itinerários das linhas de transporte coletivo, o sistema
atende a cerca de 317.000 pessoas, o que corresponde a 98% da população total do
município.
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Tabela 1.2 – População abrangida por banda.
Distância (m) População Percentual Acumulado
100
207.787
64,2%
64,2%
200
79.123
24,4%
88,6%
300
22.814
7,0%
95,6%
400
8.130
2,5%
98,2%
500
4.513
1,4%
99,5%
Abrangência
322.367
99,5%
99,5%
Total
323.827
Fonte: Elaboração própria.
Figura 1.9 – Área de cobertura das linhas do sistema de transporte coletivo.
Fonte: Elaboração própria.
Município de Canoas
2
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Sistema Veículo em via elevada
O Veículo em via elevada é um meio de transporte urbano em via exclusiva que utiliza um
sistema de propulsão pneumática, conforme as especificações contidas neste Termo de
Referência. É um meio de transporte não-convencional classificada na categoria APM
(Automated People Mover), devido ao fato de sua operação ser totalmente automatizada.
O sistema foi objeto de estudo de demanda realizado em 2016, com o objetivo de implantar o
Veículo em via elevada como sistema estruturador do transporte coletivo em Canoas. O
Veículo em via elevada irá ligar os bairros Guajuviras e Mathias Velho, com conexão ao Centro
da cidade através da implantação em 3 fases. A primeira liga o bairro Guajuviras à Estação
Mathias Velho da Trensurb com 9 estações em um total de 5,9 km de extensão. A linha deverá
percorrer a Avenida 17 de Abril e a Rua Boqueirão.
A segunda fase conecta a Estação Mathias Velho até o bairro Mathias Velho em itinerário ao
longo da Avenida Rio Grande do Sul próximo à interseção com a Rua Jaguari. A segunda fase
contará com 7 estações e 5,5 km.
Por fim, a última fase conecta a Estação Ramiro Barcelos (cruzamento entre as avenidas
Ramiro Barcelos e Farroupilha) ao Centro, com 10 estações e 6,5 km. O itinerário será pela
Avenida Farroupilha até o encontro com a Rua Boqueirão. A linha segue pela Avenida
Inconfidência, chegando à Avenida Victor Barreto, cruzando a BR-116. Deste ponto, a linha
continua pela Avenida contornando a Rua Ipiranga chegando ao Centro.
No total, o sistema proposto terá 25 estações em uma extensão de aproximadamente 18 km.
As fases de implantação do Veículo em via elevada estão ilustradas na Figura 2.1.
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Figura 2.1 – Fases de implantação do Veículo em via elevada.
Fonte: Elaboração própria.
Município de Canoas
3
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Projeto Operacional
O Projeto Operacional (PO) do Sistema de Transporte Coletivo de Canoas teve como diretriz
a reestruturação de todo o sistema através de implantação de uma linha troncal que conecta
os bairros Guajuviras e Mathias Velho, com extensão para o Centro da cidade.
O projeto teve como premissas:
1.5
•
O Veículo em via elevada será implantado como sistema estruturador de transporte
coletivo;
•
O sistema de integração do trem será absorvido pelo sistema de ônibus urbano;
•
O sistema de transporte por ônibus não irá competir com o Veículo em via elevada,
tornando-se sistema complementar;
•
Integração tarifária total entre o sistema urbano convencional e o Veículo em via
elevada;
•
Itinerários mais similares possíveis com as linhas existentes;
•
Proposta base do sistema operacional elaborado a partir dos estudos de demanda do
Veículo em via elevada;
•
O sistema seletivo será extinto, sendo absorvido pelo sistema integrado.
Configurações de Sistema Propostas
A nova configuração do sistema de transporte coletivo de Canoas foi desenvolvida para a fase
final de implantação do Veículo em via elevada. Nessa etapa foi considerada a operação do
primeiro trecho do Veículo em via elevada, entre o bairro Guajuviras e o bairro Mathias Velho,
com extensão da linha do Veículo em via elevada até o Centro de Canoas. As mudanças no
sistema de transporte coletivo englobam a absorção do sistema integrado metropolitano para
o sistema urbano e modificações de itinerário onde foram identificadas sobreposições entre
as próprias linhas e estas com o Veículo em via elevada.
O Projeto Operacional considerou as mudanças no sistema de transporte de Canoas do
Estudo de Demanda do Veículo em via elevada, com ajustes adicionais em função da adição
de linhas que não faziam parte do escopo do estudo citado.
A Tabela 3.1 apresenta um resumo da quantidade de linhas existentes em cada um dos
cenários por tipo de linha. A Tabela 3.2 apresenta um resumo da rodagem em dias úteis em
cada um dos cenários.
Atualmente em Canoas operam 155 linhas de transporte coletivo por ônibus, entre o sistema
de integração e urbano. Com essa configuração, o sistema roda em torno de 33,7 mil
quilômetros em dias úteis.
A implantação de todas as fases do Veículo em via elevada de Canoas irá reduzir o número
de linhas convencionais do sistema. O número total de linhas convencionais e Veículo em via
elevada chega a 91, correspondendo a pouco menos de 60% do valor atual. Em função dos
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
cortes nas linhas, a rodagem vai a aproximadamente 23,6 mil quilômetros, ou seja, 70% da
rodagem atual.
Tabela 3.1 - Resumo da quantidade de linhas por etapa de implantação do Projeto Operacional.
