relé automático de cargas isolador de baterias

RELÉ AUTOMÁTICO DE CARGAS
ISOLADOR DE BATERIAS
12VDC 120A
CÓDIGO: E1215
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BATERIA
RELÉ AUTOMÁTICO DE CARGAS (R.A.C.)
ISOLADOR DE BATERIAS
O
Relé
Automático
de
Cargas
é
um
A bateria tem a função de fornecer energia ao motor de partida e ao sistema
dispositivo
eletrônico
de ignição da embarcação, além de alimentar todo o sistema elétrico quando o
microprocessado utilizado em embarcações que utilizam mais de uma bateria
motor está desligado. A durabilidade de uma bateria depende da qualidade do
(motor de partida, acessórios, etc).
produto e também do cuidado do proprietário. Se a bateria for de boa qualidade,
O R.A.C. monitora as tensões das baterias e automaticamente as
combinam
para
que
o
alternador/retificador
possam
carregá-las
simultaneamente, porém impede que ocorra a troca de cargas entre elas.
através do Relé e que haja variação na tensão da bateria de acessórios.
especialmente, que seja compatível com a capacidade do alternador.
Devem-se evitar ações que geram a descarga profunda da bateria ou seja,
Uma aplicação muito utilizada é em embarcações que possuem outras
fontes de carregamento da bateria de acessórios, como um painel solar e/ou
gerador eólico e/ou carregador elétrico.
que a tensão fique abaixo de 50% da carga total da bateria, como por exemplo
permanecer por longo tempo com os faróis, som ou luzes internas ligadas.
Para evitar tal problema é recomendada a utilização de um SALVA
BATERIA, que impede que a bateria se descarregue além do nível permitido.
FUNCIONAMENTO:
circuito
Para aumentar a durabilidade da bateria, a primeira orientação é garantir
que o sistema elétrico da embarcação esteja em boas condições e
Na partida, o RAC isolará as baterias (opcional) evitando que flua corrente
O
pode durar até cinco anos ou mais.
eletrônico
do
Relé
Automático
de
Carga
monitora
constantemente os níveis de tensões das baterias, e ao detectar que a tensão
em qualquer uma das baterias ultrapassou 13,7V e permaneceu por mais de 30s
(motor da embarcação em funcionamento), ou ultrapassou 13V e permaneceu
mais de 2min, ele interligará as baterias fazendo com que o alternador/retificador
Outro equipamento utilizado é o RELÉ AUTOMÁTICO DE CARGAS que permite
que duas baterias sejam carregadas simultaneamente e impede que exista a troca
de cargas entre elas.
Verificar periodicamente as condições da bateria e em caso de descarga
profunda da bateria, não fazer a carga rápida da mesma.
carregue ambas as baterias simultaneamente.
TABELA DE TENSÕES NA BATERIA
Quando a tensão de umas das baterias cair abaixo de 12,7V e
NÍVEL DE CARGA
TENSÃO DA BATERIA
SITUAÇÃO
100%
12,7V
NORMAL
80%
12,4V
NORMAL
16V, o R.A.C. também isola estas cargas evitando que se danifiquem. Esta
60%
12,2V
NORMAL
atuação é indicada com o Led de Estado e o Led Remoto piscando.
40%
11,9V
CRÍTICO
20%
11,6V
CRÍTICO
0%
10,5V
CRÍTICO
permanecer por mais de 30s (motor parado), o R.A.C. isolará as baterias
Se
por
algum
problema
como
por
exemplo,
uma
falha
no
retificador/regulador, a tensão da bateria atingir um nível de tensão acima de
PORQUE ISOLAR AS BATERIAS: Quando há instalação de uma ou mais
SUGESTÕES DE APLICAÇÃO
baterias auxiliares e as mesmas tem que estar conectadas a mesma fonte de
O esquema de ligação a seguir representa uma instalação típica,
podendo não ser a mais apropriada para uma embarcação específica.
Opção 1: Baterias de partida e acessórios totalmente separadas
energia que no caso é o alternador/retificador do motor, elas acabam sendo
ligadas em paralelo. O resultado disto é que quando uma das baterias perde
carga, acarreta a descarga da outra. Pode se usar a chave de bateria para
selecionar qual delas deve ser carregada. Porém é mais recomendado o uso de
um Isolador de Baterias ou um Relé Automático de Carga, que não depende de
uma ação humana.
ATENÇÃO:
ANTES DE INSTALAR
CONSULTAR
UM
TÉCNICO
QUALIFICADO.
OPCIONAIS:
EQUIPAMENTOS
ESPECIALISTA
NA
OU
EMBARCAÇÃO,
PROFISSIONAL
As baterias devem estar sempre carregadas, baterias com carga abaixo do

PARTIDA: para garantir que as baterias estejam isoladas durante a partida;

FUSÍVEIS: podem ser utilizados fusíveis na linha entre as baterias e o
motor em alta rotação. Com isto, certamente ocorrerão problemas no módulo
R.A.C. com amperagens de acordo com a capacidade do alternado (ver
retificador e no estator (colar) magnético do motor.
normal, acarreta grande consumo de corrente durante o processo de carga com o
Tabela de Cabos e Fusíveis);

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
CHAVE DE EMERGÊNCIA: em uma real necessidade de carregar ambas
as baterias sem passar pelo Relé Automático;
Opção 2: Alternador isolado da carga.
Opção 3: Alternador junto com a carga

Tensão de operação: 12V;

Corrente máxima: 120A;

Baixo consumo de corrente em Standby: 0,01A;

Duplo monitoramento (monitora ambas as baterias);

Isolação na partida;

Proteção de sobretensão (LED piscando);

Sem queda de tensão (DROP);

Led remoto indicador de estado de operação

Temperatura de trabalho: -5°C a 70°C;

2 parafusos de contato M8.
DIMENSIONAL
4. Conectar um indicador (LED) ao terminal LED REM. (OPCIONAL);
5. Conectar o um cabo da chave de partida ao terminal PARTIDA (OPCIONAL).
ATENÇÃO:
OS CABOS QUE VÃO PARA AS BATERIAS DEVEM:

Ser o mais curto possível para evitar quedas de tensão e erro na
leitura pelo Relé Automático;

Ser fixado corretamente para evitar mal-contato e possíveis danos
ao equipamento, conforme figura abaixo:
CERTO
ERRADO
INSTALAÇÃO
A INSTALAÇÃO DEVE SER FEITA POR PROFISSIONAL
QUALIFICADO
TABELA DE CABOS E FUSÍVEIS
Utilize a tabela abaixo para selecionar corretamente a bitola do cabo e a
Observações:
corrente do fusível, a fim de se evitar um aquecimento excessivo da instalação e

O RAC não foi projetado para suportar a corrente de partida.
danos ao sistema.

Desconecte as baterias antes de iniciar a instalação.

A fim de evitar corrosões, fixe em um local o mais seco possível.

Posicione o RAC o mais próximo das baterias.
Instalação:
1. Conectar a Bateria de Partida em um dos parafusos identificado como
BAT+;
CORRENTE DE CARGA
50
70
90
120
CABO MÍNIMO
2
5mm / 10AWG
2
8mm / 8AWG
FUSÍVEL
60A
80A
2
100A
2
150A
10mm / 7AWG
16mm / 5AWG
2. Conectar a Bateria de Acessórios no outro parafuso identificado como
BAT+;
3. Conectar o negativo da bateria ao terminal NEG. BATERIA através de um
fusível de 10A;
Bitolas maiores de cabos podem ser necessárias para minimizar a queda
de tensão em cabos longos.