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I Fórum Atlântico sai em defesa do Mar
A abertura do I Fórum Atlântico no âmbito do programa AuxNavália teve como protagonistas quatro individualidades, figuras
destacadas deste setor, que coincidiram nas críticas à forma
despudorada como este país alegremente virou as costas ao mar.
No arranque, Ribau Esteves, presidente da Câmara Municipal de
Ílhavo e anfitrião do evento, foi o primeiro crítico do abandono do
Mar: “Defendemos a criação de uma Secretaria de Estado do Mar como algo fundamental para a
criação de riqueza e de emprego no país”.
A crítica a este óbvio desinteresse do país recente pelas coisas do mar viria a continuar com a
intervenção do Prof. António Nogueira Leite, presidente da Associação Oceano XXI Cluster para
o Conhecimento e Economia do Mar. Depois de defender que "o nosso modelo de
desenvolvimento em sociedader fechou, se não fosse a ajuda externa estaríamos na bancarrota",
Nogueira Leite considerou normal que a banca tenha colocado disponibilidade financeira em
investimento não produtivo como o imobiliário e as Obras Públicas (“a render 15%, qualquer
banco o deseja fazer); só em crédito hipotecário as nossas famílias devem 140 mil milhões de
euros. A nossa dívida total ao exterior ascende a 400 mil milhões de euros, endividamento esse
que serviu essencialmente para nos sentirmos mais ricos do que o que verdadeiramente o somos".
"Quanto ao abandono a que votamos o mar, esse abandono não é de agora, ele começou a
materializar-se desde o governo de Cavaco Silva, já lá vão, por isso mais de duas décadas e meia",
recordou Nogueira Leite.
Pelo mesmo diapasão, ou seja, pela ausência de apoio à indústria produtiva (no caso em apreço, à
construção naval), afinou também o presidente da AEP, Engº José António Barros, que chegou
mesmo a augurar que se criasse, para esta indústria, algo à imagem do que foi feito nos anos
recentes em matéria de auxílio à indústria automóvel.
Esta sessão de abertura teve ainda em Tiago Pitta e Cunha, membro da casa civil do Presidente da
República e destacado defensor das questões ligadas ao mar, outra intervenção de inegável
oportunidade, que lhe permitiu revelar que o maior estaleiro coreano tem um volume de negócios
que o conjunto dos cinco maiores estaleiros europeus. Uma competição que será sempre desigual,
desde logo porque os apoios de Estado não são autorizados na Europa, ao contrário do que sucede
na Coreia.
FONTE: CARGO
http://www.portosdeportugal.pt/sartigo/imprimir.php?x=5366
25-05-2011