Veículo em via elevada
Sistema Atual
Sistema
Fase 3
R00
R04
Veículo em via elevada
2
Convencional
155
89
Total
155
91
Percentual
100%
59%
Fonte: Elaboração própria.
Tabela 3.2 – Resumo da rodagem em dias úteis em cada um dos sistemas por etapa de implantação do Veículo
em via elevada.
Sistema Atual Veículo em via elevada Fase 3
Rodagem Dia Útil
R00
R04
Veículo em via elevada
3.609
Convencional
25.220
4.493
Integração
8.521
19.134
Total
33.741
23.627
Fonte: Elaboração própria.
A Tabela 3.3 apresenta uma relação das linhas de transporte coletivo em operação (atuais e
propostas) por cenário, com a indicação do tipo de linha. Linhas com código “C” representam
as linhas convencionais urbanas do município que operam atualmente. As linhas com código
“I” representam as linhas de integração com o Trensurb, também em funcionamento
atualmente. As linhas com código “AL” são as novas linhas ou linhas modificadas de forma a
alimentar as linhas do Veículo em via elevada. Por fim, o código “AV” representa as linhas do
Veículo em via elevada.
Tabela 3.3 – Resumo das linhas de transporte coletivo por cenário.
5000
Mathias Velho / Br 116 / Centro
Convencional
Atual
(R00)
1
5001
Florianopolis / Centro
Convencional
1
5003
Vila Cerne / Centro
Convencional
1
1
5004
Porto Belo / Santo Operario / Centro
Convencional
1
1
5005
Morart / São Luis / Centro
Convencional
1
5006
5 Colonias / Verdes Campos / Centro
Convencional
1
5007
Vila Cerne / Fabrica / Centro
Convencional
1
5010
Centro / Transpaulo
Convencional
1
5011
Areva / Morart / São Luis / Centro
Convencional
1
5013
Centro / Morart / Transpaulo / Areva
Convencional
1
5014
Centro / Carrefour / Circular / Mathias Velho
Convencional
1
5015
Ct / Transp / Via Big
Convencional
1
5016
Mathias Velho / Guilherme Schell / Transpaulo
Convencional
1
5017
Mathias Velho / Transpaulo / Morart
Convencional
1
CodLinha
Nome
Tipo
Aero F3
(R04)
1
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
5018
Colégio Cristo / Centro / 5 Colonias / Vila Cerne
Convencional
Atual
(R00)
1
5019
Republica / Vila Cerne / Mathias Velho / Ulbra
Convencional
1
5020
Colégio Cristo / Centro / Rio Branco
Convencional
1
5021
Areva / Transpaulo / Centro
Convencional
1
5022
Mathias Velho / Ulbra
Convencional
1
5023
Mathias Velho / Interior
Convencional
1
5024
Colégio Cristo / Centro / Mathias Velho / São Sepe
Convencional
1
5025
Centro / Morart / Transpaulo
Convencional
1
5026
V,Cerne / Centro / Ozanan
Convencional
1
5028
Andre Puente / Centro / V. Cerne
Convencional
1
5030
Mathias Velho / São Sepe / Centro
Convencional
1
5035
Parada 09/ Mathias Velho/ Br116 X Centro
Convencional
1
5100
Linha 2 / Centro
Convencional
1
5101
Linha 3 / Av,J,Renner / Centro
Convencional
1
5102
Nazario / São João / Centro
Convencional
1
5103
Igara / Ulbra / Centro
Convencional
1
5104
São José / Ulbra / Centro
Convencional
1
5105
Linha 1 / Ideal / Centro
Convencional
1
5106
Ulbra / Instituto Federal / Centro
Convencional
1
5107
Linha 1 / Ideal / Centro / Shopping
Convencional
1
5108
Linha 3 / Hercules / Centro
Convencional
1
5109
São Nicolau / Nova Estancia / Moinhos De Vento / C
Convencional
1
5110
Linha 3 / Av,J,Renner / Shopping
Convencional
1
5111
Linha 3 / Boqueirão / Via Cristo / Centro
Convencional
1
5112
Linha 3 / Boqueirão / Centro
Convencional
1
5114
Linha 3 / Hercules / Shopping
Convencional
1
5115
Ozanan / Centro
Convencional
1
5117
Nazario / São João / Centro / Shopping
Convencional
1
5118
Setor 1 / Linha 1 / Ideal / Shopping
Convencional
1
5119
São Nicolau / Nova Estancia / Moinhos De Vento / S
Convencional
1
5120
Ozanan / São José / Centro
Convencional
1
5122
Hospital Nsg / Sao Nicolau
Convencional
1
5123
Ozanan / S,Lu / Centro / G,Sc
Convencional
1
5124
Lateral / Linha 3 / Av,J,Renner / Centro
Convencional
1
5125
Mathias Velho / Ozanan
Convencional
1
5126
Shopping / Linha 2 / Linha 3 / Linha 1
Convencional
1
5127
Shopping / Centro / Linha 2 / Linha 1
Convencional
1
5128
Igara / Campus / Ulbra / Centro
Convencional
1
5130
Lateral / Linha 3 / Boqueirão / Ozanan
Convencional
1
5131
Shopping / Centro / Hercules / Linha 3
Convencional
1
5131
Shopping / Via Centro / Her / L3
Convencional
1
CodLinha
Nome
Tipo
Aero F3
(R04)
1
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
5132
Ulbra / L3 / L2 / Naz / L1 / L2 / Lat / Ulb
Convencional
Atual
(R00)
1
5133
Nazario / L2 / L1 / L3 / P, Univ / Ozan / Mor
Convencional
1
5134
Ulbra / Mathias / V,Cerne
Convencional
1
5137
L1 / Ate Col,Gomes
Convencional
1
5138
Andre Puente / Centro / Mathias / Circular
Convencional
1
5139
Ulbra / Pu Lat L1 Naz S,Joao
Convencional
1
5141
Shop / Centro / Boq / L3 / M,Rincao
Convencional
1
5142
Centro / Col. Cristo / L2
Convencional
1
5143
Shop / Centro / Inst,Federal / Ulbra
Convencional
1
5144
Lat / L3 / Ajr / Ct / Ozanan / Poli Tape
Convencional
1
5146
Ulb Pqun L3 Ajr L2 Ideal
Convencional
1
5147
Ulbra / Fat / R,B / Via Palmit
Convencional
1
5148
Ozanan / Transpaulo / Br 116 / Centro
Convencional
1
5149
G,Jard / A,Gus / L2 / L1 / Ct
Convencional
1
5150
Ulbra / Centro / Ind / J,Barro
Convencional
1
5151
Ulbra / P,1 / Interior
Convencional
1
5152
L3 / N,Estan / Centro / Shopping
Convencional
1
5154
L4 / N,Estancia / Ozanan
Convencional
1
5155
Shop / Centro / S,Joao / Naz / M,Rinca
Convencional
1
5156
Rep / V,C / Mathias / Ozanan
Convencional
1
5157
Lat / L3 / L2 / L1 / Ozanan
Convencional
1
5159
Shopping / L2
Convencional
1
5160
M,Rincao / L3 / Ajr / Centro
Convencional
1
5162
Convencional
1
Convencional
1
5168
G,Freitas L1 Naz Boq Lat Ulbra
Shopping/Centro/Moinhos Devento/N,Estancia/Sao
Nic
Ulb / L3 / Boq / Via Inst, Fed
Convencional
1
5169
Ct / Boq / L3 / Ulbra
Convencional
1
5170
Ozanan / Ct / Via G, Schell
Convencional
1
5180
Meu Rincao/ Sao Joao/ Via Por Do Sol/ Centro
Convencional
1
5181
LINHA 3 X POR DO SOL X COOP RENASCER
Convencional
1
5182
Ct / Shop / Col .Cristo / Aj Renner / L3
Convencional
1
5183
Ct / Boq / P. Sol / M. Rincao
Convencional
1
5185
Centro / S. Joao / Linha 05
Convencional
1
5186
Ct / Shop / S. João / St 01 / L5
Convencional
1
5187
Ct/Shop/S.Nic/N.Est/M.V/G.Jardins
Convencional
1
5200
Rio Branco / Cairu / Centro
Convencional
1
5201
Fatima / Centro
Convencional
1
5202
C1 - Circular Dos Hospitais
Convencional
1
5203
Mato Grande / Centro
Convencional
1
5205
Paqueta / Mato Grande / Centro
Convencional
1
5206
5 Colonias / Centro
Convencional
1
CodLinha
5164
Nome
Tipo
Aero F3
(R04)
1
1
1
1
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
5207
Fabrica / Mato Grande / Centro / Shopping
Convencional
Atual
(R00)
1
5208
Morart / São Luis / Transpaulo / Centro
Convencional
1
5209
FATIMA X PRATA X CT
Convencional
1
1
5210
Paqueta / Mato Grande / Centro / Colégio Cirne Lim
Convencional
1
1
5212
Ct / Shop / A. Puente / M. G. / Paqueta
Convencional
1
5213
Fatima / Centro / Ulbra
Convencional
1
5214
5 Col / Via Ipuc / Centro
Convencional
1
5215
Fab / M,Isa / Paq / Iga / Ulbr
Convencional
1
5217
T, R, Branco / Fatima / Centr
Convencional
1
5218
Fatima/ Centro/ Via Palmitinho
Convencional
1
5222
Machadinho/ Via Prata E Morarda Cidada/ Centro
Convencional
1
1
5223
Machadinho / Prata / Ct / Escolar
Convencional
1
1
5224
Paqueta/ Serraria/ Terminal Mato Grande/ Centro
Convencional
1
1
5225
Paqueta/ Terminal Mato Grande/ Centro
Convencional
1
1
5226
Prata/ Rio Branco/ Escolar
Convencional
1
1
5228
P1 / Centro / Via Ritter Dos Reis
Convencional
1
5229
Ct / Est. Nit / Machadinho / Prata
Convencional
1
5230
Prata/Mac/R,Branco/Escolar
Convencional
1
5400
Niteroi / Centro / Shopping
Convencional
1
5401
Parada 1 / Venancio Aires / Centro
Convencional
1
5402
Industria / Centro / Shopping
Convencional
1
5403
João De Barro / Centro / Shopping
Convencional
1
5406
João De Barro / Industria / Centro
Convencional
1
5407
Interior / Via Centro / Ozanan
Convencional
1
5409
Centro / 12:05 T. Bogen / J. Barro
Convencional
1
5450
T1 - Linha 3 / Boqueirão / Mathias Velho
Convencional
1
5451
T2-Mathias Velho / Boqueirão / Linha 2
Convencional
1
5452
T3-Guajuviras / São Nicolau / Rio Branco
Convencional
1
5453
T3- S, Nic / Guaj / S, Nic / R, Branco
Convencional
1
A5001
Florianopolis / Centro
Alimentadora
1
A5018
Colégio Cristo / Centro / 5 Colonias / Vila Cerne
Alimentadora
1
A5020
Colégio Cristo / Centro / Rio Branco
Alimentadora
1
A5100
CodLinha
Nome
Tipo
Aero F3
(R04)
1
1
1
Linha 2 / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5101B
Guajuviras / Av Aj Renner / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5102B
Nazario / São João / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5104
São José / Ulbra / Centro
Alimentadora
1
A5107
Linha 1 / Ideal / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5109
Alimentadora Moinhos De Vento / Shopping
Alimentadora
1
A5118B
Setor 1 / Linha 1 / Ideal / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5142
Inconfidencia / Col, Cristo / L2
Alimentadora
1
A5149
G,Jard / A,Gus / L2 / L1 / Inconfidencia
Alimentadora
1
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
A5151
Inconfidencia / Interior
Alimentadora
Aero F3
(R04)
1
A5155
Inconfidencia / S,Joao / Naz / M,Rinca
Alimentadora
1
A5180
Meu Rincao/ Sao Joao/ Via Por Do Sol
Alimentadora
1
A5185
Linha 05 / S,Joao / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5186
Linha 05 / St 01 / S,Joao / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5187
Shopping / S,Nic / N,Est/ M,V / G,Jardins
Alimentadora
1
A5200
Rio Branco / Cairu / Centro
Alimentadora
1
A5201
Centro / Fatima
Alimentadora
1
A5201
Fatima / Centro
Alimentadora
1
A5203
Mato Grande / Centro
Alimentadora
1
A5205
Paqueta / Mato Grande / Centro
Alimentadora
1
A5206
5 Colonias / Centro
Alimentadora
1
A5212
Ct / Shop / A. Puente / M. G. / Paqueta
Alimentadora
1
A5218
Fatima/ Ipuc / Via Palmitinho
Alimentadora
1
A5228
P,1 / Inconfidencia / Via Ritter Dos Reis
Alimentadora
1
A5229
Ipuc / Est, Nit / Machadinho / Prata
Alimentadora
1
A5229
Prata / Machadinho / Est, Nit
Alimentadora
1
A5400
Niteroi / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5401
Parada 1 / Venancio Aires
Alimentadora
1
A5402
Industria / Inconfidencia
Alimentadora
1
A5403
João De Barro / Centro / Shopping
Alimentadora
1
A5406
João De Barro / Industria
Alimentadora
1
A5409
Inconfidencia / 12:05 T,Bogen / J,Barro
Alimentadora
1
A5452
Guajuviras / São Nicolau / Rio Branco
Alimentadora
1
A9001
Liberdade / Sezefredo / Inconfidencia
Alimentadora
1
A9002
Alimentadora Guajuviras 01
Alimentadora
1
A9004
Alimentadora Circular Igara
Alimentadora
1
A9005
Circular Shopping
Alimentadora
1
A9006
Circular Guajuviras 1
Alimentadora
1
A9007
Circular São Jose
Alimentadora
1
A9010A
Morart / São Luis / Mv
Alimentadora
1
A9010B
Mv/ Transpaulo
Alimentadora
1
A9010C
Areva / Morart / São Luis / Mv
Alimentadora
1
A9010D
Mv/ Morart / Transpaulo / Areva
Alimentadora
1
A9010E
Mv/ Transp / Via Big
Alimentadora
1
CodLinha
Nome
Tipo
Atual
(R00)
A9010F
Areva / Transpaulo / Mv
Alimentadora
1
A9010G
Mv/ Morart / Transpaulo
Alimentadora
1
A9010H
Morart / São Luis / Transpaulo / Mv
Alimentadora
1
A9020A
V,Cerne / Mv/ Ozanan
Alimentadora
1
A9020B
Ozanan / Mv
Alimentadora
1
A9020C
Ozanan / São José / Mv
Alimentadora
1
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
A9020D
Ozanan / S,Lu / Mv/ G,Sc
Alimentadora
Aero F3
(R04)
1
A9020E
Ozanan / Transpaulo / Br 116 / Mv
Alimentadora
1
A9020F
Ozanan / Mv/ Via G, Schell
Alimentadora
Veículo em via
elevada
Veículo em via
elevada
Alimentadora
1
CodLinha
Nome
Aero2
Aeromóvel Fase 2
Aero3
Aeromóvel Fase 3
AT101
Boa Saúde / Rio Branco / Maracanã
AT105B
Mato Grande/Central Park Circ
Tipo
Atual
(R00)
1
1
1
Alimentadora
1
AT107
Fatima / Ana Maria Circular
Alimentadora
1
AT107A
Fatima/Ana Maria/Prata Circ
Alimentadora
1
AT111
Parada 1
Alimentadora
1
AT112
Niteroi
Alimentadora
1
AT121
Barreto - Hercules
Alimentadora
1
AT123
Barreto Circular (Base Aerea)
Alimentadora
1
AT133
Estancia Velha Circular
Alimentadora
1
AT152
Residencial Cinco Colonias / Ipuc
Alimentadora
1
Harmonia/Porto Belo
Alimentadora
1
AT194
Sao Luiz/Faculdade Circular
Alimentadora
1
AT196
Petrobras
Alimentadora
1
Sao Luiz-S,Jose-P,Univers,Cir
Alimentadora
1
Sao Luiz/Ozanan
Alimentadora
1
AT153A
AT198
AT198B
T101
Boa Saúde / Rio Branco / Maracanã
Integração
1
T101A
B. Saude (Pistoia) / R. Branco / Estac
Integração
1
T101B
B. Saúde / R. Branco / Maracanã / Esper
Integração
1
T102
Boa Saúde / Boa Esperança / Maracanã
Integração
1
T105B
Mato Grande/Central Park Circ
Integração
1
T107
Fatima / Ana Maria Circular
Integração
1
T107A
Fatima/Ana Maria/Prata Circ
Integração
1
T111
Parada 1
Integração
1
T112
Niteroi
Integração
1
Parada1/Niteroi
Integração
1
T121
Barreto - Hercules
Integração
1
T122
Barreto/Estacao Fatima
Integração
1
T123
Barreto Circular (Base Aerea)
Integração
1
T132
Santa Maria Circ, Guajuviras
Integração
1
T133
Estancia Velha Circular
Integração
1
T133A
Estancia Velha Circular
Integração
1
T134
Estancia Velha/Est,Canoas
Integração
1
T134A
Estancia Velha/Est,Canoas
Integração
1
T137
Boqueirao / S.Maria / Estação Mathias Velho
Integração
1
T151
Harmonia/Bianchine Circ
Integração
1
T152
Residencial Cinco Colonias
Integração
1
T112A
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
T153A
Harmonia Via Res, Porto Belo
Integração
Atual
(R00)
1
T153A
Harmonia/Porto Belo
Integração
1
T161
Mathias Velho/R,Grande Do Sul
Integração
1
T162
Florianopolis
Integração
1
T181
Parque Igara Circular
Integração
1
T182
Igara Circular
Integração
1
CodLinha
T182A
Nome
Tipo
Circular Igara Res. Dos Jardins
Integração
1
T184
Guajuviras
Integração
1
T185
Guajuviras Circular
Integração
1
T194
Sao Luiz/Faculdade Circular
T198
Sao Luiz-S,Jose-P,Univers,Cir
Fonte: Elaboração própria.
1.6
Integração
1
Integração
1
Aero F3
(R04)
Estimativa da Frota
Atualmente a frota atual do sistema urbano é composta por 129 ônibus. A frota que opera nas
linhas de alimentação do Trensurb foi estimada em 44 veículos (com base na rodagem e frota
atuais do sistema urbano), uma vez que a empresa VICASA forneceu a lista completa da frota
(134 veículos), sem discriminar quais operavam nas linhas de integração.
A estimativa da frota para os cenários futuros foi feita somente para o sistema convencional
(ônibus) urbano e de integração com o trem. A frota necessária para operar o Veículo em via
elevada está descrita no projeto operacional, parte deste termo de referência.
Para esse cálculo foram utilizadas duas metodologias distintas: no primeiro cálculo, a frota foi
estimada de forma independente por linha considerando o número de viagens da tabela
horária proposta para cada uma das fases. No segundo cálculo foram utilizados valores
médios de rodagem mensal por veículo (com base nos valores atuais) e aplicada uma
proporção entre o percurso médio mensal (PMM) estimado para cada um dos cenários e a
rodagem média por veículo.
Frota calculada (número de viagens)
A frota foi calculada a partir da seguinte equação:
=
Onde:
•
Frota = frota calculada;
•
Tempo de ciclo = tempo de viagem do início ao fim da linha;
•
Intervalo entre partidas = headway mínimo no horário mais carregado.
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
O tempo de ciclo foi calculado a partir da divisão entre a extensão da linha dividido pela
velocidade média do sistema. O intervalo entre partidas foi calculado com base no headway
mínimo de atendimento nos horários de pico conforme tabela horária, para cada linha.
A Tabela 3.4 apresenta a frota total para cada um dos cenários. De acordo com as informações
fornecidas pelas empresas que operam o transporte coletivo de Canoas, a frota atual do
sistema é de 170 veículos. A frota estimada para o sistema atual é de 207, cerca de 20% a
mais do que o real. Isso ocorre porque o cálculo da frota para cada linha individualmente não
permite maiores aproveitamentos dos veículos em outras linhas, onde o número de viagens é
reduzido. Na última fase de implantação do Veículo em via elevada, o sistema remanescente
deverá sofrer redução de 45% na frota, passando a operar com 114 veículos.
Tabela 3.4 – Frota calculada por cenário.
Sistema Atual Veículo em via elevada Fase 3
Frota Calculada
R00
R04
Convencional
163
26
Integração
44
88
Total
207
114
Percentual
100%
55%
Fonte: Elaboração própria.
A Tabela 3.5 apresenta o número de veículos necessários para operar cada uma das linhas
por cenário. O número em cada coluna representa o número de veículos necessários para
operar a linha. Nas colunas onde a frota estimada é igual a zero, o atendimento pode ser feito
através de aproveitamento de veículos de outras linhas. Quando o valor for nulo, ou seja,
quando a coluna estimar em branco, a linha deixa de operar naquele cenário por eliminação
ou substituição por outra linha com itinerário similar.
Tabela 3.5 – Frota calculada por linha.
CodLinha
Nome
Sistema Atual (R00) Veículo em via elevada Fas
5000
Mathias Velho / Br 116 / Centro
5
5001
Florianópolis / Centro
3
5003
Vila Cerne / Centro
2
2
5004
Porto Belo / Santo Operario / Centro
2
2
5005
Morart / São Luis / Centro
2
5006
5 Colônias / Verdes Campos / Centro
1
5007
Vila Cerne / Fábrica / Centro
1
5010
Centro / Transpaulo
0
5011
Areva / Morart / São Luis / Centro
1
5013
Centro / Morart / Transpaulo / Areva
1
5014
Centro / Carrefour / Circular / Mathias Velho
0
5015
Centro / Transpaulo / Via Big
0
5016
Mathias Velho / Guilherme Schell / Transpaulo
0
5017
Mathias Velho / Transpaulo / Morart
0
5018
Colégio Cristo / Centro / 5 Colônias / Vila Cerne
1
5019
República / Vila Cerne / Mathias Velho / Ulbra
1
1
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
CodLinha
Nome
Sistema Atual (R00) Veículo em via elevada Fas
5020
Colégio Cristo / Centro / Rio Branco
0
5021
Areva / Transpaulo / Centro
0
5022
Mathias Velho / Ulbra
0
5023
Mathias Velho / Interior
1
5024
Colégio Cristo / Centro / Mathias Velho / São Sepé
0
5025
Centro / Morart / Transpaulo
0
5026
Vila Cerne / Centro / Ozanan
1
5028
Andre Puente / Centro / Vila Cerne
0
5030
Mathias Velho / São Sepe / Centro
3
5035
Parada 09 / Mathias Velho/ Br 116 / Centro
1
5100
Linha 2 / Centro
4
5101
Linha 3 / Aj Renner / Centro
8
5102
Nazário / São João / Centro
3
5103
Igara / Ulbra / Centro
3
5104
São José / Ulbra / Centro
2
5105
Linha 1 / Ideal / Centro
4
5106
Ulbra / Instituto Federal / Centro
2
5107
Linha 1 / Ideal / Centro / Shopping
2
5108
Linha 3 / Hercules / Centro
3
5109
São Nicolau / Nova Estância / Moinhos De Vento / Circular
2
5110
Linha 3 / Aj Renner / Shopping
3
5111
Linha 3 / Boqueirão / Via Cristo / Centro
2
5112
Linha 3 / Boqueirão / Centro
2
5114
Linha 3 / Hercules / Shopping
2
5115
Ozanan / Centro
2
5118
Setor 1 / Linha 1 / Ideal / Shopping
1
5119
São Nicolau / Nova Estância / Moinhos De Vento
1
5120
Ozanan / São José / Centro
2
5122
Hospital Nsg / São Nicolau
1
5123
Ozanan / São Luis / Centro / Via Guilherme Schell
0
5124
Lateral / Linha 3 / Aj Renner / Centro
1
5125
Mathias Velho / Ozanan
1
5126
Shopping / Linha 2 / Linha 3 / Linha 1
3
5127
Shopping / Centro / Linha 2 / Linha 1
1
5128
Igara / Campus / Ulbra / Centro
2
5130
Lateral / L3 / Boqueirão / Ozanan
1
5131
Shopping / Centro / Hercules / Linha 3
4
5131
Shopping / Via Centro / Herculer / L3
4
5132
Ulbra / L3 / L2 / Nazário / L1 / L2 / Lat / Ulbra
1
5133
Nazário / L2 / L1 / L3 / Parque Univ / Ozan / Morart
1
5134
Ulbra / Mathias / Vila Cerne
1
5137
L1 / Até Colégio Gomes
0
1
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
CodLinha
Nome
Sistema Atual (R00) Veículo em via elevada Fas
5139
Ulbra / Parque Universitário / Lat / L1 / Nazário / São João
1
1
5141
Shopping / Centro / Boq / L3 / Meu Rincão
1
5142
Centro / Colégio Cristo / L2
0
5143
Shopping / Centro / Inst. Federal / Ulbra
1
5144
Lat / L3 / Aj Renner / Centro / Ozanan / Poli Tape
1
5146
Ulbra / Parque Universitário / L3 / Aj Renner / L2 / Ideal
0
5147
Ulbra / Fátima / Rio Branco / Via Palmitinho
1
5148
Ozanan / Transpaulo / Br 116 / Centro
1
5149
G. Jard / A. Gus / L2 / L1 / Centro
1
5150
Ulbra / Centro / Indústria / J. Barro
1
5151
Ulbra / P1 / Interior
1
5152
L3 / N. Estância / Centro / Shopping
1
5154
L4 / N. Estância / Ozanan
1
1
5162
G. Freitas / L1 / Naz / Boqueirão / Lat / Ulbra
1
1
5164
Shopping / Centro / Moinhos De Vento / N. Estância /São Nicolau
1
5168
Ulbra / L3 / Boqueirão / Via Instituto Federal
1
5169
Centro / Boqueirão / L3 / Ulbra
1
5170
Ozanan / Centro / Via Guilherme Schell
0
5181
Linha 3 / Por Do Sol / Cooperativa Renascer
0
5182
Centro / Shopping / Colégio Cristo / Aj Renner / L3
1
5183
Centro / Boqueirão / P. Sol / M. Rincão
2
5185
Centro / São João / Linha 05
2
5186
Centro / Shopping / São João / St 01 / L5
3
5187
Centro / Shopping / S. Nic / N. Est /Mathias Velho / G.Jardins
1
5200
Rio Branco / Cairu / Centro
3
5201
Fátima / Centro
2
5202
C1 - Circular Dos Hospitais
8
5203
Mato Grande / Centro
2
5205
Paquetá / Mato Grande / Centro
2
5206
5 Colônias / Centro
0
5207
Fábrica / Mato Grande / Centro / Shopping
2
5208
Morart / São Luis / Transpaulo / Centro
1
5209
Fátima / Prata / Centro
1
1
5210
Paquetá / Mato Grande / Centro / Colégio Cirne Lim
1
1
5212
Centro / Shopping / André Puente / M. G. / Paquetá
1
5213
Fátima / Centro / Ulbra
1
5214
5 Colônias / Via Ipuc / Centro
0
5215
Fábrica / M. Isa / Paquetá / Igara / Ulbra
1
5218
Fátima / Centro / Via Palmitinho
2
5222
Machadinho/ Via Prata E Morarda Cidada/ Centro
2
2
5223
Machadinho / Prata / Centro / Escolar
0
0
5224
Paquetá / Serraria/ Terminal Mato Grande/ Centro
2
2
8
2
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
CodLinha
Nome
Sistema Atual (R00) Veículo em via elevada Fas
5226
Prata / Rio Branco / Escolar
0
5228
P1 / Centro / Via Ritter Dos Reis
0
5229
Centro / Estação Niteroi / Machadinho / Prata
1
5230
Prata /Machadinho / Rio Branco / Escolar
0
5400
Niteroi / Centro / Shopping
3
5401
Parada 1 / Venâncio Aires / Centro
2
5402
Indústria / Centro / Shopping
2
5403
João De Barro / Centro / Shopping
1
5406
João De Barro / Indústria / Centro
2
5407
Interior / Via Centro / Ozanan
1
5409
Centro / 12:05 T. Bogen / J. Barro
0
5450
T1 - Linha 3 / Boqueirão / Mathias Velho
2
5451
T2 - Mathias Velho / Boqueirão / Linha 2
1
5452
T3 - Guajuviras / São Nicolau / Rio Branco
1
5453
T3 - São Nicolau / Guajuviras / São Nicolau / Rio Branco
1
0
0
1
A5001
Florianópolis / Centro
3
A5018
Colégio Cristo / Centro / 5 Colônias / Vila Cerne
0
A5020
Colégio Cristo / Centro / Rio Branco
0
A5100
Linha 2 / Inconfidência
3
A5101B
Guajuviras / Aj Renner / Inconfidência
5
A5102B
Nazário / São João / Inconfidência
2
A5104
São José / Ulbra / Centro
2
A5107
Linha 1 / Ideal / Inconfidência
1
A5109
Alimentadora Moinhos De Vento / Shopping
1
Setor 1 / Linha 1 / Ideal / Inconfidência
1
A5142
Inconfidência / Colégio Cristo / L2
0
A5149
G. Jard / A. Gus / L2 / L1 / Inconfidência
1
A5151
Inconfidência / Interior
0
A5185
L5 / São João / Inconfidência
2
A5186
L5 / St 01 / São João / Inconfidência
2
A5187
Shopping / S. Nic / N. Estância/ Mathias Velho / G. Jardins
0
A5200
Rio Branco / Cairu / Centro
3
A5201
Centro / Fátima
4
A5201
Fátima / Centro
4
A5203
Mato Grande / Centro
1
A5205
Paquetá / Mato Grande / Centro
2
A5206
5 Colônias / Centro
0
A5212
Centro / Shopping / André Puente / M. G. / Paquetá
1
A5218
Fátima / Ipuc / Via Palmitinho
2
A5228
P1 / Inconfidência / Via Ritter Dos Reis
0
A5229
Ipuc / Estação Niteroi / Machadinho / Prata
2
A5229
Prata / Machadinho / Estação Niteroi
2
A5118B
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
CodLinha
Nome
Sistema Atual (R00) Veículo em via elevada Fas
A5400
Niteroi / Inconfidência
2
A5401
Parada 1 / Venâncio Aires
2
A5402
Indústria / Inconfidência
1
A5403
João De Barro / Centro / Shopping
1
A5406
João De Barro / Indústria
1
A5409
Inconfidência / 12:05 T. Bogen / J. Barro
0
A5452
Guajuviras / São Nicolau / Rio Branco
1
A9001
Liberdade / Sezefredo / Inconfidência
1
A9002
Alimentadora Guajuviras 01
2
A9004
Alimentadora Circular Igara
1
A9005
Circular Shopping
2
A9006
Circular Guajuviras 1
1
A9007
Circular São José
1
A9010A
Morart / São Luis / Mathias Velho
1
A9010B
Mathias Velho / Transpaulo
0
A9010C
Areva / Morart / São Luis / Mathias Velho
0
A9010D
Mathias Velho / Morart / Transpaulo / Areva
1
A9010E
Mathias Velho / Transpaulo / Via Big
0
A9010F
Areva / Transpaulo / Mathias Velho
0
A9010G
Mathias Velho / Morart / Transpaulo
0
A9010H
Morart / São Luis / Transpaulo / Mathias Velho
1
A9020A
Vila Cerne / Mathias Velho / Ozanan
0
A9020B
Ozanan / Mathias Velho
2
A9020C
Ozanan / São José / Mathias Velho
2
A9020D
Ozanan / São Luis / Mathias Velho/ Via Guilherme Schell
0
A9020E
Ozanan / Transpaulo / Br 116 / Mathias Velho
1
A9020F
Ozanan / Mathias Velho/ Via Guilherme Schell
0
AT101
Boa Saúde / Rio Branco / Maracanã
3
AT105B
Mato Grande / Central Park Circular
2
Fátima / Ana Maria Circular
1
Fatima /Ana Maria / Prata Circular
1
AT111
Parada 1
1
AT112
Niteroi
3
AT121
Barreto – Hercules
1
AT123
Barreto Circular (Base Aerea)
1
AT133
Estância Velha Circular
2
AT152
Residencial Cinco Colônias / Ipuc
1
AT107
AT107A
AT153A
Harmonia / Porto Belo
7
AT194
São Luis / Faculdade Circular
1
AT196
Petrobras
1
AT198
Sao Luiz / São José / Parque Universitário Circular
1
São Luis / Ozanan
0
AT198B
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
Município de Canoas
CodLinha
T101
Nome
Sistema Atual (R00) Veículo em via elevada Fas
Boa Saúde / Rio Branco / Maracanã
1
T101A
B. Saude (Pistoia) / Rio Branco / Estação
0
T101B
B. Saúde / Rio Branco / Maracanã / Esperança
0
Boa Saúde / Boa Esperança / Maracanã
0
T102
T105B
Mato Grande / Central Park Circular
2
Fátima / Ana Maria Circular
0
Fátima /Ana Maria / Prata Circular
1
T111
Parada 1
0
T112
Niteroi
1
T121
Barreto – Hercules
1
T122
Barreto/Estação Fátima
0
T123
Barreto Circular (Base Aerea)
1
T132
Santa Maria Circular Guajuviras
2
T133
Estância Velha Circular
2
T134
Estancia Velha / Estação Canoas
1
T134A
Estância Velha / Estação Canoas
1
T137
Boqueirão / Santa Maria / Estação Mathias Velho
0
T151
Harmonia / Bianchine Circular
1
T152
Residencial Cinco Colônias
1
T153A
Harmonia / Porto Belo
14
T153A
Harmonia Via Residencial Porto Belo
14
T161
Mathias Velho/ Rio Grande Do Sul
2
T162
Florianópolis
2
T181
Parque Igara Circular
1
T182
Igara Circular
1
T107
T107A
T182A
Circular Igara Residencial Dos Jardins
1
T184
Guajuviras
0
T185
Guajuviras Circular
4
T194
São Luis / Faculdade Circular
1
T198
Sao Luiz / São José / Parque Universitário Circular
Fonte: Elaboração própria.
1
Frota estimada (percurso médio mensal)
Esse método utiliza dados do percurso médio mensal estimado para os ônibus dos sistemas
urbano e de integração e o número de veículos utilizados atualmente. O cálculo da frota é feito
através da equação abaixo:
=
Onde:
•
Frota = frota estimada;
é
í
Município de Canoas
Projeto Operacional
Sistema de Transporte Coletivo Canoas
•
Rodagem do Sistema = rodagem estimada para cada um dos cenários para todo o
sistema de ônibus;
•
Percurso Médio Mensal por Veículo = quilometragem rodada por veículo no sistema
atual.
A rodagem do sistema atual é de aproximadamente 135.000 quilômetros. A frota utilizada
atualmente (segundo informações das empresas operadoras) é de 173 veículos (129 do
sistema convencional e 44 do sistema integrado). Assim, o percurso médio mensal (PMM) por
veículo é de aproximadamente 782 quilômetros/mês. Adotando esse valor como padrão para
todos os cenários, foi possível calcular a frota estimada em cada um dos cenários,
apresentado na Tabela 3.6.
Para o sistema atual foram estimados 173 ônibus. Para a situação após a implantação das
três fases do Veículo em via elevada foram estimados cerca de 121 veículos, (70% da frota
atual).
Essa metodologia utiliza maior aproveitamento dos veículos, pois a frota é calculada para todo
o sistema e não por linha, baseado nas taxas de aproveitamentos atuais.
Tabela 3.6 – Frota estimada através do PMM.
Veículo em via elevada
Sistema Atual
Frota por linha (calc)
Fase 3
R00
R04
PMM
134.966
94.508
Frota
173
121
Percentual
100%
70%
Fonte: Elaboração própria.
Comparativo entre os métodos de estimativa da frota
A Tabela 3.7 apresenta um comparativo entre as estimativas da frota através do cálculo
individual por linha e cálculo para todo o sistema. No sistema atual, a diferença entre o número
de veículos necessários é em torno de 20%. Na última fase do novo sistema, a diferença entre
a frota estimada pelos dos métodos chega a uma diferença de 6%: 114 veículos através do
cálculo linha a linha e 121 veículos utilizado o percurso médio mensal.
Tabela 3.7 – Comparação entre a frota estimada para as duas metodologias.
Sistema
Frota calculada Frota PMM
Sistema Atual
205
173
Veículo em via elevada Fase 3
114
121
Fonte: Elaboração própria.